Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 апр. 2017 в 19:49

5 оценка
Рекомендую

Каптюр купил жене, сам тоже езжу на нем по утрам и вечерам, так как живем за городом. Наш стоит 1 149 000 руб., 2.0, полный привод, АКПП. До этого тоже были полноприводные кроссоверы с "нуля". У меня стаж 30 лет, покатался на всем российском автопроме, Хонде, Мицубиси, Ниссане, Форде, Шкоде, корейцах. В Каптюре нравится стильный дизайн снаружи и внутри. Читал отзывы про большие стыки, запах в салоне и дешевый пластик. Не согласен. Пластик, как пластик, в чем его дешевизна я не вижу. Стыки на нашей машине нормальные и приятный запах новой машины. Качественно проработаны двери и пороги. Двери закрывают часть порога и они всегда чистые. Очень много приятных опций за такие деньги - круиз - контроль, камера заднего вида, ключ - карта (запуск кнопкой), лобовое стекло с электроподогревом, автозапуск по времени. Вполне приличная мультимедийная система и навигация. Привод регулируется от переднеприводного до принудительной межосевой блокировки. Зимой заводился до -34 С. Что не нравится это 4АКПП. Это, конечно, нонсенс для такой машины. Жене нравится, себе я бы купил на механике. Автомат просто каким - то образом снижает мощность движка и 143 л. с. в нем просто не проявляются. Ну, и на нем банально не погонять, ни в городе, ни на трассе. В городе автомат переключается постоянно и это все чувствуется. На трассе при обгоне автомат тоже переключается то ли на третью, то ли на вторую передачу, и движок раскручивается до 4 000 - 5 000 оборотов. И не нравится расход бензина. У нас в день пробег 50 -100 км, из них 20% город - село, 80% - трасса. Расход на 4WD от 11. 4 до 11. 8 л/100 км в зависимости от сезона. При этом машина практически постоянно на круиз - контроле, даже в городе местами. Прошел ТО - 1, стоимость 9500 рублей. Это Екатеринбург.

— Плюсы:
Дизайн, цена-качество-опции

— Минусы:
АКПП, высокий расход бензина

Время использования: сентябрь 2016
Стоимость: 1149000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 янв. 2017 в 19:23

5 оценка
Рекомендую

Владею им уже 3 - и года. Окраска двухцветная(черно - оранжевая).3 - и года назад все соседи по потоку сворачивали головы - было приятно! До сих пор отходя от машины оборачиваюсь. В целом приятная и тихая машина, в салоне вплоть до 100 км/ч можно говорить шепотом. Двигателя 1, 5 dci для обгонов и уверенной езды вполне хватает. Много кармашков, а особенно впечатляет выдвижной "перчаточный ящик". Считаю ненужной систему старт/стоп(все время выключаю), хотя сейчас по ней определяю, что все системы авто в полном порядке! Также довольно большая парусностью. Был сильный боковой ветер и сначала подумал, что лопнуло колесо. В целом машиной очень доволен!

— Плюсы:
Стильный,качественный. Для души!

— Минусы:
Старт/стоп,парусность,не для бездорожья

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 321 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

24 ноя. 2016 в 15:00

5 оценка
Рекомендую

Всем привет.
Сегодня я хочу рассказать об автомобиле Renault Kaptur.
Около двух месяцев назад, друг семьи приобрел этот автомобиль.
А на прошлых выходных, мы решили устроить себе экскурсию в Брест, а заодно испробовать автомобиль на дальние дистанции.
В итоге у меня было около 800 км. пути для того чтобы поближе познакомится с этим прекрасным внедорожником, как в качестве пассажира, так в качестве и водителя, дали немного по - рулить.
Немогу судить как мужчинам о технических характеристиках, но что в моих силах, попробую донести.
Внешне, на мой взгляд, автомобиль прекрасен. Отличная оптика, как спереди, так и сзади.
Дорожный просвет еще больше чем у Дастера и Степвея(лично у нас Степвей).
Двухцветный окрас, думаю это очень необычно и стильно.
Внутри прекрасная отделка сидений, незнаю какая она будет после нескольких лет эксплуатации, но на данном этапе она замечательная.
На заднем сидении легко помещается два мужчины и если немного сдвинутся, то для третьего, на мой взгляд, будет достаточно места, также достаточно пространства и для ног, в передние сидения ноги не упирались. Потолок не давит, достаточно высокий. Приборная панель очень милая, много разных лампочек. Все рамположено под рукой. Руль очень удобный.

Багажное отделение большое, мы конечно не везли 6 чемодано и коляску, но 4 дорожные сумки и две сумки с продуктами стали легко и место осталось.
Единственным минусом, как мне показалось, является маленькое заднее стекло, обзор не такой как хотелось бы лично мне, но думаю это дело привычки.
По техническим характеристикам могу сказать, что двигатель 2. 0 бензин. На трассе не шумит, звукоизоляция хорошая.
По трассе мы сильно быстро не ехали, скорость была не более 110 км/ч. так как машина еще не прошла обкатку.
Подводя итог, могу сказать, что я знаю какой я хочу автомобиль после своего Степвея. На мой взгляд он подойдет как мужчинам, так и женщинам и конечно же мне.
Советую присмотрется к нему, кто еще в раздумьях перед покупкой.
Отличный современный автомобиль.
Всем пока.

— Плюсы:
Элегантность, количество опций

— Минусы:
Пластик, непрично маленькая обзорность в заднее стекло

Время использования: 1 раз
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2030 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 228 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

16 ноя. 2016 в 21:57

5 оценка
Рекомендую

Хотелось бы поделиться впечатлениями от Renault Captur. Качество салона на высоте, в прочем иного от французов ожидать не приходится. Салон просторный, но 3 - м средним пассажирам сзади будет тесновато. Багажник имеет отличную форму и вместимость. Автомобиль построен на платформе Рено Дастер поэтому с проходимостью проблем нет. Единственное что огорчило это слабый мотор 1. 6 114 л. с, который не дает автомобилю раскрыть весь свой потенциал, да и от переднего привода я тоже был не в восторге, а вот двухлитровый мотор (143 л. с) и полный привод подарит вам незабываемые впечатления от поездок по городу, так и на бездорожье. Подвеска у автомобиля непробиваемая, плавность хода отличная. Подводя итог, скажу, что автомобиль стоит своих денег, так как такие ходовые качества, такую надежность, широкий опционный набор не могут позволить кроссоверы из данного ценового сегмента.

— Плюсы:
Безупречная отделка, шумоизоляция, аудиосистема, комфорт, клиренс, проходимость, экономичный мотор

— Минусы:
Их нет

Время использования: 1
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

20 окт. 2016 в 18:24

5 оценка
Рекомендую

Вот и сбылась моя мечта. Всплакнув над дастером, который отслужил мне верой и правдой 4 года без нареканий, отогнал его к перекупам, так как меня уже ждал RENAULT KAPTUR. Продать конечному покупателю было не реально - машина полгода провисела на авто. ру Бесполезно. Но пробег 140000 (катаюсь очень много) и желание снова купить НОВУЮ машину заставили это сделать. Правда я зарекался больше не брать рено - отделка салона и шумоизоляция (сужу по дастеру) оставляли желать лучшего. При этом неприхотливость, бюджетность и выносливость автомобилей марки РЕНО, а также появление каптура заставили пересмотреть свои взгляды. Не могу сказать, что внешний вид меня восхитил, просто захотелось чего - то необычного. В общем цена продажи составила 1130000 за двухлитровый двигатель, механику и полный привод в комплектации drive и немного допников (коврики, сигналка и дефлекторы) - всё таки салону тоже надо зарабатывать. Денег от продажи дастера как раз хватило, чтобы сделать первоначальный взнос 30% и купить каско на 1 год. Остальное по программе рено - кредит раскинули на 36 месяцев (3 года). Хотел на 5 лет - отказали в кредите на такой долгий срок.

Ну что могу сказать - новая машина есть новая машина. Лошадей побольше, чем в предыдущей - 143 л. с. и это реально чувствуется! Дизайн интерьера на высоте, тут конечно постарались, хотя некоторые элементы заимствованы от дастера и других моделей.
Расход бензина не порадовал. Обещали 6 - 8 литров, компьютер показывает 10 - 11. Менеджеры успокаивают, что это идёт "обкатка", потом уменьшится. Я согласно покивал, типа поверил. На дастере обещали то же самое, чуда не произошло.
Багажник оказался ожидаемо маловат после моей предыдущей машины. Но это ничего, если придётся перевезти что - то габаритное - сложу сиденья.
Пока проехал 1200 км. На нулевое ТО не поеду - фигня всё это.
Если оценивать шумоизоляцию по 5 - бальной системе скажу честно - то это 4 с минусом.
Но меня это не пугает - так же, как и дастера зашумлю своими руками с небольшими расходами.
И опять, как и 4 года назад, ко мне подходят люди на улице и задают тот же вопрос:"Ну как машина"
И снова ловлю на себе заинтересованные взгляды, когда еду по городу.
В общем, позитивных эмоций много. Чего и вам желаю!

— Плюсы:
Необычный дизайн, эргономичный, стильный

— Минусы:
Расход бензина, шумоизоляция

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

6 июля 2016 в 18:27

4 оценка
Рекомендую

Недавно начали крутить по телевизору рекламный ролик про автомобиль Renault Captur. Да так непонятно сняли, что машины практически не видно. Пришлось идти в автосалон, чтобы в живую посмотреть на новинку, разработанного специально для российского рынка.

Renault Captur предлагается в трёх исполнениях, начиная с самого бюджетного варианта Life в базовой комплектации за 859 тыс. рублей и заканчивая Style за 1199 990 руб. В серединке - Drive от 919 990 рублей.

Предлагается десять вариантов окраски кузова, в том числе и двухцветная. Для экономных - классический белый цвет.

Renault Captur - это небольшой городской кроссовер, не смотря на то, что "косит" под внедорожник и высокой линией крыши, и примечательными "подножками" по низу боковин. Чуть увеличенная проходимость, да стильный дизайн привлекут к себе немало покупателей в будущем.

Но на самом деле, Captur - это усовершенствованный Renault Clio последнего поколения.

Сразу смущает мощность у "средней" комплектации - всего 114 л. с. Для такой тяжёлой машины весом больше тонны этого явно мало. В остальном автомобиль только радует.

Аккуратная панель.

Руль регулируется по вылету и углу наклона, а сиденье - и по высоте и продольно.

Многофункциональная дверь со стороны водителя :)

и со стороны пассажира.

Большой перчаточный ящик с подсветкой.

Зеркало на козырьке пассажира.

Места много. Головой в потолок не упираешься, да и ноги есть куда поставить.

Сзади пространства тоже достаточно, хотя на первый взгляд так не кажется. Кстати, чехлы на молнии, можно снять и постирать :)

Обратите внимание на трёхточечный ремень безопасности, который крепится к потолку.

Задние сиденья раскладываются, освобождая немного больше места для багажа.

Отгадайте, где "запаска"? Нет, не в багажнике, а под багажником!

Тут я представила, как грязной дождливой осенью проколола колесо и полезла под не менее грязную машину за "запаской"... Достала такое же грязное колесо... Картина маслом, как говорится.

Тут менеджер меня обрадовал, намекнув, что в максимальной комплектации "запаска" всё - таки лежит в багажнике :)

Ну что же, будем смотреть Style - ное наполнение Renault Captur.

За бОльшие деньги нам предлагают не только двухцветную окраску кузова, но и больше "лошадей" - 143 л. с.

Внутри такой же стильный дизайн, как и снаружи: и сиденья в цвет, и даже мелочи гармонично вписываются в общий стиль. Это - пакет внутренней персонализации за 14 тыс. руб.

Металлический порожек.

"Запаска" действительно нашлась в багажнике, а не под ним.

Согласитесь, яркая запоминающаяся машина, как снаружи, так и внутри.

Тормоза барабанные :( в любой комплектации.

Посмотрела, пощупала - пошла кататься.

Заводится с помощью ключ - карты.

Разгоняется тяжело, долго. И звук такой, словно самолёт на взлёт идёт... Даже 143л. с. для Renault Captur маловато. Да и особенной плавности хода я не заметила, кочки всё - таки чувствуются (но кто не знает наши знаменитые волгоградские дороги!) Зато дорожный просвет - аж целых 20см, радует.

Подытоживая, отмечу следующее: автомобиль удался, по крайней мере внешне Renault Captur привлекает внимание. Стильный, современный. Но это машина для города. Да, крупный, да, кроссовер, да, приличный дорожный просвет и есть полный привод (не во всех комплектациях), но отправляться в труднопролазную грязь я на нём не рискнула бы.

А вот покататься по городу, проехать через высокую кочку, не оставив на ней днище или вылезти из волгоградской дорожной ямы - это пожалуйста.

В максимальной комплектации комплектации "Каптур" особенно приятен: и климат - контроль, и круиз - контроль, и светодиодные "противотуманки", заглядывающие за поворот, и задние парковочные радары. Только успевай платить :)

Мне кажется, россияне оценят новинку от "Рено" по достоинству, тем более, что в Европе - Renault Captur считается одним из хорошо продаваемых автомобилей.

— Плюсы:
стильный

— Минусы:
мало "лошадей" для такой машины

Стоимость: 1149000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

17 мая 2016 в 15:51

5 оценка
Рекомендую

Проходили тест драйв в салоне.
Визуально выглядит просто невероятно. Рено очень постарались с дизайном. Оранжевая версия стильная молодежная и современная.
Эконом движок 1. 2 бензин, и всего 5 - 6 литров по городу, но при этот ощущение как будто под капотом минимум 2 литра.
Салон выглядит стильно я бы даже сказал на порядок богаче, чем у других эконом моделей других производителей.
Клиренс высокий как раз для наших дорог. Все таки кроссовер. В целом рено нашло оптимальную модель для машин такого класса. Доказательством тому послужил выход Степвея в 2013, теперь вышел еще более классный Каптур.
Стоимость в 20 тыс долларов считаю вполне оправданной, учитывая характеристики авто.
Рекомендую для молодежи и фанатов рено

— Плюсы:
дизайн, экономный двигатель

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 140 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

4 мар. 2015 в 16:25

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Renault Captur TCe, очень компактный внешним видом, но не смотря на это выглядит он более чем динамично. Этот юркий автомобильчик впечатлил меня мощной и атлетической так сказать фигурой. Передняя часть Ренаулт выделена в новом стиле. Решетки радиатора выделены в лучшем качестве .

Внешне он похож на внедорожник из - за его задней приподнятой в верх части. Его боковая рельефность придаёт ему мужественный вид. Двух цветная окраска делает его более заметным на дороге.
Интерьер автомобиля можно выполнить в разных цветовых направлениях, что позволяет его хозяину выбрать самому цвет для своего автомобиля. Не для кого ни секрет, что выполнен он по технологии Clio. Его компактность придаёт ему особый стиль на переполненных городских дорогах. Это даёт ему преимущество над остальными легковыми автомобилями. Похвастаться он может своей инновационным стильным багажником .
Таков будет мой отзыв, на этот раз я затронул только вид автомобиля, а не как обычно его детали ( Двигатель и прочее.)

— Плюсы:
Внешний вид

— Минусы:
Не найдено

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 5223 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 213 мм

–

Анонимно

19 окт. 2014 в 18:29

4 оценка
Рекомендую

До Captur мое представление об автомобилях Renault складывалось по моделям Kengoo, Trafic, Master. Достаточно много пообщаться с которыми пришлось в коммерческих целях, непосредственно во время работы. Общее впечатление о марке и продукции концерна Renault в целом у меня осталось хорошее.

А этим летом удалось лично ознакомиться с Renault Captur TCe. Вовсю насладился качествами этого авто во время автопутешествия по Германии, Автрии, Италии. Проведя в нём не только много часов в пути, но и не одну ночь используя как передвижной дом.
Машина действительно понравилась - от дизайна, двухцветной раскраски, удобства - до экономичности и управляемости.

Конечно, Captur не разгоняется как сверхзвуковой истребитель, но мощности двигателя вполне хватало для маневров и обгонов на трассе. Преодоление перевалов от нуля до 3000 метров тоже давалось ему достаточно легко. На горных альпийских дорогах находиться за рулем новенького Captur было крайне приятно.

Расход топлива тоже вполне соответствует заявленным цифрам 4 - 6 литра на сотню. Комфорт и удобство в салоне меня очень порадовали.

Renault Captur - городской кроссовер с пятидверным кузовом, выпускается с тремя типами двигателей один дезельный и два бензиновых dCi 90 eco², TCe 90 eco², TCe 120 и комплектуется двумя типами коробок механика или автомат.

Я использовал модель TCe выпуска 2014, с бензиновыйм турбо - мотором и автоматической коробкой

В машине бортовой компьютер и много вспомогательной электроники
Электронный ключ - карточка, встроенный GPS, мультимедиа проигрыватель, кондиционер.
Датчики парковки и парковочная камера заднего вида. Так как обзорность для движения задним ходом у этой машины очень ограничена и парковаться без камеры заметно сложнее.

Но теже самые, как и в Kangoo десятилетней давности, очень характерные автомобилям Renault ручки управления указателями поворотов и стеклоочистителем.

Двухцветная раскраска кузова - смотрится очень привлекательно и стильно.
Поймал себя на мысли, что каждый день заканчивая поездку из машины вылезать не хотелось.

— Плюсы:
дизайн, комфорт, экономичность, окраска кузова

— Минусы:
характерный многим моделям Renault шум в салоне

Время использования: 3 недели
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 900 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–