Категории	Автомобили Легковые авто Пикап

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

28 ноя. 2016 в 17:02

4 оценка
Рекомендую

Машину брал в 2014, так как нужно было перевозить крупные грузы, могу сказать в общих чертах могу подметить несколько плюсов, таких как машина крупная и мне как двух - метровому дяде было комфортно, руль отзывчивый, но ничего особенного я не заметил, если вам требуется вместительный пикап, Ford F - 150 Triton хороший выбор.

— Плюсы:
Вместительность Комфорт

— Минусы:
не заметил

Время использования: 1 год
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5085 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 284 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1103 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

8 окт. 2015 в 21:47

5 оценка
Рекомендую

Хороший дизайн салона, хороший движок, кузов и проходимость. Идеально подходит как для города так и для бездорожья, а вместительный кузов позволит вам перевозить множество различных инструментов или вещей. Так же авто идеально подойдет для автомехаников.)

— Плюсы:
дизайн,проходимость,внешний вид,салон

— Минусы:
не обнаружил

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 542 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

21 сен. 2015 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

Чистокровный американец, фирменный стиль во всех понятиях! Комфорт и качество на совесть, на таком кататься хочется без остановки, можно перевозить тяжести для него это пустяки, движок зверюга, жмёшь на газ и маслкар просыпается!

— Плюсы:
Мощность, управляемость, комфорт,расход, качество материалов, ощущения,престижность, эксклюзивность,мягкость и практичность

— Минусы:
Сложности в парковки, приловчатся нужно!

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 5090 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 284 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1016 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

18 сен. 2015 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

В начале осени у нас в конторе произошла смена "рабочей лошадки", Эконолайн был продан и ему на замену пришел его фордовский собрат, более свежий и комфортный пикап Ford F 150 Triton.

Вот в чем американцам не откажешь, так это в смелости с дизайном, - дизайн пикапа F - 150 слегка нагловатый (нахрапистый) и при этом не отличается тонкостью линий и изяществом деталей, вроде как - то все грубовато, но в итоге смотрится отлично. За дизайн твердая пятерка.

В салоне все функционально и просто, никаких лишних кнопок рычагов и переключателей. Едва сев за руль, я мгновенно разобрался что к чему и был готов стартовать незамедлительно. Места спереди, ( как говорил кот Матроскин) - ну просто завались! Человек моей комплекции размещается за рулем с большим запасом, и похоже этого запаса хватает, чтобы и высокие и тучные водители могли чувствовать себя за рулем не менее комфортно.

Обзор кажется отличным, но конструкция передней части какая - то хитрая, и "морду" сразу почувствовать не получилось, капот длинный и слегка скошен вперед, и этот скос "скрадывает" переднюю часть пикапа, а поскольку парктроников и прочей электроники в этой комплектации нету, то парковаться приходится "на глазок".

Сзади места не то, чтобы прям много, но вполне достаточно даже для взрослых. Задние двери снаружи кажутся маленькими и непрактичными, но это только на первый взгляд. На самом деле задние двери сделаны очень грамотно, они частично перекрываются передними дверями и открываются назад так что садиться на задний диван очень даже удобно. Конечно большой минус, - пока не откроешь переднюю дверь, не откроешь и заднюю.
Потолок в Ford F 150 Triton высокий и "на уши не давит".

Руль отзывчивый и приятно туговатый, я считаю что у больших авто руль должен давать ощущение тяжести и усилия. Тормозная педаль слишком мягкая, но к этому тоже можно привыкнуть. Как и во многих "американцах" здесь рычаг коробки расположен на руле, что значительно расширяет полезное пространство спереди. Подлокотник складывается и получается дополнительное посадочное место ( я думаю это на крайний случай). Кроме того, простора добавляет и отсутствие рычага "ручника", он превращен в "ножник" и спрятан внизу под левой ногой.

Движок объемом 5, 4 литра имеет приятный баритон и резвый нрав, разгоняет эту махину быстро и уверенно при необходимости может показать очень неплохую динамику. Ход довольно плавный и уверенный, тормоза схватывают быстро и надежно.

Первое время меня слегка напрягали размеры Ford F 150 Triton, но со временем привык и теперь чувствую габариты и паркуюсь более уверенно.

Грузовая платформа, или как ее в народе называют - "кузово", довольно вместительна и может принять груза больше тонны. В нашем случае грузовой отсек закрывается капотом - тентом, а если поставить "кунг" то можно будет загрузить и пару тонн. Задняя подвеска рессорная, думаю, выдержит такой груз.

Есть у многих Фордов, и у Ford F 150 Triton в частности одна очень хорошо продуманная деталь: стеклоомыватель. Вы скажете, что он у всех есть, а я отвечу - у всех он воду подает тоненькой струйкой ( и не всегда на свое стекло, а иногда и через крышу на стекло сзади идущего автомобиля), а у Фордов вода подается веером, разбрызгивается на всю поверхность лобового стекла.

В нескольких словах: автомобиль Ford F 150 Triton (пикап) вполне себе рабочий конь, без изысков и стразов Сваровски, но при этом не совсем неотесанный чурбан, по моим ощущениям - твердая четверка. К бензину он хоть и неприхотлив, но жрет многовато - по городу получается около 20 литров на сотню.

— Плюсы:
Мощность, проходимость, обзор, относительная простота, неприхотливость

— Минусы:
расход бензина, габариты, запчасти

Время использования: 2 недели
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 240 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–