Категории	Автомобили Грузовые автомобили Ford

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

28 мар. 2015 в 20:22

3 оценка
Рекомендую

У нас на работе появился красный Ford Econoline E350 1994 года выпуска, для перевозки небольших ( до 1, 5 тонн) грузов. Ну, и конечно же протестировать его ходовые и потребительские характеристики выпало мне.
Раньше я такие фургоны как Ford Econoline E350 видел только в американских фильмах: на них часто ездили грабители банков, делались фбр - вские засады и еще их часто использовали в скорой помощи.
Выглядит Ford Econoline E350 солидно и надежно. В нем сразу чувствуется скрытая мощь, но когда я впервые сел за руль, я понял, что мощь действительно есть, - америкосы за каким - то лешим установили в этом фургоне весом около 2 тонн дизельный двигатель объемом 7, 3 литра(!) и мощностью 180 лошадей. При том, что "задница" у Ford Econoline E350 очень легкая и при этом привод задний, фургончик этот только с грузом ведет себя адекватно, не скользит по наледи и нормально трогается с места.
Как только груз выгружен, зимой начинаются проблемы. 4 - ступенчатая коробка - автомат усугубляет эти проблемы, стоит немного буксануть при троганьи - все, считай - сел. В повороты приходится входить чуть - ли не "пешком", иначе обязательно занесет. Грешным делом подумал, - закинуть в фургон с пол - тонны каких - нибудь железяк и ездить с ними постоянно :).
Интерьер у Ford Econoline E350 довольно спартанский, спереди два раздельных сиденья, между которыми просторный проход в заднюю часть. Рычаг коробки, как у большинства американцев, находится на рулевой колонке и не мешает, - это большой плюс.
Руль, благодаря гидроусилителю, легкий но не очень отзывчивый. Панель приборов простенькая с зеленой ( нераздражающей) подсветкой. Лобовое стекло большое и при том, что "морда" у Ford Econoline E350 коротенькая, передний обзор просто отличный, -еще плюс. Стеклоподъемники - механические ("весла"). Элементы управления и кнопочки расположены удобно, впереди есть бардачок со стороны пассажира, и по центру "емкость" типа ларь, в которую можно бросить бумаги и какие - нибудь инструменты.
Качество работы печки оценить не смог, печка вышла из строя почти сразу после покупки, ездил с едва работающим вентилятором печки, сейчас наконец - то привез из Америки новую, надеюсь на следующей неделе заменю и проверю.
Боковые зеркала большие и обзор в них просто замечательный, насколько позволяет полностью непрозрачная задняя часть фургона. Радиус поворота довольно маленький для такого длинного автомобиля (длина Ford Econoline E350 - 5, 2м). У себя во дворе спокойно паркуюсь и выпарковываюсь практически в любом месте.
Ход, особенно с загрузкой в районе 1 тонны, мягкий и ровный, но при динамичном ускорении коробка начинает тупить и переключается с заметным запозданием. Я не знаю, - это всем Ford Econoline E350 присуще, или все - таки это время ( все - таки 21 год эксплуатации), но запишу это в минусы.
Передние тормоза дисковые надежные и хваткие, замена передних колодок процедура не сложная. Задние тормоза барабанные, сама конструкция какая - то дурацкая с множеством лишних и не очень надежных деталей: какие - то крючки и закорючки... Но в целом тормозит Ford Econoline E350 уверенно и ровно.
Отдельный разговор про двигатель: я вначале назвал объем - 7, 3 литра, но не акцентировал на этом внимание. Его мощности вполне хватило бы на 5 - 10 тонный грузовик, я читал про эти движки, в Америке их действительно устанавливают и на грузовики. Установливается двигатель продольно впереди, но поскольку "морда" короткая, то частично двигатель "въезжает" в салон. Со стороны салона он закрыт специальным капотом, однако его звукоизоляция оставляет желать лучшего.
Звук работающего двигателя как у КАМАЗа, кто слышал, тот поймет, какой это громкий звук, магнитола всегда работает на полную громкость, чтобы хоть немного заглушить мощный рокот дизеля. Жрет движок довольно прилично ( в районе 20 литров, а может и больше) Но Есть один большой плюс - двигатель очень надежный и неприхотливый.
Для погрузки - разгрузки все продумано грамотно, грузить можно сзади и с боку ( справа), -там и там есть широкие двустворчатые двери.
Одним словом: мощный американский фургон, с немного непродуманной компоновкой. Ощущение такое, что кто - то просто захотел поставить в легкий фургон движок от КАМАЗа, и поставил...
— Плюсы:
Мощность, грузоподъемность, неприхотливость, хороший фронтальный обзор, удобство погрузки
— Минусы:
Экономичность, легкий зад при заднем приводе, звукоизоляция моторного отсека, тупая коробка
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 1994

—