Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 июня 2016 в 20:47

5 оценка
Рекомендую

До сих пор не понимаю, как и почему мы купили эту машину. Хотелось иномарку, бюджетную и с большим багажником. После отечественного автопрома любая иномарка казалась крутой. Подруга предложила свой Renault Symbol 2008 г. в., который выкупила у организации, продавала же по причине срочной операции, на которую требовались средства. Когда продавала, плакала. Я не понимала почему. Но прошло 4 года и я понимаю!
На этой машине мы пересекли нашу страну вдоль и поперек больше 10 раз, мы сменили место жительства на другой регион, и нам пришлось из седана превратить этот автомобиль в минивнедорожник, испытав его на всевозможных дорогах и бездорожье, эксплуатируя в -48 по Цельсию и в +42 по нему же. Тысячи километров намотано на нашем автомобиле за 4 года (почти 160 тысяч км.), а машине хоть бы что. Переезды в другой город, внутри города по причине смены квартир (8 раз за 2 года всего) наш друг перенес мужественно на себе. Для большего объема перевозимого мы установили автобокс на крышу.
В дикие северные морозы по утрам машина спокойно заводилась в -35 с ветром, даже с первой попытки. Ночами никто её не прогревал. Чтобы не насиловать технику, установили автоподогрев от электросети. Позже поставили еще и сигнализацию с автозапуском, все работает бесперебойно и исправно.
За 4 года эксплуатации нами были заменены фильтры, пыльник, лампочки передних фар, и вот недавно решили заменить ремень ГРМ и помпу, все - таки больше 150 тыс пройдено на ней, и уже подозрительно, что все действует до сих пор без износа.
Работает машина изумительно, не стучит, не брякает, и это несмотря на то, что у неё очень активная и не всегда городская эксплуатация. В салоне очень тепло, проверено северными морозами ниже 40 градусов. Кондиционер справляется на УРА без перезаправки с 2008 года. Стойки и ходовая части автомобиля в очень хорошем состоянии, мы каждые 15 тысяч км. проверяем машину, на всякий случай, все - таки двое детей ездят с нами.
По России путешествуем на ней, родимой. Под колеса попадала выдра, оторвав нам защиту и расколов бампер (выдра жива!), но все держится на месте. В местах сколов нет ржавчины, т. к. кузов оцинкован. Камень в лобовое стекло прилетал однократно, через полгода на морозе в месте прилета камешка пошла трещина, ползет уже года 2, но мы не меняем стекло, т. к. оно не течет, не мешает эксплуатации.
Из минусов: мало места на заднем сиденье, трое не влезут. Точнее влезут, но будет тесно.

Когда настала пора приобретать автомобиль побольше (в связи с рождением третьего ребенка в скором времени), мы оба с супругом расстроились, не нашли ничего похожего по надежности и качеству производства на автомобильном рынке с оптимальным минимальным материальным вложением. На нашу машину уже есть покупатели, но мы не торопимся. Есть время подумать и выбрать. А вообще, расставаться очень жалко. Это очень надежный друг и помощник для небольшой семьи!

— Плюсы:
Вместительность багажника, мягкость хода, неубиваемая подвеска, проходимая

— Минусы:
В салоне мало места для пятерых

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

18 дек. 2015 в 19:06

4 оценка
Рекомендую

У меня Рено Симбол 1. 4 8 кл, 75 л. с. 2005 года выпуска. Владею данным автомобилем уже четыре года, так что картинка уже сложилась ясная. Брала его шестилетним, сейчас автомобилю уже десять лет. Поначалу я очень переживала насчет обслуживания машины, ведь она не новая, а я вообще не разбираюсь в технике, могу только заправить бензином и залить омывайку. Но Симба меня не подводит! На работу из пригорода в Питер и по своим делам езжу только на машине, накатала уже 70 тысяч километров. Лишь однажды случилась поломка, требующая немедленного ремонта (накрылся генератор). Что особенно меня радует в этом авто: недорогое обслуживание, запчасти, небольшой расход бензина (лью 95, расход 6 литров в среднем), оцинкованный кузов, даже жучков нет на довольно несвежем кузове, высокий клиренс, машина легкая, весит всего тонну, есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, подрулевое управление магнитолой, большой багажник (влезают все четыре колеса в сборе), ну и надежность, конечно.

— Плюсы:
Не подводит, оправдывает свою цену на все 100%

— Минусы:
Без наворотов. Не рассчитан на большую семью

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

6 сен. 2015 в 15:41

4 оценка
Рекомендую

Renault Symbol 2008 года выпуска, можно сказать мой первый настоящий, новый автомобиль, до него была копейка, ее я не считаю. Проехал я на нем 120т. км, в 2014 году продал. Что могу сказать, до сих пор вспоминаю со слезами на глазах, машина очень практичная.

Подвеска - Комфортная, длинноходная, всеядная, если не жалеть машину то: рулевые наконечники и тяги живут 60 т. км, шаровые 100т. км, стойки не знаю, за 120 т. км пробега вопросов к ним не было. С рулевой рейкой тоже все нормально.

Салон - Пластик не мягкий, но так скрипы и не появились.

Двигатель - мой был 1. 4 75 л. сил, хватает в пол не, рекорд скорости ( по спидометру 195 км. час), надежен, масло не ест, единственная проблема с дроссельной заслонкой, бывает через тысяч 50 пробега газулька подлипает, проблема решается ВД - 40, сняв воздушный фильтр, прочистил и готово. Заводил в мороз -27, неделю машина простояла, завелась как часики. Расход не супер низкий конечно, движок то слабенький, приходится крутить, от этого и получаем 5 - 6л по трассе, 8 - 9л, по городу. ГРМ менять в 60 т. км. Клапана при обрыве ГРМ гнет, даже на 8 - ми клапанном моторе, так, что не зивайте.

Кузов - полностью аценкован, 6 лет был скол до метала, на момент продажи, ржавчина так и не пошла, так и продал.

Безопасность - Сварен крепко, продумана деформация лонжеронов, показатели краш тестов оч хорошие, с нашими машинами кстати и рядом не стоял, на голову выше.

Ремонтопригодность - все запчасти есть, стоят как на жигули, отремонтировать можно на коленках, проблем вообще не знал.

В целом по надежности, есть экземпляры, даже в какой то передачи показывали 2 символа в Москве, пробег 1 000 000, в такси. Я за 120 т. км владения, проблем не знал, так расходники, ходовку совсем по мелочи, делал сам. Блок двигателя чугун, что говорит о его огромном ресурсе и ремонтопригодности.

Большой багажник 540 литров, салон тесноват правда, но мне впереди было комфортно.
Днище кстати закрыто очень хорошей защитой, даже тормозные шланги в коробах, машина из под низу выглядит как броневик, все закрыто, все защищено.

В целом, как первую машину, рекомендую брать как замена таза, да неказиста внешне, зато сел и поехал и голову не ломаешь, что там сегодня сломается. На вторичном рынке цена 2008г где то около 250т. р.

— Плюсы:
Надежен, подвеска очень комфортная

— Минусы:
Устаревший дизайн

Время использования: 6 лет
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 540 л

–

Анонимно

26 мар. 2015 в 18:57

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль очень качественный надёжный достоин внимания и впечатления. Данный автомобиль был куплен в моей семье в 2008 году сборка чистая Турция. И я вам отвечу что они умеют впечатлять, а именно в чём прекрасная шумоизоляция, гидравлика руля, комфортность авто, его внешний вид, и прочность. У нас был небольшой случай когда бампером случайно наехали на бордюр и машина была полностью цела за исключением двух царапин, а если бы какая нибудь другая марка машина заехала то скорее всего она бы сломала пластмасс на внешнем корпусе бампера. Ещё большой плюс у данного автомобиля он на вид выглядит маленьким а вот если сесть в данный авто то внутри он таким совсем не кажется много свободного места, а ещё у него хороший, вместительный багажник. Вот у нас 5 людей было в семье и мы поехали на волгу то у нас всё доскональности поместилось в багажнике лодка, шампура, круги, палатка, много полотенец еды, на чём сидеть, надувной 2 - х спальный матрас и ещё много чего так что я не могу ни чего плохого написать про данный автомобиль. Так что я вам посоветую покупать, или приобретать именно данный автомобиль вы в нём не разочаруетесь это я вам гарантирую, а если не хватает средств то можно купить с рук!

— Плюсы:
Положительный

— Минусы:
Отсутствуют

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1831 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 930 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

23 мар. 2015 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Здравствует. Машина 2002 года выпуска. Купил летом 2008 года за 190 000 тысяч рублей с пробегом 44000 к, базовая комплектация, ручное акпп. Двигатель 1. 4 л 75 лошадок. Самый большой плюс этой машинки, то что кузов из оцинковки. Буду надеяться что рыжиков очень долго не будет, первой же зимой очень порадовала, в минус 31 заводиться без проблем, в салоне тоже тепло катаюсь в кофте, правда летом без кондиционера все же душно, но нечего открыл окна и все, по трассе груженым приходится ехать за фурами на обгон слабоват двигатель без груза тут уже другое дело. Багажник 510 литров кидай туда все что хочешь. Шумоизоляция для меня лично отличная.

— Плюсы:
Оцинкованый кузов, надежная подвеска. По нашим дорогам то что надо

— Минусы:
не очень красивый внешний вид и пластиковые передние крылья. Дороговато оригинальные запчасти. Нет кондиционера

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 510 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

20 окт. 2014 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Езжу на машине 5й год, машина радует, никогда еще не подводила, машине уже больше 10 лет. Взял машину из - за оцинкованного кузова, для меня это очень большой плюс, до этого был ВАЗ пришлось быстро продавать, кузов начал ржаветь.
Начитавшись разных отзывов, пересмотрев много статей везде говорили о "неубиваемой" подвеске - так оно и есть, проверил на себе, подвеска действительно надежная. Мелкие неровности почти и не заметны.
Качественный салон, хорошо собран, ничего не скрипит и не тарахтит, очень стойкий к износу.

Места в салоне маловато, чуть - чуть больше чем в ВАЗ 2110.
Запчасти на 10 - 20% дороже чем на тот же Ланос.

Очень большой багажник 510л - удобно, но узкий проем, габаритные вещи не загрузить.

Двигатель и коробка хорошо подобраны, в городе машина чувствует себя очень уверено, на трассе двигатель нужно крутить и заранее рассчитывать "МОЩУ" 1. 4 литрового двигателя.

Расход по трассе 5. 8 - 6. 8л. хорошо кушает 92й и 95й бензин.
Комфортная скорость на трассе 105 - 115 км/ч, после дополнительной шумоизоляции этот показатель увеличился до + 10 км. ч

Выбором довольный, думаю самая удачная моя покупка.
Машинка служит верой и правдой. Все надежно, не боюсь, что она меня подведет.

— Плюсы:
Надежность, комфортная подвеска, цена, расход

— Минусы:
Спорный внешний вид. шумноват двигатель, проблемы из-за сырости с катушкой зажигания, слабая печка

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1415 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 511 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

23 мар. 2014 в 17:11

4 оценка
Рекомендую

В первый раз Renault Symbol увидел у своего друга, который на этой машине уже прилично откатал. Сам тоже пробовал поездить на ней, достаточно неплохо. Внешний вид у машины, конечно на любителя, но в машине не это главное.
Автомобиль достаточно экономичный, запчасти к нему легко найти. По стоимости тоже неплох. Проблем почти никаких с ней не возникало, заводится с первого раза и зимой и летом. Сравнивать с отечественным автопромом даже нет смысла, машина в сто раз лучше любой из наших.

Недостатки у машины тоже есть - это низкая посадка для водителя; слабая динамика, ожидал чего - то большего. И, пожалуй, ничего большего я не заметил, хотя прокатился на ней всего пару раз.

А так ездить в ней комфортно. Салон прекрасно сделан и очень вместительный, как и багажник. Машина, на мой взгляд, отлично подходит для всей семьи, для дальних поездок, да и в городе не пропадет.

— Плюсы:
для города самое то

— Минусы:
динамика слабая, дизайн не всем понравится

–

Анонимно

8 фев. 2014 в 16:00

4 оценка
Рекомендую

Приобрели мы Renault Symbol Седан, 1.4, 8 клапанов, в декабре 2004 года новую. Средняя цена тогда была $ 10000 - 10500, но мне повезло и я смог взять за $9500. С тех пор мы с ней неразлучные друзья уже больше 9 лет.
Признаюсь честно, сначала не мог привыкнуть к ее необычной форме, но вскоре в этом плане стало все нормально.
Когда первый раз изучал мануал к авто, обратил внимание на картинку с педалями - на педали газа было нарисовано перышко!
И действительно, благодаря своей компактности (при этом очень вместительной с большим багажником) и пластмассовым деталям кузова, автомобиль просто летает (и спустя 9 лет это неизменно).
Хочу тут же заметить, что пластик везде очень эластичен и после удара или вдавливания очень быстро восстанавливает свою форму.
Родной аккумулятор я заменил только через 7 лет (при 28 градусах мороза не смог завести)
Машина очень мягкая и ходовая при этом достаточно крепкая. В машине еще до сих пор, спустя 9 лет, стоят родные!
Кроме тормозных дисков, тяг рулевых, тяг стабилизатора, сальников, колодок, свечей, ремня, масла, фильтров, охлаждающей жидкости, аккумулятора больше ничего не менял. Езда ежедневная.
В общем этим автомобилем мы очень довольны! До него у нас были: Опель - Омега 1. 8, корбюратор, Шкода - Октавия 2. 0, инжектор, ДЭУ - Тико, 0.8, Ниссан - Алмера 1. 5. Но самая безупречная из них это Renault Symbol!
Все годы обслуживается только в сервисных центрах РЕНО по графику.

— Плюсы:
Легкая, быстрая, комфортная, компактная, вместительная, с большим багажником, устойчива к ударам, надежная с крепкой ходовой, все детали самые подверженные коррозии - оцинкованы, крылья пластмассовые

— Минусы:
низкая арка двери на передних сиденьях. При прохождении неровностей, пассажиры сзади подпрыгивают

Время использования: 9 лет 2 месяца
Стоимость: 318630 руб
Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

23 дек. 2013 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Сама я езжу на Ладе Калине, поэтому мне есть с чем сравнить. Рено Симболом владеют мои друзья (супруги). Они купили авто в этом году, летом 2013 года. Машинка 2004 года выпуска, но выглядит очень свежо, что меня и впечатлило. Оказывается до 2005 года они собирались из более прочного металла, потом завод стал экономить. Не так давно, не по их вине, произошло столкновение с Renault Logan более позднего выпуска. У Логана образовалась вмятина, а у Симбола незначительная царапинка. Металл дает о себе знать, поэтому машина медленнее и стареет. Обзорность машинки мне нравится, но и дизайн на мой взгляд симпатичный. Шума при езде я тоже не обнаружила. Посадка удобная. Из функций только ГУР имеется. Хотя прочитала отзывы других людей, некоторые его считают даже уродливым, видимо дело вкуса. Летом всей семьей они ездили на ней в Ижевск. Это от Минеральных Вод более 2000 км. Я поинтересовалась на сколько удачно. Говорят не разу не подвела. Крепкая лошадка. Ничего не скажу по ходовой ее части, на сколько доступны детали, пока они ничего в ней не меняли. Но ведь на наши вазы хоть и дешевые запчасти но и ломаются они чаще, а потому и обслуживание выходит дороже. Все что меня впечатлило это прочность кузова.

— Плюсы:
Прочный оцинкованный кузов. Бесшумная, удобная

— Минусы:
Пока не обнаружены

Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

9 дек. 2013 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Отличная машина, которая про служила мне верой и правдой. Поломок особо не было: за исключением ремня ГРМ, который издавал неприятный пищащий звук, при замене все наладилось и снова путешествие за рулем автомобиля приносили удовольствие.
На данный момент автомобиль продан в связи с покупкой нового, но мне он был по душе, жаль года идут быстрее, чем даже километраж на спидометре.

Всех, кто является владельцем данного автомобиля, хочу лишь поздравить с хорошим приобретением и пожелать отличной дороги и поменьше поломок и ремонтов.

— Плюсы:
Огромный багажник, вместительный салон

— Минусы:
Не нравится зад машинки : стекло как "горб", не особо симпатично(

Время использования: 2 года
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

25 сен. 2013 в 16:52

3 оценка
Рекомендую

Renault Symbol Седан, механика, 2004 г. в. эксплуатировал до 2008 пробег 70000 км. Отличный автомобиль за небольшие деньги, главное достоинство - надежность, крепкий кузов, надежный двигатель, отличная, крепкая подвеска (ходовая) от лагуны. За небольшие деньги очень надежный автомобиль. Заводился в любую погоду до -35С. Минусы то же есть. Характерный шум (рокот) двигателя. Слабая шумоизоляция. Но самое не удобное для меня (для других может быть нормально) неудобная посадка водителя - эргономики ноль. Сядьте удобно и попробуйте дотянуться до стеклоподъемника и других элементов управления. И второе очень холодная машина, сейчас наверно делают для России и наверное эта проблема с отопителем решена, а у меня была турецкой сборки, но очень холодно. В общем за эти день надежный автомобиль.

— Плюсы:
Надежный автомобиль, в любую погоду

— Минусы:
Не удобная посадка водителя, слабый отопитель

–

Анонимно

20 сен. 2013 в 19:31

4 оценка
Рекомендую

Рено Клио стало нашей первой с мужем машиной. Выбирали авто мы очень долго из имеющихся средств. Перед нами стоял выбор брать или подержанную иномарку или новую Ладу. Родственники работают в Тольятти на заводе ВАЗ и посоветовали взять иномарку б/у. Сопоставив цены мы остановили свой выбор на рено симбол 2002 года выпуска
На момент покупки у машины был пробег в 120 тысяч км и 8 лет на родных дорогах.
Пересмотрев много машин пришлось выбирать или ржавый кузов или проблемы с ходовой. Опытные водители подсказали, что с ржавчиной бороться нереально, а вот ходовую всегда можно починить.

После покупки авто мы повезли ее доводить до ума - менять ремень ГРМ, регулировать коробку передач (механика) и смотреть по ходовой проблемы. Проездили мы на своей клюшке почти 3 года и остались довольны. Как говорит наш мастер - это домашняя машина. В какую бы яму мы не попали, как бы плохо ей не было машина нас всегда довозила до дома в длительных поездках. Довозила и на следующее утро мы не могли ее завести. А расстояния были от 500 до 2000 км за один - два дня. Ни разу мы не остановились в поле из - за поломки.

По ходовой - хорошая подвеска, не зря ее называют не убиваемой. Поломки по ходовой даже после трясучки, после ям мы чинили по мелочи раз в год после зимы.
Салон внутри комфортный, но не очень просторный, втроем людмя сзади долго ехать не очень комфортно, задние пассажиры часто упирались коленями в переднее сиденье, особенно люди выше среднего роста. На сиденьях стандартная обивка, за 10 лет нигде не протерлось, единственно шов повредился у водительского сиденья сбоку.
Еще идет непонятный шум - как сверчок - при работе вентилятора и кондиционера.
Крылья сделаны из пластика - что заметили не сразу.
По дизайну - ну скажем честно - не очень. Красивой машину назвать нельзя. Зато огромный багажник - у нас влезало два автокресла детских, три чемодана и еще куча пакетов.

Расход бензина маленький 5 литров на трассе с кондиционером, 7 смешанный расход, и 9 по городу.
Почему - то люди к ней относятся как к не очень качественной машине, когда говорили, что мы ездим на Рено, все сочувственно улыбались.

Единственный минус в этой машине - это наличие ремня ГРМ и отсутствие мастеров, которые качественно смогут его установить. В принципе все сложности с этим и были связаны во время эксплуатации - кто - то неправильно установит его, затем он слетает, трясет и прочее.
Вот всем нас машина устраивала, кроме отсутствия мастеров - знатоков этой машины. Если бы были отличные мастера, то ездили бы на ней до сих пор и радовались жизни. А так один криворукий залез и что - то там забыл. Получили массу проблем и пришлось продавать авто.
Классное авто для первого опыта и для бюджетной версии.

— Плюсы:
бюджетная, не убиваемая подвеска, большой багажник

— Минусы:
нет мастеров, ремень грм

Время использования: 3 года
Стоимость: 160000 руб
Год выпуска авто: 2002

–

Анонимно

9 сен. 2013 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль приобрёл в 2010г. На тот момент ему было 6 лет. Очень практичный и надёжный автомобиль. За время эксплуатации не разу не подводил. Подвеска просто не убиваемая. Зимой легко заводится.

— Плюсы:
Надёжный и практичный

— Минусы:
В сильные морозы долго прогревается

–

Анонимно

2 окт. 2012 в 17:14

4 оценка
Рекомендую

Честно говоря, я сначала подыскивал себе отечественный авто по следующим критериям: ВАЗ десятого семейства, не новая - 3-4 года, в хорошем состоянии, цена 190 - 210 т. р. Поиски мои долго не могли увенчаться успехом, пока я не обратил внимание на рено симбол в очень неплохом состоянии, за цену не на много дороже. После первой же пробной поездки выбор был окончателен - беру! Машина была 2004 г. в, пробег 55000 км, движок 1, 4 л, 75 л. с. 8 - клапанная, САМАЯ простая комплектация - подушка водителя, ГУР, сигнализация…После четырех лет эксплуатации могу сообщить следующее:1. О своем выборе ничуть не жалею;2. Машина, даже с таким двигателем, очень резвая. Багажник - ОЧЕНЬ вместительный. В салоне 4 человека - очень хорошо, 5 человек - нормально.3. Подвеска – очень надежная, даже для наших типа - дорог;4. В салоне очень тихо, печка зимой работает не плохо (ну может немного ногам тепла не хватает - на форумах написано как исправить). Был кстати небольшой надоедливый скрип в обшивке одной двери – снял сам обшивку, проклеил все вспененным скотчем(100 руб.), поставил все назад и скрип исчез навсегда.5. Если обслуживать машину не у официалов (особенно не покупать у них запчасти), то стоимость сравнима с обслуживанием отечественного авто. У меня затраты на ремонт составляли 3 - 8 тысяч в год вместе с запчастями.6. Летом немного нехватало кондиционера, но за городом и с открытыми окнами - почти комфортно.Несколько советов для тех, кто размышляет о ее покупке. При выборе между ней и нашим автопромом выбирайте только Рено и не слушайте тех, кто говорит, что нет разницы. Разница есть, и очень большая!, начиная от того как легко крутить руль и двумя пальцами переключать передачи и до надежности всего автомобиля! Но если нужен высокий класс комфорта, куча электронных прибамбасов, модный вид и у Вас много денег, то присмотритесь к автомобилям классом постарше!

— Плюсы:
надежный автомобиль, легкий в управлении

— Минусы:
Дорогие запчасти у официального диллера

Время использования: 4 года
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

27 мар. 2012 в 21:32

4 оценка
Рекомендую

Итак, начнем с того что автомобиль был куплен в 2009 году и используется по сей день. Сразу скажу, машинка выбиралась очень тщательноПокупался автомобиль для себя, и перед ним ставилась цель - служить и не "сильно кушать" семейный бюджет. С этой ролью он справляется на все 153% ! Изначально выбор стоял между автомобилями следующих марок - Ваз 2114, 2112, Приора, Калина или же поддержанная иномарка. До этого я ездил на многих автомобилях включая Ваз 2109, 2110, Ока, Логан, Accent. Выбирал машину я со спецом, который шарит в этом деле. Походили мы по рынкам и я впервые в жизни понял что такое разбирающийся в машинах человек. Если машина стоит вылизанная и с нереально маленьким пробегом то бегите от этого человека! И не верьте в истории как нам нем ездил старый дедушка который проезжал по 5 сантиметров в год! Обошли мы значит весь рынок и достойного варианта так и не нашли и подумали -" Так как на рынке одни перекупщики, то ловить тут нечего. Проискав автомобили по объявлениям, целый добрый месяц нашли Renault Symbol c заявленным пробегом в 40000 км, бежевого цвета, с минимальной комплектацией - за 230000 руб. Приехали посмотрели сразу поняли - НАДО БРАТЬ! Автомобиль был в идеальном состояний. Все ТО были пройдены. Договорились на 220000 руб, пожали по рукам и на следующий день я был счастливым обладателем Рено. А теперь отдельно обо все ДВИГАТЕЛЬ1. 4 -75 л/с Конечно не ураган, но для своего класса очень даже ничего. Передачи короткие, и поэтому машину сорвать в букс на светофоре не составит труда. Вообщем для нормально передвижения по городу хватает и не чувствуешь себя овощем. Заводится в любые морозы. ПОДВЕСКАМашина адаптированна под Российские дороги, в меру упругая, но в то же время кочки проглатывает на "УРА". Читал на форуме что подвеска не убиваемая! В этом есть доля правды - я часто езжу на природу, и пока проблем не было никаких, хотя были и такие моменты когда думал что подвеске пришел... КУЗОВ не гниет, совсем не гниет! Дело в том что днище и пороги машины оцинкованы. А вот бампера у машины стеклянные, даже маленький удар может увенчаться последствиями САЛОН В меру удобный и функциональный, по моему мнению не хватает регулировки руля по наклону ( но это особенности пустой комплектации) Сзади высокому будет тесновато. Обшивка салона и пластик вполне добротные, не чувствуешь себя ущербным это точно - чего не сказать о других машинах этого класса. Ничего не гремит. БАГАЖНИК Очень вместительный -510 литров
Сразу хочу отметить что машина рестайлинговая - с 2006 года были изменены бампера, задняя оптика, начали ставить в сток ABS, передние подушки, и изменили сидения.
В итоге, хочу заверить, что машина получилась отличная для своего класса - по моему мнению одна из лучших по отношению цена /качество. На данный момент машина откатала 25000 без ремонта (тьфу, тьфу тьфу)И если мне пришлось выбирать между ВАЗ и Логан, Символ, Accent. То я скорее всего склонился бы к Символу. Хотя у каждой машины есть свои плюсы, у всех вкусы разные.

— Плюсы:
Надежность, неубиваемая подвеска, кузов

— Минусы:
"Стеклянные" бампера , пока больше не нашел

Время использования: 3 года
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

28 янв. 2012 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте хочу поделиться с вами приятной и полезной информацией о своем автомобиле. Раньше у меня была машина ВАЗ 2107, но хоть я ее и новую покупала, но с ней было куча проблем, все очень быстро ломалось. Я решила поменять автомобиль. Машина Renault Symbol Седан у меня уже 6 год, (2006 года выпуска). За все эти годы машина показывает себя только с лучшей стороны. Очень красивый вид машины. Немного о машине: Расход топлива на 100км.- 7. 5 л. ; Тип двигателя - бензиновый; При ее мощности 86 л/с., машина очень быстро набирает скорость; При пробеге 140000 км. на машине кроме расходных материалов (масла, фильтров), ничего не ломалось; Автомобиль очень легок в управлении; Устойчивая на поворотах. Отличный автомобиль для города.

— Плюсы:
Отличный автомобиль для города

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

29 сен. 2011 в 20:00

4 оценка
Рекомендую

Когда купили машину сразу понравился дизайн, необычная машина заметна на дороге, не гниет, а водить одно удовольствие. Правда муж давал редко ключи, потому что сам всегда ездил на ней. Уж очень нравилась.

— Плюсы:
заводится в любое вревя года с полоборота

— Минусы:
дорогие запчасти

Время использования: 4 года
Стоимость: 232000 руб
Год выпуска авто: 2002

–

Анонимно

9 июня 2011 в 22:57

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели и автолюбители, хотелось бы поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Renault Symbol (2007г.), седан с бензиновым двигателем объемом 1400 куб. см., мощностью 98 л/с.Renault Symbol Внешне красив и оригинален, сразу подчеркивается французский оригинальный дизайн.При ознакомлении с данным автомобилем, Renault Symbol заставил себя уважать, за мягкую и комфортную подвеску. Ямки, неровности в асфальте почти не чувствуешь, подвеска хорошо сглаживает, в салоне тишина. Только вот появляются небольшие «сверчки» в пластике. Пластик панели и обшивы дверей выполнен из экономичного материала. Очень понравилась передняя обзорность, передние боковые стойки крыши совсем не напрягают. По форме кузова, задняя часть заужена, из - за этого место на заднем диване достаточно только для двоих взрослых, коленям тоже тесновато. Место для водителя и переднего пассажира вполне достаточно. Эргономика водительского места приемлема, расположено все доступно и логично. Рулевая колонка регулируется только по высоте, но за счет регулировки сиденья в длину и по высоте, можно подобрать удобное положение для человека любого роста и комплектации. При движении на автомобиле управление понятное и удобное. Понравился приемлемый для российских дорог дорожный просвет (клиренс) и стальная защита картера, которая стоит в базовой комплектации. Защита, установленная вровень с днищем не уменьшает дорожный просвет. Для любителей выезжать за город, это немало важный фактор. Передачи механической коробки передач включаются четко, но я заметил, что первая передача при движении (когда нужно замедлиться путем переключения на пониженную передачу) включается очень туго. Мне кажется, что это особенность конструкции коробки передач. При остановленном автомобиле первая передача включается четко. Двигатель Renault Symbol неприхотлив, хорошо кушает бензин как АИ 92, так и АИ 95. Средний расход топлива: трасса - 8 литров на 100 км; город – 10 - 11 литров на 100 км. Подводя итог, хотелось бы сказать, что мне понравилась ценовая политика. За такие деньги качество совсем неплохое. Неприхотлив, не отвлекает мелкими и крупными поломками и неприятностями. Двигатель вполне хорош, 98 л/с вполне достаточно для российских дорог.

— Плюсы:
Оригинальный, уверенный, распространенный. Хорошая ценовая политика. Большой багажник, хороший дорожный просвет

— Минусы:
Появляются "свечки" в пластике. При -28 может не завестись. Тесновато на заднем диване

Время использования: 4,5 года
Стоимость: 355000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

20 мар. 2011 в 18:18

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году преобрел мне супруг рено симбол 2005 года. Первое, что я сказал, увидев его под окном6" Что это за горбатая и несуразная машина?" Позже пожалела о своих словах. Увидев багажник, была приятна удивлена, что в него легко помещается коляска, 4 стула и стол для пикника и еще пару здоровенных сумок! Что для меня крайне важно, т. к. частенько выбираемся за город и с маленьким ребенком, всегда нужно много всего взять. Салон тоже порадовал, совсем не тесно ни сзади ни с переди, удобные подголовники, сиденье регулировалось по высоте(а я совсем маленькая). Говорить обавтомате не стоит, потому что для женщины - это самое оно! Машиной очень довольная, езжу уже год и никаких поломок. Очень семейная машина!

— Плюсы:
Супер

— Минусы:
не нахожу

–

Анонимно

8 мар. 2011 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Седан Renault Symbol построен на базе Renault Clio. Достаточно симпатичный автомобиль, оригинальности придаёт выпуклое заднее стекло. Двигатель 1. 4л, коробка передач механическая, 75 л. с., бензобак 50 литров. Комфорт и отделка салона достаточно удовлетворительны для своего класса. Информация с приборов панели считывается легко, да и все необходимые функции находятся под рукой. Объём багажника впечатляет - 510 литров (примерно, как у Mercedes E - class), единственный недостаток - это узковатый проём. Большим плюсом Renault Symbol является то, что автомобиль прошёл адаптацию к Российским условиям эксплуатации. Кузов обработан гальваническим покрытием и антигравийной мастикой. Картер двигателя, топливная и тормозная системы находятся под защитой. Также у Symbol, по сравнению с предыдущими моделями, увеличен дорожный просвет и усилены амортизаторы. Вобщем, автомобиль достаточно хорош для эксплуатации, как в городе, так и в неэкстримальных условиях сельской местности.

— Плюсы:
адаптирован для России

— Минусы:
узкий проём багажника

Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2004

–