Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

16 июля 2017 в 15:53

5 оценка
Рекомендую

Доброго всем вечера. Хочу рассказать о нашем первом автомобиле, это Renault Logan седан 2013 года. Логаны с 2014 года мне не нравятся внешне как то.
Очень долго я на него скапливала денежки со своей зарплаты. И вот мы решили с мужем после свадьбы купить автомобиль. Так как я была беременная и мне было жутко не удобно ехать по 3 часа зимой по пробкам в общественном транспорте, приобрести авто было просто необходимостью. Покупали у официального дилера Лаки Моторс. Как бы без автомобиля я тогда доходила одному Богу известно. Спасибо нашему Логану.

Мне нравится это авто и по внешности и в салоне уютненько, просторно. За год эксплуатации было всего 15 000 км пробега где то. Поменяли только лампочку на фарах. Автомобиль в плане поездок на дачу удобен, так как у него высокая подвеска.
У нас были куплены и установлены новые чехлы. Бензин расходуется экономично, заправляли раза 2 в месяц машину. Противотуманные фары это думаю лишние, не особо нужны. Зимой всегда заводилась, даже в сильные морозы. В общем особо автомобиль испытать нам и не удалось к сожалению. Думаю она еще лет 20 отъездила бы запросто.
Случилось так что через год, как мы купили машину, у нас ее угнали... И это случилось утром и у Детской больницы №11. Каско к сожалению у нас не было.
Полиция конечно ничего не сделала, никого они и не искали. Депрессия длилась долго.

Renault Logan авто хорошее, за год все было отлично. Хотелось бы взять снова, но с пробегом. Эх, прощай наша ласточка!

— Плюсы:
экономичный расход, за год сменили только лампочку у фары, просторный, уютный салон

— Минусы:
с 2014 года внешний вид изменился

Время использования: 1 год
Стоимость: 475000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

17 апр. 2017 в 17:56

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток читателям сайта Рубрикатор!

Продолжаю автомобильную серию отзывов. На этот раз пришла очередь Renault Logan седан.

Логан у нас появился в 2015 году, на тот момент ему было уже 7 лет и большой пробег.
Внешний вид у автомобиля совсем не молодёжный, я бы сказала даже пенсионерский.
Никаких изысков по кузову, все просто и без красоты.
Но, это высокий автомобиль. Любое бездорожье нипочем, проверено грунтовой дорогой в селах и деревнях.

Салон тоже просторный, когда сидишь потолок не давит (для нас с мужем этот момент актуален так как рост 180 и 190 см соответственно). На переднем сиденье колени в панель не упираются и сзади тоже очень просторно. На заднем сиденье трое человек не хрупкой комплекции сидят весьма комфортно (в отличии от ВАЗ 21124 где двое с трудом помещаются)

Приборная панель самая простая, никак плавных изгибов и эксклюзивного дизайна)

Родной пробег неизвестен, но он гораздо больше 93 тысяч км.

Несмотря на свой возраст и пробег, крупных поломок нам не досталось. Большая часть расходников у логана родная. Мы были сильно удивлены что стойки стояли родные, крепкие попались.

Все технические характеристики приводить не буду, для этого есть интернет:
Объем двигателя 1. 4 л
75 л. с.
Механическая коробка передач
Клиренс 155 мм (просвет до дороги)
Руль слева
Передний привод

Подведу итоги.
Плюсы:
+Машина высокая, для любых дорог
+просторный салон
+прочный кузов
+износоустойчивая
+надежная
+вместительная

Минусы:
-Не привлекательный внешний вид
-Не быстрая, двигатель 1. 4 л и 75 л. с. этого маловато по сегодняшним меркам, за это минус.

В целом это хорошая рабочая машина и семейный седан, автомобиль надёжный и не рекомендовать ее не могу.

— Плюсы:
Салон, изонсостойкость, высота , надёжность

— Минусы:
Маленький объем двигателя, мало л.с., не привлекательный внешний вид

Время использования: 2 года
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм

–

Анонимно

11 дек. 2016 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Renault Logan меня полностью устраивает.
Что мне нравиться в этом автомобиле?

1. просторный салон
2. высокая крыша
3. дизайн передней панели
4. обесшумлен

Конечно же, мы иностранные автомобили сравниваем, отталкиваясь от наших автомобилей.

Есть люди, которые, хотят затмить своих друзей престижем или ценой машины.

Меня устраивает эта марка машины.

Мягкий ход, приемистоть хоть и не большая, но присутствует.

На трассе идет 160 км/час по прямой - легко. Скорость особо не чувствуется.
Но при небольшом подъеме обороты двигателя начинают входить в красную зону.

То есть, этот автомобиль для спокойной езды без лихачества и рывков.

Цена поддержанного авто в пределах 240 тысяч. Это нормально.

По городу, без нагрузок на двигатель - автомобиль очень подходит.

Советую покупать без опаски.

— Плюсы:
Удобный автомобиль

— Минусы:
дорогие запчасти. не хватает мощности двигателя

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 300 мм

–

Анонимно

3 апр. 2014 в 22:54

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте решил написать отзыв о автомобиле Рено Логан 1. 4 75 лошадиных силы. Разработан для стран Автомобиль надёжен, неприхотлив и создан третьего мира для наших дорог. Ждать от него ярких показателей по динамике и комфорту не стоит. Автомобиль имеет вполне просторный салон и багажник для своего класса и является хорошей альтернативой Жигулям. Салон создан по принципу дёшево и сердито, соответственно через год -два пластик начинает скрипеть и салон тихим уже никак назвать нельзя на любых скоростях. Так - же при покупке авто стоит сразу - же надеть чехлы на сиденья так как обивка сидений тоже бюджетная в плохом смысле этого слова, пыль в нее въедается намертво, да и рвется она очень легко. Шумоизоляция в логане с годами не ухудшается, она слабая изначально, но всё таки лучше чем в отечественных авто. А вот подвеска у Логана просто замечательная и тяжело убиваемая (Ходит более 150000 километров). Тормозные диски ходят порядка 100000 километров пробега. МКПП имеет нечёткость переключения передач, не всегда можно включить первую передачу с первого раза, бывает не попадаешь и в третью. Реношники не считают это неисправностью поэтому и не пытаются лечить эту проблему. При всём этом коробки ходят долго и ломаются редко. Гранаты ходят тоже довольно долго и щёлкать начинают обычно из - за не замененного вовремя порванного пыльника. Мотор 1. 4 слабоват для логана и если машина загружена то мотор приходится сильно крутить в результате чего мотор намного быстрее изнашивается. Часто начинает пропускать масло передний сальник колен - вала. Благодаря качественной грунтовке коррозия на авто встречается редко и в местах сколов метал не ржавеет. Проблемными местами являются верхние кромки лобового и заднего стёкол, а так - же задние колёсные арки. С электрооборудованием проблемы возникают редко, замены могут потребовать разве что лампочки в фарах и фонарях и то после пары лет эксплуатации. Кондиционер служит 3 - 4 года затем требует дозаправки, случаи разгерметизации системы единичны. Другой вопрос в том, что и без того слабый мотор 1. 4 с включенным кондиционером вообще туго едет и много кушает топлива при этом около 12 литров на 100 километров по городу. Без кондиционера 8 - 9 литров на 100 километров по городу.

При покупке такого БУ автомобиля имейте ввиду, что эта модель часто используется в качестве такси, соответственно могут иметь огромный пробег который могут скрутить, а авто будет в плачевном состоянии. В первую очередь о пробеге можно судить по состоянию салона машины. Обратите внимание на сиденья, руль, ручку КПП и педали. Если на сиденья одеты чехлы не поленитесь заглянуть под них. Так - же советую покупать логан с мотором 1. 6 16v. Удачи на дорогах.

— Плюсы:
Надёжен и неприхотлив

— Минусы:
Своеобразный внешний вид. Ужасное качество салона автомобиля

–

Анонимно

3 апр. 2014 в 18:15

3 оценка
Не рекомендую

Я, после владения различными Советскими машинами и имея в собственности Nissan Qashqai, решил для работы приобрести рабочую лошадку в виде автомобиля Renault Logan. Наученный горьким опытом владения (или лучше сказать ремонтом) старыми советскими автомобилями, купил машину новую из салона. Машину выбрал с двигателем объемом 1, 6 литра и мощностью 84 лошадиных сил, так как я уже упоминал, что она мне нужна была для работы.

Сначала, в салоне мне ее очень расхвалили и там она мне понравилась, правда пришлось закрыть глаза на ее устаревший вид кузова (больно уж она страшненькая) но подкупили увещевания о том, что ходовая часть автомобиля самая надежная в России, для работы то, что надо. Интересно, что отдельные элементы машины,

а так же спереди и сзади она еще ничего, нормально смотрится, можно даже сказать, по - современному,

а вот вид сбоку на мой взгляд... нет слов.

Ценник, правда получился немаленький, 460 тысяч рублей, а ведь из опций я взял себе (как взял - просто в наличие была только такая комплектация и ждать я не мог) только гидроусилитель руля (без него это уже не современная машина, а какое то недоразумение), стекло - подъемники на передние двери (причем без доводчиков), кондиционер, и ABS (лучше бы не было). И все - ни о какой музыке, подогрева сидений и тому подобное речи не шло.

И это еще не все - остальные неприятные моменты я открывал для себя уже в процессе использования данного автомобиля. Да простят меня приверженцы этой марки, но я все же расскажу то, что мне не понравилось в этой машине.

Когда я сел за руль и проехал немного, то у меня возникло впечатление, что я сижу в знакомой машине и только мой напарник по бизнесу развеял мои сомнения. Он сразу же, как только сел за руль выдал мне такую фразу, что ощущение как будто сидит за рулем Москвич 412. Хотя конечно же Renault Logan на прядок выше Москвича, но ощущения такие все же создаются, хотя комфорта в Renault Logan гораздо больше чем в Москвиче.

Ходовые качества машины неплохие - клиренс (дорожный просвет) у машины приличный, база короткая поэтому переезжает кочки и любые возвышенности не задевая днищем, бампера расположены высоко и поэтому припарковывается без проблем не задевая бордюров ход очень мягкий все ямки можно сказать проглатывает и неровности дороги практически не замечает, но при этом очень плохая шумоизоляция, как в наших советских машинах (том же Москвиче 412). Пользовался я машиной 2 года и за это время серьезных проблем с ходовой частью автомобиля не возникало. Так же приятно и то что педали очень мягкие и чувствительные.

Но наравне с положительными качествами ходовой, явно просматриваются и негативные стороны данной машины и первая обнаружилось сразу же как я загрузил полный багажник. С виду багажник просторный, но крепления крышки багажника расположены так, что при закрытии багажника они упираются в то, что там лежит и в первый раз мне пришлось перекладывать часть вещей в салон. После же я уже специально не докладывал груз, а старался его разместить равномерно используя салон автомобиля. минусом к этому добавляется отсутствие подсветки багажника и то, что спинка заднего сидения не откидывается, так что если надо поместить что - то длиннее чем размер багажника надо спинку снимать с петель, а это уже не удобно!

В салоне нет многих функций к которым я привык в своей иномарке, таким как подогрев сидений, подогрев зеркал, мультируль,

управление некоторыми опциями с подлокотника своей двери, отсутствие подлокотника между сидениями,

всевозможных ниш и полочек для вещей (здесь только перчаточный ящик, который не освещается и места для подстаканников),

отсутствие ручек на внутренней поверхности задних дверей - на передних, главное, есть, а на задних нет. Не удобно!.

Никак не мог привыкнуть к тому, что управление многими опциями осуществляется с панели (особенно стекло - подъемниками), которая к тому же еще сделана из плохого пластика (говорят, что когда машина делалась во Франции, таких проблем не было)

Ну а самое неприятное произошло через пол - года. Я купил машину в начале декабря, а в мае я решил заменить лопнувшие бампера (до сих пор не пойму почему они лопнули - в аварии не попадал, машина стояла во дворе частного дома). Ну да ладно, лопнули так лопнули. Речь не об этом. Я решил, что не буду ставить российского производства, так как они стали тонкими и хрупкими, одним словом ненадежные. Купил я честные французские бампера, пригласил партнера и когда сняли стаоые бампера то увидели такую картину - места крепления бамперов и железо вокруг них было не то что ржавое, а эта ржавчина аж свисала лохмотьями с кузова и железо вокруг начало цвести (у французского "Logan" кузов не ржавеет как у изготовленного на Москвиче).

Особо хочу задержаться на стеклах они сильно потеют при повышенной влажности, хоть и воздух направлял и сильнее делал поток воздуха - не помогает. А зимой из - за этого в мороз стекла замерзают, приходится весь поток воздуха пускать вверх, но тогда ноги мерзнут.

Так же трудно привыкнуть к режиму омывателя лобового стекла. В других иномарках при разбрызгивании воды на стекло щетки дворников включаются автоматически, а здесь приходится отдельно включать дворники (про это постоянно забывал и меня это нервировало), а если чистишь стекла без воды, то штатные дворники просто размазывают грязь а не убирают ее со стекла.

Расход топлива в городском цикле 10 - 11 литров на сотню и поменяв несколько иномарок осознаю, что это много, столько же сколько у кроссоверов которые у меня были.

В конце хочу сказать, что за те же деньги (а во многих случаях дешевле) лучше взять другую машину хотя бы даже Китайского производства "Автомобиль Chery Tiggo - кроссовер", но только не автомобиль Российского автопрома, каковым сейчас и является Renault Logan

— Плюсы:
Надежная ходовая система

— Минусы:
по тексту

Время использования: 2 года
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1468 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 158 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 491 л
Индекс…

–

Анонимно

16 авг. 2013 в 21:05

4 оценка
Рекомендую

Рено Логан - наш очень популярный бюджетный автомобиль. Большинству из нас запомнился как первоначальный Дачия Логан. И остались у нас после этих дач много негатива - и двигатели слабые, и плохо установленные детали, и дешевый и скрипучий пластик, и ломающиеся на ходу запчасти. Знаю некторых своих знакомых, которые их сравнивали с Жигулями. Такие же, мол, ломаки, чуть - чуть только лучшие.
А тут в 2013 году мне генеральный директор решил приобрести служебный автомобиль, дабы я в командировки катался, как и полагается солидному проверяющему, на нормальной машине. Я уже было размечтался, что мне купят, и, поэтому, после того, как мне объявили, что купят Рено Логан, я, честно говоря, немного разочаровался - все же никак у меня не вяжется "солидный проверяющий" с Рено Логаном (да не обидятся на меня ее поклонники, но это прежде всего бюджетный вариант авто). Вот, что мне приобрели:

Конечно не ахти какая, но все же дизайн такой миловатый, внешне машина ни чем не отталкивает. Мне захотелось сесть сразу проверить, как она там. С виду - детали все подогнаны хорошо, садиться нормально, все открывается легко, расположение сидений регулируется, правда только в одном направлении, но не мерс же покупали. Места для нормального человека хватает с лихвой - я не высокий - 172 - мне сидеть удобно - посадка, сразу скажу, высокая, обзор из машины замечательный.
Таааакс, что здесь у нас на панельки управления. Тоже не удивила она меня, вернее все же удивила - я считал, что будет похуже. Пластик с виду, может и не очень, смотрится недорогим, но на ощупь он очень даже приятный, и что совсем поразило - совсем не скрипит! А это, согласитесь, намного лучше, чем любят в последнее время производители дешевых автомобилей грешить - вставить красивый на вид пластик, но который ужасный на ощупь и запах. В этой же ренушки - никакого неприятного пластикового запаха - все тихо - мирно. Серебристая панель управления очень гармонично смотрится в этой машинке, а приборная панель вообще мне понравилась - очень симпатичная, информативная, не утомляет глаза цветом и избыточной информацией. Может только мне кажется, что днем плоховато виден циферблат - все же если уже делать белый фон, то шкалу нужно было бы тоже делать более контрастным цветом - потемнее.
Понравилось информативное меню бортового компьютера с управлением на руле - удобно пользоваться.

Перелажу на заднее сидение - ногам места хватает, сидеть удобно, но вот что - то не так. Поездив некоторое время - я понял - все дело в узком подлокотнике - рука не может нормально на нем лежать и во время езды устает. Смотрим дальше...

Багажник. Багажник - вполне вместительный, с виду кажется, что маленький, а открываешь - то ого - го, можно, если постараться, то и самому туда забраться. В общем, внешний вид меня вполне устроил - все было приятно, сделано в спокойном тоне. Тогда я решил проверить и ее тяговые данные. В моей ренушке стоял движок в 1, 4 бензин. Такс, заводим! Машина заработала чуть слышно, что уже порадовало. Ну что, поехали! Но не тут то было, не смотря на мой шестилетний опыт вождения - я сразу же заглох! Что за хрень? Пробую еще раз - уже осторожней - вроде поехала. К машине нужно привыкать, чуть не додашь газа - как все - останавливается моментально, ступором, без всякого предупреждения. Слабовата, кроха! Пробую выжать из нее все соки - нет, здесь она меня разочаровала явно - быстрая и динамичная езда - это не для нее. Я ездил на машине с похожим мотором - Киа Рио 1, 5 бензин - тот был намного резвей. А здесь - так... Особо ни с кем не посоревнуешься. Пробую входить в повороты - мда... Крены присутствуют хорошие. Не смертельные, но довольно чувствительные - считаю недоработкой! И тут новая досада - обратил внимание, как набираешь обороты и скорость - начинает шуметь двигатель, колеса, ветер - в общем, жуть, говорить нормально нельзя. Тише, чем в жигулях, но все равно очень громко. Скорость хорошо набирает примерно до 120 км/ч, потом же - набирать скорость - довольно напряжное занятие - и плохо набирает и появляются вибрации. В общем, первое впечатление от машины у меня сложилось очень плохое! Но! первое!
По прошествии времени, на сегодняшний день на ней я проездил за полгода почти 25000 км - машина служебная - ездить приходится очень много и по всяким дорогам. Когда езжу на ней я, когда водитель. Мы оба довольные. Ведь что самое удивительное, за эти полгода ни одной поломки! Это при том, что ездили по убитым дорогам, не жалели (кто же служебную машину жалеет?) - блин, подвеска целая, что за напасть такая то! Расход топлива - в среднем - 8 литром, что считаю нормальным расходом. Все детали внутренних элементов целые, ничего не отвалилось, ничего не заскрипело, ничего не перегорело. Из минусов отмечу - это отсутствие удобств - ну не создана эта машина для дальних поездок - спины после двухсот километров дубеют - кресла неудобные, рукам неудобно - некуда нормально положить, машина шумит - в общем, от поездок на ней очень устаешь. Поэтому мнение у меня о ней неоднозначное. С одной стороны, очень порадовала своей выносливостью, а с другой стороны, хочется чего - нибудь получше. Также не нравится ее довольно выраженная вялость на дорогах. Движок слаб собой, даже очень слаб! Если же для кого - то это незначительные минусы - то эта машина для вас!

— Плюсы:
Недорогая цена, хорошо подогнанные детали, приятный внешний вид, симпатичная панель управления, невысокий расход топлива, выносливая подвеска

— Минусы:
Недостаточно динамичная, неудобные сидения, очень много шума при больших оборотах и высоких скоростях

Время использования: 2013
Стоимость: 380000 руб

–

Анонимно

22 апр. 2013 в 17:06

4 оценка
Не рекомендую

Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле Renault Logan знакомого приятеля, таксиста .
Сразу замечу то что автомобиль один из первых выпусков конец 2005 года. И наверное поэтому оказался очень долгоживучим, качественным .
До ста тысяч км пробега под него не заглядывали, только после перебрали подвеску .
Двигатель объемом 1. 6 литра 8 клапанный, 84 л. с., бегает, до сих пор в него не залазили, пробег на данный момент 215 тысяч км, но вот масло подъедать уже начал.
В салоне относительно тихо даже с таким внушительным пробегом, ничего не грохочет.
Мне довелось на нем прокатится .
Мои впечатления такие :
Двигатель конечно откровенно туповат ( не представляю того у кого 1. 4), в городе пойдет, но вот на трассе при обгоне нужен точный расчет, после 120 км/ч очень вялый становиться. Причина еще и в хорошей парусности, сильно чувствуется боковой ветер, в ветреную погоду с порывистым ветром быстро ехать не надо .
Экономичностью он тоже не блещет, летом по городу 10 - 11 литров, просто конструкция самого двигателя очень древняя, степень сжатия низкая, отсюда и КПД невысокий. Но зато не требователен к бензину.
Подвеска, да она надежная, выносливая и комфортная. Но вот один интересный момент в том что с 2009 года на восмиклапанные версии Рено Логан исключили из конструкции стабилизатор поперечной устойчивости! компенсировав его отсутствие более жесткими элементами подвески ( по моему бред полный) и теперь подвеска лохана стала более жесткой и следовательно менее комфортной .
Но на шестнадцати клапанной версии стабилизатор оставили.
Салон, да он огромный, это его достоинство, багажник тоже .
Отделка салона проста, но качество не плохое .
Кнопок минимум. А вот клавиши стеклоподъемников расположены крайне неудачно, ну в иномарке грех так удешевлять! даже в самарах их сделали на двери под рукой. Позор да и только... А внешний вид, ну вообще над уродцами грешно смеяться ))
А еще у него отличная обзорность .
И что немаловажно, краш тест логан выдержал очень хорошо.
Вообще этот автомобиль для людей семейных, неторопливых, у кого уже в жилах кровь не кипит. Для дачников и таксистов самое то .
Вот только цену за него стали ломить не по детски, поэтому у него есть конкуренты, например солярис или поло .

— Плюсы:
вместительный салон и багажник; надежный;

— Минусы:
древний маломощный двигатель; внешний вид; цена;

Время использования: 7 лет
Стоимость: 439000 руб
Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

20 фев. 2013 в 19:58

5 оценка
Рекомендую

Сдала недавно на права, долго выбрала какую машину выбрать, иномарку, что бы не дорого стоила и что бы была максимально удобной для меня, ведь я начинающий водитель.
Выбрала я Renault Logan, вернее муж мне подсказал, и действительно, очень удобная машина, обзор просто огромен, садишься и едешь как в теплице, не совсем удобны регуляторы кондиционера, потому что они находятся внизу. Мешает рычаг переключения скоростей. Стеклоподъемники находятся на панели, немного не удобно, но ничего почти привыкла. Когда я узнала, что крышка от бензобака открывается с ключа я конечно удивилась, самое смешное было в том, что на отрывавшейся крышке есть крючочек, что бы повесить эту затычку на этот крючок, вместе с клюем и идти оплачивать заправку машины. Не знаю можно это назвать косяком производителя или нет, но это просто смешно и руки потом пахнут бензином и ключ. Машинка имеет огромный багажник, перевести мешок картошки или отправится всей семьей на отдых, легко.
Сзади пассажирам просторно, много места, это наверное самая дешевая иномарка, подойдет она для среднего класса, этокий бюджетный вариант. На задних дверцах, изнутри даже ручек для захлопывания двери нету, наверное производитель не стал ее добавлять, что бы она не так дорого стоила.

— Плюсы:
кондиционер; регулировка руля; стеклоподъемники;

— Минусы:
багажник открывается только с ключа;

Время использования: 6 мес
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2009

–

Анонимно

30 янв. 2013 в 22:09

4 оценка
Рекомендую

Автомобили Renault Logan давно завоевали свое законное место в российском рынке. Прежде всего бросается в глаза его не совсем обычный дизайн. Они отличаются от элегантных форм японских и роскошных видов итальянских и американских авто. Говорят, что это результат компьютерного моделирования, при котором внешняя красота не учитывается. Но важнее все - таки содержание, а не форма. По мне и форма Рено Логана нормальная. Главное конечно ходовые качества, они соответствуют именно российским дорогам, достаточный дорожный просвет, подвеска и амортизаторы тоже пока ни разу не подводили. Это несмотря на то, что у меня Рено 2003 года, я второй хозяин. Мне нравится салон, просторно, высоко и уютно. И еще конечно отмечу, что нет проблем с запчастями, в любом салоне заменят без проблем не надо ждать по полмесяца, пока привезут. Все из - за того, что это автомобили российской сборки, поэтому и цена очень приемлемая. Нет претензий на качество сборки.

— Плюсы:
недорогая и качественная иномарка

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 5 лет
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2003

–

Анонимно

16 сен. 2012 в 20:49

5 оценка
Рекомендую

Это конечно не автомобиль бизнес класса, но все, же очень хорошая машина. Доступна каждому, детали найти легко. Простая и симпатичная. Автомобиль бюджетного класса. Смотрится вполне себе прилично. Ломается редко. Нам служит уже четыре года. Компактный, семейный автомобиль. Внутри салон выглядит неплохо. Салон достаточно просторный. Хоть и заметно, что автомобиль бюджетный. Механическая коробка передач, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, передний привод.По плохим дорогам идет довольно неплохо. Хотя, конечно же, не джип. Имеется защита картера и двигателя. Хорошо заводится в холодное время. Неприхотливая и надежная машина. Не зря этот автомобиль так полюбили таксисты.Мы на Рэно и за грибами ездили, и камни в багажнике возили, для своего сада. Всё выдерживает. Приятно на нем и просто кататься. Хотя на большой скорости машину начинает немного кидать.

— Плюсы:
Комфортабельный автомобиль

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 4 года

–

Анонимно

12 сен. 2012 в 22:21

4 оценка
Рекомендую

Вообще лично у меня машины нет, но есть автомобиль у моего отца, на сегодняшний день - это Renault Logan 2011 года выпуска, куплен в салоне. Т. к. автомобиль отца, я им успешно пользуюсь по мере необходимости. Раньше была Toyota Camry Gracia, отличный аппарат, но сравнивать эти машины все равно что сравнивать по вкусу арбуз и тыкву, поэтому я просто расскажу свои впечатления о Реношке. Автомобиль куплен с нуля, двигатель 1, 4, по - началу мне казалось, что больно уж слабый двигатель, но проехав тысяч 10, машинку было не узнать, для своего "слабого" двигателя, стал очень шустрым и резвым. Очень нравится подвеска, сглаживает все неровности на раз, в салоне очень просторно и свободно, вместительный багажник. Комплектующие найти очень просто, они есть везде, их много, недорогие, нужны в крайних случаях, т. к. машина довольно крепкая (ни в коем случае нельзя брать в салоне, об этом чуть позже). Машинка ни разу не подводила, ни зимой, ни летом - сел и поехал. Теперь о минусах. Сразу возникла проблема с педалью газа, иногда она не откидывается, был в салоне, что - то там подтянули, пока вроде бы не замечаю данной проблемы. На 20 тысячах км. появился стук в правой передней колодке при езде назад, был в салоне, помазали супорт, но проблема так и не ушла, был повторно, сказали: "мы не можем ничего сделать, это никак не влияет на вашу безопасность", так и езжу с данным стуком. Есть еще недочет один, но это касается всех французов, сигнал не на руле а переключателе поворотника. Теперь о самом главном - напрягает шум в коробке на нейтральной, пока не выжмешь сцепление, шумит очень странно. По этому поводу был много раз в салоне, но они говорят, что это нормально, это на всех логанах, я даже заплатил за диагностику, написали, что все впорядке, т. е. смысла не было. Далее заметил, что начал подъедать резину, заехал на диагностику на СТО, отдал 600 рублей, мужичек сказал, что погнута задняя балка, но погнута она так, как будто заводской брак. Я поехал в сервис, заплатил за диагностику подвески 900 рублей, сказали тоже самое, но там есть коцки от камешков - значит, под заводской брак, ну никак не получится подвести, виноват я сам, замена балки 25000 руб...В общем, какую - нибудь мелочь они готовы сделать, как только что - то серьезное, то все, виноват я сам. Стоимость первого ТО 6000 руб, а это замена масла и 2 - х фильтров, максимум стоит 2500. Ценник в принципе на все завышен раза в полтора, абсолютно на все, на запчасти, комплектующие, работу. В общем, туда я больше ни ногой, от гарантии проку никакого, лучше все делать своими руками.Из вложений - зимняя резина, литье и установка автоматического выключения фар, воткнули две релюшки и всего делов, рублей 400 обошлось это удовольствие. Также советую при покупке нового автомобиля, не отходя от кассы, делать геометрию колес, тогда погнутую балку можно будет тут же заменить, тут уж никто не отвертится. В общем, машина хороша. Удачи на дорогах!

— Плюсы:
отличная; неубиваемая машина;

— Минусы:
ужасный сервис; от гарантии нет толку;

Время использования: 1 год
Стоимость: 390000 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

10 июля 2012 в 21:33

5 оценка
Рекомендую

Немного истории. Компания Renault производит свои автомобили с 1898 года. В первый автомобиль Луи Рено добавил свое изобретение - коробку скоростей. Я назвала год лишь для того, чтобы показать, что эта марка выпускает автомобили очень давно и спрос на них растет.Для Logan можно выделить некоторые аспекты:

Готовность автомобиля 365 дней в году, качественный двигатель, подвеска, безупречный запуск в холодное время года;

Экономичный расход топлива;

Расходы только на ТО;

Вместительный салон автомобиля;

Комфортное ощущение при дальней дороге.

Подходит для такси.

Если писать про плюсы и минусы, то можно выделить следующее:В период эксплуатации мотор держит себя достойно. Не капризная - ездить может как на 92 бензине ( в холод где - то 7 - 8 литров, летом поменьше 6 - 7 л.), так и на 95( расход примерно на литр поменьше, чем на 92). Зимой заводится прекрасно, несмотря на сильные морозы. Летом, нет перегрева мотора, даже в 35*.Как уже написано выше, вместительность что салона, что багажника очень хорошая. При 5 человек в машине нет сжатости, сидишь комфортно. В багажник можно запихать почти все, удобно ездить на природу с банками - склянками, палаткой и т. д. В багажник можно положить запасное колесо, которое абсолютно не будет мешать.Высокая посадка, что для меня очень значимо, так как имею маленький рост.Высокий клиренс.Вместительный бардачок.Очень важно - это непробиваемая подвеска.Нормальная работа коробки передач, но слегка большие ходы ( может мне просто так кажется).По дворникам могу сказать, что оригинал лучше сразу заменить, т. к. зимой промерзают.Маленькие боковые зеркала, но привыкнуть со временем можно.Не очень качественное включение задней передачи, иногда бывает с хрустом, но если с задержкой 3 - 5 сек., то все нормально.Бензобак и багажник всегда приходится открывать с ключа - не очень удобно.Еще один минус - задние сиденья не складываются, а вытаскиваются.Изредка нижний уплотнитель переднего стекла отпадает, т. к. скапливается много грязи, приходится прочищать.Шумит вентилятор в салоне в 3 и 4 положении, бывает устаешь от этого шума.Движок работает отлично, всегда можно быть уверенным, что доедешь от пункта А до Б. масло в двигателе почти не сгорает, от ТО до ТО находится на одной отметке.Ходовая часть тоже в принципе держится, не подводит.Успешно проходит 1, 2,3 ТО без поломок. Про износ колодок пока ничего сказать не могу, не стираются.
Персонал в салонах относится к вам, как к желанному гостю, оно и понятно из главного офиса могут позвонить вам и спросить: Как принимали? Все ли вас устраивает? И т. д.На последок могу сказать, что машина оправдывает себя на все 100%.

— Плюсы:
плюсов много; готовность 365 дней в году;

— Минусы:
маленькие недочеты;

–

Анонимно

29 фев. 2012 в 22:35

5 оценка
Рекомендую

В 2008 году я купила этот танк.
Сразу скажу, что на комфорте сэкономили на сколько это возможно.
Сразу по делу:
Есть гидроусилитель руля, скорости переключаются одним пальцем (владельцы отечественных авто меня поймут...)
Подогрев передних сидений.
Очень радует адаптированность к низким температурам и легкий пуск двигателя зимой (поверьте я разбираюсь в морозах, потому, что живу в Сибири)
Умеренные цены на запчасти начиная от лампочек и заканчивая фарами и бамперами.
Высокий просвет между днищем и дорогой.
Прочная подвеска (кажется, что жесткая, но на самом деле просто классная, для наших дорог...)
Большой вместительный багажник.
Бензобак вместо обещанных 45 - ти литров бензина вмещает 60!
В среднем расход по городу 9 - 10 литров, зимой по - больше... до 12 - ти. Объем двигателя моего танка 1, 6 литров
Спасибо французам за хорошую идею для нашего автопрома.
Короче )) сел за руль и... и поскакал!

— Плюсы:
соотношение цена = качество и очень вместительный багажник + абс + подушки безопасности;

— Минусы:
бибикалка на рычаге для фар. ... . . нафига. ... . . ;

Время использования: 4 года
Стоимость: 403000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

6 янв. 2012 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Встал вопрос о покупке нового авто. Долго думая, мы с мужем решили приобрести иномарку эконом - класса Renault Logan. Купили мы его в 2011 году. Двигатель 1, 4. Обошелся за 363. 000 рублей. Если посчитать еще зимнюю резину, коврики, магнитолу - то порядка 400. 000 рублей отдали. Салон приятный, очень просторный. Высокий потолок. Много места как у водителя, так и у пассажиров, огромный вместительный багажник. Для семьи - хороший выбор. На дороге ведет себя прекрасно, слушается руля замечательно. Есть гидроусилитель руля, что упращает управление им.По городу расход 8 л на 100 км, по трассе 6 - 7 л. Дизайн незамысловатый, но это и не требуется. Есть подушка безопасности водительская. если вдруг нужны запчасти, то их не трудно приобести, что тоже является плюслм для иномарки. В общем я довольна.

— Плюсы:
комфортное; просторное авто;

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

5 окт. 2011 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

Хорошая машина для повседневной езды.
С двигателем в 1. 4 литра машинка потребляет не много топлива что очень хорошо при нынешних ценах на бензин. Также есть гидроусилитель руля что дает легкость в управлении. Конечно внешний вид не особо хорош, но это машина не для выставок супер каров, а настоящая рабочая лошадка. Большой вместительный салон, надежная подвеска, экономичный двигатель, все это делает logan Очень популярным автомобилем. Ведь у данного автомобиля очень много плюсов по мимо выше перечисленных. Даже с двигателем 1. 4 машина достаточно уверенно разгоняется и держит скорость. Пластик в салоне конечно не очень хороший, но по крайней мере не гремит. Машина очень хороша в плане безопасности, как то стоял ждал брата с роботы и в меня въехала дама на десятке у меня помялось крыло, треснула фара и лопнул бампер, на десятке же крыло всмятку, крыло и бампер просто отлетели также сместилось колесо. Думаю этот инцидент охарактеризовавший logan как весьма крепкую машину. В общем советую всем этот автомобиль кому приходится очень много ездить. Он полностью себя окупает и оправдывает, он не боится не грязи не снега, прекрасно заводится в тридцати градусный мороз, можно даже в брод проехать если воды не выше колена.

— Плюсы:
вместительный; экономичный; неприхотливый; надежный; безопасный;

— Минусы:
не очень красивый;

Время использования: с 2008 по настоящие время
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

11 янв. 2011 в 18:53

4 оценка
Рекомендую

Приветствую Вас читатели и владельцы автомобилей Renault Logan, хочу написать свое мнение и оставить свой отзыв о данном автомобиле.
Французы, это люди которые в своем автопроме всегда делают оригинальные автомобили, не похожие на другие. Так и при производстве Renault Logan многие россияне говорят, что внешний вид, как, будто топором рубленная. А на самом деле как говорится: на вкус и цвет товарищей нет. Мое мнение, машина в качестве дизайна не плохо выглядит. А ходовые качества мне очень нравятся, хорошая удобная, шустренькая машинка. Из – за своей высокой крыши в салоне автомобиля очень просторно и уютно, особенно удобно в зимний период: шапкой не трешь потолок.
Хоть и Renault Logan собирают в России, качество автомобиля очень хорошее, оправдывает свое соотношение цена и качество. Хочу отметить ваше внимание, что на этот автомобиль часто поднимается цена. Комплектующие автомобиля совсем не плохие, иногда не уступают комплектующим более дорогим иномаркам. Подвеска и амортизаторы автомобиля при правильной эксплуатации служат вполне долго и надежно. Дорожный просвет просто замечательный, при езде по проселочной дороги напряжений нет.
В целом автомобиль вполне хороший, для эксплуатации в России.

— Плюсы:
хороши; надежный; в меру комфортный; соответствует соотношению: цена и качество; высокий дорожный просвет;

— Минусы:
часто растет цена на автомобиль; иногда появляются "сверчки в передней панели; плохая аэродинамика;

Время использования: 4 года
Стоимость: 380000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

5 дек. 2010 в 15:12

5 оценка
Рекомендую

Пришлось мне на днях обкатать новенький Renault Logan 2010 года выпуска. Сразу скажу, что был о нём гораздо худшего мнения! По праву он носит первое место среди иномарок в России ведь Renault Logan наиболее адаптирован к эксплуатации в самых разнообразных и экстримальных условиях таких как холодная зима, плохие дороги, низкое качество бензина. Renault Logan имеет высокий дорожный просвет, а так же защиту двигателя и днища. В общем то и цену Renault Logan имеет не высокую, так скажем приемлемую для среднего гражданина России, цена варьируется от 319 - 463 т. р. Обслуживание тоже обходится не дорого, и детали всегда есть в наличии.Когда я его увидел, сразу понял, что Renault Logan изменился в лучшую сторону, как то мягче по форме стал, а то был похож на кирпич. Новый передний бампер со сглаженными гранями между бампером и кузовом придает передней части авто целостный и гармоничный вид. Передние фары видоизменены. Крышка багажника смотрится более динамично благодаря спойлеру. А минусов я не обнаружил... пока!Салон поражает своим пространством. Комфортное и легкое управление даже на проселочной замершей дороге. Салон конечно поражает своим дизайном: функциональная приборная доска, отличные чехлы. Благодаря регулируемой колонке комфорт обеспечен всем присутствующим, а так же усовершенствовоны зеркала заднего вида, теперь они увеличены. В огромный багажник поместился даже горный велосипед, который мы транспортировали в гараж на зимовку. В Renault Logan так же имеется подогрев передних сидений, подогрев заднего стекла, кондиционер, бортовой компьютер, подушка пезопасности водителя, противотуманные фары, гидроусилитель руля, адаптация двигателя к запуску в холодную погоду. ABS - с электронным распределением тормозных усилий, что гарантирует оптимальную устойчивость при торможении.

— Плюсы:
множество плюсов, читайте... рекомендую

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

24 мая 2010 в 17:55

4 оценка
Рекомендую

RENAULT LOGAN, по праву является основным претендентом на первое место среди бюджетных автомобилей. Этот “француз”, получивший российскую “прописку”, удачно сочетает приемлемую цену и достойное качество, что и вывело его в десятку самых продаваемых автомобилей. В первую очередь, предпочтение этому автомобилю отдают дамы, благодаря его надежности, внутреннему удобству и внешнему дизайну.

Что касается внешности авто, то это, конечно, “на любителя”, но будьте уверены – Вас узнают в потоке. И можете не сомневаться - логан прослужит Вам верой и правдой немало лет.

Автомобиль прекрасно себя зарекомендовал в дальних поездках, в том числе не по самым гладким покрытиям. Достаточно высокий дорожный просвет (в этом классе авто, разумеется), без опаски позволяет преодолевать многие проблемные участки проселочных дорог. Салон довольно просторен и на заднем сиденье вполне свободно умещаются трое взрослых людей. Но, одним из главных достоинств является вместительный багажник (520 литров) – самый большой в авто своего класса, в который войдет тысяча нужных и ненужных вещей.

Что касается выбора, то RENAULT LOGAN предлагает четыре варианта комплектации и два мотора – 1. 4 литра и 1. 6 литров. С последним, конечно, машина гораздо резвее и мощнее. Вот только нельзя порадовать любителей коробок – автомата. Автомобили оснащаются только “механикой”. Но все впереди. Главное, что приобретая RENAULT LOGAN, мы приобретаем практичный автомобиль за приемлемые деньги и на практике реализуем принцип – “Экономика должна быть экономной”.

— Плюсы:
довольно просторный салон; большой багажник; недорогой и надежный авто;

— Минусы:
только механическая кпп;

Год выпуска авто: 2009

–