Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июля 2017 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Приобрел этот автомобиль 6 лет назад. Теперь думаю о том, что не расстанусь с ним никогда. Выглядит дороже, чем стоит на самом деле.
Очень подкупает водителя своей надежностью, в СТО бывал очень редко.
Большой объем багажника. Очень мягкая подвеска, но при этом не заваливается на поворотах. 109 лошадей хватает, чтобы "топить" по трассе под 160. Идеальная шумоизоляция.
Не подвергается коррозии
Единственное, что вентилятор кондиционера - слабое место у данной модели

— Плюсы:
Комфортабельность, Плавность хода

— Минусы:
Дорогое обслуживание Иногда трудно найти запчасти

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 192 мм

–

Анонимно

9 мая 2017 в 16:30

5 оценка
Рекомендую

Мое знакомство с этим автомобилем произошло 2 года назад. Пришло время менять свою машину и стал присматриваться к новым маркам! Честно говоря Ситроен с5 попался мне на глаза случайно. Увидел объявление где продавали его, на вид понравился, состояние тоже по комментарию было хорошее. Поехал на следующий день смотреть. Ну на вид машина, как машина, сел за руль и ахнул! В нутри казалось что сижу в каком то внедорожнике : места очень много, просторно и это впереди, а на задних сиденьях, так вообще как на домашнем диване ))
Функциональность тоже пришлась по душе! На самом деле за такие деньги очень много электроники! Мне достался с 2х зонным климатконтролем, электро сидениями, ксеноном, евросветом, датчиком дождя, парктрониками и многое другое! И это все в машине 2002 года выпуска !
Отдельно можно отметить это гидро - пневмоподвеска ( гидроактив 3+ ). Вообщем она имеет 4 положения ...
1 - рабочее когда машина в обычном среднем положении
2 - повышается вверх ( двигаться можно не более 40 км/ч )
3 - повышается ещё выше ( ехать можно так 10 км/ч )
4 - ну это положение сервисное - ездить нельзя так как очень низко ложится она
Надо отметить тот факт, что когда машина едет выше 90 км/ч она переходит в спорт режим и прижимается к земле, становится жёстче ...
честно говоря не пожалел не на секунду, что преобрел такое чудо - Ситроен С5

— Плюсы:
Комфорт Статус Динамика Отдых за рулем Стильный дизайн Мягкость хода

— Минусы:
Ну это малое количество толковых мастеров , способных грамотно и быстро отремонтировать машину

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1989 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

22 янв. 2016 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Я единственный владелец автомобиля, за все время эксплуатации - нареканий никаких, ни разу не подводила, менял расходники ежегодно и все как часы. Трасса это стихия для данной машины - уверенно идет как по прямой так и в затяжных поворотах на скорости.

Салон это вообще отдельная тема. Когда сел первый раз за руль - почувствовал себя в водителем космолета. Цифровой спидометр очень удобен и нисколько не отвлекает от вождения, хотя подсветка и адаптивная. я ставил на самую яркую и на дороге она вообще не мешает. Руль удобно лежит в руке и не требует никакой корректировке при движении.

Цвет еще одна её достопримечательность. Называется темный асфальт, После мойки на солнышке очень красиво переливается...

— Плюсы:
все круто

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1834 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 148 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л

–

Анонимно

15 июня 2015 в 20:06

4 оценка
Рекомендую

До сих пор считаю, что во всей линейке Ситроенов - С5 - самая красивая модель. Автомобиль представительского класса, как девушка из высшего общества))
И как настоящая девушка, при знакомстве показывает только свои достоинства (которых у нее поболее, чем у других!), но со временем превращается в такуууую стерву, с глубочайшим меркантильным уклоном...
Нашу девочку мы брали именно "девочкой", в официальном салоне, в конце 2006 года. Влюбились во внешний вид и супер - комфортный салон.
В технические характеристики углубляться не буду, все равно грамотно не расскажу. Но такие мелочи как гидравлическая подвеска с клиренсом 9 - 25 см, климат - контроль, бортовой компьютер, а также подогрев сидений, подогрев боковых зеркал, широкое заднее сиденье, вместительный багажник и многое - многое другое оценила даже я, "вечный пассажир")
Мы очень много времени проводим в дороге, поэтому особое удовольствие у меня вызывала отличнейшая звукоизоляция и плавность хода. Не считая Мерседеса, Ситроен С5 - единственная машина, где меня АБСОЛЮТНО и НИКОГДА не укачивало(((
К сожалению, удовольствие закончилось с окончанием гарантии. Несмотря на качественное питание хорошим бензином и своевременным ТО, машина начала буквально сыпаться. А все ее "болячки" стоили ой - ой - ой как. К тому же при переезде в Екатеринбург у нас не сложились отношения с местным автоцентром Ситроен. Проблемы были и с подвеской, и с бортовым компьютером, а когда уже крякнула коробка... Было принято решение продавать.
Тут поджидал очередной сюрприз - низкая ликвидность на авторынке. Продажа затянулась почти на полгода, в результате были привлечены посредники и конечная стоимость составила 50% от желаемой(((
Было предложение участия в программе trade - in на Citroen C - ELYSEE, но не решились - похоже, мы в данное время материально французов не тянем.

— Плюсы:
дизайн, комфортный салон, подвеска, плавный ход и управление

— Минусы:
дорогое обслуживание, низкая ликвидность на авторынке

Время использования: 6 лет
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 439 л

–

Анонимно

15 июня 2015 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Что имеем не храним... До сих пор вспоминаю ласточку с теплотой и сравниваю с другими.
На Ситроен стала засматриваться из - за цены. Ну и потому что не Китай. Все - таки цивильная Европа. И она себя оправдывает на 100%. Уже в салоне менеджер помог определиться - С5. Помощь состояла в хорошем, грамотном рассказе про эту модель. Наличие автомобиля у дилера и приятные (не очень дешевые!) подарки помогли окончательно определиться.

Француза покупала без пнево подвески. Робот. Бензиновый. 1.6.
Можете называть это чудом, но мой француз видел только обязательный сервис да шиномонтаж 2 раза в год. Ездила 2, 5 года. Все. Ничего не ломалось, не отваливалось, не стучало и не скрежетало. Наверное чудо, но хочется верить, что это французское качество.

Заводится с полуоборота. Проходимость отличная и на дачу по российским загородным дорогам и зимой загород на лыжи. Проблем не было. В снег и гололед системы активной безопасности ни разу не давали машине сорваться в занос. Устойчивая на дороге. Подвеска - просто супер комфорт. В дороге и у водителя и у пассажиров полное ощущение комфорта, безопасности и защищенности. Про подушки безопасности в этой машине знаю только в теории. И всем желаю такого.
Средний расход - 7л. По - моему неплохо.

Я не супер гонщик, я только учусь :). Спокойный стиль езды. По городу и области мощи мне хватило. Для тех, кто хочет, чтобы машинка рвала из - под сиденья Ситроен не лучший вариант. Выбирайте японцев. У Ситроена спокойный и неторопливый характер.
Хороший обзор зеркал и легкая регулировка. Это важно. Машина чуть длиннее, чем я привыкла. Она, в принципе, длиннее средних размеров привычных седанов. При парковке без зеркал никуда. Кстати они электрически складывающиеся. Еще одна приятная мелочь.

Просторный, удобный салон. Кресла - это вообще песня. Поддержка спины лучшая, что я видела. Просто сядьте и вы это сразу поймете. Если вы любитель длительных путешествий - это просто находка. Все кнопки и рычажки под рукой. Отдыхаешь за рулем во время движения.
Большой и вместительный багажник.
А бардачок так чудно охлаждается летом (мы там хранили воду и мороженое на время пути). Ни в одной другой машине я такой французской находки не видела. И, кстати, он большой. Кроме сервисной книги там может поместиться и бутылка воды и необходимые необходимости (девушки меня поймут).
Хорошее освещение внутри салона.

Еще одна французская идея мне очень - очень понравилась (не знаю, может и на других марках есть такое, но мне не попадалось и друзья не рассказывали) - галогеновые фары c системой адаптивного освещения, обеспечивающей угол освещения до 75 градусов вправо и влево от автомобиля. Если вы не знаете местности, плохо ориентируетесь в темное время суток это фенечка точно порадует. И как же не удобно без адаптивного освещения (ездила на машине друзей). Вроде мелочь, а как привыкаешь к хорошему быстро.

Двухзонный климат - контроль и автоматическое определение загрязненности воздуха. Датчик дождя сначала раздражал. Ну не привыкла я к нему. А сейчас мне его не хватает. Удобная функция. Стоит только привыкнуть.

Шумоизоляция на высшем уровне.

Сетроен С5 - отличная машина. Ни капли не жалею о покупке.

— Плюсы:
не ломается, кушает как "на диете" немного, устойчивая на дороге

— Минусы:
туповатый робот

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

4 июня 2015 в 19:28

4 оценка
Не рекомендую

Настало время и мне поделиться своими впечатлениями от эксплуатации данной машины.

Началось все в 2012 году, когда решили менять машину. Выбор пал на Ситроен С5 2008 года, дизель, 2.0 л, максимальная комплектация. Брали поддержанный автомобиль. Предыдущий владелец покупал авто в Питере в салоне. Привлекала цена, качество, статус автомобиля.

Плюсы:
Внешний вид автомобиля просто безупречен. Очень изысканный дизайн, в городе смотрится стильно, автомобиль -баржа.

Внутри все очень вместительно, понравился объем багажника. Место много на заднем сиденье даже при максимально отодвинутом назад кресле водителя.

Симпатичная передняя панель из мягкого пластика, удобная приборная панель, достаточно необычно, что стрелка на датчиках вся спрятана за цифровое табло, и видно только кончик. Как бы просто красная отметка напротив цифры скорости.
Удобные кнопки на руле, все сделано из материалов высокого качества.
Салон комбинирвоанная кожа, кожаный руль, удобный подлокотник также из кожи, у которого два положения: повыше и пониже.

Регулирующаяся гидро - подвеска, что делало автомобиль просто вездеходом. Первое время, при остановке, машина немного покачивалась, как на волнах, за счет мягкой подвески. Затем это уже стало привычным, перестала замечать.
Всевозможные системы ABS, электро усилитель руля, электро ручник, датчик дождя, парктроники по кругу, массаж водительского кресла.

За такую цену, не автомобиль, а мечта! Нарадоваться не могла покупке.

Но:
Радовалась я не долго.
Первая проблема, с которой я стролкнулась, машина в дождь не ездит. Т. е. если машина попадала в лужу, то она просто глохла и не заводилась некоторое время.
Вторая проблема, это продиагностировать первую проблему. Многие сервисы просто отказывались смотреть машину, когда узнавали, что Ситроен. Чтобы выявить, что вся беда была в датчике коленвала, у которого обнаружилась трещина, мне пришлось потратить 6 месяцев и кучу денег. Кто - то вообще предположил, что проблема в электрике, и нужно перебрать все за несколько месяцев и за 100 т. р. Кстати, так было с любым датчиком - глючит датчик двери, машина думает дверь не закрыта, машина глохнет, потому что ехать с открытой дверью дальше нельзя.
Третья проблема, постоянно загорались разные индикаторы на панели приборов. При чем, если заглушить машину и завести снова, индикаторы переставали гореть.
Ну и четвертая проблема, самая досадная. Машина не ездила при температуре ниже -7 градусов. Перепробовали все. Меняли свечи, проверяли вебасто, заливали дизель на разных заправках. На этом мои нервы и нервы моих авто - спасателей не выдержали.

Конечно, печально было расставаться с такой машиной. Но после трех лет эксплуатации, я пришла к выводу, что внешний вид - это не главное.

— Плюсы:
красивый дизайн, много функций, безопасный

— Минусы:
ненадежный

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

–

Анонимно

4 апр. 2015 в 18:55

5 оценка
Рекомендую

Раньше ездил только на японцах, но лет 7 назад приобрёл себе Ксантию - она меня прельстила СУПЕР мягкой подвеской. Затем в 2011 году пересел на Citroen C5 Break, тк Ксюша приказала долго жить после ДТП. Ну а когда увиден новый С5 - сразу же начал копить деньги на его покупку. И в 2014 приобрёл себе красавца в чёрном цвете с бензиновым мотором 1. 6. Кузов как всегда оцинкован и не поддаётся коррозии, мотор тяговитый - даже вызвал удивление, а вот салон по сравнению с предыдущим авто мне показался немного меньше, чего не скажешь о багажнике. В общем только положительные впечатления от езды и эксплуатации.

— Плюсы:
Подвеска, расход

— Минусы:
нужно следить за расходом масла

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 117 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1097 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

8 июля 2014 в 22:21

3 оценка
Не рекомендую

Всем доброго времени суток, сегодня хотел бы поговорить по поводу автомобиля Citroen C5.

Начну с того, что данная модель автомобиля выпускается не старым годом, автомобиль свеженький, внешний вид автомобиля на любителя, ибо кому то он напоминает злостного монстра, а кому то всего лишь циклопа, либо же яйцо.

Главной фишкой ситроена является регулируемая подвеска. Благодаря гидравлике и динамическому изменению клиренса уже не страшно ездить по бездорожью, да и в городе можно взобраться на практический любой бордюр.

Шумоизоляция я бы не сказал идеальна, но и не ведро с болтами, ехать довольно приятно.

Покрытие кузова авто имеет двойную оцинковку. Это так же огромный плюс.

Пришло время поменять масло? Да не вопрос, для тебя существуют удобные картриджи для замены не только масляного, но и топливного фильтра.

Так же есть такая вещь, которую я не могу отнести не к положительной черте, и к отрицательной. В машине есть функция автоматического перехода в экономный режим. Точно не помню времени, но по моему что то около часа на не заведенной машине музыку не послушаешь, да и свет не включишь в салоне. Чем то не удобно, когда долго сидишь в салоне не один час, и приходится постоянно заводить машину да послушать даже то радио. Но и аккумулятор случайно не посадишь. Так что здесь мнения разойдутся, но а вообще я не считаю эту проблему такой, на которой стоит заострять внимание.

ABS, ESP, антибукс все так же имеется установленным в данном авто, что в принципе то хорошо радует, ибо в немцах и японцах порой часто приходится просить тоже самое, но не за малые деньги.

Еще я выделю один огромный плюс, это то, что в авто смещен проход выхлопной системы в бок, а так же отсутствует кардан(машина передне приводная), следуя из того в салоне под задним сиденьем не имеется так сказать "Бугра", и сидеть удобно абсолютно всем пассажирам.

Так же приятный момент есть для универсальных типов кузова, это открытие отдельно заднего стекла, не прибегаю при этом к открытию самой 5 двери.

НО не всему быть идеальным, минусов так же не мало.

Первое что хотелось бы заметить, это то, с чем согласится наверное каждый хозяин этого автомобиля. Большая проблема в качестве сборки салона. Ручки для открытия дверей изнутри салона облезут как минимум, так же обычно они ломаются. Рассыпается сиденье водительское, руль сделан так же не в идеальном покрытии. Когда это все облазит, ломается, сыпется, сами понимаете какой вид будет иметь ваше авто, не самое приятное.

Передний ручник. Я даже писать ничего не стану по этому поводу. Это просто передний ручник...

В Гидравлике часто рвутся шланги обратки. Замена не сложна, не долга, но все же.

Возможный обрыв цепи на 2. 2 HDI (до 2002 года, 16 клапанов)

Передний ручник. Я даже писать ничего не стану по этому поводу. Это просто передний ручник...

Так же не удобно менять лампочки на габариты автомобиля, подлезть очень сложно, что вызывает неудобства. Так же часто ломается крышка бочка омывателя, и ломается так же ручка открытия капота.

— Плюсы:
Регулирование подвески

— Минусы:
Не считаю надежной машиной, плохой материал отделки салона

–

Анонимно

11 янв. 2014 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

У соседа такой Citroen 2002 года. Много я на ней проехал как сам за рулем, так и на пасажирском. Машина комфортная, места много, резвая, хорошо держит дорогу! Красивая панель, раздельный климат, родная магнитола с акустикой! Едешь и наслаждаешься поездкой, включил круиз и отдыхай! Больших проблем с двигателем и подвеской нету! Правда машина требует ремонта в сервисных мастерских, дома не сильно получится что - либо самому сделать если полетит! Компьютер на панели, можно следить за расходом, управлять магнитолой следить за температурой. главное чтобы повезло с машиной и тогда будешь ездить и радоваться жизни!

— Плюсы:
хорошо держит дорогу

— Минусы:
нет

–

Анонимно

30 июня 2013 в 16:49

5 оценка
Рекомендую

Кто не любит едить на хорошей маштне? Кто об этом не мечтает? Я уверена, что каждый человек будь то женщина или мужчина мечтают об этом. У нас с мужем было много машин и вот в 2011 году мы решили остановить свой выбор на Citroen C5 2010 года. Что ж, эта машина поначалу была незаменимым раем как зимой, так и летом.
В ней много приорететов по сравнению с другими автомобилями:

1) Хороший объём - 1, 6
2) Достаточно экономичная. Ведь мало кто хочет, чтобы деньги вылетали в бензиновую трубу)
3) У нас она была бензиновая и мне это в ней нравилось ещё больше.
4) Передний привод. Это помогает, а особенно зимой.

5) Все необходимые функции для комфортной езды там тоже есть, такие как: АВС, датчики дождя, полный пакет стеклоподъёмников, электропривод зеркал, обогрев как селений, так и зеркал и многие другие... все эти функции вы и без меня легко сможете найти в интернете.
6) Приемлимая цена.
Я думаю, что больше всего читающих заинтересуют минусы, которых помимо достоинств в Citroen C5 2010г. тоже достаточно.
Хоть модель и доработана, и обновлена по сравнению с предыдущими - всё равно в ней есть некие минусы:

1) Дорогой в обслуживании. Ну не настолько прям как BMW, но всё же тоже может неплохо пресовать карман.
2) Обслуживание в сервисах только по большей части. Как правило детали под заказ.
3) Подлокотники, в которых есть подстаканники.
Ну в общем автомобиль хороший. Я осталась довольна.

— Плюсы:
Экономичная, переднеприводная, красивая, комфортная, хорошая цена, объем двигателя 1,6

— Минусы:
дорога в обслуживании, обслуживание в сервисе

Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

27 июня 2013 в 22:59

5 оценка
Рекомендую

После долгих неудач с автомобилями(WV Jetta 2011 г. в.- total после ДТП - отъездили только 8 месяцев :(, Citroen C4 2005 г. в. - денег съедал "мама не горюй" - еле от него отделались) наша семья была уверенна, что авто данных марок нами приобретены никогда не будут. Но как говориться "от тюрьмы и от сумы не зарекайся".
Долго выбирали авто, хотелось что то недорогое (качетсвенное) и в тоже время проходимое.
И вот собственно наша красавица:

Две недели супруг ездил по автосалонам, долго присматривал, драйвил и тут выбор пал на Citroen DS 5, скрипя зубами отдали за нее залог(мне авто внутри не особо понравился). Но сомнения моему супругу все равно не давали спокойствия, так как авто на рынке совсем недавно. Отзывов как таковых не было.
В один прекрасный момент на выходе из салона прям перед моим носом стал парковаться Citroen C5, в белом цвете, красотища блин. Влюбилась в нее я без ума. Менеджер предложил продрайвить. Мои эмоции меня переполняли, заезд удался. Характеристики отличные, отвечали всем нашим требованиям. Но данный авто прикупил кто то из начальства салона и осталось пускать только слюни. Дома решили еще раз пересмотреть свои выбор и решили все таки остановиться на С5 в комплектации THP 150, АКПП - 6 Confort.

Данный автомобиль в представленной комплектации составляет 1 035 000р, но удалось договориться о скидочке и нам она обошлась дешевле на 90 тыс.
Автомобиль на столько показал себе комфортабельным, что супруг одним махом проехал 1300 км одним махом(покупка автомобиля пала прям перед отпуском(06. 2013г) и недолго думая мы решили поехать на ней на Азовское море, пройти как говориться обкатку), тяжело правда неспавши, но спина и ноги не успели затечь. Большой плюс - это складывающийся задний диван на 2/3 - 1/3, так как ехали ночью мы его раскинули и уложил ребетенка, ну и я прилегла, правда наискось и было отлично.
Безусловно большую роль на дорогам с играла гидромневпоподвеска(автоматический контроль над оптимальным уровнем дорожного просвета в зависимости от дорожный условий), которая сама контролировала где и как вести себя автомобилю, т. к. трасса M4 в некоторых местах оставляла желать лучшего, не говоря уже о куротном городе Ейск, единственная хорошая дорога была в самом городе, а чем ближе к море тем хуже.
В данную комплектацию вошел - двухзонный климат - контроль, 7 - подушек безопасности, комплект Hands free Bluetooth + вход USB, отличная аудиосистема. Куча электроники, которая радовала своей функциональностью(складывающиеся зеркала, автоматическое включение света при наступлении темноты, круиз контроль, датчеки парковки передние+задние и т. д.).
Очень радует отделка торпеды, материал -мягковатый и на скорости ничего не дребезжит(как на нашем старом Citroene C4). Отличная шумоизоляция, плавность хода(ребетенок только успевал кушать и сразу засыпал). Не плохой расход топлива на 100 км выходило 7 - 7, 5.
Авто отлично разгоняется и идет на обхон, при этом хорошо держит дорогу.
Рулевая колонка так и осталась не изменой.

Машиной довольны до ж..., надеемся что и в дальнейшем она только будет радовать нас, так как накрутили всего лишь 3500 км.

— Плюсы:
Комфорт, плавность хода, гидропневмоподвеска, складавающиеся зеркала, автоматическое включение света

— Минусы:
USB вход в подлокотнике, и зачем то там же место для подстаканника

Время использования: 1 мес
Стоимость: 944000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

28 янв. 2013 в 18:42

4 оценка
Рекомендую

Шумоизоляция - на отлично, даже подкрылки не пластиковые, тканевые. Багажник достаточно вместительный. В салоне солидно и комфортно, задние пассажиры коленками в спинку сиденья не упираются, передние сиденья с памятью вообще регулируются аж в 6 - ти, или 7 - ми плоскостях. Но это, правда, это у меня такая комплектация. В базовой попроще. Очень удобно, что есть управление на руле. Всякие полезные примочки - зеркала с памятью, датчики дождя и света, круиз, датчики давления в шинах и т. п. тоже не могут не радовать.

— Плюсы:
идет плавно, очень мягкая. Багажник достаточно вместительный

— Минусы:
Основной минус - это Сервис. Обслуживать Ситроен из неофициалов мало кто берется, запчасти под заказ

Время использования: 3
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

23 янв. 2013 в 21:31

4 оценка
Рекомендую

Муж купил мне данный автомобиль в январе 2012 года. Я являюсь второй владелицей авто. Первые полгода была в полном восторге от авто. Сразу же меня подкупил комфорт, дизайн и простор в салоне. Очень удобные и мягкие сидения. Зимой ни разу не столкнулась с такой проблемой, как завести или быстро прогреть автомобиль. Большим плюсом считаю также мягкость подвески. Машина устраивает полностью. Единственная проблема, уже дважды пришлось менять свечи (но я думаю это не проблема авто, а топлива).

— Плюсы:
Удачный дизайн, просторный салон, удобство в управлении

— Минусы:
Плохая шумоизоляция. Датчик уровня масла иногда дает сбой

–

Анонимно

18 янв. 2013 в 17:23

5 оценка
Рекомендую

Отличный салон, отличная манёвренность, красивая удобная, очень нравится регулировка положения руля и кресла, хорошая коробка передач!
Всем советую, если конечно не ограничивают деньги...

— Плюсы:
Как я и говорил отличный салон , отличная манёвренность , красивая удобная

— Минусы:
Разве что цена

Время использования: 6 мес
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

7 янв. 2013 в 19:41

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль приобретен мною в марте 2012 года в автосалоне. Выбор был долгим и нелегким. Изначально ориентировался на приобретение кроссовера, имея в виду необходимость поездок на дачу, где присутствует двухкилометровый участок мягко говоря не очень хорошей дороги. Я просмотрел и попробовал все известные марки автомобилей и уже пришел в салон покупать Citroen C - crosser. Но здесь мне предложили тест - драйв С5. Особого желания делать это у меня не было, но после поездки я изменил свои прежние предпочтения и внимательно изучил возможности этого автомобиля. Сомнений не осталось - это мой автомобиль. Выбрал я комплектацию 2, 0 HDI, АКПП - 6ст. Меня поразил уровень комфорта и возможность изменения клиренса. Двухзоновый климат - контроль и большое количество автоматики поражают своей функциональностью. За 11 месяцев пробег составил 38 тысяч км. За это время автомобиль побывал в разных странах и свое первое ТО прошел на родине - во Франции в г. Бриньоль. Никаких проблем за время эксплуатации не возникло. Особенно радует работа двигателя в паре с 6 - ступенчатым автоматом. Дальнейшая эксплуатация автомобиля была и остается очень интенсивной. Единственной проблемой оказалась некачественная уплотнительная резинка передней левой двери, которую поменяли по гарантии. Учитывая длительные переезды в несколько тысяч километров, могу сказать, что усталости не чувствуется. Могу сравнить свои ощущения на автомобилях других марок: ранее у меня были Nissan, Renault, Huyndai. На них 600 - 700 км казались каторгой. Здесь таких ощущений не возникло ни разу. Отличные возможности очень тонкой регулировки сидений дают возможность настроить их под любого водителя. Низкий уровень шума, плавность хода, относительно низкий расход топлива (средний - около 7л /100 км) подтверждают правильность выбора. О других плюсах писать не буду - они очень хорошо описаны в рекламных проспектах и не нуждаются в комментариях. Машина не лишена и недостатков. В салоне нет достаточного количества ниш или ящичков для мелких предметов. То, что есть слишком миниатюрное. Это иногда раздражает. Подстаканник зачем - то спрятан в ящик между передними сидениями. Неудобным является открывание багажника в плохую погоду - руки всегда будут грязными (из салона не открывается). Нет (в моей достаточно дорогой версии) встроенного навигатора. Конечно, это не совсем приятно, но все же хорошие впечатления значительно перевешивают.

— Плюсы:
Гидроактив, биксеноновые фары, плавность хода, отличный комфорт, автоматическое включение света и стеклоочистителей

— Минусы:
Неудобные нишы для мелких предметов, отсутствие возможности дистанционного открытия багажника, подстаканник в подлокотнике

Время использования: 2012-2013
Стоимость: 1 руб
Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

25 авг. 2012 в 18:59

4 оценка
Рекомендую

Сейчас у меня Ситроен С5 2. 2 HDi - машиной очень даже доволен. В базовой комплектации есть много чего интересного, так же порадовал салон и качество материалов просто превосходное. Гидроподвеска очень комфортная и неприхотлива. С этим автомобилем чувствую себя уверенно на любой дороге. Что меня с начало напугало, так это что очень уж много кнопочек на руле. Хорошая оптика, установлен поворотный биксенон и боковая дополнительная подсветка при поворотах на малых скоростях. Так что вполне хорошая машина. Двухфазная климатическая установка, летом хорошо холодит, а зимой греет. Сидения очень удобные с хорошей боковой поддержкой. Электропривод позволяет подстроить сидения под любую фигуру. Теперь я честно могу отнести себя к преданному поклоннику Ситроен.

— Плюсы:
Замечательный автомобиль

— Минусы:
Нет минусов

Время использования: 5месяцев
Стоимость: 3000000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

15 авг. 2012 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

На данный момент я являюсь счастливым обладателем двух автомобилей марки ситроен с5. Оба авто 2001 года выпуска с объёмом 2, 2 нди, с пяти ступенчатой механической коробкой передач, с фап вильтром, версии эксклюзив (отличаются опционным наполнением). Первую машину приобрёл наобум вместо вольво v 40 около 5 лет назад. Вторую уже обдуманно, с чётким пониманием того, что делаю и что хотел бы в ней видеть.

Выбор двигателя: 2, 2 нди двигатель достаточной мощности, с расходом топлива (7 литров в смешанном цикле не задумываяь о экономии, если кататься аккуратно можно и в 5 литров вложиться) аналогичным с двигатем 2, 0 нди. Коробка: не люблю автомат, тем более что французкий автомат слабоват и капризен, чего не скажешь о проверенной механике. Подвеска: гидроактив третьего покаления (гидромеханическая подвеска!) - машина держит установленный дорожный просвет вне зависимости от загрузки, имеется два режима подъёма повески (очень удобно при перекатывании через бордюр, езде по высокому снегу, лесу и т. д) - дорожный просвет увеличивается до 25 сантиметров. В версиях с шестью "грушами" (аналог амортизаторов) имеется режим спорт, предназначенный для вождения на трассе с высокой скоростью).

Я лично прохожу везде где не каждый кросовер пролезет)) Стоимость ремонта подвески сопоставима по затратам с обычной пружинной, но естественно должны выполнять люди как минимум с пониманием дела)). Салон авто для своего года просто изумляет качеством отделки и добротностью материалов, количеством удобных мелочей и нищей. Качество велюра просто непревзойдённое! (На заднем ряде сидения постоянно ездит сын четырёх лет, ну и естественно и с ногами и с руками и печенькой и т. д. - ни каких пятен не остается даже после грязи!
Опции: есть всё что во многих машинах начало появляться только через 10 лет - датчик света, датчик дождя с регулировкой скорости счёток, датчик уровня масла в приборной панели и т. д., складные боковые зеркала с корректировкой положения при включении задней передачи, автозатемнение зеркала заднего вида, отдельный вывод на 12 вольт, ксенон, полноразмерная запаска на литом диске, навигация на цветном дисплее с возможностью просмотра видео (2001 год выпуска!), само собой понятно - электропакет, аирбэги везде, где только можно и т. п. Практически всё это имеется в обычных версиях. Опционно выбирается парктроник, фаркоп, электрорегулировка сидений и их подогрев и многое другое.

В общем аппарат очень достойный как для своего класса, так и вне его. Касаемо обслуживания - нужен грамотный сервис (хотя это характерно почти для всех машин после 2000 года выпуска).
Теперь фото, так сказать с пылу с жару (ракурс не выбирал, машину не мыл и не убирал):

— Плюсы:
Комфорт, регулируемая подвеска, надёжность, оттделка салона, широкая опциональность и многое другое

— Минусы:
Сервис не в гараже "на каленках"

Время использования: 5 лет
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2001

–

Анонимно

14 мая 2011 в 19:52

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!Решил приобрести себе авто. Для меня главное комфорт, практичность, а так как у меня маленький ребёнок соответственно вместительность и безопасность. Изначальным вариантом покупки была Опель зафира. но после осмотра нескольких вариантов - желание отпало, причина проста довольно жёсткая машина чувствуешь малейший камушек на дороге, да и задние сидения не совсем удобны для длительного переезда.Прейдя на авторынкок, внешне привлёк себя С5, довольно широкое и длинное авто. Присмотревшись поближе был весьма удивлен качеством салона, наличием опций и всяких полезных штучек. Так называемый тест драйв меня поразил полностью. Стоя на светофоре двигателя не слышно будто бы авто заглушено, шумоизоляция - отлично, подвеска мягкая, при полном подъёме просвет 240мм. После пробной поезди, выходить из него не хочется, решил брать. Съездили на диогнастическую станцию проблем нет - выбор сделан. Комплектация почти полная, нет только люка, навигации, кожи, но это не главное.Плюсы авто: главный — это подвеска: плавность хода. Гидравлическая регулировка клиренса (клиренс 240мм — до 10км/ч, 210мм — до 40км/ч). При загрузке подвеска автоматически поддерживается неизменной. Руль легкий, тишина в салоне, легко набирает скорость, датчики дождя и света, двухзонный климат в режиме «авто» полностью адекватный и очень тихий, вместимость, охлаждаемый бардачок.Эксплуатационные расходы: топливо 95 - 98 город 11, 5, трасса на круизе 8, 2 на 110км/ч. Масло не ест.В целом авто доволен!

— Плюсы:
комфорт, безопасность, гидравлическая подвеска

— Минусы:
датчики

Год выпуска авто: 2001

–

Анонимно

10 сен. 2010 в 18:44

4 оценка
Рекомендую

В общем надежный и комфортный автомобиль. Внешний вид у машины очень даже симпатичный. Авто 2 литра, механика (136л.) достаточно резвый, на дороге ведет себя уверенно. Подвеска мягкая, просто плывет! Достаточно просторный салон, удобные сиденья с подлокотниками, в салоне очень тихо, нигде не гремит и не скрепит. Сзади стоит детское кресло и еще много, много места. Есть бортовой компьютер, который показывает много полезной информации. Очень оценила гидропневматическую подвеску, т. к. живем в сельской местности. После покупки стали стучать подшипники в подвеске, меняли сами, а ремкомплект купили в exist. Комплектация хорошая, правда не хватает парктроника, не очень хороший обзор сзади, тяжеловато парковаться. Впечатлил меня и багажник, просто супер, можно много всего положить без проблем. Купила авто в начале лета, зимой еще не ездила, но слышала от знакомых, что тяжеловато заводиться в мороз.

— Плюсы:
Надежный, комфортный, вместительный багажник

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2001

–