Категории	Автомобили Автозапчасти Стойки стабилизатора

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июля 2017 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Во время последней проездки на Алтай выдрал правую переднюю стойку стабилизатора. Машина, понятное дело, стала сильно крениться в скоростных поворотах и греметь на каждой кочке, как ведро с гвоздями.
По поводу оригинальных стоек за 2500 рублей Жаба высказала свое решительное "фи". Поэтому, почитав отзывы, решился на покупку дубля от SAT (SibAutoTrade) за какие - то смешные 226 рублей за штуку. От этой фирмы у меня уже стоит радиатор, несколько сайлентблоков, жаловаться не приходится, ходят нормально.
В комплекте со стойкой, что немаловажно, шли гайки. Пыльник держится на 2 хомутах - спиралях. В штоке имеются отверстия под шестигранник для удержания при монтаже. Чтобы не повредить пыльники при транспортировке, предусмотрены пластиковые колпачки.
Внешне стойка разительно отличается от тех, что стояли до этого: те были черные, крашенные, эти сделаны из нержавейки. Толщина стержня стойки отличается в большую сторону на 0, 5мм. Пыльники также внушают определенное доверие.
Поскольку в свое время я купил на распродаже "все по 10 рублей" набор шестигранников, замена стойки (без ямы и домкрата), учитывая, что надо было открутить всего 1 гайку, а закрутить 2, заняла минут 10.
В результате машина вновь обрела прежнюю жесткость в поворотах, стук в подвеске пропал.
После замены ездил на машине на даче (читай "по щебенке и проселку"). А поскольку машина для меня, как я писал о своей CR - V в предыдущем отзыве, рабочая лошадка, то приводилось возить в том числе и стройматериалы. За 2000 километров такой эксплуатации никаких нареканий к стойке у меня нет.
Посмотрим, как стойка поведет себя зимой. В конце концов, за 450 рублей за пару их можно менять хоть раз в год, не жалко.
— Плюсы:
цена, внешнее впечатление надежности
— Минусы:
пока не вижу, посмотрим, как поведет себя в процессе эксплуатации
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 226 руб
Год выпуска: 2017

—

Анонимно

10 мая 2017 в 16:23

5 оценка
Рекомендую

Стабилизатор напряжения в машине в любом случае уже есть в генераторе и держит напряжение с хорошей точностью (ну если, конечно, исправен). Лампочкам гуляния напряжения +-0. 2 - 0. 3В на заведенной машине абсолютно побоку, а вся электроника, которая к бортовой сети подключается, внутри себя собственные стабилизаторы с фильтрами имеет. Предположим даже, что требуется дополнительная стабилизация бортового. Параллельный стабилизатор на такую мощность будет размером с хороший камазовский аккумулятор, а греться будет как печка, что никак не стыкуется с предлагаемой маленькой пластиковой коробочкой. Вывод - внутри банально стоят несколько конденсаторов, возможно супрессор. В принципе, высоковольтные выбросы гасить так можно и полезно, но вот ждать волшебного очищения бортовой сети не стоит. И уж точно никаких лошадей оно не добавит. Если бы автомобильная электроника боялась тех помех, которые по бортовой сети ходят, мы бы до электронного впрыска еще не дожили бы, на карбюраторных все катались, без магнитол, GPSов всяких и т. п. А вещицу подобной функциональности собрать можно на коленке рублей скажем за 50... ну 100, смотря где детали брать
— Плюсы:
Пойдет
— Минусы:
Нету
Год выпуска: 1996

—

Анонимно

8 мая 2017 в 21:03

5 оценка
Рекомендую

Езжу на автомобиле Опель Астра уже 5 лет. Автомобиль пригнан с Европы, пробег на одометре окола 100 тысяч. Ну еще примерно тыс. 40 "откорректировано" в сторону уменьшения пробега нашими доблестными гонщиками -перекупами. О неубиваемой опелевской подвеске ходит немало хороших слухов и мнений, что очень радовало. Но езда по российской глубинке кого хочешь заставит задуматься о качестве запасных частей. Стали постукивать стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Дальше больше - стали не только постукивать, но и греметь, потом дело дошло и до лязга.
В сервисе определили смерть стоек. Предложили установить пластмассовые. Незнаю почему согласился, наверное устроила цена, но после 5 тыс. км горько пожалел, что поставили сие изделие. Уже и не помню изготовителя, но руки бы оторвал. Обычно разбалтывает нижние концы, а тут вышли из строя и верхние.
Советов "бывалых" уже слушать не стал. Загуглил бренды известных фирм производителей. Цены конечно оставляли желать лучшего, да и частенько попадались выполненные из пластмассы. И совершенно случайно друг попросил заехать в магазин и купить сайлентблоки на Тойоту фирмы SAT. Как потом оказалось - это наша Омская фирма запчастей. Продавец, на мой вопрос есть ли такие стойки стабилизатора и указав размер, кивнул утвердительно. Тысяча рублей - такова была цена вопроса. Полностью металлические с силиконовыми пыльниками. В комплекте идут специальные гайки. В пальцах есть отверстия под ключ, для удерживания, при монтаже - демонтаже. Устанавливал на автомобиль сам. Не поверите 25 тыс. км - полет нормальный, никаких стуков и лязгов, все в ажуре. Не знаю сколько еще прослужат, но и этим результатом очень доволен. Рекомендую всем.
— Плюсы:
Полностью металлические.Пыльники силиконовые
— Минусы:
Минусов не обнаружил
Год выпуска: 2017

—