Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 июня 2017 в 19:38

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток!
Велосипед "Trek" мне подарили на День Рождение родственники .
А именно модель "Trek 3500" 2016 года. Счастья моему не было предела !
Начнём с плюсов : руль очень прочный и надёжный. Сам велосипед достаточно легкий, весит примерно 14 кг. Рама алюминиевая, все швы видно, что качественно сварены.
Какой горный велосипед без хороших колёс? Точно не этот !
Здесь всё в порядке)) Сборка колеса нормальная, двойной обод, покрышки, как я их называю "персиковые"c хорошим рисунком на протекторе самой покрышки. В общем к колёсам у меня никаких вопросов нет.
Вилка с амортизацией ходом примерно в 60 - 75 мм. Скоростей на этом байке всего, то 21, но я думаю этого вполне достаточно для его цены. Кстати о цене, позже посмотрел в интернете сколько стоит такая модель. В целом не дорого для компании "Trek"
Ладно, что - то я уж прям сильно расхвалил велосипед )
Перейдём к минусам, и их не так уж много. Единственное, что меня разочаровало в этом транспорте, так это тормоза (
Просто кошмар. Не знаю, может у меня только с ними проблемы, у других покупателей всё нормально. Надо что - то делать с этими ви - брейками, а лучше снять их с производства! Во - первых, после месяца катки, полетели задние тормоза, стёрлись колодки, жутко скрипели, пришлось менять вместе с тросом, ещё через пару месяцев, картина снова повторяется, решил вообще задние снять. С передними проблем меньше, просто периодически меняю колодки.
Во - вторых, по - моему мнению ви - брейки (тормоза) кроме, как для трассовых велосипедов, больше нигде не пригодны. Посудите сами, горный велосипед, предназначенный для катки на неровных поверхностях (грунтовых дорог), устанавливать на него эти тормоза - это самый дешевый вариант. Особенно в плохую погоду, после дождя, если грязь попадёт на обод, нет разницы! Что с тормозами, что без них, эффект тот же, то - есть они вообще не работают!
Честно говоря, лучше бы поставили дисковые механические тормоза, и проблем бы столько не было ))
— Плюсы:
Качество , надёжность , комфортабельность , дизайн
— Минусы:
Тормоза
Время использования: 1 год
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

24 июня 2017 в 16:38

4 оценка
Рекомендую

Купил я себе на "авито" запасной велосипед, хотя решение было скорее спонтанным, чем осмысленным, так как увидев объявление "Велосипед Trek 3500 Срочно!" за 5 000 рублей, я просто не смог удержаться. После непродолжительного торга мне удалось забрать велосипед за 4 500 рублей. Данный велосипед старой ревизии, так как тут установлена тормозная система V - brake по кругу и рама покрашена глянцевой краской и не профильного типа. На моделях 2015 года и моложе ставили механические дисковые тормоза и красили раму матовой краской.
Бонусом к покупке мне достался весь дополнительный обвес в виде бутылочки, сумки на раму и мини фонарика. В стандартный обвес данного велосипеда входили крылья и подножка.
Trek 3500 - это MTB - байк хардтэйл - это означает, что данный велосипед предназначен для езды по пересеченной местности, городским ямкам, неровностям и тд. Поскольку - это хардтэил, то он оснащен передней амортизационной вилкой "Suntour sr m3030". Она относится к оборудованию начального уровня, так как ее рабочий ход составляет всего 75 мм - это не демо - вилка в ашанбайках с 40 мм, но и не стандартные 100 мм. Амортизационный механизм пружинного типа. Вилка весит 2240 грамм и имеет регулировку преднагрузки. Что касается ее эксплуатационных качеств, то это вполне неплохой вариант для умеренной езды и более или менее ровным тропинкам в лесах. С больших бровок она не позволит Вам прыгать, так как имеет довольно короткий рабочий ход. В плане мягкости, она +/- как моя на "Stinger Reload XR'2. 5" - мой подробный отзыв.
В общем, вполне неплохая, рабочая вилка.
Вилка еще более или менее живая. Хорошо, что есть резиновые пыльники, которые уменьшает количество грязи, которое попадает внутрь.
Резина установлена Bontrager LT3 26 дюймов на 2 в ширину. Для MTB - это средняя ширина и она подойдет для большинства пользователй, так как она дает умеренную проходимость и в тоже время не сильно Вас тормозит при езде по шоссе. Обода той же фирмы
Bontrager AT - 550 одинарные и выполненные из алюминиевого сплава - это еще один тонкий намек на более умеренной использование данного велосипеда.
Несмотря на относительно не большую ширину, покрышки имеют достаточно агрессивный протектор, который положительно влияет на сцепление с дорогой при езде по пересеченной местности.
А вот и эти самые пресловутые V - Brake, которые лично я не переношу, так как их эффективность оставляет желать лучшего, а комфортность их использования напрямую зависит от их настройки и ровности Вашего обода. При хорошей настройке и ровном ободе они не сильно хуже дисковых механических тормозов, но в идеальном рабочем состоянии их трудно держать. Раньше, когда не с чем было сравнивать данный тип тормозов меня устраивал, но после дисковых, не хочется пересаживаться на V - Brake.
Руль у Trek'а слегка изогнутый и не представляет из себя ничего особенного, а вот грипсы (ручки на руле) заслуживают отдельного внимания. Они изготовлены из твердых сортов резины и имеют анатомически удобную форму для хвата руки, а также небольшую поддержку для основания ладони, что на практике очень удобно. Так как из - за конструктивной особенности строения MTB - байкой приходится держать половину веса корпуса на руках упираясь в руль.
На фото ниже грипса крупным планом, а также виднеются триггерные манетки начального уровня "Shimano ST - EF51 - 7" такие же стояли на "Trinx M026H". Несмотря на их принадлежность к низшему классу я более, чем доволен ими, как и обвесом в целом. Двухрычажная система переключения мне больше нравится, так как она удобнее - верхний рычаг понижает скорость, а нижний повышает. Также эта система удобна тем, что при плохо настроенной машинке (переключателе) передача может не всегда переключаться и чтобы форсировать это событие можно зажать и подержать рычаг манетки и тогда она переключится. Тормозные ручки стандартные для велосипедов такого класса и главное, что они металлические, а не пластиковые.
Манетка переднего переключателя.
Рама у данной модели изготовлена из алюминиевого сплава и сварена из обычных круглых трубок, что говорит о более раннем годе производства, так как с недавних пор, все производители MTB - байков стали делать рамы из профильных трубок, которые увеличивают жесткость и долговечность рамы. Базовый вес велосипеда составляет около 14 КГ - это довольно мало для MTB такой ценовой категории.
Такой велосипед сможет без труда поднять по лестнице даже подросток.
К сварным швам претензий нет, тут все качественно.
Подседельный штырь фиксируется металлической подковы, которая имеет рычаг для ее затягивания, который позволяет регулировать высоту седла прямо на лету без каких - либо ключей.
Седло достаточно большое, широкое и относительно мягкое для MTB - байка. На этом седле можно без особого труда и с комфортном отъездить 4 - 5 часовые покатушки, может дело и привычке, но в сравнении со "Stenger'ом" оно будет помягче.
Шатун изготовлен из алюминиевого сплава и выглядит не очень массивно, но надежность его уже проверенна месяцами. А вот педали изготовлены из пластика, они конечно легче металлических, но менее надежны.
На фото ниже переключатели начального уровня: передний Shimano Tourney и
задний Shimano Tourney RD - TX35 - это хуже, чем у меня на Стингере, но разницы я не заметил, они одинаково комфортно, для меня, переключают передачи.
Задняя кассета "Megarange", а передние звездочки "Shimano" и как во всех бюджетных байках, передние звездочки сварены вместе.
Передний переключатель. Зубяь звездочек уже немного слизались, но цепь пока еще сидит надежно и не соскакивает со звездочек.
Кассета и задний переключатель. Проблем с переключениями в этой связке я не наблюдал, кроме тех, которые и встречались у меня и на оборудовании высшего уровня - узкий диапазон скоростей, на кассете 7 звездочек, но как машинку не настрой хорошо работать она будет только на 6 из 7, а на каких именно выбирать Вам, при настройке.
Задний переключатель и цепь "KMC" - такая же у меня сейчас стоит на Стингере и за год интенсивной езды проблем не было выявлено, так же как и на это ха несколько месяцев.
Слева на пере находится усиленная подножка…

—

Анонимно

19 мая 2017 в 21:26

5 оценка
Рекомендую

Покупала в 2011 году и с тех пор работает, как часы))
Отличная машина, быстро разгоняется, в гору едет как нечего делать, преодолевает пески, грязомес, берет большой разгон по асфальту. Прост и надёжен. Цвет немаркий - грязи видно меньше, чем на чёрных и/или матовых рамах.
Тормоза вибрейки, переключатели скоростей шимано. В заводской комплектации больше ничего не было, зато ни разу ничего не барахлило за это время. Собственно, за 6 лет покатушек особенно ничего и не добавилось. Брызговики, купленные в самом начале, по одному благополучно отлетели и больше не ставились. Не особенно нужны. Добавилась фара на аккомуляторе и проблесковый фонарь, планируется покупка приличного багажника и кофра, чтоб не клянчить у кого - нибудь перед походом.
До этого ездила на советском прогулочном Салюте, который по простоте душевной не смазывался ни разу, а ремонт состоял только в подкручивании гаечек, которые разбалтывались регулярно.
В сравнении с Салютом Трек - просто зверюга: берет грунты, не замечает российского "асфальта", с лёгкостью берет бордюры.
Весит мой Трек 3500 в голом виде 16, 5 кг, что очень кстати для перетаскивания по этажам. Конечно, есть велы и полегче, но для такого класса велов вес что надо.
Рама алюминиевая и завод Трек даёт на свои алюминиевые рамы пожизненную гарантию. На деле же отправка до Мск и ремонт сломавшейся рамы может быть весьма затруднителен.
Последние два года стала увлекаться многокилометровыми велопоходами. Гружёный по бездорожью чувствует себя отлично. К седлу никаких претензий: регулировка наклона и высоты почти спасает от попаболи, знакомой каждому.
По факту 26 диаметр колёс хорош как для грунтов, так и для асфальта. Шины в зимних покатушках за 20 С по снегу ведут себя шикарно. Вилка мёрзнет, конечно, но это особенно не влияет. Только с осторожностью надо относиться к резиновым деталькам - на морозе колянивеют.
В этом году у моего Трека было первое за 6 лет ТО: снимали и подували цепь, смазывали каретку, втулки... Восьмёрка незаничительная на переднем, люфты тоже минимальные.
Ребята, аккуратнее при смазке втулок. Механизм насыпной.
Короче, советую)
Отличный велосипед!
— Плюсы:
Проходимый, простой, надежный, нетяжёлый
— Минусы:
При правильной эксплуатации минусов нет
Год выпуска/покупки: 2011

—

Анонимно

19 мар. 2017 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Велосипеды трек это в принципе хорошие велосипеды, а модель 3500 это отличное бюджетное предложение для начинающих велосипедистов. Я сама и мой сын ездим на 3500 треке при этом я ни разу за 3 года не подумала их поменять. Велосипед легкий с очень хорошим накатом и отличным внешним видом. Я не профессионал, а просто любитель поэтому не могу рассказать про вилки, рамы и так далее могу сказать что он ни разу не был в ремонте при ежедневном использовании с марта по октябрь, на протяжении трех лет, а для меня это показатель. В то время как китайские велосипеды двух моих друзей просто не выбывают с мастерской. Если нужен качественный велосипед за минимальную цену, велосипед трек 3500 то что вам нужно.
— Плюсы:
Высокое качество,относительно не высокая цена,интересный дизаин
— Минусы:
Минусов нет
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

11 окт. 2016 в 18:10

5 оценка
Рекомендую

Владею этим велосипедом четыре года. Очень хотелось купить другую марку, но меня отговорили и посоветовали, именно Trek 3500. Ни разу не пожалел, что купил этот велосипед. Он очень быстро разгоняется, за счёт того, что нет заднего амортизатора и вся энергия, уходит сразу на разгон. Замечательное сиденье, на нём можно проехать около 50 километров и не устать. Колёса довольно прочные, выдерживают приличные нагрузки, которые другие велосипеды, его класса не смогут сдержать. Хорошая алюминиевая рама, на которую производитель, даёт пожизненную гарантию. Великолепные покрышки, позволяют комфортно чувствовать себя, как на асфальте, так и на грунтовой дороге. Довольно прочные педали, не смотря на то, что они пластиковые, ходят примерно четыре сезона, при частой эксплуатации. Прочные передний амортизатор, помогает на плохих участках городи и спасает, если вы не заметили яму.
— Плюсы:
Прочная рама и колёса , быстрый разгон
— Минусы:
слабые тормоза
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

8 июля 2016 в 19:38

5 оценка
Рекомендую

Супер байк, очень легкий, гонял жестко на нем, пришлось заменить оба колеса, так как штатные одинарные, все остальное на уровне кросс кантри, навеска и рама супер, рекомендую
— Плюсы:
лёгкий
— Минусы:
в стоке - одинарные обода
Год выпуска/покупки: 2005

—

Анонимно

24 авг. 2015 в 19:40

5 оценка
Рекомендую

Приобрел велосипед данной модели исходя из принципа цена качество ну и конечно отзывы, прочитал и пересмотрел довольно много информации спросил у знающих людей ну и вывел для себя результат.)) Велосипед Treak 3500 моим запросам подошел практически безукоризненно)...
До этого горного велосипеда и велосипеда более или менее серьезного у меня не было, поэтому я сразу знал для себя, что не буду собирать велосипед, покупая раму, педали, тормоза и т. д., хотя многие мне советовали, якобы это и дешевле и можно аппарат по круче собрать, но я решил пока я новичок в Bike, то куплю уже собранный велосипед и решил доверится американскому бренду, собранному в Индонезии. Я не видел американской сборки, но индонезийская довольно качественная! Мне сразу понравился внешний вид велосипеда особенно его цвет, цветовой диапазон довольно не большой оказался для выбора, но что примечательно есть модели с матовой окраской, а также с глянцевой, лично для себя выбрал красную матовую. Рама классическая Treak алюминевая, которая как мне сказали выпускается с 1959 года. С этой замечательной рамой вы сможете приобрести в базовой комплектации колеса: Bontrager, покрышки Bontrager LT3, 26x2, 0", лично для меня диаметр вполне подходит при моем росте 1. 78, мне больше и не надо, скорости и маневренности достаточно, тем более что предназначен велосипед для поездок во вне дорожных условиях, для довольно спокойной езды не агрессивного характера, оснащён механическими дисковыми тормозами. Также в комплекте вы приобретете довольно качественные переключатели скоростей системы Shimano, передние и задние. Сиденья и съем колес снабжены защелками поэтому сиденье легко и быстро регулируется, а покрышку либо камеру также можно довольно быстро снять. Педали идут пластмассовые, но качественные, пока не планирую менять их на металлические. Ну а ключи, фонарик, багажник и т. д. все это устанавливается, но приобретается уже дополнительно. Вес также приемлемый мне приходится тягать на третий этаж и свой и супруги, не сразу конечно оба, что особых трудностей не вызывает. В общем, если вам хочется драйва, безопасности и качества, то советую, особенно для поездок на природу по грунтовой дороге, езда просто супер, ну а если вы любитель более острых ощущений, то конечно нужно брать что - нибудь по серьезней. Катаюсь полгода нареканий ни каких, велосипед красивый и надежный свои характеристики выдерживает на ура, катаясь на нем получаешь удовольствие.
— Плюсы:
Цена, надежность, качество
— Минусы:
Не много жесткое сиденье. Простейшая комплектация
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

20 авг. 2015 в 15:38

4 оценка
Рекомендую

Данный велосипед я покупал в начале лета 2013. На нём я проехал достаточно много километров. Переключатели скоростей по началу были туговаты но после недельной прокатки жёсткость переключателя нормализовалось. Велосипед удобен в эксплуатации он лёгкий и прочный. В данной модели есть отличные тормоза (за 3 года не накрылись). По трассе ехать одно удовольствие на нём можно мягко сказать летать в отличие от других велосипедов. Но спустя время появились проблемы с ходовой частью педали пришлось подтягивать.
— Плюсы:
лёгкий прочный
— Минусы:
сломалась ходовая
Время использования: 3
Стоимость: 15000 руб
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

20 мая 2015 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Мой отзыв сегодня будет посвящен моему любимчику, а именно горному велосипеду Trek 3500. Который я купила в конце прошлого велосезона.
Это уже второй велосипед этой фирмы, первый был велосипед сына детский велосипед Trek Jet 16.
Так как фирма мне была знакома, ее раньше активно продавал магазин Спортмастер, сейчас тоже продает, но цена на них стала намного больше, то выбор я решила сделать именно на ней.
Из всей линейки горных велосипедов Трек, это самый не дорогой и самая простая модель велосипеда. В августе прошлого года я покупала ее за 17 000 рублей. Сегодня этот велосипед в том же Спортмастере стоит 35 000 тысяч.
Оговорюсь сразу, своих денег велосипед стоит и я очень довольна покупкой, по мне это просто идеальный велосипед. Больших наворотов мне и не нужно.
Вот так выглядит горный велосипед фирмы Трек модель 3500. Следующий в этой линейке Трек 3500 D. Он совершенно такой же, только имеет дисковые тормоза, но и стоит уже на порядок выше. Я может быть и купила бы с дисковыми тормозами, но в момент покупки в наличии в магазине не было велосипедов. Да и мой муж считает, чем меньше наворотов у горного велосипеда, тем меньше "наворотов" отвалится по дороге.
Есть еще проще велосипед Трек 820, но я особо разницы, кроме цены в нем не увидела, по каталогу. В живую не видела.
Да и в ремонте, чем проще, тем дешевле и тем проще и без проблемный ремонт.
Конечно по началу, по привычке из детства, тормозов "педаль назад" мне не хватало, но к этому достаточно быстро привыкаешь. Но обо всем по порядку.
А вообще это была любовь с первого взгляда. Я реально ходила среди огромного количества велосипедов в спортивном магазина разных марок и моделей. И мой выбор выпал на этого красавчика. Простой и красивый, удобный, достаточно легкий, в управлении просто сказка.
Велосипед Трек 3500 это модель для взрослых, максимальный вес велосипедиста с грузом 136 килограмм. Это достаточно большой вес, по этому велосипед крепкий и надежный. Он и больше веса выдержит, но в этом случае, при падении и ударе производитель не гарантирует сохранность всех деталей двухколесного друга.
Изначальная комплектация велосипеда Трек 3500, проста. В базовой модели нет крыльев, подножки, держателя бутылки и самой бутылки, сумки, багажника, и звонка. Все это дополнительные навороты и покупаются отдельно.
Модель идет в нескольких цветах, мне лично серо - красная нравится больше всех.
На раме написана фирма производитель и модель. Это краска, не наклейки, которые со временем облетают.
Сама рама из алюминия, поэтому сам велосипед достаточно легкий, всего 14, 4 килограмм. Я сама его достаточно легко вывожу его из квартиры до улицы, через лифт и обратно. Да и дома он у меня хранится в вертикальном положение в коридоре, справляюсь без помощи мужа. И это меня очень радует. Вот например с велосипедом мужа я так легко уже не справлюсь. Он намного тяжелее.
Велосипед Трек 3500 относится к кросс - кантри и горным велосипедам. Это хороший уровень велосипедов для любителей, я бы сказала начало среднего уровня.
Я не знаю, как он подойдет для прыжков и разных трасс, но для обычного катания, в том числе на дальние расстояния и по бездорожью и по Алтайским горам, мне подходит идеально.
На велосипеде установлено два тормоза (передний и задний) тип ободной V - brake.
Это самые распространеные тормоза на простых моделях велосипедов, так как их легко отремонтировать или заменить в любых условиях. Так же не дорогие запчасти и колодки на такие тормоза. Что не скажешь о дисковых. Поэтому это идеальное соотношение качества и цены, а так же простой конструкции и возможности ремонтировать.
На дальние покатушки всегда у меня в запасе новые колодки, иногда и весь тормоз.
Однако и у тормозов типа ободной V - brake, есть свои недостатки. Это то что они работают на торможение с помощи давления на обод и очень чувствительны к неровному ободу и погодным условиям. Если в дождь или в луже обод мокрый, тормозится хуже. Все же желательно их регулировать в зависимости от погодных условий.
Так же требуют обслуживания и замены колодок по износу, иногда и обода. Так же тормоза может клинануть.
Ремонтируются и заменяются легко, достаточно иметь рем комплект с шестигранниками и запасные колодки/тормоза.
По сути разница между диском и ви - брейком для меня особо нгет. Снятие переднего колеса, занимает 5 секунд на снятия тормоза, например для транспортировки. К счастью у нас велики влазят спокойно в наш багажник нашей тойоты SURF
В общем у каждого типа тормоза есть свои плюсы и минусы. Тут каждый решает сам, что ему нужно и для каких целей. Что примечательно, второй велосипед я тоже купила с тормозами ви - брейк. Но о нем напишу в ближайшее время. Так как буду сравнивать его с этой моделью и маркой велосипеда.
Конструкция вилки у велосипеда Трек 3500 -пружинно - эластомерная. Плюс такой вилки, что качество немного лучше, чем просто у пружин, но минус, что в холодную погоду работает намного хуже. В общем то тоже особой разницы не почувствовала.
Когда читала отзывы перед покупкой, было очень много жалоб именно на вилку, и еще на одну деталь, о которой я расскажу позже. Возможно для более серьезного испытания нужна лучше вилка, у меня проблем с ней нет.
Колесо можно снять без ключей, правда сейчас это на многих велосипедах.
Всего велосипеде Трек 3500 21 скорость. Из них три передних звезды (48 - 38 - 28) и 7 скоростей.
На Треке установлены триггерные манетки (это переключатель скоростей) фирмы Shimano (Shimano EF51). По мне так очень удобные и более надежные в отличие грипшифтовых.
Переключать скорости удобно и легко.
Руль прямой, рулевая колонка неинтегрированная. То есть тут особо ничего не отрегулируешь.
Седло очень удобное, конечно с непривычки по началу оно мне не очень нравилось, а теперь я к нему привыкла. Вот например на велосипеде Идол эндуро, мы седло поменяли на другое, так как невозможно было кататься. А тут даже мысли такой не возникло.
Колеса самые обычные, фирмы BONTRAGER.
Диаметр колес 26.
Еще один минус, который можно отнести к минусу, это пластиковые педали. Они конечно у меня целые, но сколько они…

—

Анонимно

28 фев. 2015 в 17:33

5 оценка
Рекомендую

Итак, примерно год назад я приобрела горный велосипед track 3500. Первое впечатление на меня произвел внешний вид, дизайн, этот велосипед подходит как девушкам так и парням.
Прокатилась я и могу сказать что, ожидала я худшего. Цена оправдала качество велосипеда. Очень удобное седло, амортизация великолепная. Бывает едешь, не увидел ямку, тут тебя и спасает мягкое преземление.
По горам, по грязи как на крыльях, меня не подвел ни разу.
Моему жеребцу уже год, а он все же служит своему хозяину. Считая, что докупать мне ничего не пришлось, кроме банального ухода за велосипедом (смазка, чистка...)
Вообщем всем любителям отдыха на велосипеде советую .
— Плюсы:
качество изготовления, внешний вид, отличная амортизация. Велосипед не громоздкий, Проходимый, надежный, быстрый, удобный
— Минусы:
Нет!
Стоимость: 19000 руб
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

7 апр. 2014 в 17:40

4 оценка
Рекомендую

Классный. крепкий и относительно недорогой. Первый трек сперли через месяц. Купил такой же к следующему лету. Отмотал на нем уже пару тысяч км. Крепкий, правда пластик с педалей посыпался. Но он и не очень нужен.
— Плюсы:
Недорогой
— Минусы:
Тяжелая рама

—

Анонимно

23 янв. 2014 в 18:13

5 оценка
Рекомендую

Замечательный велосипед! У меня он куплен 5 лет назад, хотела, конечно GT, а купила TREK 3500. Он был подешевле и в наличии. За все пять лет (катаюсь достаточно часто, велоспорт - мое любимое времяпрепровождение) ни разу ничего не ломалось, не скрипело. Все порядочные велосипедисты раз в два года ходят на техосмотр велосипеда, смазывают фурнитуру. Что - то покручавают, смотрят, регулируют тормоза. Ни разу этого не делала, думаю если я со своим велом схожу на техосмотр, так он еще и моим детям достанется.
На одном из велопробегов познакомилась с ИП - шником, у него как раз магазин TREK - ов. Он, конечно, похвалил мой выбор. Но все остальные наши эксперты, включая звеньевых его поддержали. Поэтому мнения экспертов и любителей совпали))
— Плюсы:
качество
— Минусы:
нет
Стоимость: 11000 руб

—

Анонимно

30 окт. 2013 в 17:12

4 оценка
Рекомендую

Купил летом и прокатался три сезона, седло спортивное и очень твёрдое не советовал покупать его подросткам, так как благодоря тугим педалям большая нагрузка на на ноги.
— Плюсы:
Удобный
— Минусы:
Твёрдое седло

—

Анонимно

21 окт. 2013 в 19:18

5 оценка
Рекомендую

Был у меня Ardis двухподвес, после чего я купил себе Trek 3500 и сразу после этой покупки я понял что всю жизнь в моем сердце спал велосипедист и вот он проснулся. И понеслось: велоодежда, шлем, рюкзак, свет, детское велокресло, инструменты, цепемойка, автошампуни и т. п.
Опущу свою веложизнь и перейду к конкретике. Велосипед начального уровня, стоит первый в линейке МТВ у Треков. Соответственно обвес на нем самый простой.
Стоит самая простая вилка с ходом 63 мм которой достаточно для катания по городу, паркам, легкого бездорожья и в целом этот велосипед в стоковой комплектации для большего не предназначен.
Колеса одинарные, не усиленные - с одной стороны это минус, а с другой - они легче двойных и это плюс.
Передняя, задняя перекидки и манетки - шимановские начального уровня, но их более чем достаточно для велосипеда этого класса. переключают идеально (после китайского ардиса я просто был в шоке).
Отдельно хочу остановится на резине. Если смотреть на конкурентов Трека, то у них у всех резина зубатая и чрезмерно агрессивная в то время как у трека все наоборот. Такая резина прекрасно катит как по пересеченке (снег, грязь и песок мы не учитываем) так и по асфальту (с шосейными сликами тоже не ровняем). Прокол за два года был только один.
Седло сразу может показаться жестковатым, но через неделю вы его полюбите и другого вам не нужно будет. А через 2 - 3 месяца оно может показаться вам даже слишком мягким и вам захочется что - то жестче.
В целом советую как первый велосипед или как велосипед для катания без экстрима.
— Плюсы:
Адекватное соотношение цена/качество
— Минусы:
Не обнаружено
Время использования: 2 года
Стоимость: 9000 руб
Год выпуска/покупки: 2012

—