Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июня 2017 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые читатели и авторы Рубрикатора!
Сегодня расскажу ещё про один велосипед, который муж покупал аж 15 лет назад и до сих пор на нем катается. Знаю, что Трек - это хорошая, американская марка. На таких велосипедах катаются настоящие, известные спортсмены. Помню, за ним ездили с мужем в фирменный магазин в Зеленоград. С тех пор уже несколько раз менялись некоторые детали: цепь, звезды, подшипники, но велосипед до сих пор в хорошем, рабочем состоянии.
Стоимость его тогда была около 15000 рублей. Цвет красивый, синий со вставками металлика. Рама велосипеда алюминиевая, руль тоже из алюминия. Внешне смотрится тяжелым, но на самом деле это не так. Я на нем каталась много раз. Довольно удобный, скорости переключаются без проблем, одним щелчком. Тормоза передние, есть амортизатор.
Рекомендовать Трек конечно же буду, отличный, проверенный велосипед. Краска до сих пор как новенькая, даже не ободралась нигде, насколько хорошее качество.
Благодарю за внимание! Удачных всем покупок!
— Плюсы:
Внешний вид, качество, удобство
— Минусы:
Не искала
Год выпуска/покупки: 2003

—

Анонимно

22 авг. 2015 в 19:10

5 оценка
Рекомендую

Trek фирма американская, в своих кругах весьма известная и уважаемая, Известные велогонщики мира гоняют на их великах. Поэтому когда решил себе купить хороший велик, Трек был одним из основных кандидатов. Такие марки как Стелс или Старк сразу отмёл, так как читал много не очень лестных и противоречивых отзывов.
Эта модель понравилась хорошим сочетанием цены - качества. Про цену сейчас писать затруднительно, в виду курсовой свистопляски. Но если выразиться в евро эквиваленте, то это грубо около 500 - 600 евро. Понравилась окраска, хотя это очень и очень на любителя.
В продаже были два варианта, с дисковыми и с ободными тормозами, я как - то подумал и решил взять с ободными, хотя многие считают что дисковые более современны итд.
Эти довольно просты в конструкции и надёжны. Поездил я достаточно и о выборе не жалею, хотя и есть у них некоторые незначительные недостатки.
Хотя, если например вам захочется всё таки поставить дисковые тормоза, то никаких проблем не возникнет. Дело в том, что и на самом велосипеде, и на колёсах все необходимые точки крепления для этого имеются.
Правда не знаю, так уж это хорошо или нет. Дело в том, что у меня ещё есть Gary Fisher Marlin, и там тормоза тоже ободные и колёса не расчитаны на дисковые тормоза, отчего втулки заметно шире этих, а следовательно колёса более жесткие.
Рама Трека конечно алюминиевая, тут без вариантов. Об этом производитель решил написать на самой раме)
Рама производит очень хорошее впечатление, достаточно лёгкая и на изгиб весьма жесткая. Единственно что мне в ней не понравилось, то есть вообще в велике, она немного коротковата. При крутом спуске возникает боязнь перевернуться вперёд через руль. На том же Gary Fisher Marlin ростовка такая же, но длина рамы больше сантиметра на 4 - 5. Соответственно база колёс также больше и на нём я как - то себя лучше чувствую. Но с другой стороны, более короткая рама более проходимая.
Обвешан Трек очень хорошо, но конечно с любительской точки зрения.
Например задний переключатель и манетки Shimano Deore.
Как видите на руле ручка тормоза и переключатель скоростей раздельные, не одним блоком, как в более дешёвых моделях. можете выставить их как вам более удобно.
Переключаются скорости отлично, перещёлкиваются как затвор автомата Калашникова, так же чётко и надёжно )) Сам руль тоже из алюминия, удобный, грипсы на фото родные, вполне неплохие. Вынос руля для такой ценовой категории стандартен, длиной 150 мм.
А это передний переключатель
Спереди как стандарт 3 звезды, сзади 9, итого 27 скоростей. Хотя реально всеми 27 - ю скоростями воспользоваться нельзя, так как к примеру нельзя спереди включить крайнюю правую, а сзади крайнюю левую, цепь в таком случае будет идти с перекосом, что будет затруднять движение и резко увеличивать износ как цепи, так и звёздочек.
В идеале лучше использовать на каждую переднюю шестерню штуки 4 задних, которые находятся "в створе". Что интересно часто производители ставят свои шатуны, здесь решили поставить японские шимановские - Alivio.
Передний амортизатор с ходом в 200 мм и конечно регулируется.
То есть вы можете отрегулировать жесткость вилки, от мягкого режима до полной блокировки, а также регулятором снизу, скорость отбоя вилки.
Как ни странно, на великах зачастую бывает так, что производитель в погоне за экономией пытается что - нибудь втыкнуть более дешёвое, часто этим страдают педали. Здешние педали неплохи. Алюминиевые с нормальными шипами.
Не смотрите что на фото шатун Кронус. Дело в том, что это велосипед дочери, а родные кронусовские педали были просто безобразны и я отдал свои трековские ей.
Сюда же, на Трек, я поставил дизайнерские. Как - то в магазине смотрел всякое барахло велосипедное, ну и обмолвился про такой "тюнинг". Жена услышала и ничего не сказала, но на ус намотала, а потом бац... и подарила педальки, весьма симпатичные и что очень немаловажно качественные.
Зацените сами. Педали фирмы Exustar, сделаны из алюминиевая, на 3 - х игольчатых подшипниках и хромолиевой оси. Шипы винтовые - съёмные. Можно при желании поменять на более высокие или наоборот. Правда за съёмными шипами надо нет - нет поглядывать, могут со временем открутиться и потеряться((.
Сиденье родное меня более чем устроило, пятой точке вполне комфортно.
В меру мягкое, в меру жёсткое. Узел крепления хорош, нанесены риски для более удобной регулировки. Сзади с вырезом, для лучшей вентиляции мягкого места))
Покрышки в комплекте шли кроссовые, такие на асфальте изрядно зудят, но на грунте самое то.
Ну и конечно, я этот велик советую. Модель очень хорошая. Сейчас вообще очень много хороших велосипедов, на вид много красавцев итд. Скажем тот Кронус который у дочери, тоже хорош. Но когда я пересаживаюсь на свой Трек, ну, как бы сказать, это всё - таки разные весовые категории. Трек как настоящая иномарка, на нём чувствуешь породу, хотя трудно выразить в чём конкретно. При этом он не красавчик недотрога, а самый настоящий рабочий конь, при этом очень комфортный.
PS Как быстро всё меняется. Покупал этот Трек с колёсами 26 дюймов, тут же вышел стандарт в 29, прошло всего ничего, уже делают 27. 5 дюймов...
— Плюсы:
Качество изготовления, хороший обвес, комфортная езда
— Минусы:
Лично мне несколько коротковата рама
Время использования: 2 года
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

30 окт. 2014 в 15:07

5 оценка
Рекомендую

Это мой второй велосипед. Первый был самый простой, из магазина Лента. По сравнению в фирменным Треком это небо иземля. Покупался с рук за 10 000, в то время как новый такой стоит порядка 30 000. Велосипед просто потрясающий! Крепкий, стильный, маневренный, широкие устойчивые колеса, подходящие как для города. так и для бездорожья. хорошая проходимость, амортизация. очень крепкая и толстая алюминиевая рама. Цвет зеленый металлик/хаки. Очень удобная, для девушки в том числе, седушка, переключатель скоростей. Безотказные тормоза, которые самому легко настроть. Лучше велосипеда не придумаешь ) Подходит как для девушки, так и для парня, как для езды по городу, так и для загорода.
— Плюсы:
маневренный,крепкий, мощный
— Минусы:
нет
Время использования: 6 мес
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

28 фев. 2014 в 21:59

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году муж подарил мне Trek 4500. Куда мы только с ним не лазили, и по лесу катались, и по пересеченке, через реку вброд проходили.
Цепь НИ РАЗУ не слетела, сидушка "штатная" очень удобная, но со временем мы заменили ее на более дорогую (фирму не подскажу, муж в этом разбирается, он ставил)
Так что, кому нужен верный друг - велосипед для различных ситуаций - берите не раздумывая!
Рама удобна для девушки, не нужно особо ногами махать, да и встать на привале на "две ноги" она не мешает, не упираешься в нее :)
Опять же, в "штатной" поставки мне не очень нравились резинки на руле. мы заменили их более дорогими и мягкими - теперь кататься одно удовольствие
— Плюсы:
Крепкая рама, очень удобное сиденье. Эргономика и качество. Велосипед для ежедневных велопрогулок
— Минусы:
Штатные скользкие педали, к ним со временем добавили "стремена", для лучшего удержания ноги в мокрую погоду

—

Анонимно

17 окт. 2013 в 16:49

5 оценка
Рекомендую

Очень порадовал TREK! Много читала об этой фирме перед покупкой. В итоге служит уже второй год! Катала на нем по лесам и горам, разный вид дорог и грунт, и асфальт, и лес, и болота - нигде не подвел. Ездила несколько раз в неделю и каждую субботу по 100 - 120км в летне - осенний сезон. Шины даже родные стоят не стерлись! Ни разу цепь не слетела. Только колеса подкачивала и смазывала конечно, поскольку после долгих поездок приходилось мыть его на автомойке. Очень советую! У нескольких друзей тоже TREK и они так же довольны. Кстати, еще немаловажно что по сравнению с другими велосипедами обладает незначительным весом, при непроходимой дороге или при поднятии его на этаж без лифта, этот плюс становится очень жирным!
— Плюсы:
Удобный, выносливый, легкий
— Минусы:
Нет
Время использования: 2 года

—

Анонимно

8 июня 2012 в 22:47

5 оценка
Рекомендую

Недавно, где - то год назад, мне достался от брата этот велосипед (он же купил себе двухподвес). Достался мне он в ужасном состоянии: руль шатался, тормозные колодки были стерты до металла, покрышки были лысые (резина все - таки горная!), весь исцарапанный и побитый. Но я решил его восстановить, и занялся им: поставил спидометр, поменял покрышки и камеры, смазал, подкрутил руль и поменял колодки - в общем сделал все, что мог для его "реабилитации". И после этого, покатавшись на нем, понял, что менять я его не хочу и просто влюбился в этот велосипед! Едет он плавно, мягко, и на нем очень легко подниматься в гору. Всего у него 24 скорости, но этого вполне достаточно.Он легко преодолевает любые препятствия, будь то камень или бревно. По - умолчанию стоят V - brake тормоза, но их можно без труда поменять на надежные дисковые.Еще один незаменимый плюс - так это то, что на него подходят любые крылья! Сиденье мягкое и удобное, но если оно кому - то не понравилось - его можно самому легко поменять. Армотизатор стоит только на переднем колесе, но этого тоже вполне достаточно, он очень мощный и надежный.В общем, подведя итог, могу сказать следующее: это очень хороший горный велосипед, надежный и крепкий.
— Плюсы:
крепкий, надежный, красивый
— Минусы:
дорогой
Стоимость: 31500 руб
Год выпуска/покупки: 2008

—