Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

12 мая 2016 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

В 2011 году загорелось мужу купить новый велосипед. Так как к тому времени у него уже был GT и он его оценил, то и новый выбор пал на Горный велосипед GT Avalanche 3. 0
Купили его в Триал - Спорт.
Цена его была на тот момент 18 тысяч рублей, кажется моя зарплата была такой :-)
Гарантия на раму 5 лет.
Покупка была удачной, настолько, что до сих пор муж не смотрит себе новый велосипед.
Переключатели скоростей SHIMANO. Работают отлично, надежно.
Рукоятки удобные прорезиненные, с изображением крылышек.
Тормоза: задний и передний - дисковые, надежные; они, кстати, удорожают покупку.
Ниппели бронзовые. Спицы из нержавеющей стали.
Размер колес 26 дюймов.
Покрышки Maxxis с яркими рисунками.
Сиденье регулируется : высота и наклон.
Каретка не закрыта, что пачкает ноги, пришлось отстирывать брюки, не смотря на то что муж их подворачивал. Но это исправимо - нужно купить и установить.
Бардачок, крылья, звонок, насос - все это куплено отдельно.
Сколько километров накатал он с 2011 не считали, но очень много!
И по городу и по бездорожью.
Отличный, надежный велосипед, позволяющий чувствовать себя уверенно.
— Плюсы:
Надежный. Стильный. Легкий
— Минусы:
нет
Время использования: с 2011
Стоимость: 18000 руб
Год выпуска/покупки: 2011

—

Анонимно

24 фев. 2016 в 19:18

4 оценка
Рекомендую

Отзыв о модели 2012 года, хотя новые мало чем отличаются. Алюминиевая рама достаточно жесткая, хотя из - за этого и достигается дополнительная ее прочность. Раскраска также довольно стильная. Эластомерная вилка Suntour XCM в первые дни понравилась, но потом это ощущение пропало. Слишком жесткая, и это жёсткость регулятором почти не меняется. Позже была заменена на вилку более высшего уровня. Тормоза Tektro Novela четкие в работе, но со временем начинают свистеть и гудеть при торможении, особенно в мокрую погоду. К трансмиссии никаких претензий нету, все переключается четко даже после 1000 км пробега. Индикаторы переключения передач находятся под рулем, достаточно оригинально смотрится. Обода на колесах не самого высокого качества, если без экстрима, то прослужат долго, а после серии бордюров на моих появились незначительные "восьмерки". Резина хорошая, накатистая, но не для болота. В общем сборка велосипеда оставила хорошее впечатление. Для начинающих байкеров велосипед отлично подойдет!
— Плюсы:
Фирма-изготовитель, трансмиссия, качество торможения
— Минусы:
Вилка, обода
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

1 окт. 2015 в 15:41

5 оценка
Рекомендую

Очень удобный, и легкий велосипед. Яркая внешность GT Avalanche 3. 0 2013 года Бело - оранжевая рама очень красива и подходит как девушкам так и мужчинам. Весьма неплохой обвес за эти деньги: передние переключятели так себе (Shimano Acera FD - M390) зато задний очень неплохого качества ( Shimano Alivio RD - M430). Дисковые тормоза 160 мм с гидровлическим приводом - откликаются мгновенно! Вилка с блокировкой - люблю жесткую подвеску. Первое время (неделя) привыкала ''пятая точка'' к сидушке очень натирается и болит. Но потом привыкаешь и забываешь о неудобстве. (спустя сезон - вновь приходится привыкать) Из всех минусов, что обнаружил за время пользования - дорогой обвес (крылья, фонари, защиты и т. п.) Всем советую! Очень хороший велосипед!
— Плюсы:
Легкий, удобный, не дорогой
— Минусы:
Дорогие аксессуары
Время использования: 2 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

15 июля 2015 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Всё детство я провел верхом на велосипедах. В основном, у меня были разные советские модели, даже родом из 80 - х годов. И вот в своей взрослой жизни я решил, наконец, обзавестись нормальным "горным" великом. Хотя гор у нас в Чувашии нет, зато есть немало лесов, оврагов, грунтовых дорог.
Я немного изучил тему, понял, что мне требуется в плане переключения скоростей, какую я хочу раму, и выбрал GT Avalanche версии 3. 0. Честно говоря, меня бы устроила и модель версии 1. 0 и 2. 0, потому что, как я понял, радикальных отличий никаких между ними нету. Все рамы одинаково оригинально построены по технологии "triple triangle" - "тройной треугольник" (первый треугольник крепит заднее колесо, второй треугольник - основная часть рамы между колёсами, и третий треугольник маленький, его видно под сиденьем). Производитель пишет, что так им удалось снизить нагрузку на раму, но мне кажется, это просто попытка выделиться, и слабо прикрытый маркетинг. Впрочем, некоторую уникальность всё равно добавляет - остальные производители крепят заднюю часть рамы прямо к шахте подседельного штыря.
О недостатках, которые постепенно проявились:
1) Резина, которая шла в комплекте - Kenda Nevegal, очень зубастая. На ней прекрасно можно форсировать грязные лесные тропы, но при езде по асфальтированному городу она создаёт дикую вибрацию и гудение, а в сосновом лесу шипы цепляют каждую шишку, и подбрасывают её вверх - в ноги незадачливого наездника. Также, заднее колесо за два года почти облысело.
2) Грязь - отсутствие крыльев на колёсах делает велосипедиста сзади мимикрировавшим под природные условия - брызги, ошмётки грязи... Всё это чудесным образом располагается вдоль всей вашей спины, стоит только проехаться по мокрым дорогам.
3) Передний переключатель - Shimano Acera. У фирмы Шимано огромный ряд переключателей от простых до ультрапрофессиональных. Почему - то на большие звездочки производитель GT решил поставить этот сильно любительский переключатель, чем сделал переключение передачи на больших звездах очень неудобным, часто приходится останавливаться и вручную перетаскивать цепь, т. к. заедает или не переключается.
4) Узкое, жёсткое, болезненное сиденье - я мучился около года, потом плюнул и купил себе более - менее приличное, помягче и побольше. К тому же старое помялось, когда я в темноте на скорости наехал на бордюр, заболел асфальтной болезнью, а велосипед приземлился сверху.
5) Ободные тормоза - и почему меня не предупредил продавец, что ободные тормоза настолько неэффективны? Даже по сухим ободам бывает проблематично быстро остановиться, я уж молчу про влажные покатушки... Пришлось разориться и купить комплект дисковых тормозов, слава богу, на раме есть все необходимые места для крепления. Гидравлику брать не стал, достаточно оказалось и просто механических. Также, когда активно покатался, немного деформировались колёса (начали слегка "восьмерить") - очень стало раздражать, как колодки тормозов стали периодически задевать за обод. Едешь и слышишь это "вжик - вжик - вжик". Фу! Заднее колесо даже поменял на более прочное.
Вот вроде и всё по минусам! В остальном только плюсы:
1) Задний переключатель Shimano Alivio - золотая середина, великолепный недорогой любительский переключатель. Конечно, под нагрузкой не переключает, но это не беда. За пять лет его пришлось только один раз настраивать, подтягивая тросики.
2) Цепь - пять лет я ждал, чтобы её заменить. Надеялся, что штатная цепь износится, и я куплю себе крутую. Представьте, я не дождался! Несколько раз за сезон я чищу и смазываю цепь хорошей специальной смазкой. Сносу ей просто нет!
3) Звездочки - то же, что и с цепью. Я всё ждал, что они начнут терять зубья, ломаться, проскакивать и т. д. Не дождался! До сих пор как часы!
4) Удобство установки допов - купил крылья, для них на месте все крепления, выемки и отверстия. Купил дисковые тормоза - то же самое. Купил насос - сразу его к раме прикрепил. Купил велокомпьютер - и тоже легко разместил всего его части на велике.
5) Универсальность - как я понял, современные велосипеды разных производителей отличаются только рамой... В остальном всякие переключатели, тормоза, колёса, манетки, шифтеры, грипсы - всё одних и тех же сторонних фирм. Так что можно купить простой велосипед за 10 тысяч, как я и поступил, а затем докупать себе сторонние апгрейды любых частей, кроме фирменной рамы, а то это уже будет другой велосипед...
В целом техника приятная. Рама довольно лёгкая, кататься одно удовольствие. Сначала не нравилось, что ехать надо не прямо, как на прогулочных моделях, а с наклоном вперед - спина устаёт долго ехать в наклоне.
У меня пробег уже больше 4000 километров. После первого и третьего годов эксплуатации я сдавал велосипед в местный веломагазин на обслуживание. Поменял грипсы - резиновые рукоятки, т. к. оригинальные просто сточились (резина рукояток на руле стала лысая). Новые, правда, не нравятся - мягкий каучук, после него ладони липкие.
Советую вместе с велосипедом обзавестись набором для ремонта проколов, насосом с датчиком давления, смазкой для цепи и набором шестигранников. То и дело надо будет что - то, да подтянуть. А в целом с этим велосипедом покатушки - сплошное удовольствие!
— Плюсы:
Недорогой, лёгкий, универсальный, прочный, красивый
— Минусы:
Нет крыльев, в комплекте слишком зубастая резина, передний переключатель ненадёжный
Время использования: 5 лет
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска/покупки: 2009

—