Категории	Автомобили Мото Минитрактора и вездеходы

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

12 окт. 2016 в 17:09

5 оценка
Рекомендую

ARGO Avenger 750 EFI полноприводный вездеход амфибия с сдвоенным верхнеклапанным V - образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостным охлаждением, объемом двигателя 747 см 3, мощностью 30 л. с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером. Купил его в 2010 г. за 1000000 рублей, ездил на нём на рыбалку, на охоту, за дровами для гаража и просто так катались с друзьями. В принципе вездеход отличный, у него хорошая проходимость, довольно вместительный но дорогой. На него я установил лебёдку, потому что без неё вообще не как, она может в любой момент пригодиться. Помню он мне сослужил хорошую службу, когда мой снегоход на котором ехал друг, зарылся по вине друга в глубокий сугроб, так что руками его было не вытащить. Я в то время ехал танчике (Argo Avenger 750 EFI) и мы тросом вытянули снегоход из снега. Ещё один случай был когда у нас на болоте знакомая подвернула ногу и идти дальше не могла, а к ней было сложно на чём либо подъехать. Позвонили мне, попросили на танчике приехать, так она по этому болоту как по асфальту мчался. В общем превосходный танк.
— Плюсы:
Проходимость, компактность, вместимость, внешний вид
— Минусы:
Дороговат
Время использования: 6 лет
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

24 янв. 2015 в 21:44

4 оценка
Рекомендую

Вы не поняли эту машину, хотя ей и владели. Это не игрушка, а Спасатель всего движущегося по любой поверхности планеты, массой до 3, 5 тонн. Этот "танчик" у нас в семье уже 9 лет и мы его никогда не продадим. Он вытягивает из грязи и снега, если нужно, наш Додж, наш Прадик, квадрик и снегоход, не говоря уже о др. машинах и десятках рыбаков - дураков, которых мы сняли с оторвавшихся весной льдин на Волге.
На нём абсолютно бесстрашно с 2 - х метрового обрыва с разгона прыгать в воду и лезть в любое болото(главное не сесть на пень). А если уж сядешь - лебёдкой за любой стелящийся куст под корень зацепишь и вытащишь. Веса - то всего 550кг. Не убиваемая машина. 3 раза переворачивали. Трезвым вообще на нём страшно ездить там, где он может. А может он и деревья диаметром до 7 см брюхом валить. Ни разу не пришлось его буксировать, ездили пару месяцев без двух колёс, сзади и спереди(когда не было в наличии полуосей). Ремни, действительно, в начале менял каждый месяц, пока не прекратил ездить на повышенной. 5 лет уже забыл, как ремень вариатора выглядит. "Танчик" надо любить и "вкладывать" в него, как в любовницу. Увы, девушкам это, естественно, не дано. Хотя она молодец, что решилась на такую технику.
— Плюсы:
Абсолютный Проходимец, лучший в своём классе. Нигде не почувствуешь такого чувства вседозволенности передвижения, как на нём. Имея другие снегоходы и квадрики, смею уверить, что в зимний лес поехать без страха застрять можно только на нём
— Минусы:
Дорогие канадские запчасти. Малый ресурс цепей и их натяжителей. А за высокие удовольствия мужики платят высокую цену
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

13 янв. 2015 в 21:12

4 оценка
Рекомендую

Куплен Арго был в 2007 году за 850 000 рублей б. у... Сразу скажу что покупал знакомый и год выпуска я не знаю. Техника отличная для бездорожья, едет и по болоту и по снегу. Так же можно плавать, но скорость очень мала (возможно навешивание лодочного мотора). Изначально вездеход был в не очень хорошем техническом состоянии и ушло много времени, сил и денег чтоб его отремонтировать и поставить на отличный ход. И вот теперь мы на нём ездием на охоту, в основном он нас выручает в болоте когда для снегохода ещё рано. Показал себя с хорошей стороны (когда был полностью восстановлен и подготовлен), а пока небыли убраны все косяки от старых хозяев не раз приходила такая идея - сжечь его прямо в болоте так, как он обычно вёз нас только в одну сторону, а потом придя обратно домой и купив зап. часть приходилось идти к вездеходу и ремонтировать его. Если техника в хорошем состоянии, то он будет радовать хозяев.
— Плюсы:
Он сплошной плюс, если в хорошем состоянии
— Минусы:
Цена
Время использования: с 2007года
Стоимость: 850000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

15 окт. 2014 в 20:11

3 оценка
Не рекомендую

Этот вездеход бывает двух видов: восьмиколесный и шестиколесный.
У меня был 8 - миколесный, покупала его с рук, по документам я была - второй хозяин. Покупала за 950 000 рублей, пробег был 12 моточасов, из дополнительных опций были установлены - лебедка (без нее никуда), кенгурятник, место под мотор, фаркоп, в комплекте - гусянка (ее стоимость отдельно около 120 тысяч рублей).
Выглядит этот вездеход достаточно круто конечно. Американское производство, качество хорошее, пластик приятный, на морозе не трещит, гибкий.
Днище сделано по типу "лодки". Ездит он по снегу, по грязи, по воде и по камням.
Устанавливается гусянка прямо на колеса.
Мы использовали его только зимой.
Из плюсов:
1)Ездит по земле и по воде, не нужно покупать разную технику (лодку, снегоход). Он соединяет в себе "Всё в одном".
2)6 посадочных мест (заявленных конечно, но все же...) Хотя реально в нем можно было ездить втроем, максимум вчетвером без особых нагрузок.
3)Красиво сделан. Тут не поспоришь, американцы умеют делать красивые "машины"...
4)Полноприводный. Все 8 колес... Да, да, это правда) Но правда и "кушает" бензина неплохо... сколько точно - уже не помню, простите.
5)Прост в управлении... Руль, поворотная ручка, коробка передач) Легко даже девушкам)
6)Самый приятный бонус : Обладатели вездехода Арго становятся популярными личностями в своей округе) Если живете в деревне - становитесь легендарными личностями... выходят посмотреть все жители... Пару раз нас тормозили сотрудники ДПС на дороге... просто поглазеть и сфоткаться на аватарку)
Из минусов:
О, простите меня, создатели и любители данного агрегата, но для себя нашла много недостатков...
1)Во - первых, цена. Как уже говорила, с рук, годовалый, в идеальном состоянии брала за 950 000, цена и правда не маленькая. Новый стоит около 36 тысяч канадских долларов. В базовой комплектации. Цены на дополнительное оборудование тоже кусаются... Многие ставят лобовое стекло, или тент. Обходится это удовольствие еще тысяч в 50.
2)Во - вторых, он очень медленный) Мы развивали оптимальную скорость без нагрузки 20 - 25 км/ч)) Для экстремалов, привыкших катать свои тела на снегоходах - это смешно, конечно)
3)В - третьих, слабый ремень вариатора. У нас всегда было по 2, 3 ремня с собой в запасе, ибо рвались они ой как часто... каждый ремень стоит по 4 тысячи рублей, в сравнении допустим с ремнем на снегоход "Буран" за 250 рублей это ой ой) Кстати бурановский ремень подходит к нему, но не идеально, на горе "проскальзывает" и свистит, так что можно его возить как аварийный "на крайняк"...
4)Далее... после каждой "прогулки" по воде, нужно было снимать дно, сушить, протирать, отогревать и смазывать цепи привода... так как, в противном случае просто напросто рвались эти самые цепи при следующих выездах, так как на них был лед... Вода затекает спереди через решетку объясняю как: у нас была местность земля - лед - река - лед - земля.
То есть по берегу лед, в центре река, которая не замерзала... приходилось подъезжать к кромке, и ждать пока она под весом вездехода обломится, и плюхались мы таким образом в воду... вот в этот момент водичка то и попадала внутрь "лодки", и потом замерзала...
5)Еще из минусов: достаточно маленький клиренс... видимо американские разработчики не учли, что снег бывает не только настовый, но и пухлый... и вот по пухляку то он и садился у нас на пузо, и приходилось тягаться лебедкой... если поблизости конечно было за что зацепиться) А вот если в поле, и груженые ехали, и бумс - плюхались на пузо... то как лягушонки бултыхались просто)) приходилось копать... всегда брали с собой лопату) смешон тот факт, что ВЕЗДЕХОД АМФИБИЮ, или гордо СНЕГОБОЛОТОХОД нужно было откапывать!... лопатой...
6)Пару раз проваливались под лёд, и в таких случаях - была ловушка... рядом деревьев нет, зацепиться лебедкой не за что... на лед он заскакивать может только с суши... или с мелководья... с воды никак - не цепляет резиновая гусянка лёд, хоть тресни... правда были в продаже зацепы металлические, но, говорят они портят гусянку сильно... и у нас их не было... так что приходилось ходить пешком до дома за снегоходом, и им вытаскивали...
7)Из небольших минусов - мерзнут руки водителя... руль достаточно высоко, и если не установленно лобовое стекло или тент - через часик рук в -30 уже не чувствовали, какие бы перчатки не были надеты... грелись от выхлопной трубы) она кстати спереди)
8)Что касается мотора... выбор наш пал на электрический малосильный мотор с аккумулятором... выриантов было немного, ибо нужен мотор с длинной ногой. С короткой - вездеход argo превращается в Карлсона) Не достает до воды) Какой фирмы и сколько стоил я не помню... что - то в районе 25 тысяч... нас устраивал, медленно, но верно плавали через реку)
правда иногда аккумулятор садился в самый неподходящий момент... и в ход опять же шла лопата)) вместо весла... все рыбаки на берегу просто ухахатывались со смеху, конечно) засчет гусянки вездеход не плавает...
Но выглядит эпично) брызги, брызги, и... остается на месте)) ну или плывет по течению)
Пока все, что вспомнилось... Общее мнение - интересная игрушка... Дорогая игрушка. Я не жалею, что он был в моей жизни, было интересно попробовать... но я бы вместо него на ту же сумму посоветовала хороший добротный снегоход, и хорошую, добротную лодку...)) и на оставшиеся деньги угостить хорошую добротную компанию) или построить гараж...)
— Плюсы:
ездит по любой поверхности, красивый внешний вид, легко управлять, круглогодичное использование
— Минусы:
дорог в обслуживании, слабый ремень вариатора, маленький клиренс, дорогой "обвес", требует тщательного ухода
Время использования: 2010
Стоимость: 950000 руб
Год выпуска авто: 2010

—