Категории	Автомобили Автозапчасти Аккумуляторные батареи

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 мая 2016 в 15:35

5 оценка
Рекомендую

Работаю в такси, купил на своего логана такой аккумулятор только 75а, вот уже больше двух лет и ни каких проблем и брал его не очень дорого короче мне нравится данная батарея
— Плюсы:
Цена качество
— Минусы:
не нашёл
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

3 окт. 2014 в 17:12

2 оценка
Не рекомендую

Для юга аккумулятор думаю хорош. Но вот на севере зимой в морозы с ним начинаются настоящие проблемы. Не обходимо оборачивать его в термо шубу.
У меня он исправно работал год. Но после того как машина простояла в гараже 14 дней и я не снимал с ботарей клеймы с ним началось творится что то странное. Зарядка не помогала, он начал внезапно медленно умирать и как на зло зимой. Короче на таких вещах лучше не экономить.
— Плюсы:
низкая цена за амперы
— Минусы:
какая цена такие и амперы их кол-во можно смело делить на два

—

Анонимно

31 мая 2014 в 17:16

3 оценка
Не рекомендую

В прошлом году купил Пилот, это было в мае месяце.
Причина банальна, пришло время менять старый аккумулятор, так как он отработал уже шесть сезонов. Расскажу, что произошло дальше, в первое время все было отлично, никаких проблем с запуском, вся электроника в моей Калине работала тоже хорошо. Но как говорится, недолго музыка играла, первый звонок произошел уже в сентябре. Собираясь на работу, утром как обычно завожу машину, не заводиться. Так как времени не было, оставил машину во дворе и поехал на работу на такси. После работы первым делом снял аккумулятор и поставил на зарядку, на следующее утро нормально завел машину и поехал на работу. У территории комбината, (по приезду к месту назначения) поставил машину на автостоянку и ушел, вроде ничего не предвещало беды, думал просто зарядка закончилась. После работы, вечером, когда попытался завести машину, опять та же проблема: не заводится. Ничего не произошло, стартер никак не отреагировал, ни звука з под капота. При этом контрольные лампы загорелись, поэтому я сразу подумал, что не работает сам стартер, для проверки я нажал на кнопку звукового сигнала, тоже ничего, значит дело не в стартере, а в аккумуляторе. Пришлось завести машину буксиром, приехав домой опять поставил аккумулятор на зарядку, но на этот раз и это результатов не принесло. Поехал на машине соседа в магазин, прихватив с собой аккумулятор. Хорошо, что сохранил все чеки, продавцы без слов поменяли данный аккумулятор на «Тюмень», пришлось немного доплатить. Этим аккумулятором пользуюсь уже 8 месяцев и никаких претензий, крутит стартер нормально и долго, да и зиму мы пережили нормально. Только пару раз заряжал.
Что касается аккумулятора Пилот, то его характеристики вроде нормальные, емкость 75 А. ч, вроде бы и немалая, да и пусковой ток 450 А, должен вроде без проблем завести при любой температуре.
Корпус аккумулятора изготовлен из ударопрочного полипропилена и снабжен эргономичной ручкой для переноски, это несомненное достоинство данного типа аккумуляторов.
Тем более производитель утверждает, что в данных аккумуляторах использованы свинцовые электроды с добавлением сурьмы и это не требует долива электролита. На крышке этих аккумуляторов имеется индикатор плотности.
Кто - то из моих знакомых советовал мне увеличить плотность, мол при этом аккумулятор может крутить стартер достаточно долго. Но я не успел проверить это правило. Я же так и не понял причину отказа аккумулятора Пилот, может это был заводской брак, а может быть действительно неудачный вариант.
Во всяком случае мне попался неудачный вариант.
— Плюсы:
есть индикатор плотности, удобная ручка
— Минусы:
ненадежный

—

Анонимно

25 ноя. 2013 в 22:02

2 оценка
Не рекомендую

Купил Пилот в мае месяце 2013, пришло время менять старый аккумулятор, прошло более 5 лет. Первое время все было просто отлично, но недолго музыка играла. Случилось это несчастье в сентябре. Утром как обычно завел машину и поехал на работу. По приезду к месту назначения поставил авто на стоянку и ушел. Ничего не предвещало беды. Вечером, когда попытался завести машину, ничего не произошло. То есть совершенно ничего, стартер не издал ни звука, хотя контрольные лампы загорелись. Первой мыслью было, что не работает сам стартер. Но, когда я попробовал звуковой сигнал тоже ничего не произошло. Зарядка аккумулятора результатов не принесла. Пришлось менять Пилота на другую марку. До сих пор не пойму как это могло произойти.
— Плюсы:
внешне привлекателен
— Минусы:
внезапный выход из строя

—

Анонимно

11 мар. 2012 в 17:41

2 оценка
Не рекомендую

Купил ПИЛОТА в ноябре 2010, зиму пережил. А этой зимы не выдержал! С января начал мозги парить! Как только на улице -10 - 15 все - КРУТИТЬ В ОТКАЗ! Заряжал как положено плотность 1, 3 Езжу каждый день километров по 40 - 60 6 дней в неделю, электрика на машине исправна. но стоит в воскресение не прокатиться, как все в понедельник с утра ни жу - жу! мерил напряжение, сначала падало до 11, 5 в. прошел месяц, теперь уже до 8 - 9 в. Явно что - то с пластинами! Гарантия 30 месяцев, приехал на завод изготовитель а там у них свои правила - им подайте на тестирование заряженный аккумулятор и с плотностью 1, 27 не меньше иначе не примут и плюс к этому тестирование проводится от7 до20 дней! А на это время у них подменного фонда НЕТ, то есть ты пока купи новый (или возьми у кого нибудь на три то недели!), а мы тебе потом может и обменяем! Во как!
— Плюсы:
не очень дорогой и большой срок гарантии
— Минусы:
для второй зимы лучше от него избавиться

—

Анонимно

1 фев. 2012 в 22:19

3 оценка
Не рекомендую

Пользуюсь этим аккумулятором уже 3 года. Автомобиль - ВАЗ2106. В летнее время аккумулятор претензий никаких не вызывал. Крутит стартер нормально и долго.А вот зима для него -целая проблема. Если простоит на морозе -15 С 3 - 4 дня, то считай все:ставь заряжать. И еще обладает, как я понимаю маленькой емкостью, то есть если пускать холодный двигатель(например, автомобиль простоял на улице при температуре -15 - 20 С), то при стандартной плотности его хватает секунд на 15 прокрутки стартера. Выход нашел такой: если знаю, что машина "замерзла", то заряжаю аккумулятор до плотности электролита 1. 31. Тогда хватает завести "с лихом"Плюс могу назвать такой: недавно обнаружил, что генератор дает плохую зарядку. аккумулятор садится до нуля за неделю езды. Так он прошел уже у меня около 10 полных зарядов - разрядов. Основные характеристики не изменились
— Плюсы:
не теряет характеристики при цикле полного разряда-заряда
— Минусы:
плохо крутит на морозе и там же быстро разряжается
Время использования: 3 года
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

4 янв. 2012 в 17:29

3 оценка
Не рекомендую

Первый Пилот купил в осенью 2004 г. купил новым даты изготовления и заливки не помню. В феврале 2005 неожиданно агрегат умер на прогретом двигателе после 10 минутной остановки при попытке завести машину, стартер сделал 1, 5 - 2 оборота, и все, не светилась ни одна лампочка, через несколько минут напряжение в бортовой сети появилось, но при попытке, завести машину все умирало, но на клеммах было напряжение 12, 5 В. При возврате АКБ в магазин пришлось попортить себе нервы, в средней банке электролит выкипел, обнажил верх пластин на 1 - 2 мм, продавец пытался свалить вину на электрооборудование, якобы был перезаряд, но при замерах на другого АКБ на моей машине напряжение xx, (с вкл бл. светом и обогревом з. стекла) составило 13, 4 - 13, 8 В на оборотах 2500 - 3000 напряжение колебалось 14 - 14, 1 что укладывается в пределы нормы. Замеры производил сам продавец. Деньги вернуть отказались, предложили отправить АКБ на завод на экспертизу. Делать нечего согласился, через две недели я получил новый аккумулятор - брат близнец усопшего. Так я заимел второй Пилот, дата изготовления июль 2004, залит был в августе 2004, который прослужил мне до зимы 09 - 10 (5 лет). Умирал он с похожими симптомами: 2 - 3 оборота стартером при -15 (в хорошем темпе) вырубается напряжение в борт сети, через несколько минут напряжение появляется но после этого стартер с трудом проворачивает двигатель, но после зарядки работал недели 1, 5 - 2. Когда мне надоело заряжать АКБ каждые 2 недели и постоянно ждать отказа, у меня появился третий ПИЛОТТ. к. денег на новый не было взял у друга б/у ПИЛОТ 6СТ - 55 выпуск 11. 2005, залить 12. 2005 отъездил на нем прошлую зиму и начало этой и 31 декабря 2011 г. от умер с теми же симптомами что и первый! Т. е. сразу и окончательно
— Плюсы:
Вроде бы два ПИЛОТ прослужили не мало Второй 5 лет, Третий 6 лет
— Минусы:
Аккумулятор умирает мгновенно и непредсказуемо без всяких симптомов кончины

—