Категории	Города и страны Автосалоны и авторынки

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

21 янв. 2017 в 19:51

5 оценка
Рекомендую

Для автомобиля Volkswagen Passat B6 потребовалась замена водяного насоса. Проблема возникла практически из ничего, но уже помотала немало нервов. Сначала в морозы лопнул зубчатый ремень помпы. После чего пришлось обратиться в один из челябинских автосервисов, в котором для установки нового ремня осуществили снятие родной исправной помпы автомобиля. После чего всё собрали назад на старых прокладках и новых герметиках. Естественно, такое издевательство приработанное посадочное место водяного насоса не выдержало.
В итоге после замены зубчатого ремня помпа стала работать нормально, но побежал антифриз. После пары дней стоянки под моторным отсеком автомобиля стала образовываться лужа антифриза. Снова пришлось обращаться в данный автосервис, где в течи антифриза обвинили кольцевую прокладку термостата. После её замены, что обошлось в районе 200 руб. за новую прокладку и 2900 руб. за её замену, проблема решена не была. И течь антифриза продолжалась с прежней интенсивностью. Выбрасывать деньги на ветер за ремонты надоело, и снова пришлось ехать к сервисменам, осуществлявшим ранее установку нового ремня помпы. Они развели руками, и признались, что не знают, откуда бежит антифриз. Задача автора была найти компромисс с представителями автосервиса.
В итоге остановились на том, что они опять выполнят работы по разборке части двигателя со значительной скидкой. Но от владельца автомобиля для этого потребуется приобрести новый водяной насос в сборе с термостатом для двигателя Volkswagen BZB 1. 8 TSI. При этом такой водяной насос в сборе производится только концерном VAG (Volkswagen Audi Gruppe), что автоматически означает, что он стоит дорого. Такой сборной детали от других производителей в каталогах не значится. Можно, конечно, приобрести сам узел помпы от других производителей, и обойдётся он в районе 3000 рублей. Но это проблемы не решит, так как при снятии/установке всего водяного насоса в сборе, скорее всего, деформировалась и пострадала сама платформа крепления к двигателю. Возможно, что замена резиновой прокладки сложной формы под корпусом водяного насоса, а также его других резиновых колец и прокладок, устранит течь антифриза. А может быть, и не устранит. Всё зависит от состояния корпуса помпы. А эта деталь на Пассате, её корпус и патрубки практически все выполнены из пластмассы, включая шкив для зубчатого ремня.
И для гарантийного устранения течи антифриза в автосервисе рекомендовали приобрести оригинальную помпу производства VAG в сборе. Если этот узел заказать у них, то он будет стоить 24000 рублей. Плюс оплата непростых работ по замене помпы, которые занимают несколько часов. Хотя данный автосервис для сохранения собственной репутации и согласился предоставить 50% скидку на повторные работы по снятию/установке помпы. Конечно, остаётся открытым вопрос, зачем они вообще для замены ремня осуществляли снятие помпы, которая до этого работала совершенно исправно, и антифриз в автомобиле не подтекал ранее нигде.
Для анализа сути проблемы по телефону был задан вопрос одному из местных дилеров компании Volkswagen. И там они заявили, что при замене зубчатого ремня привода водяного насоса у них в мастерской снятие помпы не осуществляется. Но что сделано, то сделано. Предыдущий автосервис свои работы по замене ремня помпы выполнил, в придачу после замены там же выяснилось, что по неведомым причинам отказала работавшая до этого абсолютно исправно приборная панель автомобиля. Что там произошло на самом деле, и что было повреждено при замене ремня помпы, сервисмены утаили. Но с панелью они ковырялись два дня, в итоге вернув ей прежнюю работоспособность. Но сам этот случай весьма неприятен для владельца. Тем более, что до этого абсолютно исправную приборную панель в поисках причины отказа индикации в автосервисе снимали, и что они делали с ней, наука умалчивает.
Всё это прилично помотало нервы, и опустошило кошелёк владельца. А проблема течи антифриза осталась. В этом же автосервисе согласились и на установку нового водяного насоса VAG, приобретённого у другого продавца, не у них, с сохранением скидки на работу. И пришлось выбирать этот вариант, так как в таком случае деталь могла выйти дешевле.
Далее начались поиски по городу оригинального водяного насоса в сборе с термостатом производства VAG. Была найдена пара - тройка подходящих, и примерно равных по цене вариантов. Но везде требовалось ждать поставки помпы несколько дней. И только у официального компании Volkswagen в Челябинске, автоцентре Керг водяной насос VAG в сборе оказался в наличии, и стоимость его была 17260 рублей. Что в принципе соответствовало цене у других поставщиков. И можно было сразу проехать в данный автоцентр, оплатить и тут же забрать деталь. Итак, поехали вместе с вами в автоцентр Керг.
Всё фотографии в отзыве сделаны на цифровой фотоаппарат Sony Cyber - shot DSC - W810, о котором на сайте у автора имеется подробный отзыв.
Вот мы и подъёхали к автоцентру Керг:
Нашему страдальцу Пассату B6 сразу же нашлось место на парковке перед автоцентром:
Новый VW Touareg перед входом:
VW с пробегом также имеются в наличии для продажи:
Но основной король здесь, разумеется, новый, с иголочки Volkswagen Passat B8:
Часы работы автоцентра:
Другие, готовые к продаже VW также стоят перед входом. Справа на нижнем фото сам вход в автоцентр:
Отдел запасных частей и аксессуаров внутри автоцентра, нам как раз туда и нужно:
Общаться пришлось со спокойным и приятным сотрудником отдела, который и подбирал нужную деталь по VIN номеру автомобиля:
Далее деталь оплатили по банковской карте в кассе автоцентра, и отправились в другое здание для её получения:
В итоге попали в ремзону, где ремонтируют автомобили клиентов:
Со слов сотрудников автоцентра, клиент может присутствовать при ремонте своего автомобиля в ремзоне, что немаловажно для таких, например, клиентов, как автор отзыва.
Окно выдачи новых деталей, где мы и получили водяной насос:
Вот его запечатанная упаковка:
А вот и сам наш красавец:
И чек на его покупку:
Далее вернёмся к основному зданию автоцентра. В сторонке стоят тестовые автомобили для пробных поездок потенциальных клиентов:
…

—