Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 мар. 2017 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток)). Сегодня пишу отзыв о машине на которой сейчас езжу и которая мне очень нравится)). Немного про историю данного автомобиля, Lada Largus это переиздание автомобиля Дача Логан, который производился в Румынии и уже давненько снят с производства. Наши запариватся не стали, поменяли только шильдик Lada и новый отечественный минивэн готов)).Но я считаю что это плюс что Российский автоконцерн не стал лепить отсебятину, а взял и перезапустить продажу хорошего автомобиля, пусть и из Румынии)). Значит что могу сказать про данный автомобиль, на котором я за три года проехал почти 130 тысяч километров, автомобиль крайне надежный, за все это время не одной поломки только замена расходников)). Я рассматривал при покупке большое количество автомобилей как новых так и б. у, но этот автомобиль в своем классе дешевле конкурентов на 200 - 300 тысяч рублей. что очень радует. Двигатель у меня стоит как на Рено Логан, ходовая так же аналогичная как и тормозная система, поэтому запчасти можно покупать прямо в официальном магазине Рено)). Электроника стоит производства Ниссан тоже думаю не плохая и пока не подводила)). В модельном ряду Largusa есть два двигателя оба объемом 1. 6 литра только один восьмиклапанный а второй шестнадцати, соответственно 82 и 105 лошадиных сил)). Дизайн у автомобиля простоват ну а что вы хотели за такую цену, лучше ездить на простом автомобиле чем постоянно сидеть в автомастерских)). Так же в моем автомобиле установлен дополнительный ряд сидений, очень удобно для больших семей, только места в багажнике становится очень мало и лучше поставить кейс на крышу)). Кстати морда у автомобиля очень даже не чего смотрится, получше даже чем у Логона)).Очень удобное и большое багажное отделение, которое закрывает две двери, двери очень широко раскрываются для удобства грузить в багажник что либо)).У меня полная комплектация поэтому есть противотуманки, кондиционер, регулировки зеркал, подогрев заднего стекла, зеркал и сидений)). В салоне очень даже не плохо как в логане, очень понравилась штатная магнитола с блютузом и USB входом)).Все ручки на дверях сделаны под алюминий, мелочь в приятно)).Машина оборудована двумя подушками безопасности на руле и в торпеде для пассажира)). У водителя в сиденье есть регулятор осанки, и лифт что позволяет сидеть так как тебе удобно)).Машина очень просторная, сидеть в ней удобно как водителю так и пассажирам, у меня например рост 196 сантиметров и я комфортно езжу на ней в дальние поездки)).Над головами пассажиров есть очень удобная и вместительная полка, в которую можно сложить еду или одежду если становится жарко)). Так же по всей машине установлены светильники, что очень удобно когда двигаешься в темноте)).У данного авто даже есть бортовой компьютер, который вычисляет расстояние до заправки, средний расход топлива, расстояние на которое топлива хватит, ежедневный пробег и т. д)).Хочу отметить очень хороший и удобный руль, очень удобно управлять автомобилем)).Есть у данной машины и небольшой минус это шумоизоляция которой нет, при поездках в автомобиле довольно таки шумновато)). Расход топлива у данного автомобиля на данный момент составляет 6 - 7 литров по трассе и 7 - 8 по городу, но опять же все зависит от манеры езды)). У меня на этом все, спасибо что читаете мои отзывы, всем любви и добра)).

— Плюсы:
Надежность,цена,вместительность,расход топлива)))

— Минусы:
Шумоизоляция(((

Время использования: 3 годв
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 685 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 янв. 2015 в 15:26

4 оценка
Рекомендую

Приобрёл свой автомобиль в 2012 году 8 ноября, нужен был вместительный беспроблемный, за небольшую цену, выбор пал на "Ларгус" так как в этом сегменте это самый оптимальный вариант (по цене и по качеству). 2 с лишним года эксплуатации подтвердили то, что с выбором я не ошибся. Сейчас на спидометре 51000 км., за всё время эксплуатации автомобиль больших вложений не потребовал, не считая лампочек и расходных материалов. Приходилось возить груз до 700 кг., отлично справляется с нагрузкой. На трассе устойчив, предсказуем, управление лёгкое, даже на гружёном автомобиле, за 2 года эксплуатации в салоне ничего не гремит, не скрипит, огромный салон позволяет перевозить габаритные грузы. Придирчивый водитель отнесёт к недостаткам плохую шумоизоляцию, отсутствие АКПП в любой комплектации, но это же не авто представительского класса, а рабочая "лошадка". Ездил на отдых 1500 км., неплохо переносит большие расстояния, за рулём удобно. Из недостатков - расход 9, 5 - 10л. на 100 км. по городу, по трассе - 8-8, 5л., ну и двигатель 80 л. с, на трассе немного не хватает динамики. Ну, начал за здравие... В общем хороший автомобиль за в общем небольшие деньги.

— Плюсы:
Простота, надёжность, большой багажник, удобные сиденья

— Минусы:
Шумоизоляция, слабая динамика разгона, расход хотелось бы поменьше

Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

5 дек. 2014 в 15:50

1 оценка
Не рекомендую

Ну вот и поменял этот ящик под названием Ларгус на семейный вен Каравела. Не слушайте лестные отзывы, ВАЗ остался Вазом ни чего не изменилось ни в смысле сборки ни в смысле сервиса. Что было за эти 40 тыс. км Плавающие обороты - с боем дилер поменял кольца в впускном колекторе но через некоторое время все вернулось, опять скандал и письмо на ВАЗ заменили сам коллектор, задний подшипник приказал жить через 2. 000 км менял у дилера Рено, жрало заднию резину так балку не поменяли, дилер Рено опять за деньги выровнял развал. Плюнул на гарантию и не доехав до ТО 1 зря болячки полезли как из рога изобилия. Прорвался наружной шрус, поставили от Ниссана, зашумел бензонасос и умер вскрытие ни чего не дало чистый приёмник всегда болный бак, поменял на Бош. 10 тыс стало бить в педаль при торможении износ диска тормозного при износе колодок на 20% чудо а неметал, к металу появились трещины в краске на стыке порога и задней форточки. На 20 тыс разволился катализатор загремел и все автор едет чека нет а снизу гремит, так же была проблема и с КПП. Подводя итог за потдержку авто в рабочем состоянии отдал 200 тыс. руб не хилый бюджетный авто, расход горючки в городе 11 литров по трассе 9 все дело в грузовой КПП при100 км. ч на пятой обороты 3. 400. По салону очень узко с сзади с детским креслом только один и сядет к тому же эти торчащии замки в зад это что то, вообще салон собран безобразно одни передний сиденья скрепят так что не удобно, стёкла боковые в проеме болтаются, замки ремней то же звук издают, на морзе все скрепит пока не прогрееш салон. Можно перечислят ещё долго косяк на косяке, сразу скажу кто думает что это Логан и уж ВАЗ только собирает забудте от Логана ни чего нет подвеска посыпалась на 10 тыс когда у Логана это было чуть ли не вечно.

— Плюсы:
Если с натягом и не привереды то 7 мест есть но без вещей

— Минусы:
Все от переднего бампера до задней буксировочной проушины

–

Анонимно

1 дек. 2014 в 20:00

5 оценка
Рекомендую

Отъездил уже на своем новом Ларгусе 8 месяцев.
Проехал за это время 16000 км.
После покупки он очень легко и быстро "прижился" в нашей увеличившейся семье)) До этого ездили на Ладе Калине, и в нее мы уже не влезали))
За это время успели и поездить в дальние поездки (от Москвы до Анапы) и выезжали на природу (приходилось буксовать в песке).
Общее впечатление от автомобиля только очень и очень положительное.
Достоинств очень много и всех их не перечислить, опишу только то, что мне понравилось больше всего.
Достоинства:
Огромный салон и багажник, ни разу так и не смог загрузить его полностью, даже когда ехали на юг, в салоне сидели 5 человек и багажник был забит почти полностью, но место еще оставалось и всем было комфортно. Думал покупать багажник на крышу - но не пришлось, итак все влезло.
Хорошо продумано размещение запасного колеса (под кузовом), менять не приходилось, но если нужно поменять - не надо выгружать весь багажник.
За все 8 месяцев просто ездил и наслаждался ездой, ничего делать (чинить) не приходилось вообще. За это время пришлось заменить только 2 лампы ближнего света (сгорели ровно через 6 месяцев, обе сразу, может так запрограммированы)) и с приходом зимы налить незамерзайки в бачок и ВСЕ!
Новый авто 7 - местный! был куплен за 450 тыс рублей - очень хорошая цена за такую машину.
В базовой комплектации есть кондиционер, подушки безопасности, подогрев сидений, но нет бортового компьютера, привык к нему в Калине))

Недостатки: дорогое ТО, у официального дилера стоит 5300 руб. Я не стал этого делать, масло поменял за 300 руб (+масло 1050 руб +фильтры 500 руб), правда гарантии теперь не будет, но я думаю она не понадобится, считаю этот авто достаточно надежным.
С приходом зимы, долго прогревается салон, но это пожалуй не недостаток печки, а то - что салон такой большой и долго прогревается.
Поезжу, позже еще может добавлю чего - нибудь))

— Плюсы:
просторно, надежно, хорошая управляемость

— Минусы:
печка долго прогревает салон, дорогое ТО

–

Анонимно

3 сен. 2014 в 22:52

5 оценка
Рекомендую

У нас большая семья 5 человек, из них 3 детей и в обычную 5 местную машину мы не влазим и мы решили менять машину. В автосалоне нам предложили посмотреть Ларгус, нам объяснили, что это отечественная машина, но с двигателем от Рено, попробовав машину в действии мы решили ее приобрести. Напомню машину мы взяли 7 местную, на самых дальних местах мы установили 2 автокресла для младших детей. Комплектацию мы взяли люкс, в нее входят кондиционер, 2 подушки безопасности, удобная полка под потолком для пассажиров. Регулировка руля и кресла водителя, компьютер. Мы спортивная семья и любим путешествовать, Ларгус очень даже подошел к нашему образу жизни, легко проходит на лесных дорожках, мощная, вместительная.
Но есть у машины и минусы: стекло в машине открываются только при включенном двигателе, что очень не удобно, крепления ремня безопасности для среднего пассажира второго ряда - ужас, Кнопка сигнала не очень удобно расположена (на левом подрулевом переключателе).
Считаю, что Ларгус комфортный в управлении и на ходу, вместительный автомобиль, довольно динамичный.

— Плюсы:
вместителен, комфортен

— Минусы:
опускание стекол только при работающем двигателе

Время использования: 1 год
Стоимость: 479000 руб

–

Анонимно

24 авг. 2014 в 18:38

5 оценка
Рекомендую

Несколько месяцев назад у нас появился четвертый малыш. И возникла острая необходимость сменить нашу Ниву Шевроле на более вместительное авто. Выбор пал на Lada Largus. Решили брать новую, в салоне, чтоб латать в первый же месяц не пришлось. Поездили по автосалонам, посмотрели. Хотели взять машину цвета платины, но в наличии были только белоснежки. Непривычно, такой белой у нас ещё не было. Да и как мать стольких ребятишек я к белому отношусь с опаской. Но муж сказал, что наоборот цвет хороший - грязи не будет шибко видно. Купили.

Машина, в целом очень понравилась. Садишься, как в корабль. Салон удобный, вместительный. Всё такое аккуратненькое, уютненькое. Полочка такая необычная над вторым пассажирским рядом. Форточки сзади открываются. Места всем хватило, даже для нашего пса есть отдельное кресло. Если ещё затонировать задние окна и поставить литые диски, прикрепить обвесы и докупить багажник, то будет просто конфетка.

Единственно, после Нивы машина показалась низковатой. И что меня насторожило, так это последний пассажирский ряд, он так близко находится к задней дверцы машины. В этом плане как - то не безопасно для пассажиров.

— Плюсы:
удобная, недорогая, вместительная

— Минусы:
задние сиденья расположены слишком близко к задней двери

–

Анонимно

20 мая 2014 в 20:26

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем времени суток! представляю вашему вниманию свой отзыв, об очень популярном автомобиле за последние два года в нашей стране. Он стал настолько популярным, что сейчас просто невозможно глянуть в любую сторону города и не увидеть пару - тройку этих автомобилей, на их покупку даже существует огромная очередь: 3 - 5 месяцев. Как ни странно, автомобиль российского автопрома, называется Lada "Largus".
Наконец то, автоВАЗу удалось стремительно вырваться вперед, из глубокой мусорной ямы, в которой остались калины, приоры и прочие тазы (сугубо личное мнение, никого не хотел обидеть). Пусть даже не своими силами, а купленной лицензией автомобиля Renault Dacia, собственно который теперь является автомобилем "Лада Ларгус".
Когда - то, в далеком 71 - м году, ВАЗ уже имел практику покупки лицензии у известной "FIAT" и результат был таким же ошеломляющим: всем известные "копейки" ВАЗ 2101 по сей день колесят по нашим дорогам, есть даже те легендарные, которые по истине почти в оригинале "FIAT" 71 - го года выпуска, первопроходцы конвейера.
Ну а теперь конкретно про Ларгус: как я уже писал, это автомобиль полностью разработанный и сконструированный во Франции, компанией Renault, а если точнее, то даже в Румынии, т. к. дизайн был Румынский, и большинство деталей сделаны там, и большинство их до сих пор продолжают ставить уже на Ладу.
Собирают, конечно же, к большому сожалению, это автомобиль в России на заводе Тольяттинском ВАЗ. Прям как в том бородатом анекдоте: где делают "Жигули" - на заводе в Тольятти?, нет в Тольятти их собирают, а делают их потом в гаражах!
Я к сожалению, не видел в живую прототипа - Renault Dacia, но много про нее читал в Интернете, на форумах, где полно только положительных отзывов. А вот напротив, про Ладу Ларгус, много противоречивых данных, многим не нравиться, многим наоборот.
Я же, занимаю среднюю позицию, немного ближе, к положительным мнениям.
Долго раздумывая и твердо взвешивая все за и против, выбрал из четырех доступных мне вариантов (KIA RIO, ZAZ Forza, Huinday Accent, Лада Ларгус) последнюю.
И вот, наконец то, первый, новый, мой автомобиль, из салона, без пробега - Lada Largus!

Достался в люксовой комплектации 7 - ми местный (есть и 5 - ти местные, и даже фургон), цвета "серый базальт" (к сожалению, к выбору доступны всего три цвета кузова- "платина", "ледниковый" и "серый базальт"), с двигателем 1, 6 см3, 16 - ти клапанный - K4M (есть еще 8 - ми клапанные - K7M).

Купил в рассрочку, по заманчивой цене, дело в том, что до покупки авто, у нас в стране произошел очередной финансовый крах (девальвация национальной валюты) и все что продавалось в рублях или долларах, подорожало на 20%, в т. ч. и автомобили ВАЗ, но мне повезло, автомобиль достался по старой цене.
Автомобиль достаточно хороший, но есть очень много недоработок, причем российских, упущений и просто безалаберных недоделок.
Дальше я подробно опишу их.
Как всегда, по традиции, я начну с положительных качеств автомобиля:

1). Самый главный его козырь - это вместительность, она просто мега вместительная, смело переплюнет любой "пирожковоз". Если сложить 2 - й и 3 - й ряд сидений - получаем 2500 литров объема багажника.
Я возил холодильник 2 - х камерный, больше 2 - х метров в длину, влез на ура, еще и место осталось. И самое главное - у этого автомобиля получился почти квадратный и вместительный багажник с ровным полом.
Возил в автомобиле лестницу 4 метра от пассажирского сиденья до багажника полностью поместилась и закрылась задняя дверь с запасом 20 см. Один раз возил арматуру 4 с небольшим метра длиной, также поместилась в машину с закрытыми дверями.

2). Автомобиль 7 - ми местный, причем 3 - й ряд сидений почти полноценный, могу с уверенностью сказать, что нет 7 - ми местного минивэна и уж тем более универсала, с такими комфортными и полно размерными сиденьями 3 - го ряда. Имел опыт езды пассажиром на 3 - м ряду в автомобиле Ауди Q8, думал головой потолок протру, а на Ларгусе можно даже в шлеме викингов с рогами, ехать и еще будет запас как сверху так и по бокам :) Кстати, забираться на задний ряд также комфортно, удобно и быстро (сиденья 2 - го ряда легко откидываются и получается солидный проход к задним сиденьям). Свободно может пройти и комфортно поместиться даже пожилой человек.
Ради эксперимента сажал двух своих знакомых, солидной комплекции, килограмм так под 100 и оба поместились с удобством, доехали комфортно.

3). Грузоподъемность 500 кг! Где вы видели малолитражку с объемом меньше 1, 6 см. с такой грузоподъемностью? Я конечно же сильно машину не насиловал, но уже приходилось возить песок в песочницу, детям на дачу, общим весом около 350 - 400 кг, не считая тещи, жены и двух детей, а также садового инвентаря и рассады с землёй. Машина шла уверенно и непринужденно, нагрузка особо не ощущалась.

4). Популярность, а значить проблем с сервисом и З/Ч не будет.

5). Высокий клиренс - аж целых 18 см. Причем днище автомобиля абсолютно плоское, без выступающих частей подвески и кузова, а значит не будет цепляться при преодолении препятствий. Почти как у вне дорожника.

Машина сама по себе высокая, и потолок очень высокий, как в микроавтобусе или внедорожнике, и когда в ней сидишь, чувствуешь себя почти за рулем Паджерика
Мой отзыв о Mitsubishi Pajero.

6). Очень порадовала штатная акустика и магнитолка, несмотря на свою простоту, очень функциональная и качественная, звук вполне достойный и громкий, думаю многим даже не придет в голову идея ее замены.

В магнитоле есть поддержка Bluetoth, и встроенная гарнитура, что очень важно для водителей, часто разговаривающих по телефону. Благодаря чему, можно сопрягать как телефон так и плейер, и слушать музыку без подключения проводов к магнитоле, а также, управлять треками, кнопками и меню плейера, штатными кнопками магнитолы. Магнитола поддерживает большинство аудио файлов (MP3, WMA, WAV, OGG, CCD и. т. д), которые возможно считывать либо с компакт диска, либо с USB Flash накопителя (на магнитоле имеется полноценный USB порт), кстати, через него можно подключить устройства на базе ОС Apple (Iphone, Ipad) с последующим управлением ими…

–

Анонимно

20 апр. 2014 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

К автомобилю присматривался давно - порядка года, даже разговаривал с хозяином "Дачи"(румынский аналог "Ларгуса"), который о ней отозвался очень положительно. Машину взяли 8 клапанную 7 - ми местную в ноябре 2013 г. за 444 тыс. руб. с с системой АВС, кондиционером, гидроусилителем руля, 2 подушками безопасности, подогревом передних сидений. Когда сел в машину, первое что понравилось - кресло, сидя в них ощущаешь комфорт. Кресла регулируются, так что их всегда можно отрегулировать под себя. При сдвинутых креслах места достаточно и спереди и сзади.

Панель приборов находится на уровне глаз не надо пригибаться, наклоняться словом всё прекрасно видно. На панели находятся тахометр - слева, спидометр - справа приборы крупные всё на них замечательно видно. Вверху показания температуры и бензина а под ним показания уровня масла, зарядки аккумулятора, повороты и так далее. Ещё находится кнопка при её переключении мы видим общий пробег и пробег после обнуления счётчика. Управление щётками стеклоочистителя находится справа а светом слева под рулём.

Обзор с места водителя хороший, боковые стойки абсолютно не мешают. По центру панели сверху у меня находится штатная магнитола в ней есть радио - проигрыватель, проигрыватель cd и разъём под флеш. карту. Так же в магнитоле есть bluetooth так что совмещайте магнитолу и свой телефон и разговаривайте по громкой связи. Колонки находятся в дверях, звучание неплохое. Ниже магнитолы -аварийка, передние стеклоподъёмники, обогрев заднего стекла и кнопка блокировки дверей. Ещё ниже переключатели скорости и положения обдува а так же температуры. Рычаг переключения передач удобный, передачи короткие и понятные. Между креслами есть месть под подстаканники (мелочь а приятно).
На третьем ряду также имеется дополнительная подсветка и два подстаканника. Удобные ремни безопасности.
Когда разложен третий ряд сидений места в багажнике остаётся только под ящик для инструмента. Но если Вы сложите третий ряд то перед Вами полноценный вместительный багажник.
Расход топлива примерно 9, 5 литров на сотню, что в принципе многовато. Разгон машина набирает медленно, но зато на подъёмах движок не садится. Двигатель в Ларгусе "Реновский", что вызывает только одобрение. Колёса 15R что хорошо, (т. к увеличивается проходимость), запаска крепится снизу машины, для меня не совсем удобно.
Хочу сказать что по сборке заметил косяк. Резинка собрана не правильно. Ну это как говориться иголка в стоге сена. "С этим можно жить""Есть ещё один минус. Есть кондиционер, и если оный присутствует в машине то должен быть фильтр салона. Так вот выяснилось что он не установлен, хотя место под него есть. Наверное производителям стало жалка 200 руб. Или подумалось продолжить традицию Российского автопрома.(хоть где - нибудь косячнуть).

В целом "Ларгус" произвёл на меня хорошее впечатление. Хорошая, вместительная, комфортная, семейная машина.

— Плюсы:
просторный,удобный,камфортный

— Минусы:
слабый разгон,огрехи по сборке

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 444000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

9 апр. 2014 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

О технических достоинствах - недостатках писать не могу, просто не разбираюсь. Муж доволен - это главное. Мне хотелось бы написать о комфорте этого автомобиля с точки зрения мамы - пассажира.
С расширением семьи мы с мужем задумались о новом вместительном автомобиле. Задачи перед авто стояли такие: вместительный багажник, т. к. мы часто ездим путешествовать; простор на пассажирских местах, чтобы уместились 2 автокресла и маме (т. е. мне) хватило рядом места; проходимая и надежная.
Казалось бы не так уж много требований, но, как выяснилось, достойных представителей в эконом классе по факту кроме Ларгуса - то и нет.
Итак, 2 автокресла встали на втором ряду сидений без проблем. Муж ухитрился закрепить их одним ремнем, чтобы средний ремень не тянулся с заднего сидения и не мешал 3 - му ряду пассажиров. Не знаю как это в плане безопасности, у нас оба кресла стояли плотно и ничего (т - т-т) не произошло. Сейчас одно из кресел заменили бустером. В случае с 2 автокреслами места маме (т. е. мне) хватает вдоволь, но кресло блокирует складывание сиденья для прохода пассажиров на 3 - й ряд. Наши редкие коллективные поездки приходилось превращать в конкурс "протиснись в щелочку". На сегодняшний день бустер ничего не блокирует и легко убирается в сторону.
Удобная полочка над головой. На нее я убираю детские шарфы - шапки, игрушки, подушки, книжки. Все то, что должно быть под рукой, но не должно мешаться. Хочется отметить, что полка продумана для всякого рода мелочей. Мелочевка не скользит и не катается за счет рельефной поверхности, т. е. ехать в тишине и комфорте ничто не мешает.
Сейчас с подросшими детьми я пересела на переднее сидение.
Муж смеялся над тем как я развлекалась в кресле. Места для ног на столько много, что можно вытянуться и не упрешься. Кресло двигается впред - назад на оооочень большое расстояние. Так вот на этих - то ролингах, перемещающих кресло я и каталась...
Между сиденьем водителя и сиденьем пассажира достаточно расстояния, чтобы я спокойно могла потянуться - развернуться к детям и не мешать мужу вести машину.
При сложенном 3 - м ряде в багажнике можно легко разместить 2 велосипеда, коляску, веломашину и чемоданы - сумки. Вместительность поражает.
В целом я очень довольна автомобилем!

— Плюсы:
максимум 15 слов для плюсов этого автомобиля - мало. Просторный, удобный, комфортный (читайте отзыв)

— Минусы:
Пока не нашла

–

Анонимно

17 мар. 2014 в 18:06

4 оценка
Не рекомендую

Начну с того, что являюсь владельцем этого автомобиля уже год, пока машинка новая и следовательно, всё с ней в порядке. Очень хорошо приспособлена к Российским дорогам (незаметно для пассажира преодолевает неровности на дороге, так же хорошо выезжает из труднопроходимых мест, особенно зимой).

Форма кузова напоминает типичный семейный автомобиль, но в нём так же можно использовать багажник в 560 кубов, если у вас есть свой бизнес. На крышу так же, как и на всяком авто, можно установить багажник, что бы избавиться от необходимости перемещать в салоне 3 - ёх метровые предметы, которые будут царапать и пачкать салон автомобиля.

Передняя часть салона как у тех же самых Рено)

Пару раз попадал в дтп на этом автомобиле, ну что сказать, качественно бампера крепят) у меня остаются лишь царапины, а у остальных авто чуть ли бампера не отваливаются, хотя это так же зависит на какую часть бампера пришёлся удар, но не суть)

Если у вас стаж менее 2 лет и вы решили приобрести Ларгус, советую брать с бамперами пластмассового покрытия, так как в процессе привыкания к габаритам, вы ни раз поцарапаетесь, и если ваш бампер окажется цвета кузова, то это будет сильно заметно (придется его перекрашивать, а это тоже затратно), а на пластиковом покрытии видимость царапины снижается в 2 раза, так же есть приспособления, которые помогут вам от них избавиться, но не полностью.

Советую Ларчик семейным парам с 2 - 3 детьми или владельцам небольшого бизнеса. Удачи на дорогах!

— Плюсы:
Ориентирован для Русских дорог, вместительный, не дорогой

— Минусы:
неудобно пробираться до задних сидений, всего 100 л.с

Стоимость: 490000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

27 янв. 2014 в 16:49

3 оценка
Не рекомендую

!4 июня 2013 года приобрел я Ларгус в максимальной комплектации 1, 6л. 16V. 7 - ми местный. Семья большая потому и 7 - ми местный, а для перевозки грузов имею прицеп " Тонар ". Первые ощущения от вождения насторожили. Ранее я ездил на ВАЗ - 2111. Так вот Ларгус управляется хуже, ведет себя на дороге как яхта. Как на ВАЗ - 2111 по полосам уже не особо пошахматируешь. Причина такого поведения - высокий кузов и мягкая подвеска. Заметил, что если раньше средняя скорость была 110 - 120, то теперь 80 - 90 км./ч. Пришлось ломать свою манеру вождения. Машина конечно не маленькая - салон достаточно большой и просторный. Садиться в машину стало удобней - не надо как в 10 - ку нырять вниз, а потом вылазить из нее вверх. Через месяц где - то после продажи, опять довелось посидеть в своей бывшей машине и все это сразу же почувствовал - еле вылез, к хорошему привыкаешь быстро. Удивился насколько мизерный салон у ВАЗ - 2111. Теперь о самом Ларгусе. Авто конечно не последний писк - одно слово бюджет. Конечно же неудобно расположены кнопки стеклоподъемников, особенно задние - постоянно дети ногами включают. Джойстик управления зеркалами странно что вообще под сиденье не поставили. Неудобна кнопка сигнала - в торце "кочерги" указателей поворотов, - когда надо не найти! Кочерга стеклоочистителей работает в направлении противоположном нежели у ВАЗ - 2111 - никак не привыкну. Привычки требует и длинная база при маневрах задним ходом, и при движении по бездорожью - чиркает серединой порогов. Установка подножек еще ухудшает этот параметр (проходимость). Магнитола - только радио слушать - не хватает пределов регулировки по низким частотам, по - этому СД и флешки слушать невозможно - одни средние частоты ухо режут. Ненавижу подсветку приборов и органов управления красного цвета - буду переделывать. Две подушки безопасности. Верхняя полка - хорошо. Крыша высокая - в шапке до потолка еще есть место. Снаружи конструкция крыши неудачная - зимой после снегопада при открывании дверей весь снег попадает в салон. Сиденья передние почему - то постепенно опускают спинки - раз в день и в дальней дороге приходится подкручивать. Водительское сидение регулируется по высоте - хорошо. Кнопка включения подогрева сидений расположены неудобно - между сидениями и дверью. На задних сиденьях можно отбить копчик - замки ремней безопасности вмонтированы в подушки сидений. Зеркала заднего вида малы для такого автомобиля. Правое зеркало частично перекрывается стойкой двери. Езжу с прицепом иногда в правое зеркало прицеп почти не виден. При движении в дождь длительное время боковые окна в районе зеркал заднего вида покрываются грязью. Задние двери закрываются с жутким звуком. Непонятна конструкция замков задних дверей - хлипкие петли замков не внушают доверия. Дворник задней двери хотелось бы иметь со щеткой стоящей вертикально, чтобы на ней не скапливались снег и грязь. Нужно установить обратный клапан в магистраль задней омывайки, а то щетки успевают три - четыре раза махнуть по - суху пока вода дойдет. Ремень безопасности для среднего пассажира второго ряда тянется сзади с потолка прямо по ушам пассажиров третьего ряда. Была в комплекте шторка багажника - продал ее владельцу пятиместного Ларгуса, - мне оказалась не нужна. Салон прогревается медленно, но в дальней дороге коврики высыхают - воздуховоды проложены к ногам второго и третьего ряда и как не странно работают! Кондиционер показался слаб когда лето ездили в Саратов, - жара была под 40. Кстати сразу закрыл сеткой радиаторы - ячейки облицовки радиатора слишком велики и радиаторы без нее быстро забьются и повредятся мелкими камешками. Фары светят очень хорошо -притензий нет. Противотуманки тоже помогают. Стеклоочиститель надо дорабатывать - "слеза Рено" достала! Нужна регулировка продолжительности паузы - щетки слишком часто машут. Зато бачок омывайки единый для лобового и заднего стекол и имеет большой объем - 5л. Сборка конечна "кривая" - зазоры в дверях, по капоту. Позор - в комплектации ЛЮКС с кондиционером нет салонного фильтра! Врезал сам. Осенью с заменой масла заменил салонный фильтр - не представляете сколько там было мусора! А ведь тут сразу же стоит радиатор кондиционера! Кондиционер кстати, вместе с отопительным агрегатом был установлен неточно, из - за чего конденсат тек в салон под ноги пассажиру - устраняли по гарантии. Возникла проблема холодного запуска - обороты ХХ скакали с 1000 до 2500. По гарантии заказали уплотнительные кольца дроссельной заслонки, сам заменил на кольца оригинал РЕНО за 20 минут, ОД позвал на замену оных через 3 месяца! за что был послан ВДАЛЬ. Двигатель хотелось бы по - мощней (слабоват для авто под 2 т. весом), хотя бы от Дастера 2, 0 литра и по - экономичней. Сверчки, стуки, , бряки появились через пару месяцев, прогрессируют. Шумоизоляция безобразно слабая. Колеса КАМА Евро в комплекте - шумные, жесткие. Сам читаю выше написанное и думаю - и надо мне это?

— Плюсы:
Низкая цена. Большой объем салона. Сидения третьего ряда - полноценные для взрослого человека. Большой клиренс, но и база длинная!

— Минусы:
Качество сборки. Слабый двигатель. Эргономика

Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 506000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

27 окт. 2013 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

1, 6 л 16 - кл. (105 л. с.) 5МТ 2WD RS0Y5 - 42 - 02D Люкс 7 мест серебристый.
Проработал в автопроме РФ почти всю сознательную жизнь, так что говорю с сознанием дела. Купил а/м пока он импортный (02. 2013), но в планах локализация 70%. Единственное русское на момент покупки - кузов, видно по сварочным швам. Если у руля проекта и дальше будут французы, можно купить. У буржуев директор по качеству может останавливать конвейер.
Теперь о машине: без кондиционера не берите, печка от Logan сечет в салон, летом будет грустно (конструктивный недостаток). Сидеть достаточно удобно, но с VW Passat не сравнить (предыдущая моя машина). Этим летом ездили в Краснодарский край и на Кавказ, за рулем был один, -нормально доехал. В жару кондиционер в дороге не подвел, а сомнения были. Запихнуть можно "черта лысого", плохо, что нет быстрого съема задних сидений. Сейчас на дачу/с дачи везу все без особых манипуляций. В холодную погоду салон долго прогревается. Не ждите слишком многого, машина бюджетная, не Mercedes, не хватает опций в люксовой комплектации. Например, вместо кожаной оплетки руля поставили бы дворники не с классики, - менял сразу. На литые диски навесили столько грузиков, сколько не видел раньше на классике. В салонах нет ковриков на 3 - й ряд сидений, и задние подкрылки, если прикупите в салоне - только от Dacia MCV (будут подрезать ножом и на саморезы посадят). Бензин кушает, как в паспорте 9, 3 л, даже меньше.
В целом впечатление от машины положительное за такие деньги, но если бы не уволился на момент покупки, то взял бы в кредит VW Touran или VW Tiguan, расход бензина в 2 раза ниже. Такие альтернативы рассматривал для Largus (семейный а/м). Проехал 13 тыс. км, пока никаких "сверчков" не завелось. Когда ставили шумоизоляцию салона, попортили все пластиковые клипсы, которыми внутри крепятся разные сеточки, ручки и крепления для инструмента, а без шумоизоляции брать не советую, особенно тем кто пересаживается с подержанной иномарки (18 - 20т. р.). Да, когда брал была очередь, в салоне попросили приобрести опций на 50т. р., но я уже планировал на 65, так что не расстроился. В общем, лучше русского автопрома, почти приблизились к импортным образцам.

— Плюсы:
Объем салона, цена

— Минусы:
Недостаточно опций, отдельные узлы - "советские", плохая обзорность

–

Анонимно

28 сен. 2013 в 18:54

3 оценка
Не рекомендую

Ну с чего начать, даже и не знаю.
Речь пойдет об семиместной версии Лада Ларгус, комплектации люкс.
Это то же по сути рено логан, только универсал.
Коробка передач от рено, задняя балка тоже от рено и двигатель который 105 л. с тоже реновский. Да и многое другое тоже от туда же.

Колесные диски R15, литые, потому что комплектация люкс, но на другие вазовские модели они не подойдут, так как разболтовка у них другая.
Но в целом подвеска комфортная и энергоемкая.
Внешний вид получился такой же как и невзрачный логановский.
Перейдем к салону.

Что у нас тут .
Да все тоже самое что и в Логане, все просто как у гужевой повозки )
Имеется обычный кондиционер и гидроусилитель руля.
Тот же приборный щиток, та же приборная панель, изменений минимум.
И опять кнопки стеклоподъемников расположены на центральной бороде, опять метод удешевления конструкции, позор.
Кнопки стеклоподъемников задних дверей тоже находяться между передними сиденьями, ну это очень же неудобно.

Пластик по качеству одинаков с логановским.
Сиденья по комфорту не блещут, они слишком простые .

Для чего вообще нужна семиместная версия? Подойдет для большой семьи, ездить на отдых. В качестве служебного автомобиля, развозить людей.
Но грузы на нем уже не повозишь, багажного отделения почти нет.
А при сложенном заднем ряде сидений, можно конечно перевозить крупногабаритные грузы, но это делать уже неудобно, сложенные сиденья мешают задвигать и выдвигать тяжелый груз, да и ушатаются они быстро.

Перейдем в подкапотное пространство.
Та у нас находиться шестнадцати клапанный бензиновый двигатель Рено, объемом 1. 6 л. Производиться (собирается) это двигатель вроде как в Испании, но это пока он там собирается. Вскоре, если не уже, его начнут собирать на автовазе. Лучше это или хуже, делайте выводы сами.
В Европе выпускается дизельная версия данного авто, но на автовазе конечно же она не выпускается. У дизеля крутящий момент поболее будет чем у этого бензинового. А здесь крутящего момента не хватает, машина то не легкая (1340 гк. в снаряженном состоянии) и приходиться крутить движок, что очень не удобно.

А есть еще и восьми клапанные 87 сильные версии двигателей для этого авто. Вот с ними уже совсем грустно будет.
По трассе Ларгус идет комфортнее Логана, сказывается длинная колесная база.
Расход топлива в городе не радует, доходит до 12 литров.
Передачи короткие, на трассе для комфортной езды не хватает шестой передачи.
Что не понравилось еще :
Слабый ближний свет фар.
Качество самой сборки салона, в задней части что то дребезжит.
Отсутствует датчик температуры окружающей среды.
И самое шокирующее! Отсутствует салонный фильтр, позор да и только.
Отсутствуют задние брызговики.
Короче говоря, цена ей не 479 т. р. А максимум 379 т. р.
Не стоит она тех денег, которых за нее просят.

— Плюсы:
семь мест

— Минусы:
цена; качество сборки; отсутствие элементарных опций; плохая эргономика

Время использования: 3 мес
Стоимость: 479000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

2 сен. 2013 в 18:56

2 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток уважаемые читатели моего очередного отзыва.
Сейчас поделюсь впечатлением об новой и страшной ошибки наших российских конструкторов - это Лада Ларгус.

Цена просто "пугает". По словам правительства: "Российский автомобильный рынок создал бюджетную семейную модель", оказывается 430000 рублей это бюджетный вариант?
Я думаю ей цена максимум 250000 рублей - вот это бюджетный вариант.

Салон сразу вводит в заблуждение, такое ощущение что залез в маршрутку, сиденья примитивные и не красивые.

Панель приборов и салон в общем, ни куда не прогрессирует, я бы сказал даже регрессирует, потому что дизайнеры всё скопировали у запада, а точнее у автодиллера "Рено"! Видимо фантазии уже давно нет лет так 30 уже, чтобы своё что нибудь с проектировать.
По поводу надёжности и ходовых качеств: спустя год зацвела (покрылась коррозией по всему кузову), от наших дорог расходники менять надо каждый месяц, постоянные поломки (стартер, инжектор, блок управления и т. д.)
Очередной "кот в мешке" от наших конструкторов оказался опять "мимо кассы"!

— Плюсы:
нет

— Минусы:
постоянно ломается, быстро ржавеет

Время использования: 1 год
Стоимость: 430000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

24 июля 2013 в 19:30

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Хотелось бы рассказать о автомобиле который недавно приобрел.

Купил его зимой 2013 года, почти не было в салонах ждал месяц, сейчас думаю без проблем можно приобрести в автосалонах "Lada"
В целом автомобиль очень не даже ничего и это не совсем заслуга русских, так как данная модель предоставлялась французской фирмой "Renault" Рено, а собирались они в россии, купили комплектацию ЛЮКС все включено за приемлемую сумму и очень доволен, при моем росте в 180 см я свободно помещаюсь в любой части автомобиля, на переднем и задних сидениях, в люкс комплектацию входят: Кондиционер, задние сидения, открываются задние стекла, (видно на фото) ну и ещё некоторые элементы, разгоняли его до 180 кмч только по хорошей трассе, дорогу держит замечательно не смотря на свою длину, очень хорошо тянет грузы, часто нужно что то перевозить, убираю задние сидения и весь автомобиль в твоем распоряжении(видно на фото)
Часто бываем с семьей на природе, 2 человека в палатке, 2 человека в машине, ростом около 175 см, ложатся спокойно, так же радует верхняя полка куда можно положить все что душе угодно: Ноутбук, книги, вещи, бутылки, плед, зонт и т. д.

По поводу посадки
Передние сидения регулируются по высоте, наклону, расположены на "рельсях" и могут двигаться вперед и назад, так же есть подогрев
Задние кресла не регулируются, да этого и не надо, они очень удобные

Остальную информацию, обзоры и характеристики вы можете найти в интернете

Приглашаю вас просмотреть фотографии сделанные мной.

— Плюсы:
Самая лучшая модель LADA

— Минусы:
Жесткая подвеска

Время использования: 1 год
Стоимость: 520000 руб
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

4 фев. 2013 в 16:47

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей данного ресурса Рубрикатор. Хотел бы поделиться своим впечатлением о российское французском - автомобиле Лада Ларгус. Начну пожалуй с внешнего вида, он если честно, лично меня удивил, в хорошую сторону конечно, (неужели в России научились не много делать машины?, подумал я) но весь вопрос сразу же аннулируется, когда я вспоминаю, что это целиком и полностью шедевр, альянса Рено - Ниссан, и лишь эмблема ваза, выдает данное авто за российское. Конечно, многие поспорят, говоря, что универсал мол собирается в России, некоторые запчасти тоже отечественные, и дизайн создан в России, но основное конечно зарубежное, и с этим не поспоришь. Ну ладно с внешне видом разобрались, он просто замечательный, тем более для Российского автопрома. Я где то слышал, что всего Ларгусов в разных комплектациях будет примерно до 40 разновидностей, и универсал до 7 мест, и фургон, и т. д. Это конечно не может не радовать патриотов отечественных автомобилей. Двигатель Лады оснащён бензиновым 105 сильным мотором, с объемом 1. 6, лично я думаю, что ста сил ему хватает, при езде по городу, ну и разумеется вне его. Коробка передач механическая и на первый взгляд вполне хорошая, не люфтит и переключается достойно, но что будет дальше, увидим:)) Ходовые качества я думаю заслуживаю 4 бала, ну не совершенство конечно, как я думаю, но ездить можно, тем более за такие деньги. Салон вполне приемлемый, тем более для не избалованных иномарками российских людей, он очень вместительный и удобный. Интерьер панели и щетка приборов тоже заслуживаю отдельного уважения, причем почти ни чем не отличаемый от иностранных собратьев(лично я так думаю)Сзади, если сложить задний ряд сидений, место очень много, влазит например холодильник целиком и ещё мне чего, вообще машина практична, и с этим не поспоришь. Вывод: Лада Ларгус, машина для "нашего брата", и с запчастями проблем не будет и с ремонтом тоже, да это наверно как и у всех наших машин. Ларгус оправдывает свою стоимомть, почти полностью, хотя в некоторых комплектациях она завышена!
Если интересно, ещё отзыв о другой Ладе - Лада Гранта седанЛада Калина Лада Приора хэтчбек

— Плюсы:
внешний вид, салон, цена;

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 3 недели
Стоимость: 439000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

3 янв. 2013 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль для дачного варианта, недорогой, большой, вместимый. Я при росте 170 достаточно хорошо чувствовала себя на 3 - ем ряду сидений. Общее впечатление очень даже хорошее, по поводу эксплуатации пока сказать ничего не могу, но впечатления от автосалона где я его смотрела, вполне мне понравилось, для большой семьи это отличный вариант. Купили этот автомобиль у меня знакомые, зимой они мало ездиют, но они очень довольны. Но все таки это не иномарка, а достаточно неплохой отечественный вариант, и я бы себе выбрала что нибудь более стоящее. Но для нашего завода, все таки я ставлю ему хорошую пятерочку, если сравнивать с предыдущими отечественными моделями.

— Плюсы:
Недорогой автомобиль

— Минусы:
не увидела

Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

1 ноя. 2012 в 18:56

5 оценка
Рекомендую

Вот и появилась долгожданная Лада Ларгус. Начну с того, что эта машина, так же как и Лада Гранта внешним видом и начинкой очень, даже ОЧЕНЬ смахивает на машинки "Рено", что еще раз доказывает, что российский автопром не может создать хотя бы дизайна для своих машинок, чего уж говорить о двигателе и прочих примочках. Ну да это мелочи, главное чтобы автомобиль хорошо ездил, не ломался, ну и хорошо выглядел, а то, на кого он похож - дело второстепенное. И конечно же в нем должно быть удобно, причем не только водителю, но и всем без исключения пассажирам. Стоит признаться, что машина получилась крайне удачной, есть недочеты, но их пока замечено немного. Ларгус едет ровно, двигатель спокойно тянет в любон направлении и на любом подъеме, передачи переключаются легко (можно сделать их чуть подлиннее, но и так неплохо). На водительском кресле, да и на пассажирских тоже, комфортно и удобно, все под рукой, до всего можно достать, причем не надо тянуться через пол салона. Салон очень просторный, а уж про багажник я вообще молчу. Если сложить задние кресла (сделать это можно чуть ли не с закрытыми глазами), то засовывай слона, жирафа и бегемота, да еще и в магазин можно заехать за покупками, все равно поместится все. Если едешь на природу на пару месяцев, то все снаряжение и провизию спокойно можно увезти за 1 раз, причем в салоне будут сидеть еще человека 4!Признаю, что АвтоВазу наконец - то удалось создать машину, которая понравится людям, а не ведро с болтами. Надеюсь, что так будет продолжаться и дальше, так держать!

— Плюсы:
Отличная семейная машина

— Минусы:
Не замечено

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

2 окт. 2012 в 19:08

4 оценка
Рекомендую

Автоваз долго афишировал выход данной модель и вот свершилось! Итак впечатления от этого автомобиля.
Дизайн все таки наш хоть и похожа машина на рено. Внешне автомобиль очень даже симпатичен, эдакий семейный милаха. Из плюсов вместительный багажник - трансформер, неплохая оптика. Минусы, о да, все же они есть, слишком большое расстояние между осями большие пороги, складывается впечатление что машина буквально переломится. Запасное колесо расположено на днище, весной или осенью нет особого желания туда залезать за запаской.
Двигатель, хоть и говорят что объем маловат, но по моему мнению вполне достаточен, ведь этот автомобиль создан не для того чтобы "ложить стрелку на трассе", внешне ничем не примечателен обычный инжекторник. Не продуманно сделан бачок омывателя, да он большой но крепится на один болт и гремит на кочках.
Коробка передач, так скажу что она на любителя, прощает ошибки в переключении, передачи короткие, но наверно она и должна быть такой у автомобиля такого класса, хотя четвертую и пятую скорость и правда нужно сделать подлиннее ведь это смешно для современного автомобиля ехать на пятой на 3000 оборотах 90 километров в час.
Салон, да на мой взгляд он удался дизайнерам, водителю все доступно хорошо видна приборная панель, не нужно тянуться к какой нибудь кнопочке и натягивать ремень безопасности, удобная посадка, хороший обзор. Сзади пассажиры тоже чувствуют себя довольно комфортно, не кто не тычет коленями в водительское кресло, места достаточно. Минусом выделю плохой вид в правое зеркало как я его не регулировал.
Вцелом автомобиль не плох и стоит своих денег, ведь зарубежные авто того же класса стоят от 650000 рублей.

— Плюсы:
Дорожный просвет, много места, дешовый

— Минусы:
Коробка передач, двигатель немного слабоват

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2012

–