Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 июня 2017 в 18:46

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие мои подписчики и читатели моего отзыва! Сегодня хочу поведать вам о моём железном коне, а именно, о ВАЗ 111730 Лада Калина универсал производства нашего отечественного производителя.
Начну издалека:
До калины я ездил на ваз 21099, однажды супруга решила пойти учится на права и возник примерно такой диалог:
" -Пойду на права учится, все вокруг ездят, а я всё пешком хожу.
-Ну ради бога - учись, но когда ты права получишь, как мы будем одну машину на двоих делить?
-Ак, давай, купим какую - нибудь старую "шестёрку"( ваз 2106), мне сойдёт на первое время тренироваться.
-Шестёрку?! И что потом я с ней делать буду? Сяду рядом и буду реветь - чинить уже не чего, а ехать тебе надо. Нет уж, 99 в хозяйстве давно, дорого её всё равно не продать (машина 96 года, карбюратор), давай купим мне посвежее, а ты на этой тренируйся.
-Ну, давай..."
Было начало 2012 года.
К выбору второй машины подошёл основательно, выбирал именно то, что мне нужно, сейчас всё распишу.
Для начала иномарку или нашу: денежный лимит тыщ 250 - 300 (строим дом, потратить 500 тыщ и выше на машину - непозволительная роскошь), нормальную иномарку за такие деньги не купить, да и занимаюсь я ремонтом в основном автоваза, ну и знаю их как свои пять пальцев - эксплуатировать мне удобней, да и цена запчастей и их доступнось перевешивает.
Что из ВАЗа: Живём мы в деревне в 600 метрах от асфальта, зимой бывает, могут и не разгрести вовремя, не раз на 99 прорывался по сугробам по верх бампера - классику (задний привод) отметаем сразу. Нива или Шнива - ну, сугробы сугробами, но это ж бывает за всю зиму несколько раз, ради этого потом кормить её бензином в 1, 5 - 2 раза больше, чем передний привод? На рыбалку я тоже в дебри не езжу - соответственно тоже отметаем. Рассматриваем передний привод. 2109 - 21099 у меня уже есть 21099, на фиг две одинаковые машины в семье? 2114 - 2115 -не вижу особой разницы в сравнении с 2109 - 099 кроме торпеды и инжекторного двигателя. 2110 - 2112 - не нравится посадка водителя -сидишь, как в тазу и выглядываешь, приора - та же самая "десятка", не вижу особой разницы. Остаётся Калина... ну, в принципе, уже более современный авто, да и дорожный просвет заявлен 175 мм (если не ошибаюсь) - как у современного паркетника!
Выбираем из калин: седан не нравится зад, да и 99 у меня седан, хетчбек... ну надо посмотреть на авторынке. Едем на рынок, присматриваемся к калинам. Очередной продавец заманивает нас к калине -седану, сразу начинает:
"-Не бита, не крашена, один хозяин, бла - бла - бла...
- Не, не пойдёт.
-Почему?(((
-Кузов не тот.
-А что хотите? Хетчбек? Иди - ка, загляни в багажник к моему седану, а потом пойди вооон до той калины - хетчбека, и загляни в багажник к ней. Ощути разницу"
Смотрю в его седановый багажник, ну в принципе, места вполне. Идём до хетчбека, смотрю в её багажник: "Фффии...((( Да у меня сабвуфер на 50 литров, если я его сюда поставлю, ак места останется под пару пакетов с продуктами из супермаркета. А я ведь ещё и дом строю(((... Одним словом расстроился. И вдруг вспомнил, а ведь ещё и калина - универсал есть! Её - то я даже и не рассматривал. Поехали в автосалон, заглянул в багажник, "нуу, в принципе весьма не плохо".
В автосалоне в минимальной комплектации новая стоила 297 тысяч, т. е. "голая" даже без электроусилителя, сигнализации, музыки, чехлов, ковриков... что - то жаба задавила, это ж ещё тыщ 30 надо добавлять, а самое главное, пока на гарантии, своими руками с ней ни чего не поделаешь - сигналку ставить в тридорого только у оффициалов, музон - то же самое... для меня сплошное неудобство и опять же никчёмная переплата - я сам это лучше сделаю, как - никак на то время уже 19 лет автоэлектриком работал. Будем искать б/у, на сколько б/у - ну тыщ за 250 это примерно года 3 - самое то и болячки заводские уже устранены, и машинка обкатана, и всё дополнительное оборудование поставлено. Да, забыл - ещё ж с комплектацией не определился: почитал инет, трёх годовалую (2009 года выпуска) калину оснащали тремя двигателями: 1600см3 16кл 98 л. с.; 1400см3, 16кл 89 л. с и 1600см3 8кл 80, 9 л. с., мордочка у неё коротенькая, 16 клапанники стоят под капотом так, что вокруг места совсем нет, случись чего -руки не просунуть даже к тому же генератору, оба двигателя оборотистые (максимальный крутящий момент примерно на 4500 об/мин), на низах они "не едут", а я крутить движок не привык - не удобно будет. 8 клапанный - мне само то - и чинить удобнее (и бюджетней) и максимальный крутящий момент уже на 2800 об/мин - само то по грунтовке ползать, чуть не дизель :-). Скорости хватит (на калина - форуме народ на таком движке калину до 205 км/ч по навигатору разгонял!) Ну, разве что расход у него примерно на литр на сотню побольше, чем у 1600 16кл (а 1400 16кл и того экономичней заявлен). Кондиционер, меня тоже не интересует, да и на 8кл. их и не ставили вроде.
Значит определились: ищется калина в кузове универсал, трёх годовалая в пределах 250 тысяч рублей с двигателем 1600 см3 8кл, желательно в оригинале (не бытая, не крашеная) с минимально возможным пробегом.
Поиск в инете толком ни чего не дал, под мои запросы на весь город штук 10 - 12 седанов, 20 - 22 хетчбеков и 3 (!) универсала. Рассмотрел все три: первый был бит в морду, на втором владелец "забычил" (просил его отправить мне VIN (пробить по базе), звонил несколько раз, в итоге он "соскочил" - видимо не всё чисто с машиной), третья с уже не работающим электроусилителем руля (обрезаны провода на привод!) и цвет не понравился - "кладбищенский"(серебристый металлик). Искал месяца два. Благодаря друзьям на нашем местном автофоруме, машина всё - таки была найдена - дали телефон перекупа, который её только - только с Казани пригнал (чему он был очень удивлён -пару часов назад домой приехал, ещё даже отдохнуть не прилёг, а я уже по машине звоню, Киров - маленькая деревня :-) ). Через несколько дней приехал смотреть, машину в Казани продавала бабушка, у неё дед умер. Было начало марта, а машина вся мухами засижена - видимо ещё с прошлого лета стояла. Вся комплектация та, что мне и надо, машина в оригинале пробегу на спидометре…

—

Анонимно

26 мая 2016 в 19:28

4 оценка
Рекомендую

Эта машина была в мой семье два года, купили новую, от автодиллера в нашем городе, комплектация базовая, без кондиционера по очень адекватной и приемлемой стоимости.
Первый год я ездила в качестве пассажира.
Просторный салон, тесно точно не будет, комфортно и сзади, и спереди сидеть, удобно, мне понравилось.
Огромный просторный багажник, чего только мы туда не укладывали, все помещалось, в этом большой плюс универсала.
Высокая посадка, по нашим дорогам, да и вообще, лишним этот момент никогда не будет.
Перед тем как купить я читала отзывы - боялась, что панель будет сильно дребезжать и шуметь - ничего подобного у нас не было.
По качеству я ничего плохого не скажу - все устраивало, помню только были поблемы с одной дверью, провисла немного, а так ничего не припомню - всегда заводилась и возила нас с ветерком)
А потом уж и я получила права и стала ездить на этой машине - для начинающего водителя очень даже хороший вариант, нравилось, как работают педали, отдельно сцепление, мне было комфортно.
По поводу расхода топлива и других характеристик и писать не буду - все можно найти на сайтах, скажу только. хороший экономичный и бюджетный вариант и в плане бензина, и покупки запчастей. Хотя у нас ничего такого и не ломалось.
В общем и целом, ничего такого плохого про эту модель Ладу Калину сказать не могу, да, не иномарка, да эконом вариант, но очень даже хороший вариант, не скажу, что есть какая - то ощутимая разница с бюджетными вариантами иномарок.
Спасибо за внимание!
— Плюсы:
экономичная, огромный багажник, высокая посадка, удобный просторный салон, эксплуатация
— Минусы:
не увидела особых
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

—

Анонимно

30 дек. 2014 в 18:54

1 оценка
Не рекомендую

Машина приобретена в 2009 - ом году, в авто - кредит, версия с кондиционером! Цена 370 000 рублей! Пересаживался на авто с машины PEUGEOT 306 1. 8 седан 1998 года выпуска, по причине того, что работал строителем и нужна была русская новая машина, универсал, возить рабочих и материалы. Начальство обещало оплачивать ремонт и прочие расходы по автомобилю.
Проблемы с автомобилем начались СРАЗУ после покупки! Машина "НЕ ДЕРЖАЛА" дорогу, я обратился в салон по этому поводу и на счёт ремонта, мне отказали, сославшись на то, что по их мнению, ВСЁ проверили перед продажей.
Автосалон ГЕРМЕС АВТО в Москве, на улице Красная сосна. Проблемы были и с кондиционером, он работал, но 16 - ти клапанный новый мотор от ВАЗ, "кушал" на 2 - 3 литра бензина больше и Калина "не тянула"!
О моторе: новый мотор "стуканул" на 30 000 км., сломался совсем. Салон отказал в гарантийном ремонте, я обратился к знакомому механику, который взялся сделать капитальный ремонт. Дальше ВЕСЕЛЕЕ, я объездил всю Москву в поисках рем. комплекта на это ЧУДО мотор от ВАЗ объёмом 1. 4 ! Нашлись запасные части, на мою чудесную лошадку, ТОЛЬКО в ЮЖНОМ ПОРТУ, там огромный рынок автомобильных частей для ВСЕХ выпущенных когда - либо и где - либо авто!
После ремонта, механик ОСОБО отметил, что машина плохая. На ней так же установлены фары из стекла, которое лопнуло первой же зимой, разница температур естественно! Замена стекла не предусмотрена, из - за плохой герметизации блок - фары! Завод ДАВНО мог поставить пластиковую крышку на фару, на иномарках годов восьмидесятых ставят.
А зимой вообще случилось что - то вовсе странное, хотя куда уж хуже, однако есть КУДА. Я не мог открыть бензобак, хожу в качалку и удивляюсь сам себе, думал ВОДА на крышке или сам уже не знаю что. Висел на крышке как спортсмен на перекладине и НЕ МОГ ОТКРЫТЬ.
Дело оказалось в клапане абсорбера. Электромагнитный клапан абсорбера сбрасывает пары топлива из топливного бака, образованные из - за тряски бака. Как сказали в сервисе, машина МОГЛА ВЗОРВАТЬСЯ в любой момент, он не работал и давление нагнеталось в баке, в следствии чего, крышка топливного бака не открывалась!
После полутора лет эксплуатации, капитального ремонта МОТОРА, грызни со страховой на счёт мелкой премии от них на ремонт кузова (фары и мелких царапин), автомобиль был продан как Б/У за 200 000 рублей, и ЭТО БЫЛО СЧАСТЬЕ ИЗБАВЛЕНИЯ!
ИТОГО: 370 000 цена Лада КАЛИНА УНИВЕРСАЛ + страховка каждый год (машина АВТОКРЕДИТНАЯ) 47 000 рублей первый год и 44 000 второй год + процент банку!
ВЫВОД: РЫНОК Б/У ИНОМАРОК предлагает широкий выбор более качественных атомобилей
— Плюсы:
нет
— Минусы:
Плохое качество ВСЕГО автомобиля
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 210 мм
Объём багажника: 600 л

—

Анонимно

4 мар. 2013 в 22:37

3 оценка
Не рекомендую

Приветствуювсех читателей данного ресурса. Хотелось бы поделиться с вами своим не большим мнением по поводу отечественного универсала Лада Калина. Начну свой рассказ пожалуй с внешнего вида автомобиля, лично я его оцениваю на троечку с минусом, нет ничего в ней особенного, радует лишь обтекаемые формы, в отличая от семерок или им подобным. Автомобиль оснащен бензиновым 89 сильным мотором, с объемом двигателя равному 1. 6 куб. см. В городе данного объема хватает за счет не большого веса машины и механической коробки передач. Дорогу держит не уверенно, есть не большие крены при повороте, при 120 начинается "качка", проподающая за счет снижения скорости, хотя при 100 км/ч чувствует себя уверенно. Клиренс (просвет) вполне приемлимый для наших дорог. Расход топлива со специальными замерами составил летом по трассе 6 - 7 литров, в городе до 10 л, зимой по трассе около 9л, в городе с прогревами до 12 литров(без прогрева 10 литров), думаю примерно вот такие показатели. В салоне машины очень мало места, не смотря на то что универсал, на задних пассажирских сиденьях трем людям будет очень тесно, хотя в двоем чествуют себя вполне комфортно. Шумоизоляция слабая, но с легкостью дорабатывается за счет приклеивания салона. Передняя панель "дубовая" из дешевого пластика, ну это и не удивительно за такую цену. В комплекте есть ГУР(гидроусилитель руля) и кондей, хоть что то есть для полноценной езды. Запчасти дешевые, можно найти в любом автомагазине, ремонт делается в любом соседском гараже, т. е как и все российские авто, это огромный плюс, лично мое мнение. Вообще я думаю данной машине нет аналогов в цене и годе выпуска, 2010 год стоит примерно в районе 250 - тысяч, это очень радует, тем более если свежую машину охота, а средств не много Вывод: хороший автомобиль за свои деньги, думаю без комментариев. Читай про другие Лады - Лада Приора хэтчбек, Lada Largus универсал, Лада Гранта седан
— Плюсы:
цена;
— Минусы:
как и у всех вазов!;
Время использования: 9 недель
Стоимость: 268000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

18 дек. 2012 в 22:19

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своим впечатлением, от эксплуатации этого автомобиля. Вот уже год(приобретена 2011 г.), как мы ездим на нашей ягодке. Чудная машина! Впечатления самые положительные. Это авто для Россиянина, среднего достатка. Сравнивать Калину с зарубежными авто на мой взгляд некорректно. Да, салон не самый красивый и наворотов у этой машины не так много, но за то цена вполне приемлема. Зря некоторые люди ругают этот автомобиль. В умелых руках он достаточно надёжен, неприхотлив, ремонтно - пригоден своими силами. За год не подводил ни разу. Всегда хорошо заводится в том числе и в зимнее время при сильном море. В салоне всегда тепло. На дороге машина ведет себя устойчиво в широком диапазоне скоростей. При небольших внешних габаритах -вместительна. Имеет умеренный аппетит по топливу.
— Плюсы:
Хорошие , положительные впечатления. . Отличный автомобиль в своём классе
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 12 месяцев
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

15 окт. 2012 в 20:04

5 оценка
Рекомендую

Если рассматривать Калину в комплектации "Люкс" и иномарку того же класса, то можно сделать неоднозначные для себя выводы.
Начну с экстерьера, то есть, с внешнего вида. В принципе про Калину здесь мало что можно сказать, но можно выделить такие элементы, как противотуманные фары в переднем бампере, большие и удобные зеркала заднего вида, молдинги, антенна на крыше и 3 датчика парктроника, вмонтированные в задний бампер.
Теперь откроем дверь и скажем несколько слов об интерьере. Салон покрашен в темные серо - черные тона, что очень классно сочетается с кожаными черными сиденьями (естественно, кожа не натуральная!). В передней части автомобиля имеются 2 подушки безопасности: одна спрятана в руль, вторая в пространстве над бардачком. Все как у людей. Приборная панель очень сильно отличается от привычной калиновской - теперь тахометр и спидометр одинаковые по размерам и их разделяет экран бортового компьютера, который таит в себе навигатор ГЛОНАСС. Эргономика очень удобная и все кнопки и крутилки удобно расположены. Климат - контроль (и это на Лада - Калина!) работает просто безупречно и в жаркую погоду будет очень кстати. Система вентиляции салона также хорошо себя ведет любую погоду. Не меньше радует и подогрев двух передних сидений, который в зиму просто необходим. Вот штатная аудиосистема подкачала - диапазон звука и настроек маловат.
Датчик света автоматически включает фары при сумерках, датчик дождя четко реагирует на дождь и сам подбирает скорость дворникам. Обогрев лобового стекла очень быстро откликается на запотевание. Ну и, конечно, без подголовников в заднем ряду в этой машине никак не обойтись - иначе это не Люкс!
Приоровский 1. 6 - литровый 16 - клаппаный стосильный двигатель укоряется очень интересно: резко газ в пол, машина, не задумываясь, начинает ускоряться и, кажется, что это кратковременное ускорение, но это только так кажется - после 3000 - 3500 об/мин ускорение только увеличивается. Такое ощущение, что потенциал ускорения у этого двигателя бесконечен! И это РУССКИЙ ДВИГАТЕЛЬ! Расход на трассе так вообще радует: рекорд 6 л/100 км. Где вы, Мерседесы и прочие монстры мирового автопрома? Топливный бак в универсале тоже большой и удобный - 50 литров.
Еще одно новшество в отечественном автомобиле - это тормоза с системой ABS. На ее работу претензий нет.
А вот на парктроник можно немножко и пожаловаться - если сзади препятствие далеко, то датчики могут реагировать на боковые объекты, издавая резкий прерывистый писк.
Про багажник Калины - универсал говорить не буду, все итак знают что он удобный и большой с возможностью трансформации!
Рейлинги - удобная вещь при перевозке больших грузов, однако, если не снять поперечены, то на скорости в салоне присутствует шум ветра.
Оценив по достоинству перечисленные компоненты машины этой комплектации, можно сделать вывод о том, что эта машина проигрывает конкурентам - одноклассникам практически только по дизайну. А вот по цене такая машина еще долго с ними будет соревноваться - примерно 390 000 рублей. Новые иномарки такой ценой похвастаться не могут.
— Плюсы:
Удачно подобранные оттенки салона, удобная посадка водителя, хорошая обзорность, много нововведений, малая цена
— Минусы:
Чувствительный парктроник, сборка хорошая, но могла бы быть немного лучше
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

30 сен. 2012 в 16:26

5 оценка
Рекомендую

Описать ощущение, которое испытал, сев в Калину, вряд ли смогу. Почему - то я считал их аналогом Оки. Места много, все очень удобно. В универсале даже сзади высокий человек не достает головой потолка, а самое главное - я понял, что все же Китай - это не то. Там внутри чувствуешь себя как в большой китайской игрушке не самого лучшего качества, а здесь - авто!Побывав внутри понял - это мое и сразу же стал вопрос - цвет и корпус. Универсал очень запал в душу. Рядом стояли белый универсал и черный хэтч. Сопоставив два этих образа, решил, что универсалу очень пойдет этот цвет, и решил ждать. Почти два месяца ожиданий были вознаграждены именно тем набором, что выбрал я. 26 мая получил свою красавицу. Теперь минусы и плюсы.Минусы:
1. Все же это наш автопром. Прямо с завода приехал отломанный один из двух пластмассовых держателей фиксаторов ремней безопасности на заднем сидении. Все бы ничего, ибо не самая нужная деталь, но от нее на спинке сиденья три больших отверстия в обшивке. И изначально отходили края молдингов на дверях. Некрасиво очень. Но эту проблему уже решил.
2. Из поломок - только ручка открывания водительской двери в салоне. Она целая, но похоже резьба там сорвана. Болтается. Посмотрю, что скажут на ТО, а оно уже скоро. На текущий момент пробег уже 1800.
3. Может, я и излишне придираюсь, но на фоне общей тишины некоторые сверчки в торпеде иногда раздражают. Один сильный такой сверчок был под торпедой. Оказалось, на лягушке тормоза, на клеммах слишком большие колпачки изоляции из твердой пластмассы. Стянул вместе изолентой, и звук пропал. Второй крупный и неприятный звук - дверь водителя. Что - то там внутри резонирует с двигателем при включенном кондиционере на определенных оборотах. Эта же дрожь слышна при закрытии двери. Опять же на ТО поеду и попрошу устранить. Оставшиеся очень мелкие, редкие и от того самые раздражающие. Но это точно уже я придираюсь.
4. Кондиционер действительно много на себя забирает, нужно чуть сильнее крутить двигатель, а это требует привыкания. Хотя и не скажу, что это сильный минус, но и не сказать об этом тоже нельзя.Плюсы... Думаю, тут будет больше пунктов, учитывая мою влюбленность в этот автомобиль:
1. Просторно, обзорно, удобно. В общем, салон просто супер. Приятно удивило, что при желании водитель может полностью выпрямить ноги. Сиденья очень удобные, даже для моей больной спины никаких неудобств. Все это можно было разбить на много пунктов и очень много слов, но зачем, если плюсов и так хватает?
2. Подвеска. О! Одни эмоции. Я бы сказал, что она очень мало уступает подвеске Логана. Очень хороша. Дальше расписывать - смысла не вижу.
3. Багажник, складные сиденья... Не так много как в универсале Приоры, но тоже много. Там спать даже можно при необходимости.
4. Оптика - один большой и жирный плюс. Вообще полная неожиданность. Сколько раз раньше встречал на встречке, ни разу не слепили, потому и не думал, что так эффективно освещает.
5. Проходимость в купе с дорожным просветом. Люблю различные загородные поездки. По грязи едет великолепно. Ямы и подъемы берет играючи. О. Небольшое наводнение было. Проплыл очень хорошо, хотя по обочине много чего стояло на аварийке, а кого - то откровенно вообще смыло с дороги. За все про все по этому пункту не без гордости и не без ласки называю сей автомобиль - Калиновый Таньк. Именно так, с мягким знаком.
6. Зеркала. На порядок лучше приоровских.
7. Скоростные характеристики и тишина при движении. Эти параметры объединяю. При закрытых окнах и приличной скорости можно спокойно разговаривать.Всякие новомодные штучки типа БК и различных напоминалок о не выключенном свете и так далее можно не говорить. Вроде как само собой разумеющееся.Резюме: лучший наш автомобиль, побеждающий некоторые бюджетные ино, но пока что прокалывающийся на мелочах. Рекомендую всем, кто хочет комфорта, хороших ходовых качеств во всех сферах и при этом не боится мелких неприятностей или использования куска изоленты для самостоятельного устранения мелкого раздражающего фактора.Калина - плохой автомобиль. Это миф, который себя изжил. И есть подозрение, что он и был только мифом. Потому что за 5 лет существования модели серьезных конструктивных изменений ни салон, ни кузов, ни ходовая не претерпели. Всем ровной дороги и не стесняйтесь посмотреть и просто посидеть в Калине. Вполне возможно, что вы будете так же приятно удивлены, как и я был удивлен в свое время.
— Плюсы:
Просторно, обзорно, удобно
— Минусы:
Плохая шумоизоляция
Время использования: 2.6 года
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

2 сен. 2012 в 20:34

5 оценка
Рекомендую

Своё знакомство с миром железных коней наша семья пару лет тому назад начала с банальных «Жигулей». Конечно же, «качество» таких автомобилей оставляет, мягко говоря, желать лучшего. Да и денег малость подкопили. Так что приняли решение приобрести нечто более солидное и комфортабельное.Выбор пал на «Ладу Калину», новшество отечественного автопрома. Большинство знакомых и родственников, давно уже оседлавших иномарки, отнеслись к нашему решению с известной долей скептицизма, да и сами мы были далеки от уверенности в правильности своего выбора. Тем не менее, по мере эксплуатации мы постепенно поняли, что не так уж и плох этот автомобиль, как его малюют. Теперь немного подробнее.Приобрели авто прошлой осенью, ещё до снега, причём резину на зимнюю так и не меняли, прекрасно отработала летняя. В салоне установлен кондиционер, регулирующий температуру воздуха, поэтому мёрзнуть не пришлось и в самые лютые холода. И заводилась без проблем, даже при минус 20 и ниже.Самым серьёзным испытанием на вшивость для нашей «Калины» стала летняя поездка в деревню за 1100 километров от дома. Первое, на что обращаешь внимание, – очень низкий уровень шума в салоне, особенно в сравнении с «шестёркой». Если дорога ровная, можно даже шёпотом разговаривать, всё равно будет слышно. На ямках, конечно, без тряски не обходится, но эта машина всё - таки, в отличие от «шестёрки», не гудит и не вибрирует, как сломанная центрифуга.Что касается ходовых качеств, то «Калина», конечно, не спорткар, но средним требованиям соответствует и наши ожидания оправдала. На ровных участках без особых проблем идёт со скоростью 120 км/ч. В течение нескольких минут удалось ехать 160 км/ч, но, по словам отца (водит пока только он), на такой скорости «Калина» начинает плохо слушаться руля. В целом, утомления от езды не испытываешь, ощущается, что автомобиль достаточно мощен и адаптирован для наших колдобин.В деревне авто поджидало ещё одно серьёзное испытание – песок и обширные лужи. Несмотря на не очень высокую посадку и сравнительно малую мощность, проблем с преодолением этих препятствий у нашей «Калины» не возникло, она без труда проходит и глубокий песок, и размытые дождём участки дороги.Ещё хочу отметить, что ремонт этого автомобиля, если таковой становится необходим, обходится, как правило, весьма дёшево, что обусловлено общей невысокой стоимостью железного коня.В общем и целом, «Калина» – отличный вариант для так называемого среднего класса, оптимальное соотношение цены и качества. После годового использования претензий к ней не имеем.
— Плюсы:
Комфортная, быстрая, недорогая
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: Постоянно
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

2 сен. 2012 в 20:05

4 оценка
Рекомендую

Недавно видел ВАЗ 1117 Лада Калина. С первого взгляда эта машина поразила мое воображение.
Я подумал сначала, что это иностранная машина, иномарка, но потом пригляделся, посмотрел поближе, увидел, что действительно наш автомобиль - Лада Калина. Я был приятно удивлен.
Ведь это очень практичная и вместительная машина, в кабине очень удобно и комфортно, место хватает на самое необходимое. Не самые большие габариты, но все - таки хватает.
Автомобиль идеально подойдет для города, для удобной жизни в городке, в машину можно положить много вещей, вместительность довольно хорошая, для путешествий также Лада подойдет очень удачно.
Очень радостно за российский автопром, очень порадовали.
— Плюсы:
Российский производитель, удобство
— Минусы:
есть, но незначительны

—

Анонимно

13 янв. 2012 в 16:06

4 оценка
Рекомендую

Весной 2008г. я получила права. А летом 2008г. мы с другом поехали в Тольятти за машиной. Купили там новенькую калину - универсал красного цвета. До этого училась ездить на автомобиле ОКА. Так что разница для меня была просто колоссальная.
Калина - универсал понравилась мне в управлении, хотя привыкла я к ней не сразу. Плюсами машины могу также назвать довольно хороший клиренс, просторный салон и вместительный багажник. Вообще, по сравнению с другими представителями отечественного автопрома (а до этого у нас были ВАЗ - 2102, ВАЗ - 2104, 5 - ти дверная НИВА, ОКА) Калина очень приятная машина. Да, до иномарок ей еще очень далеко, но по крайней мере это хоть какой - то шаг вперед.
Комплектация у меня Норма, т. е. без подушек безопасности, кондиционера. Ладно хоть электропривод стеклоподъемников есть.
В целом, машиной я довольна, тем более, что на иномарку (ни на покупку, ни на обслуживание) денег у меня пока недостаточно.
— Плюсы:
Большой клиренс, вместительный багажник, довольно просторный салон
— Минусы:
Погрешности сборки
Время использования: 2008-2012
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

14 ноя. 2011 в 19:37

4 оценка
Рекомендую

Владею Калиной 8 месяцев. Хочется отметить, что положительных впечатлений больше чем, отрицательных, а те, кто пишет, что машина плохая либо сами на ней не ездили, либо просто подвержены стереотипам, что русские машины и не машины вовсе. Недоработки есть и в конструкции и в отделке, и что - то возможно придётся доделать своими руками, но существенных недостатков у этой машины нет. Что касается комфорта, то я считаю требовать за эти деньги комфорта как хотя бы в фокусе бессмысленно. Так же понравилось то, что в салоне очень много места, как для водителя, так и для пассажиров; большой ход передних сидений, что очень кстати для водителя с ростом выше среднего. Печка очень быстро прогревается, что зимой очень даже неплохо. На самом деле плюсов очень много. За время эксплуатации встретился с несколькими проблемами. Совсем недавно двигатель выдал ошибку, причиной тому – плохой бензин, к качеству которого инжектор и система выпуска довольно чувствительны. Но это вопрос уже к производителям топлива. Самым существенным недостатком лично я считаю коробку, а точнее её повышенную шумность, хотя работает она без нареканий и ресурс у неё очень большой. Восьмиклапанный двигатель пока не прогрет довольно шумный, но на низких оборотах тянет очень хорошо, в любую горку. В завершении хочется сказать, что Калина стоит своих денег – это настоящая рабочая лошадка.
— Плюсы:
Приемлимая цена, удобная посадка, надёжный, проверенный временем двигатель, внушающий доверие частично оцинкованный кузов
— Минусы:
Шумная коробка передач
Время использования: 8 месяцев
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

3 ноя. 2011 в 19:49

5 оценка
Рекомендую

У меня универсал комплектации стандарт, двигатель 1. 6 8 кл., куплен в марте 2011 года. Пробег составляет 5350 км. За время эксплуатации никаких проблем с авто не было вообще. Рыбалки, поездки за грибами и т. д. машина выдерживает на "Ура". Что в машине не нравится, так это маленький - перчаточный ящик, ну еще иногда просыпается и засыпает сверчок в уплотнителе правой задней двери. В остальном авто себя оправдывает на 100%. Экономичная - в смешанном режиме 6, 8 л. на 100 км. Высокий клиренс, отличная оптика, устойчивость на дороге, вполне комфортный салон. Кому - то не нравятся передние сидения, якобы из - за того, что они короткие. Ну не знаю... У меня рост 178, и меня сидения устраивают полностью. До калины были и другие авто, включая импортные. Скажу так, -за 286000 руб. лучше нового авто не найти. Скептикам скажу, что уровни масел и всех жидкостей в норме. Тормоза передние не скрипят, дворники чистят стекло хорошо. Все замки открываются и закрываются в штатном режиме и без усилий. Может мне повезло со сборкой?... На ТО 1 все, кроме электриков отработали отлично. Хотя в принципе, ни один крепеж не был ослаблен, развал - схождение в норме, свет в норме. Мой совет автолюбителям - любите свой автомобиль, не выжимайте из него все "соки", правильно обкатывайте в начале эксплуатации, тогда он вам ответит тем же. Я тоже не всегда соблюдаю правила, случалось ездить на скорости и 140 км/час. При этом авто ведет себя адекватно, а вот расход топлива конечно увеличивается до 8, 5 - 9 л./100 км. Всем удачи на дорогах и хороших авто!
На сегодняшний день пробег 20800 км. Нареканий к авто нет. Даже не сменил за время эксплуатации ни одной лампочки. Единственное, что менял, так это 2 раза реле поворотов. Цена вопроса 80 руб. и 15 секунд замена. Все остальное родное, кроме соответственно масла в двигателе "Мобил ультра 10W40". После 3 - х лет эксплуатации, по своей инициативе поставил новый аккумулятор ""Варта 60 а/ч". В выборе авто точно не ошибся. Всем удачи на дорогах!
— Плюсы:
Отличный кузов, тяговитый и экономичный двигатель, отличная оптика, высокий клиренс, хорошая проходимость, безотказность
— Минусы:
Маленький перчаточный ящик
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

16 окт. 2011 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

С 2008 года нашим семейным автомобилем стала Лада Калина. В заводской комплектации (люкс) 2 подушки безопасности, подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС, усилитель руля, 4 электрических стеклоподъемника, сзади ремни безопасности, что позволяет без проблем крепить детское кресло. Багажник довольно вместительный, и на заднем сиденье довольно просторно. Меня, как маму, лично порадовала панель управления на двери водителя. Можно со своего места открыть или закрыть окно с любой стороны, заблокировать двери. Если дверь в машине кто то не закрыл, то раздается звуковой сигнал, то же происходит, когда включаешь заднюю передачу. Мелочь, а приятно. Замечательно работает печь, причем горячий воздух дует не только на водителя и пассажира на первом сидении, но и из под кресел на пассажиров сзади. Холодный воздух подается по той же системе. Супруг отмечает, что мощность при включении кондиционера теряется если едешь по городу, на трассе получше. В дальних поездках автомобиль зарекомендовал себя отлично, быстро и без проблем доезжали до пунктов назначения. Летом часто выезжаем в пойму, на природу, на дачу овражки, колеи, ямы для этой машины не проблема.
Единственная проблема которая у нас возникла это поломка стеклоподъемника. Обратились в сервис (машина была на гарантии), отремонтировали, на следующий день он опять сломался. Поехали обратно в сервис, мастер решил, что стоит поменять полностью весь механизм и пообещав заказать его отправил нас домой. Ждали мы механизм долго, но так и не дождались, сервис и весь салон почему то закрыли, на дверях надпись - по техническим причинам. Пришлось ремонтировать в другом сервисе за свой счет.
Так что не бойтесь отечественного автопрома, он не так плох как его малюют. Цена 307000 рублей.
— Плюсы:
Кондиционер, 2 подушки безопасности, АБС, усилитель руля, подогрев сидений и зеркал
— Минусы:
Теряется мощность при работе кондиционера в городских условиях
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

25 авг. 2011 в 17:51

4 оценка
Рекомендую

Лада калина, отличная машина. Начнем с салона этого автомобиля. У нее вместительный богажник, просторный салон, очень удобный и комфортый салон, удобный руль, удобные регуляторы зеркал, красивая торпедка. Теперь о двигателе. Двигатель у лады калины достаточно мощный, есть три вида двигателя: 1 это 1. 4 l 16 клапанный, 1. 6l 8 клапанный и 1. 6 16 клапанный. Мощность каждого двигателя я не знаю но у меня 1. 6l 8клапанный, 80 лошадей, разгон с места до 100 км в час за 12 секунд, максимальная скорость 170 км в час. Дизайн лады калины сделан не плохо. Но у этой машины к сожелению есть минусы, у лады калины летом проблемы с электрикой, часто выходит из строя кондиционер и иногда глючит бортовой компьютер, например он показывает расход бинзина 18 литро а иногда даже 25. Но все эти неполадки исправимы. Кстати я еще себе поставил буфер, машина трещит. Так что когда купили этот автомобиль лучше сразу эти неполадки устраните. Лада калина стоит своих денег.
— Плюсы:
Хороший двигатель
— Минусы:
Проблемы с электрикой
Время использования: 1 год
Стоимость: 222222222 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

27 июля 2011 в 19:26

4 оценка
Рекомендую

Купил я Калина универсал уже почти 3 года назад. До этого была Samara 14, поменял ее на Калину, в самой дешевой комплектации, после 3 лет эксплуатации. Без недочетов не обошлось конечно, прямо в магазине отлетела накладка с подсветкой номера, по совместительству ручка багажника. но мне сразу установили новую. Правда они в скором времени опять отлетела, может я открывал так усердно багажник :). В итоге сам поменял эту накладку и заодно сконструировал механизм открывания багажника с пульта стандартной сигналки. И вот сколько уже езжу проблем с ним больше небыло.К томуже уже весной выявилась недобросовестность сборщиков, двигатель начал перегреваться в пробке с дачи. Я врубил на всю обогрев салона и так доехал до гаража. Недолгий осмотр (благо я до армии на СТО работал) показал что не подключен разъем вентилятора охлаждения двигателя. Вот пожалуй и все проблемы. Хотя еще один косяк есть, если ты всё время в бензобаке поддерживаешь примерно один уровень топлива, то в этом месте на датчике уровня снашивается дорожка и он начинает заикаться на этом месте (у меня на пол бака).Больше никаких проблем у меня с Калиной небыло, и это за почти 3 года эксплуатации. Мне нравится в ней просторный салон, вместительный багажник, обзор хороший с водительского места. Двери широко открываются, очень удобная посадка. Экономная машина 7, 5 - 8 литров по городу. Очень понравился большой клиренс, пришлось поездить по полям и лесам. И что особенно приятно, конструкция ее для меня ясна и понятна. Куда ни глянь, везде все просто и знакомо. :)Я не знаю как она дальше будет себя вести, так как собрался продавать ее. Возьму такую же, только с лучшей комплектацией, а то в такую жару без кондиционера как - то фигово.
— Плюсы:
просторный салон, вместительный багажник, обзор. Двери широко открываются, удобная посадка, экономичная,большой клиренс, цена
— Минусы:
По качеству сборки есть к чему стремиться
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

23 июля 2011 в 19:41

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели моих отзывов! Сегодня я пишу про отечественный автомобиль Лада Калина.Случилось так, что моя ласточка встала на капитальный ремонт двигателя, и своей машины временно у меня нету. Такой автомобиль, который я описываю у моего одного хорошегознакомого таксиста, с которым я иногда езжу на работу и который меня сейчас иногда возит по своим делам, которых тоже не мало.Про машину ничего плохого сказать не могу, хоть я и не владелец, но со стороны пассажира она мне вполне нравится - относительно комфортная, вполне просторная - места примерно как в десятки - конечно не ахти, но гораздо больше, чем все думают, да и по правде сказать, чем я сам ожидал.Со слов владельца машин проблем не доставляет, тем более она ещё на гарантии. Пока за 1, 5 года и 40 000 километров только техническое обслуживание, даже детских болезней замечено не было.Рекомендую - неплохая Российская машина, которая своих денег стоит.
— Плюсы:
Компактная, впринципе надежная для Российского автопрома, неплохо едет
— Минусы:
Дизайн мне абсолютно не нравится
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

27 мая 2011 в 18:26

4 оценка
Рекомендую

Свой автомобиль ВАЗ 1117 я приобрёл в июле 2009 года. За два года проехал на нём 47 000 км. Вскоре вышло из строя реле указателя поворотов (огни указателей поворотов при включении горели постоянно) - заменили на СТОА "по гарантии". При проведении ТО 1 установили также другой главный тормозной цилиндр в сборе с вакуумным усилителем тормозов бесплатно по рекомендации АвтоВАЗа. В сырую погоду иногда проскальзывает ремень генератора и при этом истошно пищит, что, безусловно, раздражает. Причина, на мой взгляд, кроется в плохом качестве ремня. В прошлых конструкциях привода генератора (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109) не было стольких изломов ремня, ремень применялся клинообразный. Площадь контакта ремня со шкивом была больше, требований к качеству ремня меньше. Кстати, ремень пищит у многих автомобилей зарубежного производства во время повышенной влажности воздуха. Чехол рычага КПП у моего авто слетел однажды, после чего я выправил каркас чехла и немного изменил крепление его в верхней части рычага КПП. Проблемы не стало.Исходя из опыта эксплуатации переднеприводных ВАЗов, знаю, что есть смысл проверить качество сборки рулевого механизма и, при необходимости установить втулку опоры рейки с более плотным обхватом. В противном случае быстро выходит из строя весь механизм, при этом громыхая на неровностях дороги. То же самое со стойками передней подвески – их желательно перебрать с заменой плохо подобранных при сборке деталей. Эти доработки обошлись мне в 4600 рублей. В результате стойки не «отстреливают» в ямы на дорогах, автомобиль лучше «держит дорогу», а рулевой механизм служит долго. Да, и, конечно, передние тормозные колодки следует заменить на более «тихие». Эта процедура в свою очередь сбережёт и тормозные диски. Можно ещё много чего улучшить и доработать в этом автомобиле, но я ограничиваюсь этим набором операций. В остальном при эксплуатации своей Калины я придерживаюсь того расхожего мнения, что не нужно мешать работать отлаженному механизму.Из всего вышенаписанного становится ясно, что автозаводу есть над чем работать. Сдаётся мне, что при выборе поставщиков комплектующих на конвейер необходимо учитывать не только стоимость, но и качество этих комплектующих. В то же время у LADA KALINA 1117 есть неоспоримые преимущества перед зарубежными одноклассниками. Прежде всего нужно осознавать, что за 300 000 рублей нового импортного авто с аналогичными потребительскими свойствами не купить. Renault “Logan”, Hyundai “Accent” и др. - - эти явно устаревшие модели в кузове «универсал» не реализованы, да и стоимость их начинается от 400 000 рублей. В технических характеристиках Hyundai “Accent” производитель заявляет, что 1, 5 литровый атмосферный двигатель конструкции 2001 года со степенью сжатия 9, 5, работающий на бензине марки АИ - 92, развивает мощность 102 л. с. «Не верю!», - сказал бы Станиславский. Невольно вспоминаю портативные магнитолы «мыльницы» с яркими надписями 200 Ватт мощности и более. Расчёт в этом случае, видимо, на покупателей плохо знакомых с законом Ома. Однако, признаю, что в салоне Hyundai “Accent” не так шумно, как в моей, но не всем нравится такая низкая посадка в авто и постоянно «пробивающая» чрезмерно мягкая подвеска. Отдельно хочется сказать о подержанных иномарках, так как опыт эксплуатации таких авто имеется. Мне трудно поверить в байку о том, что какой - то отдельно взятый немец (датчанин или кто угодно) держал от 3 до 7 лет автомобиль и платил при этом налог на имущество с тем, чтобы потом дёшево продать его в хорошем состоянии. Зачастую это машины с «прошлым» и не всегда с благополучным. Мне, например, не всё равно, был ли автомобиль в ДТП и сколько из него достали после этого т…. в. А уж польские умельцы (да и наши не отстают) умеют скрывать последствия этого. Проблемы при эксплуатации начинаются сразу, решение их стоит дорого и заканчиваются они только после продажи. В девяностых годах прошлого столетия я в Одессе, а потом и напрямую у моряков в Ильичевске, брал «праворульные» автомобили – это действительно крепкие и надёжные авто – воспоминания положительные. Для примера Toyota Camry 1. 8 L стоила мне $ 1900 и прослужила 5 лет, пока я не продал её за те же деньги в приличном состоянии. Приобретение подержанной иномарки это всегда «рулетка», если Вы наверняка не знаете её прошлого.LADA KALINA 1117 на мой взгляд, на сегодняшний день из всего модельного ряда ВАЗа самая привлекательная покупка, с двигателем объёмом 1, 6 л и с 16 клапанами в комплектации «Люкс». Более совершенных импортных автомобилей очень много, но все они в другой ценовой категории.
— Плюсы:
Большая вместимость салона при малых внешних габаритах, хорошая проходимость, хорошая обзорность с места водителя, цена
— Минусы:
Низкое качество отдельных комплектующих, шумная система выпуска отработавших газов, отсутствие дисковых тормозов на задней оси
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

29 ноя. 2010 в 16:03

4 оценка
Рекомендую

ВАЗ Лада Калина универсал (1117)-это лучший семейный автомобиль, конечно же, из наших отечественных авто. ВАЗ Лада Калина универсал (1117)отличается от других представителей своего класса приятной внешностью. Универсал отлично показал себя на отдыхе, удивив нас огромным спальным местом, ведь он для этого и сделан.Преобрел его три года назад в комплектации "люкс". Сначала нарадоваться не мог присутствию кондиционера и вместительностью багажника, но позже выяснилось, что при включении кондёра машина теряет мощность. Наличие литых дисков это бесспорный плюс, но минусов тоже оказалось не мало. После трёх месяцев обкатки, появился неприятный стук - вышли из строя стойки, пришлось обращаться в сервисный центр. Еще через некоторое время заменил реле на дворниках.Зима на удивление прошла спокойно, порадовал подогрев сиденья и зеркал. Немалую роль сыграл и не раз спас жизнь ABC и электро усилитель руля. ВАЗ Лада Калина универсал (1117) отлично держит дорогу, обладает высокой посадкой, что позволяет с лёгкостью преодолевать сугробы.И не малую роль, при покупке, сыграло наличие двух подушек безопасности, которые присутствуют только в ВАЗ Лада Калина универсал (1117) "люкс".
— Плюсы:
вместительность, дизайн, устойчивость, литые диски, подушки безопасности, АВС, электро усилитель руля
— Минусы:
слабая ходовая, цена
Время использования: 3 года
Стоимость: 307000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

21 ноя. 2010 в 16:25

1 оценка
Не рекомендую

У моего отца с 92 - го года была машина Opel Senator. Отличная машина, комфортная, для людей сделана, ему она очень нравилась именно по этому он на ней 17 лет и проездил. Накопил он 350 т. руб и тут решил, что хочет новую машину и БУшки покупать не будет. За эту сумму масса вариантов купить не отличное, но приличное авто, но он же меня не слушает, посоветовавшись с друзьями, он покупает Ладу Калину (выбрал блин, видимо эти друзья решили поиздеваться, чтобы ему жизнь медом не казалась), я как узнала, чуть в обморок не упала, ну угораздило же. Купил он её в салоне и поехал домой. Доехав до дома он начал рассматривать покупку и обнаружил, что пока он из салона до дома доехал из коробки через сапун масло выдавило и в большом количестве. Он обратно в салон, там руками развели и говорят: хоть машина на гарантии, маслишко то вы сами покупайте и доливайте сами, нам мол за это не платят. Но причина то же не в масле, его хоть лей хоть не лей, оно же всё равно всё на дороге окажется.Прошла неделя эксплуатации этого "автомобиля" и хоть на улице было не лето и кондиционером он не пользовался, этот агрегат почему - то сломался. И обратившись в салон там опять развели руками и сказали: таких запчастей нет, привезут через месяц. Папа отвечает: ну я у вас машину оставлю, отремонтируете заберу. На что они категорически, : нет, нет, нет приезжайте через месяц, у нас эти ломаные машины ставить некуда. Приехал через месяц, но к тому времени уже стало плохо работать сцепление. Говорят оставляйте, отремонтируем, заберете. Звонил он раз в неделю, интересовался, отремонтировали ли... так прошло 6 недель. Не выдержав он ворвался в кабинет директора этого салона, и только под страхом страшного суда машину ему отдали. Приехав домой и осмотрев свой "агрегат" со всех сторон, он обнаружил что водительская дверь выглядит как - то не так, присмотревшись он понял что она зашпаклевана и покрашена но немного не качественно (тон краски отличался). Приехав в салон и схватив за грудки тамошнего механика, он узнал страшное: его калинку уронили с подъемника, пока меняли сцепление.Стоит теперь это чудо в гараже, и ездить на ней папа теперь боится потому, что каждый выезд заканчивается плачевно.
— Плюсы:
Дешево
— Минусы:
Множество
Время использования: 1год
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

2 июня 2010 в 21:34

3 оценка
Не рекомендую

В конце мая пришла пора менять мою старую и верную подругу – «девяносто девятую» Ладу. Пять лет она честно и предано возила меня по дорогам нашей необъятной Родины. Но участившиеся поломки и отказы в самых неподходящих местах привели меня к мысли, что пора взять нового железного коня.
Накопить удалось всего - навсего 300 тысяч рублей. Остро встал вопрос, что можно купить на такие деньги? Блуждание по автосалонам и бездонным просторам Интернета очень скоро обозначило небогатый выбор. В бюджет укладывались либо сильно подержанные европейские иномарки, либо комфортные праворукие японки, либо свежее выпущенная продукция автозавода на реке Волга под Самарой. Японки отпали под настоятельным давлением супруги. Мне приходится делить место за рулем с ней, а она наотрез отказалась водить праворульный авто на дорогах России. Вкладывать средства в пусть и комфортный, но раздолбанный российскими дорогами лимузин – это очень дорогое удовольствие. Вот я и остановил свой выбор на Ладе производства ВАЗ. А из всего модельного ряда Калина, по - моему, наилучший выбор – все остальные модели являются модификацией конструкций прошлого века.
И вот, наконец, преодолев немалые трудности в процессе покупки и регистрации авто, я начал активную эксплуатацию нового автомобиля. За 300 тысяч рублей мне досталась ВАЗ 1118 - Лада Калина универсал с двигателем объемом 1. 4 литра и 16 клапанами, укомплектованная кондиционером заводской установки, электроусилителем руля, передними стеклоподъемниками, центральным замком. В эту же сумму уложились дополнительная антикорозийная обработка кузова, коврики в салон и багажник, аудиосистема с четырьмя колонками и доработка замка задней двери (чтобы открывалась с пульта).
Первое что очень порадовало – это отличные боковые зеркала заднего вида. Большие, хорошо регулирующиеся, сферические. Через них отлично видно, что твориться с обоих боков от моей машины. Но такие зеркала стоят далеко не на всех Калинах.
Несмотря на наличие на форумах огромного количества отрицательных отзывов об установке механического противоугонного устройства «Гарант» на Ладу Калину, мне удалось легко установить купленный в первом же магазине «Гарант.
Огромное удовольствие доставляет система вентиляции салона. Летом кондиционер быстро охлаждал салон, а зимой печка отлично прогревала стекла. Система регулировки температуры очень напоминает климат контроль – ставишь нужную температуру и она ее держит.
К всему хорошему, что есть в Ладе Калине, можно добавить еще добрые слова об ее экономичности. На трассе моя машина кушает всего 6 литров на сотню пройденных километров (даже со включенным кондиционером), а в городе расход не поднимался выше 8 литров. А удачная развесовка кузова и достаточно высокий клиренс позволяют уверенно пролазить на ней по все городским буеракам.
Но все плюсы замечательного автомобиля Lada Kalina 1118 зачеркиваются жирными минусами.
Начну с гарантийных случаев. В первые же дни сломалась ручка задней двери. А через шесть тысяч километров генератор стал выдавать перенапряжение в бортовую сеть авто. Конечно, на сервисе ВАЗа все быстро поменяли, но осадок недоверия остался – а вдруг что - нибудь откажет в дальней дороге.
Очень расстроила меня доработка задней двери Lada Kalina 1118 электромеханическим замком. Мастер потратил почти 4 часа на попытки его отрегулировать. И только после того, как крепежные отверстия замка немного рассверлили, удалось добиться безупречной работы механизмов. Правило «после покупки заусенцы обработать напильником» все еще имеет силу на Автовазе.
Ну и в заключение противные мелочи, которые мозолят глаза каждый раз, когда я сажусь за руль. Очень неудобные кнопки на пульте управления центральным замком. Стоит их слегка придавить в кармане, и пульт тут же посылает сигнал. Солнцезащитные козырьки у Lada Kalina никак не хотят плотно прилегать к потолку и заунывно свисают в верхнем положении. Но больше всего раздражает чехол рычага переключения передач. Мало того, что его крепление постоянно выскакивает из гнезда, и он болтается как юбка на вальсирующей девушке. Так зимой заменитель кожи, из которого сделан чехол, стал черствым и потрескался от холода.
Глядя на все неприятные мелочи Калины, которые находятся на виду, становится страшно от мысли, что внутри этого сложного агрегата могут скрываться гораздо более серьезные дефекты сборки.
Лада Калина – последний авто под брендом Лада, которым я владею. Это уже второй новый автомобиль, который я покупаю у Автоваза. И снова повторяется старая история – первый год из автомобиля вылазят дефекты сборки, второй год ездишь. А что будет на третий год? Может пора уже отдавить свои деньги тому, кто заботится о клиенте? Так что отъезжу гарантийный срок и буду пересаживаться на более комфортное и надежное авто.
— Плюсы:
экономичная, довольно высокий клиренс, недорогие запчасти ВАЗ всегда в наличии
— Минусы:
не надежная, плохая сборка, много дефектов, очень часто обращаюсь по гарантии в сервис
Стоимость: 300000 руб

—