Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 апр. 2017 в 16:09

4 оценка
Рекомендую

В 2015 году после получения водительских прав судорожно начала подыскивать машину. Основным критерием было наличие автоматической коробки передач. На вторичном рынке по моим финансам подходили только старенькие иномарки, которых я побаивалась.
В конце концов выбор пал на российскую новую машину Ладу приору с роботизированной трансмиссией.
Мне понравился ее внешний вид, компактность, в общем все)) Ведь в машинах я на тот момент толком не разбиралась. Да и сейчас не совсем понимаю в них. Главное, что мне показали как переключать рычаг, как включается "аварийка" и сразу же наклеили знак "!".
За 2 года использования у меня нет особых замечаний, я свободно езжу по городу, не заморачиваясь и не задумываясь о переключении скоростей.
Рычаг влево я ни разу не поворачивала. Он позволяет слева ездить как на "механике", т. е. самому регулировать скорости. Я только использую "автомат".
В машине есть встроенный маршрутный компьютер для обработки информации электронных систем автомобиля с последующим выводом ее на экран ЖК - индикатора. Дисплей отображает время, календарь, напряжение бортсети, средний расход топлива, общее время поездки, среднюю скорость поездки - все с обнулением, температуру окружающей среды, температуру ДВС, сигнализатор превышения установленной максимальной скорости. Кстати, последнее мне пока ни к чему, т. к. езжу небыстро, очень осторожно))
При покупки не было магнитолы, но для нее все было подготовлено. Так называемая аудиоподготовка.
Комплектация Норма включает в себя также:
Плафон освещения салона
Электроусилитель и гидроусилитель
ABS
Климатическая система и т. д.
Кстати, зимой печка очень хорошо греет. А летом отлично охлаждает салон. Единственный минус здесь в том, что когда в мороз прогреваешь лобовое стекло, оно не равномерно размораживается ото льда... Со стороны пассажирского сиденья намного медленнее, чем со стороны водителя.
Сиденья были обиты текстилем, что для меня, мамы двоих детей, которые часто перекусывают в машине, это было не практичным. Поэтому я натянула экокожу.
Есть в машине специальный отдел - кармашек для очков. Но туда вмещаются только очки с узкими стеклами... Мои большие солнечные очки не лезут. Ну да ладно.
Установлен подьем и отпускание стекол по кнопочке для передних сидений.
Для открытия - закрытия дверей и зажигания используется один ключ. Но здесь установлен центральный замок с ДУ. За все это время я только один раз открывала дверь ключом - когда батарейка на ключике села.
За это время только один раз был неприятный инцидент. Перегорела какая - то лампочка (извиняюсь, что не помню название) и машина просто - напросто не завелась. Пришлось вызывать эвакуатор и везти ее в сервисный салон Лада. Выяснилось, что оказывается она не заводится даже при таких малейших поломках во избежании неприятных неожиданностей на дорогах. Вот как!
Также здесь установлен сигнал при незастегнутом ремне безопасности. Тоже считаю это умным ходом разработчиков. Ведь очень часто мы игнорируем этот ремень. А зря...
Конечно, за это время я попадала в неприятные ситуации на дорогах по своей же вине. Но все решалось быстро, т. к. детали, поврежденные мной, стоили недорого.
При покупке машины мне подарили полики резиновые... хотя я думала, что они обязаны идти в комплекте. Подарили большую сумочку с основными инструментами. А также аптечку. Кстати, не плохую. Были бинтики, ваточки, перчатки и т. д.
Заканчивая, хочется посоветовать именну такую машину для начинающих водителей, которые ищут бюджетный вариант и автоматическую коробку передач.
p. s. Возможно мой отзыв для мужчин покажется неполным, но для женщин, думаю, все понятно))
— Плюсы:
Экономное обслуживание. Роботизированная трансмиссия
— Минусы:
Отсутствие подушки безопасности для пассажиров
Время использования: 2 года
Стоимость: 470000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

15 янв. 2017 в 19:36

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток друзья!) Хочу поделится с Вами впечатлениями о машине лада Приора на которую я эксплуатировал 4 года с 2007г по 2011г. Вот она одна из самых первых приор которая которые появились в 2007 году. Нулевая час назад купленная с салона Бипек - Авто. Конечно после Ваз 2106 она для меня была чем - то суперским) Начнем с того что на ней стоит двигатель 1, 6 107 лошадей машинка при ее весе прям летит)На Приоре уже стоял электроуселитель руля правда управлять с ним круто, он легче чем гур. Пятиступенчатая механика работала без проблем. Но кондиционера у них еще не было((( Я жарился в ней в жару машина нагревается очень сильно. Цвет у машины очень красивый черный металликназывается космос. Поясню у него очень интересное свойство, когда погода пасмурная машина просто черная но когда начинает светить солнце на машине видны металлические синие точечки, как будто космос очень красиво. На машине уже стояли базовые легко сплавные диски ну скажу так симпатичные. Потом я установил другие более стильные)) У машины очень хорошая передняя и задняя оптика. Светит далеко и очень даже ярко, как передние фары так и задние стопы.
Машина была куплена 270000 тысяч подчеркну это было в 2007 году. Продал я ее 220000 тысяч через 4 года. Прошел я на ней 50000 тысяч км. За это время не каких существенных поломок не происходило, потек амортизатор но его заменили по гарантии. В остальном всегда проходил гарантийное ТОО каждые 10000 км. Расход бензина на сотню в смешенном цикле 8 - 9 литров.
По поводу автомагнитолы устанавливал туда китайскую с выдвижным дисплеем. Колонки тоже устанавливал сам как и антенну для радио. Из приятных опций на машине стояли уже подогревы передних сидений, подогрев зеркал заднего вида и электролегулировка их, стеклоподъёмники на все четыре стекла и даже подушка безопасности одна для водителя))
В виде сигнализации сразу идет базовый имбиолайзер и на ключе есть возможность даже открытия багажника)
Отдельно сам устанавливал тонировку с которой тачка стала еще круче и сигнализацию с автозапуском.
Пластик внутри не дорогой поэтому со временем появились скрипы а двери так вообще погремушки.
Но машина очень надежная ее заводил на стоянке в мороз -35 и она не разу меня не подвила и двигатель у нее очень мощный я соревновался с иномарками и делал их.
Поэтому подводя итог я скажу тот кто хочет бюджетную машину на которой хорошо работать закрыв глаза на недорогой пластик берите приору с нуля вы не пожалеете. Спасибо за внимание друзья кому мой отзыв понравился ставьте лайки;-)
— Плюсы:
Надежность хороший движок простая коробка
— Минусы:
Пластик очень сэкономили и кондера тогда не было
Время использования: 4 года
Стоимость: 270000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 дек. 2016 в 16:44

4 оценка
Рекомендую

Я уже около двух лет являюсь счастливым обладателем автомобиля Лады «Приоры», радоваться этому факту или расстраиваться сказать сложно. В основном я использую этот автомобиль, как запасной вариант, так как у меня имеется авто моложе и дороже этого. Чаще всего я пользуюсь Ладой «Приора» тогда, когда жена берет мой первый авто или же езжу на нем за грибами и на рыбалку. Так как использую я этот автомобиль только периодически, то и не сталкиваюсь с его проблемами каждый день, и поэтому впечатление о нем положительное. В целом, понимание многих недостатков этого автомобиля у меня присутствует, и я уже давно выделил для себя плюсы данной модели. И сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями от Лады «Приора», так как автомобиль этот очень популярный и распространённый, надеюсь, что мой отзыв будет интересен.
У каждого отечественного автомобиля имеется богатая история, и ВАЗ «2170» в этом не исключение, поэтому уделю немного времени, чтобы рассказать о жизненном пути этой модели. На авторынке Лада «Приора» появилась в 2007 году, вроде и недавно, но уже практически 10 лет прошло. Но только на запуске прогресс данной модели не остановился и в скором времени ожидается уже третий по счету рестайлинг, а это свидетельствует только о том, что производитель постоянно доводит этот автомобиль до ума, чтобы он всегда оставался конкурентоспособным. Конструировался данный автомобиль на платформе ВАЗ «2110», но для создания Лады «Приора» производитель произвел более 950 изменений, и поэтому если бы я не знал эту информацию, то никогда бы не подумал, что эти модели как - то схожи. По сравнению с «десяткой» на этом автомобиле конструктора значительно увеличили жесткость кузова, улучшили антикоррозийные свойства кузова за счет использования оцинкованного металла, и, разумеется, изменили дизайн. В целом изменений очень много, поэтому совершенно нет смысла их все описывать. Конечно, Лада «Приора» 2008 года выпуска кардинально отличается от этой же модели 2016 года выпуска, но у меня автомобиль 2008 года и поэтому рассказывать я буду именно о нем.
К разработке салона этого автомобиля АвтоВАЗ подошел очень ответственно и сам решил с этим не связываться, а для решения этой важной задачи привлек итальянскую дизайнерскую студию. В итоге, для решения этой очень важной задачи потратилось очень много денег, но в итоге ничего экс ординарного и восхитительного дизайнерская студия придумать не смогла. Лично я не понимаю, зачем надо было делать переднюю панель и весь салон светло серым цветом, на мой взгляд, темные цвета смотрятся более эффектно, и к тому же, они практичнее. И тем более, зря в центре передней панели разместили часы, без них вид панели был бы более эффектный и современный. Для обивки салона разработчики стали использовать более качественные материалы, тем самым салон автомобиля стал дольше сохранять товарный вид. Передняя панель выполнена из мягкого пластика, который достаточно устойчив к царапинам, но в этом вопросе все зависит от водителя, ведь некоторым и качественный пластик не поможет. Лично мне салон Лады «Приора» не нравится, но думаю, со мной многие не согласятся.
При конструировании этого автомобиля АвтоВАЗ решил обратить внимание на безопасность водителей, и начал делать первые шаги в этом направление. Изначально конструктора увеличили жесткость кузова, по сравнению с предыдущими моделями, что является огромным плюсом. Была установлена подушка безопасности, но правда только на водительское место, об остальных пассажирах авто АвтоВАЗ не переживает, как никак за автомобиль платил только водитель. Но у этой подушки безопасности есть определенная особенность, она срабатывает исключительно при лобовом столкновение, если удар придется на заднюю сторону или бок автомобиля или же авто перевернется, то система безопасности не сработает. Поэтому основным элементом системы безопасности этого автомобиля так же остаются ремни безопасности. Это конечно хорошо, но относительно безопасности этого автомобиля можно сказать, что здесь есть над чем поработать.
Для комфортной эксплуатации Лады «Приора», авто укомплектовано различными системами. Самое главное это то, что на данном автомобиле имеется электро усилитель руля, и это очень облегчает нагрузку на водителя во время движения. В данной комплектации предусмотрена штатная сигнализация, но она бестолковая, хорошо хоть можно дистанционно блокировать и разблокировать двери. И на том спасибо. Автомобиль оснащен иммобилизатором, и это отлично, так как автомобиль защищен от несанкционированного запуска двигателя, только при потере ключа его замена выйдет очень накладно, поэтому настоятельно рекомендую его не терять. Автомобиль оборудован электро подъемником, правда он установлен только на передние стекла, так же есть обогрев заднего стекла. Зеркала заднего вида регулируются с помощью электроприводной системы управления, что очень удобно. Руль регулируется по высоте, сиденья регулируются взад и вперед, так же имеется подлокотник, все это позволяет настроить водительское место с максимальным комфортом для водителя. На люксовой комплектации устанавливается кондиционер и подогрев стекал заднего вида, но на моем авто таких функций нет, хотя мне их очень не хватает. В целом если не придираться Лада «Приора» укомплектована достаточно достойно.
Технические характеристики у Лады «Приора» довольно стандартные, но при этом есть определенные нововведения. На этом автомобиле установлен восьми клапанный инжекторный двигатель объемом 1, 6 литра, двигатель действительно резвый. Бензин заливаю 95, расход топлива по городу примерно 8 - 10 литров, по трассе 7 - 8 литров. Коробка передач механическая пятиступенчатая, но по сравнению с ВАЗ «2110» коробку передач модернизировали, и за счет этого переключение передач стало более четкое и плавное. Передняя подвеска независимая представляет собой сочетание амортизационных стоек, стабилизатора поперечной устойчивости, пружин, поперечных рычагов и растяжек. Задняя подвеска также независимая представляет собой сочетание гидравлических амортизаторов с пружинами и продольными рычагами. Сцепление на этом авто однодисковое с диафрагменной…

—

Анонимно

29 июля 2016 в 16:20

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своим мнение о данном авто. Приобретал данный автомобиль пару лет назад и считаю что лучше купить свежую приору чем старую иномарку. Данный авто порадовал своей резвостью и практичностью. За 2 с небольшим года владения менял только масло. Авто 8 лет, пробег 60 тыс. км. вся ходовая родная, ничего не менялось, и это при том, что наши дороги оставляют желать лучшего. В салоне имеются небольшие скрипы, которые при желании очень легко устранить. Я второй хозяин, первый был также очень аккуратным, возможно поэтому с авто никаких проблем нет. На трассе не уступает иномаркам, а зачастую и превосходит. Для авто 14 диски маловаты, а поставить полноценные 15 арки не позволяют, что на мой взгляд является недоработкой. Вот только цена нового авто постоянно растет, это негативно сказывается на конкурентоспособность авто.
— Плюсы:
В моем случае авто надежное, не подводило
— Минусы:
Увеличивается стоимость
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

27 авг. 2015 в 20:19

5 оценка
Рекомендую

Мне приходилось ездить на всех моделях Автоваза, как, наверное, и всем соотечественникам.
Естественно не за рулем, а в большинстве случаях пассажиром.
Но недавно ездил в качестве пассажира на большое расстояние на Ладе Приора.
Был очень поражен и почувствовал приятную гордость за отечественный автомобиль.
Повышенная мощность двигателя (98 л. с ) по сравнению с классикой очень уместна.
На пути попадались подъемы, и я ожидал замедления движения, переключение передачи на пониженную скорость. Но тем не менее на горку машина шла очень уверенно.
Пониженный шум в салоне. Комфорт самого салона. Оптекаемый, без выкрутасов кузов очень мне нравиться.
Передняя панель приборов полукруглая без квадратов - очень приятно принимается.
Вобщем с удовольствием написал этот отзыв. Машина просто класс !
— Плюсы:
дизайн, мощность
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

—

Анонимно

24 июля 2015 в 19:48

4 оценка
Рекомендую

Купила я свою Приорку 3 года назад, новенькую из салона. Комплектация "Люкс". Т. е. в ней имеется кондиционер, ABS, электрические стеклоподъёмники, датчик дождя и датчик света, обогрев передних сидений и боковых зеркал, подушки безопасности водителя и пассажира, навигатор, bluetooth на магнитоле и парктроник. Всё хорошо, только датчик света лишний, по крайней мере для меня.
Теперь про минусы:
Чтобы положить спинку переднего сидения, нужно долго и упорно крутить колесо регулировки. Если это попытаться сделать из положения сидя, то вывих кисти руки вам обеспечен.
В прикуриватель оказывается вообще ничего нельзя вставлять, так как он сразу выбивает предохранитель. Долго я мучилась, с регистратором, так как одно неудачное движение и предохранитель сгорел. Придется открывать панель и менять его, что достаточно неудобно, потому что приходится выходить из машины и сидя на корточках снимать панельку, менять предохранитель и снова ставить панель на место. Прикуриватель работает напрямую от аккумулятора, что совсем не есть хорошо. Кстати проблему с регистратором я решила напрямую подсоединив провода регистратора к ключу зажигания, теперь когда я завожу машину, автоматически включается регистратор.
Магнитола тоже работает без включения зажигания, хотя наверно это плюс, не нужно беспокоиться о том, что слушая музыку и ковыряясь где то в багажнике, кто - нибудь сядет и спокойно уедет, так как ключи в зажигании остались.
Когда машину снимаешь с охраны, то по идее, как у всех нормальных машин, должны разблокироваться все двери. А теперь внимание! У меня открывается только дверь водителя, остальные двери нужно открыть кнопочкой, которая находится на панельке вместе с кнопками управления стеклоподъемниками и зеркалами. Если в момент, когда я нажимаю на кнопку "открыть двери", кто - нибудь из пассажиров начнёт дёргать свою дверь за ручку, то дверь не откроется. И придется нажимать еще два раза, чтобы по новой закрыть, а потом опять открыть все двери. Как мне объяснил электрик, устанавливавший сигнализацию, чтобы открывались все 4 двери одновременно, нужно производить долгие настройки компьютера авто, и потом при любом скачке напряжения или снятия клеммы аккумулятора, всё вернётся на круги своя. А за предложенную процедуру вы заплатите минимум 2500 т. р. Так как мне было некогда, да и уже совсем неохота, я оставила всё как есть.
Плохая шумоизоляция и очень много скрипов по салону. Дребезжат стекла задних дверей, когда их открывают.
В моём случае часто выбивает первую передачу, хотя работники сервиса утверждают, что такого просто не может быть. Проверяли коробку и что - то пытались найти... но так это всё и осталось тайной покрытой мраком. Вообщем если у кого - то еще такая проблема поделитесь, как вы её решили.
Наконец очередь дошла до навигатора. Вроде и удобно, ничего дополнительного ставить не надо, но навигатор тупит по страшному. Иногда ведёт не по короткому пути, а по длинному. Путает право и лево, я так пару раз ловилась. Говорит поверните направо, я поворачиваю, а он мне через несколько секунд кричит: "Вы сбились с маршрута!" Ещё считать не умеет и съезды с кольца часто называет совсем не те. Ну да ладно, я перед поездкой в незнакомое место, всегда стараюсь смотреть сначала карту, а потом уже полагаться на навигатор. Иначе заведёт он куда - нибудь...
Теперь про плюсы.
Машине 3 года, но пробег у неё небольшой около 35000 км. Она зимой(а в сибире морозы бывают и до -40) и летом стоит на улице и эксплуатируется по жёстким дорогам, часто гравийным, с большими ямами и тракторными полосами, да такими, что когда едешь по ним, руль из рук выбивает и машина трясётся так, что думаешь вот вот куда - нибудь в кювет улетишь. Пока от такой тряски ничего не отвалилось. За все три года, я дважды меняла моторчик стеклоомывателя(оба раза лопнул по шву). Машина ни разу не подводила в мороз, всегда заводилась. Ничего серьёзного пока не ломалось.
Двигатель работает чётко, на обгонах не страшно, потому что скорость набирает одинаково быстро как по прямой, так и в гору. Разгоняясь до 150 км/ч, машина ведёт себя адекватно, нос не взлетает, никуда не уводит. Но дальше мне просто страшно.
Подвеска на мой взгляд достаточная мягкая. Не укачивает и не кидает на ямах, как например в корейских машинах.
При всей своей шустрости Приора кушает немного. По трассе это около 6 литров на 100 км, по городу 8 - 9 литров.
Ближний свет хорошо освещает и не надо ничего лишнего придумывать.
Боковые зеркала регулируются из салона, что очень удобно.
Штатная магнитола хорошо справляется со своей работой. Если цель конечно не поразить всех своими басами и громким звуком.
Очень облегчает жизнь парктроник.
Красивая панель приборов.
Дешёвое обслуживание.
В итоге хочу сказать, что недостатков у Лады Приоры много, но они не такие существенные. На чем то, же должны экономить производители, чтобы машина могла быть доступной по цене. Так как я уже привыкла к своей любимице, недостатки, описанные мной выше, уже не замечаются. А плюсы наоборот открываются.
— Плюсы:
Шустрая, мало ест, рабочая лошадка, не подводила ни разу
— Минусы:
мелкие недостатки
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 400 л

—

Анонимно

16 апр. 2015 в 20:50

2 оценка
Не рекомендую

Сразу говорю, что я поклонник немецкого автопрома, сама езжу на дешевой, но немецкой машинке, Астра 2010 года.
А вот Лада Приора 2011 года - служебный автомобиль. У нас вообще из служебок все российского авторома, даже Шкода начальника.
Машинка служебная накатано на ней не мало, почти 90. 000 километров.
Начну с первого впечатления. Впервые я села в Ладу Приору в сентябре 2012 года. Меня никогда не укачивало в машинах, но тогда меня так мутило, что я вообще опасалась доеду ли я до конечной точки. За рулём была не я, а штатный водитель, я тогда на него нехило наругалась, ну не выдержала я, думала, что это он так водит. А нет, водитель был ни при чем, и начальниковскую Шкоду он водит вполне себе прилично.
Из положительного отмечу резвый разгон. У меня есть коллега, который меньше 100 вообще не ездит, так вот разгоняется он до такой скорости достаточно быстро. Вот только когда мы едем я все время боюсь, что машина развалится. Очень, кстати, странный у неё звук мотора на больших скоростях. Но я не специалист, может и не права.
Вот все положительное и заканчивается.
Начну по порядку:
Внешний вид: у нас серебристая, скажем прямо ни о чем, внешне похожа на старые иномарки.
Металл плохой, ржавеет машина быстро, первые жуки появились через 3 года. Сейчас ржавые капот, задняя крышка багажника. Проржавела горловина топливного бака, из - за чего бензин засоряется, и зимой машина не заводится, приходится снимать бак и чистить его. Делаем так каждую зиму. Крепления дворников тоже ржавеют.
Салон выглядит дёшево, везде пластик плохого качества. У нас базовая комплектация, собственно из комплектации только стеклоподъемники на передних дверцах. Вот только они сначала начали скрипеть, а потом вообще мы стали им помогать. Тоесть стекло поднимается до половины, а потом ручками берём и тянем вверх, иначе ни как.
Кстати, о скрипах, двери скрипят как старая калитка во дворе у бабушки. Чтобы закрыть надо хлопнуть с такой силой, что маршрутчики уже бы изорались. Чтобы открыть машину надо приложить силу не меньше, от чего дверные ручки и ломаются. У нас одна дверь уже закрыта на вечно. Ну раз уж разговор зашёл о дверях, то грех не упомянуть центральный замок. С первого раза открыть всю машину, наверное, не получилось ещё ни у кого, главное она же ещё орать начинает на весь дворик.
Сидения неудобные, когда сидишь за рулём коленки упираются в руль. Заднее сидение рассчитано максимум на двух мужчин. Конечно помещаются и трое, но на это смотреть смешно, что уж говорить об удобстве. Чтобы у пассажиров сзади коленки не упирались в сидение, пассажиру спереди приходится отодвинуть сидение так, что у него у самого некуда девать ноги. Сами сидения тоже не отличаются удобством, расслабиться вам не удастся.
Приборная панель без изысков, в общем нормальная, но тут я тоже не ценитель. Кондиционера у нас нет, но печка зимой работает исправно.
Шумоизоляция никакая! Меня это вообще напрягает, если надо поговорить, приходится орать.
Что по начинке мне сказать тяжело, я же девочка)) Двигатель объёмом 1, 6 литра все время перегревается, поэтому вентилятор радиатора работает постоянно. Коробка механика, по ней вопросов нет. Гидроусилитель руля тоже в норме. Вот только маленький угол поворота колёс, развернуться не сдавая назад частенько не получается. Ну и как я писала выше, из - за ржавчины проблема с топливной системой, ну а в остальном ездит пока нормально.
Вот такая чудная машинка Лада Приора. Цена её не очень то и низкая, по моему лучше купить поддержанную иномарку.
— Плюсы:
Это всё-таки машина
— Минусы:
В 15 слов не поместятся, придётся вам читать отзыв
Время использования: 4 года
Стоимость: 446300 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 фев. 2014 в 21:52

4 оценка
Рекомендую

Познакомился с автомобилем год назад, брал БУ, покупал его у знакомого. В итоге имеем - Ваз Приора 2009 г. в. Сразу начну с минуса Приор - это цена. Именно поэтому решил покупать БУ автомобиль у знакомого, чем новый по непомерно высокой цене в автосалоне, + сверху с накруткой от автосалона и разводом на комплектации и доп. услуги.
Сравнивать приору, думаю, есть смысл только в рамках российского автопрома, и в частности, "передовика" произ - ва Автоваза. На фоне остальных творений концерна, приора выглядит эдаким "творением будущего")) аирбэг, абс, кондиционер, электроуселитель руля, подогрев зоны дворников, электрозеркала с подогревом, электропривод сидений, попогрейки, парктроник - этого всего не было в моей приоре)) но и с гидрачем, и печкой, дующей таким воздухом летом, что можно было сделать шашлык прям в салоне - это машинка, которая имела очень кардинальные изменения, по сравнению, с теми же зубилами, с кузовом 80х годов века, когда жила Мерлин Монро) Шумоизоляция переднего экрана на порядок выше, чем в 2114, мотор было намного хуже слышно, сидя за штурвалом боливара. Не сказать тоже, правда, о шумоизоляции арок и дверей. Шум от колес, и просто с улицы, который просачивается через металл дверей, доставляет дискомфорт, а при езде свыше 110 км. ч начинает воздух дуть из под уплотнительных резинок дверей) Все это несказанно ощущается на комфорте автомобиля. Но не забываем, что мы рассматриваем конкуренцию только внутри произ - ва Автоваза, и здесь Приора впереди.
Динамические качества, впрочем, были очень даже хороши, не чета комфорту. 1,6 16кл 98 л. с. вполне приемистый, хорошо набирает скорость, экономичен. Расход по городу в среднем составлял 6 - 7л, а по трассе и того меньше 5 - 5, 5.
Внешний вид - безграничное поле для творчества и тюнинга. С завода автомобиль имеет достаточно строгий вид городского автомобиля. Все - таки, мне кажется, но аэродинамические хар - ки улучшились. При покупке, да и вообще, заметил, что автомобили Автоваза имеют очень высокий клиренс, иные паркетники и внедорожники на порядок ниже) В этом видится плюс и клиентоориентированность, т. к. это бюджетный автомобиль, покупают его, как правило, люди среднего возраста - для семьи, дач, огородов, леса, грибов, рыбалки и т. д.)
Так я плавно переместился к другому пункту - подвеска и ходовка. Подвеска, достаточно мягкая и комфортная (это если забыть про шум от арок, и из под уплотнителей:) ) Но где мягкость, там и плавность в управлении, машина, иной раз, в крутом повороте "заваливается" на бок -решается это - заменой стоек на более жесткие, задним и передним стабилизатором с бОльшим диаметром, треугольными рычагами и распоркой стаканов перед - зад. Минутка тюнЕнгов закончилась)
Безопасность - слава Богу, не довелось испытать, и хорошо, что не довелось) Пусть все остается на совести инженера и проектировщика Автоваза)
Итог - мы имеем семейный бюджетный городской автомобиль, с хорошими динамическими качествами, экономичным мотором, вполне симпатичным внешним видом и достаточно приемлемым салоном, и с огромным потенциалом для дальнейших доработок)
Всё это, не забывайте, я писал про БУ автомобиль 2009 г. в., что вполне, на сегодняшний день может, в некоторых моментах, не соответствовать тому, что выпускает Автоваз, а в частности, рассмотренную мной Лада Приора Седан.
— Плюсы:
динамика, расход, экономичность, внешний вид
— Минусы:
комфорт, шумоизоляция, безопасность
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

7 авг. 2013 в 22:44

4 оценка
Рекомендую

Вот и пришло время продавать мне мою ласточку. Пробег сорок тысяч километров. Ну что сказать, давайте подведём итоги. С момента написания моего первого отзыва про свою Приору прошло два года. И почти тридцать тысяч километров. Самое интересное это то, что плохого сказать вообще нечего, всё это время машина проблем мне не создавала. Зимой Приора заводилась с пол оборота, хотя был один момент. Утром градусов минус тридцать выхожу на работу вставляю ключ в зажигание а в ответ тишина. В последствии аккумулятор оказывается сел. Но в этом машина не виновата, это вопрос к производителю аккумуляторов. Ездили на приоре в Приэльбрусье в июне, это от нас и обратно четыре тысячи километров. Не одной поломки. По горам катались на Приоре без проблем, проходимость её нас порадовала. Тяги двигателя хватало. Но иногда приходилось кондиционер отключать, на обгонах всё таки мощи надо побольше. Вот мой вердикт! Машина стоит своих денег всё таки. Только её надо обкатать правильно и довести до ума. А продавать я её решила по причине покупке нового автомобиля Opel Astra J седан. Скоро и отзыв про неё напишу.
— Плюсы:
надёжна
— Минусы:
шумоизоляция
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

10 дек. 2012 в 16:41

4 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль мы приобрели новый, в полной комплектации, в 2009 году. Несколько месяцев назад, после получения водительского удостоверения, я стала временно пересаживаться с пассажирского сидения на водительское и полностью ощутила все прелести отечественного автопрома. Поначалу, после раздолбанной десятки, на которой я училась в автошколе, машина мне показалась просто замечательной – электроусилитель руля, парктроник, кондиционер, подогрев сидений, электростеклоподъемники и другие прелести. Но, как известно, к хорошему быстро привыкаешь, и вскоре помимо основных достоинств стали бросаться в глаза и недостатки. Например, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, на моей памяти сработала лишь однажды. В сильные морозы (больше минус 25) машина, даже с новым аккумулятором, заводиться не желает. Из последних «подарков» - примерзла и не желает отмерзать ручка, регулирующая положение водительского кресла.Но в целом, машина вполне достойная, расход бензина небольшой, тех. обслуживание недорогое, хорошо разгоняется - вполне подойдет как для начинающих автолюбителей, так и для профессионалов со стажем.
— Плюсы:
кондиционер, электроусилитель, подушки безопасности и др
— Минусы:
в описании
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

20 окт. 2012 в 18:06

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Я купил Ладу Приору (седан) в декабре 2008 года в автосалоне Петербурга. Езжу не часто, но по плохим дорогам. Стоимость 306. 000 руб., с дополнительными опциями. Расход топлива. Заливаю 92 - м, в среднем 7. 5 на 100 км. Ремонт: привод вентилятора печки (замена по гарантии за 5 дней), и все. Автомобиль хороший, я не пожалел о своей покупке и цена для такой машины приемлима. Плюсы:1. Движок - супер! Заводится при температуре минус 30 градусов, без проблем.2. Управляемость - отлично держит дорогу, любые повороты на скорости, легко выходит из заноса.3. Проходимость на плохих дорогах: там где японцы и корейцы "садились на пузо" проезжал без проблем.4. Удобные, крупные, наружные зеркала с хорошим обзором.5. Многие ругают коробку передач, но у меня все нормально.6. Экономичность движка.7. Багажник 430 л.8. Удобное водительское место (мой рост 186 см) - регулировка руля, приборы управления удобно расположены и хорошо видны, везде есть подсветка.9. Оптика фар и задних фонарей.Минусы:1. Шумный салон - открытые окна дребезжат.2. Окраска кузова бамперов - на бампере облезает краска.3. На заднем сидении, тесно в троем.Я доволен своей покупкой! Рекомендую вам преобрести этот автомобиль
— Плюсы:
Отличный движок, удобное управление, проходимость, экономичность багажника
— Минусы:
Дребезжание окон
Время использования: 4 года
Стоимость: 306000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

1 авг. 2011 в 17:36

4 оценка
Рекомендую

В общем вот она - отечественная машина отвечающая Евростандарту, в люкс комплектации имеет 2 подушки безопасности, ABS, климат контроль, индикаторы парковки. Не чем не хуже средней иномарки, тока требует шумоизоляци. Ну без минусов конечно тоже не обошлось гнет клапана при обрыве грм ремня. Но плюсов в ней не мало: мощьный и экономичный двигатель с прекрасным ускорением, просто замечательные стойки благодаря которым она замечательно держится на трассе и не думает "плыть" даже при скорости 200 км/ч. Привлекательный дизайн кузова, отличный и приятный салон машины, еще у этой модели появился отсек между сидениями ( бар или как их там называют)В общем не плохая машина по доступной цене, но знайте машина требует немного вложений (шумоизоляция) так как не приятно отдать 350000 и слушать шум в салоне.
— Плюсы:
Много
— Минусы:
Гнет клапана при обрыве грм, шум

—

Анонимно

31 янв. 2011 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Приору я приобрел два года назад... седан трех цветник(серебристо желто голубой) купил класс норма... стандарт не стал брать хоть он и дешевле и меньшим отличается... Ну дело не в этом... а в этом что машина не разу меня не подвела... я просто в шоке и на данный момент не подводит... Вот щас зима... по утру всегда с первого раза заводится не когда не было осечек... Компьютер работает отлично тоже не было сбоев... Вот за два года... самую большую работу проделал так эт менял колеса... во по сезонам и когда бывает прокол... и все больше я в неё не влезал... Управление замечательное хорошое сцепление с дорогой! Расход топлива мне тоже нравтся 8 лит на 100 по трассе... а по городу 8, 6 лит... я думаю что это нормальный расход для приоры...! салон мне тоже нравится... удобный... не тесный... вот только на второй год нужно шумаизалировать машину... наченает чутка греметь понели дверей и тарпеда... А так в целом нормально все пока вроде не ржавеет не че... еще вот плохие стандартные диски гнутся на молейших кочках и приходится часто делать боланс колес... А так ребят машина классная не желею что купил наше русское авто...! всем советую... отзыв был написан от души!
— Плюсы:
шум в салоне...часто загорается датчик двигателя
— Минусы:
удобная...не тесная...красивая ...мало кушает бензина
Время использования: 2 года
Стоимость: 285000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

3 янв. 2011 в 15:06

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые любитель российского автопрома. Хочу с Вами поделиться своим отзывом об автомобиле Лада Приора седан.Летом 2010 года мой приятель купил новенькую Приору седан, ездил прямо на авто Ваз завод в Тольятти, там с конвейера отдают дешевле. После покупке со мной поехал протестировать на компьютерной диагностике. Проверили все, от колес до последнего винтика в движке. И результат диагностики очень порадовал: в новой машине недочетов и недостатков нет. Машина полностью пригожа к надежной эксплуатации. Мой приятель как - то несколько раз давал по пользоваться своим авто, и мои впечатления от вождения положительны, хотя я сам езжу на неплохой иномарки, но ходовые качества Приоры мне очень понравились. Машинка вполне резвая, маневренная и быстро набирает скорость. Салон автомобиля тоже вполне интересе: красивая панель управления, легко читаемая приборная панель. Сиденья тоже вполне удобные, немного жестковатые, но в меру. Задний диван большой и вместительный, трое человек среднего веса напряжений от езды почти не почувствуют. Конечно, Приора очень похоже на Ваз 2110, но изменения существенные и в кузове, и в салоне, и в двигатели ЕСТЬ. Маши куплена летом в максимальной комплектации и уже накатного более 40 тыс. км. Замечаний к машине НЕТ. Хоть и многие пишут, что машина сразу сыпется, появляются поломки, шумы. Но покупка данной Лады Приоры очень удачна. Хозяин очень рад, хоть и дороговато.
— Плюсы:
Не дорогое ТО. Легко найти запчасть. Неплохой российский дизайн
— Минусы:
Дорого для российского автопрома
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 375000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

1 дек. 2010 в 21:27

4 оценка
Рекомендую

Два года назад мы купили Ладу Приору. Вполне даже неплохоя машина! Я её очень прям полюбила... Хорошо держит дорогу, скорость между прочим выжимали до 200км/ч. Обгонит любую из своих предшественников, и даже некоторые иномарки рядом не стояли! Многие говорят, что через первые пол года русские машины разваливаются - ничего подобного! Нужно ухаживать за машиной, тогда никаких проблеи не будет. Зимой заводится нормально (стоит автозапуск), в салоне тепло, хотя греется долго ( минут 20 - 30). Салан комфортный, уютный... (проклеили всё шумоизоляцией - вообще нормально Внешне, вообще красатулька! (постоянно совершенствуем машинку) Говоря о безопасности - есть подушка безопасности (водителя); уселен кузов машины. На автомобиль устанавливаются бензиновые четырёхцилиндровые двигатели ВАЗ - 21126 объёмом 1. 6 л, с 8 - клапанной и 16 - клапанной головками блока цилиндров; система более эффективная - тормозная система с появившимися системами ABS (хотя зимой тоже свои минусы - тормозит по льду, еще метра два). Механическая коробка передач, хотя скоро будут выпускать Приоры - автомат. Спидомитр полностью компьютезирован. Мы живем от города 30км, в день приходится мотаться по два, а то бывает и по три раза, и всё в полном порядке!
— Плюсы:
Комфортная машинка! Держит дорогу! выжимает по максимому
— Минусы:
долго греется зимой
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

28 сен. 2010 в 22:06

4 оценка
Рекомендую

Раньше я думал, что если ВАЗ то тогда эта машина какая - то фигня.
Но вдруг мой отец покупает себе машину, мы долго выбирали и он остановился на ВАЗ 217030 LADA Priora седане, я его отговаривал, но он меня не слушал.
Но когда он её купил и прокатил меня! И к моему удивлению мне понравилось. Ход как у иномарки, по сравнению с Калиной хорошая шумоизоляция, и мягкий салон. но до иномарки чуть - чуть не дотягивает.
Уже около года на ней катаемся попеременно с отцом, и ничего ездит, хороший пробег и выглядит очень хорошо. Также мне понравилось, что в машине есть кондиционер(прям чувствуешь себя в машине иностранного производства)
— Плюсы:
Кондиционер, Плавный ход, Низкая цена
— Минусы:
Плохие зап.части, дорога в эксплуатации
Время использования: 1 год
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

20 сен. 2010 в 20:32

4 оценка
Рекомендую

ВАЗ 217030 "PRIORA" седан комплектация "люкс" - куплен 4 апреля 2009 года в автосолоне. На сегодняшний день пробег 30 км. По ходовам качествам - та же иномарка (особенно по сравнению с "копейкой", которая была до этого.
Очень радует кондиционер, летом в +35 в салоне прохладно. Зимой прибавляет комфорта подогрев сидений.
Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером - 8. 5л/100км.
Элетрозеркала с обогревом - незаменимая вещь!
Две подущки безопасности - не проверял (тьфу, тьфу, тьфу).
Заливаю 92 - ой бензин, масло синтетика Mobil.Из негатива - жёский пластик салона, отвратная щумоизоляция, длинные ходы рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую ставить кулису от "Калины"В общем - машинка нравиться. Сколько бы не рассказывали анекдотов про "калины" и "приоры", а я не жалею.
— Плюсы:
Прстота, надёжность, кондиционер(!), низкий расход топлива, хорошая приёмистость
— Минусы:
Отвратительна шумоизоляция, жёсткий пластик салона
Время использования: 1.5 года
Стоимость: 305000 руб

—

Анонимно

8 авг. 2010 в 16:16

2 оценка
Не рекомендую

Автомобиль сам по себе с виду конечно не такой уж и плохой, привлекательный вид, да и внутри смотриться ни чего. Но как всегда у отечественного автопрома качество хромает, и до иностранного производства им конечно далеко.
Первый год или два если за ним как следует следить ездит не плохо а потом начинаются различные шумы в салоне, так как все обшивочные панели теряют свою устойчивость и появляются различные ошибки работы датчиков.
В общем впечатления об этом отрицательные, да и цена всё равно не маленькая.
— Плюсы:
Приятный вид, комфортный в первое время
— Минусы:
слабое качество кузова, неустойчивые двигатели после длительного использования, очень много минусов все не перечислить
Время использования: 4 месяца
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

29 июля 2010 в 20:55

4 оценка
Рекомендую

Вот прикупил себе такой автомобиль еще в 2008 году. Сразу скажу, что для компании Лада, это большой прорыв вперед, поэтому советую вам покупать этот автомобиль. У меня цвет красный, и как я заметил таких у меня по городу ездит не много, в чем я радуюсь, на солнце цвет просто горит сеянием. Новые формы кузова тоже радуют и душу и глаз. Автомобиль уже стал похожим на какую - то недорогую иномарку. В салоне тоже не малые изменения. Вся торпеда тоже "как вроде не своя". Меня очень порадовал мощный мотор, объем которого 1, 6 литра, что дает машине очень большой плюс.
При весе в 1, 5 т. машина словно летит с таким моторчиком. Конечно же есть и свои недостатки, но что лучше вы можете предложить за такую цену? Я считаю автомобиль заслуживает уважения. Правда, меня огорчило качество материалов, особенно пластмасс. С виду он ни чем не отличается от дорогого, но на ощупь все понятно сразу.
Также у меня были проблемы с проводкой. Я ездил, и ни как не мог понять, что у меня "тарабанит" в салоне, когда же я снял потолок и карты, то вся проводка висела и не была закреплена. Пришлось делать самому "шумоизоляцию" из тонкого паралона. Но в общем машина просто класс!
— Плюсы:
Не высокая цена, мощный мотор, новый стиль кузова
— Минусы:
качество панелей приборов, мало места сзади, шумоизоляция
Время использования: 2 года
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2008

—