Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 фев. 2017 в 18:00

5 оценка
Рекомендую

Первый автомобиль. Покупал именно оку. Сознательно. Что было примечательно, это дорогой автомобиль ныне. Хорошую машину можно купить за 40 - 50 тыс. Во всяком случае у нас в городе. Проще взять девятку или жигули... а нет. Основное требование было это надёжность. 2 цилиндра. Запчасти лёгкие и унитарные. То есть подходит многое и с самары и жигулей. А расход достался в подарок. По мере эксплуатации были доработки. Печка была переделана и теперь даже владельца иномарок завидуют. Быстро прогревается в мороз. Легко вытащить из снега. Сложенный задний багажник помогает перевозить генератор. Или мотоцикл разобранный. Да есть проблемы для её возраста. Но сравнивать не с чём. Единственная отечественная микролитражка и та уже снята с производства. Не модная и не красивая? Машина - эгоист которую может позволить себе практически каждый. Машина для повседневной езды. В магазин. На работу. Просто покататься по городу. Без повода! Ибо расход позволяет забыть о расходе. Чувствуешь себя в потоке уверенно. Всё видно. Везде можно найти парковку для себя. А машины последних выпусков вообще идеал. Ломалась коробка. Знакомые сервисы рекомендовали. Я слал их лесом. Поддамкратил. Открутил. Разобрал. Заменил шток и дальше поехал. Поломался генератор. Когда в металлоломе был нашёл генератор родной. Поставил поехал дальше. Если невнимательный водитель и руки отсутствуют. То машина начнёт гнить. Не то что разваливаться. Потому что люди ездят на них просто как потребители. А потом вконец убивая их и выкидывают. А машина достойная. Да двигатель 32 лс. Но на ней не гонять создавали. Хочется мощнее то можно от 2109 поставить двигатель и тогда равных не будет)

— Плюсы:
Простота. Надёжность. Малый расход. Семейная машина. Маневренная. Компактная. Дешевая а то и бесплатная в обслуживании!)

— Минусы:
Запустил-гниёт. Без модернизации печки дует слабо

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 750 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 200 л

–

Анонимно

4 фев. 2017 в 20:40

5 оценка
Рекомендую

Добрый день! Хочу поделиться небольшим опытом владения маленького оКАЙЕНА)! Работал на доставке еды по городу, начинал на ниве( про нее напишу позже)и, как это иногда бывает, она оказалась на несколько дней в ремонте. Не бросать же работу, подумал я, и взял "погонять" мамину "кроху" небесного цвета)... Знаете, проработав одну смену в доставке, я полностью пересмотрел взгляды на этот автомобильчик! Эта кроха обладает кучей плюсов, относительно других машин! Первое это конечно же МАЛЕНЬКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА! укладывался в 5литров на сотку ПО ГОРОДУ! Второе это конечно ее КРОХОТНЫЙ РАЗМЕР! Залезает туда, куда простому автомобилисту даже в голову не придет сунуться! ну и вместительный салон, что кажется очень странным, глядя на нее со стороны! Есть конечно в ней куча минусов, как в любой другой машинке, но они совсем не повод отказываться от этого варианта! Обязательно присмотритесь!

— Плюсы:
Расход! Габариты! Вместительность! Цена!

— Минусы:
из-за маленького веса при большой скорости теряется управление

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1100 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

2 фев. 2017 в 17:58

3 оценка
Рекомендую

Авто как и весь российский автопром конечно не очень но если вы живете в селе то по хозяйству машинка будет помошником. Так же она подойдет начинающим автолюбителям если что не жалко. Авообще практичный и экономичный авто к тому же не дорогой как при покупке так и в обслуживании. Качество сборки желает оставлять лучшего все тарахтит и гремит особенно на проселочной дороге. Да еще минус три двери приходится постоянно вылазить и откидывать спинку чтоб посадить когото назад. Но обслуживание и экономичность все перекрывают а если у вас есть голова на плечах и руки растут от туда откуда надо то все затраты на автомобиль уменьшаются вдвое

— Плюсы:
экономичность дешевизна

— Минусы:
сборка желает быть лучше

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1042 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 105 мм

–

Анонимно

7 янв. 2017 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году остро встал вопрос о преобретении второго авто, для жены. Так как в финансах мы были ограничены выбор пал на отечественные автопром, восьмерки и классика отпали сразу по причине, мне не нравиться!, сказала как отрезала. И вот ана ваз11113 цвета фея металик 2006 года рождения. Не знаю кому больше понравилась машинка но я очень люблю погонять по городу на ней. Нрав машины прямо распалагает крутить мотор на высоких оборотах, размеры и маневреннасть позволяет "впихнуть" ее туда куда это в принципе не возможно! Расход бензина тоже сильная сторона оки, если карбюратор настроенн правильно то в городском режиме можно уложиться в 6 литров, что не так важно в наше время когда цена на бензин только ростет. С момента покупки я не разу не пожалел о её покупке, машина прекрасно отрабатывает себя как в городе так и за город выехать тоже можно. Если всеже решили брать это чудо, берите советую на все 100, единственное машину прикратили выпускать в 2008. Так что выбирать придется из машин бу. Следует внимательно отнестись к выбору, что - бы не омрачить первые впечатления от покупки.

— Плюсы:
Маневреность, малые размеры, малый расход топлива

— Минусы:
Малый ресурс карбюраторного двигателя. Машина снята с производства

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

14 дек. 2016 в 21:19

4 оценка
Рекомендую

Отличная машинка для своего класса!

Салон прост, но достаточно комфортабелен: есть всё необходимое, без излишеств. Это отнюдь не мотоколяска.
Комфорт: нормально, достаточно просторно спереди, сзади - только дети или подростки. На семью небольшую, короче. Ещё лучше на двоих, заднее сиденье откинуть для габаритных шмоток, багажник отличный получается, ёмкий! Печка с копейки перекочевала, не ах грела, т. к. разогрев время занимает из - за двух цилиндров. Нет боковых сопел, стёкла долго зимой морозной оттаивать.

Двигатель: тащит хорошо, разгон до 110 - 120 км при полном экипаже возможен вполне, но не нужен в принципе, достаточно до 90 км по хорошей дороге. Машинка лёгкая, случись неровность, может на два колеса встать. Тяга на низах нормальная.
Насиловать двухцилиндровый движок, особенно с полной выкладкой, не надо, нарваться на капиталку можно.

Карб: не самый приятный вариант, в летний жаркий день возможна паровая пробка из - за отсутствия обратки.

Подвеска: слабовата... как на нормальной тачанке малого класса типа "Самары" не прокатишься с ветерком: не раз рихтовали подрамник на СТО. Мораль - выпендриваться не надо, надо соразмерять особенности дорожного полотна и вовремя снижать скорость.
Колёса, в общем - то, нормальной размерности - двенадцатые.
Диски - слабоватое место. Периодически прокатывали на СТО. Выпендривался со скоростью, поаккуратнее надо с малышкой.

Ездил на двух - СеАЗовской и КАМАЗовской. Небо и земля по кузову :((. СеАЗовский был похож на броневичок - крепенький, основательный, тяжёленький по ощущениям. КАМАЗовский словно из жести сделан - надавишь, можно вмятину на капоте оставить :((. Покраска у КАМАЗовской хуже некуда - быстро начала цвести, снаружи (внутри мовилем была залита), тоненький слой ЛКП. Откуда КАМАЗ жестянку получал, бог весть... Случись брать "Окуху" подержаную - только СеАЗ.
Лирическое отступление. Первая "Окуха" была с шильдком ВАЗовским, вполне возможно, что она была из тех, что первое время выпускал сам ВАЗ (не помню, кто был указан производителем в доках). Дальше её стали делать в Серпухове и в Набережных Челнах. Камазовсая машина, в целом, была неважного качества.

Про з/ч и ремонт сейчас ничего сказать не могу, давно не в теме. Помню, что на Москву всего два СТО окушных было. И мастера с гонором превеликим, на кривой козе с барабаном не подъедешь, т. к. больше не к кому обратиться было, если не ковыряться самому. Потому и ушёл на малый класс. И ещё - в продаже было довольно много бракованных деталей именно окушных. Это хамство производителей (ОТК на что?) или огрехи и плутовство сбытовой сети - судить не берусь. Благо, что в конструкции есть з/ч от других вазовских моделей.

Про непрестижность не говорю, у наших ментальность почти кавказская - всё бы попижонить дёшево, на витрину сработать! "... Кого ты хотел удивить?" :)) До европейской ментальности нам оч - чень далеко. У французов недорогой, непрестижный "Ситроен 2CV" на конвейере стоял сорок лет, раскупали без заморочек...

Давно это было, целая эпоха прошла, но "ОКенцию" вспоминаю тепло, спасибо конструкторам за вполне приемлемый агрегат! Жаль, что такие не делают сейчас... Для города, для пенсионеров и пионеров (без понтов, но со здравым смыслом), для недальних поездок - самое то!

Видел, к слову, "БАДЖАДЖик RE250" - так то пластмассовый башмак по сравнению с "Окой"! И цена улётная для такого клопа! Зачем кормить дядю, пусть даже индийского, из - за океана, когда для развоза пиццы и прочей посылочной мелочи можно восстановить на конвейере свою вполне приличную модель особо малого класса? Не говоря о других сегментах потребителей.

P. S. В своё время Запор горбатый полюбился многим, а такая дельная машинка, как "Окуха" покрылась толстым слоем почти тотального презрения! Чудь... Недостатки есть (недостаёт распорок безопасности в дверях - большой минус, при фронтальном ударе машина складывается. Лучше с распоркой, а окна пусть не опускные, а сдвижные - стерпелось бы, слюбилось ради безопасности), но безопасность машинки можно было довести до ума и оставить модель на конвейере - выжила бы! Ситроен 2CV - примитивная консервная банка рядом с "Окухой", а на потоке стояла 42 года. Крошечный Фиат - 600 посадил нацию на колёса. Ясно, что эпохи разные, дорожные и климатические условия иные, но и ментальность у наших водил тоже ещё та - дай волю, ездили б на танках и всех давили! :))

"Окуху" давно сняли с производства, ниша авто особо малого класса пустует до сих пор. "Матизки" не в счёт - другая ценовая категория, ценник за 300 тыщ рублей. Чем вызван сей парадокс? Невостребованностью? Такая ниша всегда, в общем - то, найдёт своего клиента - от собеса до пионерцев и пенсионерцев. Но... нет у нас больше маленьких легковушек! Альтернатива по деньгам - бэушный тотализатор - повезёт/не повезёт!

И ещё - свою вторую "Оку" (на первой учился какое - то время) я докатал до 150 тыс. км, пока масло в "кастрюлю" не стало поступать. Правда, и эксплуатировал машинку не жалея, с одной стороны, с другой - менял масло по регламенту и каждый раз с промывкой. Масло, кстати, применял отечественное полусинтетическое весь срок эксплуатации. Такой моторесурс для такой крохи - это очень хороший показатель.

— Плюсы:
Вместительность. Манёвренность. Достаточно комфортабельна. Нормальный радиус поворота. Можно втиснуться туда, где малолитражка не протиснется. Для города ценно!

— Минусы:
Слабоват движок. Слабовата подвеска. Коротковата база. Маленький багажник. Но это класс авто такой. Безопасность хиловата

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 650 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 150 л

–

Анонимно

19 ноя. 2016 в 21:35

3 оценка
Рекомендую

Добрый день дорогие читатели!
Было время, когда ездил на этом авто, вспоминаю со слезами на глазах и болью в ногах. Инженеры сделали пускай маленький и маневренный автомобиль с низким расходом, но руководствовал ими явно сам Мефистофель. Маленькая машина с мотором 0. 8 кое как набирала 120 км. в час, а в мост было прямое опасение скатиться назад, особенно зимой. В данной табуретке предусмотрено четыре места, но опыт показал, пускай и грустный, в неё влазит 6 человек. Хотя после того, как они вылазили из нее после поездки, на людей они были мало похожи ( злые и какие то нервные). Я же, сидя за рулём, мог спокойно одними ногами играть коробкой, поворотниками и вносить неисправимые повреждения в конструкцию авто. Для высокого человека эта малолитражка сущий ад. Что бы пассажиры задних сидений могли спокойно покурить, приходилось открывать окно, а на морозе это не очень приятно, да и постоянно мелькающая рука с бычком отвлекает.
Запчасти на неё стоят чуть дороже, но, как мне показалась, ломалась она не так часто, нежели её отечественные собратья. По самому ремонту нареканий тоже нет, многое можно починить самому ( немного изоленты, герметика и готово ).
Ока показала свои хорошие качества по объезду ям, а на наших дорогах это не плохо. Зимой не попадает в колею из за своих размеров. Толкать её, кстати, одно удовольствие! Весит очень мало, из за чего дрифт происходит не совсем тогда, когда хочешь.
Один мой знакомый ставил газовое оборудование 2 поколения.( в качестве экономии, студент). Рассказывал, что баллона хватает на неделю, если с неё вообще не слазит. Кстати, в багажник окушки спокойно влазит 3 мешка картошки. Запасное колесо расположено под капотом.
Я считаю, этот хэтчбек в идеале подходит девушке или женщине. Мужики, чей рост больше 190, лучше не мучайтесь и не вздумайте покупать!

— Плюсы:
маленький расход, маневренная

— Минусы:
низкий комфорт

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 749 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

14 окт. 2016 в 15:30

4 оценка
Рекомендую

Владел данным автомобилем более двух лет, в принципе автомобиль хороший, надежный, печка топит так, что можно раздеваться жара невозможная, расход топлива смешной, проехал около 120 километров расход составил 5, 6 литров, из серьезных поломок было замена диска сцепления, менял шаровые, генератор, ну и расходники это естественно. Подвеска мягкая по грунтовке и на кочках ведет себя очень хорошо, по грязи гребет дико, калея дикая, а она прет) конечно маленький дорожный просвет не дает больших возможностей, по грязи ездить опасно, не для этого автомобиль. Лучший вариант городской, маневренный, маленький расход, для езды на работу лучший вариант.

— Плюсы:
Маневренность в городском потоке,маленький расход топлива,очень проста в ремонте

— Минусы:
Маленький дорожный просвет, мало места в салоне, коробка передач не надежна, неустойчивая на высокой скорости

Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 649 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 210 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

7 окт. 2016 в 17:40

4 оценка
Рекомендую

Второй автомобиль в семье. Использую по городу и в поездках на дачу. Машина подходит для езды по проселочной дороге, полям, ухабам, так как имеет высокий клиренс в 150мм! Езжу еще и на иномарке, приходится думать и объезжать все ямы и неровности на дорогах, чтобы не чертить пузом. Но стоит сесть в Оку, как сразу разум отдыхает, не надо голову ломать, проезжает везде и нигде не цепляет пузом! Экономична, объема бака в 30 литров хватает почти на месяц, при езде на работу и с работы. Подвеска не убиваемая, хорошо отрабатывает. Двигатель шустренький, для города самое то, по трассе ехать можно, 100 - 120 км/ч вполне комфортно и легко. Разгонял по трассе до 140, а с горки и до 160, но страшно. Единственное - трудно обгонять на трассе фуры, так как машина с места слаба, надо разгонять. Вообще есть мысли поставить двигатель от приоры 16кл. и турбонаддув + колеса с внедорожной резиной и полным приводом. Запчасти по цене, как на любой ВАЗ, хотя некоторые детали ( колодки и тормозные суппорта стоят на мой взгляд дороговато) Меня лично машинка во всем устраивает. Много выручает. Всем советую, как минимум, вторым авто. Спасибо за внимание!

— Плюсы:
Экономична,компактна,проста

— Минусы:
Слабоват двигатель

Время использования: 10 лет
Стоимость: 5 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 750 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

16 авг. 2016 в 20:02

4 оценка
Рекомендую

Купил жене оку на день рождения, машина не капризная запчасти есть почти во всех магазинах, первое впечатление признаюсь честно было не очень, но когда поехали на природу все мои негативные впечатления рассеялись, машина хоть и небольшая, но манёвренная. В Москву на вахту решил поехать на оке, я остался доволен, во первых машина очень экономная в плане бензина, я живу в Ростовской области до Москвы от меня 1100км, бензина ушло 63л. по моему это очень экономно по сравнению с другими автомобилями, во вторых очень удобно в пробках из за своих размеров. На вахту теперь езжу на оке, жене тоже очень нравиться, наша семья осталась довольна.

— Плюсы:
хорошая, надежная машина

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

21 апр. 2016 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Решил написать про приобретенный мной реечный автомобильный багажник для автомобиля ваз 1111 Ока. Купил его через интернет магазин ОКА77, проплатив наложенный платеж и принеся домой багажник, который находился в разобранном состоянии, я был полон надежд и развернув упаковку я не разочаровался, хотя сразу было видно, что он требует доработки, изготовлен он из металлического трубчатого профиля, скрепляется между собой винтами и покрыт грунтом, так что если хотите, можете его перекрашивать под любой цвет авто. В гараже я собрал его и попытался установить на крышу автомобиля, но вот тут и началось... Опоры багажника были приварены так, что он устанавливался не на ребра жесткости, а на крышу автомобиля, сами опоры были без резинового покрытия и могли в процессе эксплуатации царапать лакокрасочное покрытие, что привело бы к коррозии. Я вышел из положения, разрезал болгаркой по ребру профиля опоры, затем отогнул его, получился паз и установил на ребра жесткости на крыше. Боковые опоры пришлось немного отогнуть и обработать края напильником -это все что мне пришлось сделать по доработке - в общей сумме это составило не более 40 минут. Теперь у меня моя Окушка -полноценный помощник по хозяйству. Внений вид багажника и его установка
Такчто после приобретения багажника на Ваш мини авто не расстраивайтесь, а приложите немного усилий и машинка в дальнейшем будет для Вас помощницей. Рекомендую.

— Плюсы:
Простой, прочный

— Минусы:
Нужна доработка

Время использования: 0,5 года
Стоимость: 1200 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1137 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 131 мм
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

19 апр. 2016 в 18:41

4 оценка
Рекомендую

Хочу представить вашему вниманию классику советского автопрома ваз 1111 Ока хэтчбек. Этот мини автомобиль появился на дорогах нашей любимой родины в 1988 году. Нынче Ока, довольно широко представлена на вторичном рынке. Этот автомобиль пользуется спросом как у городских, так и у деревенских жителей. Главные плюсы ваз 1111:
1) Низкая цена. Практически любому человеку по карману.
2) Не большие габариты. Грубо говоря, можно воткнутся куда угодно.
3) Простота обслуживания. Довольно таки дешёвые запчасти, что ещё лучше упрощает нашу жизнь.
Обратимся немного к истории создания этой машины. Автомобиль Ока начал разрабатываться в конце 70 - ых годов на Серпуховском автомобильном заводе. Раньше на этом предприятии выпускались мотоколяски, позже чертежи передали на авто ваз, где ока благополучно встала на конвейер. Эту машину так же собирали в Серпухове и Набережных челнах. Прототипом Оки принято считать японский микроавтомобиль Daihatsu Cuore. Радует то, что приобрести на сегодняшний день этот автомобиль можно всего лишь за пятьдесят - шестьдесят тысяч рублей (50000 - 60000), восемьсот семьдесят восемь долларов (878). В конце 90 - ых годов, этот автомобиль был самым дешёвым, официально продаваемым транспортным средством в мире.
Характеристика:
1) 35 л. с.
2) Крутящий момент 52 Нм.
3) Максимальная скорость 130 км/ч.
4) Динамика разгона 0 - 100 км/ч, 23. 8 с.
5) Расход топлива: городской цикл 6. 4 л/100 км, загородный цикл 3. 7 л/100 км.
6) Объём топливного бака 30 л.
7) Двигатель 0. 8L.
Данный автомобиль советую всем автолюбителям, как начинающим, так и опытным.

— Плюсы:
Маленькая цена, минимальный расход топлива

— Минусы:
Слабый двигатель

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 750 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 210 л

–

Анонимно

22 фев. 2016 в 17:15

5 оценка
Рекомендую

Эту машину мне подарили родители после получения прав. Скажу сразу поначалу я был недоволен такому подарку, но после первой поездки моё мнение резко изменилось! Лёгкая в управлении, резвая и неприхотливая. После заправки бака наполовину я надолго забыл дорогу на АЗС. Запчасти доступны и дешёвы. После нескольких поездок мы с Окушонком стали хорошими друзьями. Немного смутило расположение запасного колеса под капотом, что влияет на безопасность при аварии, но потом перестал обращать на это внимание. Ремни безопасности очень удобно фиксируются. Также удивило наличие всего одного "дворника". Печка работала исправно. За 3 года обладания машиной менял только масло по сезонам. Советую всем начинающим водителям.

— Плюсы:
Экономичная

— Минусы:
не увидел

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 750 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

21 фев. 2016 в 16:26

3 оценка
Не рекомендую

Дешевый авто. Безопасности конечно в нем ноль. Зато много преимуществ все ровно владеет этот авто. Во первых экономичность топлива. Во вторых хорошо бегает. В третьих доступность запчастей и то что ты можешь сделать все сам это конечно радует .

Прекрасный авто для тех кому возить только себя ну и конечно не далеко так как нет комфорта в нем.
Сел в машину и как буд то по асфальту бежишь. Подвеска низкая, да и если где то застрянешь то точно не вылежишь сам ну если конечно кто нибудь не под толкнет. А толкать его легко. Авто легкое.
Салон конечно тесноват. Но в тесноте да не в обиде .
Багажник маловат тоже но мешок картошки я думаю влезет.
Мне не нравится этот авто так как он трехдверный. что бы посадить кого то назад надо вылезать поднимать это сидение немного надоедает а так ты себя чувствуешь как в законсервированной банке. если что то, то чего быстро вылезти не получится.
Безопасность Оки конечно хромает. Но на 3 сойдет.

— Плюсы:
Цена, расход

— Минусы:
подвеска, салон тесноват, трехдверный

Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 111 мм
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

16 фев. 2016 в 16:21

4 оценка
Рекомендую

Маленький расход топлива, маленький вес авто и очень простой дизайн.
Как первая машина очень хорошая ) Половина 6 - очного двигателя делает эту машину очень
шустрой)

— Плюсы:
маленький расход , простота и экономичность

— Минусы:
некрасивая и маленькая

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 649 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

16 фев. 2016 в 16:19

4 оценка
Рекомендую

Написать решил про моего земляка ВАЗ 1111 Ока, в простонародье "Окушка". Так вот, вы спросите:" С чего это вдруг земляк то?". Собирать его начали в Серпухове, а затем уже в городе Набережные Челны, собственно где я и проживаю. Из - за этого даже некоторые его, злобно называют "выкидыш КамАЗа". Слышал АвтоВАЗ собирается восстановить на конвейер "Оку", только скорее уже будет модификация какая нибудь, ждем что - то на подобие узбекского "матиза".
Собственно о машине, достаточно простенький автомобиль, ничего нету из шика и роскоши. 3 - х дверная купе, в котором при неудачной аварии вряд ли кто выживет. 2 - х Цилиндровый двигатель, который издаёт звук чем - то напоминающий мне мотоцикл УРАЛ, простота во всем, от торпеды и панели приборов до световых приборов. Дверью надо так хлопать что думаешь, вот - вот твоя окушечка рассыпется, шумоизоляция отвратительная слышно всё что происходит на улице, также дует со всех щелей дверей( хотя их только 3 ). При проезде "лежащих полицейских" чувствуется что машина коротковата, а зимой когда накатана колея, то врядли поместиться она в эту самую колею. А так добротный автомобильчик. 5 л. бензина и езди километров 120 ). Так что берите пока они есть, у меня у деда стоит еще это "Чудо Советского автопрома"

— Плюсы:
Экономичность, доступность, влезет везде

— Минусы:
Шумоизоляция, не влезает в колею, коротковата

Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 784 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

10 фев. 2016 в 17:02

3 оценка
Не рекомендую

В 2014 году я отучилась в автошколе, и решила приобрести авто с пробегом для того, чтобы можно было как говорится набить руку. Свой выбор я остановила на автомобиле Ока. Машина очень удобна в городских пробках и во время парковки, экономный расход топлива, но в остальном меня ждали лишь разочарования.

Проездив на ней буквально месяц - два, я стала постоянным клиентом СТО: ломается то одно, то другое... благо, что запчасти на неё не очень дорогие и всегда имеются в наличие в любом магазине автозапчастей. С наступлением холодов, ездить в этой машине стало просто испытанием - печка греет с трудом, заводится отказывалась даже при температуре в -10.

А о том, чтобы перевозить в ней детей, а у меня их трое, вообще и речи идти не может, так как установить для младших 2 автокресла, оказалась задачей не из лёгких, а уж о том, как их потом в них посадить и закрепить ремнями безопасности ещё сложнее.
В общем, машина, конечно не плохая, но не для дальних поездок, и уж точно не для многодетной семьи.

— Плюсы:
Экономична, легка в управлении, доступная цена

— Минусы:
Их очень много

Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 750 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 210 л

–

Анонимно

7 фев. 2016 в 20:39

4 оценка
Рекомендую

Такой авто был у хорошего друга. Плюсы. парков всегда и везде есть. Экономичность, если правильно настроишь карбюратор. Дешевые запчасти, после ДТП правое окно и дверь купили за 1 200. Хорошая печка. Минусы. Не стойкий к коррозии кузов. Дорогие запчасти. Слабый двигатель. Салон максимум на 4. Багажника нет если сзади кто то сидит. НО. этот авто просто сближает людей. еЕдили на нем за 300 километров компанией. До сих пор вспоминаем эту поездку. хотя прошло 3 года уже. Для начинающих авто подойдёт самое то.

— Плюсы:
экономичность парковка

— Минусы:
Баагажник двигатель шумоизоляция

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

5 фев. 2016 в 18:36

2 оценка
Не рекомендую

Дедовская Ока, давали как инвалидка, места очень мало, я не знаю зачем ее делали.
Карбюратор постоянно сбивался, деньги давал на настройку карбюратора больше чем тратил на бензин, пока один карбюраторщик посоветовал поставить от 2108, купил я карбюратор на разборке, жиклеры были новые, не расточенный, в не плохом состоянии, поставил его и радовался. Печка ваше не работала, не знаю даже когда она последний раз включалась, бензин нюхает а не кушает(если хорошо настроить карб.) Кстати по поводу запчастей, запчасти дорогие, и их не реально найти (может это только в моем городе) Не советую покупать ОКУ лучше уже таврию, или славуту, у них хоть запчасти есть. Пороги ржавеют очень бистро а найти их сложно, я нашел был, но они даже без грунтовки били, отдал деньги за кусок метала. Не советую!

— Плюсы:
Есть где припарковать

— Минусы:
Дорогие запчасти, с Лады мало что подходит. карбюратор бесит

Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1011 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 126 мм

–

Анонимно

31 янв. 2016 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, уважаемый читатель и автолюбитель.

Я конечно не специалист в авто, но конкретно об ВАЗ 1111 рассказать мне есть что. Это авто приобрела наша семья в 2010 году. Скажу авто было не с салона, но по сей момент с ним нет никаких проблем. Большинство жителей всего мира сейчас имеют личное авто, моя семья не исключение.

Я конечно не против пройтись пешком, но иногда бывает такие ситуации что без личного авто некуда. Даже взять элементарную поездку на отдых, или за покупками.

Хорошо что мои родители приобрели авто ВАЗ 1111. Я и сама лично принимала в этом участие. Моя задача была найти в обширных сетях интернет хорошую, и за приемлемую цену машинку. И конкретно чтоб из серии ВАЗ "ОКА". Со своей задачей справилась думаю на все сто.

Из просто огромного количества автомобилей я предпочла один. И мой выбор поддержала вся семья. Спустя какое то время отец с мужем поехали в другой город договариваться за авто и в скором времени мы его приобрели.

▼ВОТ РЕЗУЛЬТАТ, ВАЗ 1111 ОКА▼1996 года выпуска.

═╬ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ВНЕШНИЙ ВИД ╬═
Рассказывать о нём можно очень долго, но я хочу описать все кратко и понятно.
●Автомобиль этот относиться к классу хэтчбек, трёх дверные, четырёх местный, передне приводный что в принципе касается всех авто типа "ОКА".
●Стоит на четырёх колёсах, и одно запасное под капотом (фото 2).
●Двигатель бензиновый, что говорит о потребление такого топлива как бензин, мы заправляем маркой АИ 95.
●Имеет два цилиндра, объем двигателя 649 куб. см.
Топливо в двигатель поступает через карбюратор.

Наш автомобиль белоснежного цвета, мне нравиться, но если проехать после дождя то все скажется на его внешнем виде.
За двигателем следит папа по этому на фото можно оценить его чистоту. Всё на своём месте, кроме аккумулятора его мы снимаем на зиму. Зимой мы автомобилем не пользуемся.

●В фарах у нас стоят ксеноновые лампы, которые ярко освещают тёмные участки дорог. Их работу к сожалению показать не могу (аккумулятор снят).
●Под фарой прямоугольной формы, расположился повторитель, тоже прямоугольной формы эти элементы утоплены в кузов.
▼ А внешний вид пожалуйста▼.

═╬ САЛОН ╬═
В нашем автомобиле нет никаких наворотов, все как предусмотрено заводом изготовителем.
● Обыкновенный руль черно цвета, по бокам на руле переключатели повторителей и стеклоочистителя.
● Стандартная приборная панель со скоростной стрелкой, датчиком топлива и тумблеры света.

▼ На (фото 4) можно рассмотреть вид панели и места с водительского сиденья▼.
▼На (фото 5) место возле водительского.▼

Также в автомобиле есть вместительный багажник, доступ к которому есть и из внутри. Я обычно складываю туда покупки дабы не занимать место в салоне.
И при необходимости в осенние и зимнее время есть печка в салоне, замёрзнуть не получится.

═╬ ПРЕИМУЩЕСТВА ╬═
● Хоть и небольшой, но удобный солон;
● Добросовестно выполненный дизайн, в салоне и снаружи;
● Малый расход топлива от 4 - х литров до шести в зависимости от типа дороги;
● В случае высокой необходимости есть печка, в холодное время.

═╬ ВЫВОД ╬═
Хороший экономичный автомобиль советского производства. При бережном использовании, и своевременном ремонте нечем не уступает современным малолитражкам. Всегда можно комфортно отправиться в поездку как одной так и всей семьёй. Покупка очень полезная и оправданная годами использования.
Спасибо за внимание.
Уютных и удачных покупок, и поездок.

— Плюсы:
Экономичный, уютный, комфортабельный

— Минусы:
Не заметила

Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 649 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 210 л

–