Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 фев. 2017 в 18:32

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Недавно наткнулся на отзыв про автомобиль "Джильку", а точнее про Geely MK Cross хэтчбек. И захотелось описать свои впечатления о данном авто, а все потому что был счастливым обладателем этой полу кроссоверной (как по мне) версии китайского автопрома не так давно.
Итак Geely MK Cross хэтчбек - китаец. Про дурную славу китайских авто многие пишут и говорят, но все они про сам автомобиль ничего не знают и не эксплуатировали его ни дня. Так что верить им не стоит и тем более перехватывать их ничем не обоснованные слова тоже не надо.
За два года я намотал 50 тысяч километров. Скажу сразу что за два года под капот заглядывал только что бы поменять омывалку стекла. Никаких проблем, стуков - груков не было ни разу.
Из явных недочетов авто: 1. Багажник. Он небольшой, на две сумки и рюкзак хватало, но не более того. Благо сидения задние опускаются и увеличивают багажник до внушительных размеров. Плюс багажник не открывается из салона. Но я сразу при установки сигналки поставил открытие багажника с брелка.
2. Двери. Они как бы туго закрывались с первого дня. Приходилось хлопать сильно поначалу. Со временем передние двери прихлопались и стали закрываться нормально, как обычно. Задними я почти не пользовался и поэтому они все так же закрывались при хорошем толчке.
А теперь о хорошем! В салоне просторно и комфортно. Пластик мягкий, пупырышками, при нажатии пальцем прогибается как кожа). Панель посредине непривычна первые 20 минут. Потом ощущение как будто всю жизнь так и ездил. Ездили с друзьями на море как то... 4 - ри взрослых мужика комфортно и удобно проехали 500 км. Никакого дискомфорта не выявили.
Из поломок произошло: 1. Перегорела лампочка в противотуманке. 2. Что то скрипело в салоне - оказалось пассажирское кресло, во время ТО смазали - прошло. 3. Отвалилась крышка подлокотника, точнее я ее сам локтем вырвал). 4. Задний левый подлокотник при открытии немного туго начал открываться иногда приходилось два раза нажимать что бы полностью открыть. Но поскольку я почти никого не возил сзади то и чинить это не собрался.
Вот и весь список. И это за два года эксплуатации авто с салона.
Выводы: Автомобиль Geely MK Cross хэтчбек очень хорошая машина. Я советую не бояться китайцев, но при покупке надо обращать внимание на сборку. Если собран апарат в китае то берите - даже не думайте, если у нас... ну тут надо смотреть более тщательно. Когда у меня была эта джилька, и я подумывал о покупке нового авто с другом поехал в салон посмотреть на Джили Эмгранд 7. Друг в то время рассекал на тайоте кемри (только -только пересел с тайоты короллы). Он вначале с ухмылкой согласился поехать, мол: -Ну поглали посмотрим как китаец вместо двигателя под капотом педали крутит). Но когда приехали и он сел в салон авто - кардинально изменил свое мнение о китайцах. Был удивлен качеством сборки, комфортом, комплектацией ну и цена его добила. У него было полное ощущение что сидит в тайоте.) Кроме : -Ничего себе и -Зачем я покупал тайоту за такие деньги? Я от него не слышал. Китайцы на одной колесной базе меняют кузова и делают новые авто чем экономят кучу денег на разработке новых моделей. Посему сладкая цена на хороший авто не всегда означает плохое качество. Удачи всем. Ни гвоздя ни жезла!
— Плюсы:
комфортная, большой клиренс
— Минусы:
мелкие недочеты от производителя, но не критично
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 150 л
Индекс безопасности: 4

Анонимно

8 фев. 2017 в 15:47

3 оценка
Рекомендую

Полгода назад, один мой товарищ купил б/у китайский автомобиль - хэтчбек "Geely MK Cross". Автомобиль 2013 года выпуска с пробегом в 50 тысяч километров. Отъездил он на "Джелике" уже где - то 10000 км, весь этот пробег я наблюдал за эксплуатацией этого автомобиля, вот поэтому и решился написать отзыв о нем...
Вообще, за китайскими автомобилями ходит довольно "дурная" слава. Дескать, что они уже бракованные (с недоделками) с конвейера спускаются, что у них некачественное железо и детали. Конечно, во всех этих предположениях есть доля правды, но все - таки послушаем товарища и покатаемся на его автомобиле.
Итак, вот он, "Джелик".
Ну что можно сказать про этот автомобиль? Внешне, это авто белого цвета с довольно простеньким дизайном и довольно богатой (для такого типа автомобилей) комплектацией. Фотографии делались в мороз -34 (по Цельсию), на свежевыпавшем снежке, так что контрастных фотографий не ждите.
Расскажу немного истории про компанию "Gelly motors", которая и производит данные автомобили. Компания была организована в 1986 году. На данный момент эта компания является одним из крупнейших автопроизводителей в Китае и входит в первые пять сотен крупнейших компаний мира. Очень неплохой результат. Такого результата им явно помог добиться их позитивный и легко запоминаемый лозунг "Happy Life, Geely Drive!".
Первое, что меня заинтересовало, это то, что значит шильдик "Cross" (шильдик расположен на задних дверях автомобиля). Уж не кроссовер ли стоит перед нами. Нет, не кроссовер. Просто "MK Cross" отличается от просто "MK" тем, что клиренс у первого типа автомобиля больше, чем у второго, аж на 25 мм и составляет заветные 175 мм. Других, особо важных, изменений не наблюдается.
У этого автомобиля комплектация "комфорт" (минималка). Я уже говорил выше, что меня поразила эта комплектация. Для такого типа автомобилей она довольно богатая. И уже встроенная заводская автомагнитола (2 - din), и противотуманки, и бампера в цвет кузова, и повторители поворотов на зеркалах, и салон сделан в двухцветной гамме, и рейлинги есть, и ручки дверей сделаны в хроме, да и ряд других полезных мелочей и мелочей для улучшения внешнего вида машины.
На крыше установлен люк. Но насколько я понял, люк входит в дополнительную комплектацию.
Задняя дверь средних размеров, довольно сильно сужена снизу. На таком морозе она спокойно открылась и держалась в раскрытом состоянии. Еще, сверху двери установлен аккуратный спойлер. Дворник присутствует. Багажник средненьких размеров, я точно не скажу что большой. Почему он не такой большой видно сбоку автомобиля, сделано это для цели увеличения салона автомобиля. Первое замечание - дверь багажника открывается только с ключа.
Автомобиль пятидверный. Очень понравились задние пассажирские двери. Они реально большие (особенно в верхней части). Садиться в салон довольно удобно. Заметил второе но! При открытии дверей кажется, что ручка очень хлипкая (так что после мойки с примерзшими на морозе дверями аккуратнее). На всех четырех дверях есть стеклоподъемники.
Салон достаточно вместительный. Я со своим ростом в 183 см спокойно располагаюсь и на передних креслах и на заднем сиденье. Сзади трем взрослым будет тесновато. На задних дверях есть "детский" блокиратор (чтобы дети случайно двери не открыли). На дверях установлен центральный замок. При движении он автоматически закрывает (фиксирует) двери на скорости свыше 35 км/час.
Салон из искусственной кожи двух расцветок (черной и красной). Сиденья без подогрева. В -34 не очень приятно садиться на такие сиденья, да и в жару можно испытывать дискомфорт. Это явно третий минус. Плюс - между передними креслами есть удобный ящик - подлокотник.
Панель автомобиля довольно аскетичная: CD - магнитола, кнопочки и обычные "крутилки". Руль в кожаной оплетке. Панель приборов электронная, находится по центру автомобиля, но немного развернута лицом к водителю (так что пассажиру справа спереди ничего не видно). В машине довольно много динамиков, даже установлены высокочастотники на дверях в районе крепления зеркал заднего вида.
Обзор для водителя очень хороший (лично я капот спокойно вижу), зеркала заднего вида вполне информативны. Сидеть в водительском кресле удобно, управлять рулевым колесом и ручкой коробки передач удобно.
На капоте установлен всего один омыватель. Может быть, конечно, он работает и исключительно, но то что нет второго - это явное упущение. Обогрева переднего стекла или зоны щеток нет.
Под капотом полуторалитровый четырехцилиндровый инжекторный мотор с поперечным размещением, установлен кондиционер. Двигатель после 60 тысяч пробега не "истекает" маслом, не "кушает" масло, да и ведет себя вполне адекватно (посторонних и подозрительных шумов я не услышал). Коробка передач механическая пятиступенчатая. Пока проблем с двигателем и коробкой передач на данном автомобиле не было. Такие двигатели в Тагиле мало кто ремонтирует, в основном у официалов ( у которых есть все необходимые приспособления).
Как запускается двигатель простояв ночь на морозе никто не знает. Изначально на данный автомобиль была установлена сигнализация с автозапуском, поэтому на морозе ее прогревали. Родной аккумулятор пришлось этой зимой поменять, приказал долго жить.
Заводится автомобиль с полоборота. Коробка переключается более - менее нормально (на морозе). Разгон у автомобиля довольно посредственный (ну это и не спортивное авто). Видимо сказывается небольшая мощность двигателя (98 "лошадей"). Управление автомобилем нормальное (не скажу что плохо управляется, что есть люфты на рулевой), установлен гидроусилитель руля.
Прожорливость у автомобиля умеренная, зимой по городу около 10 литров 92 - го бензина. Бензобак открывается из салона.
Ходовые качества весьма средненькие. Очень хорошо ощущаются неровности на грунтовой дороге. Жесковато - я бы сказал. Колеса на 15 дюймов. Тормоза спереди установлены дисковые, сзади - барабанные. Торможение адекватное, педалью чувствуется.
Из поломок за последние 10 тысяч километров не произошло ничего серьезного. Перестал работать повторитель сигнала поворота на одном зеркале заднего вида, про родной аккумулятор…

—

Анонимно

17 ноя. 2016 в 21:01

4 оценка
Рекомендую

У меня это второй китаец... до этого был Джили Мк. купил по совету друзей. так сказать исходя из наличия суммы и не пожалел ни разу. Откатал на ней почти пять лет. поехал в салон и купил МК кросс. в принципе всё то же самое. но он выше по просвету. более сбит в управлении. дизайн улучшен. Катаюсь четвёртый год. по большому счёту всё устраивает. если буду менять. скорее всего опять возьму китайца (дёшево и зердито) Наш автопром не рассматриваю более. т. к. всю жизнь на нём ездил... имел до этого пять наших тазов по очереди и задний и передний привод. Больше не хочу!
— Плюсы:
много опций за малые деньги
— Минусы:
у всех что то да найдётся
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 432 л

—

Анонимно

23 авг. 2016 в 17:39

4 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте! Хочу поделиться с вами опытом эксплуатации автомобиля Geely MK Cross хэтчбек.
Начну с того что машина не моя, а у сестры двоюродной. Но я часто езжу на ней, и могу сказать все плюсы и недостатки.
И так за руль сел я после того как надо было забрать машину с кузовного ремонта после ДТП, в которое попала сестра, выехав на красный свет В ДТП машина хорошо отработала удар, что неожиданно для китайских авто.
Первые ощущения от вождения, это легкость, как в иномарках, переключения короткие и четкие, двигатель тянет с низов, управляется хорошо, в повороты заходит четко по заданной рулем траектории, подвеска средняя, жаль что ходы короткие, из - за чего на относительно небольших ямах идет пробой. На руле нет вибраций от неровной дороги, что очень радует. Но это все в городе...
На трассе не очень то приятно ехать на ней, двигатель слабоват для уверенных обгонов. Ну и то что машина высокая чувствуется влияние ветра на управляемость машины...
Из плюсов отмечу хорошую управляемость, высокий клиренс, маленькие свесы, тягу двигателя с низов (удобно для города), коробку передач с четким переключением...
Из минусов недостаточная мощность двигателя (что касается трассы), трясущиеся боковые зеркала заднего вида, маленький багажник, подвеска с коротким ходом... И недавно сестра снова попала в ДТП, в заднюю часть ее авто въехал лансер. Он отделался разбитым бампером и бачком омывателя...
А повреждения джили смотрите сами...
Разбит задний бампер
Крыло ушло вперед, вследствие чего не закрывается дверь и помят порог
Из - за такого детского удара лонжерон сложился гармошкой
В общем восстановление обходится на кругленькую сумму...
Проблем с запчастями нет, все под заказ привозят, да и цены на них не кусаются, примерно как на ваз...
Вывод: автомобиль нормальный за свои деньги, комфортнее чем ваз (веста или х рей не в счет, на них не ездил, сравнить не могу) со своими достоинствами и недостатками.
— Плюсы:
Хорошая управляемость Высокий клиренс Маленькие свесы
— Минусы:
Слабый двигатель Подвеска короткоходная Маленький багажник
Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1494 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 179 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 408 л

—

Анонимно

27 июля 2016 в 18:01

3 оценка
Не рекомендую

Добрый вечер. Имел опыт эксплуатации данного автомобиля 2012 года выпуска. Покупал в салоне, все осмотрел, но!
После двух недель езды оказалось, что переднее лобовое стекло плохо проклеено. Дальше больше, и заднее стекло также дало течь. Вообще это гарантийный случай и я с третьей попытки добился исправления этих недостатков автомобиля по гарантии.
Еще из минусов
- тонкий слой краски кузова, рыжики начались после двух лет езды, причем по всему периметру автомобиля, боковые двери, пороги, задняя дверь,
- отвратительного качества резинки, т. е. сайлентблоки, пыльники на КПП, сцеплении, подушка двс, втулки стоек стабилизатора...
- шаровые, рулевые наконечники под замену в 20000 км,
- короткоходные передние амортизаторы,
- маленький салон, впятером тесно,
- маленький багажник,
- лампочки перегорали часто,
- не продаются задние подкрылки.
Расходники, масла менял часто.
Теперь плюсы
- недорогой, экономичный, шустрый,
- если перебрать подвеску и поставить качественные запчасти, то можно ездить и не париться, но лучше только в городе по асфальту,
- высокий клиренс, еще лучше если сзади проставки поставить,
- хорошая комплектация, литье, кондиционер, ...
- недорогие китайские запчасти,
- экономия по расходу топлива и по налогу до 100 л. с.
Geely MK Cross - отличный вариант для начинающих.
You vote, I am glad:)
— Плюсы:
Кроссовер
— Минусы:
Китайский
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

26 июня 2016 в 16:33

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям и просто заглянувшим сюда.
Как и обещал в отзыве про своего первого лично протестившегося китайца пишу об очередном. Последние дни у нас на улице жарко, поэтому обзор будет чуть по - короче, но все равно постарался сделать качественным.
Как все наверное уже поняли речь пойдет сегодня у меня о Gelly MK Cross в кузове хэтчбек:
Вид спереди у него в принципе наверное как и у всех китайцев данного типа(точнее как кажется именно спереди как у меня на фото)- немного c переборщинами фарами на мой взгляд и зауженный слегка:
Сбоку машинка среднего размера(точнее даже можно сказать маленького), и как раз очень удобна для узких улочек города:
Сзади машина на мой взгляд опять - таки, достаточно симпатичная, у фар четкое очертание форм, да и вообще детали подогнаны хорошо друг под друга:
2):
Крышка багажника не большого размера, для девушек особенного затруднения в закрывании - открывании она не вызовет я думаю:
Что меня порадовало - в крыше вмонтирован автоматический люк:
Как раз сейчас в жаркую погоду он подходит очень кстати.
Теперь несколько слов и фото о двигателе: в данном автомобиле стоит двигатель мощностью 94 л. с, что в принципе для такой машинки очень неплохо даже я считаю:
Все по простому интуитивно понятно: cлева находится воздушный фильтр, который очень легко поменять(на клипсах держится), щуп для проверки масла и горловина для заливки жидкости:
Справа как и у всех машин находится аккумулятор:
Насколько я знаю с завода идет аккумулятор мощностью 47 Ампер, и его хватает нормально.
Переходим к салону: что мне честно говоря не понравилось сразу и особо бросилось в глаза - пластик черный с красными вставками... Не, мне такие решения цветовые нравятся, но в данном автомобиле я считаю лучше было бы сделать просто темный салон и все. Вставки лишние, переборщили. Хотя если поездить недельку - другу я думаю можно вполне привыкнуть. В общем тут дело вкуса и привычки больше:
Сзади дело обстоит лучше, вставки только в дверных картах. Но зато сзади достаточно узко сидеть, это еще один минус:
Помещаются в основном сзади только 2 человека, а троим уже лучше не садится - можно не влезть. Поэтому лучше садится либо 1, либо если 2 человека, то максимум втиснется ребенок на заднее сиденье...
Ремней безопасности 2 штуки, так что оно и видно - проектировали данный авто видимо только под 4 человек(ну это включая водителя как вы уже поняли).
Передняя панель достаточно хорошо сделано, хорошо что хоть ее сделали без красных вставок, она спасает ситуацию я считаю:
Место водителя достаточно удобное, по крайней мере было удобное сегодня лично для меня. Руль отличного размера, в руках держится хорошо, крутиться без лишних усилий каких - либо, что кстати порадовало еще - накладки на педалях спортивные:
Что кстати для меня самого удивительно - на руле красные вставки меня не раздражали, а наоборот понравились, а вот по салону красный цвет конечно не ахти...
Также у водителя имеется удобный подлокотник с отсеком для хранения всякой мелочи внутри:
Спидометр и вообще так называемая приборная панель в данной машине в целом удобная и простенькая(да и по мне честно сказать большего не надо). Конечно же как и во всех современных авто - она электронная:
Цвет подсветки достаточно приятный, глаз не режет. Бензобак если исходить из показаний на данной панели - 65 литров, что кстати тоже очень неплохо я считаю. Хватит на большой километраж пробега.
Клавиши на приборной панели удобные, правда не все. Но в целом больше половины идут с подсветкой и интуитивно понятные:
Левая клавиша кондиционер, средняя - печка, ну и правая - аварийная сигнализация.
Магнитола(или как ее еще называют - мультимедийная система) здесь простенькая, но порадовал выход для USB, который спрятан как бы под соответствующей кнопкой:
Открываем ее и готово.
Рычаг переключения передач здесь как и на всех китайцах. И я такие переключения и коробки обожаю(кто читал предыдущий мой отзыв - знает за что). Единственно что переборщили опять наши разработчики - аляписто слишком... А так во всем остальном отлично:
Также кстати можете видеть прикуриватель на заднем плане и ручки управления климатом в салоне авто.
Кстати сразу дам совет - данные ручки очень слабо держаться, и поэтому сразу их желательно посадить на герметик или в крайнем случае на супер клей...
Клавиши управлением стеклами сделаны хорошо, они не залипают, в общем все просто и со вкусом:
А вот клавиши управлением светом сделаны крайне непродуманно и неудачно на мой взгляд: выбирая правую фару или левую, надо двигать рычажок вверх или вниз, а это достаточно неудобно согласитесь:
Также не понравилось то, что западают сильно кнопки включения/выключения лампочки в салоне:
Сама лампочка светит отлично, а вот выключить ее проблематично - надо нажать раз 5 на кнопку, чтобы она выключилась... Хотя в принципе опять - таки привыкнуть я думаю можно.
И что касаемо багажника - он конечно маловат, для понятия поставил банку с тосолом:
Также заднее сиденье складывается, и багажный отсек увеличивается. Но мне на много все равно...
Под ковриком лежит запаска инструменты(кстати хочу заметить, что мне понравилось - инструменты идут с завода, не каждый производитель может таким похвастаться):
И что могу сказать в заключение о данной модели: по езде она мне в принципе понравилась. Переключения передач ровные, коробку не пинает при перестроении. Динамика разгона хорошая, даже можно сказать отличная.
А вот минус - шумноватый двигатель на высоких оборотах. Хотя опять - таки я думаю со временем к этому можно привыкнуть.
В плане подвески я минусов не обнаружил - подвеска как подвеска, ни мягкая, ни жесткая, средняя. И комфортно с одной стороны, а с другой - немного жестковато машина идет.
Также кстати по кузову в плане закрывания багажника и вообще дверей слышал от некоторых людей, что надо ими сильно хлопать. Может это и так конечно, но в моем случае я такого не обнаружил вовсе. Все двери закрываются без труда, открываются тоже.
В целом автомобилю ставлю "4", и считаю что он вполне оправдывает свою стоимость. Отлично подойдет девушкам и людям, которые только…

—

Анонимно

10 фев. 2016 в 19:37

4 оценка
Рекомендую

Познакомилась я с этой машиной в 2013 году, когда зашла с мужем в салон, увидела ее такую яркую и влюбилась. Так как на другие машины после нее (конечно в ее ценовой категории) я даже смотреть не могла, было принято решение ее приобрести. Geely MK Cross выпускается в 2 - х комплектациях: базовая Сomfort и улучшенная Luxury, причем отличаются они только кожаным салоном и люком на крыше. Так как ни то, ни другое мне особо было не нужно, мы остановились на базовой версии.
Geely MK Cross - переднеприводный бензиновый кроссовер (я, кстати, заправляю ее 92 бензином и ездит она на нем замечательно), с гидроусилителем, 5 - ти ступенчатой коробкой передач и объемом топливного бака в 45 литров.
Теперь, спустя уже почти 3 года езды на ней, конечно я нашла в ней не только плюсы, но и минусы. Но не так их и много. Давайте по порядку. Сначала плюсы:
1. Внешний вид у нее не хуже, чем у дорогих иномарок, но при этом цена в разы меньше. (на момент покупки она стоила у нас 92000, 00 гривен)
2. Дорожный просвет - 175 мм. Это огромный плюс. На Geely MK Cross мы сотни раз ездили на природу, заезжая в такие места, куда другие машины (с обычным клиренсом) заехать не то, что не могли, а даже не планировали. А на сколько это облегчает парковку автомобиля, у меня с ней практически никогда не было проблем - я могу припарковаться и очень близко подъехав к бордюру, и в том числе заехать на бордюр, не испытывая при этом практически никакого дискомфорта.
3. Много места для задних пассажиров, больше чем в других машинах (я по крайней мере сравнивала с приорой и Nissan JUKE). Даже если водитель и пассажир на переднем сиденье отодвинут свои кресла, пассажирам сзади это не принесет практически никакого дискомфорта. Ну это и понятно, ведь салон у Geely MK Cross действительно довольно большой (что конечно же уменьшает размер багажника).
4. Красивый внешний вид салона с красными вставками под кожу, цифровой приборной панелью, которая необычно повернута в сторону водителя. Конечно, по началу это очень не привычно, но привыкнуть не составляет никакого труда.
5. Хорошая базовая комплектация - есть кондиционер (правда его работа зависит от оборотов двигателя и уменьшает мощность машины, но он все же есть. И когда едешь в летом в жаре, то лучше ехать медленней, но с комфортом), электрорегулировка боковых зеркал, электростеклоподъемники и передних и задних дверей, детский замок, блокировка водителем открывания всех окон, электрообогрев заднего стекла, запаска (с дисками), 2 подушки безопасности.
6. Еще одна хорошая функция, которую я бы хотела выделить - автоматическая блокировка дверей при достижении скорости в 30 км/ч, и в таком состоянии двери остаются пока не выключишь мотор. Это защищает пассажиров от случайного открывания дверей во время движения, а также гарантирует безопасность при вынужденных остановках, например, в темное время суток (ну это полезно для девушек, которые едут одни)
7. Задние сиденья складываются полностью в пропорции 60:40 и вместе с багажником образовывают практически ровную поверхность, тем самым в ней может комфортно спать человек с ростом 175 см (в поездках это очень актуально), ну или же использовать эту функцию как большой багажник.
8. Большие колеса с шинами 195/55R16 и литыми дисками, что смотрится неимоверно красиво и дорого :)
Ну а теперь минусы:
1. Маленький багажник заявленным объемом 430 литров, хотя по факту мне кажется там литров 200 (опять же, если не складывать задние сиденья) - ну например большой чемодан в него не влезет, если поставить колеса от коляски, то другое уже ничего не поместится.
2. Отсутствие системы Isofix - может для других это и не минус, но для меня сейчас это очень важно и этой системы мне не хватает, чтобы безопасно перевозить ребенка в автомобиле.
3. Расход бензина у меня в среднем 10 литров на 100 км, а не 6 - 7 литров, как заявлено производителем. Причем расход не меняется от стиля вождения.
4. Разгонятся она не особо быстро, но это и понятно, ведь ее мощность всего 94 л. с., но с другой стороны она немного отстает на старте, но потом быстро машины, которые немного мощнее. Кстати, максимально мной развитая скорость на этой машине - 156 км/ч.
5. Слишком жесткая подвеска - это мы заметили практически сразу, как - то не привычно громко она стучала, когда мы попадали в ямки. Но со временем к этому привыкаешь. Однако, спустя года 2, при попадании в ямку или резком торможении появился какой - то странный железный стукающий звук в районе передних колес(как будто какие - то железные детали бьются друг о друга), но сколько мы не обращались к мастерам, так никто и не смог выяснить, что же это. Просто феномен какой - то.
6. Иногда тяжело включатся задняя передача - причем этот минус был с самого начала и когда я на ТО спросила, можно ил это как - то исправить, мне сказали, что это проблема всех таких машин. Самое плохое, что не срабатывает она именно в самый не подходящий момент.
7. Рейлинги на крыше сделаны только для красоты, хотя могли бы сделать их полноценными.
8. В комплектации нет коробки - автомат.
Еще один минус, который я сюда включить не могу, так как производители не имеют к этому никакого отношения, но деталей на машину практически нигде сразу найти не возможно. Приходится заказывать и долго ждать. Так случилось, что мне выбили на машине боковое стекло, пришлось ждать его из интернет - магазина больше недели (так как в наличии в нашем городе его найти было не возможно). А также мало хороших мастеров, которые разбираются в китайских авто. В итоге некоторые ремонтируют "наугад".
Подведя итог, могу сказать, что за 3 года эксплуатации машины, при пробеге в 40 тыс. км, лично у меня не было каких - либо критичным поломок. Я продолжаю с удовольствием на ней ездить и получать от этого удовольствие.
— Плюсы:
Цена, комплектация, внешний вид
— Минусы:
Маленький багажник
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 430 л

—

Анонимно

18 авг. 2015 в 18:01

4 оценка
Рекомендую

данный автомобиль купил в начале 2014 года, вот уже полтора года пользуюсь и ни одной серьезной поломки не было, только лампочки перегорали. Буду сравнивать этот автомобиль с нашими отечественными. В салоне места больше чем достаточно, вазы точно тут не конкуренты, качество сборки конечно хромает, но все можно доделать и самому. Расход топлива 5 - 6 литров, проходимость точно не хуже чем у вазов, посадка высокая, слабое место передний бампер! Автомобиль выпускается в двух комплектациях люкс и комфорт, отличаются лишь тем, что у люкса есть люк на крыше и кожаный салон, что я считаю совершенно не нужными атрибутами! Не особо радует кондиционер, при включении которого про 5 - ю передачу и обгоны лучше забыть, машина просто не едет с ним и на трассе его не включаю никогда, да и вообще за 2 лета пользовался раз 5! Большой плюс этой машины это 16 - й радиус колес, очень хорошо проглатывает все неровности дорог, да и вообще подвеску можно отнести к сильным сторонам Geely. Из минусов ее можно выделить отсутствие ремня безопасности для 5 - го пассажира, то есть сзади только 2 ремня! Еще один относительный минус - это малые размеры багажника, его просто нет, но задние сиденья складываются и становятся на уровне пола багажника, в таком случае входит все что нужно! В целом машина превосходит наши вазы по железу комплектации, и как бы странно не было, но даже железо из которого изготовлен кузов гораздо лучше вазовского, комплектующие все сделаны по японским аналогам, цены на запчасти недорогие! автомобиль явно своих денег стоит и побольше бы бюджетных автомобилей на наш рынок, чтоб ваз не расслаблялся.
— Плюсы:
цена, экономичность, внешний вид
— Минусы:
качество сборки
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 250 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

30 июня 2015 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Являюсь владелицей автомобиля Geely MK Cross, хочется заметить что машина полностью соответствует характеристикам производителя. Удобный салон. Очень приятная аэродинамика. За два года владения автомобилем тратилась только на текущие расходы. Простота эксплуатации поражает. Мягкая подвеска. Дорожный просвет 175мм! При движении по трассе практически не чувствуется скорость. Приятно удивляет стоимость автомобиля и полнота комплектации за эту стоимость... Попробуйте найти авто за предлагаемую цену + включить весь тот комплект допов за которые придется доплачивать в других марках и Вы сразу почувствуете разницу. Это кондиционер, встроенная магнитолла, литые диски (даже запаска на литье!) и т. д. Очень удивила экономичность авто. По городу расход 6 - 7 Так что всем кто хочет комфортабельный автомобиль, но не располагает достаточными средствами рекомендую.
— Плюсы:
Экономичность,привлекательный дизайн,абсолютно дешевый в обслуживании автомобиль
— Минусы:
немного хромает звукоизоляция салона
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

19 фев. 2015 в 15:49

4 оценка
Рекомендую

Покупалась машина на замену Матизу в марте того года. До ноября на нем ездила я, сейчас - муж. В целом машиной довольны:
Если не перегазовывать, чем я грешу, расход очень хороший. А ееще главный плюс ездит на 92 бензине.
За почти год эксплуатации (более 100 тс пробега) нарекания по мелочам в общемто:
Габариты быстро перегорали, как оказалось - плавятся. но я езжу на ближнем, так что не меняю лампочки габаритов и не заморачиваюсь. На днях лопнула противотуманка от перегрева. Заменим и поставим светодиодные лампочки и проблемы не будет.
В начале эксплуатации были какие - то скрипы, но на 1 ТО их устранили в сервисе.
На тест драйве ездина на авто с люком на крыше - муж сидел сзади - говорит не удобно было, люк съедает много пространства салона. Да и сиденья мне больше понравились тканевые, так что взяли без люка.
Ну при двигателе 1, 5 94 лошади все - таки слабовато, поэтому и разгоняется потяжелее, мотька у меня кажется немного порезвее был, но он и полегче сам по себе.
За счет высокого просвета проще парковаться зимой, да и на даче в песке не так страшно сесть. Да и завышеный задний бампер радует при парковке. Все - таки приятней упереться в бордюр колесом, а не бампером!)
Первое время мы к сцеплению привыкали долго. я до этого ездила на Матизе и Шевроле Авео, там сцепление плавнее. а тут схватывает в одном месте и его очень долго ловила. Но натренировалась в пробках на подъеме и проблема отпала.
Еще один косяк это периодически появлялось пятно на лобовом стекле, читала что это не только у меня, говорят от кондея, надо фильтр ставить. Но сейчас зима так что пока ждем потепления, и может исправим (благо, муж с руками откуда надо).
Жаль, что рейлинги чисто декоративные, но лично у меня пока нет в них необходимости, поэтому просто жаль, могли бы и нормальные поставить.
Ну и, конечно, невозможность открыть багажник кроме как с ключа - это зачастую очень неудобно!
Во всем остальном нареканий нет, центральный замок, электропривоз зеркал, стекол и вся прочая электрика без нареканий. Машинка небольшая, но вместительная и удобная. Пока дальше г. Владимира от Москвы на нем не ездили, хотя Мотька откатал у наз значительно больше и дальше, но все впереди.
Очень нравится приборная панель. и нравится ее расположение, хотя пассажирам бывает не комфортно, особенно если они любители смотреть скорость и возмущенно хмыкать на водителя.
УПД (июль 2017)
С этого года начались большие проблемы с краской - везде где можно на дверях и порогах жучки, на порогах прямо кошмар ржавчина. Не знаю уж это проблема именно машины 14 года или всех выпусков... но это кошмар какой - то!
Еще небольшой косяк, который был давно - после проезда по глубокой луже спидометр может отказаться работать, пока вода не высохнет, будет показывать 0 и все. Но это не страшная проблема, нужно немного подождать и снова все работает, когда столкнулась с этим явлением перечитала куча отзывов оказалось это болезнь кросса.
— Плюсы:
цена, внешний вид, комфорт, комплектация, ездит на 92
— Минусы:
русская сборка китайкого авто, ясное дело что по мелочам косяки есть, через 3 года езды нужно красить двери и пороги!
Время использования: 11 месяцев
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

15 фев. 2015 в 15:39

4 оценка
Рекомендую

Мою машинку зовут Джуля. Купила ее в 2013 году. В сервисном центре «Делфо - Фобос», в Казани.
Прошла два техобслуживания. В принципе проблем никаких не возникло. Все фильтры поменяли, правда, по времени долго – целый день делали.
У китайцев на российском рынке у этой модели представлены 2 модификации – комфорт и люкс. У люксовой – открывание багажника электронное и есть верхний люк, который открывается, когда жарко.
У меня версия комфорт, неудобно, конечно, что багажник открывается от ключа и замок на сильном морозе замерзает. А так комплектацией я довольна. Кондиционер есть, магнитола есть (довольно неплохая), 2 подушки безопасности. Впрочем, мне много и не надо, мне всего хватает. Еще мне нравится расположение табло с датчиками. Оно не по центру перед рулем, а немного смещено вправо. Электронные показатели крупные, цифры скорости огромные, удобно смотреть и контролировать скорость. Емкость топливного бака 45 л.
По техническим характеристикам сильных нареканий пока нет. Двигатель у нее тойоты короллы, коробка передач пятиступенатая, заявленная максимальная скорость 136 км/ч. Но я ее разгоняла только до 128км/ч.
Единственное, что у нее немного не такое как у всех – это градус или радиус поворота колес маловат, то есть ей на поворотах надо как бы больше места для нормального прохождения поворота. Или при развороте, она не может максимально вывернуть колеса и развернуться резко. Мы это поняли с инструктором по вождению. Не могли ее по классическому принципу загнать задом в гараж. У инструктора Лада - Гранта и она заходит задом в два поворота рулем, а Джили же надо ближе подогнать и потом сразу вывернуть колеса именно так, чтобы она влезла четко задом между двумя машинами. Короче, на ней парковаться задом еще труднее, чем на других машинах.
Бензин – 92, кушает умеренно. Китайцы заявили, что чистый загородный цикл – 6. 5, смешанный – 7. 5 - 8, городской – около 9 - 10 литров, точно ест.
Цена летом 2013 года – 389 руб., ничего дополнительно не покупала. Позднее установила защиту картера, клиренс у нее 17. 5 см. Не танк, конечно, но по полям ездит неплохо.
По мелочам много всяких недоработок по пластмассовым молдингам, дверям, дворникам, металл тоже не очень.
Еще я 14. 02. 2015 установила экономитель топлива Free Fuel. Пока проверяю, результаты написать не могу.
Если не учитывать мелочи, машинка в целом неплохая, по цене и комфорт.
— Плюсы:
цена
— Минусы:
очень много по мелочам
Время использования: 2
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

24 янв. 2015 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Geely MK Cross купила больше двух лет назад. Когда решилась купить автомобиль, столкнулась с проблемой выбора, так как денег было не много. Выбирала автомобиль долго, спрашивала у знакомых, какой марки авто купить, читала отзывы в интернете. За рулем недавно, поэтому искала машину не дорогую. Муж подруги предложил съездить в салон где стояли Geely. Приехав в салон и увидев машину я поняла, что это то что я искала. Интересный дизайн (мое мнение), хотя это моя первая машина. Эксплуатируется очень активно. После путешествия в 3000 км в одну сторону считаю этот автомобиль надежным, т. к. ни разу не подвел. Вообще машина радует. Для начинающих – само то!
— Плюсы:
соотношение цена-качество, увеличенный дорожный просвет
— Минусы:
Дороговатое ТО
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

7 янв. 2015 в 20:34

3 оценка
Не рекомендую

С Geely MK Cross я познакомилась в мае 2014 года. Этот автомобиль купила моя сестра для себя, хотя я ее честно говоря отговаривала и подбивала купить проверенный мною Чери Бит с КП"робот", на котором я езжу с августа 2012 года. Так вот, Geely MK Cross в салоне конечно смотрелся неплохо. Но как только я в него села, при своем росте 175 см, сразу почувствовала дискомфорт. Хоть я считала что у меня небольшой рост, но места мне было реально мало в этой машине. Но сестра продолжала стоять на своем - "хочу эту красную машину и все". Чтобы пригнать эту машину с автосалона домой за руль все же пришлось сесть мне, так как она была еще без водительских прав. По дороге я страшно намучилась с панелью приборов, мне страшно неудобно было на нее смотреть, недоработка полнейшая. Кондиционер перестал работать еще не доехав и до дома, свет фар был не выставлен как положено. Первое время на этой машине стал ездить муж моей сестры. Сначала у него начались проблемы с электроникой, просто одна за другой. Ремонтировать пришлось н - ное количество раз по гарантии, магнитолы вообще пришлось сменить. Далее, так как у машины очень маленькая грузоподъемность, начались проблемы с машиной из - за ее перегруза (в машине ехали 4 крупных взрослых и 1, 5 мешка картошки). Опять пришлось ехать на СТО по гарантии. Расход бензина по города сильно отличается от заявленного - около 10 литров.
Мой вывод - если выбираете между Чери и Джилли, берите лучше Чери. У меня с 2012 года кроме расходников на машине ничего не менялось, езжу побольше чем мои родственники - владельцы Джилли Мк Кросс. Вместительность, грузоподъемность и экономичность Чери гораздо лучше чем у Джилли. Джилли - полная недоработка китайцев
— Плюсы:
в салоне конечно смотрелся неплохо
— Минусы:
полная недоработка китайцев
Время использования: 9мес
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

19 авг. 2014 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

Когда решился купить новый автомобиль столкнулся с проблемой выбора, так как с финансами не богат был. На ВАЗы глаза не смотрели, и вот осталось выбирать китайского производителя. Приглянулся CROSS но сомнения были по поводу качества, но как оказалось я ошибался. Сборка на заводе в Черкеске меня даже удивила, нигде не скрипит ни каких сверчков, подвеска жестковата но я считаю для такого авто с таким клиренсом (185)даже приемущество. Двигатель от тайоты, подвеска кстати тоже. Салон просторный и комплектация хорошая. Я очень доволен и советую берите CROSS не пожалеете. За эти деньги лучше нового авто не найдёте.
— Плюсы:
просторный салон,иртерьер,высокий клиренс,хорошая динамика
— Минусы:
маленький багажник
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

10 мар. 2014 в 17:17

5 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль два года назад и до сих пор ни одной поломки, а многие люди жалуются на китайских производителей, мое мнение что свою стоимость автомобиль потвердил. Надежный двигатель, крепкая и простая ходовая, высокий клиренс поэтому без проблем можно наезжать на бардюры и через снежные брустверы, короткие свесы, между педалями большое расстояние даже в зимней обуви не задеваешь соседние, отличная печка есть обдув стекло - ноги, есть подогрев зеркал, полноразмерная запаска дешевое техобслуживание. Литые диски. В целом машина очень хороша, вызывает интерес у окружающих, китайцы молодцы, получше нашего отечественного автопрома.
— Плюсы:
Стильный салон
— Минусы:
мало места задним пассажирам

—

Анонимно

11 янв. 2014 в 18:19

4 оценка
Рекомендую

Почитал отзывы, со многими не согласен, то ли тут заказные пишут конкуренты, толи мне удачный попался.
у меня из проблем:
1. Сгорела противотуманка одна, у второй лопнула линза когда я ее начал протирать снегом, но горит до сих пор.
2. Чтото свистит в прикуривателе когда туда кучу приборов подключаю с подогревом.
3. При включеном кондере на обгон лениво идет
4. Маленький багажник коляску впихиваю с трудом и санки тоже
5. При морозе в -30 и ниже двери замки открываются нормально но вот сами двери не открываются на полную ширину, чтото мешает по этому в холодную машину только протискиваться. при -30 заводилась с трудом масло 5 в 50
6. В светлое время суток не видно индикатора обогрева заднего стекла включен или выключен не понять, благо там таймер и он сам отключается
7. При включении фар гаснет подсветка спидометра приходится жать на кнопки регулировки яркости
8. Двери закрываются с силой
9. Бесит когда она сигналит если не доконца закрыл дверь и поехал.
10. Водителю выше 180 см будет не комфортно, особенно в комплектации с люком.
11. Маленький багажник
12. На кочках иногда стучат стойки
в остальном авто просто сказка, ни разу не пожалел, что купил, за такие деньги люк кожа гидрач полный стеклоподъем итп
— Плюсы:
внешний вид, цена, кожсалон, люк, магнитола с юсб, клиренс, комфорт (за малые деньги, дешевые запчасти
— Минусы:
Сборка кое где видно на глаз не точность, сверчки, салон если постоит на жаре воняет пластиком, чтото свистит в прикуривателе, стойки стучат на разрыв

—

Анонимно

2 дек. 2013 в 18:38

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль Geely MK Cross хэтчбек купил этим летом. Во многом машина хороша, но минусы всё - таки есть.
Первое, что понравилось - высокий клиренс, для наших дорог самое то.
Из понравившегося легкое управление и красивый дизайн автомобиля.
Не будем забывать, что автомобиль этот китайского производства, и соответственно оттуда корни всех проблем и идут, но также есть и вопросы к сборке ( собирают у нас).
Внешний дизайн конечно хорош, но внутри явно полнейшая недоработка. Каким бы вы цветом не купили автомобиль внутри будет красный салон, а вставки в дверях малиновые, а также малиновым будет бардачок возле ручника. Со временем смирился, но это всё же огромный минус.
Сборка дверей тоже не впечатлила. Двери нужно закрывать прикладывая усилия, что не свойственно многим иномаркоам, а тут как автоваз купил, теперь и хлопаю.
Если вы высокий человек, машина определенно не для вас, а если в вашей комплектации еще и люк есть, то это вообще кошмар полный, видимо китайцы делали под себя авто, но не как для наших мужиков.
Сзади вообще в полный рост не сядешь, все время нужно подгибаться, чтобы не удариться головой во время езды.
Если говорить о качестве всех деталей, то тут тоже беда. Много отлетает всяких мелочей, но это я терплю, но когда люк перестал открываться, тут мое терпение лопнуло, поехал ремонтировать, благо по тех. обслуживанию все бесплатно.
В течении месяца перестала гореть передняя фара, что тоже заставило понервничать.
Раздражало и то, что в дороге постоянно, что - то либо дребезжит, либо потрескивает, иногда возникали непонятные писки.
Оказалось, что это недобросовестные сборщики, то - ли от лени своей, то - ли еще от чего не пожелали качественно вкрутить болты.
Вообще все качество сборки "поразило", в плохом смысле этого слова. Куда бы я ни залез, везде один болт или еле торчал, а другой был прикручен или вообще один из них отсутствовал.
Что говорить о багажнике, то конечно ожидать ничего не приходится. Тут у меня претензий нет, но сразу предупреждаю, что багажник действительно мал.
Сейчас и зима и холодно. Завести в морозы этот автомобиль будет практически нереально, т. к. двигатель автомобиля Geely MK Cross со значительно маленькой мощностью.
— Плюсы:
Клиренс, внешний дизайн
— Минусы:
Много (всё в отзыве)
Время использования: полгода
Стоимость: 430000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

20 авг. 2013 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль, прост в обращении. Благодаря его маленьким габаритам лёгок в манёврах. Вместительный салон. Отличная проходимость. С ним везде. И на отдыхе и в бизнесе
— Плюсы:
Красота , скорость , надежность
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

5 авг. 2013 в 16:54

4 оценка
Рекомендую

Купили Джили кросс 1, 5 года назад и остались очень довольны. Конечно многие ругают китайские автомобили (да и вообще все китайские товары), но это мне кажется в основном люди, которые или понаслышке знают, но сами не пользовались или действительно попалась некачественная вещь.
Китайские вещи бывают разные, качественные и нет. Джили кросс относится к хорошим китайским продуктам по соотношению цена - качество. Считаю что свою цену в 11 тыс. у. е. в комплектации комфорт с АБС, ЕБД, гидроусилителем, кондиционером и прочее он вполне оправдывает.
Думаю тут важен момент с какой машины вы пересели в Джили... Если это лексус, то Джили безусловно покажется вам дешевым китайским г... некачественным товаром, но мы купили его после таврии и это просто небо и земля! Так что очень рекомендую всем владельцам старых отечественных автомобилей! Останетесь полностью довольны!
Места в салоне достаточно много и для задних пассажиров тоже. Из недостатков отмечу небольшой багажник, но если пассажиров двое, то задние сидения складываются и багажник становится очень большим. Так же если пассажиров трое имеется возможность сложить одну часть заднего сидения для увеличения объема багажника.
— Плюсы:
соотношение цена-качество
— Минусы:
небольшой багажник
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

12 июля 2013 в 21:15

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году Cross стал самой продаваемой моделью среди всех Geely в нашей стране, а сама марка - самой продаваемой среди всех "китайцев". Так что спрос на машину достаточно хороший, в сети есть и подробные рассказы, и отчеты, и комментарии. Но все же отзыв "из первых уст" очень полезен, потому что отображает бытовую сторону дела.
Джилли у меня первый автомобиль, так что сравнивать в принципе не с чем. Но есть некоторые объективные моменты, которые я сейчас и постараюсь подчеркнуть. Но для начала немного общей информации...
Джилли МК Кросс - по сути стандартный хэтчбек, как ясно из названия модели - обновленная версия МК - классического седана (на Украине он вообще продается под названием МК - 2
). Обновленная достаточно глубоко, в отличии от чисто косметических обновлений нашего родного ВАЗа, которыми в Тольятти очень любят заниматься, выдавая потом это за новый самодостаточный продукт. Здесь история другая. Фактически это просто другой автомобиль. И внешне (хотя снаружи МК и МК Кросс имеют похожие черты), и внутренне. Главное отличие, ясное дело, в кузове. Я почему - то хотел именно хэтч. Cross в названии не должен вводить в заблуждение: внедорожных качеств у этого автомобиля нет. Да и динамика прямо скажем слабовата - с места, как говорится, не прет. Но зато есть достаточно хороший дорожный просвет, который в условиях города позволяет безбоязненно парковаться у любых бордюров, а в условиях легкого бездорожья дает возможность не зацепить "пузом" какую - нибудь кочку. Ну и конечно что отличает в принципе все китайские марки - богатая комплектация. Однако Кросс в своей ценовой категории в плане начинки выглядит даже богаче богатых. Об этом ниже...
Почему я в качестве своего первого авто выбрал именно Джилли Кросс? В городе до покупки авто я подобных видел не много. Но о существовании марки и о появлении Кросса знал. Брать продукцию ВАЗа в виду низкого качества, ставшего уже понятием нарицательным, и неоправданно завышенных при этом цен, категорически не хотелось. А тут есть иномарка по такой цене и в такой комплектации, что не один ВАЗ и рядом не встанет. И вот когда дошел через до конкретной покупки, мы отправились в салон: китайский производитель собирает свои авто в России в двух местах. На юге - завод Дервейс, что в соседнем Черкесске. Там же собирают немного более известные в народе (потому как появились раньше) Лифаны. Кросс же существует в двух комплектациях: 395 тысяч за версию с кожаным салоном и люком, 365 - за версию без таковых. Я выбрал второй вариант, так как тканевый салон мало того, что мне больше нравился, так он еще и лучше гармонировал с цветными вставками салона. Как видите на фото - они красного цвета (плашки в дверях спереди и сзади, кожух коробки передач, рычаг ручника, руль, сиденья). "Фирменным" почему - то считается морковный цвет. Но в России такой не продается. У нас вроде крутым считается красный. Но я взял классику - черный. Впрочем цветовое оформление салона возможно только красным, независимо от цвета самой машины. Значит за 365 тысяч рублей я получил авто с объемом 1, 5, 94 л. с. двигатель с фирменной маркировкой Тойота. Расход бензина стандарт: где - то 10 по городу, 6 - 8 по трассе. Как видно на фото, панель устроена по центру, но с умом - с углом разворота в сторону водителя. Табло электронное, в том числе и спидометр (то есть показывается цифрами, а не стрелкой). Называется табло 3D... у какого - то Пежо видел электронный спидометр, показания которого видны даже из соседних проезжающих машин - горит как большой экран. Здесь же он светит как бы из глубины, так что никто даже из рядом сидящих пассажиров его не увидит - это информация только для водителя. Один мой товарищ даже как - то удивился) ехали минут 20, он молчал - молчал, а потом и спрашивает - я что - то не пойму, а где у тебя спидометр?)) К нему прилагается регулировка яркости из трех положений. Из удобств: 2 подушками безопасности, кондиционер, электроподъемники всех 4 дверей, центральный замок, музыка (6 колонок + USB вход), интеллектуальная подсветка салона (выходишь из машины, а свет еще секунд 40 горит, освещая тебе дорогу к подъезду), специальный бардачок для солнцезащитных очков для водителя в том месте, где у пассажиров ручки, подлокотник, который не мешает переключению передач и использованию ручника. И рука при этом нормально достает до ручки при переключении передач, а не как в Прироре, например. Ну и еще есть повторители поворотников на зеркалах заднего вида, которые кстати с электрорегулировкой. А вот дальше и начинается то самое "богаче богатых" - уже в базе Кросс оснащен литыми фирменными дисками, в том числе и запасное колесо, R - 16 и тонировкой задних стекол. Ну и сюда плюс еще детский замок задних дверей (мне пока он не очень пригодился, а вот друг на своей Калине был вынужден на задних дверях ручки скручивать, чтобы дети не открывали. Вот вам принципиальная разница между цивилизованным авто и нашим). И я не говорю про выразительную спортивную внешность и оформление салона, которое дополняют стальные накладки на педали, что делает их более крупными и удобными - нога не соскочит. Самое главное преимущество Кросса в этом смысле: он выглядит намного дороже, чем стоит. Регулярно путают с Шкодой, а один раз перепутали даже с Мерседесом. Мордочка действительно очень похожа, как младший брат.
Что касается эргономики: у меня 2 метра рост и вес 110 кг - в салоне я себя чувствую вполне комфортно и удобно. Для сравнения сидел в Приоре - небо и земля просто. Лишний раз убедился, что сделал правильный выбор. Сзади - трое вполне умещаются. Багажник традиционно небольшой для версии хэтчбэка, но все что нужно для бытового использования вполне влезет.
Если что - задние сиденья раскладываются, образуя ровный пол. Был бы я поменьше в размерах, мог бы там спать.
Ну и все, пока заканчивать, а то я тут целую поэму написал. Ну и надо же минус какой - нибудь обозначить. В принципе минусы и есть самое главное в отчете. Так вот, главный минус - работа музыки. Во - первых, яркость экрана магнитолы, светящегося ярко - белым цветом, никак не регулируется. А во - вторых, он глючит на…

—