Доброго времени суток!
Не люблю отечественные автомобили. Вообще есть за что их не любить, согласитесь? Нелюбовь моя не просто на чужих словах основана. Так то согласен, мы... ладно, я... я рос в условиях, где почти у каждого пацана была какая либо отечественная техника. И сначала я только слышал как все проклинают ее из за постоянных поломок, а позже с возрастом и видеть стал сколько времени люди ездят и сколько чинят.
Поездить мне пришлось, слава вселенной, не на многих русских автомобилях, но сравнить вообще есть с чем, если что. Ездил на "шестерках", "пятерках", "семерках", "девятках", "десятках" и вот на Ладе Приоре довелось покататься около месяца.
Честно признаюсь - Приора была лучшим автомобилем из всех вышеперечисленных.
Дело не только в том, что она сама по себе новее. Даже если отбросить техническую составляющую эта машина элементарно комфортнее и симпатичнее остальных. Даже по сравнению с современной Ладой Грантой, которой тоже управлял, правда совсем мало, Приора лучше.
Это та машина, которая отлично подойдет в качестве первого автомобиля для опасного начинающего водителя. По этой приоре видно, что именно такой водитель и управлял машиной до меня (водитель кстати был женского пола, но на фотографии она не присутствует). Согласитесь, куда больше переживать будешь за помятый капот иномарки любой, чем приоры. По запчастям разница в цене чуть ли не в два раза.
Эта машина быстро завоевала доверие многих водителей. Посмотрите на дорогу и наверняка в течении минуту мимо проедет штук 10 этих машин. Возможно даже некоторые будут с регионом 05, опущенные, белые, с тонировкой и песней "черные глаза"на максимальной громкости из салона, но не будет об этом и простим неандертальцев. Терпимость.
Пе техническим характеристикам можно пробежаться.
Объем двигателя 1. 6 литра, в нашей модели 80 лошадиных сил ( у нас вариант автомобиля с 2 клапанами на цилиндр, есть с 4 - мя и он мощнее ), чтобы прокормить которые необходимо от 6 до 10 литров 92 - ого или 95 - ого бензина в зависимости от манеры езды. Экономичный автомобиль.
Для того чтобы остановить табун из 80 кобыл, автомобиль оснастили передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Диаметры дисков и количество тормозных поршней не помню.
Коробка передач механическая пятиступенчатая, привод передний. Есть гидроусилитель руля из удобств и передние стеклоподъемники.
Самая важная характеристика для кузова хетчбэк - объем багажника. В этой машине при поднятых сиденьях он составляет 360 литров, что уже не мало, а если сиденья опустить, то объем увеличится до 705 литров, то уже для многих нужд более чем достаточно.
Остальные характеристики думаю не особо интересны. В любом случае их можно найти в сети.
В целом хочется сказать, что автомобиль хороший. Именно этот побывал не в одной аварии во время обучения неопытного водителя, но если отбросить косметические недочеты, то в общем его техническое состояние на твердую четверку.
Почему 4, если все хорошо? Ну потому что не все было хорошо.
Во - первых, летом неожиданно вышел из строя замок зажигания. И это перед самой поездкой в Новороссийск на Черное море. Замена не простое занятие и если бы не папа, то пришлось бы отложить поездку. Папа починил то, что в автомагазине сказали не чинится и даже не разбирается. Золотые руки - это про моего отца.
Во - вторых, когда мы все таки добрались до Новороссийска автомобиль закипел. Не выдержал пекла. Добраться до дома из Новороссийска смогли только включив печку на всю и открыв окна. Люди в пробках смотрели на нас странно. Мы поглощали мороженое, за которым через каждый километр пути в пробке бегал мой брат и обливались потом. Но все таки победили стихию и вырвались из летнего новороссийского затора и благополучно добрались до ст. Полтавской, то есть домой.
Если отбросить эти беды, то больше ничего не случалось плохого. И несмотря на то, что тем же летом там же купил себе Audi A4 и нужда в этом автомобиле пропала, я бы все равно сейчас при наличии денег купил бы ладу приору в кузове хэтчбек для своей девушки например, которая тоже только только осваивает водительское мастерство. Да и сам бы ездил с удовольствием. Машина хорошая. Ремонт не дорогой и как показала практика редкий. Но меткий ;)
Если стоит выбор между 9 - кой или чем то подобным и Приорой, то выбирать советую последнюю.
Спасибо за внимание.
С уважением, Михаил.
— Плюсы:
относительно просторный салон, малый расход топлива, динамика, вместимость багажника, невысокий налог, дешевые запчасти
— Минусы:
существенных минусов не обнаружил
Время использования: 1
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1584 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 169 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 702 л
—
Анонимно
11 окт. 2014 в 20:57
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Лада Приора, это достаточно мощный, небольшого объема автомобиль, который завоевал любовь и уважение у поклонников ВАЗА. В первую очередь -это динамика разгона... Даже на 3 - ей передаче, нажимая акселлератор машина устремляется уверенно вперед! В полной комплектации (люкс) имеются множество полезных вещей: датчики дождя и света, подогрев сидений, обогревы зеркал и стекол и т. д. В машине установлен хороший отопитель салона, с выходом в ноги к задним пассажирам. Машина уверенно преодолевает длительные подъемы, ее 16 - ти клапанный двигатель оставляет запас мощности водителю. Задние сидения складываются, что весьма удобно. Открывается достаточно много места для перевозки груза. Как обычно, пластик оставляет желать лучшего, хотя и не очень плох. На новых моделях установлен ЖК дисплей, переделанная панель. Машина более приземлена, поэтому Российские дороги, местами встречает с неохотой. Подвеска отлично, без шумов встречает и провожает неровности на дороге, машину не кидает, управляемость хорошая. Для бюджетного варианта, не плохой и не дорогой выбор. Следите за расходниками и все будет в норме.
— Плюсы:
цена,маленький расход,не уступает по скорости и динамике многим иномаркам
— Минусы:
более низкий клиренс,проблематичность в системе ГРМ
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
5 апр. 2014 в 20:38
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
И так хочу рассказать о Ладе Приоре 2010 года выпуска, 1.6 16V 98 лошадиных сил. Я понимаю, что можно бесконечно рассуждать насколько хороши или плохи наши автомобили, но Лада всё - же остаётся лидером продаж. Хочу отметить, что любой из датчиков здесь может отказать в любой момент и на любом пробеге. Дроссельная заслонка часто выходит из строя от чего начинают плавать обороты двигателя. 126 мотор рассчитан именно под 95 бензин проигнорировав это можно быстро обнаружить загоревшуюся лампочку неисправности двигателя. Ресурс такого мотора порядка 200000 километров пробега. В неё необходимо следить за ремнем ГРМ, роликами ГРМ и помпой иначе поршня могут встретится с клапанами и соответственно придётся ремонтировать мотор. Клапан термостата часто отказывается работать, что может привести к перегреву. МКПП приоре досталась по наследству от десятого семейства. Эта КПП изначально досаждает и требует внимания и регулировок. Хоть и установили на Приору усиленное сцепление, проблема торохтящего выжимного подшипника на холостых оборотах как я убедился так и не исчезла. Ну и подвывание коробки в движении так - же никуда не исчезло поскольку автовазовцы это проблемой не считают, то и дорабатывать не собираются. Подвеска стала лучше и надёжнее, передний стабилизатор, стойки и пружины стоят усиленные так - же добавлен задний стабилизатор. Что сделало Приору жёстче и надёжнее. В ходовке первыми выходят из строя рулевые наконечники которые служат 50 - 60000 км, следующими идут подшипники ступиц и шаровые опоры. Советую не замедлительно сменить заводские колодки которые хоть и служат долго, но очень сильно убивают тормозные диски. Электро - усилитель руля в этой машине уже доработан и не стоит боятся оказаться в кувете из - за него как это было в первых Приорах из - за заклинивания рейки на вывернутых колесах.
Когда я сел впервые в салон Приоры сразу заметил, что кресла отодвигаются назад меньше чем в 2110 и мне с ростом 193 сантиметра было не удобно ехать за рулем. (В 2112 такой проблемы у меня не возникало) оказалось, что салазки здесь сделали короче, зачем не понятно. Салон выполнен по качественнее чем у предыдущих моделей жигулей, но от посторонних звуков он так и не избавился. Шумоизоляция по прежнему никакая. По безопасности отмечу, что в Приоре появились подушки безопасности. Так - же есть датчики дождя, света и парктроники устанавливаются с завода. Так - же в комплектацию входит кондиционер и 4 стеклоподъёмника которые имеют склонность к быстрому выходу из строя. Вентилятор отопления тоже начинает завывать довольно рано. Любую из таких неисправностей устранить конечно сущий пустяк, не дорого и сервисов полно, раздражает вот только постоянное повторение таких неисправностей. Так - же машина сильно угоняема поскольку ее легко угнать, а затем легко продать, стоит установить дополнительную сигнализацию которая вслучае попытки угона займет дополнительное времяу угонщика и возможно спасёт ваше авто. При покупке Приоры стоит обратить внимание на номера кузова не перебиты - ли они и в случае сомнений пригласить специалиста который это сможет определить.
Стоит - ли брать подержанную или новую Приору или взять иномарку постарше решать конечно вам. Лично я предпочёл - бы иномарку.
— Плюсы:
Дешёвое обслуживание
— Минусы:
Короткие салазки передних сидений. Шумоизоляция отсутствует
—
Анонимно
31 янв. 2014 в 20:22
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Итак впервые я в салоне приоры посидел в году 2009 - 2010. Когда знакомый её купил помнится она была 2008г. в обвешенная слегка и тонированная. Пригнал он её с Красноярка, так как там они стояли дешевле и состоянием по - лучше нашлась. Но как вам наверное известно что при покупке б/у авто при первом осмотре не всё так хорошо смотришь, а лишь потом. И там уж обнаруживаешь хоть и мелкие, но косяки.
Итак было обнаружено немало мелких недочётов и это я не имею ввиду вроде шума в салоне. панели приборов и т. п это уже стандартно даже в новом авто. Точно он не говорил что именно, но сказал что их немало, но они все мелкие в сущности и устранить их большинство можно самому. Сказал лишь то что надо бензобак почистить в первую очередь ну и видать топливную систему. Хотя в целом состояние авто было неплохое как он сказал, так как на местной "барахолке" видал и более убитые экземпляры. Главное чтобы движок, кп и ходовая была нормально, особенно его 16клапанный движок... Проездил он на ней около 2х месяцев и понял что ваз 212 всё же надёжней и лучше чем - то, чем это... В итоге продал и купил снова Ваз 2112.
О комфорте:в целом он неплохой, но мне лично показалось в ней тесновато на заднем сиденье в области ног и не только. Т. е у меня создавалось ощущение того что не хватает как бы воздуха в салоне и из - за этого ощущаешь себя не так просторно и уютно. Но всё же сиденья довольно мягкие и комфортные, но думаю в дальних поездках они будут не очень. Но это же Ваз, а не мерс опять же.
Понравилась передняя панель и малое количество кнопок, так как я не люблю когда панель явно перегружена, но несмотря на это есть зазоры где бардачок ну а пластик нормальный для такого класса (глупо в бюджетное авто ставить хороший и мягкий пластик, так как себестоимость возрастёт). Панель шумит и бренчит и это даже в новом авто замечал об этом чуть позже ...
Про управляемость и т. п я расскажу чуть позже, так как на данном экземпляре я не ездил и лишь сидел внутри. Кстати пощупал саму кп и не понравилась, так как интервалы её переключения очень большие даже в сравнений с ауди 100. Неужели автоваз никогда не научится делать нормальные коробки?!
О второй приоре:
Наш знакомый весной 2011 года по программе утилизаций купил себе новую приору и тоже хэтчбэк, так как в этом кузове по - моему и его мнению он самый красивый. Покупал специально в минимальной комплектаций с 16клапанным мотором (помнится ещё с 8 клапанным предлагали). Так как литьё ему заводское не нравилось да и как сказал:на стороне можно лучше купить чуток добавив. Что он потом и сделал. Также купил музыку и ещё что - то. В итоге она ему обошлась дешевле, чем приора в сравнимой комплектаций с завода, но главное она у него смотрелась красиво.
Из плюсов он сразу отметил: то что отличная динамика разгона, хотя если бы не кп, то была бы ещё лучше. Знаю что он ни раз ложил на ней 200км/ч и притом "без напряга". Лично мы как - то вместе с ним ехали в 6 и динамика разгона осталась прежней, т. е такой же динамичной. Также другой владелец приоры рассказывал как со светофора в лёгкую уходил от ауди а6 2. 4 ат. Вот что значит механика, главное быть с ней на "ты" и тогда вы сможете достойно ехать и тягаться с более мощными авто.
Также у этого авто довольно экономичный расход топлива, а именно:если ехать 90 - 110 на 5 передаче, то можно по - трассе и в 5 - 5. 5 литров уложиться и это не значит что ты будешь ехать как "чайник". Но обычно расход у него в его режиме варьировался всегда между 6. 5 - 7. 5 литрами на 100 км в городе.
Управляется это авто тоже классно, но если сравнивать с иномарками. то конечно не так уж и хорошо. Ему лично понравился электроусилитель руля, который реально помогает и облегчает руление машины. Также хорошая и энергоёмкая подвеска и приемлимый комфорт. но в его предыдущем авто старом (иномарке) он был лучше всё же.
На авто он проездил почти два года и потом его продал поменяв его на Lexus RX на который у него не всегда были лишние деньги на бензин после приоры. Продавал довольно долго хоть и авто было в неплохом состояний выставлял помнится осенью 2012 за 320 но продавал со всем что есть в ней. Как - то ему позвонил и спросил:как продажа продвигается, а он в ответ:по мнению перкупов и т. п она у него типа убитая и цена завышена мол надо бы снизить. И это при том что они авто не видели вообще вживую... Но звонили довольно часто пока обьявление весело.
Из минусов у него сразу же почти появился шум в салоне передней панели, также свисты и т. п в общем стандартно для ваза. Также бардачок имел такие нестыковки что можно было палец просунуть. Кстати у газелей ненамного больше я замечал дядином. Но авто его не подводило ни разу и по гарантий он никогда не обращался. Ну и чуток его задели крыло заднее, но чуток подправив ехал дальше и было незаметно это. В общем машиной он остался очень довольным!
Ну и ещё хотелось бы чуток обмолвится о приоре 2009г. в который купил знакомый в том году за 225т. р помнится и на ней поездил всего около 2х месяцев и с радостью продал, так как она сыпалась уже "по - мелочи". А продал ещё из - за того что там предстоял ремонт движка, вернее капиталка либо замена скорее всего поршневая группа уже вся. И это было судя по всему закономерно, так как он по ПТСС являлся её 5 владельцем. Ели как её потом за 175т. р сплавил из - за птски. Так как перекупы такие люди, что... Ну и с движком они не заметили. Так что делайте выводы что вам могут продать эти перекупы. Не думаю что они будут капремонт движка делать, вернее скорее всего его менять, а стоит он новый 90т. р. Потом купил классику вроде как и понял что "классика" надёжней будет, чем то что сейчас автоваз делает. У него к слову сказать была копейка 77г. в и он на ней ездил около трёх месяцев и проблем с ней никаких не знал и что интересно движка стояла родная без капиталки, но работала идеально и масло не ело вообще.
— Плюсы:
экономичность, динамика, управляемость, энергоёмкая подвеска, цена обслуживания
— Минусы:
цена новой, малый ресурс 16клапанного мотора, надёжность, не берите б/у лучше
Время использования: три раза
—
Анонимно
7 мар. 2013 в 18:14
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хэтчбек ВАЗ – 2172 Lada Priora выпускается с 2007 года и является достойным продолжателем линейки, начало которой положила легендарная "девятка" - ВАЗ - 2109. Lada Priora 2172 фактически заменила ВАЗ - 2112. Данный экземпляр сошел с конвейера в 2008 году и за период эксплуатации набегал 30 тыс. км. Каких - либо особых претензий за это время к автомобилю не появилось, но, обо всем по порядку.
Итак, как всегда начнем с внешнего облика, ведь встречают по одежке. Спереди это обычная Lada Priora, такая же как седан или универсал, но в профиль хэтчбек смотрится симпатичнее своих собратьев. Пожалуй вид сбоку самый выигрышный для этого автомобиля, он смотрится динамично и гармонично.
Спереди впечатление немного портят излишне большие фары, а к корме претензий практически нет. Но, тут как говорится – на вкус и цвет…
Если говорить о задней части автомобиля, то стоит сказать, что задняя дверка открывает достаточно большой проем багажного отделения, проблем с погрузкой и выгрузкой нет. Объем багажника хэтчбека составляет 400 л., при сложенном заднем сиденьи он увеличивается почти втрое. Стоит отметить что механизм складывания остался «десяточный», он не очень удобный и сиденье складывается только целиком. Открыть багажник можно не только ключем, но и рычажком из салона.
Перейдем к интерьеру. Здесь все те же "девяточно - десяточные" сиденья. Лично мне они кажутся не очень удобными – колени высоко, сидеть приходится полулежа, при длительных поездках устает спина. После этого высокая посадка водителя на Chevrolet Aveo воспринимается намного лучше.
Благодаря возможности регулировки руля, водитель любого роста сможет устроиться за рулем. Но, при моем росте в 186 см. сесть сзади "за собой" мне уже проблематично. Правда, в этом классе трудно найти автомобиль с "лимузинным" салоном ;) Если доступ на передние сиденья хорош, то разместиться сзади мешают не только спинки передних сидения, но и сам проем двери, но это уже, наверное, относится к "придиркам" ;)
Про красоту салона распространяться не стану, ибо у каждого свое мнение и все можно увидеть на фото, скажу лишь, что на меня салон впечатления не произвел, все сделано как - то "топорно", пластик громкий, а "серебрянка" центральной консоли вообще "без коментариев".
Лучше поделюсь впечатлениями от функциональности. Двери открываются и закрываются с характерным вазовским звуком. Ручки открытия дверей внутри и снаружи удобные. Автомобиль оборудован передними электростеклоподьемниками, кнопки управления расположены на дверках, что, конечно же, удобно и понятно.
Если говорить о стеклоподьемниках, то стоит отметить один нюанс – стекла не опускаются до конца. На "десятках" так было с стеклами в задних дверками, а здесь и передние стекла не опускаются до конца.
Кроме того на водительской дверке расположены кнопки управления электроприводом зеркал (тоже очень удобно) и запирания дверей. Стоит отметить, что зеркала имеют подогрев, так же как и заднее стекло.
Приборная панель удобная и информативная (мне понравилась), имеется бортовой компьютер с управлением на подрулевом рычажке. Видимо, в силу этого блок управления светом вынесен на панель под левую руку, неудосбств не доставляет, но нужно привыкнуть. Что касается подрулевых переключателей, то для меня они неудобств не представляли.
Пластик панели тоже не самый приятный, хоть и не такой громкий как на "девятке". Особенно удручает "посеребренная" центральная консоль.
К эргономике претензий нет – управление "печкой" удобное, дефлекторы воздуховодов на своих местах, но вид не впечатляет. Неплохо смотрятся часы, но вот непонятно зачем сделали крышку на нише под магнитолой. Видимо для лишнего шума, ведь при закрытой этой крышке туда даже компкт - диск не влазит. Бардачек, достаточно вместительный, кроме того на потолке имеется "очечник" и ниши в дверках, хоть и не очень вместительные.
Что касается пластика, то он хоть и не такой громкий как на предыдущих моделях, но проблемы доставляет, не только скрипом. Некоторые пластиковые элементы салона со временем просто отваливаются из - за сломанных креплений.
Руль на вид не очень, а на ощупь вообще неприятен (выход – чехол), оборудован гидроусилителем, регулируется только по высоте (угол наклона). Управлять автомобилем достаточно легко, но в то же время "благодаря" гидроусилителю руль малоинформативный, поэтому к автомобилю нужно попрывыкнуть, чтобы не "начудить", особенно на трассе.
Хэтчбек Lada Priora оборудован 4 - цилиндровым 16 - клапанным двигателем объемом 1, 6 литра, который выдает 98 л. с. и 5 - ступенчастой механической коробкой передач. Этот двигатель довольно вяло ведет себя на низких оборотах, но если раскрутить до 3000 об/мин то автомобиль становится резвее. Конечно, я не гонщик, но мне мощности автомобиля вполне достаточно, во всяком случае, фуру можно обогнать без проблем.
При этом двигатель достаточно экономичный – по трассе расход составляет около 6 литров на 100 км. (иногда бывает и 5, 5). В городе примерно 10 - 11 литров на сотню, конечно, все зависит от конкретных условий и манеры вождения.
Иногда бывают проблемы с включением первой передачи, нужно делать "перезаговку". Такая же проблема встречалась и на предыдущих моделях автомобилей ВАЗ.
Что касается ходовой, то она повторяет таковую автомобилей "десятого" семейства и особых проблем не преподносит. Все уже знакомо по предыдущим моделям, просто и недорого в обслуживании. Считаю, что подвеска хорошо приспособлена для наших дорог, вернее для их отсутсвия.
Что касается расходов на запчасти, то особых поломок за 30 тыс. км. не наблюдалось. Недавно заклинило натяжной ролик ремня ГРМ, пришлось сменит ремень и ролик. Все остальные затраты касались только перидических ТО. Из неудобств стоит еще отметить писк тормозных колодок, шумность в салоне, недостаточную жесткость "пола" багажника, закрывающего запаску.
Стоит ли покупать хэтчбек Lada Priora? На мой взгляд ответ не столь однозначен. Новая Lada Priora ВАЗ – 2172 в Украине стартует с 82 тыс. грн., гораздо дешевле можна купить ее старших собратьев и даже Ладу Гранту. Подержанная ВАЗ - 2112 при практически одинаковых…
—
Анонимно
18 сен. 2012 в 21:55
1оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Добрый день. Вот решил написать свой отзыв про Приору, владел этим я 1 год за время владения я пытался найти и где - то находил приятные моменты, да, Приора очень резвый автомобиль и не более, больше ничего не доставляло удовольствия от вождения. Про то, что ломалось у новой машины про скрипы, шумы и т. д. рассказывать не стану всем уже известно. А произошло вот что, в конце лета мне в Приору прилетела ваз 7 и после удара понял, что катался я в фольге, так и продал слегка сожалея ведь машине не было и года. Думал даже купить ещё приору но случилось нечто, я бы сказал волшебное, приора стоила в полной комплектации+ допы 400000 р. тогда я решил взять кредит и купил 4х годовалую HONDA accord 2. 4 190 л. с на автомате И ПОНЯЛ, что все время был обманут отечественным производителем, тем, что на самом деле должен представлять автомобиль. Всех плюсов аккорда по сравнению с приорой мне не написать, да и не буду. А хочется сказать, что прежде чем покупать приору прокатитесь на любой старой иномарке ну или на новой и только потом заглянув глубоко себе в душу ориентируясь на ощущения полученные от вождения, решайтесь, быть обманутым или счастливым обладателем настоящего авто (иномарки). Приора не даёт ощущения комфорта и радости, на ней ты просто движешься, даже не просто, а ощущая какой - то дискомфорт от рёва двигателя и потрескивания пластика. Сидя в аккорде ощущаешь необыкновенное чувство спокойствия и уверенности как в своём авто так и в себе, в приоре нельзя
ощутить этого, просто невозможно. В общем после хонды про приору не хочется даже думать, понимая, какой был лох купив это авто, сожалею лишь о том, что так поздно это понял. Написал отзыв для тех кто ещё не нашёл счастья обладания иномаркой, но возможно найдёт.
P. S Приора - безликое, не имеющее ни души, ни характера, типа авто.
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
все
Время использования: 1 год
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
1 авг. 2012 в 19:19
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Нашу Ладу Приора мы купили в марте 2011 года. Новая машина вела себя на дороге идеально, но по прошествии всего лишь 5 месяцев начал загораться чекпойнт (выдавать ошибку), и так как машина на гарантии, поехали в сервисный центр на диагностику. Мастера посмотрели машину, сказали, что было залито нехорошее топливо. Ошибку устранили. Буквально через неделю снова выдается та же ошибка и уже становится слышно, что троит двигатель. Снова едем в сервисный пункт, осмотрев машину пришли к выводу, что ошибка выдается двигателем на холостых оборотах по непонятным причинам. В общем в самом сервисе Лады нам так и не смогли устранить причину... в следствии чего машине уже год, а ошибка постоянно загорается. Через пол года сломался прикуриватель, после 2 - х раз использования в нем зарядки для мобильного телефона. Лампочка в салоне перегорает с периодичностью в 3 - 4 месяца. После того как установили музыку проявились проблемы с проводкой, которые мы устраняли уже не по гарантии, так как в сервисных центрах нашего Автоваза почему то нам ни разу не смогли помочь с поломками авто. В дверях и в салоне все расшаталось и гремит, пришлось прокладывать хороший слой шумо - и вибро - изоляции. Задняя полка громыхает и никакие заклепки не помогают. Замок на багажнике отказался работать через месяцев 7. С ключа (на сигнализации заводской не открывался), чтобы открыть багажник нужно было сильно надавить на него и провернуть ключ в замочной скважине. Через год муж разобрал замочное устройство багажника, заменил спицу тянущую все это приспособление, укоротил ее практически вдвое, подтянул пружины, смазал все WD - 40, и только после всех этих манипуляций и спустя почти год у нас начала нормально открываться багажная дверь. задний омыватель зимой не работал вообще. Дворники сзади тоже работали через раз. Хотя летом никаких нареканий не вызывали. Сиденья расположены неудобно, детское автокресло от 0 не устанавливается на них против движения, только по нему, что не соответствует технике безопасности. Защелка на подлокотнике периодически отказывается закрывать ящик. Начала потеть правая фара, хотя никаких ударов и повреждений не было. В связи с этим постоянно перегорает лампа ближнего света. Машина на холостом ходу сама дает обороты до 2 - х тысяч. В течений эксплуатации расход топлива увеличился с 8 - ми до 11 - ти литров. Водительский стеклоподъемник работал через раз, пришлось полностью менять стеклоподъемную систему в водительской двери. Стойки задние пришлось менять уже через год. Коробка передач "потекла". Ходовая часть машины требует практически полной замены, хотя и ездим очень аккуратно. в общем в машину в эту за год вложили достаточно приличную сумму. Краска начала меняться в связи воздействием солнечных лучей, потеряла блеск и цветность. Плохо, что на задних дверях не продуманы пепельницы. А есть только одна посередине и очень маленькая. Спереди тоже нет пепельницы. Но есть и хорошее, то что радует. Очень радуют электрические регуляторы боковых зеркал. Хорошая обивка сидений за год не потерлась, не испортилась, очень легко чистится. Так же как внутренняя обивка крыши и дверей, которую достаточно протереть тряпочкой. Пластик на панели и дверях устойчив к внешнему воздействию. Ни разу не ломалась печка, в не очень жаркое время года очень хорошо охлаждается воздух на "холодном обдуве". Можно ездить с закрытыми окнами, что позволяет не запылять салон. В принципе за ту сумму, которую мы отдали за эту машину, мы получили то, что и должны были получить. хотя. возможно просто нам попался такой вариант отечественного автопрома.
— Плюсы:
НЕДОРОГАЯ
— Минусы:
качество оставляет желать лучшего
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 331000 руб
Год выпуска авто: 2011
—
Анонимно
16 мая 2012 в 18:51
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль был приобретен на замену Ваз 2115, и первые же ощущения от поездки на нем остались положительными! Подвеска отличная, ямы проглатывает офигенно! Да и после Самары динамика машины на высоте - разгоняется очень резво, двигатель мощный, а бензина много не требует! Очень нравиться управление, руль можно крутить буквально одним пальцем - установлен электроусилитель! Что же еще сказать - за такие деньги это один из наилучших вариантов, смотрится красиво, едит резво, салон вполне комфортный и современный!
Для улучшения внешнего вида много делать не нужно - просто установил новые литые диски и затонировал - автомобиль просто великолепен!
— Плюсы:
- Отличная динамика; Классный внешний вид Хороший салон Отличная цены Управление супер
— Минусы:
Только купил, а задняя полка гремит Скрепит педаль сцепления ВСЕ)
Время использования: 1
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2011
—
Анонимно
13 мая 2012 в 22:18
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Ладу Приору купил для работы мой брат. Его деятельность связана с ремонтом помещений поэтому всегда с собой куча инструмента и даже стремянка. Каждый день в разъездах, пробег растет с большой скоростью. Покупать и убивать на работу хорошее авто, иномарку, просто жалко. Поэтому выбрали более - менее бюджетный автомобиль. Сказать что автомобиль суперский это откровенно соврать. Но твердой четверки вполне заслуживает. В данном случае комплектация люкс: 2 подушки, обогрев зеркал, подогрев сидений, кондиционер, антиблокировочная система, бортовой компьютер, парктроник, регулировка руля 1 пол., усилитель рулевого управления электро, электрозеркала, электростеклоподъемники. Удобный салон, вместительный багажник, доступные по цене запчасти и расходники. Внешний вид автомобиля довольно современный, машина не выглядит динозавром по сравнению с другими.Машина высокая, с легкостью залезает на бордюры и преодолевает ямы где многие иномарки просто могут лечь «на пузо». Учитывая качество российских дорого это очень существенный плюс. Лично сама управляла этой машиной и мне понравилось, никаких сложностей у меня не возникло. Что надо под рукой, переключается без лишних усилий, обзор хороший. Машина может развивать хорошую скорость на трассе, вполне можно идти 130 без проблем. Расход топлива по трассе не более 7 литров, в городе по ситуации на дорогах, естественно больше. Движок 1, 6 л. В эксплуатации машина уже более 1, 5 лет. Каких - то глобальных вложений в нее за это время делать не требовалось, что - то по мелочи менялось плюс обычные расходники. Машине 4 года, пробег под сотню, так что времени оценить все ее плюсы и минусы было достаточно.Каких - то глобальных недостатков в этой машине я не обнаружила, может шумновато в ней покажется кому - то. Для работы очень хороший вариант, да и для семьи вполне подойдет.
— Плюсы:
Доступная цена, недорогие запчасти и обслуживание
— Минусы:
до иномарок не дотягивает
Время использования: 2 года
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
12 мар. 2012 в 19:07
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу написать отзыв об автомобиле, которым владеем уже год. Сразу отмечу, что приобрели его на вторичном рынке. Год выпуска 2008. Начну сначала: Салон хороший, конечно это не Лексус, но для отечественного автопрома на автомобиле ВАЗ Лада Приора 2172 хэтчбек установлен очень достойный салон.
Что касается проходимости авто и его подвески: в своих отзывах я уже писала, что мы с мужем предъявляем особые требования к авто. Дело в том, что дороги в Тульской области оставляют желать лучшего, ямы через каждый метр. Приора нас не подвела: подвеска хорошая, проходимость отличная, машина идет мягко. По снежным заносам проходит хорошо. Мы ездили даже там, где проезжают только джипы и Нива, а мы на Приоре проскочили очень даже удачно.
Что касается кузова - ни одного жучка и ржавчинки.
Что касается ремонта и запчастей - очень дешево. Сравнить, например, дворники: дворники на Приору стоят 150 рублей. А на Mitsubishi Outlander дворники стоят 2500 рублей.
Есть, конечно и минусы: мы эксплуатировали этот автомобиль эимой этого года (2012). В сильные морозы авто не заводилось - причина замерз бензонасос, поэтому лучше зимой ставить ее не во двор или на стоянку. а в ГАРАЖ.
На фото авто после длительного тюнинга, давно не было на мойке! А в живую и чистенькая - машинка просто огонь!
— Плюсы:
Надежная, хороший оцинкованный кузов, дешевый ремонт, дешевые запчасти
— Минусы:
В суровых условиях, в морозы -30 градусов, не завелась, замерз бензонасос!
Время использования: 1 год
Стоимость: 275000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
8 фев. 2012 в 22:57
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Лада приора хетчбек норма 1. 6. 8 кл.(цв. серебро). Куплен автомобиль в августе 2011г. в г. Ульяновск у оф. диллера. При покупке сразу сделал антикоррозийную обработку и поставил защиту картера. С 4000 км. пробега начались проблемы: 1) полетел датчик скорости - поменяли по гарантии. 2)С 6000 км. пробега начал постоянно гореть и "мазолить" глаза знак двигателя (чек) на панели приборов, Обратился по гарантии - потушили, ссылаются на плохой бензин(заливаю 95), через 100 км пробега - тоже самое... повторялось это раз 5 - 6. Порядком мне это надоело, написал письмо с претензией - сразу поменяли неитролизатор - проблема исчезла. 3)Сейчас другая проблема - появление "рыжиков" на пятой двери и на капоте.(в основном вокруг молдингов). Обратился опять к диллеру - сказали сделают т. к. это гарантийный случай. 4)Болтаются подголовники. 5)Бьет передняя правая стоика 6)Передняя панель трется о лобовое стекло, ужасныи звук(помогла силиконовая смазка) 7)Дребезжит задняя полка со спинками сиденьев, пятой дверью, это просто ужас, хотя я это все исправил со временим - сейчас тишина. Короче я убил столько времени, считаю что "Шкура выделки не стоит". Обязательно поменяю на иномарку...
— Плюсы:
хотелось бы
— Минусы:
много
—
Анонимно
17 янв. 2012 в 16:57
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отзыв от мужа.Машину синюю хетчбек Приору купили жене 28 января 2011 года в городе Муром, за 386т, комплектация люкс. При покупке всё прошло нормально без эксцессов. Поехали 2500т накрылся эл. усилитель руля. Хорошо что я сам был за рулём, если бы жена не знаю что было бы. Она только права получила 20 января 2011. После первого ТО в 3500т всё шло нормально, ездили в Казань на ней летом, туда от нас почти 700км. Она показала себя довольно хорошо, спали в дороге прямо в ней троём с сыном ему 12 лет. Места хватило всем. Но уже к 10000т начались сюрпризы, 1)10200 потёк задний правый тормозной цилинд 2)13000т вытекло масло из коробки, заводской брак -криво поставили прокладку на крышки на коробке. Пришлось заменить коробку. Одно порадоволо - все неисправности устраняли по гарантии, всё делали быстро и оперативно, всякие глупые вопросы не задавали. Коробку заменили в течении дня. Думаем наверно всё больше ничего не сломается, по крайней мере надеяться будем, сейчас на счётчики 15300т. По проходимости зимой машина супер, но на трассе так себе. Шумоизоляция на 3 по 5 баллам. Я думаю лучшего за эти деньги не найти, с такой комплектацией. После всех переделок и доделок думаю можно поездить.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
не надёжна, шумоизоляция
Время использования: 1год
Год выпуска авто: 2011
—
Анонимно
9 янв. 2012 в 22:50
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
В 2008 году собрал 320 тысяч рублей на покупку авто. Несколько друзей в это время купили новенькие приоры и отзывались о них весьма положительно. Вот я и потратил свои бабосы на ваз 2172. Правда несколько ближайших выходных пришлось потратить на установку сигнализации, на установку динамиков, на установку магнитоллы, на установку защиты двигателя и в конце концов на тонировку и обесшумку. И вот она мне вышла почти 400 тысяч. В целом авто довольно шустрое, но уж больно шумно в салоне во время движения, несмотря на обесшумку. До пробега в 80 000 менял только масло и фильтра. Затем при нагрузке стал слышать постукивание клапанов. Мастер посоветовал прекратить заправляться 92 - м бензином и лить 95 - й. Сталь лить пятый и постукивание пропало. Когда был пробег 90 000 решил разогнать на платной трассе до предела. Около пятидесяти километров я пролетел на скорости 185 км в час, после этого эксперимента стала кушать масло примерно 4 литра на 10 000 км. До этого не кушала вообще ни грамма. И самое интересное началось когда пробег перевалил за 100 000км. Вот тогда я стал гостем в мастерских практически каждые выходные. Поломки не сильно дорогие, но их так много блин... и они так раздражают. Тут я не имею ввиду замену расходных материалов. Это различные датчики, термостаты и сюрпризы в ходовой. Утешает еще тот факт, что любой мастер сможет отремонтировать эту погремушку. И сейчас ее примерная стоимость 230 тыс.
— Плюсы:
хорошая динамика. маленький расход топлива по трассе 5 - 6 литров
— Минусы:
после 100 тыс км одна за другой стали вылезать поломки. в движении шумно в салоне
Время использования: 4 года
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
25 авг. 2011 в 17:07
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Все мы прекрасно понимаем, что как Жигули не назови, Жигулями они и останутся. С другой стороны, как бы плохо мы про эти самые Жигули не говорили, их будут покупать всегда и везде. Ниже я постарался привести наиболее объективный и полезный отзыв.
Во - первых, рассмотрим критерий цена - качество. Я долго выбирал автомобиль, рассматривал как отечественные, так и зарубежные варианты, но денег на тот момент было немного, поэтому хотелось автомобиль подешевле. Вариант с Логаном отпал сразу, он дороже Приоры более чем на 50 000, что на тот момент мне было не по карману. Лада же, наоборот, казалась вариантом куда более приемлемым. Удобный просторный салон, большой багажник, электроусилитель руля и цена всего 320 000. (Логан на тот момент стоил 390 000). Не долго думая, приобрел Приору. И надо признаться, не пожалел. Езжу уже более 2 - х лет, причем езжу довольно - таки много и ничего серьезного за это время не сломалось. Были конечно всякие мелкие неприятности, но по большому счету все это чепуха. Например, высокорослые пассажиры на задних сиденьях жаловались, что затылками упираются в пологий скос крыши. Расход топлива приятно удивил. Напомню, двигатель 1, 6, 16 клапанов, почти 100 лошадиных сил, а по трассе кушает литров 5 - 6 всего, не больше. По городу соответственно около 10. Качество сборки. Лукавить не буду, качество сборки на троечку. Со временем постоянно что - то дребезжать начитает, скрежетать, постукивать, ну и т. д. и т. п. Но стоит заметить, что это не проблема Приоры в частности, а проблема ВАЗа в целом, о которой и так все знают. Да и дороги российские свою лепту во все эти дребезжания конечно внесли. Итог. Хотите недорогую, неплохую, отчасти интересную машину? Покупайте приору)
— Плюсы:
цена, комфорт
— Минусы:
мелкие недоделки, дребезжание в салоне
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
13 фев. 2011 в 17:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
лада приора хэтчбэк в комплектации люкс, является по истине шедевром отечественного автопрома. Даже если взять по минимуму, то наличие датчика дождя в нашей автомашине это уже нонсенс, я уже не говорю о двух подушках безопасности, которые на ранних комплектациях срабатывали на выбоинах, но доблестный автоваз учел ошибки. В настоящий момент имею в пользовании комплектацию 2010 года, машина - зверь, рвет с места за доли секунды, и пусть говорят что это та же "двенашка", поверьте мне - это не так, может ранние комплектации с ручками от двери и были на нее похожи, но версия 2010 даже рядом с ней не лежала. Имелось общение с ВАЗ 2110, 2111, 2112... галимая иммитация хорошего автомобиля. Приора по истине шедевр. Думала о "ЛАДА - Силует", но как видите продажи приоры превзошли ожилание и силует так и осталась концепткаром. В связи с этим вам милые мужчины, кричащие а почему бы не взять б/у иномарку говорю и советую, приора приора приора... почему? ответ прост. Возьмем пример из жизни... захожу купить лампочку указателя поворотов, на первом этаже продают для наших авто на вторм для иномарок, показываю заранее вывернутую лампочку с приорки, говорят это "иномарошная" вам на второй. При этом лежит на наши такая же крашеная стоимостью 8 целковых, поднимаюсь на второй, "иномарошная"-54 рублябля, в итоге делайте выводы. За полтора года, поменяла 1 стеклоподъемник 2 лампочки, затраты 800 рублей:))
— Плюсы:
комфортабельность, дизайн, скорость
— Минусы:
небольшая недоработка
Время использования: 1 год
Стоимость: 363000 руб
Год выпуска авто: 2010
—
Анонимно
12 фев. 2011 в 21:19
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
За рулем 2 года, как только получила права купили с мужем Ладу Приору Хэтчбэк, очень понравилась внешне, на мой взгляд самый удачное авто российского производства. Поначалу все было отлично, ездили и наслаждались, но примерно после 10000 начались проблемы с печкой, с горем пополам нам ее поменяли, несколько раз ломались ручки, стеклоподъемники, термостат, так же проблема найти салонный фильтр. После недолгих мучений все это поменяли и опять ездим и радуемся. Только вот очень бесит задняя полка которая брякает при езде, что мы только с ней не делали ничего не помогает, можно конечно поменять на деревянную, но это не дешево и мы никак не можем собраться. В целом хорошая машинка, не жалеем что выбрали ее!
— Плюсы:
описаны в тексте
— Минусы:
очень подорожала эта модель
Время использования: 2 года
Стоимость: 310000 руб
—
Анонимно
16 дек. 2010 в 18:21
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
За рулем всего 4 года, 2из которых являюсь счастливой, /временами не очень счастливой/ обладательницей Лада Приора)
Плюсы, конечно, очевидны
Во - первых, конечно, это дешевые запчасти. Не нужно выискивать по городу, ждать на заказ и тем более везти из - за границы. Это существенно экономит деньги и время.
Во - вторых, Приора, как мне кажется, единственная машина российского автопрома с достаточно неплохим внешним видом. Хотя, как говорится, на вкус и цвет...
Расход топлива - 6 л по трассе и от 8 по городу. Показатель хороший.
Печка и кондиционер работают отлично! при 40 градусах летом в салоне была очень комфортная температура.
Что не нравится
Плохая шумоизоляция. Иногда возникает ощущение, что плохо закрыты двери. Особо ощущается при 90 км/ч и выше.
Людям плотной комплекции и высокого роста, /каким, например, является мой отец/, удобно разместиться за рулем не возможно.
Постоянная проблема с замками. Замки плохо открываются, постоянно приходится смазывать.
Заводская сигнализация, к сожалению, отжила свое в первые 9 - 12 мес.
За 2 года из поломок ничего серьезного. Так что машиной вполне довольна, эксплуатируется постоянно!
Мой вывод - вполне достойное соотношение цена - качество.
— Плюсы:
нормальная машина для неизбалованных
— Минусы:
описаны в отзыве
Время использования: 2
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008
—
Анонимно
7 ноя. 2010 в 17:37
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Решил я приобрести себе автомобиль. Взял кредит в банке, добавил свои сбережения. Стал советоваться со своими знакомыми какую машину лучше приобрести. Все говорили мне: "Бери иномарку!". Время шло, а я все думал над этим вопросом, побывал во всех автосалонах в своем городе, интересовался многими автомашинами. Машину ведь я хотел купить новую, надолго, поэтому старательно выбирал! Но все не то! И как - то вечером моя жена мне говорит: "А не купить ли нам Ладу - Приора?!". Мне почему - то это предложение очень понравилось и я загорелся ее приобрести! Через пару дней я приобрел ВАЗ Приора с типом кузова хэтчбек. И вот я уже более года являюсь владельцем данной марки автомашины. И скажу Вам: машина просто класс! В ней полно электроники, электроусилитель руля, противотуманные фары, электростеклоподъемники, подогрев сидений, две подушки безопасности, обогрев зеркал заднего вида, датчики света и дождя, кондиционер и еще много чего. В общем все для комфорта водителя. Фары... Какие у Приоры передние фары! Большие, с завораживающей формой, объемные, в общем - красота, ни у одной машины нет таких фар! Багажник вместительный, салон просторный, водителю пользоваться электроприборами очень удобно. При достижении пробега в 10 км, машина хорошо чувствует себя в дороге, уверенно, быстро набирает скорость, очень экономична, подозрительных вибраций нет. Скорость в 140 км/ч не чувствуется. Моя жена негативно относится к быстрой езде, и то не понимает, когда я еду 80 км/ч, а когда 150! В обслуживании вообще проблем незнаю, капот даже лишний раз не открывал, только когда масло менял! В общем машина просто супер, советую всем!
— Плюсы:
Цена, качество, привлекательный кузов, надежность, проходимость, не жрет масло и тосол
— Минусы:
Тугие рукоятки для открывания дверей, салон "гремит" - необходима шумоизоляция
Время использования: 1 год
Стоимость: 351500 руб
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
8 окт. 2010 в 18:57
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
У меня сосед купил это «ЧУДО» Российского автопрома в начале этого года (2010), радовался как ребенок, лелеял машинку свою…. но счастье длилось не долго…В общем все по порядку: Машина Ваз 2172 "Приора" хэтчбек, темно - красного цвета. Когда я увидел по телевизоре в ролике "Приору" мне сначала она понравилась, даже ощутил гордость за российский автопром, подумал ну наконец - то движухи в АвтоВАЗ начались... но... увы меня первое впечатление подвело, когда увидел, ощутил, потрогал своими руками это "ЧУДО". Все такие же замки на дверях навесные(почему бы их не спрятать в дверцу авто?), ручки скрипучие и из дешевого пластика... Видимо инженеры -конструкторы попытались пошевелить умами и сделать что то из вон выходящее... но столкнулись с невидимым барьером... все такие же фары убогие... В салоне все также тесновато, сиденья регулировать приходиться с таким применением силы, что приходит на ум заключение...(что сидения стоят на асфальте)... Вообщем впечатлений от салона мало и в основном негативные... Двигатель ощутимо более тяговит чем у 10 - ого семейства.
в салоне заметно тише - видимо улучшение аэродинамики помогло) пластик конечно не ахти... но что мы хотели за цену превышающую 30 рубликов (база). Комплектации ABS и нормальный климат контроль кондиционер, парктроники... цена возрастает)) Шумоизоляция так себе... интересно... почему на заводах их непроклеивают - приходится потом ездить к мастерам и за 25тыщ проклеивать весь кузов - а это потеря гарантии... очень хотелось бы чтобы с завода шли также тихие замки встроенные в дверцу и полная тепло и шумоизоляция кузова, абс кондиционер, и парктроники, хороший качественный пластик, обивка и регулировка сидений, - и чтобы цена не превышала 350 тыщ - тогда мегоспрос будет обеспечен - и нам не пришлось бы покупать иномарки.Но пока в ближайшие лет... цать, будем ждать хорошие и качественные Российские автомобили... А ездить на хороших и качественных иномарках.
— Плюсы:
Есть шансы
— Минусы:
много
Время использования: 9 месцев
Стоимость: 348500 руб
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
6 окт. 2010 в 17:17
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Более 20 лет езжу на автомобилях Волжского автозавода. Год назад планировал купить иномарку, но на приличную не хватило денег, поэтому по совету товарища приобрёл "Приору" хэтчбек. И ни разу не пожалел об этом. До сих пор удивляюсь, что в России наконец - то создали вполне достойный автомобиль. Во первых - вполне приличный внешний вид и дизайн. Во вторых - экономичность. Даже при самой интенсивной езде по городу с учётом многочисленных пробок расход топлива не превышает 8 литров на 100 км. Когда впервые поехал в дальнюю поездку по автотрассе, то после пройденных 400 км компьютер показал средний расход 5. 8 литра (при этом скорость была от 120 до 170). Поначалу подумал, что компьютер врёт, но заправка показала, что всё так. И это при двигателе объёмом 1. 6 литра. В третьих (и это самое главное) - удобство в управлении и эксплуатации. Нет лишних кнопок и наворотов, всё легко и просто. Штатный бортовой компьютер позволяет контролировать целый ряд параметров при движении автомобиля. Есть место для установки 2 - х динового аудио - видео центра с камерой заднего вида. Очень удобен усилитель руля. Кондиционер "Панасоник" обеспечивает комфортный климат в любую жару. Подушки безопасности водителя и пассажира придают уверенности. "Приора" достаточно резво набирает скорость с места, отлично держит дорогу даже при 170 км/ч. Мотор работает ровно, без перебоев и всхлипываний. Что ещё немаловажно, так это отсутствие дефицита на любые запчасти и расходные материалы для "Приоры". Ну а сравнение их в стоимости с иномарками вообще неуместно.Багажник в сравнении с другими ВАЗовскими моделями просто огромен. Спокойно вмещает сложенный велосипед, детскую коляску, рыболовные снасти.В числе недостатков многие отмечают шумность в салоне, но мне удалось этого избежать. При покупке в салоне сразу же заказал обработку кузова и дополнительную шумоизоляцию, поэтому езжу с комфортом.В целом, для таких денег, автомобиль ВАЗ - 2172 «Приора» просто отличный.
— Плюсы:
Удобство в управлении, хорошая проходимость, дешевизна в эксплуатации
— Минусы:
После покупки желательно усилить шумоизоляцию и качественно закрепить обшивку салона
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2009
Анонимно
13 мар. 2015 в 19:02
—
Анонимно
11 окт. 2014 в 20:57
—
Анонимно
5 апр. 2014 в 20:38
—
Анонимно
31 янв. 2014 в 20:22
—
Анонимно
7 мар. 2013 в 18:14
—
Анонимно
18 сен. 2012 в 21:55
—
Анонимно
1 авг. 2012 в 19:19
—
Анонимно
16 мая 2012 в 18:51
—
Анонимно
13 мая 2012 в 22:18
—
Анонимно
12 мар. 2012 в 19:07
—
Анонимно
8 фев. 2012 в 22:57
—
Анонимно
17 янв. 2012 в 16:57
—
Анонимно
9 янв. 2012 в 22:50
—
Анонимно
25 авг. 2011 в 17:07
—
Анонимно
13 фев. 2011 в 17:56
—
Анонимно
12 фев. 2011 в 21:19
—
Анонимно
16 дек. 2010 в 18:21
—
Анонимно
7 ноя. 2010 в 17:37
—
Анонимно
8 окт. 2010 в 18:57
—
Анонимно
6 окт. 2010 в 17:17
—