Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 фев. 2017 в 19:28

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, Отзовчане! Неожиданно для себя решила написать отзыв про автомобиль Лада калина, модель 1118, седан. Все дело в том, что я совсем недавно сдала экзамен в ГАИ и получила водительское удостоверение категории "В". Для этого я конечно же отучилась почти три месяца в замечательной автошколе, о которой будет отдельный отзыв, где у меня, как и положено, была практика. И училась я именно на Калине седан. Это мой первый автомобиль, который я покоряла... Точнее я всячески над ним издевалась, как и положено любому ученику автошколы. В общем, думаю, что этот автомобиль я буду помнить если не всю жизнь, то очень долго. Поскольку желание учиться водить было очень сильное, а мечту долго не получалось воплотить, то к учебе и в частности к практическим занятиям я подходила с большим интересом и старалась как можно прилежнее выполнять требования инструктора.
К сожалению фотографий автомобиля у меня нет, но кто не видел Ладу Калину седан! О ней даже спета песня. Я очень рада, что мне выпало учиться именно на этой машинке, ведь не маловажную роль играет тот факт, нравится ли тебе та машина, которую ты собираешься учиться водить. Признаюсь, я была бы меньше рада какой - нибудь разбитой шестерке.
Итак, попробую составить объективное мнение об этой машине, глазами новичка и чайника. Хотя я как инженер что то да понимаю в машинах, наверное чуть больше, чем ничего. Может кому то будет полезен такой взгляд со стороны.
ВНЕШНИЙ ВИД
Конечно, данная модель уже снята с производства. Сейчас Калины нового поколения представлены в типа хкузова - хэтчбек, универсал, кросс и спорт - версия. Тем не менее, в свое время, калина седан гремела. Это одна из первых отечественных авто, внешний вид которой уже не напоминал жигули, а был похож издалека на... Рено. Хотя я не знаю точно, что появилось раньше: рено логан или лада калина. Но тем не менее, внешний вид у Калины седан получился весьма интересным, современным, динамичным. Автомобиль внешне смотрится довольно компактным, легким. Плавные переходы, без резких углов обеспечили хорошие аэродинамические характеристики и, как следствие, снижение расхода топлива (ИМХО - мои инженерные познания). Второй плюс внешнего вида, это ее габаритные размеры. Как в длину, так и в ширину, Калина выгодна, особенно для первой машины. Спереди автомобиль повторяет "десятку", а сзади - это предшественник Гранты. Вообще говоря, по внешнему виду и начинке Гранта многое возымела от Калины.
САЛОН
Салон довольно просторный. Машина рассчитана на 5 мест, включая водительское: два спереди, три сзади. Несмотря на то, что учебная Калина уже повидавшая виды, салон выглядит вполне прилично. Не думаю, что бы автошкола стала заморачиваться с заменой сидений, обшивки, пластиковых элементов и так далее. Кстати, салон, как мне показалось, на 80% состоит из пластика. Ну дешево и даже практично. Трещин и зазоров я не увидела. Кресла так же в нормальном состоянии. Автомобиль на момент моего обучения имел пробег около 190 000 км. Ремень безопасности немного как то перекручен был, что я с ним всегда возилась подолгу, чтобы пристегнуться. Кресло водителя и переднее пассажирское регулируется по вылету, а так же регулируется спинка. Мне с моим ростом 170 см было весьма удобно располагаться за рулем. За все время обучения, а это были и трехчасовые занятия, у меня ни разу не затекали спина, шея или еще что то. Сидеть было довольно удобно. Колени не упирались в рулевую колонку или в приборную панель. У автомобиля как и должно быть три зеркала заднего вида: левое, правое и панорамное. Ввиду того, что заднее стекло расположено под большим углом относительно дороги, то обзорность в панорамное зеркало было хорошим, чего не скажешь наверно о типе кузова хетчбек или лифтбек. Ну это только мое, пока ограниченное, мнение. Боковые зеркала заднего вида, как выяснилось склонны к поломкам, как впрочем были и еще множество мелких недочетов. Думаю, что не имеет смысла их перечислять, ибо время машине пришло, да и потом эксплуатируется оно в суровых условиях.
МЕХАНИКА
Под заголовком механика я имела ввиду педали, ручной тормоз и коробку передач. Про это все оснащение не берусь что - либо утверждать, так как ввиду того, что авто учебное, думаю, что не раз это все дело ремонтировалось или менялось. Да что там говорить, только во время моего обучения, взяли и поменяли механизм сцепления, ну или его какие то механизмы. И вуаля! Училась заново ездить)) Единственное, что я заметила, это расположение рычага переключения передач. Мне кажется, он расположен несколько далеко от передней панели автомобиля, и мне приходилось шариться где то немного сзади, что бы нащупать ручку. Ну стояночный тормоз вроде бы был удобен в своем расположении.
ОПЦИИ
Не скажу точно, что это была за комплектация, но в арсенале мною был замечен электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, печка, аудиоподготовка и вроде как все. В целом для начинающего водителя и для тех, кто учится, этого более, чем достаточно.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ну здесь могу только передать свои общеизвестные знания относительно того, что отечественные автомобили дешевле в содержании и обслуживании. Комплектующие и запчасти дешевле их импортных собратьев. А так что нужно - свозить вовремя на ТО, да мыть почаще)) Ну еще следить, что бы ничего на ходу не отвалилось и вовремя что то менять.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Для меня это первый автомобиль, с которым я имела дело в своей жизни, но впечатление об автовазе сложилось хорошее. Каких - либо мелких косяков, как то дребезжание, скрежет кузов, излишний шум от дороги в салоне я не замечала. Он был конечно, но мне не было до него дела. Машина довольно приспособлена к городским условиям. Она компактная, при этом имеет достаточный клиренс. Салон просторный, руль крутится, есть педали и колеса. А что еще надо?
Хоть данный типа автомобиля и снят с производства российским автопромом, все равно данные седаны еще живы, еще на ходу, поэтому не могу не порекомендовать данную машину в качестве учебной или первой машины для начинающих водителей. Хочу сказать, что я не поддерживаю сторонников того, что российский автопром…

—

Анонимно

29 янв. 2017 в 17:39

5 оценка
Рекомендую

Вспомнился слоган - Лада Калина - моя машина.
На протяжении девяти лет нашей семейной машиной была Лада Калина с кузовом седан. Чего мы только про эту модель не наслушались - и анекдотов всевозможных и шуток, причем шутили даже те, у кого вообще никакого автомобиля не было.
Так вот, хочу сказать, что наша машинка - Лада Калина - отличная.
Резвая, маневренная и красивенькая. Сейчас на ней ездят и улыбаются другие люди. Купили у нас ее на следующий день после подачи объявления.
За все годы пользования этим автомобилем было лишь несколько незначительных поломок. Единственное, что из регулярного - периодически меняли шрусы.
Покрытие автомобиля хорошее, ржавчины и т. п. не было. Мы покупали машину года выпуска 2008 - обращали внимание, что почему - то калины этого года выпуска выполнены более качественно. И бывало так, что встречались машины более позднего года выпуска - и уже все в ржавчине и дырах.
На нашей машине Ладе Калине мы проехали 120 тысяч километров и ни разу она нас не подвела грубо, чтобы сломалась где - то посередине дороги и не могли поехать из - за поломки - такого точно не было.
Часто ездили на ней на дальние расстояния (по две тысячи километров в одну сторону).
Ездили и по буеракам, ухабинам с лужами, например, на Святое озеро в Южский район .
Так, по мелочи, меняли расходники - естественно, - это все нормально.
Места в салоне много, сзади - прямо вообще диван. Очень вместительная.
На этой нашей машине мы ездили в далекое путешествие, - в Гагаузию, где замечательно отдохнули и наша Калинка нам в этом помогла, - не подвела.
В багажнике мы чего только не возили, - даже ванну. Делали ремонт во всей квартире и ни разу не наняли грузовое такси - все возили на своей Калинке.
На дороге вела себя хорошо, даже сейчас, когда есть с чем сравнивать, - все равно считаем, что лада калина седан нормальная такая тачка.
Для отечественного автомобиля это просто отличная машина.
Если бы на тот момент, когда нам нужно было поменять машину, калины седан (нравится именно только седан из калин) еще выпускались, - наверное, непременно купили бы такую же.
— Плюсы:
Удобный семейный автомобиль
— Минусы:
незначительный - шрусы
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 430 л

—

Анонимно

30 июля 2016 в 20:10

4 оценка
Рекомендую

Владею данным авто пару лет. И вот мои впечаиления о данном автомобиле: На первый взгляд авто кажется небольшим и не очень современным, но внутри автомобиля, как на передних, так и на задних сиденьях чувствуешь себя очень просторно... Высокий потолок, для удобно высоким людям. На заднем сиденье расположиться троим взрослым людям достаточно удобно, не прижимаясь друг к другу. При пробеге в 50 тыс. км. кроме масла в двигателе ничего не менялось. Даже наши убитые дороги не повлияли на подвеску автомобиля. Очень удобна в городских условия так как радиус разворота многим менее других авто, что является хорошим плюсом авто. Минусы тоже имеются, но их можно устранить. Одним из минусов нашего автопрома считаю дешевый пластик, который со временем начинает скрипеть. Ну и естественно сейчас за новый автомобиль завод слишком завысил цену. Новый не взял бы с завода.
— Плюсы:
Маневренность, надежность, экономичность
— Минусы:
Скрипучий пластик
Время использования: 2
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 244 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

5 июля 2016 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

У меня лада калина с 2010 по 2015 год, проехал на ней 75 тыс. км. Меня автомобиль радовал, чтобы о нем не говорили, он очень даже надежный, За все время сломался только один какой - то датчик за 250 рублей и немножко вытекала охлаждающая жидкость, я считаю это малости. Серьезных поломок вообще не было. Вспоминаю машину со всей теплотой в душе. Главное вовремя проходить тех. осмотр и менять все по мелочи вовремя.
— Плюсы:
надежный и недорогой автомобиль
— Минусы:
отечественный автопром
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

13 сен. 2013 в 19:09

5 оценка
Рекомендую

Приобрел только сошедшую с конвейера Ладу Калину я в 2010 году, предварительно сдав свою старую шестерку в утилизацию. Стоимость автомобиля вышла 220000 рублей, плюс 20000 я потратил на антикоррозийную обработку, установку музыку и прочею дребедень. Естественно пересев с ВАЗ 2106 на Ладу Калину я резко ощутил разницу и конечно был в восторге.
По истечении недолгого времени, я, конечно же, поменял мое первое мнение и увидел большое количество мелких, но все - таки недостатков. Хоть автомобиль и русский не могу вспомнить момента, чтобы он подвел меня в самый не нужный момент и где - нибудь сломался, что, безусловно, радует. У Лады Калины, на мой взгляд, довольно таки мягкая подвеска, а также автомобиль не громоздкий и поэтому маневренный, что идеально для езды в городе. На трассе максимум разгонялся до 180 км в час, что не плохо, но можно и быстрее. Автомобиль прост в эксплуатации, однако можно было бы сделать двигатель более мощный. В Ладе Калины как и во многих русских машинах после того как пробег переваливает за 10000 км начинает что то дребезжать в салоне автомобиля, это беда.
Был момент, когда в промежуток 2 дня у меня перегорели обе фары ближнего света, что стало причиной этого инцидента я не до сих пор не знаю, но после замены фонарей, аналогичных проблем больше не возникало. Автомобиль дорогой и его не надо долго ждать в салоне, к тому же дилеров «АвтоВАЗа» много, что облегчает гарантийное обслуживание. Не плохой автомобиль, для города самый раз, если деньги не позволяют на приобретение иномарки, то это очень неплохой вариант.
— Плюсы:
Уютный салон, доступный и не дорогой
— Минусы:
Периодически трещит передняя панель, а также дребезжит задняя, шума изоляция салона могла бы быть получше
Время использования: 3 года
Стоимость: 270000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

7 мая 2013 в 20:26

3 оценка
Рекомендую

Неблагодарное дело писать отзыв об автомобиле, особенно если в нём есть негативные моменты. В большинстве случаев автовладельцы искренне любят свои машины, порой закрывая глаза на многие недостатки. И мы не исключение. Картина объективности при этом смазывается и порой довольно сильно. Я постараюсь максимально абстрагироваться от всевозможных голословных утверждений, и рассказать Вам о личном мнении, сложившимся в процессе почти пятилетней эксплуатации Калины.
Но в начале хочу сделать небольшое отступление от темы: дело в том, что сам проработал на автомобилестроительном предприятии более 16 лет (от рабочего до руководителя структурного подразделения), знаю процесс создания автомобиля от конструкторских разработок до ходовых испытаний и сейчас, трудясь в машиностроительной области имею в партнёрах несколько автозаводов, посещаю их производственные площадки. Для основной массы покупателей авто, те критерии, которые важны для меня, не будут иметь основного значения; согласитесь в первую очередь смотрят на шильдик закреплённый на капоте и сложившийся стереотип (людьми ни только не проехавшими на данном автомобиле, а порой даже не имеющими машины вовсе!). Как и все товары, автомобили делятся на ценовые классы, что и влияет на их доступность, удобность и статусность. Не стоит ждать от дешёвого бюджетного автомобиля хорошей управляемости, надёжности, низкой стоимости владения, и даже элементарного комфорта. На одном автомобиле можно просто перемещаться из пункта А в пункт Б, на другом с некоторыми удобствами, на третьем - максимально быстро, безопасно и с комфортом. Вот Калину я поставлю в серединку.
По техническому оснащению ( в максимальной комплектации) машина оборудована на начальном уровне требований к современному автомобилю: надёжный, сравнительно экономичный 16 клапанный двигатель (с достаточной мощностью и неплохим крутящим моментом); сбалансированная трансмиссия ; наличие активных и пассивных систем безопасности (ABS, подушки безопасности, преднатяжители ремней, крепления ISOFIX, противотуманные фары); электроусилитель рулевого управления с переменным усилием; кондиционер с салонным фильтром; рациональная геометрия кузова ; просторный салон; полный электропакет. Стойкость кузова к коррозии прекрасная - ни одного "рыжика". Это заводская обработка + технология оцинкования некоторых кузовных деталей. Кузов, конкретно у Калин, на первых годах эксплуатации в дополнительной обработке не нуждается.
Пробег 50 тыс. км., за это время поменяли 3 ШРУСа (один ещё по гарантии), датчик скорости, датчик температуры охлаждающей жидкости, генератор, аккумулятор, передние тормозные колодки, лампы ближнего света и габаритных огней, перегорел блок управления подогревом передних сидений. Зимняя эксплуатация на протяжении 4 сезонов показала отличную адаптацию машины к климатическим особенностям нашей, порой весьма не ласковой зимы: хорошая печка, безпроблемный запуск двигателя в мороз -30 (при использовании качественного топлива), хорошая управляемость и проходимость на заснеженных дорогах (на зимней, шипованной! резине). Летом 2012 года автомобиль отлично показал себя в поездке на Украину ( и в длительном пробеге без остановок, и в Киевских пробках, и в очередях на пограничных КПП, при практически постоянно работающем кондиционере). На пятом году начались проблемы с электрикой, которые устранить так и не удалось ( скачки напряжения, причина которых не выявлена). Так как после 4 - 5 лет эксплуатации любого автомобиля потребуются определённые инвестиции, а степень его надёжности уменьшается в разы, было принято непростое решение о продаже.
Во владении были разные авто: Москвич 412, Лада 2105, Ford Fusion, теперь Nissan Qashqai, но Калина привязала к себе больше всех. Юркая, небольшая снаружи и уютная внутри, красивая машинка. На момент покупки достойных конкурентов не было (корейский "запорожец" с мелитопольским движком и шильдиком chevro*et и китайцы не в счёт). Стоимость других одноклассников сильно превышала разумную цену, в реалии они не сильно отличаются по качеству, комфорту, а по техническим возможностям порой даже отстают.
Сейчас картина примерно та же. Могу сказать, что не имея возможности приобрести и содержать отличный автомобиль, обратил бы своё внимание на Калину. Современней Калины (опустим Гранту, про их разницу с Калиной я пока говорить не готов), отечественного автомобиля под отечественным же брендом до сих пор нет и видимо уже не будет. В Москве из комплектующих автоваза собирают Dacia Duster и Logan ( кому больше нравиться - Renault, от смены шильдика с румынского на французский, автовладелец только потешит свои амбиции а, заодно кошелёк "сервисменов" по выросшей стоимости нормочаса на обслуживание ), в Тольятти будет бюджетный Nissan Almera для российско - украинской "продвинутой" аудитории, которым "непрестижно" кататься на отечественных "ЗАЗ"ах и "ВАЗ"ах. Если для Вас не важно субъективное мнение окружающих об этой марке, рекомендую познакомиться с Калиной поближе, оцените пространство внутри, удобство регулировок рабочего места водителя, обзорность, лёгкость управления. Жаль что в кузове седан Калин уже нет, а то с автоматической коробкой передач фирмы Jatco, был бы вполне достойный вариант в ценовом сегменте до 400 000 р. Для городской эксплуатации механическая КПП - это мучения как себя, так и авто. Идеален вариатор, но это совсем другая ценовая история. Хотя бы старенький 4 ступенчатый автомат. Для отечественного автопрома это прорыв, значит будут недорогие новые машины с гарантией хотя бы в 50 тысяч км., а это бесспорно лучше б/у автохлама и китайских чудес .
Резюме : автомобиль в эксплуатации очень понравился, но есть гораздо лучше!
— Плюсы:
стоимость и доступность техобслуживания;
— Минусы:
непрестижность;
Время использования: 4,5 года
Стоимость: 306000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

12 ноя. 2012 в 18:27

4 оценка
Рекомендую

Данную модель мы с мужем купили взамен десятилетней Десяточке. Автомобиль был не новым, четырехлетним. Предыдущий владелец, правда, ездил мало ( 50 тыс. км) за все это время. В общем, состояние авто было очень хорошим. Про внешний вид много говорить не стану, вы и сами все видели. Салон маленький, аккуратный. Правда тесновато сидеть сзади, и если сидеть близко к двери постоянно ударяешься головой. Но тут же огромный плюс, это большой вместительный багажник. Задние сидения откидываются, что позволяет перевозить большие грузы. Теперь про движок. К сожалению, могло бы быть и лучше. За три месяца использования машина ломалась три раза. Из недостатков еще хочу отметить, что сильно она шумит - скрипит, пыль в салоне бывает. И большой неоспоримый плюс - расход топлива сказочный. Очень маленький. По городу литров 7 на 100 км.
— Плюсы:
расход топлива, внешний вид, вместительный багажник
— Минусы:
шумоизоляции почти нет, пыль, салон тесноват

—

Анонимно

21 окт. 2012 в 18:11

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Автомобиль был куплен в августе 2008 года, в городе Москва. Проехал порядка 12000 км, прошел одно гарантийное ТО. В целом машиной очень доволен. Хорошая проходимость, высокий клиренс (16 см) без проблем можно ездить по бордюрам, не большие габариты для города, но хорошая вместимость, просторный салон, светлая торпеда, а не такой "гроб с музыкой" как у предыдущих моделей ВАЗ, эргономика у машины на высоком уровне, можно сказать для АвтоВаза.Единственная болезнь всех ВАЗ - это двигатель, который перегревается в городских пробках и если вовремя не выключить печку (после которой в салоне как в сауне), то можно вскипеть. Проходимостью доволен: без проблем едет по грунтовке, песку, глубоким лужам. Зимой ездил в Крым, Лада Калина не подвела, по трассе 130 км/ч без проблем. По снегу проходит спокойно, не надо никаких цепей на колеса. Из заводских браков первые 2000 км заметил протекание масла в одном из узлов (хотя машину не перегревал), поменял прокладку, больше проблем не было. Удобное положение руля, коробки передач, отличный обзор в зеркалах заднего вида, сидения отлично регулируются. Я считаю, что наши автомобили отлично справляются с нашими дорогами в отличие от иномарок.
— Плюсы:
Проходимость. Удобства положения руля, КПП, сидения
— Минусы:
Перегревание
Время использования: 4 года
Стоимость: 290000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

8 июня 2012 в 21:14

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, Ув. читатели сайта Рубрикатор! Хочу представить Вам краткий фото - обзор машины нашего отечественного производителя - Лады калины. Машина была куплена в автосалоне в 2009 году, купили мы её для работы (моему отцу нужно часто мотаться по плохим просёлочным дорогам, а подержанную иномарку брать он не захотел). Я, как и многие из нас, тоже была наслышана о данной модели и в моем сознании укрепился стереотип, что Лада Калина - мягко говоря "плохой автомобиль", но моему папе она очень понравилась, да и к тому же в городе я часто встречаю машины этой модели, так что давайте, всё таки, разберем детально все её плюсы и минусы.
Выглядит внешне автомобиль не так уж и плохо, вполне сдержанно, мне нравятся закругленные углы (по сравнению с нашими Лада 14 и 15 модели), машина средних размеров, по габаритам я привыкла к ней довольно быстро.На машине ездит в основном мой отец, поэтому тонировки, литых дисков и другого рода тюнинга наша Лада не знает. Покупали мы её за 340 тыс. рублей (с кондиционером, стеклоподъемниками), конечно, можно купить иномарку (хоть и не новую) за такую цену, но на неё дороже запчасти.
Вид сзади вполне классический:Клиренс у авто довольно высокий для своего класса. Мы дополнительно установили крепление для автоприцепа:Заглянем в салон. Хочу обратить Ваше внимание, что салон вполне просторный, на сиденья мы одели чехлы (т. к. моя собака породы той - терьер очень любит "кататься"):Борприз выполнен из плотной пластмассы светлого цвета (очень удобно - пыль почти не видно ;) ), мне нравится его обтекаемая форма. Руль регулируется по высоте. Панель приборов с хорошей подсветкой.В нашей комплектации идет встроенный кондиционер, летом даже в жару около 40 градусов, справляется нормально со своими функциями. Магнитолу устанавливали свою.Теперь о бардачке. Мне, как любительнице брать всё нужное и не нужное с собой, такой отсек для хранения вещей совсем не нравится.Он уж ооочень маленький, в него помещаются только документы на машину, да пара ручек... Лучше бы вверху, где расположена полочка, сделали еще один маленький отсек. Обивка крыши мне нравится, всё довольно скромненько и без лишних деталей:Перейдем к дверям. Обивка и цвет, впринципе, нормально смотрятся. Есть место для расположения колонок, стеклоподъемники и "замок" дверей. Но вот отсек на двери очень скромный по размерам, а я привыкла, располагать нужные мне в поездках вещи "под рукой".Еще один минус данной модели - ручки на дверях. Выглядят они очень хлипкими, открывать страшно, кажется, что при усилии - поломаются. Сзади такие же ручки. У меня есть маленький сынок, и я всё время боюсь, что если ребенок будет открывать двери, его палец может попросту прищемить в таких щелях:Вид с места пассажира:Перейдем к управлению Ладой Калиной. На нашей машине стоит пятиступенчатая механическая коробка передач. Ничего сложного, но есть один нюанс: чтобы включить "заднюю" скорость, нужно пальцами приподнять вверх кольцо на рычаге, а уже потом включать передачу. С одной стороны, конечно удобно, что при попытке включить "первую" скорость, Вы никогда не включите "заднюю" (у меня так иногда бывало), но и привыкнуть к ней тоже надо.Пассажирам на заднем сиденье будет вполне комфортно сидеть, три человека средней комплекции умещаются свободно.Багажное отделение в машине среднее по вместимости (примерно, как в автомобиле форд фокус ):Перейдем с "сердцу" автомобиля и его ходовой части. Машина оснащена двигателем с системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием. За три года эксплуатации никаких серьезных поломок не было, меняли лишь "расходники". По расходу топлива - не очень "прожорлива", по городу уходит где - то литров 8. Отлично заводится как в мороз около -30, так и в жару.
Ключик у Калины тоже не обычный:Вообщем, подводя итог, скажу, что машина вполне подходит для российских дорог. В ней, как и в любом автомобиле, есть свои недостатки и свои плюсы, как говориться- "смотря с чем сравнивать".
— Плюсы:
не дорогая в обслуживании, легко управляемая, средняя по габаритам
— Минусы:
они есть
Время использования: с 2009
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

17 мар. 2012 в 16:26

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток. Полгода назад как я продал свою ласточку. И вы знаете, - скучаю... Наверно потому что это была моя 1 машина. Проездил на ней 3 года, - 58тыс. Ну а теперь собственно то, -зачем вы это читаете :Первый месац был в восторге(больше наверно из за того что, что я вообще оказался за рулём). Но вот потом начал по тихоньку задумываться о правильности моего выбора. на 3 день после покупки дворники встали ( не затянуты гайки крипежа) подтянул естественно сам. Через месяц начались посторонние шумы в салоне, - и их становилось всё больше и больше((Больше всего не понравилось то, что при положении колёс в прямом положении, - руль "нефига" не в прямом... К году вождения машина превратилась в настоящую погремушку. Делаю не большую скидку на стиль своего вождения. Но всё же старался её береч и по возможности ямки обьезжал. Подтягивание видимых "метизов" помогли не сильно... вскоре поломался центральный замок и клаксон, -однавременно. Причем центр. замок как то на крест, - 2 двери не открывались. Денег на тот момент не было, - поломку оставил на потом. Через где то 3 недели, - само всё заработало, - и клаксон и цент. замок. ). Такой же парадокс был и со 2ым режимом дворников (не работал 2 - 3 дня) )) Ну теперь о самом печальном: Потёк сальник Меж коропкой и сцеплением. Сцепление в жаркую погоду просто пропадало. (10 минут с открытым капотом и можно ехать). В сервисе сказали цена вопроса 5 тыс и добавили что на калинах с такой бедой частые гости. Не поскупился, -заменил. Буквально через месяц заскрипели резинки в рычагах, - смазал графитолом, -хватило на 3 дня..., потом опять и так до 1 дождя. Полетела шаровая, - наверно по этой же серии. Психанул, - выставил на продажу. Кстати к году эксплуатации на машине не осталось не одной штатной лампочки, - все по очереди перегорели. Всё ТО проходил в срок. За маслом, колодками, жидкостями следил.Ну в кратце вот и всё, - подведу итоги:+сы, Не жалко поркаваться зимой мордой в сугроб. Смешные цены на комплектующие и расходники, начинающий водитель получает азы автослесарки, цена, подвеска пусть и шумная жесткая но я так и не смог её убить, впринципе внешне очень даже ничего, -зазоры везде одинаковые и не большие. Как никак полная самостоятельная разработка ВАЗа. Лакокрасочное покрытие большой РЕСПЕКТ! + качественная сталь кузова.-сы, эксплуатация только с музыкой по громче или берушах, смешные поломки и недочёты в сборке, Белый потолок в салоне запачкается через месяц если вы дачник, ооочень шумный двигатель и коробка. больше 2 - 3 часов езды, -спина гудит. Пусть даже и от ВАЗовского мотора, но ждал большего. Отделка пола в салоне не логично "пушистая", - не какой пылесос не вычистит полностью.Сейчас купил ниссан альмеру классик, - и прочувствовал эту огромную разницу между автомобилями русского и иностранного производства. Так что если всё же есть возможность немного поднакопить, - может лучше подождать ?...
— Плюсы:
было подробно написано выше
— Минусы:
было подробно написано выше
Время использования: 3года
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

7 авг. 2011 в 16:24

4 оценка
Рекомендую

калина - седан 2006 года выпуска. Мотор 8кл., 1.6. Пробег 190000 км. Эксплуатация -круглогодичная. Используется для работы, поездок на рыбалку(недавно ездили в паре с "Кайроном" сел в колее от УАЗа - выдернули тросом и оторвали задний бампер). В багажнике 50 - 100 кг. постоянно(стоят проставки сзади). Это чтобы было понятно как эксплуатируется машина. Теперь о самой машине - надежный, неприхотливый автомобиль сделанный на базе " девятки" и" десятки"(почему - то они хорошие, а"фекалина"плохая. Хотя отличаются только кузовом и небольшими доработками). Проблем ни с мотором, ни с генератором. Заводилась в любой мороз(один раз сдох аккумулятор - замена). По гарантии не обслуживалась никогда - там мастера или нехотят работать, или не умеют. Масло Мобил - полусинтетика меняется каждые 10000тыс. и все фильтра по кругу. Через 40000тыс. потекла передняя - левая стойка - замена передних двух. Через 40000тыс. опять потекла передняя левая стойка(парадокс - почему не правая?)Замена двух передних стоек на газовые(стоят до сих пор. Если придется менять стойки -меняйте на газ., лучше работают, долговечней). Шаровые опоры и рулевые тяги менял на 80000тыс. До сих пор заезжаю в сервис и прошу ребят проверить их - говорят хорошие. Уже страшно ездить - наверно всё же поменяю на всякий случай. Ремень ГРМ менял один раз вместе с натяжным роликом тоже приблизительно на 80000тыс.(благо при его обрыве клапана не гнутся). Клапана не регулировались ни разу - как стояли родные регулировачные шайбы так и стоят. Т. е. обслуживаю автомобиль не по регламенту, а по мере необходимости. Согласен комфорт не иномарочный, но и не так уж далёк от него. От бюджетных иномарок до 500000тыс. почти не отличается. Считаю машину достаточно не плохим изделием. Не каждая иномарка при таком пробеге и таком обслуживании может протянуть такой срок эксплуатации(на работе много иномарок разных и у ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ за этот же срок были косяки)У меня есть еще один автомобиль Хёндай j30 стоимостью 650000тыс.(есть с чем сравнить) и знаете Калина хороший автомобиль, неприхотливый за свои деньги. Вот как то так - сумбурно зато правда.
— Плюсы:
недорогой,неприхотливый,можно отремонтировать хоть в тайге
— Минусы:
Качество деталей 50х50,как повезет.Сбросить цену-будут раскупать как горячии пирожки
Время использования: пять лет
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

9 июня 2011 в 16:23

3 оценка
Не рекомендую

По работе срочно нужна была машина, а кровно заработанных всего 170 000 р, поэтому обстоятельства заставили меня приобрести этот шедевр, вышедший однажды с конвейера тольяттинского завода!
Приобретаемому авто было 3 года от роду и 60 тыс км пробега (сразу скажу, что внешних дефектов не было, за машинкой хорошо ухаживали, берегли, кормили, мыли). Радость моя от избавления прелестей общественного транспорта не знала границ... целых 6 месяцев! А потом, как будто проклятье какое - то из - за угла на мою машинку упало - что не месяц, то по 8 - 12 тыс выкладываю (это только за ремонт, не считая амортизации и бензина). А умный дядя в сервисе мне объяснил, что у русских машин всегда так - 3 года по гарантии, а потом всё, продавай! - как и сделали её предыдущие хозяева.
Так что, новая она то, может и ничего, а вот с б/у - подумайте!
— Плюсы:
Цвет красиво на солнце блестел - это все!
— Минусы:
Все остальное, кроме цвета
Время использования: 2 года
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

27 фев. 2011 в 18:49

5 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль Lada Kalina в 2007 году. Скажу честно, автомобиль мне очень понравился. Соотношение цена - качество просто идеальное. Я часто мотаюсь по работе по разным городам и поселкам и мой автомобиль не подводит никогда.
В то время, когда я покупал этот автомобиль, ещё не было Калин в комплектации Люкс. Сейчас же, можно купить Lada Kalina и с кондиционером, и с противотуманными фарами, и с литыми дисками. На мой взгляд автомобиль очень конкурентоспособный в своём классе.
Сразу видно, что Лада Калина создан исключительно для российский дорог. Высокий клиренс, энергоёмкая подвеска, недорогое для России обслуживание. Вот за все эти качества Лада Калина и пользуется популярностью среди российских жителей!
— Плюсы:
Хорошее качество сборки для такой цены, недорогой сервис, высокий клиренс, энергоёмкая подвеска
— Минусы:
Небольшие вибрации в салоне
Время использования: 3
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

24 янв. 2011 в 20:25

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели, автолюбители и приобретенные автомобиль Лада Калина. Хочу оставить свой отзыв о данном автомобиле.Лада Калина совсем неплохое производство российского автопрома. Автомобиль красивый, динамичный, удобный, вместительный. Вполне надежный и комфортный. Сам автомобиль и его ходовая часть специально сделана для российских дорог. Дизайн автомобиля тоже не плохой, передняя панель, внутренняя отделка дверей выполнена из практичного пластика. Хотя при долгом эксплуатации в передней панели появляются небольшие «сверчки». И если, затратив на шумоизоляцию около 10 тыс. руб. «сверчки» пропадут и будет намного комфортней. Мне понравилось вентиляционная система. В зимний период запотевание окон при правильном направления обдувки стекла быстро становятся чистыми. Не смотря на свои небольшие габариты в салоне автомобиля просторно, сиденье автомобиля удобные и в меру жесткие. Задний диван удобно трансформируется, можно спокойно перевозить груз длинных размеров. Багажник тоже вполне вместительный при условии, что еще и находится полноценная запаска и набор инструментов. В цело автомобиль хорош, единственный недостаток: За цену нового автомобиля, можно купить годовалую иномарку с лучшими ходовыми качествами и комфортом.
— Плюсы:
Красивый, удобный российский авто. Легко купить и найти запчасти. Ремонт и обслуживание немного дешевле иномарок этого же класса
— Минусы:
Не соответствует своей ценовой политике. Чаще иномарок ломается, плохое уплотнение дверей
Время использования: 2,3 года
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

16 янв. 2011 в 15:42

4 оценка
Рекомендую

Летом 2009 года поехала в Питер (живу в Лен. области) присматривать себе Калину. За те деньги, что имела (170000) иномарку можно купить только лохматого года, вот и решила "нашу". Из наших только "Калина" - другие варианты даже не рассматривались. За рулем уже 10 лет. Раньше ездила на Оке и Мерсе (старенький крокодильчик). Позже была 99 - я. Это ужас конечно. Таквот, присмотрела в салоне "Экспо - кар" трех -леточку, два варианта, синюю и "мускатный орех". Вся в предвкушении поехала за деньгами. Неделю не могла ни есть ни спать. Через недельку приезжаю в салон, с деньгами, документами... а машинок нету. Я в шоке. Стали мне предлагать другие варианты, но мне то Калина вперлась. Тут консультант вспомнил, что у них на другой стоянке стоит арестованная Калина почти год, предложил посмотреть. Изначально вид конечно представляете, грязная, ужасная, ведь ее не готовили к продаже. Но если мне припучило Калину, то все... Так вот, ее отмыли, напидорили, аккумулятор зарядили, стала моя ласточка красоткой. И потом, я рассудила так: стояла она арестованная на стоянке около года, меня значит ждала! И поехала я домой. Вот уже 1, 5 года езжу. Я очень довольна своей машиной, ни разу не пожалела. Сначала никак не могла привыкнуть к электроусилителю руля, но мы с ней подружились. Да, жестковата подвеска. Расход топлива не большой, очень просторный салон. Конечно с иномаркой не сравнить, но для "нашей" очень даже хорошо.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива, просторный салон, стеклоподъемники, красивый дизайн, цены на зап. части приемлемые
— Минусы:
жестковата
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

17 дек. 2010 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

Хороший автомобиль для города и дачи - семейное авто. Мое мнение, как женщины, может мало кого заинтересует, но я могу сказать, что Калина меня выручала не раз и никогда не подводила. А за рулем моей Калины я уже три года. Говорят шумно в салоне, но мне так не кажется. Зимой тепло, летом не жарко.Едем в деревню в Большесельском районе города Ярославля.А в Ярославле снега почти не было, когда приехали в деревню оболдели от обилия выпавшего снега, а ведь ездили еще на летней резине, а говорят плохая машина это неправда!Теперь едем обратно, в том же месте. Если вы думаете, что "Калина" от слава "Калъ", то это так, только в хорошем смысле этого слава, "Калъ" - черный, а кустарник "Калина" получила свое название из - за цвета спелых ягод. Я думаю, что производители имели ввиду "калина красная" в смысле "красивая". Меня очень сильно огорчает когда о "Калине" говорят не очень хорошо, ведь "КАЛИНА" машина которую я ВЫБРАЛА! И советую всем.
— Плюсы:
Во всем
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 3 года
Стоимость: 256000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

18 окт. 2010 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Расскажу вкратце. Собрался покупать машину и выбор стал между иностр. или русск.(лимит средств до 300 тыс), т. к. у моего отца Mazda 3 (2009)-нормальная машина, но когда сел за руль Калины был приятно удивлен, я ценю хорошую обзорность заднего вида, относительное удобство сидений, когда захлопнул дверь, осталось непонятное чувство, как будто она не закрылась, открыл - закрыл, результат тот же, подергал, сидит плотно. Все дело в том, что нет звука консервной банки, это уже интересно. А вот открывать ее надо осторожно, промежуточного фиксатора нет, как нет и защитного резинового молдинга. Машину покупал новую в мае 2009г., для работы. Купил за 257тыс. Поставил на учет, прошел техосмотр. Дали талон на три года, хотя я думал, что будет на 2 года. Сразу купил чехлы, коврики в салон, защиту картера, антикор БМП, подкрылки.
На машине езжу каждый день, в основном по трассе(9381км.). Резину штатную, КАМА, сразу выбросил. поставил Гуд Еар результат лучше в поворотах, торможение, мягче и ровнее едет. А вот подвеска Калины — вещь, то, что надо. Она именно такая, какая должна быть на автомобиле на наших дорогах, как уж этого добились, не знаю, но работа подвески очень понравилась. От гарантийного обслуживания отказался сразу, т. к. мне оно не понадобится. Многие говорят, что это не машина, что ведро с болтами, стремная и много что еще… Но у меня нет ни одного знакомого среди бывших и настоящих владельцев Калин, которые негативно отзывались бы об этом автомобиле.
Теперь о машине расскажу подробно:
-коробка по традиции туговата. Поначалу при торможении двигателем её недостатки очевидны — шум, рывки, вибрации. Сейчас коробка передач вообще тихо стала работать, может притерлась в дальних поездках;
-оптика хорошая, при езде ночью редко пользовался дальним;
- дворники стоят родные, чистят отлично и грязь, и снег;
-багажник для своего класса вместимый. В салоне ни одного сверчка, ничего не проклеивал и не подтягивал;
-езда по городу нет проблем;
-бака 95л. по трассе со скоростью 100 - 110 мне хватает на 800 км.(95);
-за 1. 5г. я в неё не залазил, если только какие - то мелочи.
В целом, подводя итог скажу, что калину можно любить, спустя 1. 5. года она у меня не вызывает отрицательного отношения(пока тазик радует, а там видно будет), сколько заплатил — столько и получил. Написал все это для того, чтобы вы смогли оценить надежность и достоинства данного автомобиля. Для России такое АВТО идёт, тем более за такие деньги!
— Плюсы:
Расход топлива,просторность,энергичность,высокий клиренс,дешевое обслуживание
— Минусы:
Производство россии
Время использования: 1.5
Стоимость: 257000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

18 сен. 2010 в 18:36

5 оценка
Рекомендую

За рулем я совсем недавно, но у меня уже вторая машина, и я могу отличить хорошее от не очень. Набиралась опыта я на старенькой пятерке, которая доставила мне кучу не приятностей. После избавлени от предыдущей машины у меня встал выбор между не совсем новой иномаркой и новехонького отечественного автомобиля. Я сделала свой выбор в пользу Лады Калины, и с твердостью могу сказать, что этот выбор оказался верным, и я ни одной минуты не пожалела об этом. Затраты у нее не большие потому что она малолитражка, двигатель у нее всего 6 литров, что естественно экономит мои финансы. Лада калина практически бесшумная, а на подъем взлетает не хуже любой иномарке, и даже лучше, потому что на своем опыте знаю, что обогнать не большие иномарки мне ничего не стоит. В случае аварии и повреждения автомобиля Лада Калина, ремонт обойдется в несколько раз дешевле, чем тоже самое на иномарке. И что самое главное запчасти к автомобилю Лада Калина всегда есть в наличии, и их не придется заказывать в три дорого и ждать несколько месяцев. Что касается дизайна этого автомобиля, то он безусловно не уступает иномаркам, а салон практичный и удобный, места в Калине хватит всей семье!
— Плюсы:
Хорошее качество, кондиционер, красивый дизайн, стеклоподъемники и многое другое
— Минусы:
В некоторых моделях нет кондиционера
Время использования: 3 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

19 авг. 2010 в 17:51

4 оценка
Рекомендую

Купили мы машину Лада Калина (до этого нексию хотели) Седан, люкс. Что же сказать о машине? Машина сама хорошая, двигатель 1. 6, 8 клапанный. Мощность машины нормальная. Кататься на Калине одно удовольствие. С виду говорят она маленькая, но внутри она просторная, даже просторнее приоры. Так - же понравился дизайн машины, простор, удобство. У лады калины уже появились две подушки безопасности, АБС и др. Зимой, в машине очень тепло(т. к есть обогрев сидений), а летом, прохладно, т.к кондиционер у калины мощный. Но также у калины есть свои нюансы. Вот например иногда перестают работать электро - стеклоподъемники.
Пришлось чинить. Также внутри машины потолок быстро пачкается. Часто накапливается пыль в машине, и тяжело протереть его. В основном хорошая машина.
— Плюсы:
Красивый,удобный, просторный, зимой не замерзнешь, отлично тормозит зимой
— Минусы:
Быстро накапливает пыль, иногда не работают электро-стеклоподъемники, пачкается потолок
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

6 авг. 2010 в 16:56

3 оценка
Не рекомендую

Несколько месяцев назад стал "счастливым" обладателем детища нашего автопрома(LADA KAL)как было у меня написано в ПТС так как нехватило места в документе. До этого гонял на Дэу ланосе 99 года выпуска, пишлось продать:-(.
Русскую машину честно сказать брать не хотел, из принципа, но введу отсутствия вариантов и денюжков засунул принцип подальше туда где не светит солнце, убедил себя что калина тоже авто, поехал смотреть в соседний колхоз Калину конец 2006 года выпуска, цвет синий, пробег 30 тыс, нет только кондера и абс а так все есть, электроусилитель, все в цет ручки дверей, ветровеки, защита, антикор.
При первом внешнем осмотре в глаза бросились нереально большие зазоры на стыках кузова, багажник чуть перекошен, но следов аварии не было, хозяин бывший афганец тельняшку рвал на себе мол не бита, если кто докажет что битая отдам даром.
Сев за руль, мне показалось что сел в маленький тракторенок, звук работы двигателя как у дизеля, высокая посадка добавляли ощущений трактора. В тоже время все компенсировалось отличным обзором, любую яму или кочку было видно заблаговременно, что давало время для реагирования, правда салон поскрипывал как старая кравать.
Ударив по рукам с продавцом забрал я калину. Поездив немного приятно был удивлен небольшим расходом (по городу выходило 7, 5л на 100км) и немаленьким клиренсом. Огорчила жесткость, казалось иногда что почки поотподают на кочках, также неудобные зеркала заднего вида слишком отдаляют нереально быстро сообразить расстояние до объекта.
Со временем понял что пыль в салоне для калины это нормальное явление и бороться с ней бесполезно, уплотнители на дверях стоят для красоты эффекта от них ноль. Поинтересовавшись в магазине о стоимости запчастей и примерно представляя сколько они проходят и их качество, понял что лучше иметь недорогую иномарку.
— Плюсы:
Небольшой расход, неплохой обзор, отличный свет, клиренс,высокая посадка,достаточно места в салоне,борт комп, освещенность салона,регулировка руля,регулировка угла света фар
— Минусы:
Работает как дизель,жесткая ходовая,пыльный салон,задняя скорость плохо включается, цены на запчасти завышены, мало тюнинга в продаже,неудобные зеркала заднего вида
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1996

—