Категории	Автомобили Легковые авто Седан

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 мар. 2017 в 18:41

4 оценка
Рекомендую

Лично для меня основные конкуренты данного автомобиля это: мазда 3 (сам владел, знаю все плюсы и минусы данного авто на личном опыте), форд фокус (девушке покупал, поэтому тоже знаю что за автомобиль), тойота королла (близкой интимной связи с данным авто не имел, поэтому судить об этом авто в полной мере не имею права), все рассуждения и сравнения будут производиться именно с этими авто.

Первым, и самым главным преимуществом данного авто, является его полный привод, а как следствие - хорошая управляемость. Зимой этот авто просто сказка, по ходовым качествам. За пять зим не было не одного непредвиденного заноса или срыва, едет уверенно по заснеженной дороге, и по гололеду, и по колеям на трассе. Одним словом - автомобиль дорогу держит уверенно.

Вторым, основным преимуществом данного авто является его опозитный двигатель. Центр тяжести находится низко, из - за чего автомобиль не крениться и прижимается к дороге.

Далее расскажу о своих ощущениях по основным узлам и качествам данного авто:

1. Двигатель.

Многие говорят, что это овощ. Да, местами мощности маловато, это ощущается на скорости за 120 км/ч, особенно на обгонах, но это не критично. До 100 км/ч разгонял за 10, 5 секунд. Если сравнивать с моторами 1, 6 у конкурентов, то разница не очень ощутимая. А зимой, от любого моноприводного (хоть 250 л. с) авто со светофора уходит уверенно. Я автомобиль эксплуатирую плотно, но все правила эксплуатации соблюдаю. Обслуживаю авто у дилера регулярно и денег на него не жалею, регламент соблюдаю. Проблем с двигателем не испытывал, масло не ест. На 105 т. км поменял ремень ГРМ (23 т. р у дилера).

2. Подвеска.

Подвеска самая комфортная, мягкая, по сравнению с конкурентами, и в тоже время очень цепкая. Проблем с подвеской тоже не было. За все время поменял пару резинок, а на последнем ТО (120т. км) поменял сайлентблоки и задние пружины, в сумме на 15 т. р (у дилера), стойки как новые. Подвеской доволен.

3. Дизайн.

Внешне автомобиль красив (на мой вкус). ЛКП не слазит, сколы не ржавеют. Периодически делаю жидкое стекло на кузов. Внутри простенько, материалы не дорогие, но все есть и расположены достаточно удобно. По сравнению с конкурентами ничего в салоне не скрипит и не жужжит.

А теперь о недостатках, выявленных мною за 5 лет эксплуатации:

- При температуре ниже -25 не заводится, лечится это проблема перепрошивкой блока управления или автозапуском/вебастой. У меня авто стоит в паркинге, по этому особо не напрягает. За пять лет лишь один раз в просак попал.

- Шумоизоляция. Особенно арки. Вылечил путем проклейки дверей, пола и арок (20т. р.), стало ощутимо тише, но не наглухо (примерно как в пассате).

- Аудиосистема. Штатная система и динамики очень слабые, особенно для радио. Поменял динамики на пионер (10т. р.), стало лучше, примерно как у конкурентов.

-МКПП (На любителя). Я устал, следующая машина только на АКПП, но с этой коробкой проблем не было.

Вот пожалуй все, что я могу сказать о данном автомобиле. В целом автомобиль надежный, денег не просит. Из дорогих ремонтов это был ремень ГРМ и замена сцепления (27 т. р., оригинал, у дилера). Достаточно комфортный и стильный, мощности для города хватает. А полный привод делает данный авто фаворитом из моей четверки масс - маркета. В обслуживание не дорогая. Расход 11 - 12 (больше по городу).

— Плюсы:
большой ресурс , маленький расход

— Минусы:
Дорогая в обслуживание

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1391 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1295 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

17 мар. 2017 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте, все вы наверное знаете такой отличный автомобиль как Subaru (Субару), в России все больше набирает популярность эта марка машин, но не в стране ее производителя.
Я думаю что любитель дрифта или просто нажать на педаль газа, слышал о этой прекрасной Машине, что конкретно этой машины, машина великолепная как и внутри, так и в части мотора.
Эта мощная Субару сосредоточена в частности на огресивную езду, она любит когда на ней наваливают, по салону очень все минималистично, для первого автомобиля я думаю не подойдет, т. к дороговата, но запчасти на нее натм не так уж и сложно ( значит в обслуживании не дорога). Ест полно Интернет - Магазигов с запчастями, а так автомобиль подходит абсолютно любому человеку. Всем рекомендую эту машину

— Плюсы:
Агрессивность

— Минусы:
Цена

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2455 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 485 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

2 мар. 2017 в 17:30

4 оценка
Рекомендую

Машина не плохая по моему мнению, для меня мягкая подвеска, шумоизоляция хорошая, двигатель бы ей чуть мощнее, так как для такого веса, этого маловато, а так в прочем не плохая машина, придраться серьёзно не к чему

— Плюсы:
Экономичная,не дорога в обслуживании

— Минусы:
Большей расход, дороговато для такой машины

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3937 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 126 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 641 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

1 мар. 2017 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! В моей перекупской практике попадался такой авто. Скажу сразу на любителя. Правый руль - надо привыкать. Продавал я его почти 3 недели. Расскажу что и как у меня было за 3 недели. Во первых на нём охота гонять, соответственно большой расход, во вторых правый руль ( я раз 5 чуть в аварию не попал, не спривычки), в третих у него приятный звук на разгоне (мне нравиться такие звуки двигателя), в четвёртых 100 кобыл - маловато. А в пятых - опять же правый руль трудно продавать (в Оренбургской области). Кроме дисков не чего не меняли, были 16 - ые поставили 17 - ые и бампер покрасили (я чиркнул). А так, авто резвый, тормоза отличные, не чего не гремит, автомат работает исправно (нету рывков на переключениях). Но только один минус - это правый руль.

— Плюсы:
Быстрый, юркий, запчасти сверял - дешевле чем на митсубиси

— Минусы:
правый руль

Время использования: 3 недели
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

27 фев. 2017 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль я купил в далеком 2006 году. Это был мой первый subaru. После него у меня не было других марок авто. Я четко решил для себя что буду ездить исключительно на subaru! Да, он маломощный. 100 л. с. это маловато. Но благодаря механической коробке, по прямой машина довольно живая, в горку с места тронуться порой тяжело, если горка крутая, то приходится жечь сцепление. Но за 6 лет эксплуотации машина ниразу не подвела! Зимой без проблем заводилась, поломок не было, поменял только ГРМ и 2 раза сцепление. Расходники на этот автомобиль недорогоие и взаимозаменяемы с легаси и форестер. 1ый раз втулки стабилизатора я поменял через 4 года эксплуотации, вся осталтная ходовка была живая. Да и вообще ходовая на этих автомобилях - отдельная тема! Она просто неубиваемая. На 5й год эксплуотации я поставил на нее стойки и усиленные пружины от subaru forester, машина просто взлетела вверх, клиренс увеличился в 2 раза, я начал ездить по бордюрам.
Расход на коробке у нее 9 - 10л по городу. Постоянный полный привод ниразу не подвел, едет по любым сугробам, льду, песку... Мало того, что не было ни одной крупной поломки, так за все время одна лампочка в стопе перегорела, остальные все штатные. Машиной очень доволен!

Всем желающим приобрести недорогой и действительно надежный б. у. автомобиль, а так же начинающим автолюбителям советую однозначно!

— Плюсы:
Надежность, недорогие запчасти, 4wd от субару, взаимозаменяимость запчастей

— Минусы:
Недостаток мощности

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–