Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 мая 2017 в 18:11

4 оценка
Рекомендую

Сдал на права, захотелось чего - то с большим багажным отделением, засматривался на Москвич 2137, но в моем городе и окрестностях их в продаже не было и вот мой друг решил продать свой ВАЗ 2104 1991 г. в. Ездить "легально" очень хотелось, машину я эту уже знал, первые хозяева азербайджанцы в Москве на ней арбузами торговали, после машиной владел мой друг, была бюджетно покрашена. Первым делом, после того как я ее забрал пришлось регулировать со спецом карбюратор, так как один криворукий "спец" там уже побывал и машина просто отказывалась запускаться на холостую, резина была только зимняя и за отсутствием другой пришлось ездить и летом на ней. Четверка мне во многом помогла, перевез металл, некоторые материалы. Кузов был гнилой, об этом я знал, брал машину на время поучится езде в городе и за свои деньги она себя оправдала, двигатель был не убит и запускался всегда без проблем, после грамотной настройки карбюратора. На дальняк я на ней не успел съездить, продал монтажнику окон. ВАЗ 2104 - хороший бюджетный вариант для дачников или кому часто приходится возить что либо габаритное, если убрать заднее сиденье получается отличный спальник.
— Плюсы:
Доступность запчастей, ремонтопригодность, пространство в салоне
— Минусы:
Все минусы присущие классическим Жигулям, особенно после Московской эксплуатации
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

22 апр. 2017 в 18:13

5 оценка
Рекомендую

Как то мы решили продать сломанную семёрку соседу. И купили за 80000 рублей четверку у дяди. Так она была как новая, прямо сидишь внутри и едет как иномарка, но со временем по нашим деревенским дорогам, и по не асфальтированным трассам, любая машина теряет внутренний вид. Начинает все трещать, и дверь не полностью закрыватся. И краска спадает. Но все ещё ездит. Послужила 10 лет. Единственный минус задний привод, из - за которого проходимость по нашим снежным дорогам не возможна. Так машина всю зиму простояла. А так для асфальта и трасс вполне ничего машина. Выдерживает все. Плюс отечественных машин каркас при аварии не расплюхнет. Как у иномарок обычно бывает. Багажник огромный. Можно все возить. Мы в основном возим мясо на продажу в город. И представьте 200 с лишним километров с 500 кг грузом. Вывозит. И на металлолом папа всегда ездит там уж по тонне везёт. Не знаю как он до сих пор на ходу. В общем машина супер. Технически исправен ещё. И внешний вид не очень. В общем для работы она у нас единственная. И другой машины не найти.
— Плюсы:
Преданный друг
— Минусы:
Внешний вид не очень, задний привод
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1294 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 345 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 16:28

4 оценка
Рекомендую

Как и большинство автовладельцев очень и очень хорошо помнят свою первую машину! Так и случилось со мной, разумеется для обучения навыкам вождения лучше машин ВАЗ не найти! В первую очередь на тот момент символическая цена в 20000 рубликов за авто - это плюс, учитывая, что жил в деревне, такая машина просто находка в нее легко впихивается не впихуемое, а багажник на крыше идеальное решение для перевозки того что не влезло в багажник, а если и фаркоп имеется, то просто сказка! Настоящая рабочая лощадка, лично на ней очень многое что перевозил, это - металлолом(200 - 250кг), рабицу для забора, дрова в баню, доски, строй материал, кирпич(правда тогда стойки умерли окончательно, много нагрузил+прицеп, не быстрей первой передачи ехал), привезти два газовых баллона, инструмент для работы, мусор на помойку и многое другое. Так же очень помогла при переезде, перевозке вещей. Очень удобно ездить отдыхать (рыбалка)на природу, разложив заднее сиденье легко помещался, если прохладная ночь, то можно прогреть, тепло, хорошо и палатка не нужна)Вложений больших не было, кроме амортизаторов, замены задней хлопушки, чуть подварить, подбить, заменить, (запчасти легко найти), спокойные нервы если царапинка или вмятина)Полностью окупилась за год+потом сдал в металлолом, так сказать в последний путь!
— Плюсы:
дешево и сердито)
— Минусы:
девченок в такой машине не покатать,ну разве,что жену или тещу)
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

11 мая 2016 в 17:13

3 оценка
Не рекомендую

В 2012 году на работе приобрели новый авто ВАЗ 2104 за 220000 руб. Сел на неё после хендай акцент, поэтому поначалу было немного жутковато, но со временем прывык. Машина очень практичная благодаря кузову универсал и длинному багажнику на крыше. На багажнике крыши можно возить 5и метровые доски, в багажник тоже входит большое количество инструмента и материалов. Обслуживать машину можно в любом сервисе, запчасти всегда в наличии. За 2 года эксплуатации накатал 60000 км. Ездил только на первое ТО, потом перестал, т. к. официалы толком ничего не делают а по деньгам взяли порядка 5500 руб. За это время поменял сцепление на 40000 км, генератор т. к. залил его тосолом ну и текущие расходы масла, ремни, колодки, лампочки ближнего и дальнего света. Вообще наш автопром осень странный: бывали сбои в электронике, свете а потом само собой все проходило. В морозы машина первый год заводилась хорошо, потом были сбои. В сырость и мороз вентилятор при включении начинал при включении, приходилось некоторое время ехать без него и только минут через 10 - 15 включать. В дороге машина никогда не подводила. По кузову как только купил пролил негролом с пушсалом. Но тем не менее пятнышки стали выступать почти сразу же. Подкрашивал их карандашом, так что на момент продажи машина была не ржавая. С первых дней начал ржаветь бампер. С него просто счищал налет ржаачины тряпкой. В целом машина неплохо себя зарекомендовала, хотя для новой я думаю многовато крупных поломок и за 2. года потерять 100000 это не годится. Думаю за такие деньги можно было бы взять неплохую иномарку типа транспортера и за несколькотлет столько не потерять.
— Плюсы:
В целом не подводила, Рабочая лошадка, удобный кузов
— Минусы:
Большая потеря в цене, ломается часто
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

15 мар. 2016 в 18:41

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. хочу представить вашему вниманию автомобиль ваз 2104 1992 года в семье использовали этот автомобиль не очень часто но именно эта машина я не помню чтобы нас когда либо подводила так что общее мнение конечно хорошее, ходовые качества хорошие так как задняя часть этого автомобиля тяжелее чем у седанов, подвеска очень мягкая, сиденья тоже, так что думаю очень даже не плохая машинка, ну об интерьере автомобиля конечно много не скажешь панель узкая, руль огромный, магнитола находится перед рычагом переключения передач, так что музыку не очень то удобно переключать, с наружи обычная классика спасибо за просмотры) всем спасибо)
— Плюсы:
вместительный
— Минусы:
старенький
Время использования: 2года
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 250 мм

—

Анонимно

7 окт. 2015 в 16:40

4 оценка
Рекомендую

Прочел все отзывы. Ну и решил добавить несколько слов от себя. Ну хотя бы на основании того что являюсь любителем классики, когда то давным - давно учился на слесаря - ремонтника и соответственно зная наизусть жиголу предпочитаю в эксплуатации ее.
По опыту эксплуатации и ремонту могу сказать одно. Если можешь чувствовать и слышать машину, и если руки растут из нужного места, и как говорил мой отец : - В голове есть немного сала! То эксплуатация и ремонт данной машины до неприличия прост и дешев по сравнению с любой более молодой моделью нашего и забугорного автопрома!
Первая моя четверочка была блондинкой, и приходилось тщательно следить за ее внешним и внутренним видом, машина была и парадно - выходной и рабочей лошадкой. Причем рабочей по полной. Загрузка с прицепом достигала 1500 кг. И это без веса прицепа, чисто груз.
Накат за год составлял около 40000км. На сегодняшней четверке спидометр в милях, прибыла на родину из за границы, хотел было спидометр поменять, но привык пересчитывать, пробег 24000миль в год. В общем пробег примерно такой же около 40000км.
Ну - с отвлеклись. После первой четверки катался я 5 лет и на 2105 и на 2107. Шумность в салоне у них меньше, Зимой печка нагоняет тепло нормально. Чего в четверке добиться невозможно, ну разве только если грузишь салон коробками до водительского сидения. Салон сразу становится очень маленьким и в машине жара! Шумность в четверке на порядок выше, но и понятно. Сидишь как бы внутри барабана. Каждый стук усиливается. Так же много неприятностей доставляет задняя дверь. Зимой через нее буквально высасывает тепло из за зоны разрежения сзади авто. А летом этот эффект помогает проникать пыли через нижнюю часть передних дверей. И влажная уборка салона это обязательная процедура каждый день летом. Увы недостатки аэродинамики "кирпича"
И все же все минусы перекрывает удобство погрузки и вместимость. Что и сподвигло меня вновь для работы взять 2104!
Ну а тем кто пишет что 2104 (да и любую классику) нельзя эксплуатировать на скорости более 100км. ч. могу сообщить. При должном внимании к ходовой и рулевому. При правильной регулировке карбюратора машина на 5 передаче достойно и по устойчивости и по динамике ведет себя на скоростях 110 - 120км. ч. (если конечно это не экземпляр с мотором при смерти. С таким мотором и мерин оку не обгонит). Но выше действительно не рекомендуется при форме лицевой части авто сходной с формой кирпича. Привет из пятидесятых годов, дизайн фиата.
— Плюсы:
Удобный для перевозки грузов салон.Дешевая эксплуатация и ремонт
— Минусы:
Морально устарел
Время использования: 5 лет
Стоимость: 47000 руб
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1294 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 375 л

—

Анонимно

28 мая 2015 в 16:03

4 оценка
Рекомендую

Моя семья приобрела 13 лет назад автомобиль ВАЗ 2104. У нас дома очень большое хозяйство, так же у нас есть своя дача, поэтому этот автомобиль очень хорошо подходит для нашей семьи. В чем же его плюсы? Я считаю что главным плюсом является большой багажник, а так же возможность разлаживать сидения и делать его еще больше. Каждый год мы ездием на ферму и закупаем там зерно, для своего хозяйства, в машину влазиет тонна зерна, это очень много. Еще один плюс автомобиля это его коробка передач, на нашей четверке стоит шестиступная коробка передач, хотя сейчас уже мало таких четверок. Минусами будут общие проблемы ваза, мы ремонтируем ее буквально раз - два в три месяца. А так автомобиль идеально подходит для фермеров.
— Плюсы:
Большой багажник
— Минусы:
Часто ломается
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1296 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 125 мм
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

20 мая 2015 в 16:30

4 оценка
Не рекомендую

На протяжении всей нашей совместной жизни у нас с мужем были машины... Отечественные. На иномарку никак не копилось, да и особо и не мечтали. Муж был автослесарем именно по таким машинам и своевременно проводил весь текущий ремонт.
Обе наши четверки были белого цвета (любимый цвет мужа). ))
И обе были им нежно любимы.
Надо сказать, что машины и впрямь были безотказные.
Довелось и мне, в ожидании когда купят что - то покомпактней, поездить на четверках на дачу. Выезжая за город из Москвы я была спокойна и не думала о том, что в дороге у нее что - то сломается.
Какие у меня впечатления:
- не женская машина. Она слишком объемна, наличие кузова универсал лишает машину уюта. А мне, как женщине, хочется чего - то маленького.
- но это и помогает ей быть отличным авто для дачников. В багажник можно втиснуть целый дом. Что мы и делали.))
- руль легкий
- педали тоже
- сиденья регулируются. Заднее сиденье раскладывается так, что в багажник можно впихнуть еще втрое больше вещей. При желании на разложенном сиденье можно спать, но лично мне это казалось чрезвычайно неудобным.
- зеркало заднего вида в салоне настолько примитивно, что советую сразу же купить и навесить что - нибудь свое, с более широким углом обзора
- матерчатые сиденья мягкие, дышат, долго сохраняют нормальный внешний вид (только если вы сбрасываете пепел прямо на сиденье, не кладете на них мешки с картошкой и не возите животных).
-карбюраторная. Как не крути, а нравятся мне больше карбюраторные машины.
Инжекторный двигатель больше слушается инжектора, а карбюратор - больше слушает твои действия. И если действия твои слажены и ты с машиной чувствуешь себя идиным целым - никакая трасса, никакая горка, никакая пробка не страшна.
Что мне еще в ней нравилось, так это высокий клиренс. Нигде на днище не сядешь, ни защиту картера не изуродуешь. Везде пройдет. И по кочкам ездила нормально, правда жестковат у нее ход.
Скорость она у нас развивала до 140 кмч, но при этом ее начинало так бросать по дороге, что больше 130 мы не ездили. Годам к 5 - ти из нее уже нельзя было выжать более 110.
В принципе, если вовремя проводить все необходимое технические обслуживание (замена колодок, масла, свечей, шлангов и т. п.), то прослужит она долго и безотказно.
12 лет эксплуатации без всяких хлопот вам обеспечены. Если конечно ездить без аварий. Дальше начинает потихоньку сыпаться.
Впечатление о четверках у меня осталось хорошее.
Ставлю четверке твердую четверку.))
Но рекомендовать не буду. Время таких машин прошло безвозвратно.
— Плюсы:
Вместительная, надежная и недорогая машинка
— Минусы:
Как и у всех российских авто - непрезентабельный внешний вид
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1198 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 345 л

—

Анонимно

21 апр. 2015 в 17:50

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, возможно кому то будет полезен мой опыт эксплуатации.
Пришел к пониманию, что мне необходима именно эта модель после того как в очередной раз привез строительный материал - 2 мешка цемента и рейки на Пежо 206 (машина жены). Уделал при этом салон и изрядно попотел, что бы всё это в неё затолкать. В перспективе предстояли неоднократные вылазки на строительную базу (строил автомойку) и решение было принято.
Бюджет составлял 120 тыр. Варианты с 12 - шкой 14 - ой моделью отмел, за такие деньги только "лохматый" год, хотелось, что то по свежее. Вывод пришел сам собой - ВАЗ -2104 инжектор 1. 5. Через неделю нашел подходящий вариант 09 гв. один хозяин, к сожалению не Тольятинская а Ижевская. По правде сказать состояние порадовало, но оценивать было сложно, так как до этого у меня были только иномарки и невольно проецируя характеристики ВАЗа на предыдущие авто, начинал сомневаться в правильности решения. Но сказано - сделано. Не долгие расставания с 102000р. И вот я обладатель этой машины.
(фото - перед продажей, к сожалению фото после покупки не осталось)
Забегая вперед скажу, что машиной пользовался 2 года 2013 - 2014г.
Итак по порядку
1. Безопасность: Не специалист в этой области, но думаю, что она не высока. Подушки безопасности естественно отсутствуют, хотя о чем это я))... Ремни на месте, всё застёгивается и нормально функционирует. Круговой обзор хороший. Только в теплое время года. Зимой ребята это просто ужас! Постоянно как в танке, обзор через маленький иллюминатор. Не смотря на то, что печка справляется и прогревает салон хорошо, стекла всегда покрыты льдом и отдирать его дело очень неблагодарное, на следующий день вы начнете эту процедуру с нуля. Когда они не замерзают - запотевают)) Да да, покупая данное авто будьте готовы поливать стекла всякой жижей, что бы справиться с этими недугами. На сколько знаю конструктивом предусмотрено, что при лобовом столкновении двигатель уходит вниз, а не залетает в салон, равно как и руль - не бьет вам в грудную клетку, а так же смещается вниз. Видел последствия лобовых аварий на классике, всё именно так и происходит, но не будем о грустном. Ни о каких ABS даже не мечтайте, блокируются все колеса и машина подчиняясь законам физики начинает вращаться и двигаться в понятном только ей одной направлении. При маневрировании весьма неустойчива, кренится, но на ней трудно перемещаться со скоростями, когда резкий маневр становится опасным, не считаю это недостатком. Разгонял свою ласточку до 140 км/ч. Друзья, выше 110 не рекомендовал бы вообще разгоняться - машина начинает плавать по дороге и её приходится "ловить" рулем, удовольствие не из приятных! Если вы не закоренелый экстримал, оценивающий свою жизнь не боле чем в 5 рублей и то, в базарный день)) При увеличении скорости за сотню, управляемость становится величиной обратно пропорциональной этой самой скорости, которую вы набираете. В остальном ни чего непредсказуемого и опасного для себя, как для водителя, не обнаружил.
2. Комфорт: Друзья, не стал бы долго распинаться по этому поводу и хаить машину. Как говорится - каждому свое и этой рабочей лошадке тоже. Указанный показатель, прямо скажем не её конек. Из положительного это то, что на машину можно поставить автозапуск (инжектор) который в холодные времена будет исправно заводить авто. Заводится, кстати сказать, машина в морозы великолепно. В минус 30 запускал, с ключа конечно. Правда коробка передач колом встает, но это уже качество масла такое.
Ввиду низкого качества пластика то тут то там появляются пресловутые "сверчки". Причем избавиться от них крайне сложно. Шумоизоляция тоже конечно посредственная, разогнавшись за 80 км/ч приходится прилично поднапрячь голосовые связки, что бы рядом сидящий пасажир тебя услышал. Световой поток от фар позволяет безопасно перемещаться в темное время суток. Органы управления сделаны топорно, крышка на клавишах переключения режимов печки отопления постоянно отпадает (причем наблюдал эту картину не только у себя). Основные приборы контроля систем присутствуют, что позволяет контролировать нормальную работу двигателя. Особо позабавил экономайзер.
Вернее сказать производитель просто постебался над потенциальным покупателем или это шутка такая с их стороны, а у меня с чувством юмора плохо!)) Короче друзья, для характеристики функциональности и практической направленности этого прибора как нельзя точнее подходит сравнение с "пятым колесом у телеги". Стрелка дергается как паралитик в припадке и понять, что уважамаемый производитель хотел нам сказать установкой этого "прибора", кроме как пошутить, - трудно! Но пусть это останется на их совести.
Педаль сцепления доработал практически сразу после приобретения. Зачем делать такой огромный ход педали не понимаю! Работа сцепления осуществляется в 1/4 от общего хода. Да и очень не удобно отрывать полностью ногу от пола, что бы выжать сцепление. Короче говоря 1. 5 часа работы (укоротил толкатель) и педаль встала в нормальное положение (на один уровень с тормозом и газом, даже немного ниже). На заднем сиденье очень уютно и мягко. Единственный минус - маловато места для ног, но диван выше всяческих похвал! Багажник, как ни странно, оказался меньше чем я предполагал, от универсала ожидал большего. Спасает багажник на крыше в полный профиль, вот уж куда слона можно загрузить!
3. Ходовые качества. Что тут можно сказать, двигатель 1. 5л достаточно резво разгоняет машину.
Работа инжектора ровна и приятна. Если с выхлопной системой у вас порядок, то автомобиль не расстроит вас неприлично громким рычанием. Передачи достаточно короткие, раскрутить сильно не получится, да оно не надо. На первой передаче с максимальной загрузкой (перегрузом) уверенно и спокойно поднимался в очень крутую гору, проблем нет. Пятая передача нужна только при движении по трассе и когда перевалили за 80 - 90 км/ч раньше и включать не стоит, машина не разгонится. И даже после прохождения указанного рубежа, на 5 - ой передаче, машина просто поддерживает движение, о совершении маневра (обгон) даже и думать забудьте. По…

—

Анонимно

4 апр. 2015 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

Итак, если у вас средняя семья(мама, папа и два ребенка)а так же есть куда поехать(сад, дача и т. д.)но есть ограничение по финансам то эта машина для вас. Недорогая, не сильно прихотливая, вполне надежная! Классическая компановка с задним приводом конечно не позволят вам безнаказанно ездить по бездорожью но по дороге из пункта А в пункт Б доставит. Вполне просторный салон и вместительный багажник(а при сложенном заднем сиденье, увеличивается почти вдвое)будет вам неплохим подспорьем! Многорычажная подвеска нормально глотает неровности. Простой в обслуживании силовой агрегат(как и подвеску можно с легкостью починить и в гаражных условиях).
— Плюсы:
Хорошая машина для вылазок за город
— Минусы:
Плохо что на некоторых моделях предохранители стоят под капотом,окисляются и выходят из строя
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1517 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 152 мм

—

Анонимно

25 мар. 2015 в 20:50

2 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, когда то очень давно у меня был такой автомобиль как ваз 2104. Авто скажем так с большой натяжкой среднего класса, ни каких удобств, ни гидроусилителя руля, ни стеклоподъемников, короче как в пятидесятых годах. На разгон совсем не реагирует, постоянно что то ломается, десять километров проедешь, а потом двадцать толкаешь, короче не машина это, а просто ведро с болтами и еще и денег стоит. Промучился я с ней около четырех лет и продал. Купил подержанного японца и обалдел, оказывается машина создана для того чтобы ездить, а не ремонтировать ее и деньги тратить на покупку запчастей. Короче мой вывод, лучше подержанный японец.
— Плюсы:
Большой багажник
— Минусы:
Только одни минусы
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 1035 л

—

Анонимно

22 фев. 2015 в 20:32

4 оценка
Не рекомендую

Достойный представитель советских автомобилей "Классика"- ВАЗ 2104. Недолго был у меня такой автомобиль - четверочка. По объективным причинам, попользовавшись им полгода был вынужден продать. Обстоятельства. Но за эти полгода я приобрел некоторое представление об этом автомобиле. Вместительный, неприхотливый. Хоть на рыбалку с ночевкой по полной загрузке, хоть перевози практически любые стройматериалы. разложил задние сиденья - и вообще маленький грузовичок. Как и у любых советских автомобилей семейства карбюраторных классик имеется ряд недостатков. Карбюратор просто беда. Месяц поездишь - и на отладку. Не знаю - может мне не повезло. Ну и пальцы - чуть не такой бензин - начинают цокотать - нужна отладка. Ну и металл. Ржавчина проступала периодически. и не в одном месте. А угадать, где именно будет очередная точка - это лоторея. Короче металл тонкий и не обработанный. Сравниваю четверку с двойкой, которая была у меня ранее - четверка выглядит менее привлекательно, что ни говори. Хотя, конечно по тем временам, когда практически не было альтернативы - вполне сносный автомобиль.
— Плюсы:
вместительный, непихотливый
— Минусы:
быстро гниет металл. слабоват
Время использования: 1998
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 240 мм

—

Анонимно

12 фев. 2015 в 16:02

4 оценка
Рекомендую

Хорошей автомобиль, это моя первая машина, доволен нею и ее вместимостью, движок у нее троечный инжекторный не разу меня не подводил, всегда заводилась с первого раза даже когда был слабый аккумулятор, салон довольно токи не плох вместительный, панель вся на веду приборная, в использования просто, коробка пяти ступенчатая. Вообщем машиной доволен.
— Плюсы:
Хорошей дизайн,много места,очень легкая в управлении
— Минусы:
Длинная и когда на скорости в едешь в яму очень кидает задок
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1451 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 175 мм
Объём багажника: 630 л

—

Анонимно

19 янв. 2015 в 19:45

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль ВАЗ 2104 купила у знакомой в 2008г.
Проблем с ней хватает, но когда починишь, то нормально ездит, да собственно как и любой другой автомобиль.
Главное то, что она очень пригодна нам в поездках на дачу. И на даче тоже без неё никуда. То дров привезти, то камней, то песка, всего и не перечислишь.
На рыбалку прекрасно ездить, она довольно проходимая.
Покраска конечно оставляет желать лучшего, очень быстро появляется ржавчина, а отдать в малярный цех слишком приличные деньги надо выложить. Легче купить новую.
А вот в морозы заводиться нормально, только печка не справляется, ей сложно прогреть такое пространство в машине.
Для дачи и в деревнях эта машина очень даже подходит, а вот в городе среди мощных новых иномарок она медлительная.
— Плюсы:
Грузоподъёмность и неприхотливость
— Минусы:
Плохая покраска, быстро ржавеет
Время использования: 7лет
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм

—

Анонимно

24 дек. 2014 в 21:39

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль ВАЗ 2104 у меня уже 4 года и нидня не жалел об этом! Начнем с недостатков этого автомобиля. Если у вас стоит двигатель не 2103 то будут проблемы при езде с гужоным автомобилем, так как другие двигатели слабоваты для этого автомобиля. Всетаки это полугрузовой автомобиль. Багажное отделение нельзя считать большим, но это только до того пока не сложите ряд задних сидений. Быстро выходят состроя передние амортизаторы, а так в целом ходовая крепкая. И самое главное это пятая дверь. Если не просушивать задние уплатнение то очень быстро начнет поевляться корозия. Теперь перейдем к достоинствам. Одно из них это его цена. Она смешная 1500 доларов! Ремонт вообще дешево обходиться, хотя я проездил 1 год с серьезными неисправностями и она ниразу меня не подвела! Нетребовательная к качеству топлива и его присадкам. Проходимость по полям проверяли лично на охоте, едит лучше любого внедорожника.
— Плюсы:
хороший автомобиль для рыбалки
— Минусы:
некачественая покраска
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

24 дек. 2014 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

С автомобилями классической компоновки я знаком давно. Когда - то я учился на автомобиле ваз 2101, владел ваз 2105. Сейчас у меня своя машина ваз 2192 (калина 2). Я не ожидал, что мне снова придется ездить на классике.
Недавно, в конце ноября месяца, мне пришлось покататься на автомобиле ВАЗ 2104. Машину использует в качестве служебной небольшая бригада дорожников. Багажник автомобиля до самой крыши забит всевозможными имуществом: начиная от нивелира и лазерного дальномера и заканчивая грязными сапогами. Назад можно смотреть только через боковые зеркала. Как на грузовике. С машиной используется прицеп. Мне с напарником нужно было съездить, лопатой загрузить в мешки щебенку, а мешки в прицеп. Затем приехать к месту работ и расставить мешки вдоль дороги. В каждый мешок разгружали 12 совковых лопат щебенки, в прицеп 28 мешков. Прикидочно, это больше тонны. Плюс масса самого прицепа. Прицеп без тормоза.
Состояние автомобиля довольно печальное. Кузов местами ржавый. Завести машину иногда бывает сложно. Но уж если машина завелась, она ездит и неплохо. Тормоза и электрика исправны. За вечер я освоился с управлением машины, и каких - то неудобств не испытывал. Иногда чувствуется недостаток мощности, но скорее это просто перегруз. Снег в то время еще не выпал, поэтому проблем с управлением не было.
Да еще, к вопросу о посаженом аккумуляторе. В прикуриватель постоянно подключен преобразователь, в него зарядник. Батарейки нужны для дальномера и многочисленных фонарей.
К сожалению больше одного вечера мне поездить не удалось. Я в основном был водителем, а моему напарнику приходилось больше таскать мешки. Неудивительно, что он отказался от этой подработки, а другого напарника мне найти не удалось.
Этот небольшой опыт доказывает, что ездить можно на любой машине. Важно чтобы она было исправна. Вот принято хаять ВАЗ! И я тоже могу сказать – сиденья продавленные и не двигаются. Но, автомобилю 20 - ть лет. Последний год водители меняются еженедельно ( и чаще), а машина работает. Таскает полторы себя в багажнике и прицепе. На обслуживании автомобиля не экономят, но только когда нет заказа. А когда есть - два… три месяца трехсменной работы без выходных. Люди меняются, а машина работает.
Где тут ломкость и ненадежность? Комфорта нет, это точно. Но ее не для комфорта держат.
— Плюсы:
Грузоподъемность, устойчивая буксировка прицепа. Может работать в условиях перегруза
— Минусы:
Давно не выпускается. Новых автомобилей просто нет. Те что есть-изношены
Время использования: один вечер
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

12 дек. 2014 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

Год назад у меня была Ваз 21043, 1993г. в отличная машина можно очень много нагрузить в багажник, или ехать на природу с перегрузом людей не нужно сидеть на коленях можно сидеть в багажнике на постеленном мягком коврике.
— Плюсы:
Вместительность, грузоподъемность ,цена
— Минусы:
Зимой если открыть багажник сразу в салоне холодно(((
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1534 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 98 мм
Объём багажника: 1000 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

5 ноя. 2014 в 16:38

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Я долго мечтал о таком автомобиле и наконец то моя мечта сбылась, В 2007 году накопив 35 тысяч рублей я пошел на авто рынок. Там увидел свою мечту, беленькая правда местами гнилая и разноцветная местами, еще было битое заднее крыло, но меня это не расстроило. Машина была 1991 года рождения, она у меня была пяти ступенчатая, скорость набирала мгновенно, я на ней разгонялся до 140 км в час. Салон вместительный багажник очень большой, мечта любого колхозника. Кормилась она у меня исключительно аи - 92, когда кончался бензин я иногда лил воды, правда после этого она у меня тупила и дергалась, но это не беда главное что бы ехала. Масло мне хватало на 18 тысяч, заливал только лукойл, правда иногда стучали клапана. Зимой я на ней мало ездил непонятно почему - то она у меня заводилась через раз. Подвеска на моей ласточке стояла от нивы очень хорошая, дорогу держала хорошо. Шумоизоляция конечно не радовала, проблему я решил очень просто: взял бикрост и горелку обклеил всю машину, работа заняла у меня одну неделю. Своей машиной я очень доволен, так что покупайте не пожелаете. Граждан и автолюбители всем удачной дороги, ни гвоздя ни жезла!
— Плюсы:
вместительный багажник
— Минусы:
постоянно троит
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

21 окт. 2014 в 22:36

2 оценка
Не рекомендую

Машина годна как "рабочая лошадка", не более того.
На ней спокойно можно перевести любую бытовую технику на дачу. А также стройматериалы.
А для полноценного использования данная машина является не лучшим выбором, потому что в ней можно найти много минусов, которые в повседневной жизни могут вас очень сильно разочаровать.
Например:
1) быстро гниет
2) можно не завестись в мороз
3) можно вообще не завестись
4) зимой на ночь надо снимать аккумулятор, чтобы утром завестись
5) большой расход бензина
6) часто вылетает пятая передача
и другие.
И даже маленькая цена на машину (а также и налог на неё), не покроют все те явные минусы.
Поэтому не посоветовала бы эту машину даже в качестве "первой" машины, потому что ремонтировать её придется очень часто, что может впринципе "ударить" вас по карману или просто огорчить.
— Плюсы:
1) можно перевезти холодильник, стиральную машину и прочие бытовые предметы на дачу например 2) дёшево стоит 3) можно поместить в машину много народу 4) можно ездить на газу 5) маленький налог
— Минусы:
1) быстро гниет 2) можно не завестись в мороз 3) можно вообще не завестись 4) зимой на ночь надо снимать аккумулятор, чтобы утром завестись 5) большой расход бензина 6) часто вылетает пятая передача
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 1035 л

—

Анонимно

18 июля 2014 в 19:19

2 оценка
Не рекомендую

Только положительные эмоции вызывает этот автомобиль. Ведь так или иначе все мы тесно связаны с автомобилями ВАЗ. На них мы ездили в детстве, когда в стране еще не было иномарок. На них мы учились водить и становились опытными автомобилистами. Благодаря им, мы собирали всех друзей в своем гараже и ремонтировали их до глубокой ночи. И это все наша история, мы выросли на них и никогда никто из нас не скажет, что это плохая машина.
Дизайн автомобиля очень прост. Никаких тебе плавных линий и переходов. Все выглядит так, как будто проектировщики делали его с помощью пня и топора применяемого к нему. Дело в том что в то время была такая мода и сложно оценивать четверочку по современным меркам и идеалам, так как машина совсем из другой эпохи.
Двигатель карбюраторный, четырехцилиндровый. Все его видели, все его ремонтировали. Всегда поражала его надежность, ведь после двухсот тысяч многие лишь доливали масло и говорили что еще двести проедет:"никуда не денется".
Коробка передач довольно неплохая. Ее вполне хватает на всю жизнь машинки, только масло вовремя меняй.
В плане управляемости машина ужасна. Всему виной подвеска, которая совершенно не предусмотрена к динамичной езде. Ведь инженеры проектировали ее для "наших" дорог и нещадной эксплуатации со стороны владельцев, а не для прохождения поворотов на максимальной скорости.
Много можно говорить о недостатках и достоинствах четвертой модели жигулей. Скажу лишь что мне она напоминает неустанного ишака, который так или иначе обречен всю свою жизнь таскать непомерные грузы. И спустя три десятка лет невольно удивляешься как этот Автомобиль с большой буквы продолжает выполнять поставленные перед ним задачи.
— Плюсы:
Цена, грузоподъемность, надежность
— Минусы:
Внешний вид
Время использования: 2
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1987

—