Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 ноя. 2016 в 16:56

4 оценка
Рекомендую

В феврале этого года (2016) озадачился покупкой комплекта сцепления. Посмотрел в магазинах - не нашёл. Зашёл на сайт Экзиста в нашем Пскове - Довольно приличный выбор и серьёзные производители. Выбрал комплект сцепления Luk ф диска 220 мм, производитель Германия. Сделал заказ. На следующий день позвонил менеджер - согласовал все вопросы. Я у него уточнил - на самом ли деле производитель Германия - он заверил что да Германия. Через несколько дней получил комплект. Проверил - вроде всё нормально и положил на полочку ждать пока моё сцепление окончательно умрёт, а зря! Умерло оно летом, проходив ещё почти полгода. И тут началось "интересное". Ставил сцепление как обычно сам. Благо опыт достаточно большой. Разобрал всё старое ( попутно отдефектовал и заменил пыльники сальники в коробке передач), поставил новое. Пробую - нажимаю педаль сцепления -она очень легко! проваливается до пола, а обратно возвращаться не желает! Лезу под машину. Снимаю пыльник с вилки выжима сцепления, смотрю - Диафрагменная пружина нажимного диска прогнулась внутрь и так и осталась! Разбираю. Ставлю старый нажимной диск с новым ведомым диском и новым выжимным подшипником. Собираю всё остальное. Всё работает правда на пределе, так как старый нажимной диск почти умерший - но работает! Собираю новый комплект сцепления в кучку, иду в Экзист. И вот там мне выдают - 1) сцепления должен был ставить на СТО, а не сам, 2) экспертизу делай сам, так как гарантия закончилась ( оказывается у них гарантия на товар всего 1 (один) месяц!), а по закону они делают экспертизу только на гарантийный товар, 3) они продали мне высококачественный фирменный товар - просто у меня типа руки кривые. Деньги возвращать соответственно отказались. Пошёл в автомагазин - купил Valeo (причём российского производства, раньше были корейского) - поставил - всё работает. Сейчас катаюсь - всё нормально. После всего было как то время свободное - полазил в инете. Нашёл действително фирменное сцеплене Luk. Так вот оно кардинально по внешнему виду отличается от того что продали мне в Экзисте. Мораль - десять раз подумай прежде чем покупать в этой фирме, а если покупаешь, то тщательно проверь то ли тебе продали!
— Плюсы:
Хороший сайт
— Минусы:
Пока нет минусов
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

25 сен. 2016 в 16:55

5 оценка
Рекомендую

Все добро дня! Хочу рассказать немного позитива о данном комплекте сцепления.
Четыре года назад на моей ВАЗ 21093 полетело сцепление. Выбор был между " крафт, Лада и люк". После многочисленных опросов решился купить комплект сцепления Люк и отдал за него 2800р. В сераваке установили мне его и поехал тестить и остался доволен. Плавное трогаение, мягкий педаль сцепление. И уже прошло 4 года он еще не разу не завоняло. Накатал уже 100000 километров. Рвал с места, буксовал, тянул на тросу, тоскал прицепы. А ему хоть бы хны, да же не на сантиметра не провалилось, все работает безупречно и без нариканий! Покупайте, но только ось пинайтесь подделок!
— Плюсы:
Очень много плюсов
— Минусы:
Часто встречаются подделки!
Время использования: 4 года
Стоимость: 2800 руб
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

13 сен. 2016 в 20:52

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех друзья! Когда на моём Форде начало буксовать сцепление я задумался о покупке сего девайся. Покурив немного форумы понял что для форда в оригинале стоит французская фирма Luk. Компания LuK — является одним из передовых мировых производителей автомобильных сцеплений. Сегодня каждый второй немецкий автомобиль и каждый четвертый в других автосборочных заводах мира сходит с конвейера со сцеплением LuK. Получив всю информацию поехал менять и вы знаете я не прогадал! Сцепление заменили в автосервисе за 3 часа после чего я выехал как на новой машине оно мягкое, машина плавно трогается и вернулась прежняя динамика! Я думаю что это лучшее что могло бы быть тем более что сняли с машины старое сцепление и на нём действительно стояла надпись Luk!
— Плюсы:
Все плюсы нового заводского сцепления
— Минусы:
надо иногда менять
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

12 июля 2016 в 19:44

5 оценка
Рекомендую

Мой отзыв о комплекте сцепления LUK для Ваз - 2110, мотор 16 клапанов, то есть тип сцепления диаметром диска 200мм, также идет на 16 клапанные Калины первых выпусков. Это сцепление прошло более 125 тыс. км., причем менялось профилактически - никаких признаков его преждевременного износа не было замечено. Что же обнаружилось при вскрытии - покажу на фото ниже:Собственно нажимной диск ("корзина"), обратите внимание на незначительный износ от выжимного подшипника, не влияющий на работу. Маркировка данного оригинального диска в заводской комплектации (установлено в 2007 году) указана ниже:21128 - 1601085, также есть маркировка LUK, сбоку - выполнено лазером. А чуть выше - просто выбито на корпусе "корзины". Обратите внимание, на подделках нет таких маркировок, и перед покупкой нелишне проверить ее наличие. Износ от выжимного подшипника - небольшой:Маркировка на "корзине":Также есть и такая:Оборотная сторона "корзины"- также нанесена маркировка на лепестках:Все лепестки целы, не потеряли упругость. А износ рабочей поверхности вообще минимален, "корзину" можно ставить повторно. Рабочая поверхность:Маркировка на лепестке- "7 G"-это год выпуска (2007)и месяц. Теперь - переходим к ведомому диску, он изношен на 70%, осталось чуть более 1, 5 мм до головок заклепок. На фото диск:Маркировка на заклепке - обратите внимание, она медная. В подделках - стальная без какой - либо маркировки. На диске пружины не прослаблены, нет износа или трещин:И маркировка присутствует, еще одно фото:Остаточный ресурс этого диска тысяч 30 км. пробега, но решено было поменять на новый. К тому же "корзина " осталась старая, куплены новый выжимной подшипник, и ведомый диск. В этом случае ремонт обошелся несколько дороже, так как отдельно заказывали и этот диск и выжимной. комплект, дешевле и доступнее. Но нужно покупать в проверенных местах, проверять маркировку. Также надо точно выставить начальное положение втулки на тросе привода сцепления(на Калине - автоматическое натяжение). Нелишне проверить количество смазки в новом выжимном подшипнике, так как бывает всякое, в том числе и нехватка смазки. Что касается этого комплекта, то по заводу был отечественный выжимной - VBF/Вологодский Подшипниковый Завод. Их я не рекомендую применять, так как по ресурсу они уступают импортным аналогам - этот шумел, особенно зимой, причем более 2 лет, смазки в нем уже в итоге не было, шумел сильно. Отчасти именно поэтому пришлось заниматься сцеплением. А при установке качественного выжимного - пробег 150000 км.-вполне реален. Так что если нужно не очень дорогое, но качественное сцепление - это один из проверенных вариантов.
— Плюсы:
Недорогое,качественное,комплекты на многие марки авто
— Минусы:
Есть подделки,к качественному претензий нет
Время использования: 8,5 лет
Стоимость: 4850 руб
Год выпуска: 2007

—

Анонимно

18 фев. 2016 в 19:18

5 оценка
Рекомендую

Комплекты сцепления этого производителя я обычно покупаю тогда, когда нет Valeo (Valeo) или Sacs (Sacs). Когда берешь в руки комплект сцепления, то претензий не возникает, все сделано добротно, на совесть. Выбор по каталогу огромный, цены привлекательные. При установке все становится на место без проблем, никаких нюансов не обнаруживается. Но спустя некоторое время все таки замечаешь, что вопросы появляются. Сцепление не очень хорошо переносит пробуксовки и подгорает довольно легко. Результат подгорания чувствуется довольно долго. Ходимость сцепления тоже не отличается продолжительностью по сравнению с Валео или Саксом. Но не могу сказать, что данное сцепление - середнячок на рынке. Это отличное сцепление, просто бывает лучше.
— Плюсы:
цена
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2007

—

Анонимно

2 дек. 2015 в 21:33

5 оценка
Рекомендую

Сцепление кайф, до этого стоял ВИС, Хофер, и прочие г... но, ставил на 21099 + новый маховик. После замены, авто не узнал трогается легко, мягко без рывков и вибрации, нога отдыхает. Кстати на счет Hofer made in китайские немцы, лучше обходить стороной, диск сцепления полный брак денфер садится буквально за 24 часа и наченается др... чева при трогание. Теперь только LUK буду ставить, внимание при покупки хорошо осмотрите комплект, много поделок обротите внимание на диск все должно быть четко ни каких выступов, перикосов, заклепки сидят ровно.
— Плюсы:
Мягкое, плавное, полный камфорт
— Минусы:
Нет. или цена

—

Анонимно

29 мар. 2015 в 17:09

5 оценка
Рекомендую

Иногда к нам на ремонт заезжают автомобили которым нужно заменить корзину и диск сцепления.
Зачастую мы ставим комплектующие фирмы Luk. Они имеют среднюю цену и нормальное качество.
Надеюсь вам известно что сцепление является главным связующим двигателя и трансмиссии. И выход из строя этого механизма может повлечь за собой серьезные последствия. В частности невозможность передвижения. Сцепление отвечает за плавность трогания и возможность переключения скоростей на ходу. То есть оно прекращает и возобновляет передачу крутящего момента с двигателя на коробку. Учитывая трудоемкость его замены и понимание работы которую оно выполняет становится ясно что система сцепления должна иметь длительный мото ресурс. И еще не маловажный нюанс, фрикционные накладки должны быть качественными, выдерживать температурные перепады, иметь отличные фрикционные свойства, ну и быть очень крепкими так как радиальные нагрузки которые получает диск сцепления и корзина очень велики. Учитывая это некоторые диски сцепления имеют демпферную конструкцию с пружинами которые гасят резкие перепады угловых скоростей, а если конструкция автомобиля включает в себя наличие двух массового маховика то наличие данной конструкции теряет свою актуальность и может не иметь места.
Всеми этими качествами владеет автомобильное сцепление Luk. Имея среднюю цену оно прекрасно справляется с поставленными на него функциями и отлично выхаживает свой ресурс. А если еще и правильно эксплуатировать автомобиль зная все его особенности то можно продлить срок службы любой запчасти в несколько раз.
— Плюсы:
качество,цена
— Минусы:
не заметил
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

15 янв. 2015 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Всем добрый день. Т. к. работаю в автосервисе, хочу поделиться с вами качеством некоторых запасных частей. Сегодня я расскажу Вам о сцеплении фирмы "LUK".
На протяжении многих лет мне с моими сотрудниками довелось поменять огромное количество сцеплений разных производителей и на разных моделях авто.
При установке люковского сцепления на отечественные авто с тросовым выжимом сразу же заметен ряд преимуществ:
1) На корзинке лепестки намного уже обычных, но соответственно они и чаще расположены, что намного смягчает выжим. Нагрузка на трос, вилку и выжимной подшипник существенно уменьшается.
2) Диск сцепления оснащен более усиленными пружинами. При работе диск создает более мягкое трение, что влияет на минимальный износ корзины.
3) При установке сцепления у нас взято за правило смазывать выжимной подшипник. В "люковском" варианте подшипник смазан идеально с завода.
НА рынке огромный выбор производителей на любой вкус и цвет. Но для начинающих водителей, таксистов и для всех тех, кто круглый год не слезает с баранки, я рекомендую "LUK".
— Плюсы:
хорошее качество при разумной цене
— Минусы:
пока не обнаружил
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

19 мар. 2014 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

работа в автосервисе сказывается на то что при замене каких либо запчастей ты находишь свои плюсы и минусы!
но лучше сцепления LUK я не встречал!
да пусть оно и стоит не много дороже других но зато качество у него отменное!
я поставил себе такое сцепление на свою машину маркой ваз 2102, и просто обалдел от легкости его нажатия оно стало таким мягким как на хорошей иномарке!
И теперь проверенное сцепление на своем опыте, я советую всем своим клиентам!
ведь лучше один раз поставить хорошее сцепление чем, мучится и менять каждую тысячу километром! ведь услуга в любом автосервисе не дешёвая, и каждый раз менять его выльется в кругленькую сумму!
— Плюсы:
любая жигули почувствуется БМВ))
— Минусы:
пока не сталкивался

—

Анонимно

26 фев. 2014 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

Владею автомобилем Форд Транзит с двигателем дизельного типа. Машина постоянно ездит на большие расстояния и в основном под грузом.
Ни для кого не секрет, что приходит время и на любой машине пора менять сцепление, а после больших пробегов и определённых симптомов плохого сцепления (пробуксовка при трогании с места, не чёткое включение передач).
Выбор в данной плоскости рынка очень велик и каждый нахваливает своё. Поэтому после зачастую многие метаются перед выбором как и я.
Но учитывая что сцепление после больших пробегов желательно менять в сборе, и после замены хочется не возвращаться к данному вопросу о замене или ремонте сцепления выбор пал именно на Люк.
Пусть и стоит оно в сборе не очень дешево, но взяв в руки сразу понял что проходит оно на авто не одну тысячу километров.
Феродо диска сделано на надёжных заклёпках и нигде не видно заусенцев от производства, лепестки корзины чётко откалиброваны и симметричны, крепление ролика с пластиковыми ушами что облегчает его установку в дальнейшем.
После установки на авто получил неописуемое удовольствие от езды. Плавное трогание, как на новой машине, передачи включаются чётко без рывков, а главное - уверенность в душе что оно не откажет в пути, в рейсе, а значит доехать до мета назначения вовремя не составит труда.
Кому важна уверенность в машине на долгие тысячи километров в таком как узле сцепление настоятельно рекомендую Люк. Пусть цена слегка и кусается, но оно того стоит.
— Плюсы:
Надёжное, качественное изготовление деталей, плавность хода, чёткое включение передач
— Минусы:
Немного кусается цена

—

Анонимно

31 янв. 2014 в 20:29

3 оценка
Не рекомендую

Это сцепление было очень хорошее когда его оно появилась на рынках и авто магазинах. Я его ставил на свою первую машину ваз 2108, ездил на нем около 3 лет, потом авто продал знакомому, ездил около 2 лет, сцепление не менял так и продал. Но на втором своем авто когда мне пришлось менять сцепление, я даже не задумываясь пришел в авто магазин и хотел купить сцепление Luk, но меня неприятно обрадовали что на этом сцеплении начали делать пластиковый вжимной, но я его все равно взял только вжимной отдельно купил.
— Плюсы:
Качество,цена,мягкое сцепление
— Минусы:
Пластиковый вжимной,сейчас много подделок

—

Анонимно

16 янв. 2014 в 20:02

4 оценка
Рекомендую

Стоит на ваз 2109, собираюсь ставить на рено, качество на высоте, отлично заменяет ориг запчасти на иномарках. И на отечественные авто подходит продукция этого производителя.
— Плюсы:
цена/качество
— Минусы:
нет

—

Анонимно

1 сен. 2013 в 21:16

5 оценка
Рекомендую

Как человек, занимающийся закупками автозапчастей со всего мира, имеющий представление о каждом бренде, качестве и технологических особенностях, я давно был наслышан про немецкое сцепление Luk.
Оно обладает множеством преимуществ.
Пожалуй самое главное - соотношение цены и качество. Немецкий производитель тщательно контролирует соотношение года выпуска машины и цену на свою продукцию. Поэтому любой почти владелец недорого автомобиля, как и я (фиат пунто 99 года), может приобрести качественный немецкий продукт по средней рыночной цене. Покупал и сам на свой автомобиль - остался доволен.
Кроме того, в желтой коробке вы никогда не найдете неприятный китайский или подобный сюрприз. Вам может попасться только немецкое сцепление Sachs или французское сцепление Valeo. Это тоже два известных качественных бренда по сцеплению, производящие свою продукцию в оригинале или на вторичный рынок.
Luk придумал технологию двухмассовых маховиков и гидравлического выжимного подшипника, чтобы помочь автовладельцам переносить большие нагрузки и дольше ездить.
На сегодняшний день немецкий производитель сцепления Luk не стоит на месте, а уверенно занимает по продажам в мире 1 место и стремится создать все новые технологии, улучшающие жизнь автомобилей и их владельцев.
— Плюсы:
Немецкое качество, доступная цена
— Минусы:
Некоторые артикулы поставщик может снять с массового производства

—

Анонимно

6 июля 2013 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

По сравнению с остальными комплектами из предлагаемых в розничной продаже LUK пожалуй единственное сцепление которое выдерживает "заряженные" ТАЗы... Например если установить турбину на ВАЗ 2112, то некоторых "других" сцеплений хватает буквально на 300 километров пробега...
— Плюсы:
Плавный старт при хорошем зацепе
— Минусы:
нет

—

Анонимно

8 апр. 2013 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Сегодня наконец таки поменял сцепление в сборе с корзиной и выжимным на своей двенашке .
Старое заводское прошло 67000 км, износ у фрикционных накладок почти дошел до заклепок .
Долго думал что взять, варианты были Valeo, Sachs, ВИС, но я выбрал сцепление Luk .
А если быть точнее то сцепление Luk Приора, которое идет на комплектацию этого автомобиля, почему именно его... ну решил его и все. Отзывы положительные слыхал от гонщиков, что оно хорошо держит момент.
Но вот по описанию первые партии были с медными заклепками и какой то гравировкой на них самих, потом уже пошли опычные серебристые заклепки без надписей .
На внешний вид диск сделан добротно, все аккуратно, без заусенцев и. т. п., внушает доверие, корзина тоже .
А вот у выжимного посадочная обойма пластиковая доверия не внушает, она еще и перекошена! ВНИМАНИЕ перекос в обойме это так и задумано, как мне объяснили в автосервисе, такой выжимной самоцентрирующийся он сам встанет так как ему надо, но все же пластик доверия не внушает, ну да ладно, посмотрим .
Первые впечатления .
Педаль нажимается легче, даже не привычно, такое ощущение что у нее стал большой ход, но это не так, она стоит на уровне педали тормоза.
Трогается машина хорошо, без дрочева, на старом подергивалась при трогании .
Пока проехал очень мало но все нравится, дальше посмотрим, если что то обновлю отзыв (добавлю)
Прикрепляю фото комплекта .
— Плюсы:
плавно трогается; качественно изготовлено;
— Минусы:
выжимной изготовлен с применением пластика;
Время использования: 1 неделя
Стоимость: 2600 руб
Год выпуска: 2013

—