Всех приветствую. Приобрёл батарейку марки SGT CaCa 110Ач 1000А(пусковой ток) для дизельного авто на АКПП. Итог такой: первую зиму заводилась нормально, но все равно бодрости при кручении изначально замечено не было, что зимой, что летом. Во вторую зиму начались "танцы с бубном" , а именно до -15 градусов худо бедно заводила, только ночь простоит (при этом выйдешь прогреешь авто вечером) - на утро все "капут". Так что как и многие соглашусь с тем фактом, что данная батарейка в мороз сильно проседает, к тому же у меня в машине на приборах есть вольтметр по которому это видно. На мой взгляд для нашего климата (я в Москве) НЕ ГОДИТСЯ, хотя если авто стоит в отапливаемом гараже, то вполне пойдет.
—
Анонимно
23 мар. 2017 в 15:39
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Покупал аккумулятор СГТ лет 5 назад на замену родной батареи для моей старой машины Нива Шевроле. Родной аккумулятор отработал 7 лет и продолжал работать довольно неплохо летом, но оставив машину на неделю без движения зимой, приходил к севшей батарее в ноль. Так, что даже брелок замки не открывал.
Это мне надоело в конце концов, так как такие перерывы в вождении у меня иногда бывают и я решил обновить аккумулятор. Долго выбирал в магазине и в результате остановился на этой сербской батарее. Она была не самой дешёвой, но и не дорогой.
Сначала всё было отлично, но месяца через два я на Рождество поехал в Грецию, и в результате машина осталась без еженедельной обкатки на 2 недели. Приехав, обнаружил ту же историю, не смог даже замки с пульта открыть, села в ноль. Может быть это повлияло на дальнейшие результаты, всё таки нельзя свинцовые батареи полностью разряжать. Но после такая же история стала иногда повторяться .
При этом в заряженном состоянии батарея заводила машину в любой мороз, а летом вообще проблем с ней не знал.
До сих пор не уверен конечно в вине аккумулятора, так как думал ещё на сигнализацию с дальней связью с брелоком, которая просто могла разряжать. Почитал сейчас о ней отзывы и засомневался, половина ругает. Приборных тестов не делал, не так это важно было.
Аккумулятор SGT стоит и до сих пор у меня в запасе, хочу всё проверить его на новой моей машине, на которую я тоже оставлял отзыв, ВОТ ОН. Но как то всё некогда, если руки дойдут, то возможно изменю оценку, а пока только 3.
— Плюсы:
Стабильная работа, если машину заводишь хотя бы раз в неделю
— Минусы:
Странный саморазряд в мороз
Время использования: 5 лет
Год выпуска: 2012
—
Анонимно
11 янв. 2016 в 17:10
1оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Данных изделий было куплено 4 шт с разницей в 2 месяца.
Из 4х шт 3 - замыкание банок. Стояли на разных машинах.
Прослужили - 13 -14 месяцев, то есть аккурат гарантийный срок.
При чем, даже последняя, не закороченная батарея - из тепла и полностью заряженная не может выдать стартового тока.
Итог: максимум одну зиму, это если повезёт и не замкнут банки.
При стоимости в 7 000р - есть смысл брать на год.
При стоимости в 13 000р - это бред.
— Плюсы:
низкая цена
— Минусы:
низкое качество
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
3 фев. 2013 в 19:35
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Почему то многие до сих пор не могут отойти от привычки покупать экспортные товары. На них магическим образом действуют слова "японское качество", "импортные детали", "европейский дизайн". Эти времена уже прошли, многие отечественные производители научились делать продукцию не хуже иностранного производства. Вот и мой знакомый приобрел аккумулятор сербского производства SGT. За два года эксплуатации он натерпелся с этим аккумулятором. Проблем с ним выше крыши.Во - первых несмотря на высокий пусковой ток, он не смог завести машину даже при минус 20 С. Заряжается долго, это из - за пресловутой новой технологии свинцово - сурьмяного электрода. Емкость не выше отечественных АКБ, но стоит аккумулятор примерно на тысячу или полтысячи рублей дороже. Конечно качество изделия в смысле долговечности может быть и правда, но качество должно быть во всем.
— Плюсы:
долговечность
— Минусы:
цена и неприспособленность к морозам
Время использования: 2 года
Стоимость: 3100 руб
Год выпуска: 2010
—
Анонимно
19 мар. 2012 в 18:33
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
приобрел аккумулятор где то около двух лет назад, очень пригляделся он мне, во время эксплуатации он проявил себя очень не плохо, но так как езжу не очень много и зимой в снега стараюсь не выезжать - он полностью сел при морозе --20 градусов, пытался я его заряжать на морозе в гараже но завел только после четырех часов зарядки(пробовал заводить через час, два, три - никак)В домашних условиях и в тепле аккумулятор зарядился примерно 36сть часов, пока жалоб на его разрядку не имею. отзыв оставляю положительный, всем советую брать не пожалеете, а самое главное в его цене и качестве(производитель Сербия, делают вроде га совесть)И еще свинцовый сплав улучшений, а это значит что при эксплуатации разрушения будут минимизирована, то есть аккумулятор прослужит намного дольше.
— Плюсы:
цена качество
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 2 года
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска: 2009
—
Анонимно
14 мар. 2012 в 20:17
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный аккумулятор за свои деньги, ставил 60й на ВАЗ 2114 год назад взамен севшего нафиг стокового аккумулятора с завода, КОБАТ название, по сравнению с ним сербский аккум отлично крутил мотор даже в -35. Короче отзыв однозначно положительный. Берите и не разочаруетесь.
— Плюсы:
отличный пусковой ток в любой мороз
— Минусы:
долго заряжается о зарядного устройства дома
Время использования: 2011-2012
Стоимость: 2100 руб
Год выпуска: 20111
Александр Сергеевич
4 ноя. 2024 в 16:01
—
Анонимно
23 мар. 2017 в 15:39
—
Анонимно
11 янв. 2016 в 17:10
—
Анонимно
3 фев. 2013 в 19:35
—
Анонимно
19 мар. 2012 в 18:33
—
Анонимно
14 мар. 2012 в 20:17
—