Категории	Города и страны Автосалоны и авторынки

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

28 авг. 2015 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Все устроило, грамотный персонал, качественные Российские автомобили, акции и бонусы, все присутствует в достойной форме! Был удовлетворен! Рекомендую всем!
— Плюсы:
Авто в кредит, адекватный и грамотный персонал, возможности трэйд-ина, возможность получить достойную скидку,как патриот своей страны отмечу наличие достойных Российских авто
— Минусы:
Отсутствуют, все в хорошей форме, интересный интерьер, грамотный персонал и тому подобное! Приходите, покупайте, не пожалеете, советую!
Время использования: Гарантия
Стоимость: 450000 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ставропольский край
Район: городской округ Город-курорт Пятигорск
Город или поселок: Пятигорск
Улица: 30 лет Победы ТЦ Айсберг
Дом №: 112

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

Действительно, в Гидон - КМВ мы шли долго. «Мы» - это я и моя жена. Я затягивал покупку нового авто: и «жаба» давила на грудь, и со своей люксовой Приоркой расставаться не хотелось. А что, машинка надёжная, экономичная, шустрая. Жена же напротив: «жабу» задавила давно, нашу Приорку ей было не так жаль как мне.
Хотелось ей бензиновый кроссовер с АКПП и моноприводом, желательно корейский ix - 35… ну или KIA какой - нибудь такого же размера.
Я понимал, что машину, конечно же, пора менять. Ведь ей уже 4 года, пробег 83 тысячи. Хоть и железная Приора, но относились мы к ней как к члену семьи. За уходом не экономили, потому машинка отвечала взаимностью – не подводила никогда. Но Время, Реальность и моя жена, сговорились, собрались гуртом и прижали меня к стенке – пора! Ладно. Уломали.
Поверив СМИ по телевизору о «проблемах с продажами» автомобилей практически у всех автодилеров, я был уверен, что автомобилей в продаже ну просто завались… Ага. Щаз!
С реалиями авторынка мы начали знакомиться с автосалона «Ключавто» в г. Мин - воды. Там этих Хюндаев ну просто завались, только ждать надо с пару - тройку недель. А в наличии есть только в стартовой комплектации. Хотя, ценник при этом аки за полную. В салоне про свои заработки не забыли, потому навесили защиту на картер, коврики в салон, броню на капот, зимнюю резину и ещё всякого по умолчанию. Отсюда и цена вырисовывается. Жене понравился. Но отдавать за «голый» авто 1, 3 млн лично мне не хотелось. Попробовали тест - драйв. Под капотом 2 литра, 150 лошадей, но машина не едет! На гашетку нажал, оборотов до 6 тыс, но толку… Моя старушка Приора быстрее бегает, а кушает меньше. Потому на Хюндае поставили крест. :(
Пошли в Мицубиси. Это в том же салоне "Ключавто". Работники очень приветливы, вежливы, энергичны. Чересчур энергичны. Нам не просто показывали двухлитровый ASX в «лёгкой» комплектации, из нас сделали уже чуть ли не хозяев этого авто. Не понравилось две вещи: выпуск авто 2014 года, трансмиссия CVT (вариатор). Отбившись от уговоров, поехали дальше.
Поехали в Пятигорск. Салон «KIA» в два этажа по ул. Ермолова.
Там с ценами легче. Машинки симпатичные. Мне KIA CEED_SW очень понравился (люблю универсалы), но огорчил малый клиренс, всего 150мм. По нашим дорогам это маловато. Тамошнему персоналу было «жуть как некогда», никто не подошёл к нам. Смотрели сами, выясняли всё сами, благо интернет в смартфоне работает. Из кроссоверов был один Sportage в первой комплектации. Комплектацию поинтересней надо было ждать где - то с месяц. Потому ушли мы ни с чем. Про «trade in» мы и спрашивать не стали.
Поехали поговорить к «японцам». Это по той же улице Ярмолова 48, автосалон «Модус - Пятигорск». На площадке салона стояло больше десятка новеньких CX - 5, но по утверждению продавцов, все они уже проданы. И если хотите прикупить, то мол, деньгу давайте сейчас, а получите машину где - нить через 2 месяца. С ПТС вообще как - то всё грустно и не понятно: то ли ещё ждать дополнительно, то ли… О продаже по программе «trade in», узнав что у нас русская машина, говорить не захотели. Ну и не надо! Поехали мы домой.
Грустно нам стало и печально. Ведь столько в СМИ разговоров о падении автомобильных продаж в России, мол, не покупают ничего. А оказалось, что и покупать - то особо нечего. Во проблема, да? :)
Несколько вечеров просидел в сети. Автопром США не рассматривал. Шведы – хорошо, но дорого. Французов мы вообще проигнорировали, а TOYOTA с гордыми ценами и непонятными формами своих авто помахала нам ручкой ещё в «Ключавто». С Ниссанами у нас как - то стразу не заладилось, ещё лет 10 назад. Остаётся Германия.
Мерседес и БМВ отпадают по ценам, а вот Фольксваген заинтересовал. TIGUAN подходил по всем параметрам!... Мне подходил. Надо, чтоб и любимой подошёл. :)
Официальный представитель «немцев» у нас, это Гедон - КМВ в Пятигорске. Позвонил:
- Добрый день! Автосалон Гедон - КМВ, я Андрей Черкасов, слушаю Вас.
- Добрый! (представился) Есть ли Тигуан в наличии НЕ в стартовой комплектации?
- Да, есть. Есть конкретные пожелания?
- Да! Бензиновый, 2WD, АКПП, салон чтоб приятный был, электропакет.
- Есть такие. Это комплектация CLUB.
- А ПТС есть?
- Есть.
- А по программе "trade in" можно?
- Да, можно.
- Но у нас русская машина, Приора.
- Нам без разницы. Приезжайте, я вам всё покажу и объясню.
В силу разных обстоятельств, попасть в салон мы с женой смогли только через 4 дня.
Огромный, просторный салон. Очень чисто, много яркого света.
Своей красотой блестели фольксвагены разных моделей.
Нас встретила не менее яркая девушка, позвала для нас Андрея Черкасова. Подошёл к нам невысокий парень, улыбчивый, добродушный, но уставший (видно было по глазам). Время было где - то 19:30, но народу в салоне было достаточно много.
Андрей повёл нас к Тигуанам. Их было две модели на тот день. Один попроще, а другой… красавец. Белый CLUB. Жена в него влюбилась сразу. Строгий автомобильный вид, просторный и навороченный салон, грамотно скомпонованный кокпит. То что надо! Кстати. Что мне нравится в «немцах», так это то, что я кресло пододвигаю к рулю, а не как обычно «до конца» назад. Во мне росту больше двух метров и вес 110кг. Так что, удобство за рулём для меня всегда актуальная тема, тем более после Приоры.
Машина нам очень понравилась. Хотелось больше информации.
Вот тут Андрей выложился как мог, ходячая энциклопедия. Всё для нас разжевал, положил нам в рот, и ещё нашими челюстями подвигал, чтоб мы не напрягались. При этом, покупать нас не уговаривал. Переглянулись с женой - берём! И тест - драйва не надо.
Но Андрей убедил нас всё - таки проехать, попробовать. На улице нас ждал Тигуан в такой же комплектации. Поехали.
М - да, ребята… Ехать на Тигуане после Приоры, это как есть апельсин после редьки. Покатались туда - сюда, поболтали о других авто. Я расслабился, ехал и наслаждался. Андрей прервал мой кайф:
- Давайте теперь в спорт - режиме попробуем?
- Давайте.
Я притормозил, перевёл рычаг в селектор «S» и нажал на газульку…
Симфония! На самолётах летали? Взлёт помните? Вот это так же. Но при этом, в салоне можно хоть шёпотом разговаривать. А ведь под капотом двигатель всего 1, 4…

—