Всем привет! Сегодня я хочу рассказать своем опыте использования бортового компьютера Орион. Что можно сказать про данный Бортовой компьютер? Орион ВК61 - это очень качественный товар. Из плюсов я могу выделить очень качественную сборку, совместим с многими автомобилями, очень качественная прорисовка текста, подсветка кнопок, простота в использовании, хорошая мощность, Показывает точные данные, долговечный. Минусов за время использования я не выявил. В общем, я могу сказать, что данный борт. Компьютер мне понравился и я обязательно прикуплю его себе. Бортовой компьютер Орион - это хорошая, полезная вещь, которая пригодится в любой машине, как новейший гаджет и будет украшать салон вашего авто своим простом но хорошим видом.
— Плюсы:
В описании
— Минусы:
В описании
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
24 мая 2014 в 17:13
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
С каждым годом на наших дорогах все меньше и меньше бегает машин с карбюраторной системой питания. Вот и мне достался именно такой экземпляр. Так мало того, что карбюратор под капотом, так еще и на панели приборов отсутствует такая необходимая вещь, как тахометр. На его месте красуются VDO - шные часы. А про тахометр в "мурзилке" по автомобилю сказано что - то типа - если ваш автомобиль не комплектуется тахометром, не переживайте, дескать, ничего страшного не случиться, наша умная (и это 89 год!) система не даст вам раскрутить двигатель выше 5800 об/мин.
Это, конечно, здорово, что мне досталось такое чудо инженерной мысли, но вот незадача: для того, чтобы по максимуму снизить расход топлива необходимо, среди прочих, две вещи. Первая - стабильные обороты холостого хода, рекомендованные производителем. Вторая - определенная манера вождения, подразумевающая под собой своевременное переключение передач - ни раньше определенного числа оборотов двигателя, ни позже.
Вот и озадачился я поиском сторонней "железки", способной взять на себя функцию тахометра. Пошел на ближайший авторынок. Оказалось, что как таковых тахометров не бывает (может, рынок у нас такой, может я не у тех продаванов спрашивал). Бывают только лишь бортовые компьютеры. Смутно представляя себе, что же может делать бортовой компьютер для карбюраторного двигателя, стал расспрашивать продавцов, чего, собственно они могут предложить. Из всего потока вываленной на меня информации мне было необходимо лишь одно - функция тахометра. Выбор бортовиков для карбюраторных двигателей был не особо велик, поэтому выбирать не приходилось. В итоге, отдав что - то около пятисот рублей, я стал обладателем бортового компьютера БК - 06.
Придя домой, первым делом полез в инструкцию. Оказалось, что этот малыш, помимо функции тахометра имеет еще несколько весьма полезных возможностей для измерений.
Бортовой компьютер БК - 06 умеет измерять напряжение бортовой сети. Весьма значимый параметр, если отнестись к нему с умом.
Во - первых, может случиться так, что генератор вдруг вышел из строя, а лампочка АКБ на панели приборов уже давно не работает. (думаю, весьма редкий случай, но, как говорит Аркадий Паровозов:"Потому, что всё возможно. Всё бывает, так сказать") При исправном генераторе и прочих элементах проводки, напряжение в бортсети не должно быть ниже 13, 8В, ибо такое значение необходимо для того, чтобы аккумулятор заряжался. При неисправном же генераторе, в случае, например злостного подвисания щетки, напряжение в сети будет ниже указанного значения и будет потихоньку снижаться из - за разряда АКБ.
Во - вторых, если вольтметр подключен не напрямую к АКБ, а, скажем, к блоку предохранителей, то, измерив напряжение на клеммах аккумулятора при максимальном количестве используемых приборов (подогревы всякие, печка, фары и т. д.) и сравнив показания со значением БК - 06 можно судить о надежности контактов силовых проводов: чем больше разница в показаниях, тем скорее придется лезть чистить контакты, искать массу и тому подобное.
Следующая, на мой взгляд, просто шикарная функция - "Электронная нагрузочная вилка". Эта функция позволяет определить степень заряда (ну или остаточной емкости, кому как больше нравится) аккумуляторной батареи. Чуть подробнее о том, как эта функция работает я описал в отзыве на аккумулятор Varta Silver Dynamic C6 52Ah 520A. Более конкретные цифры для определения степени заряда батареи следующие: если напряжение при запуске находится в диапазоне 10, 2 - 13, 2В, АКБ заряжен на 100%, если в диапазоне 9, 6 - 10, 2 - заряд составляет примерно 75%, при напряжении 9 - 9, 6В - 50%, ниже 8, 4В - АКБ надо срочно тащить на зарядку. Этот алгоритм и еще несколько других полезных замеров при помощи функции нагрузочной вилки можно найти в инструкции, прилагаемой к бортовому компьютеру для карбюраторных двигателей БК - 06.
Еще одна приятственная вещь в БК - термометр. От корпуса компьютера идет тонкий провод, на конце которого расположен термодатчик - маленькая такая штучка, величиной не больше винтика М4х30. Этот датчик можно закрепить где угодно: можно оставить в салоне, можно утащить под переднее крыло, чтобы быть в курсе "забортной температуры", можно кинуть в подкапотное пространство, чтобы знать примерно, как там чувствует себя двигатель. У меня была мысль вживить этот датчик в корпус воздушного фильтра, чтобы наблюдать за температурой всасываемого воздуха - для карбюратора это порой очень критично, да и по данным такого датчика можно судить о работоспособности заслонки, управляющей забором воздуха либо от патрубка рядом с выхлопным коллектором, либо непосредственно от воздухозаборника. Но руки, к сожалению, не дошли до этого. Так датчик под капотом и болтается.
Что еще умеет этот бортовой компьютер? Он умеет считать время работы двигателя. Как только мы запускаем двигатель, БК - 06 выходит из спящего режима и начинает считать время работы двигателя. Иногда бывает удобно по этому датчику отслеживать время в пути. Показания компьютер выводит сразу после остановки двигателя.
Не погнушались производители и стандартными уже почти во всех электронных устройствах часами и будильником. На мой взгляд, для бортового компьютера такого уровня (да и для современного человека с мобилками, планшетами и другими гаджетами) штука безполезная, но она есть.
Еще одна функция есть у этого ботровика. Он способен измерять угол замкнутого состояния контактов. Этот параметр важен владельцам авто с кулачковым зажиганием, то есть с системой зажигания без датчика холла и коммутатора. Так как зажигание у меня электронное, разбираться с этими измерениями я не стал.
Буквально два слова о подключении и настройке бортового компьютера БК - 06. Все эти процессы весьма подробно описаны в инструкции. По факту, подключить прибор к автомобилю не представляет особых трудностей: два провода - питание, один - на катушку зажигания (в случае с бензиновыми двигателями), пристроить куда - нибудь датчик термометра и можно отправляться в путь, наблюдая тот или иной параметр.
В общем, прибор весьма ценный и полезный для тех, кто любит держать под контролем параметры…
—
Анонимно
4 дек. 2013 в 16:29
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Бортовой компьютер Орион БК - 06 приобрел себе, чтобы исключить лишние девайсы с авто так как БК - 06 включает как раз нужные три функции - обороты, напряжение и температуру. Легко подключается - всего три провода и минимум времени. Прост в настройке, разберется любой и не надо отдавать машину в сервис. Со своими задачами справляется вполне хорошо, конечно погрешность есть - отличаются показания оборотов, на сотню всего но все же. В морозы так же стабильно работает, удобный и маленький, не занимает много места. У кого карбюраторный двигатель - Бортовой компьютер Орион БК - 06 очень будет практичен и удобен, тем более цена его составляет всего 500 рублей, а если не следить за напряжением генератора - можно заплатить в десять раз больше и легко выследить проблемы с оборотами.
Функциональность:
Часы
Тахометр
Вольтметр.
Термометр
Измерение температуры
Время работы двигателя
Будильник.
Регулировка яркости свечения индикатора.
Дежурный режим
В итоге - много функций в маленьком приборчике! Удачи на дорогах!
— Плюсы:
Дешево и практично
— Минусы:
Небольшие отклонения в показаниях
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 500 руб
—
Анонимно
8 апр. 2012 в 21:35
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Давно хотел себе его поставить. Все хотел себе вольтметр, чтобы в режиме онлайн наблюдать, есть ли зарядка или нет. Это у меня проблемным вопросом бывает.Так вот, остановил выбор на бортовом компьютере БК - 06. Просто вольтметр не нашел приличныйю. От уазика хотел поставить, а он 450 р. стоит, а БК - 06 взял за 600 р., зато в нем больше функций.Итак, у него несколько режимов: время, будильник, угол замкнутого состояния контактов, тахометр, температура, время работы двигателя.Установка:Требуется присоединить два провода, к плюсу и минусу. Я свободно пихнул к часам, запараллелил. То есть включен постоянно, но при отключении зажигания он уходит в спящий режим через 20 сек.(в инструкции написано - через 2 мин.). Еще один провод нужно было вывести на катушку зажигания (клемма "К"). Пришлось сверлить дырку в корпусе за панелью приборов.Внимание тем, кто будет ставить! Обеспечьте хороший контакт желтого провода от БК - 06 к катушке. Я сначала просто привязал проводок к клемме, которая тоже прикручивается к катушке. Показания тахометра и УЗСК прыгали сильно. Потом прямо на винт посадил проводок, все в норме стало.Результаты:Часы - и есть часы. Тахометр показывает на 200 оборотов меньше показаний штатного. Кто врет - не знаю. УЗСК - показывает 27 градусов. Сколько должен быть, не знаю, так что о точности не скажу. Вольтметр показывает точно. Градусник тоже не врет. Кстати, для каждого редима можно ввести поправку, вдруг если врет немного.В общем, прибор понравился. Теперь легче, зазор на контактах выставить. Датчик температуры на 3 метровом проводе, можно куда - угодно вывести. Крепится компьютер при помощи двустороннего скотча в удобное место.Есть варианты подешевле(БК - 01, БК - 03), но там меньше функций (нет датчика температуры и определения УЗСК).Попозже выложу свои фотки.
— Плюсы:
простое подключение, удобство крепления, строгий дизайн
— Минусы:
при плохом контакте проводов будет врать сильно
Время использования: 1 неделя
Стоимость: 600 руб
Анонимно
28 сен. 2016 в 15:30
—
Анонимно
24 мая 2014 в 17:13
—
Анонимно
4 дек. 2013 в 16:29
—
Анонимно
8 апр. 2012 в 21:35
—