Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Владислав

29 июня 2023 в 14:12

Крымск
5 оценка
Рекомендую

Напиши номер радиатора брат

—

Анонимно

4 мар. 2017 в 21:29

5 оценка
Рекомендую

Владею автомобилем mazda3 MPS первого поколения. Как известно, на многих иномарках сейчас устанавливаются двухсоставные радиаторы - боковины из пластика, а центральная часть толщиной не более 2 - 2, 5 см из алюминия.
С чего все началось. Как - то раз я чуть не подогрел движок из - за вышедшего из строя термостата (благо вовремя заметил)
Понятно, что автогиганты экономят практически на всем, но если уж вы делаете такой тонюсенький радиатор, то сделайте его хотя бы полностью из металла.
Немного ликбеза извините те, кто в курсе. Если такой радиатор случайно подогреть, точнее авто с таким радиатором, то рано или очень рано он даст течь в месте соединения металла и пластика. Знай я это раньше, то обязательно бы заменил его вместе с термостатом. Давайте разберем почему это происходит. Тут даже не столько вина в закрытом термостате сколько в отложениях между основным радиатором и радиатором кондея. Из моего авто слесарь вытащил словно войлочную плиту из тополиного пуха, листьев и всякого мелкого хлама. Размером чуть меньше самих радиаторов. И это при условии, что я пробивал раз в год низ радиатора воздухом от застрявшей земли.
И это за пять лет владения машиной (и 180 тысячах пробега). Никакая профилактика от этого не спасет. Только снимать радиаторы и вычищать весь этот хлам. Но кто об этом думает, когда вроде все в порядке и только в лютую жару и в адской пробке температура чуть - чуть поднимается выше нормы и только вентилятор крутит как сумасшедший без перерыва.
И вот когда пришла пора задуматься, - а что же брать взамен убогому родному радиатору – я прошерстил интернет и нашел достойную замену. Нашел официального дилера радиаторов SAKURA и подождав недельку, довольный привез новый огромный (в сравнении со стоковым) радиатор в СТО.
Скажу честно – места под капотом у MPS не много, но слесари все - таки сумели его туда впихнуть. По объему он на три литра больше оригинала. Но с тех пор я забыл про жару, пробки и датчик температуры. Даже вентилятор не слышно, ну только если в жару и с кондеем. Про течи вообще не может быть и речи. Все сварено на совесть и под родные патрубки. Одним словом - полнейший «болт ин»)) Так что не доводите свои машины до точки кипения. Старайтесь удалять мусор между радиаторами, а если уж зашла речь о замене, то однозначно цельноалюминиевый радиатор будет достойным вариантом (пусть даже и не sakura – это не столь важно)
Всем удачи на дорогах!
Надеюсь, что мой отзыв вам пригодится и вы избежите лишних трат.
Ps А вот где покупать самые дешевые запчасти на иномарки вы сможете узнать из другого моего отзыва;)
— Плюсы:
Главный плюс - отлично держит давление охлаждающей жидкости. Толще в три раза. Больше по объему
— Минусы:
Машина стала тяжелее на 3 кг антифриза))) Ну, и цена, конечно, отличается от неоригинального стокового радиатора
Год выпуска: 2012

—