Категории	Автомобили Автозапчасти Автосвет и оптика

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

22 июля 2017 в 21:20

1 оценка
Не рекомендую

Купил поставил, через неделю разбились от наших дорог крепление слабоватое, светя фу, дождь прошол в нутри вода несоветую, ребята лучше взять чтонибудь проктичнее
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Слабые
Год выпуска: 2017

—

Анонимно

7 июля 2017 в 21:24

2 оценка
Не рекомендую

Доброго денёчка всем автолюбителям и просто интересующимся темой Дневных Ходовых Огней (ДХО). В связи с последними корректировками правил дорожного движения, на всех движущихся транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар или дневные ходовые огни. В моём случае были определённые трудности: при включении ближнего света фар - приглушалась подсветка приборной панели, что было крайне неудобно днём: разглядеть что - либо было очень затруднительно. А регулятора уровня подсветки в машине не было. В поисках оптимального решения - установки дневных ходовых огней - были протестированы сверхъяркие светодиоды "Орлиный глаз". Толку от них было не много, разве что вечером светили ярко. Листания страниц "АлиЭкспресса" и "Ебея" результатов не давали. Точно так же, как и обход всех известных магазинов. Пока однажды не встретил ходовые огни марки SKD.
При первом осмотре качество товара понравилось: добротная упаковка, отличный внешний вид и инструкция по монтажу и эксплуатации. Корпус имеет оребрения и выполнен из металла - это плюс к охлаждению и долговечности сроков службы.
Внутри коробки, в пенале из прессованного пенопласта видим два блока ходовых огней, комплект проводов и коробочку с контроллером. Судя по описанию: эти огни могут "питаться" как от 12В, так и от 24В. То есть, можно применять и на легковом, и на грузовом транспорте. При правильном подключении - ДХО могут дублировать указатели поворота. Нет, оранжевым они не светятся - просто моргают синхронно с основными указателями. Насколько это законно и востребовано - решать самому автовладельцу. Но если эту функцию не реализовывать, то никакого криминала не произойдёт - огни так же будут исправно работать.
Корпус блока огней - выполнен вполне добротно: солидный тяжёлый корпус с оребрением; индивидуальные линзы; силиконовое уплотнение крепёжных болтов и резьбовое соединение проводов. Сам комплект электрических кабелей достаточной длины, которая позволяет установить огни на легковом авто без проблем и наращиваний.
Блоки покрыты защитно - декоративным покрытием по внешнему виду напоминающее никель.
Для установки ДХО на авто, возможно, придётся вырезать отверстие в пластиковых заглушках бампера. Впрочем, это уже зависит от самого авто. Что касается яркости свечения, то её вполне достаточно, чтобы различить авто на дороге в солнечный зимний день (проверено лично).
Перед покупкой - сделал несколько снимков впаре с "Орлиными глазами". Как видно на фото - различия налицо! К тому же площадь светимости и сила света вполне соответствовали требованиям стандарта ЕСЕ R87 (ГОСТ Р 41. 87 - 99).
Само по себе подключение ДХО производится на контроллер, который прилагается в комплекте. А сам контроллер — классически — через пятиконтактное реле. Контроллер представляет собой плату с радиодеталями. Суть: понижение напряжения до 12 вольт и коммутация сигналов. То есть, помимо проводов к ДХО из контроллера выходят ещё несколько, которые запитываются на массу и к плюсовым проводам на указатели поворотов. И алгоритм работы получается следующий: при включении зажигания — загораются ДХО (причём, с прикольной вспышкой а - ля ксенон); а при включении поворотников — ДХО начинают синхронно с ними перемаргиваться. То есть — горит поворотник — погашен ДХО с соответсвующей стороны; погасла лампа указателя — зажглись ДХО. При этом цвет ходовых огней не меняется — они то гаснут, то зажигаются. Знаю, что не по ПДД, поэтому коммутировать с повторителями не стал.
ВИ работали они долго и счастливо и я был радый )) Правда, заметил с самого начала: при включении ДХО из коробушки контроллера раздавался тонкий писк. Ну, раздавался и раздавался… делов - то. Через пару месяцев, въезжая во двор, по световым пятнам понял, что не горит левый блок ДХО. Быстрый осмотр подтвердил — из пяти огней светятся только два, да и те скоро тоже погасли. Огорчению моему не было предела. ((( Чёрт возьми! Жалко ж почти три тысячи рублей! Но надо было уезжать в командировку… плюнул, скинул колодку с реле и вновь стал пользоваться связкой "Габариты + ПТФ". И так — до тёплой весны.
На днях — вытащил коробушку с контроллером, открутил торцовую крышку и увидел, что плата схемы вся в тоненьких трещинах. Ну, китайцы! Ну, блин… китайцы!
Пораскинул мозгами: ВКЛ - ВЫКЛ при поворотах мне без надобности — светодиоды цвет менять не умеют. Значит, что надо? Надо стабилизировать напругу, а для этого у меня с собой было! )) Откусываем, нафих, дохлую плату, и припаиваем к проводам "синхрофазотрон" - стабилизатор напряжения. Благо, он по размерам даже меньше, чем штатная дефектная часть, и без проблем размещается в коробке контроллера.
Результаты работы оказались вполне достаточными - блоки снова засияли всеми пятью светодиодами. Так продолжалось до начала лета. К слову, надо отметить, что характер моей работы не позволяет использовать авто каждый день. Поэтому чаще и дольше оно простаивает в гараже. Но что касается яркости огней - можно судить по следующему фото: на часах - начало первого пополудни. Однако развёрнутый тест огней провести не успел - левый блок ДХО начал моргать. Но правый так и продолжал светить.
Однако ж дела не ждали: намечался большой переезд, поэтому ремонт огней было решено оставить на потом. Общее же состояние было следующим:
— летом 2016 года левый блок ДХО зажил своей жизнью: два внутренних огня могли неожиданно уйти на перекур, никого об этом не известив и также неожиданно вернуться обратно;
— на днях я снял оба блока ДХО, поскольку левый при старте включал три огня из пяти, спустя несколько секунд задорно ими подмигивал и гасил полностью. Второй же — ярко зажигал только два огня из пяти. В то время как остальные три светились в половину своей мощности. Разумеется, так ездить было некомфортно и обидно: огни есть, а пользоваться ими нельзя;
— разобрав блоки ДХО обнаружил любопытную загадку: групповое свечение было отвратным, хотя сам по себе каждый светодиод выдавал положенную норму, то есть - светил во всю свою кристаллическую силу.
… так вот, когда мне надоело щёлкать по секторам мультиметра, и совать щупы во все интересные места платы — в голове родилась безумная…

—