Категории	Автомобили Автозапчасти Фильтры масляные

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

23 мар. 2017 в 21:22

4 оценка
Рекомендую

Итак, маслофильтр LX - 05 - M.
По автомагазинам широко распространен, имеет, наверное, самую низкую цену, при этом имеет стандартный и вполне приличный внешний вид, прочную конструкцию и известное имя производителя. В автомагазинах всегда лежит штук 5 подобных фильтров других производителей и другой (большей) цены, и всегда предстоит сделать выбор в пользу какого - то одного. На основании какой информации обычно делается выбор? Обычно, на основании понятий активно действующих сей момент в общественно - информационной системе. Дешевый фильтр, значит - плохой, дорогой, значит - хороший. В большинстве случаев это работает, но исключения тоже бывают. Беда в том, что затронутая тема фильтров очень сложная и профессиональная. Здесь требуется не пересказ чужого опыта, который тоже может быть очередным голяком, а требуется реальное владение материалом, верный методический подход и собственные исследования. Людям, автомобилистам, механикам часто нечего сказать про фильтра, кроме как: "он меня не подводил"... Бред! Он и не подведет. Подвести могут только сразу десяток некачественных фильтров, отработавших последовательно, и уменьшивших ресурс двигателя вдвое - втрое. Только перед капиталкой найдется куча других предположений про имеющиеся неисправности, и фильтру опять ничего не предъявится, ведь "он никогда не подводил"!
В общем, информации всегда недостаточно. Поэтому я довольно часто отработавшие расходники препарирую, чтобы составлять свои представления, и, оказывается, что не зря.
Данный фильтр предназначен для двигателей автомобилей всего семейства ВАЗ, в основном, идёт на переднеприводные машины. Конкретно этот экземпляр отработал 7150 км с маслом BP Visco 5000 (синтетика) 5w40 на автомобиле ВАЗ 2114, 1,6 л. Сезоны работы: 2 месяца осени, зима, весна, 2 месяца лета. Зимой частота поездок была ниже, примерно, в 2 раза, чем в остальные сезоны. Во времена, когда подделывают Всё и Вся, важной становится информация и о месте приобретения товара. Куплен фильтр в автомагазине АВТО 49.
И вот так он выглядит снаружи и внутри.
Резинка противодренажного клапана тонкая и упругая, прогибается под собственным весом, состояние хорошее. Противодренажный клапан "масленку" в обычной эксплуатации никогда не зажигал, причём таких фильтров я сработал штук 5 и ни один не зажигал, только при первоначальном заполнении при смене масла.
Фильтро - элемент выглядит стандартно, значительно деформированы рёбра гофры. Осмотрел, разрывов гофры нет, руками со средним усилием мял гофру - не разорвалась, издавала прикольно - подозрительные хрустящие звуки.
Деформация ребер гофры фильтро - элемента это, так - то - косяк. Это говорит о недостаточной жесткости материала гофры. У новых то фильтров гофра ровная, складки все расправлены. Но попав в масло, материал гофры то ли размягчается: он растягивается и изгибается под действием давления масла. А изгиб ребра - верный признак "слипания" - процесса, о котором расскажу чуть ниже.
Фильтро - элемент снизу подпружинен, пардон за неожиданность, пружиной.
Использование пружины - не самое лучшее решение, пружина в сжатом положении создает дополнительное сопротивление потоку масла идущего через перепускной клапан. Но за то это - дешевое решение.
С помощью 2х плоскогубцев с заметным усилием порвал фильтро - элемент. Вобщем, прочность хорошая. Внутри ничего необычного, конструкция стандартная. Усилие открытия перепускного клапана по сравнению с Mannовским клапаном меньше, приблизительно, раза в два. Уплотнительная шайба у клапана резиновая.
Одновременно с этим фильтром резал фильтр Mann, тоже от своего двигателя. Могу сразу сказать, что количество рёбер у гофры в фильтро - элементе у Mann лишь немного больше, но они заметно глубже, то есть изначально больше площадь фильтрующей поверхности.
Но, как оказывается, и у LX - 05 - M всё довольно неплохо и не хуже, чем у Манна: не порвался, на внешней стороне бумаги заметно загрязнение, то есть - фильтровал. Было очень трудно зафиксировать на фото разницу между внешней и внутренней стороной гофры: глазом видно, а на фото нет. Но вот кое - что, таки, получилось.
Внешняя уплотнительная резинка достаточно мягкая и толстая, толще резинок многих других фильтров, в том числе и Манновской. Сама не выпадает, но и вытаскивается не трудно. Ни этот, ни пять предыдущих фильтров этой модели протечек масла из - под резинки не допустили. Фильтра всегда снимались с использованием специального съемника, проблем никогда не возникало, резинка оставалась в своём посадочном месте.
А теперь, как и обещал, о "слипании".
Негативная особенность всех фильтров стандартных конструкций - слипание рёбер фильтровальной бумаги, часто на значительной площади. Вопрос "слипания" нужно разделить на:
- слипание 2х листов одного ребра и
- слипание самих ребер, нескольких штук в одну пачку.
Обычно, второй тип слипания сразу сопровождается и первым, а первый тип может существовать отдельно, без второго.
Оба типа слипания уменьшают РАБОЧУЮ площадь фильтрующего материала, увеличивают сопротивление фильтра протоку масла, уменьшают давление масла в маслосистеме после фильтра в самом двигателе.
Эта особенность не обошла стороной и этот фильтр. Специальных мер защиты от слипания тут нет. Фильтровальная бумага здесь - не очень жесткая, она допускает значительные искривления своих рёбер под воздействием давления масла. В месте изгиба листы одного ребра слипаются и уменьшают рабочую открытую площадь фильтровальной бумаги, тем самым ещё больше повышая давление перед гофрой, вплоть до отправки части масла через перепускной клапан. Чем тоньше ребро гофры, тем на большей площади оно слипнется. Здесь производитель не поддался дешевому соблазну утрамбовать в элемент немеряную пачку бумаги и тем вынужденно истончить ребра гофры. Здесь ребра имеют заметную толщину (пространство между листами) и довольно быстро "разлипаются" уже на небольшом удалении от места перегиба. Это способствует сохранению значительного процента начальной площади фильтровальной бумаги в рабочем состоянии. Это я, однозначно, оцениваю положительно.
Иллюстрации к сказанному. На фото слева, с большим центральным…

—

Анонимно

4 дек. 2016 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Работая на СТО, не раз уже сталкивался с подобным фильтром. Хорошо зарекомендовал себя в нашем сервисе своей ценой и качеством. Благодаря своим характеристикам, хорошо удаляет из моторного масла вредные частицы, образующиеся в результате износа трущихся поверхностей, нет проблем с давлением масла. Зимой при низких температурах не разу не встречал косяков с течью масла из под уплотнительного кольца фильтра.
— Плюсы:
Недорогой, качественное изготовление
— Минусы:
не обнаружил, если будут напишу
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

9 ноя. 2016 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Указанный масляный фильтр применяется на автомобилях ВАЗ 2105, 2108 - 2115, Калина, Приора, Ока, Fiat, Ford, Renault, Volvo, Lancia, Saab. Производится ООО "НАК ФИЛЬТР" в Московской области, что уже само по себе неплохо, учитывая общий подход к производству промышленных товаров в России.
Фильтр продается во многих магазинах, в том числе непрофильных, таких как Ашан. Коробочка аккуратная, зеленого цвета. Внутри коробочки фильтр с датой изготовления на крышке. Отверстия для подачи масла герметично укутаны в пленку, уплотнительная резинка посажено отлично, не ерзает.
После установки на автомобиль Лада Калина масляный фильтр не дал протечек, а лампа аварийного давления масла погасла мгновенно после начала работы стартера. Хочу отдельно отметить, что лично я применяю указанный масляный фильтр постоянно и в сумме проделал это уже пять раз. При этом я не встречал подделок и брака, в отличие от Mahle или MANN. На конце маслофильтра находятся насечки под снятие/установку с помощью тарельчетаго съемника. При этом корпус достаточно жесткий, чтобы не допускать смятия при нагрузках.
Не хотелось бы очень долго расписывать и отходить в сторону, но, тем не менее, напишу, что свою роль фильтр исполняет на твердую пятерку, никогда с ним проблем не было и я в дальнейшем буду пользоваться только им. Не могу знать как себя поведет данный фильтр на автомобилях иностранного производства, но опыт использования на отечественных переднеприводных машинах заставляет горячо его рекомендовать.
В Краснодаре в магазине Ашан этот фильтр стоит 127 рублей, что на местном рынке самое дешевое предложение. В Москве, если верить интернету, то можно купить за 100 рублей. Дешевле только даром!
— Плюсы:
Легко достать, самый дешевый фильтр на рынке, качественное исполнение, отсутствие подделок
— Минусы:
Не обнаружено
Время использования: Более года
Стоимость: 127 руб
Год выпуска: 2016

—