Категории	Техника Промышленное оборудование Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

28 апр. 2015 в 21:13

4 оценка
Рекомендую

Газоанализатор выхлопных газов Инфралит 1100 предназначен для измерения концентрации токсичных газов СО в отработавших газах бензиновых двигателей автомобилей.
Если вы не начинающий автолюбитель, то наверняка не раз, видели такую большую коробку светло - коричневого цвета на техосмотре.
Оператор долго крутит какие - то ручки, затем говорит "нужно платить" )) Теперь эти Инфралиты расселились по мелким мастерским и гаражам. Требования к экологии значительно увеличились и они уже не подходят для замеров с достаточной точностью, а точнее бы сказал "дискретностью". Такой приборчик еще можно найти во вполне рабочем состоянии и не дорого купить. Он еще сможет помочь в настройке карбюраторных двигателей. Прибор очень прост в использовании, легок к обслуживании и ремонте и довольно надежен. Но при условии аккуратного использования. Если залезть не туда, то уже никогда отремонтировать не получится. Потому что не кому и не чем.
Размер прибора довольно большой беспричинно. По весу он легкий, потому что почти пустой внутри. Всего две платы, компрессор и измерительная камера. Их можно было всунуть в корпус в два раза меньшего размера. Видно, что его разработка и внедрение шло на скорую руку. По времени поджимала конкуренция. Пока другие фирмы только занимались расчетами, работники Юнкалор Дессау уже успели наклепать кучу приборов. Несложная теория с идеей измерения СО методом инфракрасной абсорбции была мгновенно воплощена в жизнь. Без лишних суперэкономий на материалах, себестоимости, дизайн вообще отдыхает. Количество автомобилей резко увеличилось и спрос на измерительные приборы тоже. Важнее было обогнать время, пока хорошая цена, чем экономить копейки потом. Корпус - грубее не куда. Просто большая пустая коробка. Это же не бытовой прибор, а в сервисе большой размер только придает солидность. Больше похоже на установку, чем на карманный алкотестер, который умеет делать почти то же, только немножко в другом диапазоне.
Устройство прибора: откручиваем верхнюю крышку, если вам поверка больше не нужна. Сверху срываем пломбы и откручиваем два винта. Это все на чем держится корпус. Поднимаем верхнюю крышку, боковые стенки сами падают в стороны. Теперь есть доступ ко всем элементам.
Плата что справа - блок питания, руками не трогать, там напряжение около ста вольт. Схема очень простая, блок питания аналоговый. Несколько стабилизаторов и все.
Слева - основная измерительная плата. Операционики вечные. Не горят никогда, даже если электролиты полностью высохнут. Компрессор качает газ при нажатии кнопки, ничего особенного, принцип тот же, что и в аквариумном. Им же можно в теории и заменить, если первый полностью сдохнет. Особых требований к производительности нет, лишь бы качал. Даже если закачать газ и остановить показания будут оставаться на месте. Самый важный элемент, это измерительная камера. Такой большой кусок железа, это все что прибору придает вес, кроме самого корпуса. При небрежном использовании камеру можно засорить за один день так, что прибор уже не будет возможности калибровать. Чтобы открыть нужен лишь шестигранник, но есть одно, очень важное "но". Не знаешь - не лезь, отнеси специалисту. Компрессор гонит газ в одну из камер, именно ее нужно открыть и почистить. Но есть там еще одна камера, не стоит её открывать ни в коем случае! Именно по этому я пишу эту статью, как предупреждение. После того, как любопытные "умелые ручки" полезут туда прибор можно завернуть в газетку и отнести в мусорный контейнер.
Ну, что заинтриговал? Как так можно иметь прибор и не узнать что внутри? Эта как кнопка самоуничтожения "Не нажимать" - сиди и смотри на неё ))
Все равно, рано или поздно нажмешь просто чтобы узнать что будет. Открою секрет, внутри камеры надежно замурован газ. Если камеру приоткрыть он улетучится и все. Можно догадаться, что это и есть СО. Камера сравнивает газ, поступивший с вашего авто с этим газом и выдает результат. Но, лично я не знаю его концентрацию и с каким газом он смешан. Не зная этого прибор уже не отремонтировать, да и зная тоже. Так как достать простому смертному нужный газ будет не дешево. Вот примерно так и закончат свое существование оставшиеся приборы Инфралит 1100. Их разберут и выбросят в гаражах.
В солидных автосервисах их уже их не применяют из - за низкой точности измерения. Она составляет одно деление. То есть 0, 5 % СО. Это слишком много. Нужно хотя - бы 0, 2. Хорошо настроенный и прогретый инжекторный двигатель выдает на холостых около 0, 2 - 0, 3 % СО. То есть Инфралит 1100 при этом покажет просто "0". У него по паспорту допускается плавание стрелки в пределах деления. Так что тут ничего не поделать. А она действительно так плавает. Аналоговый блок питания не идеален и немного меняет выходное напряжение в зависимости от напряжения в розетке. Если рядом работает сварка или болгарка будут приличные скачки в показаниях. Но в целом прибор работает стабильно. Если сеть плохая, эту небольшую проблему можно быстро решить применением телевизионного автотрансформатора.
Нужно учитывать, что прибор прогревается до рабочего состояния аж целых пол часа! Поэтому не стоит крутить в нем все что можно сразу после включения. Если вы не специалист по этим приборам очень нежелательно срывать пломбы прибора. Даже если в поверке уже нет необходимости. Если не сломаете, то наверняка собьёте настройки. В приборе они меняются в очень большом диапазоне. Пломбы на крышке спереди тоже не просто так. Не надо снимать это черный металлический кружок и крутить там.
Это не грубая настройка, а грубая поломка прибора. Потом его сможет настроить только специалист в специализированном сервисе и не за так, даже не за магарыч, а за хорошие деньги. Дорогие расходники, одним трудом не обойдется.
В панели имеется круглое прозрачное окошко.
Часто неподготовленные операторы принимают его за фильтр выхлопных газов. И суют трубку, один конец в глушитель, другой напрямую во входной штуцер прибора. Так нельзя делать. Это не основной фильтр, а контрольный. Он не предназначен для защиты камеры от загрязнения. Белые кружки, что в нее вставляются похожи по свойствам на бумажные салфетки и…

—