Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 мар. 2017 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Три месяца назад установил себе на Рено Дастер 1. 6 4х4 газоболонное оборудование 4 - го поколения ДИДЖИТРОНИК. Установили быстро, утром отдал вечером забрал, да еще и в рассрочку)). По первым ощущениям было что машина не потеряла ни сколько мощности, но потом по мере езды все таки разница заметна между газом и бензином, по городу не заметно, а вот на трассе явно тяжелей выходить на обгон. Но это единственный минус газа. За три месяца заметил существенную экономию на газе, мотор стал тише и ровней работать, да и как мне сказали что мало теперь можно менять реже. За три месяца ни каких ошибок и косяков с гбо не было, все сделано качественно и аккуратно, заправочный выведен в лучок где и бензин, а сам баллон вместо запаски на 54 литра. Оборудование итальянское, много читал отзывов про него, все довольны.
— Плюсы:
Экономия денег, мотор тише и лучше работает
— Минусы:
Тянет чуть хуже
Год выпуска: 2017

—

Анонимно

22 дек. 2015 в 18:10

5 оценка
Рекомендую

Устанавливали на этот автомобиль. Настройка оборудования производится с помощью программы Digitronic - DGI. Интерфейс очень понятный с множеством различных текущих данных и параметров для настройки. Вот одна из вкладок:
Кроме общеизвестных преимуществ ГБО 4 поколения Digitronic 3D Power о которых много везде написано, хотелось бы отметить дополнительные. На автомобиле с установленным газовым оборудованием проще анализировать и искать неисправность в бензиновой части.
С помощью программы можно увидеть значения напряжений на кислородных датчиках при работе двигателя на бензине или газе. Напряжения можно увидеть как текущие, так и записанные в течении определённого времени в виде графика.
ГБО записывает не только карту работы на газе, но и бензиновую карту в формате 2D и 3D.
Газовые форсунки работают очень тихо по сравнению с бензиновыми. На работающем на газе двигателе есть возможность отключать по отдельности газовые форсунки, при этом автоматически включается бензиновая. Это даёт возможность выявить дефектную бензиновую или газовую форсунку. Проводя такие опыты, интересно было услышать, что каждая бензиновая форсунка издаёт свой звук.
Это уже третье ГБО с которым мне приходилось эксплуатировать автомобили. До этого авто у меня были со вторым и третьим поколением. Конечно настраивать четвёртое поколение в несколько раз проще, чем предыдущие, хотя настроек очень много, но всё просто и наглядно. Есть даже авто настройка, которую запускаешь в начале, потом немного корректируешь при необходимости карту. ГБО контролирует правильный состав смеси по кислородным датчикам и постоянно корректирует смесь на разных режимах, поэтому получается хорошая мощность двигателя на газе и нету лишнего перерасхода.
Чтобы исключить прогар клапанов на высоких оборотах т. к. они нагреваются сильнее, чем при работе на бензине, есть настройка, при каких параметрах двигатель должен переходить на бензин. Я себе выставил 4000 об/мин. Это значит, что свыше этого значения двигатель будет переходить на бензин, потом опять на газ, как обороты снизятся ниже этого значения.
Оборудованием очень доволен, эксплуатирую почти год, не зная проблем, вот только желательно уже фильтра поменять. Цена конечно высокая, около 50% стоимости окупилось, потом ещё столько же, и только потом начнёт приносить прибыль, если не сломается.
— Плюсы:
Легко настраивать, надёжность
— Минусы:
Цена
Время использования: 1 год
Стоимость: 32000 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

20 сен. 2015 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

Оборудование хорошее. Как раз для нашего не качественного топлива. Нареканий за 15000 км не было. Регулировал форсунки, поменял два фильтра. Форсунки должны были откалибровать при установке оборудования, но это проблема установщиков.
— Плюсы:
Простое оборудование.Как раз для нашего газа
— Минусы:
Регулярная коррекция
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

24 июля 2015 в 15:33

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем! Хочу рассказать вам свою историю установки газобаллонного оборудования 4 поколения. Вещь хорошая не спорю. Экономия чувствуется сразу. Особенно с нынешними ценами на бензин (да и все остальное тоже). Так вот насобирали мы и поставили. Вариантов было много, но выбирали получше, конечно. Нам посоветовал друг семьи взять именно ГБО 4 поколения, типа продвинутей система и все такое. Взяли. Установили. Ездили, наслаждались мы своей экономией, наслаждались, а когда у нашего ГБО заклинили мозги, мы не могли найти нормального мастера, чтоб нам их перепрошил. Все, что можно перебрали, в итоге покупали эти самые мозги с другой машины с разборки. Так что не всегда самое дорогое, самое лучшее. А наш друг уже года 4 ездит и проблем не знает. Кому как повезет.
— Плюсы:
Экономия
— Минусы:
у нас были
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

20 июля 2015 в 20:43

5 оценка
Рекомендую

С самого начала покупки автомобиля не покидала мысль, об установке ГБО на него, но отсутствие финансовой возможности и потеря гарантии не давали мне это сделать. Хотя прекрасно понимал, чем раньше установлю, тем быстрее оборудование окупится и начнёт приносить прибыль.
Мнения у всех разные по поводу поводу перехода на газ, но предыдущий авто у меня был с ГБО и проездил на нём 6, 5 лет, поэтому знаком с плюсами и минусами этого.
Если прошлое ГБО у меня стояло 2 - го поколения на карбюраторном двигателе, то на данное авто можно было установить 3 - е или 4 - е поколение. Выбрал 4 - е, оно более точно дозирует смесь поэтому поездки будут более экономичными.
Появилась финансовая возможность и не задумываясь отправился выбирать установщиков, хотя до конца гарантии на авто ещё оставалось пол года. В интернете много информации по самостоятельной установке, можно было бы попробовать, но я живу за городом, где не ходят автобусы, поэтому без машины мне никак нельзя. Сам бы я устанавливал очень долго, а они устанавливают за неполный день.
Выбрал оборудование Digitronic 3D Power, т. к. отзывы не плохие, у знакомого стоит год без проблем, ну и сами установщики его рекомендовали. Ведь плохое ГБО им нет смысла ставить, т. к. они дают гарантию на него год и если будут проблемы то их замучают обращениями.
Вот, что у меня получилось под капотом:
Редуктор установили в углу так, чтобы был доступ к фильтру в редукторе:
Газовые форсунки установили OMVL:
Блок управления закрепили возле аккумулятора:
Совместно с установщиками приняли решение установить заправочный клапан в этом месте:
Баллон установили вместо запаски, влез на 54 литра:
Если на предыдущем авто с ГБО 2 - го поколения приходилось настраивать качество смеси с помощью отвёртки регулируя специальные винты, то тут всё делается программно.
2 месяца я ездил с настройками установщиков, параллельно читая в нете как самому поменять настройки. Хорошо, есть сайт технической поддержки Digitronic, там я скачал программу, оставалось купить шнурок для подключения. Стоит он не дёшево, но в интернете нашёл как сделать его из шнура для телефона СА - 42, а он как раз валялся у меня.
Вот я его разобрал:
Припаял другие провода и подключился к газовым "мозгам":
Ноутбука к сожалению у меня нет, поэтому пришлось в гараж нести стационарный компьютер:
Есть планшет с ОС Андроид, но программы под него нет, надеюсь появится.
Когда установили мне ГБО, установщики сказали поездить немного на бензине и на газе и приехать к ним подкорректировать карты. Через недельку я подъехал, они подстроили, но после этого машина подёргиваться стала иногда. Сначала думал дело в коробке (грешит робот иногда этим), но по тахометру обратил внимание, что дёргается не в момент переключения передач, значит что то с двигателем.
Наконец то у меня получилось сделать шнур, и вдоволь начитавшись информации по настройке, подключился и начал настраивать.
Как я и предполагал, мне настроили очень богатую смесь. 2 недели я перенастраивал каждый вечер. Дело это не быстрое, меняешь коэффициенты на карте, стираешь карту газа, день катаешься и смотришь, дальше подгоняешь. То не дотянул, то перескочил. Установщики не будут так точно совмещать карты бензина и газа, да и нет возможности ездить к ним так часто.
Идеальным считается, когда карта бензина совпадает с картой газа, но для меня главное это экономия, а не тяга, поэтому специально настраивал, чтобы газовая смесь была немного обеднённая по отношению к бензину. Газовая карта чуть ниже бензиновой:
После установщиков газовая карта (зелёная) была выше бензиновой (синей) и где то была сильнее, а где то меньше удалена. Сильно обеднять нельзя, можно двигатель испортить, поэтому добивался небольшого обеднения.
В программе очень много и других настроек, они не очень важные, поэтому установщики не заморачиваются, меняют только основные. Но всё в комплексе даёт ощутимую разницу.
После моих настроек дёргания прекратились, расход газа уменьшился с 8, 6 до 8, 1 л/100 км (расход бензина был в районе 7 - 7, 5 л/100км). И тянуть машина вроде хуже не стала, а наоборот лучше, т. к. провалов не стало.
Не следует забывать, что ещё идёт расход бензина на прогрев двигателя, летом где - то 0, 5 л/100 км, но всё равно установка ГБО даёт ощутимую экономию.
Очень приятно подъезжать каждый раз на заправку, заливать до полного бака и отдавать сумму в 2 раза меньше, чем если бензином заправлять.
Т. к. машина у меня стоит в гараже и в случае утечки газа, чтобы не было взрыва пришлось установить в гараже газоанализатор, который включает сирену в случае утечки.
— Плюсы:
Экономия на топливе
— Минусы:
Высокая цена, долгая окупаемость
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 33000 руб
Год выпуска: 2015

—