Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 сен. 2016 в 21:48

4 оценка
Рекомендую

Кольцевая городская электричка в городе Киев - один из видов быстрого наземного транспорта. Так как пробки в столице ежедневное частое (я бы даже сказала - постоянное) явление, то людям приходится искать альтернативу. Тут в помощь в первую очередь метро, но не во всех районах оно есть. Мы, например, живём на Борщаговке (Святошинский район), сюда не проложены ветки метро. Но есть два других замечательных видов транспорта - это городская электричка и Скоростной трамвай, о нем я уже рассказывала, теперь поближе покажу вам электричку.
Сейчас, находясь в декрете, я не часто пользуюсь таким транспортом. Больше с мужем и ребёнком ездим машиной, но все же редкие случаи бывают. Так мы однажды и прокатились на городской электричке.
Станций по Киеву достаточно много, многие из них проходят по окраине города или по отдаленным районам.
Сами станции совсем не примечательны. Вот так выглядит наша станция "Борщаговка". Извините за уличное фото, сделано оно поздно вечером. Как раз мы провожали друзей на эту электричку. вход ограждён турникетами, людей как на 21. 00 достаточно много, но вагоны оказались пустыми.
Этой электричкой часто приезжает мой брат в гости. Без неё ему нужно делать 3 пересадки, а благодаря ей, уже через 20 - 30 минут братик у меня в гостях:)
Вагоны новые, аккуратные. Ничего сверхъестественного, но радует, что хоть не советские стандарты и условия. окна большие, надежные поручни. К слову, утром тут мухе пролезть негде, это вечером только такой кайф.
Стоимость проезда 4 гривны (12 рублей). За эти деньги можно объехать весь Киев.
Ходит она через каждых 10 - 20 минут, на каждой станции есть расписание.
Электричкой чаще всего пользуются люди, чтоб без пробок добраться вовремя на работу, ведь на маршрутки в столице уже нельзя надеяться.
Подводя итоги, хочу сказать, что кольцевая городская электричка очень удобный, а самое главное, быстрый и надёжный вид гражданского транспорта в городе Киев!
Рекомендую!
— Плюсы:
Удобство, надежность, стоимость
— Минусы:
Нет
Год посещения: 2016
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

20 сен. 2015 в 18:22

4 оценка
Рекомендую

Давно хотел попробовать такой вид транспорта как разрекламированная в своё время городская электричка. Пару лет назад я проехался на ней, но ехал в два раза дольше обычного. К тому же ёе пришлось ждать довольно долго. Тогда ещё один наш преподаватель, перефразируя Жюля Верна, назвал этот вид транспорта "Вокруг Киева за 80 дней".
Сейчас я решил снова проехатся на электричке. Могу сказать, что сервис немного стал лучше, электрички стали ходить чаще. Если раньше её приходилось ждать по полчаса, то теперь поезда ходят каждые 15 минут. В то же время по прежнему не могу назвать городскую электричку быстрым видом транспорта. На неё стоит садится только в тех случаях если не сильно спешишь, или же тебя впереди ожидает гигантская пробка.
Несомненным плюсом электрички является то, что в ней почти всегда свободно. Если метро, троллейбусы, маршрутки в часы пик набиты битком и в них вечно душно, то в электричке в это время вы даже сможете выбрать сидячее место на свой вкус. Если же сидячих мест нет, и в электричке таки собралось достаточное количество людей, через несколько станций вагон всё равно освобождается. Меня поразило, что между некоторыми станциями вагон оказался практически пустым.
Так что если Вы не очень спешите и не хотите толкатся в маршрутках или метро, то садитесь на электричку. Подобная поездка станет для Вас небольшим путешествием. В окне поезда Вы сможете увидеть "иную сторону Киева". (В этом случае подобное путешествие может быть интересно иностранцам). Электричка в основном идёт через промзону, гаражи, особенно это касается промежутка между станциями "Киев - Волынский" и "Рубежовский". Здесь на Вашем пути будут постоянно попадатся бетонные заборы исписанные вычурными граффити. Между станциями "Рубежовский" и "Вышгородская" электричка проходит через парки "Нивки" и "Сырецкая роща". Между "Петровкой" и "Левобережной" Вы сможете насладится живописными пейзажами Труханового острова и Русановских садов (это - самая красивая часть маршрута), а вблизи Дарницкого вокзала перед Вашим взором предстанут новостройки.
Исходя из того, что электричка, в отличии от метро, проходит немного в стороне от наиболее людных мест, до её станций не всегда близко добиратся. Иногда для этого прийдётся пройти пешком или подъехать на каком - либо ином виде транспорта, что занимает немалое количество времени. Среди явных минусов электрички - это неудобные платформы, а также то, что компостеры для талонов на станциях не всегда исправно работают, что также забирает время.
Счастливого пути!
Вид из окна электрички
Уходящий поезд
Вот такие граффити можно увидеть из окна электрички
— Плюсы:
Немного людей, спокойно
— Минусы:
Не быстро, платформы неудобные
Год посещения: 2015
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

23 янв. 2015 в 16:47

2 оценка
Не рекомендую

Кто знает что с электричками? Уже час стоим на московском мосту и не туда и не сюда. ездит не по расписанию, остановки по не объяснимым причинам. и плохо что не ездит днем. я постоянно опаздываю на работу, замерзаю на перроне. хотелось бы узнать когда исправят (минусы)недостатки?
— Плюсы:
был бы удобным транспортом но , эти минусы заставляют нервничать
— Минусы:
ездит не по расписанию,остановки по не объяснимым причинам.и плохо что не ездит днем.я постоянно опаздываю на работу,замерзаю на перроне.хотелось бы узнать когда исправят (минусы)недостатки?
Год посещения: 2015
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

1 янв. 2014 в 16:39

3 оценка
Рекомендую

Проект "Киевская городская электричка" создавался с целью разгрузить другие виды общественного транспорта в часы пик, особенно в районах, где нет метро. В 2009 году были запущены первые электрички, на тот момент они соединяли только две станции. В конце 2011 года в кольцо было объединено 14 станций. Электричка стала курсировать по кольцу в двух направлениях: по часовой стрелке и против.
Мое знакомство с Киевской городской электричкой состоялось относительно недавно - три месяца назад. Пользуюсь ей практически каждый день, в вечернее время - добираюсь с работы домой. В моем районе метро нет, а станция городской электрички находится относительно недалеко, по крайней мере, намного ближе, чем станции метро. За это время у меня сложилось определенное впечатление от этого вида транспорта, которым я и хотела бы поделиться.
Идея воспользоваться городской электричкой пришла мне в голову, когда я ехала в метро - перед глазами была схема метрополитена, а на ней нанесена и схема городской электрички. В интернете я изучила расписание. Оно меня устроило - в то время, когда я возвращаюсь с работы, электрички ходили через каждые 17 минут. Не метро конечно, но вполне приемлемо, можно выбрать удобный вариант.
Я сажусь на электричку на станции метро "Выдубичи". Сразу возле выхода из метро находятся кассы пригородных электричек, и рядом с ними, отдельная - городской электрички. В кассе одно окошко. Пассажиру продается либо жетон, либо билет, как в автобусе, трамвае. Стоимость - 1, 70 грн. Это на 30 копеек меньше, чем метро, и на двадцать больше, чем автобус, троллейбус, трамвай. Из минусов - нет никаких автоматов, как в метро, которые продавали бы жетоны. В принципе, очередь в кассу небольшая, но ведь часто так бывает, что когда опаздываешь, обязательно у кассы будет много людей. Второй минус, для меня более существенный, это то, что нет абонементных проездных документов на месяц или просто на несколько поездок. Не хочешь каждый раз идти в кассу - покупай кучу жетонов или талонов.
Купив жетон, я иду к электричке. На станции две платформы, перед входом на платформу - турникеты. А вот указателей, с какой платформы в какую сторону отправляется электричка нет. В общем - то мелочь - можно спросить у сотрудника, стоящего рядом с турникетами, но все равно, на мой взгляд - небольшой минус.
Электричка пришла точно по расписанию. О прибытии сообщили заранее, минут за пять. Порадовало, что людей в электричке было немного, куча свободных сидячих мест.
При посадке в электричку обнаруживается еще один минус - очень большое расстояние от платформы до ступенек. Для взрослого здорового человека еще более или менее, а вот пожилым людям и маленьким детям заходить - выходить очень неудобно.
Теперь немного о самих вагонах. Вагоны довольно чистые. В холодное время года отапливаются. Из минусов, то, что совсем нет вертикальных поручней, а горизонтальные, как и в другом общественном транспорте, расположены довольно высоко - невысоким людям держаться не очень удобно.
Те, кто ездит пригородными электричками, знают, как объявляются остановки - звук нечеткий, слова разобрать невозможно. В городской электричке то же самое. Поэтому, особенно когда едете первый раз, советую изучить схему, и посчитать количество остановок до нужной станции, чтоб не проехать свою. Ведь разобрать названия станций, которые объявляются, может и не получиться.
Несмотря на описанные небольшие минусы, первое время я не могла нарадоваться этому виду транспорта. Не нужно стоять в пробках или чувствовать себя шпротой в забитом метро. Но примерно через неделю я столкнулась с более существенным недостатком.
Пришла я на платформу как обычно, минут за пять до прибытия электрички. Когда через пять минут электричка не подъехала, то сначала я подумала, что она просто немного опаздывает. Но она не приехала ни через десять, ни через пятнадцать минут. Приехала уже только следующая по расписанию электричка. О том, что мою электричку сегодня отменили, информации нигде не было. Мне ничего не сказали в кассе, когда я покупала билет, не объявили на платформе. Она просто не приехала, и все. За те три месяца, что я езжу, такие ситуации возникали несколько раз. Так как я ехала с работы домой, то лишние двадцать минут в ожидании электрички для меня не были критичны. А если бы я ехала на работу? Опоздала бы. А начальство проблемы электричек не сильно волнуют.
А с 24 декабря пассажиров электрички ждал еще один неприятный сюрприз. Денег у городских властей на электричку нет, поэтому количество составов сократили вдвое. Интервал между электричками теперь минут 50. В итоге, я прождала на платформе 40 минут. Никакой информации о новом расписании в интернете до сих пор нет. Сегодня заходила на сайт Киевпасстранса - там висит старое расписание.
Очень хочется верить, что это временно, и электричка заработает в нормальном режиме. Ведь несмотря на недостатки, я уже к ней привыкла, и хотела бы пользоваться ей и дальше.
— Плюсы:
отсутствие пробок, можно добраться в районы, где нет метро
— Минусы:
перебои в графике, слабая информационная поддержка, отсутствие абонементных проездных документов
Время использования: 3 месяца
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

9 янв. 2013 в 19:58

1 оценка
Не рекомендую

Пользуюсь городской электричкой уже достаточно долго, по началу вполне было приемлемо, добирался довольно быстро ( маршрут Зенит - Рубеживская туда и обратно), единственно интервалы были между электричками большие - примерно 20 - 25 мин., да и на платформе можно провалиться в дыру, так что под ноги надо глядеть очень внимательно. Но, как у нас обычно бывает. "хотели как лучше, а получилось как всегда". С конца 2012 - го начались сбои в расписании, одна не приходит, ждешь следующую, в итоге интервал уже до 40мин. А в 2013 - м вообще уже полная ж... ! Электрички ходят ( а вернее не ходят), как хотят, на расписание можно вообще не смотреть, никуда вовремя доехать нельзя. Ямы на платформах (Зенит и Рубеживская) увеличились и в размерах, и в количестве. Администрация, наверное, ждет первого летального исхода... В итоге с этим видом транспорта завязал, вернулся к маршруткам и тролейбусам. Чего и советую всем остальным пассажирам этого горе - транспорта!
— Плюсы:
недорого, нет пробок
— Минусы:
хаотичное, беспорядочное движение без всякого расписания, ямы на платформах
Время использования: 1 год
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

17 дек. 2012 в 22:40

2 оценка
Не рекомендую

Тот, кто ездил - меня поймет. Пероны никто не чистит от снега. Платформы не приспособлены для посадки/высадки. Напрмер отсановка "Троещина - 2" как ехать с Петровки нужно реально спрыгивать с поезда, а не выходить. Кто - то видел эти ужасные пролеты между электричкой и платформой? Там же можно ноги и руки поломать. Жуть. И это не антиреклама -я реальный пассажир. Я первый отзыв -явно PR
— Плюсы:
Объехать пробки и быстро добраться до работы
— Минусы:
Платформы не приспособлены. Большие пролеты между платфрмой и самим поездом. Очень неудобные ступеньки выхода
Время использования: 17:30
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

11 окт. 2012 в 21:01

2 оценка
Не рекомендую

капец, хотите регулярно опаздывать на работу, ездите на кольцевой электричке! она меня реально убивает, очень на ней хорошо добираться на работу, НО их опоздания уже реально в печенках, а то еще и новшество какое то пошло, электричка не опаздывает, а ПРИЕЗЖАЕТ НА 5 МИНУТ РАНЬШЕ! естественно потом ждешь другую электричку, а та в свою очередь опаздывает, в следствии чего начальник на работе начинает тебя пилить, и говорит "ты б уже другую отмазку придумал, а то у тебя только одно - электричка опоздала", и как ему доказать, что это действительно так... убил бы тех, кто занимается организацией движения ...
— Плюсы:
удобно добираться туда, куда метро не доступно
— Минусы:
написал выше
Время использования: 1 год
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—

Анонимно

2 дек. 2011 в 17:37

4 оценка
Рекомендую

Многие наверное слышали и до конца не верили в то, что в Киеве запустят кольцевую городскую электричку. В октябре это чудо свершилось. С помощью нового вида транспорта можно объехать пробки - головную боль всех киевлян.Она ходит по кольцу, практически пересекая основные развязки Киева. Весь круг проезжает за 50 минут. Стоимость смешная - 1, 70 грн. Практически на всех остановках работают турникеты установленные к открытию, станции тоже или полностью новые или с косметическим ремонтом. Талоны продают очаровательные бабульки в киоске, как в старые добрые времена. Сами вагоны очень красивые, новые, выполнены с символикой ЕВРО - 2012.Электричка ходит в часы пик, чтобы разгрузить поток людей, и избежать образования пробок, каждые 17 минут! Инфо для киевлян: от Петровки до Дарницы (жд) - ехать около 20 мин., от Куреневки (ст. Вышгородская) до м. Сырец - 3 минуты!С каждым днем, по пути на работу, я замечаю что людей на городскую кольцевую электричку идет все больше и больше. Думаю из этой идеи получится что - то хорошее.
— Плюсы:
Быстро, комфортно, недорого, вовремя и вне зависимости от пробок!
— Минусы:
Нет!
Время использования: с 04 октября
Год посещения: 2011
Страна: Украина
Регион (край, область, штат): Киев
Город или поселок: Киев

—