Категории	Автомобили Шины и диски Диски

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

13 фев. 2017 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

Рано или поздно любому автолюбителю в голову приходит мысль: «А не улучшить ли мне внешний вид любимого авто легкосплавными дисками, стального (или не стального) цвета для особой моей индивидуальной примечательности, где бы ни проезжал (ну если конечно изначально ваше авто не было укомплектовано таковыми в автосалоне). Вопрос улучшения ходовых качеств автомобиля с легкосплавными дисками по сравнению с обычными металлическими весьма спорный. А вот проблем с их реставрацией после попадания в различные ямки и «ямища» на наших «европейских» дорогах (имеется в виду материальных) побольше чем с традиционными.
Так или иначе – ХОЧЕТЬСЯ. Я приобрел легкосплавные диски ZW 303 HB R14 W6.
Понятное дело, чем большего размера резину ты установишь на свое автомашину, тем она будет устойчивее в различных кренах и заносах. Расход топлива при этом увеличиться, но будет, разумеется, безопасней). А для широкой резины нужны и соответствующей ширины диски. В моем случае при желаемой авторезине 185/60 (на LANOS больше не помещается) ширины W6 – с головой.
Производитель – малазийская компания ZORAT WHEELS имеет неплохую репутацию практически во всем мире. Производит качественные недорогие литые диски с большим выбором дизайнерских решений и широчайшим ассортиментом типоразмеров. Я даже не скажу вам почему я выбрал именно этот брэнд. Думаю что прежде всего привлек именно дизайн, ну а потом уже кто изготовил. Вместе с дисками необходимо покупать втулку из высокопрочного пластика на внутреннюю посадочную часть диска под марку вашего автомобиля. Автомобиль смотрится с такими дисками великолепно. Еще Генри Форд говорил, что колеса в автомобиле это 80% ее привлекательного внешнего вида. Нареканий никаких.
Кроме конечно стоимости «прокатки» (если хотите приобрести литые диски учитывайте то, что в процессе «прокатки» погнутого диска он может лопнуть, и тогда нужно его «варить»). Бесспорно и то, что при любом мало - мальски серьезном попадании в яму на дорожном покрытии (прямом или боковом) обязательно прочный литой диск разрубит резину. Причем порой так, что «заштопать» ее не представляется возможным.
Если вы «паркуетесь» к краю проезжей части неуверенно, то обязательно поцарапаете такие диски, и, с течением времени, этих «шрамов» (а вы уже к тому времени научитесь ловко парковаться) наберется столько что диски придется красить для образцового внешнего вида. А это удовольствие тоже не из дешевых. Но красота – великая сила, и для ее поддержания в классе «люкс» готовься к дополнительным затратам.
Еще одно хотелось бы отметить. В процессе эксплуатации резины «гоняю» ее по кругу с использованием запасного колеса (чтобы все пять шин изнашивались равномерно – так и весь ресурс протектора из них выжимаешь). И если у вас на «запаске» не такой же литой диск – придется «бортировать» шину с запасного колеса на один из стоящих на автомобиле.
Однажды пришлось увидеть ДТП с боковым ударом по литому диску. В результате такого «воздействия» он просто лопнул. В движении, на скорости такое конечно исключено. И литые легкосплавные диски в этом плане гораздо надежнее своих традиционных металлических собратьев.
— Плюсы:
Красота
— Минусы:
Дорогостоящий уход
Время использования: более 5 лет
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска: 2012

—