Категории	Автомобили Водный транспорт Катера и лодки

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

28 мар. 2015 в 20:18

4 оценка
Рекомендую

Прокатился как то у друга на лодке с подвесным мотором SUZUKI DT30RS. Великолепный тяговый двухтактный аппарат, имеет обтекаемые формы, что придает ему спортивно - агрессивный характер. Имеет дистанционное управление, электрозапуск. Ручной запуск конечно же никуда не делся. Отлично заводится, легко его управлять, стабильная и уверенная работа двигателя как на больших оборотах, так и на малых. Мотор подходит как для рыбалки, так и для каких то различных прогулок, катания. Очень хорошо подходит для троллинга, довольно экономичный. Мотор имеет двухрядное расположение цилиндров, рабочий объем двигателя 499 см. куб., карбюратор. Выхлоп идет через гребную ступицу, что придает ему низкий уровень шума, хорошую мощность. Вес мотора 54 кг. В принципе не такой уж и тяжелый, удобен при транспортировке. Качественная сборка мотора делает его долговечным в использовании, прекрасная лакокрасочная 4 - х слойная обработка. Покупайте, советую.
— Плюсы:
надежность, неприхотливость, великолепные ходовые качества, экономичность
— Минусы:
нет
Время использования: 1 год
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

8 мар. 2014 в 21:23

5 оценка
Рекомендую

Мотор просто замечательный!)) Был у меня 4 года, после продал другу, он на нем до сих пор ездит. Не разу не ломался и не подводил, заводился исправно, экономичный.
Продал так как купил другой мотор и лодку!)
— Плюсы:
Экономичный, надежный
— Минусы:
Я не нашел

—

Анонимно

16 фев. 2014 в 16:46

5 оценка
Рекомендую

Первый раз я стал обладателем двухтактного мотора Suzuki 30 DT в 2008 году. Новенький с салона в Волгограде.
После мотора Вихрь 30, я был счастлив. И ни разу не был разочарован, это был правильный выбор. Его цена примерно на 10 - 15 тысяч ниже аналогов других японских производителей. Долго ждал подвоха, но нет, мотор работает как высококачественные часы. Многочисленные рыбалки, выезды на отдых, покатушки. Ни одного отказа!
Фактический расход бензина на полном ходу, при средней загрузке, в районе 12 литров в час, зависит от загруженности судна. Эксплуатировал мотор с мотолодкой "Крым - М". При штиле с одним человеком развивает скорость 55 км/ч, вдвоем 50 км/ч. На глиссер выводит лодку при весе груза, включая людей - 400 кг, дальше мотор садится, но с учетом того что грузоподъемность лодки "Крым - м" 400 кг, то со своей функцией он справляется на 100%.
Отдельно хочу заметить наличие на нем как электрозапуска, так и ручного запуска с помощью кикстартера, что пару раз выручало на воде, когда аккумулятор "приказал долго жить". Ручной запуск легкий, с первого, второго рывка. В холодную погоду в районе 0 по цельсию с второго, третьего рывка.
Генератор заряжает аккумулятор отлично, четыре сезона, я не заряжал от других источников АКБ. Эксплуатировал его 5 сезонов, после чего продал вместе с лодкой, и купил новый точно такой же Suzuki 30 DT.
На новом отходил первый сезон, проблем нет.
Но хочу предостеречь от некоторых неприятностей с которыми столкнулся. Дал свою лодку проехаться товарищу на 5 год эксплуатации, он наехал на песчаную мель и начал газовать - долго газовать, мотор засосал много песка и накрылся термостат, на перегретом двигателе он приехал. В итоге замена поршневой! И у друга такой же мотор, он налетел на полном ходу на бревно. провернуло коленвал, в итоге дорогой ремонт. Этих ошибок нельзя допускать. А вообщем мотор отличный!
— Плюсы:
Надежность, экономичность
— Минусы:
Не выявил

—