Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Автобусы и маршрутные такси

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 июня 2017 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте.
Хочется поделиться своими впечатлениями о двухэтажных автобусах Лондона.
Наряду с Биг Беном, красной телефонной будкой и кэбом (специально разработанный автомобиль для такси) - двухэтажный красный автобус стал визитной карточкой Лондона.
Вот так выглядит экскурсионный автобус в столице Великобритании.
Это один из самых быстрых и удобных способов познакомиться с центром города. Аудиогид поможет вам "полноценно" ознакомиться с достопримечательностями заслуживающими внимания.
Однако я посоветовал бы не тратить деньги на экскурсионный тур. Поскольку существует большое количество автобусных маршрутов курсирующих по центральной части города. Вы можете сесть в обычный автобус двигающийся по маршруту и увидеть тоже самое. Правда без аудиогида, но как говорится лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.)) Да и сегодня у каждого есть возможность закачать в телефон различные путеводители, в том числе и аудиогиды.
Вот такой вид открывается со второго этажа автобуса. А впереди стоят три кэба, упомянутые выше.
Плюсом обычного маршрута является тот факт, что если вы приобрели проездной на метро, к примеру 1 - 3 зоны города, то проезд в автобусах у вас будет бесплатным по всему городу.
Также стоит отметить ещё один нюанс. Для того чтобы получить большее удовольствие от поездки постарайтесь сесть на первый ряд второго этажа.
Стоит не забывать что входить в лондонские автобусы нужно только через переднюю дверь, поскольку водитель исполняет ещё и функции контролера. А выходить через средние и задние.
Если это получится, то вы запомните эту поездку надолго, а возможно и навсегда.
— Плюсы:
Сверху видно все значительно лучше
— Минусы:
Не обнаружил
Год посещения: 2015
Страна: Великобритания
Регион (край, область, штат): Англия
Район: Лондон
Город или поселок: Лондон

—

Анонимно

3 апр. 2016 в 19:12

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые читатели, друзья,
С удовольствием хочу поделиться с Вами информацией и своими впечатлениями по поводу одного из символов Британской столицы - знаменитого двухэтажного автобуса.
Начну с небольшого предисловия.
Несколько лет тому назад, по своей бывшей работе, мне посчастливилось быть командированной в Англию. При этом пять рабочих дней я находилась в чудесном городе Бат Город Бат, Англия, где располагается головной офис компании, в которой я работала, а два выходных дня я проводила в Лондоне, остановившись на корпоративной квартире, расположенной в самом центре города, недалеко от Вестминстерского аббатства.
Получалось так, что мой вылет в Москву из Лондона был забронирован на первую половину воскресенья, а в Лондон из Бата я приехала вечером в пятницу. Таким образом, в моем распоряжении был один субботний день для того, чтобы и погулять по Лондону, и пройтись по его магазинам.
Итак, утром в субботу, я отправилась на Оксфорд - стрит - улицу, на всем протяжении которой по обеим ее сторонам располагаются магазины. Это "мекка" демократичного шоппинга в столице Британии. Там располагаются магазины марок средней ценовой категории, к примеру, Marks & Spencer, Next, GAP. Я не любитель длительного шоппинга, но любитель и ценитель хороших вещей. Поэтому, быстро сориентировавшись, побывав буквально в двух магазинах, я прикупила несколько хороших вещей и решила все дальнейшее время посвятить прогулке по Лондону и знакомству с этим красивым городом.
Я даже не успела подумать, с чего я начну и куда двинусь дальше, как прямо у выхода из магазина я увидела остановившийся двухэтажный автобус темно - красного цвета. Экскурсовод, выйдя на улицу, приглашала всех желающих занять место в автобусе и поехать по Лондону. Предварительно нужно было оплатить билет, причем сделать это можно было как за наличные, так и безналичным способом, поскольку у экскурсовода был специальный портативный мини - терминал для пластиковых карт.
Стоимость билета составляла порядка 27 фунтов стерлингов, что по курсу на тот период того равнялось примерно 1300 рублей.
При этом данный билет действовал в течение 24 часов с момента его приобретения и давал право пользоваться любым подобным автобусом в течение этого времени. Можно выйти на любой остановке, по вашему желанию. А затем, с любой остановки продолжить свое путешествие уже на другом подобном автобусе. И так можно делать в течение суток по уже приобретенному билету.
Я оплатила билет, прошла на второй открытый этаж, заняла свободное место. И с того момента, как автобус тронулся, меня окутало очарование этим прекрасным городом, его архитектурой, богатой историей... Впечатление усиливала теплая комфортная погода, стоявшая в те дни. Хотя на календаре было начало марта, термометр показывал +11 градусов, и день был погожим.
На всем протяжении следования автобуса экскурсовод рассказывает истории и легенды, связанные с местами, по которым проходит маршрут. Он, в свою очередь, охватывает все знаменитые места Лондона: Биг Бен и здание парламента, Тауэрский мост, Трафальгардскую площадь со знаменитой колонной Нельсона, Бейкер стрит, Гайд парк и т. д.
Экскурсия, понятно, идет на английском языке, причем темп речи данного экскурсовода был достаточно быстрым, поэтому некоторые детали ускользнули от меня. Однако, в большинстве и в основном все было понятным.
У меня была идея выйти рядом с одним из интересных для меня музеев и пойти туда на экскурсию, но когда я - еще издалека - увидела очередь к нему (субботний день), то передумала.
Я решила выйти на остановке у Гайд парка и далее просто погулять по прекрасному, славному, романтичному городу, который своим сочетанием истории и деловой жизни так напоминает мне любимую Москву; однако, у Лондона свой неповторимый колорит.
Конечно, одного лишь дня для этого города мало, поскольку хотелось бы посетить и Вестминстерское аббатство, и галерею восковых фигур мадам Тюссо, и погулять по Тауэру, и посетить знаменитый дом Шерлока Холмса на Бейкер стрит... И просто неторопливо прогуляться по улицам.
Но и располагая таким ограниченным временем, как было в моем случае, можно осмотреть все основные достопримечательности британской столицы, причем, ничуть не устав в конце маршрута, поскольку Вы не идете пешком, а едете в комфортабельном двухэтажном автобусе. При этом можете выбирать, когда Вам выйти.
Подобная экскурсия, на мой взгляд, является просто отличной задумкой организаторов, поскольку сочетает в себе тотальную экономию времени, комфорт и при этом получение интересной информации, знакомство с достопримечательностями, знаменитыми на весь мир.
Желаю всем интересных маршрутов и незабываемых впечатлений! :)
— Плюсы:
Комфортабельный автобус, второй этаж открытый; интересный рассказ экскурсовода; билет действует сутки; можно выходить на любой остановке; можно в течение суток по одному билету пользоваться всеми подобными автобусами
— Минусы:
Не обнаружила
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1300 руб
Год посещения: 2007
Страна: Великобритания
Регион (край, область, штат): Англия
Район: Лондон
Город или поселок: Лондон

—

Анонимно

7 авг. 2015 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, Лондон для меня был со школьных советских времен какой - то недосягаемой мечтой. Поэтому автобус вместе с телефонной будкой и биг - бэном были где - то во снах только. И вот, неделя, как приехала оттуда. Было изучено много информации по транспорту, в результате чего, приобретена наиболее выгодная Oyster card с загруженной на нее недельной Travel card. С ней можно было все 7 дней ездить на всех видах транспорта сколько угодно. Но мы даже не представляли себе насколько часто мы будем пользоваться этими автобусиками из мечты. Жили мы не очень далеко от центра, но подъехать настолько оказалось просто, что эта возможность была очень кстати при долгих пеших прогулках. И они явно выигрывали у метро, в которое заходить совсем не хотелось. Бывало, конечно, что немного неповоротливые автобусы застревали в пробках, но это не критично. Т. к. пробки в основном в центре и можно тогда выйти и догулять пешком.
Прикладываешь проездной на входе около кабины водителя. И ву - аля. Хочешь - на первом этаже садись, если недалеко ехать, если подальше - смотришь на экран есть ли места и поднимаешься на второй этаж. На верхних первых местах открывается прекрасный вид. Чтобы выйти на остановке, надо нажать кнопочку "стоп", которая находится не только около дверей, их несколько по автобусу.
На остановках есть табло, на котором видно через сколько минут придет ваш автобус. Также есть схемы маршрутов. Разобраться несложно.
На сайте можно построить себе оптимальный маршрут.
В целом все устроено очень удобно. И минута в минуту приходит ваш автобус.
Что порадовало - ночная сеть автобусов тоже достаточно обширная. И такси мы не пользовались ни разу. Хотя они тоже очень миленькие и очень дорогие)
Вот такое краткое впечатление у меня сложилось.)
— Плюсы:
удобный, красивый, символичный, пунктуальный, легко платить
— Минусы:
иногда стоит в пробке
Время использования: 5 дней
Год посещения: 2015
Страна: Великобритания
Регион (край, область, штат): Англия
Район: Лондон
Город или поселок: Лондон

—

Анонимно

9 авг. 2014 в 21:33

5 оценка
Рекомендую

Хм, я даже не знаю существуют ли еще страны, где все автобусы общественного транспорта двухэтажные? Может, и существуют, но по факту Лондон славится кроме остальных достопримечательностей и особенностей именно такими фирменными автобусами. И не только Лондон, но и Англия вообще - по крайней мере в Ливерпуле я тоже на таких каталась. Конечно, впервые это выглядит весьма необычно и непривычно, даже как - то некомфортно :))
Но, садясь в такой автобус, ты понимаешь, что по факту это самый обычный автобус, который едет как и все остальные, следуя своему маршруту. Конечно, сеть общественного транспорта в Лондоне развита очень хорошо и эти самые автобусы очень чистые, ухоженные, красивые и комфортные. Как и в других развитых странах, подножка таких автобусов расположена очень низко, на уровне тротуара фактически, без всяких дурацких лесенок, так что можно без проблем зайти с, например, детской коляской или инвалиду. Я принципиально устроилась на втором этаже :)) мне понравилось. Не знаю, насколько удобно вот так путешествовать по городу, мне кажется для туриста, который хочет посмотреть побольше в короткий промежуток времени, проще взять билет на специальный экскурсионный автобус (это отличное изобретение - билет действителен как минимум день, можно выходить на любой остановке (эти остановки, конечно, возле достопримечательностей) и потом заходить в следующий и так хоть по кругу курсировать и слушать за одно экскурсовода в наушниках), но для передвижения по городу - супер решение.
— Плюсы:
Чистота, удобство
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

10 июня 2014 в 18:29

4 оценка
Рекомендую

В этом отзыве речь пойдёт о знаменитом лондонском даблдекере (double - decker bus), или, другими словами, о двухэтажном автобусе. За шесть дней моего пребывания в Лондоне мне удалось воспользоваться его услугами неоднократно, так что, надеюсь, в своём отзыве мне удастся дать вам максимально полное представление о том, что же он из себя представляет и как и в каких случаях им лучше пользоваться.
Начнём с того, что чтобы иметь возможность прокатиться на таком автобусе в Лондоне многого не надо: достаточно лишь дойти до ближайшей автобусной остановки. Дело в том, что практически все городские автобусы в Лондоне, которые встречались на моём пути, (кроме одного) - двухэтажные и все они красного цвета. Так что удовольствие прокатиться в знаменитом символе Лондона может позволить себе каждый желающий. Стоит заметить, что это обычные рейсовые автобусы, в которых ездят простые горожане.
Проезд в автобусе, конечно же, платный. Кондуктора в салоне нет, поэтому о билете следует позаботиться заранее. Я, если честно, так и не поняла, как покупать одноразовый билет. Когда я пыталась оплатить водителю - мне отказали, сказав, что не положено и мне пришлось выйти. У одного из пассажиров я увидела Oyster card (он ею оплачивал проезд), к тому же, мне её советовали приобрести, поэтому я её и купила на ближайшей станции метро. После этого я спокойно могла ездить на любом городском автобусе, который мне был нужен, в течение трёх дней.
И ещё: здесь речь пойдёт именно о рейсовых автобусах, но есть ещё и туристические - с открытым верхом. Это совсем другая история, не перепутайте! Билет на них стоит 30 фунтов на целый день.
Теперь немного технических моментов. Во - первых, имейте в виду, что на внешней стороне автобуса нет ни табличек, ни бегущей строки, на которых перечислены остановки. Написано лишь направление движения. Чаще всего это либо какой - нибудь микрорайон Лондона, либо автовокзал. Поэтому, прежде чем сесть на автобус, посмотрите в каком направлении он идёт. Для тех, кто из районов Лондона знает только Сити, Ист Энд и Вест Энд, будет проблематично сориентироваться, куда же, собственно, этот автобус их довезёт. Даже знания такого района как Сохо не спасёт. Поэтому о микрорайонах Лондона и направлениях я расскажу ниже чуть позже.
Итак, как же узнать направление движение лондонского автобуса? Над кабиной водителя, между первым и вторым этажами автобуса, на табло есть надпись и цифра, написанные жёлтым цветом. Надпись - это направление движения (чаще всего, это конечная станция). Цифра - это номер маршрута автобуса. У тех автобусов, которые мне встречались, номера состояли из одной, двух или трёх цифр. Номер маршрута автобуса прописан также сбоку и сзади. На нижеприведённой фотографии вы можете увидеть как это выглядит.
Ещё кое - что: номер маршрута, состоящий из трёх цифр, произносят однозначными числами: например, номер 123 будет произнесён как "один, два, три" (one, two, three). Если вы спросите прохожего или водителя, на каком автобусе доехать до определённого объекта, вам скажут номер автобуса именно так.
Также мне бы очень хотелось сориентировать вас хотя бы по тем направлениям, по которым ездила я, чтобы вы, пусть примерно, но знали, куда довезёт вас автобус, на котором написано то или иное направление.
Bloomsbury - Британский музей
Euston (произносится Юстон) - Риджентс парк
Marylebone (мАрлэбоун) - Музей мадам Тюссо, Музей Шерлока Холмса, Оксфорд стрит
Victoria - Букингемский дворец, Биг Бен
Waterloo (уОтерлу) - Вестминстер (Биг Бен)
Belgravia - универмаг Harrods
Barbican - собор святого Павла
Учтите, пожалуйста, что автобус высадит вас на вокзале, а оттуда нужно будет ещё добраться до указанных мест (некоторые из них находятся на значительном отдалении как от вокзала, так и друг от друга). Для этого запаситесь картой. Ещё замечу, что Юстон и Блумсбери находятся достаточно близко, поэтому можно, например, доехать до Юстона, чтобы потом дойти до Британского музея, если нет автобусов до Блумсбери. Вообще, советую тщательно изучить карту Лондона перед поездкой не только на автобусе, но и в принципе в этот город и всегда иметь её под рукой.
Добавлю, что в Лондоне существуют обязательные автобусные остановки и остановки по требованию. Обычные остановки зачастую оборудованы, а вот остановки по требованию - нет. Их можно определить по разметке на дороге. Выглядит это примерно так:
Кстати, bus - это городской автобус, coach - междугородный. Соответственно, если вы видите похожую разметку, но с надписью coach, то она не для городских автобусов.
Теперь же, когда вы имеете представление о том, куда и каким маршрутом поехать, рассмотрим подробнее процесс посадки и оплаты проезда. Входить в автобус следует в дверь, которая расположена рядом с кабиной водителя (на самом первом рисунке в этом отзыве она обозначена синей стрелочкой). Во - первых, именно там следует производить оплату, во - вторых, вы даёте людям спокойно выйти в другую дверь, не возникает толчеи, следовательно, экономится время. Если у вас есть карта (Oyster card, Travel card), то вы просто прикладываете её к жёлтому кружочку, расположенном на панели, рядом с кабиной водителя. Выглядит это примерно так:
Затем вы проходите в салон. На первом этаже мест меньше, чем на втором. Как я заметила, на первом этаже ездят в основном старики и инвалиды. На второй этаж ведёт достаточно узкая полувинтовая лестница с перилами. Мне кажется, такая конструкция сделана в целях безопасности, поскольку автобус трогается сразу после того, как расплатился последний пассажир, а не после того, как все сели. На втором этаже лучшие места, как мне кажется, у лобового стекла, поскольку можно смотреть и на дорогу, и на здания. На мой взгляд, ездить лучше на втором этаже. И не только потому, что это необычно для нас, но и потому, что воздуха и света там больше, как мне показалось. На первом этаже воздух спёртый и возникает ощущение тесноты и, по - моему, потолок там ниже. Кресла на обоих этажах удобные, обтянуты материей, подобно офисным стульям. Расцветка пёстрая с преобладанием синего цвета. Каждое кресло оборудовано поручнем, а на поручне кнопка, на…

—