Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

27 ноя. 2016 в 20:24

5 оценка
Рекомендую

По недавно открытому кольцу мне довелось проехаться дважды.
Первый раз днем с бесплатной экскурсией, стартовавшей от "Лужников" в середине сентября, когда проезд еще был бесплатен.
Рядом с "Лужниками" находится путепровод, построенный в 50 - ые гг.
и приятная буква М:
Примечательно, что в царские времена московскую, тогда еще окружную дорогу эксплуатировали для проезда рабочих на фабрики, а расположение многих нынешних станций не совпадает из - за значительной реконструкции Москвы.
Данный вид транспорта можно отнести к городским электричкам, похожие есть в Германии и Франции.
Многих удивляет, почему одни станции метро ближе к кольцу, а другие дальше. Дело в том, что станция кольца "Гагаринская" была запроектирована еще в советские времена, на месте станции "Лужники" неподалеку находится историческая станция железной дороги; поэтому и находятся они в шаговой доступности от метро "Ленинский проспект" и "Спортивная". Перенести коммуникации метро к ряду других платформ не представляется возможным, а значит и идти придется дольше.
Люди до сих пор не могут привыкнуть к тому, что двери открываются не автоматически, как в метро, а по нажатию зеленой кнопки: это необходимо, чтобы сохранять тепло во время следования поезда.
Данный вид ласточек отличается от междугородних тем, что они должны совершать много остановок через короткий промежуток времени и быстро набирать скорость.
Вагоны внутри достаточно комфортабельны:
Второй раз воспользовалась кольцом поздно вечером несколько дней назад, когда возвращалась из Театральной мастерской П. Н. Фоменко. Станция кольца "Кутузовская" - неподалеку от одноименной станции метро, мне же требовалось доехать всего одну станцию до "Лужников", пересесть на "красную" ветку и ехать по прямой до дома.
Информационное табло фиксировало время ожидания:
Проезд в поездах полтора месяца назад стал платным, но народу не убавилось:
На мой взгляд, пока не до конца благоустроена платформа
Но это дело времени.
До "Лужников" ехала не больше пяти минут. Еще потратила примерно столько же на пересадку на "Спортивную". Когда пробивала карту "тройка" через турникет, обратила внимание: деньги не списались, так как я уложилась в 90 минут с момента прохода через турникет на "Кутузовской".
На мой взгляд, данный вид транспорта удобен, если вы живете неподалеку, вам хочется вернуться с работы для разнообразия иным путем, вы едете в то место, где станция кольца находится ближе, чем метро.
— Плюсы:
можно совершить бесплатную пересадку на метро в течение 90 минут с момента первого прохода
— Минусы:
пока до конца не обустроены платформы
Время использования: 2 раза
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

24 ноя. 2016 в 16:19

3 оценка
Рекомендую

Всё круто. Чисто, быстро, но сегодня ехал два раза и что туда, что обратно неправильно обьявляют станции. Свинство какое - то красиво оформленное;))
— Плюсы:
Чисто быстро удобно
— Минусы:
Почему то на плевали на остановки
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

19 ноя. 2016 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Сам я из Рязани, в Москве бываю наездами, и в основном - по делам. И среди моих деловых интересов есть один магазинчик тканей, который когда - то находился в торговом центре на Дубровке, а сейчас для экономии средств переехал достаточно далеко от метро - на 2, 5 км. Можно, конечно, пересесть на трамвай, но это не только лишние деньги, но и частота хождения трамваев не столь высокая. Есть ещё маршрутки, но их я вообще недолюбливаю, тем более, что пробки скорости им не добавляют, а меня ещё и укачивает.
И тут - приспичило мне попасть в этот магазинчик, причём - в условиях острой нехватки времени - что делать - непонятно. Планы заготовлены заранее. И тут, взглянув на свежезакачанную в смартфон карту метро, увидел совершенно новую ветку малого кольца Московской железной дороги, о которой раньше ничего не слышал, и на ней, внезапно, станция "Угрешская". "Так на улице Угрешской тот самый магазинчик и находится." - подумал я. Открыл карту - и правда - от станции мне идти всего 450 метров до нужного объекта. Но как, что, ещё не знал, так что расскажу, как всё увидел.
Итак - прямых переходов из метро на МК МЖД, как я понял, нет, но ветки эти взаимосвязаны. Т. е. - чтобы попасть на станцию МК МЖД - придётся выйти в город, но повторно платить - не придётся, если с момента входа в метро прошло не более 90 минут.
Этим, кстати, вполне можно воспользоваться для посещения нахаляву интересующих объектов, если они находятся недалеко от станции. Я свои поездки планирую заранее, так что - вполне смогу деньжат сэкономить.
Итак - вышел из метро на станции "Шоссе энтузиастов", и через 5 минут бы на станции с таким же названием МК МЖД. Приложил карту к турникету, и он показал "Пересадку". Все платформы, что я видел, открытого типа. По сути - это адаптированные железнодорожные станции. Но система входа - как на метро - через турникеты. Лично я предпочитаю пользоваться картой "Тройка".
Станции с улицы выглядят примерно так. Тут можно немного покритиковать архитектурное решение. Дело в том, что перрон располагается посередине железнодорожных путей, т. е. - сперва придётся подняться над путями, потом спустится на перрон. А подниматься - высоко и по лестнице.
Вот так выглядят - перроны.
Поезда ходят не так часто, как в метро, но частота вполне приличная - около 7 минут, причём, время прибытия обозначается на удобных табло, на которых указывается и следующая станция, так что ошибиться будет трудно.
В ожидании можно и присесть. Перроны весьма вместительные и крытые на случай дождя.
Навигация - вполне грамотная.
Вагоны - комфортабельные.
Даже столики есть.
Поезд можно пересечь по всей длине - проход между вагонами свободный. Причём - расстояние между рядами - большое. Даже если вдоль кресел встанут люди - всё равно выйдет свободней, чем в метро.
Ну и нельзя не упомянуть о специальных местах для инвалидов и велосипедистов.
Скорость - приличная - всё кольцо поезд преодолевает чуть более чем за час.
В середине для вагоны вполне свободные. Возможно - это временно, пока не распробовали, но поезда тоже не маленькие. Найти место так, чтобы сидеть одному в ряду - несложно.
В общем - более чем удовлетворён.
Единственный недостаток - это унылые пейзажи за окном. Не всякий москвич знает о том, что город окружён промзонами - серыми и сугубо функциональными. Так что туристическим сей маршрут никак не сделать несмотря на то, что поезд идёт на поверхности, и видно из него далеко. Смотреть просто не на что - бетонные заборы, техника, однообразные коробки зданий.
Зато в этих промзонах квартируется много интересных и выгодных для потребителя организаций, а теперь они стали ещё доступней. Я не москвич, но меня МК МЖД своим появлением очень порадовало. Реально полезное нововведение.
Спасибо тем, кто провёл эту работу и расширил московское метро таким оригинальным образом!
— Плюсы:
Упрощает передвижение по окраине Москвы. Интегрировано в метро. Недорого. Быстро. Комфортные вагоны
— Минусы:
Серьёзных - нет
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

20 окт. 2016 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Неужели появилось метро, в котором не закладывает уши? Быстрый поезд доставит вас в место назначения без каких - либо неудобств. Жаль, что в Москве так поздно появились хорошие поезда с (пока) чистыми вагонами, удобными креслами и бесшумным передвижением. Вагоны выглядят, как бы это сказать, кашерно и современно. Можно даже не держаться на поручни, вагоны не шатает из стороны в сторону. Люди, давайте не будем мусорить, и мы сможем всегда наслаждаться такой чистотой и красотой. Вот даже не стыдно перед иностранцами. Особенно хочется отметить, что я имею некую фобию, боязнь метро из - за того, что оно под землей, а вот на улице очень даже удобно и светло, что прогоняет страх.
— Плюсы:
Быстро, чисто, удобно, много места, светло
— Минусы:
Нету
Время использования: неделя
Стоимость: 30 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Тушинская

—

Анонимно

9 окт. 2016 в 19:58

4 оценка
Рекомендую

Сегодня первый раз попробовала прокатиться от станции Новохохловская до Кутузовской. Впечатление, в целом, очень приятное: достаточно плавный ход, новые вагоны, в вагонах тепло, много мягких кресел. Поездка длилась около 25 мин. Но, когда выходила на станции Кутузовская, обратила внимание, что расстояние между перроном и вагоном очень большое - сантиметров 20 - 25! Это же очень опасно! Человек худощавого телосложения вполне может туда провалится, не говоря уже о детях! Да и пожилым, думаю, не очень удобно перебираться через "пропасть". Уж не знаю, везде так, или нет, но с этим что - то надо делать обязательно!
— Плюсы:
Плавный ход, много удобных сидений в вагоне, хороший обзор, в вагонах тепло, экономит время
— Минусы:
Большое расстояние между вагонами и перроном
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

27 сен. 2016 в 17:21

3 оценка
Не рекомендую

Покатался, красиво чисто. Но пока не впечатлило, не стал бы пользоваться каждый день. Столько денег вбухали и до сих пор интернет лагает. И розеток мало. Поезд едет ну оочень медленно 45 - 80 из заявленных 160 км/ч большие интервалы движения поездов и много народу, в час - пик мест свободных в поезде нет. Дррога домой через МКЖД заняла на час больше.
— Плюсы:
Меньше шума. Больше кресел. Есть розетки
— Минусы:
Очень маленькая скорость. Много народу. Большой интервал. Мало розеток. Глючит вай-фай
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: ул. Профсоюзная

—

Анонимно

13 сен. 2016 в 15:48

3 оценка
Рекомендую

Как - то, вроде бы, и хорошо, удобно, но пока охраны нет, информации нет, половина открытых станций без оформленных проходов к ним, все допиливается в реальном времени. Ах да. Уже засрали несколько станций и начали засирать вагоны. Зато, без сарказма, стало удобнее.
— Плюсы:
Удобство, экономия времени, куча сидячих мест
— Минусы:
Отсутствие охраны, не развитая инфраструктура, слабая безопасность
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

12 сен. 2016 в 20:35

4 оценка
Рекомендую

Вчера решили прокатиться по МКЖД. Живем рядом со станцией, так что всё строительство проходит прямо перед нашими глазами. Надоела грязь очень! Около месяца назад гуляли рядом и видели табличку "Николаевская", а тут пришли на станцию, а она уже переименована в "Лихоборы". Мы немного расстроились, прежнее название нравилось гораздо больше. Непонятно, почему "Лихоборы", ведь станция "Лихоборы" товарная находится достаточно далеко. Для входа на станцию построили огромное сооружение. Открыта на данный момент только лестница, поэтому пока маломобильным людям воспользоваться станцией проблематично. Нас интересовало больше направление движения против часовой стрелки. Сложилось впечатление, что против часовой стрелки поезда ходят реже, чем по часовой. Во всяком случае наблюдали это 11. 09, соотношение поездов 2 по часовой к 1 против. Вагоны поезда симпатичные, пока новые, едут бесшумно. От станции Лихоборы до Балтийской доехали за 6 минут. На Балтийской выход прямо в здание нового корпуса торгового центра "Метрополис". В целом впечатление положительное, но пока ещё далеко не всё доведено до ума.
— Плюсы:
Для многих станет заменой другому менее быстрому наземному транспорту
— Минусы:
Кресла сделаны из материала, который скоро потеряет внешний вид
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

12 сен. 2016 в 16:49

5 оценка
Рекомендую

Вчера прокатилась на только что открытой новой ветке Московского метрополитена. Вернее, не ветке, а кольце. Это второе кольцо в структуре метро. Но, оно не подземное, а проходит снаружи, соединяя между собой станции метро всех радиальных веток. Это прекрасный подарок москвичам и гостям столицы ко дню города. Теперь у многих сократится путь на работу и на учебу. Все таки 15 - 20 минут с утра - это много, я считаю. Москва очень перегружена в транспортном отношении, а особенно центр. В час - пик в метро ужасная толкучка и духота. Теперь центр очень разгрузится. Само кольцо проходит по таким районам Москвы, откуда раньше нужно было добираться до станций метро на дополнительном транспорте. Теперь новые станции очень облегчат жизнь жителям этих районов. Что касается комфорта, все супер! Современные поезда "Ласточка" очень удобны и красивы, приятно проехать не в темноте и шуме, а в мягком кресле, глядя в окошко. Гости столицы теперь могут смело включать в свою программу знакомства с Москвой обзорную экскурсию на этом поезде. Приезжайте в Москву! Это самый лучший город на земле!
— Плюсы:
удобство, комфорт, красота
— Минусы:
нет
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—