Категории	Техника Техника для дачи Мотоблоки и мотокультиваторы

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

14 сен. 2014 в 18:31

4 оценка
Рекомендую

Мотоблок был куплен в замену лопатам и как незаменимый помощник, когда количество обрабатываемой земли составляет больше 20 соток, а времени на их перекапывание просто нет. Также он отлично помогает, когда объективно есть места, куда обычный трактор с культиватором не сможет проехать из - за габаритов.
Обычные колеса легко снимаются, а вместо них цепляются наборные (от одного до пяти комплекта счетверенных лезвий с каждой стороны) почворезы, а также диски для подрубки крупной травы. Данная модель имеет один из самых мощных двигателей для своего класса - 9 лошадиных сил, что позволяет использовать не всегда по назначению. Например при обработке сильно заросших территорий а также целины. Правда при этом очень часто придется делать остановки, чтобы отмотать накрутившуюся траву.
В случае плотной почвы или сильной загруженности сорняками придется пройтись по одному и тому же месту от трех до пяти раз, что совершенно не сказывается на затратах топлива. Этот мотоблок очень экономичный! Его средний расход состояляет не более литра бензина за 2 часа работы, или четырехкратной вспашки 10 соток земли, заросшей трудновырываемыми сорняками! Это очень хорошей показатель!
Бензин лучше использовать марки АИ95 или сопоставимы, хотя производитель говорит о возможности применения 92 - го.
Сам бак вмещает примерно 4 литра бензина, что будет достаточно для почти безостановочной работы на целый день!
В задней части мотоблока (в районе крепления для дополнительного навесного оборудования) устанавливается тормоз, который одновременно является и регулятором глубины вспашки. Вручную глубина может быть также регулироваться наклоном ручек управления прямо во время работы, что очень удобно, потому что на плотных грунтах не нужно мотоблок толкать (он сам едет вперед, причем если хотите замедлиться нужно просто опустить ручки вниз и он немного углубится в землю и сразу потеряет скорость).
Двигатель очень простой и неприхотливый в работе. Заводится специальной ручкой на холодную примерно с 3 - 5 раза, а после прогрева вообще с полпинка. Система смазки двигателя включает в себя картер с маслом, поэтому в сам бензин масло добавлять не нужно, что освобождает вас от лишней возни и расчетов. Следует только регулярно перед использованием проверят уровень масла, чтобы не перегреть и не испортить двигатель.
Также следует перед работой протирать все металлические части двигателя ветошью, чтобы скопившаяся пыль не задерживала теплообмен, это тоже поможет избежать перегрева. Производитель хоть и российский, однако производят его в Китае, а там видимо посчитали вентиллятор охлаждения лишней деталью))
Несущие конструкции сварены из толстостенных стальных трубок, поэтому эта модель может выдерживать большие механические нагрузки без риска преждевременной поломки.
Единственный цилиндр двигателя расположен под углом, что уменьшает механические вибрации. Также почти все конструкции двигателя и трансмиссии выполнены из сплавов алюминия, что улучшает естественное охлаждение, поэтому даже в летний зной двигатель не перегревается, хотя производитель предупреждает о возможном перегреве от длительной работы в жаркую погоду.
Воздушный фильтр реализован нестандартно, учитывая повышенную запыленность при работе. Эта коробочка с маслом, прикрытая параллоновой вставкой пропускает через себя входящий воздух, задерживая всю пыль. Замена масла производится после каждого сезона работы, что гораздо дешевле, чем каждый раз покупать обычный фильтр. К тому же такая конструкция в разы эффективней.
Одним из незначительных минусов следует считать тот факт, что после длительного простоя может подклинить поплавок в карбюраторе, который регулирует подачу топлива, в результате чего, бензин перестает поступать в двигатель, и соответстввенно ни о какой работе не может быть и речи. Однако эта проблема решается очень легко, просто выкручиваем один болт и слегка трясем поплавок, всё! Ремонт окончен, можно ехать! )) На фото ниже виден злополучный поплавок.
Как колеса так и ножи для вспашки крепятся к валу фиксатором с зажимом, который легко вынимается при приложении небольших усилий в нужных направлениях, а в процессе работы из выпадение полностью исключено. Несмотря на кажущуюся "хлипкость" такого решения, оно показало себя с наилучшей стороны, учитывая, что основную нагрузку принимают на себя мощные металлические оси, к которым крепятся колеса (или связки почворезов).
Сами металлические детали окрашены в чёрный цвет (за исключением панелей корпуса, они красные), причем краска достаточно хорошего качества, так как от постоянных трений и ударов, она облезла в очень незначительном объеме, в основном в участках более частого трения.
На фото ниже виден процесс пропашки сильно заросшего участка, который тем - не менее сразу же превращается в обработанную часть. Следующих два захода нужны в основном для увеличения глубины вспашки и вспушивания почвы.
Защитные панели сделаны из миллиметровой стали, однако всё равно сильно "тарахтят" во время работы от вибраций, которые также частично передаются в руки оператору, но там резиновые накладки частично компенсируют эти вибрации.
Боковые диски не только режут крупную траву, но и позволяют не зарываться слишком глубоко при культивации, так как в очень мягких почвах мотоблок может вообще завязнуть и сесть на днище. В этом случае приходится его глушить и вытаскивать. Есть вариант еще включить задний ход (есть и такое, по мимо двух скоростей как вперед так и назад), однако этот способ помогает только если не сильно увязли.
Управление состоит из ручки переключения скоростей, сцепления, кнопки фиксатора зажигания (которая отключится, если мотоблок попробует от вас убежать), а также рычага переключения на задний ход.
Если не останавливаться для очиски почворезов от накрутившейся травы, то вспашка 10 соток может занять 15 - 20 минут из расчета, что вы пройдете по одним и тем же участкам не мене двух раз! Это не сравниться с ручным перекапыванием, хотя немного медленней чем обычный трактор, но качество вспашки может быть даже получше.
Также можно на нем вспахать такие места, где трактор просто не проедет, а…

—