Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 июня 2017 в 15:07

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл 2013 года выпуска, на нем я разгонялся до 130 км (спидометр стоковый). На нем я врезался в машину, но нечего критичного не произошло, лишь погнулся бак и треснул пластик. Купили его за 30 тыч (БУ), за свою цену просто отличный. При слишком большом грузе едет не так бодро. Хорошая управляемость, на счет передних тормозов при попадании грязи или пыли шуршат(это проблема во всех дисковых тормозах), а задние барабаны не шуршат. Звук очень даже мощный, но из - за того что врезался в машину при сильном подгозовывании дрожит пластик. Китайцы сделали постарались, за это им респект. В общем мотоцикл вполне хорош и по полям едет и по грязи, лично мне он понравился.

— Плюсы:
Внешний вид, скорость, надежный двигатель, малый расход топлива

— Минусы:
Плохой пластик, вибрация (на 5 скорости вполне нормально)

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

5 дек. 2016 в 18:57

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Хочу написать о своём первом мотоцикле. И так, это аппарат под названием cobra crossfire 125cc, в моем случае это была модификация Roadster, она отличается круглой фарой, и приборной панелью. И так, давайте с самого начала. После приобретения, глаза горели, первый мотоцикл, что уж тут говорить. Первые время даже боялся его крутить, + обкатка. После обкатки, и более менее прошедшей эйфории, я с ним подружился и нашёл общий язык. Решил попробовать его раскрутить, ещё была обкатка. Дорога была полевая, но ровная, накатанная. И вот, 105 км/ч по приборке, меня не сильно обрадовали, ожидал большего. Немного забегу вперёд, и скажу что надежда на увеличение максимален после обкатки оправдались, удалось раскрутить до 120км/ч. Конечно, у родного спидометра есть погрешности, возможно даже немаленькие, но скорее всего повлияла хорошо пройденная обкатка и разгон мотоцикла на ровном асфальте( в отличии от первого раза, где была полевая дорога). Далее первое то, все как положено. Замена масла, чистка фильтра, смазка всех узлов. И после некоторого времени, уже 1500 км. И тут конкретное то, обкатка прошла. За 1500 км, был заменены трос сцепления, и родная цепь(вообще их болезнь), советовали ставить от муравья, но решил попробовать родную. И вот она пробежала уже 3000км, и тьфу тьфу все хорошо, но совет: не смазывайте обильно, все в пределах минимума, и не перетягивайте, эти ошибки стоили мне жизнью первой цепи. Теперь о минусах: тахометр отказал после 500км, тонкие контакты китай проводки дают о себе знать; вибрация двигателя после 5к неприятно отдаёт в задние подножки, и пластик, в последствие с решил силиконом и прокладками из резинок и уплотнением. Отпаялась хром накладка на глушители, опять же китайская сварка. Ну и родная сига перестала давать моту глушится с ключа, только Двиг стоп(решил перемычкой, тем самым отключив Ее полностью). Также минусом является стоковая резина, которая для деревни вообще не подходит! В общем, для начинающего мот идеально подходит! Познакомит с первоначальной стадией ухода за мотом! Да и прощает многие ошибки из - за своей малой кубатуры. Всем советую!

— Плюсы:
Цена/качество

— Минусы:
Китайские комплектующие

Время использования: Один сезон
Стоимость: 33000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

17 окт. 2016 в 21:58

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл подходит для той категории людей, которые хотят попробовать, понять нужен ли им в жизни двухколёсный друг. Приятный дизайн и цена б. у в хорошем состоянии найти за 25 тысяч деревянных не составит труда, на новой же ценник будет около 42 тысяч. Стандартне болячки китайцев: пластик и провода, пластик в местах крепления под седлом от вибрации может начать трескаться, провода, а точнее контакты окисливаются. Расход 2, 5 литра спокойной езды, неплохой двигатель надёжный и резвый, по паспорту максималка 90 км/ч на деле 110, некоторые разгоняли до 120. При падении на бок царапается небольшая часть пластика.

— Плюсы:
Цена, дизайн, доступность зап частей

— Минусы:
Контакты, вибрация двигателя(не критично)

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

13 сен. 2016 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Купил себе эту удивительную технику в начале мото сезона, мото мне понравилось. Была чуть туговата коробка передачь при обкатке, обкатка технике нежна 300 км. После обкатки поменял маслецо, коробка стала очень мягкая и безшумная. Был момент когда чуть чуть испугался за технику, что то загримело под сидением, оказывается отвалилась сигнализация, бала слабо приклеена, заклеил на клей момент и забыл про неё. Мото после обкатки шло 110км для начинающих мото любителей думаю что даже очень не плохо. Моё мнение по моту не меньше 10 баллов из 10.

— Плюсы:
шустрое мото

— Минусы:
в моём случии был минус с сигнализацией

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 60000 руб

–

Анонимно

8 апр. 2016 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

Согласен с одним из отзывов пластик тоже осыпался, но проклеил сеткой и прикрутил изнутри металлические пластины, заклеил поверх пластин стеклопластиком. На борта для понта карбон наклеил (были обрезки остатки от тюнига машины). Пластик сломался в районе посадки водителя, т. к. седло его прогибает, буквально лежит на точках крепления.

И стало хорошо. 120 - 125 не бежит, у моего 107 максимльно, но отнажды сломалась игла перелива топлива (спасибо русским дорогам) и вдруг он побежал 130! Я был в шоке, но как только остановился, хорошо что в городе уже (а не на трассе), топляк потёк рекой! Передавил трубку перелива топлива и доехал.

В целом очень приличный аппарат! По началу эксплуатации вылета болты, заменил на русские специально ржавые - законтрил краской и всё норм!

Электроника слабовата, в этом году перестал заводится от кнопки (утонула, вс полна воды была), Заменил всё снова Ок.

Первое, что сгорело из электроники - это индикатор переключения передач, второе тахометр, третье сошёл с ума без видимых причин одометр, мотает в ровно в 10 раз быстрее спидометра. Далее ещё задолбал задний фонарь три раза "сдыхал" пока проводку к нему не поменял на нашу. Провода не по ГОСТУ 80% пластика и три волосинки провода.
Воопщем пришлось приборку целиком менять все равно из - за узких шин разбил корпус.
Ещё по электронике: очень не удобно ставить аккумулятор - из - за этого коротнул на радиатор реле - выгорел замок зажигания...

Поставил шины так: заднюю на перед, и от нашего задню на 4, 05 дюма (что в пересчёте 102, 87) при замере реальных получилось 96. Вполне назад можно поставить 110 резину, однако обод узковат, лучше колесо заменить.

Итого, детские болезни вылечил, щас как часы!

— Плюсы:
Дешёво, как ни странно вполне надёжно. Отличный пуск двигателя даже зимой на -15!

— Минусы:
Слабая электроника, не стабилен ток и нет стабилизатора, от чего выгорает всё остальное. Требует замену желательно всей проводки. Токнкие шины - скользит в поворотах, на прямой нормально. Лёгок - с трассы сдувает, для города отлично

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

8 мар. 2016 в 19:22

4 оценка
Рекомендую

Покупал я свою кобру в 2012 году и сейчас на ней 10 тысяч километров пробега. Постараюсь рассказать о всех плюсах и минусах подробней.
Во - первых, меняйте сразу цепь, она очень хиленькая и протянет в лучшем случает обкатку. Так же по возможности поменять придется заднюю резину, т. к. родная ну уж больно узкая. За 4 сезона никаких серьезных поломок не произошло, нигде ничего не стучало и не крягтело, ну атак это будет у всех, вы должны быть готовы к тому что берете Китай, а не импортную Honda. Хотелось бы немного больше от максималки(около 110 - 115 км. ч) и от зеркал, при движении они ужасно трясутся и в них мало что разглядишь.
Во - вторых, из плюсов наверное это быстрый старт и маневренность, чем то схож с Yamaha YBR 125. Расход экономичный, при спокойной
езде выходит 2, 5 - 3 литра на 100 км, при более агрессивном около 4.
На мой взгляд, это самый удачный и подходящий мотоцикл для новичков в соотношении цена - качество.

— Плюсы:
быстрый старт, маневренность

— Минусы:
Серьезных недостатков не обнаружено

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

31 дек. 2014 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Cobra Crossfire 125СС, хотя я считаю всё равно мопедом т. к. кубатура маловата -очень даже не плох, у кобры кросфаер не красивый вид, тормоза барабанные, колеса если память не изменяет R17. Ну что же, мотоцикл вполне даже очень резвый и быстрый для своей кубатуры, питается бензином АИ92 ил АИ95, расход у него маленький. очень маленький. Бак очень вместительный, при полном баке можно не одну сотню километров проехать. Приборная панель красивая, много разных датчиков, но при желании всегда можно самому как обычно что то добавить своё. Вид у кобры очень внушительной, но движок можно бы и по сильнее, кубов так 200 - 250 и раму усилить. Сиденье на кобре удобное, пасадка хорошая. Ну по качеству я бы особо не стал расхвалить т. к. движок ходит пару десятков тысяч километров и начинаются серьезное проблемы. Сам мотоцикл четырёх тактный, бензин чистый, это в отличии от 2Т очень хорошо. Система питания карбюраторная. Не плохо бы если на кобру ставили генератор помощнее, движок побоьше кубов. и аккамулятор побольше. А так мотоцикл вполне оправдывает свою впринципе низкую цену. Ездит без проблем как по асфальту. так и по грунтовке, особо не прихотлив. Главное меняй во время расходники. заливай бензин и катайся)Подвеска кстати очень мягкая, и амортизаторы в отличии от других моделей производимых Китаем служат дольше!

— Плюсы:
Хорош

— Минусы:
Минус в отзыве описаны

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

15 дек. 2014 в 17:30

4 оценка
Рекомендую

Купил этот мотоцикл 3 года назад. При покупке сразу надо доводить до ума а именно:
1. менять китайскую цепь, подойдет цепь от муравья ход 428.
2. менять резину обязательно совершенно голая с завода(я рекомендовал бы петрошину подходит от минска.)
3. просмотреть все по приезду в гараже докрутить все болты)
Сейчас я проехал 20тыс. км двигатель до сих пор не разбирал работает как часы, что нельзя сказать об остальной сборке. Жуткая вибрация от чего отваливаются запчасти. Все время надо все проверять дабы не дожидаться момента когда на скорости отвалиться какая нибудь пластмасса. Еще один недостаток во многих городах тяжело достать запчасти(многие правда можно подобрать от других мотоциклов). В целом у мотоцикла есть свои плюсы и минусы, но не стоит забывать что цена его 45000 и за эти деньги Cobra Crossfire 125cc(jianshe 125b)вполне достойный аппарат.

— Плюсы:
Отлична цена,Вид мотоцикла,надежность двигателя

— Минусы:
качество сборки

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

8 окт. 2014 в 18:29

4 оценка
Рекомендую

Купил аппарат в 2012 году, пройдено 6000 км удивил быстрым разгоном (до этого ездил на русских мотоциклах). Понравился малый расход топлива, бак вмещает 10 литров (хотя в паспорте отмечено 8, 5 л). Понравился запуск двигателя заводится легко, как с кикстартера так и с кнопки и дистанционно.
Разгоняется до 105 км/ч и если ветер в спину и под горку 110 км/ч :)
Серьёзных поломок не было.

Теперь минусы:
1. Сильная вибрация двигателя на оборотах 4500 - 5000, особенно когда сбрасываешь газ. Пассажиру не комфортно всю дорогу, сильно вибрируют подножки, при любых оборотах.
2. Очень слабый свет фары (Gera8099 Вы не правы, что написали "отличные фары", хотя Вы описали 150 кубовый). Менял лампочку на галогенку - не помогло!
3. Слабый генератор - не хватает зарядить аккумулятор, заряжается только если ездить с "дневным" светом. В аккумуляторе менял раствор, штатный был очень слаб по концентрации. Периодически снимаю акк., на зарядку от ЗУ.
4. Чересчур лёгкий - боковым ветром с трассы сдувает, упал из - за этого, но удар мотоцикл выдержал без проблем, немного поцарапалась боковина под седлом и естественно рычаг с ручкой на руле (скорость была около 70 км/ч).

Поломки: первый месяц сыпались болты изо всех мест, пока не вкрутил русские, слегка ржавые (намерянно) с гровер шайбами и контрением краской.
Первое что сломалось перестал работать индикатор передач, показывает какие то иероглифы, менять не стал (не нашёл), теперь привык :).
Второе: очень слабое крепление панели приборов амортизирующие резинки быстро выносились и от тряски отвалилась пружинка стрелки спидометра - всё быстро починил.
Четвёртое: из - за тонких проводов проводки потух стоп сигнал, пришлось разбирать и менять провода в стоп сигнале. Из - за них же перестал работать замок зажигания - снова паяльник в руки!
Пятое: сломались боковые обтекатели под седлом через 1. 5 месяца - конструктивный недостаток - седло с байкером прогибается и выламывает крепление. Починил - прикрутив изнутри пластика стальные пластины и сделал их немного ниже, что бы снять давление кресла.
Шестое: Сейчас соскочила игла жиклёра с поплавка и бензин полился из карбюратора. Но мотоцикл скорее всего не причём, проехал по сильно ухабистой дороге. :)

В целом мотоцикл понравился!

— Плюсы:
Дешёвый, но вполне оправдывает свои деньги

— Минусы:
Маловата скорость, на трассе трудно обгонять фуры

–

Анонимно

5 апр. 2014 в 16:11

5 оценка
Рекомендую

Отличный аппарат. Для тех кто имеет уже хоть какой - то опыт в езде на мотоциклах или мопедах. Мой друг два сезона отъездил на мопеде Орион, с объемом двигателя семьдесят пять кубических сантиметров. Решил взять помощнее мотоцикл. Нашел отличный вариант - Кобра Кроссфайр, но только с объемом двигателя в сто пятьдесят кубических сантиметров, а не в сто двадцать пять. Я пару раз прокатился и мне очень понравилось. Отличный мотоцикл. Очень быстрый старт, да и скорость не маленькая - максимально сто двадцать - сто двадцать пять едет. Удобная и мягкая коробка передач, хороший кикстартер. Огромный плюс это электро стартер, который отлично схватывает, быстро заводится на холодный двигатель. Радует то, что двигатель четырехтактный и не приходится бензин с маслом разводить. Пятиступенчатая коробка передач тоже отлично играет свою роль, влияя на крутящий момент. Маленький расход бензина, объем бака восемь с половиной литров. Достаточно легкий и легко управляемый мотоцикл, с хорошей телескопической подвеской на переднем колесе и маятниковой с двумя амортизаторами на заднем колесе. Отличные передние дисковые тормоза и задние барабанные (колодки). Хорошая подсветка панели и отличные фары и габариты, ночью очень светло ехать. Красиво сделаны тахометор и спидометр. Единственное, что напрягает это сделан в Китае, но китайцы отлично поработали над электроникой, над управлением светом и повортниками. Отлично расположены пульты управления, проводка качественно изолирована. Очень красивые задние стопаки и габариты. Цена превосходная. Если вы имеете опыт в управлении мотоциклом, то это отличный вариант для дальнейшей езды, быстрый и безопасный.

— Плюсы:
Цена, быстрый старт, и многое другое

— Минусы:
Мало кубиков

–

Анонимно

21 фев. 2014 в 16:36

3 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Cobra Crossfire 125 cc. 2012 года выпуска. Цвет черный. Я взял его летом 2012 года за 48 тысяч рублей. Сразу скажу - мотоцикл для новичков. Любому другому человеку, катавшимся на мото с двигателем более 125сс, он уже не подойдет(тупо мощности не будет хватать)
Двигатель со своими 125сс мощный и выносливый. Набегал я на нем 25000км, и не разу он не ломался (профилактические работы проводились всегда в срок: замена масла, промывка фильтра и т. д.).
По внешнему виду выглядит симпатично. Но это же Китай) практически все пластмаски - облицовки отвалились после года эксплотации. Пришлось как то самому склеивать, прикреплять их! еще один не достаток у Кобры - это её колеса, их ширина очень мала, и часто падаешь. Пришлось заменить другими колесами с русских мотоциклов.
Ну вот пожалуй это самые главные моменты моей Кобры.

— Плюсы:
Не большой расход - самый главный плюс. Не прихотливость. Простота в обслуживании и эксплоатации

— Минусы:
Самый главный минус - он сделан в Китае)

–