Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

28 ноя. 2016 в 15:56

5 оценка
Рекомендую

И так мотоцикл удобный сидеть комфортно, подвеска достаточно мягкая, вес мота такой, что поднять по силам я думаю каждому. В пробках всегда могу пролезть, и быстро обогнать ели надо мне. Сама хонда очень резвая! радости не было предела, одолжал я мот у друга на прокат, что бы сравнить достоинства и опробовать данный агрегат. По качеству скажу мот надежный, и ремонтопригодный особо никаких проблем не доставлял. Кроме того, что я уже писал выше, самый лучший способ это узнать, попробовать прокатится перед покупкой. Для начинающего мотоциклиста сибиха, самый оптимальный дорожный вариант. Я не встречал еще ни одного человека, кто бы пожалел о покупке данного мотоцикла. Почему я выпросил у друга Мот? да потому, что самый красивый мотоцикл! Протестировал данную модель 1997 г. и не смотря на её года была хороша. (Рекомендую!)

— Плюсы:
Легкость в управлении мягкость надёжность

— Минусы:
Реле, иногда подплавляется зависит от года выпуска

Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

16 ноя. 2016 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Моя мото жизнь началась именно с этого байка. Купил его в конце 2013 года и владею до сих пор. Пришел с другом, послушали, осмотрели, привезли... Ко мне он попал в не очень хорошем внешнем состоянии, т. к старый владелец его опрокинул... Но мне был важен не внешний вид, а его технические качества... Пробег на момент покупки составил 27000 км. За пару месяцев привел его в нормальный внешний вид. За эти три года накатал около 50000 км. В городе он себя чувствует как рыба в воде, прошиваешь пробки на раз - два. На дальняках ведет себя тоже отлично. 300 - 400 км можно спокойно поехать, но потом начинает болеть 5я точка, т. к сидушка не совсем подходит для таких поездок, жесткая. Первые года два поломок не было, менял только расходники. Мотоцикл полностью устраивал, НО, в один прекрасный момент у меня он заглох (такое бывает со всеми, увы)... Долго не мог понять причину. Поле эвакуации, дома стал выяснять, в чем причина. Оказалось, что оплавились провода на Реле зарядки. Эта болячку я заметил у многих друзей, которые использовали данный мотоцикл. У кого - то оно плавилось, сгорало... В общем это одна из мелких болячек. Еще одна - напрочь мягкая подвеска ее пробивало достаточно сильно, а когда садишь пассажира, то цепляешь коллектором об "полицейских". Это все лечится более вязким маслом в вилку и более жесткая отстройка задних амортизаторов. У всех Хонд имеется болячка, как цепь ГРМ, заменять ее довольно проблематично и дорого. Больше ломаться там нечему, да и постараться еще нужно убить движок. В остальном мотоцикл очень и очень отличный. Мотоцикл очень живучий, очень надежный. Динамика разгона достаточная, чтобы со старта уйти от многих авто. Очень легко управляется. Цена приемлема, не дорогой, начинается от 100000р. Прощает многие ошибки, поэтому его можно использовать и начинающим мотоциклистам. Всем советую его брать, не пожалеете.

— Плюсы:
Надежность, упавляемость, хорошь в городе и на трассе. Цена. Пойдет для новичков и бывалых

— Минусы:
Реле заряда, слабая подвеска. цепь ГРМ

Время использования: 3года
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

7 авг. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Если брать первым мотоциклом то это лучший вариант для новичка что бы освоить всё и привыкнуть к байку и почувствовать его. Очень надёжный ну хотя это же Honda японцы делают на совесть движок практически неубиваемый от 0 до 100 за 10 - 15 секунд
можно и быстрей если есть опыт и вы умело справляетесь с КПП на мотоциклах такого рода вообще классика же в ремонте не прихотлив главное за всем следить менять во время расходники ну и не гонять в хвост и в гриву:) хотя кто за чем покупает. Для города отличный вариант но на дальние расстояния я бы не советовал спина устанет...
ну а кто думает что брать берите Honda CB 400 SF или VTEC новую или же на вторичном рынке всё зависит от вашего бюджета.

— Плюсы:
Надёжность,экономичность,внешний вид,простота в управлении

— Минусы:
да вроде не чего сказать плохого нужно ездить

Год выпуска авто: 1989

–

Анонимно

11 июня 2016 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл очень хороший, очень подходит для новичков, так как и мощности в нем хватает и девочкам нравится=). Хорош в управлении, красивый дизайн, выглядит, как классика.
Мотоцикл был первым, прослужил 2 года, после чего продал, так как захотелось больше мощи)) Но все мои знакомые, которые садились на мото впервые так же покупали CB400 по моим советам.

— Плюсы:
Коренной японец, дизайн под классику, надежный, стильный

— Минусы:
Если только год выпуска, но это пустяк

Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

17 янв. 2016 в 15:09

1 оценка
Не рекомендую

Недавно в Индонезии взял себе японца CB400. Парень отдавал за копейки, так как нужны были деньги на операцию для сестры. Я помог и взял "это чудо" себе. Отзывы не хорошие.
Во - первых все очень старое. это ретро. не понятно кончается ли топливо (нет датчика). До сотни разгон не плохой, но звук очень тихий. Это проблема всех хонд. Тебя на дороге попросту не слышно.

В итоге повышается процент попадания в аварию.
1997 год - это очень старая техника. Такую лучше не брать. Если нет денег, возьмите лучше себе макси - скутер. Быстро и удобно.

— Плюсы:
Нет

— Минусы:
Тихий двигатель. Нет датчика топлива. Старье

Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

27 окт. 2015 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Данный аппарат был куплен мною в 2014 году. Выбор мотоцикла подвергался нескольким критериям:
-это должен быть классик
-объем как минимум 400 сс
Были варианты взять Бандита или Хыжера, но приехав смотреть Хонду я понял, что вот он, мотоцикл моей мечты. И действительно аппарат достался очень достойный. Мой мотоцикл является одним из первых, он 1993 года, но изменения не значительно от более свежих вариаций.
В первый же день я выкатал 2 бака, можете подумать, что ничего себе он у тебя жрёт сколько, но нет! Я катал как только мог и где только можно.
Подвеска

Сразу был замечен первый минус - это амортизаторы. Да, увы, но инженеры сделали их очень мягкими, якобы для предания подвеске больше комфорта. Ну, главное, чтобы они так думали, на деле мы видим, что на кочках нужно ездить ооочень медленно, а вдвоем так тем более.
Свет
Еще одним замеченным минусом является свет. Ну очень тускло на мой взгляд, еще и желтая лампочка, ух. Можно конечно поставить галоген или вообще ксенон, но это лишний гемор с его установкой, поэтому терпите, друзья.
Двигатель.
Двигатель очень плавный, тянуть начинает с низов и где - то с 6500 оборотов ощущается небольшой силы пинок. Полка момента конечно распределена грамотно на всём протяжении оборотов. Вас не дергает, вы плавно ускоряетесь, просто класс. Водить одно удовольствие.
Эргономика и посадка
Про посадку я не вижу смысла писать, так как она является самой классической из возможных. Ну быть может угол в коленном суставе будет чуть меньше 90 градусов. Но вы и посмотрите людям с каким ростом рекомендован этот мотоцикл. Посадка приятная, комфортная, дискомфорта не испытываешь даже проехав 200 км без остановки. Очень понравилось.
Панель приборов, расположение функциональных кнопок, всё это расположено на своих местах, всё отлично читается и воспринимается, претензий нет.
Так что выбирая первый японский мотоцикл, советую вам присмотреться к этому аппарату. Не пожалеете уж точно. Проблем с ним, лично у меня, не было вообще. Только ТОшки и расходники, всё.
Тут я заканчиваю свою речь, всем ровных дорог и полного бака бензина, друзья.

— Плюсы:
Двигатель Посадка

— Минусы:
Свет Подвеска Клемма аккумулятора

Время использования: 2 года
Стоимость: 110000 руб
Год выпуска авто: 1993

–

Анонимно

25 авг. 2015 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

Этот мотоцикл то что нужно для новичка он прощает большинство ошибок, используется в Японии как стандартный мотоцикл для обучения. Тут есть всё что нужно удобная посадка, мягкие амортизаторы, но не защиты от ветра хотя её можно поставить но это ухудшит внешний вид мотоцикла. На него есть куча запчастей, инструкций, видео. максимальная скорость 200 кмч и набирает он эти 200 кмч очень бодро. Оснащён системой vtec хондовские штучки связаны с коленвалом. Болячка у них это постоянная поломка реле регулятор. У этой модели очень живая коробка передач прощает вообще все ошибки. Карбюраторная модель последние делают с инжектором, жидкостное охлаждение. Короче советую еще как...

— Плюсы:
прощает большинство ошибок,мягкие амортизаторы,посадка

— Минусы:
Нету

Год выпуска авто: 1994

–

Анонимно

10 фев. 2015 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

Сибиха стала мои первым мотоциклом и после нее я сменил уже несколько абсолютно разных моделей мотоциклов Хонда.
Но до сих пор считаю что CB400 самый подходящий мотоцикл для начинающего байкера.
Он удобный, в меру быстрый и очень плавный. Но достаточно тяжелый, особенно когда уронишь его на светофоре набок))
Хонда как всегда отличается надежностью и если делать своевременно ТО, то проблем у вас с ним не будет.

— Плюсы:
Недорогой Удобный Надежный Плавный ход

— Минусы:
Тяжелый

Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

10 янв. 2015 в 20:43

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл очень резвый, хорошо ведёт себя в городском потоке, отличная посадка как для водителя так и для пассажира. Малый расход бензина, хорошие боковые зеркала.

— Плюсы:
быстрый,экономный,практичный,не дорогой для своего класса

— Минусы:
Когда долго ездишь,спина затекает,и свет родной не очень

Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

24 дек. 2014 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

Honda CB400 SF или в простонародии "сибиха суперфура" является на мой взгялд одим из лучших мотоциклов, как для новичков, так и для умелых байкеров.
Класс данного аппарата классик. А это значит, что в нем нет ярко выраженных черт какого - либо узко специализированного класса. Человек может сесть на сибиху, покататься и определить для себя будущий класс.
С этого мотоцикла начинал и я сам. Купил его за каких - то 95000 рублей в САМЫЙ РАЗГАР сезона. К этому мотоциклу очень легко приспособиться. Я лично освоился всего за 40 минут. До этого я катал всего 3 часа практикума на ёбрике 125. Понимаете какой скачок был, с овоща, на котором я мало катался сразу на честоку. Я веду к тому, что приспособиться к нему очень просто.
Неприхотлив еще худо сказано. Жрет любое масло, бензин 92 на ура кушает.
Из минусов я могу выделить слабую заднюю пружину, которую пробить очень легко, даже если ты ездишь без пассажира. И второй минус - ветрозащита. Исправляется легко, ставим стекло, закрепляем и профит.
Мотоцикл очень хорош. Спрос на него большой. Купить или продать труда не составит.

— Плюсы:
Классическая посадка, надежная в целом техника, резвая, неприхотливая

— Минусы:
мягкая задняя подвеска, которую легко пробить

Год выпуска авто: 1998

–

Анонимно

6 окт. 2014 в 17:48

4 оценка
Рекомендую

400 кубовых мотоциклов сейчас очень много. Но именно Honda является самим надёжным и удобным. Он сам по себе простенький. Главное преимущество мотоцикла это vtec1. Относительно посадки - классическая, а именно прямая спина, руль здесь высокий. Самый что не на есть street, иными словами городской мотоцикл. Он стандартной высоты, высота по седлу равна 760 мм. При 150 см и выше удобно сидеть, легко управлять. Объем двигателя составляет 400 кубиков, 16 - ти клапанный, мощность 53 л. с, или 38 Н крутящего момента. Защиты ног при дождливой погоде нет. То есть если заехали в лужу, ноги сухими не будут.

Не хватает стандартного света, если даже установить ксенон, вряд ли вам хватит освещения. На панели присутствует датчик уровня топлива. Бардачок достаточно вместительный, хватит места для перчаток, ключей и т. п. Но шлем, понятное дело, вы сюда не засунете.

О подвеске - впереди обычная телескопическая вилка, отлично работает, при качественном залитом масле. Задняя подвеска - два амортизатора, тоже никак особых вопросов не вызывает.

Замечательно управляемая машинка, так как использовался для учения. Не очень удобно ездить на дальняки, которые превышают 500 км. Хорошо рулится как на больших так и на маленьких оборотах.

Моё мнение - хороший мотоцикл, как не крути.

— Плюсы:
Удобный, надёжный, резвый мотоцикл, лучшая в своём ряде 400-ка

— Минусы:
На дальняки трудновато, слабоватый свет

–

Анонимно

1 апр. 2014 в 21:45

5 оценка
Рекомендую

Помню была у меня хонда сб 1997 года покупал уже с 15 тысячами пробега так вот что я могу сказать. Мотоцикл довольно не плох причем как для новичка так и для опытного. Очень большое количество запчастей.

По динамике разгона примерно до 100 за 7 секунд и это потому что я не имел на то время большого опыта. Управляется довольно легко и это при его весе в 180 кг. Подвеска хороша как спереди так и задняя, хотя друзья говорили что передняя вилка должна быть пожестче. По эргономичности тоже все хорошо правда при 120 уже начинает сдувать, но это потому что не было нормальной ветрозащиты. Про пассажиров не знаю не возил ездил постоянно один. Расход в пределе 6, 5 л на 100 км. Да что тут писать мотоцикл настоящая классика.

— Плюсы:
запчасти, надежность, комфортность

— Минусы:
вес,подвеска,дизайн

–

Анонимно

16 мар. 2014 в 22:17

5 оценка
Рекомендую

В июле 2013 года мною был приобретён этот прекрасный аппарат за вполне неплохую стоимость - 126000 рублей, и с пробегом в 20 тыс. км, во внешнем виде всёбыло прекрасно, был лишь немного отломан рычаг тормозов, что никак не сказывалось на управлении. Все расходники были заменены продавцом буквально за неделю до продажи. Отъездив на нём около 2 - х недель я не нашёл абсолютно никаких неполадок, была только немного подтянута цепь. Мотоцикл очень хороший, среди одноклассников лучший. Приятный звук, плавная езда, хороший набор скорости, расход топлива около 6 литров на 100 км. Также хочется отметить хорошую посадку мотоцикла, при росте 172 см мне очень комфорно на нём, ноги полностью достают до земли. При эксплуатации ночью был выявлен недостаток - отражатель на фаре недостаточно хорошо выполнял свои функции, но всё решилось заменой отражателя и установкой ксенона. Советую всем любителям комфортной езды, техника очень хорошая, не пожалеете.

— Плюсы:
Удобная посадка, отличный двигатель

— Минусы:
Мягкие амортизаторы

–

Анонимно

28 фев. 2014 в 21:07

5 оценка
Рекомендую

Отличный выбор для новичка. Легкий и быстрый. На светофоре рвет любые машины. Посадка удобная, но на большой скорости начинает сдувать. Ветровик решает эту проблему ( без ветрового стекла мотоцикл смотрится круче). Мотоцикл точно не подходит для туризма(по причине комфорта), зато в городу ему нет равных. Легкий и юркий. Есть еще один недостаток. так как подвеска у него не четырехрычажная на поворотах с ямами сбивается траектория. Надо быть аккуратным таких поворотах (на мотоцикле всегда надо быть аккуратным) По техническим характеристикам CB400 не имеет никаких проблем (у меня не работал толь спидометр) Мотоцикл подходит для ежедневный поездок на работы в пределах 100 км. они пролетают незаметно.
я Хондой доволен на 100%. отрабатывает свои деньги на совесть

— Плюсы:
Надёжный,не убиваемый двигатель,кушает мало(3-4 литра на скорости 100-120), служит долго!

— Минусы:
На большой скорости сдувает

–

Анонимно

5 фев. 2014 в 18:27

5 оценка
Рекомендую

Хорош однозначно своей коробкой передач! Она очень четко переключает передачи, не дает спутать ваши ощущения. Тормоза мне понравились так - как это Brembo. Словно вгрызается в землю! Мотор не вредный, не тербует постоянной синхронизации карбюраторов! Если поставить суда хороший свет, то езда ночью станет одним удовольствием, оптика мне нравиться. Удобная посадка, со при долгой езде не устает спина, не щатекают ноги. Вилка мягковата, для меня это удобнее в том моменте не такая уж и тряска происходит на руки, для моей местности. Плавная ручка газа, реагирующая на ваше настроение. Он резво ведет себя на дороге не смотря на свои 400 кубов без Vtec. Рекомендую начинающим и тем кто любит начало и продолжение этой модели. Она точно Вас не подведет в самый не подходящий момент!

— Плюсы:
Динамика, комфорт, тормоза, кпп, расход

— Минусы:
Нет

–

Анонимно

13 окт. 2013 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

На мой взгляд самый подходящий первый мотоцикл, достаточно легкий маневренный и удобный, что бы с ним справились и начинающий водитель или даже хрупкая девушка. В обслуживание максимально прост и не прихотлив, с обслуживанием или ремонтом справится человек, который имеет голову на плечах и две руки. Лично я меняя каждый сезон все расходники и минимально обслуживая ниразу не столкнулся с какими нибудь проблемами. Использовал мотоцикл по полной ездил каждый день. Даже при езде больше 5 часов подряд не чувствуешь никакой усталости, потому что посадка максимально удобна и естественна. Подвеска отлично обрабатывает большинство неровностей на дороге. Мотоцикл подходит для дальников и требует минимальной подготовки: установки багажного кофра и ветрозащиты. После установки прямотока звук изменился, стал более уверенным и басовитым.
Единственный недостаток с которым столкнулся лично я это недостаточный свет, проблему не решила даже установка ксенона. Света вполне хватает для езды по ночному городу, но на ночной трассе свет слабоват.
Несмотря на маленький объем, мотоцикл уверенно чувствует себя в городском потоке, при езде по трассе приходится крутить двигатель при обгонах. Передачи достаточно длинные, при езде по городу не приходится постоянно щелкать лапкой. Тормозов вполне хватает.
Лично у меня с этом мотоциклом связано много приятных воспоминаний, так как он был первым))

— Плюсы:
низкая цена, неприхотливость, надежность, малый расход топлива, малый вес, классический дизайн, большой выбор доп оборудования и защиты

— Минусы:
плохая защита от встречного ветра

Время использования: 2 года
Стоимость: 150 руб

–