Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 апр. 2017 в 16:22

3 оценка
Не рекомендую

Купил такой аппарат за 30 тысяч новым из магазина. Порадовало наличие электростартера, опять же красивый, хромированный и все такое. По езде:
- амортизаторы не годятся ни к черту, даже с моими 85 кг мопед по кочкам козлит и прыгает. Особенно не любит поперечные волны на спусках и на пересечении с крупными дорогами. Друг с весом 65 после покатушек вообще сказал, что ощущает себя как на быке)). Буду менять не аморты от Минска.
- моторчик более - менее тянет, но на 4 передаче разгона фактически уже нет. До даже нормальной 125 - ки ему далеко.
- отсутствует масляный фильтр, поэтому замена масла каждую тысячу. Выходит довольно накладно, учитывая, что я заливаю Motul.
- тормозов передних явно не хватает, задний более - менее.
- КПП как на мотороллере, передачи переключаются по кругу. Сперва непривычно, но привыкаешь. Удобно, что есть индикация на приборке.
- Фара позволяет только обозначить себя в пространстве, к реальному освещению дороги этот тонкий лучик имеет мало отношения. По крайней мере, больше 50 - 60 точно не поедешь.
- Слабоват родной генератор. Если долго ездить со светом, можно потом не завестись с электростартера.
- Мопед рассчитан или на китайцев, или на подростков. Мне с моими 180 росту сидеть неудобно, а с ногой 44 размера неудобны и подножки. Особенно неудобен складывающийся кикстартер
- С завода стоит гелевый аккум - это плюс. Не сдыхает даже после замерзания, весной зарядил - и опять в бой.
- Дуги безопасности выполняют чисто декоративную функцию, т. к. крепления их сделаны из кровельного металла, судя по толщине. У меня при первом же падении дуга загнулась. Нужно точить у токарей нормальные крепления.
- С завода стоит "злая" резина типа ижевской. На асфальте она имеет неприятное свойство "подламываться" при сильном наклоне, что приводит к падению. На грунте наоборот, то что нужно.
- Карбюратор имеет очень нежные настройки, регулировать с непривычки тяжело. Тем не менее, когда он отстроен, двиг работает достаточно мощно и ровно. Правда, звук работы у него жестковат на оборотах. Думаю поставить электронный регулятор УОЗ, что должно исправить ситуацию - в интернете продается наша российская версия.
- Бак около 5, 5 литров, при этом расход от 2 до 4 литров, в зависимости от ветра, уклона и скорости.
Проехал за два года около тысячи км, ничего серьезного не сломалось - пробег то еще "детский" - но выводы некоторые сделал. Больше китайскую технику покупать не буду - даже фиг с ним с качеством, эргономика и удобство пользования - вот что действительно у них проблема! Ездил на нем за 200 км - слез весь скрюченный, спину замучился потом разгибать! По сравнению, например, со старенькой Явой - 634 или даже с Минском Альфа проигрывает по всем показателям
— Плюсы:
Дешевый, небольшой расход
— Минусы:
Качество не ахти, эргономика и ходовые качества слабоваты
Время использования: 2 года
Стоимость: 33000 руб
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

17 дек. 2016 в 19:22

3 оценка
Не рекомендую

Вот недавно мой друг приобрел этот мотоцикл если конечно его так можно назвать и дал мне на нём прокатиться. Это было ужасно у мотоцикла трещала КПП, были огромные вибрации и ещё он даже скорость не набирал больше 70 км. в час. Никому не советую покупать этот мотоцикл. Лучше накопить на японца. Например на yamaha ybr 125 отличный мотоцикл разгоняется до 120 км. в час, быстрый старт в общем классный мот.
— Плюсы:
Цена ну и пожалуй всё
— Минусы:
Коробка трещит, вибрации, не разгоняется, все детали раскручиваются
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 20:30

3 оценка
Не рекомендую

Купил такой аппарат в 2014 году за 20 000 тысяч рублей, был поддержанный, но состояние как новый. Двигатель 110 см, тянет очень хорошо, сел после машины, и знаете, очень шустрый, мелким детям до 14 лет не давайте, спокойной набирает 60 км в час, я лично сам разгонялся на нем 120, двигатель надежный, но коробка слабовата, не выдержала после 8 тысяч км и передачи начали трещать, в общем заменили за 2 тысячи и все стало нормально. Не знаю чем отличается от простой альфы, наверное только названием, руль подножки все тоочно такое же, порадовали литые диски, именно черные литые диски, не серебряные. Удобный кстати, расход на 100/км всего 3 литра, представьте)
Советую в общем, вот фотка моего супер болида
— Плюсы:
Дешевый оочень, детали можно найти где угодно стоят относительно не дорого, прет как танк хоть и 110 кубиков но быстрый
— Минусы:
Китаец, ломается практически все начиная от проводки заканчивая железом
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 18:24

2 оценка
Не рекомендую

Мотоцикл выпущен в Белоруссии. Хороший мотоцикл для начинающих мотоциклистов. Единственная проблема его рама. неплохо ездит по городу. смазывал цепь часто менял масло.
— Плюсы:
дешовый
— Минусы:
плохая рама
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

25 ноя. 2016 в 20:55

3 оценка
Не рекомендую

Когда я жил ещё в деревне, моим первым мото был именно альфа. Я был новичком, но на нем кататься научился быстро, хочу сказать что он для учении ездить идеален. Но он как ни как китайский, поэтому поездил с ним только год. Потом он начал ломаться, что естественно для китайской херни, да и становилось не интересной. Возможно ломался из за того, что ездил только в деревне, по грунтовым дорогам. Как поведет себя в городе не знаю, но вам всё равно начнет не хватать адреналина, так что это коротко - временная удовольствия ...
— Плюсы:
Хорош для новичков и для деревни,идеален для учении ездить на мотоцикле
— Минусы:
Быстро ломается и удовольствии немного
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

24 ноя. 2016 в 20:54

3 оценка
Не рекомендую

Мотоцикл мне выдали на работе, я работаю в лесничестве вальщиком леса. Достался мне этот чайнацикл, собранный в РБ, с пробегом 2160 км. На момент его получения уже был сломан левый амортизатор, то ли на нем возили грузы, то ли использовали в мотокроссе, не знаю, но он был сломан)) на сегодняшний день пробег 3360км, т. е проехал я с 22. 02. 2016 по 24. 11. 2016 чуть более 1000 км. Конечно даренному коню в зубы не смотрят, но что это за конь такой, у которого к 2500 км потекла вилка и порвалась цепь. На вилку забил, а у цепи пришлось выбить одно звено, благо она растянулась так, что это позволило её установить после "обрезания". Конечно можно купить новую цепь, но потом придётся выбивать бабки у бухгалтера, так что пока что то можно сделать без вложений - делаю. Переднее крыло от вибрации лопается, по заклепкам, постоянно приходится подтягивать цепь и это при малых пробегах. При прохождении поворотов мотоцикл жидковат, лучше не закладывать круто. Тормоза откровенно слабые, но если адекватно оценивать обстановку, то останавливают мотоцикл. Самое приятное в этом китайском чудо - мотоцикле это мотор. Если не ошибаюсь, то он слизан с Хонды Монкей, только увеличен в обьеме до 107см3. Разгоняется мотоцикл до100км/ч по спидометру, хотя думаю, что реально не более 85 км/ч. При этом расход составляет около 2, 5 л на 100 км. Правда и вибрации на скорости выше 70 ощутимые, но это понятно, мотор ведь одноцилидровый. Конечно достается конику не слабо, ведь по лесу он гонять не приспособлен, его стихия - городской трафик, с неразбитыми дорогами. Себе не стал бы брать, лучше старый добрый Минчик, хоть он и дороже, но для учебной езды подростку вполне сгодится, он низкий, короткий и легкий. Так же его оценят любители передвигаться по городу в сухую погоду, за его компактность, юркость и экономность. главный минус - плохое качество металла и запчастей.
— Плюсы:
Компактный, резвый, экономичный
— Минусы:
Низкое качество используемых материалов
Год выпуска авто: 2014

—