Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 мар. 2017 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Я думал что эти мотоциклы уже не выпускаются, но увидев его в магазине сразу его приобрёл. Выпущен он у меня 8 мая 2014 года. Внешний вид у него мало изменился, только щиток приборов на руле стал более привлекательней и передняя вилка - внутри её накачен газ озон -что предаёт ей большой срок службы, а это ведь большой плюс согласитесь. Двигатель стал по мощнее предшественников, вид цилиндра стал более привлекательней чем был - это тоже ведь не плохо. Расход топлива стал намного экономичней чем раньше было у такой же марки мотоцикла. Хорошо на нём ездить по трудно проездным дорогам, на рыбалку или на охоту не надо боятся что где - то не проедиш, а это очень большой плюс для этого мотоцикла. Выпускается этот мотоцикл - этой марки в Белоруссии, там всё делают на совесть. Мотоцикл можно использовать как в городских, так и в сельских местностях, он не прихотлив в обслуживании Это очень хороший мотоцикл, мне нравится - всем советую.

— Плюсы:
Хорошая проходимость

— Минусы:
Не нашёл

Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

5 окт. 2016 в 20:13

5 оценка
Рекомендую

Хочу написать отзыв о своем мотоцикл Минск. На нем раньше ездили мой отец и мой крестный, так что мотоцикл с самого 90 года в одних руках, с мая 2011 года на нем езжу я. Ездить учился на нем же, научился за один день, немного сжег сцепления. 2016 его выгнали из гаража первый раз за 5 лет, залив бензин, попытались завести - сразу завелся. Затем залили масло в коробку - она была пуста. Поехали. Вылетала 4 передача - пришлось делать. Пол дня и Минск снова на ходу.

Про двигатель. 0.125 ^ 3 12 к. С. Неплохой двигатель в сочетании с небольшим весом дают неплохую динамику. Сильно не разгоняюсь, жалею его. Скорость ощущается не так, как на машине. Бак 11 литров, расход на около 4 / 100 км.

Внешность. Не буду говорить за всех, но мне нравится. Но немножко подкрасить и полировать нужно. Зимой этим займусь, чтобы на сезон был готов мой Минск.

— Плюсы:
Экономный, неприхотлив в ремонте мотоцикл, для новичков самое то

— Минусы:
Не обнаружено

Год выпуска авто: 1989

–

Анонимно

24 апр. 2016 в 20:25

3 оценка
Рекомендую

В целом не плохой мотоцикл больше подходит для любителей ездить на рыбалку, легкий надежный. У меня был такой мотоцикл я его купил у своего знакомого, который занимается продажей мотоциклов. Приобрел я его в поддержанном состоянии он сначало работал как зверь, а потом начал потихоньку сыпаться тоесть находу то заглохнет и потом его не заведешь, то глушитель вылетит. Вообщем дал себе слово что последний раз купил поддержанный мотоцикл.

Всем советую не покупайте поддержанные мотоциклы т. к они долго не продержатся. А если покупать новый то запросто можно проездить на нем 2года и бед не знать. В основном ездил я на нем по поселку т. к у меня небыло водительских прав на него. Купил я его в 2005году в мае месяце. Тянет мотоцикл запросто трех человек хоть он и одноцилиндровый.

— Плюсы:
Легкий

— Минусы:
если брать с рук то может частично сыпаться

Время использования: 1год
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

22 окт. 2015 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех мотоциклистов. Этим летом увидел в интернете видео о вездехода и решил сделать такой же. Так как у меня есть мотоцикл Минск делал из него. Вот мой мотоцикл до переделки. Скажу с чего начинал. Во - первых нашёл схему в интернете. Во - вторых нашёл все нужные запчасти: трубка - основание, два подшипника, звезда, две удлиняющие трубки, два диска от Уаза, две камеры от Уаза и пожарная лента для крепления камер на диски, можно заменить резинками. Сначала я сходил то токаря, выточил основание. После установил звезду и подшипники. К ним нужны ещё крепления, чтобы закрепить на основание. Вот всё сделал основание. Потом сделал диски наварил с каждой стороны маленькие палочки для крепления пожарной ленты. После этого прикрепил к дискам удлиняющие трубки. Это все готово. Теперь приступил к обработке мотоцикла. Снял цепь с колесом задним. Удлинил её. После поставил основание, прикрепил колёса. Все доработал и в путь. Опробовал его, мне понравилось, как на внедорожника. Но есть один минус, так как колёса большие нужен специальный прибор для поворотов. А так все хорошо, вот что получилось. Но это ещё не всё нужно сделать переднее колесо, как и задние. И тогда получится настоящий внедорожник. Кому интересно пишите покажу все.

— Плюсы:
Малый расход топлива, удобный, разворотливый, оборотистый

— Минусы:
Не быстрый

Год выпуска авто: 1986

–

Анонимно

8 мая 2015 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

Этот мотоцикл был и остается самым удачным мотоциклом советского производства. Помню катались на них в молодости, как только не ездили все терпело, не ломалась.
Несколько лет назад приобрел данный мотоцикл с рук, для работы. Работал тогда оператором по добыче нефти и газа. А для оператора которому в день приходится проходить более пятнадцати километров, мотоцикл является незаменимым другом и товарищем. Мотоцикл сей служил мне верой и правдой более четырех лет, не ломался, не подводил, если не учесть мелкие неполадки, такие как, засорение карбюратора, свечи и тому подобное. Перевозил на нем даже тяжелые вещи, инструменты нефтяников, приделав багажник специальный.

Мотоцикл легкий, маленькие размеры его дают возможность транспортировки даже в легковых автомобилях с большим багажником. Я привез его на своей Лада 2114, правда багажник не закрывался, ехал открытым.
Этот мотоцикл, хотя и не обладает большой мощностью, но одного человек или двух, спокойно может поднять в крутую гору на первой передаче. И по трассе может набрать приличную скорость. И еще он очень экономичен.
После увольнения с работы, коллеги просили продать им мотоцикл, но я не согласился, увез его домой. Живу я в деревне и думаю он мне пригодится ездить на рыбалку, на природу.

— Плюсы:
Экономичный, надежный

— Минусы:
цена завышена

Год выпуска авто: 1990

–

Анонимно

18 мар. 2015 в 21:48

4 оценка
Рекомендую

20 лет назад я впервые сел за руль мотоцикла и проехался на нем один, и это была любовь с первого взгляда. После чего, родители приобрели мне тот мотоцикл и это был Минск М 106.
Спустя несколько лет, когда я получил права, мне пришлось продать Минск М 106, что бы приобрести понравившийся мне мотоцикл одиночку Днепр - 10. Но именно Минск М 106, привил мне любовь к двухколесной технике на всю жизнь.

Каково же было мое удивление, когда я случайно просматривая сегодня объявления о продаже мототехники увидел, что в соседнем населенном пункте продается Минск М 106 за 1200 гривен (50 $), но правда без каких - либо документов.

В общем, я решил поехать и не глядя купить этот мотоцикл, просто для коллекции. Что я в общем и сделал.

Итак, мое новой пополнение в гараже.

Конечно данный экземпляр уже не похож на оригинал, так как подвергся "колхозному" тюнингу. Но по крайней мере поле для деятельности уже есть.

К тому же сердце этого мотоцикла, вполне живое. Так, установленный на Минске одноцилиндровый двухтактный мотор объемом 125 см кубических, показал при измерении вполне пристойную компрессию в 9. 5 атмосфер.

При езде, кроме своей характерной черты, а именно велосипедной управляемости Минск показал, что его 4 - ступенчатая коробка передач вполне справляется со своими задачами, а мотоцикл честно берет планку в 85 км в час положенной ему максимальной скорости.

Рама на мотоцикле сохранила свою геометрическую форму и нигде не варилась, а ходовка пребывает в удовлетворительном состоянии.
В общем покупкой, за такие смешные деньги я доволен, и теперь буду потихоньку приводить мотоцикл в первозданный вид.

Данный мотоцикл я приобрел не из практических побуждений, а для души.

Если рассматривать приобретение бывшего в употреблении мотоцикла Минск М 106, в практических целях, а именно для регулярной на нем езды. То вряд ли это будет хорошей идеей.

Так, основными конкурентами в этой нише у Минска М 106 будут бюджетные китайские мотоциклы с кубатурой 125/150. И несмотря на несомненные достоинства Минска М 106, такие как более прочная рама, проверенная десятилетиями конструкция, простое и надежное электрооборудование. Все же данный мотоцикл проигрывает китайпрому по важнейшим для бюджетных моделей показателям:

- экономичность. Моторы китайцев в этом классе являются клонами "вечного" Honda CBF 125, и поэтому потребляют примерно 2 л бензина. Двигатель Минска М 106 "кушает" 4 - 5 л топлива, и кроме того перед заправкой, в силу того, что двигатель двухтактный - бензин необходимо мешать с маслом. А это кроме понятных неудобств, еще и вызывает необходимость приобретения специального масла.

- надежность. По моему субъективному мнению, к сожалению вынужден констатировать, что клоны двигателя Honda CBF 125 значительно надежней двигателя Минска М 106. Но при этом, также имеют простоту обслуживания и ремонта. По ремонтопригодности своими силами, мотоциклы находятся на одинаковом хорошем уровне. Но, по крайней мере в Украине проблематично найти запчасти к Минску.

В общем, выбор за Вами.

— Плюсы:
Классика советского мотопрома

— Минусы:
Классика советского мотопрома

Время использования: 2015
Год выпуска авто: 1973

–

Анонимно

23 фев. 2015 в 18:29

5 оценка
Рекомендую

Это очень хороший и надежный мотоцикл, проверенный времен на котором ездили в далеких 90 - х, во времена СССР это был не самый дорогой, но и не самый дешевый мотоцикл, но он отличался надежностью, и своей простой и не прихотливостью в ремонте от других своих двухколесных собратьев. Об этом мотоцикле можно рассказывать очень долго, его можно починить в чистом поле имея при себе отвертку и несколько ключей, он очень тяговый мотоцикл, он легкий, на нем легко преодолевать неглубоки речушки в которых вода недостает до воздушного фильтра, небольшие холмы, резкие спуски, в сельской местности это незаменимый мотоцикл, на нем можно съездить на рыбалку, в магазин, поэтому сельские жители часто покупали себе данный мотоцикл.

— Плюсы:
Неприхотливость,малый расход топлива,простота,удобство,легкость управления

— Минусы:
Если только то что электрооборудование было не самым мощным(6в)

Время использования: 3 года
Стоимость: 6000 руб
Год выпуска авто: 1975

–

Анонимно

2 фев. 2015 в 18:06

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели! Хочу рассказать вам свою историю об этом мотоцикле Минск М 106. Этот мотоцикл Минск, я купил себе в 2001 году. Радости у меня было очень много, так как я давно хотел себе мотоцикл. Ну ладно, сперва напишу как все начиналось. Однажды в 2001 году ко мне подошел знакомый и сообщил что в соседнем селе продается мотоцикл Минск и не дорого. Как сейчас помню, я его приобрел по цене 2000 рублей. Конечно же он был не новый. Но я все же купил его и был очень доволен своей покупкой. Тогда я и ездить то толком не умел. Но все же завел его, сел на него и потихонечку поехал на нем домой. Мне было очень страшно, но все же я ехал и получал удовольствия от езды. Адреналину я тогда испытал достаточно. По приезду домой, я конечно же похвастался знакомым и поставил его в гараж. Всю ночь лежал на кровати и думал об этом мотоцикле. Ждал когда же наступит утро и я вновь оседлаю своего железного коня и помчусь на нем куда глаза глядят. Я ездил на этом мотоцикле везде, на рыбалку, на дачу и так катался по улицам. Целых два года, этот мотоцикл доставлял мне радости. Ведь я мог поехать на нем куда угодно и быстро. Бензина он расходовал мало, да и бензин раньше был не дорогой. Хотя я не покупал бензин. Мня всегда заправляли знакомые водители грузовых автомобилей. У них бензина было много и они не жалели его для меня. В общем хорошие воспоминания остались у меня об этом превосходном мотоцикле. Он прослужил мне два года, и после мне пришлось его продать знакомому. Так как я, уезжал на Дальний восток жить. Теперь иногда вспоминаю как катался на мотоцикле Минск М 106.

— Плюсы:
Легко в управлении.Качественный,красивый и экономный

— Минусы:
Вышел из моды

Время использования: 2 года
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска авто: 1983

–

Анонимно

17 сен. 2014 в 19:03

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Хочу поделиться с вами отзывом об мотоцикле который купил в одного доброго человека. Увидел пост в интернете Минск М 106, и сразу мне он понравился его внешним видом. Связался с продавцом о встрече, и сказал чтобы он не заводил мото пока я не приеду, потому что на холодную двигатель покажет все недостатки если они есть. Так вот когда я приехал я сразу начал присматривать его со всех сторон чтобы увидеть дефекты но их я не нашёл но это и к лучшему. Но всё же я его купил и поехал сразу от него к себе в город, по началу казалось что мне придется тащить его если он поломается но нет я всё таки доехал. Скажу что он очень комфортный мотоцикл и внешне он не так и потрёпан. Безопасность прежде всего но я не боялся что упаду, но мне не понравилось что он недостаточно поворачивает, мешает бак поворачивать на крутых поворотах что ведёт к тому что его нужно наклонять. Что является плюсом это большие колёса и это хорошо влияет на проходимость. Уважаемые начинающие мотоциклисты и мотоциклистки, я желаю вам начать свой путь именно на наших советских шедеврах, именно на них вы будете набивать руки и дальше вам будет легко управлять новейшей техникой. Всем спасибо с вами поделился.

— Плюсы:
Комфорт, Надёжность, Внешний вид

— Минусы:
Недостаточно поворачиваемость

Время использования: 2 года
Стоимость: 9000 руб
Год выпуска авто: 1979

–

Анонимно

22 июня 2014 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Стоит у меня мотоцикл минского завода уже много лет. Прошло 15 лет после последней его эксплуатации. Я решил выкатить его из гаража осмотреть повнимательнее изделие Белорусского завода. У мотоцикла были спущенные колеса, но резина была абсолютно в идеальном состоянии. После накачки шин они абсолютно не спустили и остались полностью в отличном состоянии. Залив бензин и попробовал завести и к моему удивлению этот мотоцикл завелся после нескольких попыток абсолютно без проблем. Конечно на нем была еще установлена передняя восходовская вилка, которая была по сути мощнее стандартной заводской. Мотоцикл до сих пор в отличном состоянии заводится и ездит. Самая простая классика надежнее современных агрегатов на 100%.

— Плюсы:
Экономичный расход топлива

— Минусы:
Малокомфортен

Год выпуска авто: 1976

–