Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 окт. 2016 в 16:17

3 оценка
Не рекомендую

Мотоцикл неплохой, но максимум только на один сезон.
Китай всегда берет покупателя ценой, но вестись на это не стоит. Сейчас вы поймёте почему.
Плюсы и сразу же минусы. Так как в каждом плюсе есть своё Но:
Стоит он достаточно дёшево. Бу мотоцикл можно купить за 40 тысяч рублей, но автоматически вы приобретаете то, что ненадежно и непредсказуемо.
Дизайн полностью повторяет хонду сб 300 r, но если смотреть новый мотоцикл вблизи, то вы увидите, как много недочётов по пластику, что скорее всего пропадёт желание.
Лампа очень яркая, но в габаритных огнях постоянно перегорают лампы.
Нет центральной подножки, неудобно обслуживать.
Нет кик - стартера.
Пластик довольно упругий и не сильно хрупкий. При падении особо не крошится.
При вибрации выкручиваются болты.
После 2 сезона проблема со сцеплением.
Проблемы с коробкой передач. Не переключается передача.
Очень сильно перегревается, если долго на нем ездить.
На ходу нейтралку почти невозможно найти.
Больше одного часа не покатаешься. Можно отсидеть одно место. Затекает.
Максимальная скорость 110.
В модели указано 250 кубов, на деле 225.
Много ест бензина, расход большой.
По грязи лучше не ездить, есть риск упасть.
Электронная приборка, но не особо удобная.
Индикатор бензина неправильно показывает уровень.
Есть магнитная блокировка замка.
Коробка передач жёсткая и приводит мото ботинки в негодность.
Не самый лучший выбор для хрупкой девушки, довольно высокое седло и тяжёлый вес.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Ненадёжный, многое придётся переделывать в мотоцикле, очень большое количество болячек
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 45000 руб

—

Анонимно

15 авг. 2016 в 15:08

4 оценка
Рекомендую

Выбирал мотоцикл недорогой по цене, с возможностью редких дальних поездок. Выбирал между Ybr 125 и Flame 200. Соотношение ценакачество радует, цена нового мотоцикла праткически в 2 раза дешевле, чем его одноклассник YBR 125.
Выбирал между Flame'ом здесь уже ценовой диапазон тот же, и честно говоря за год эксплуатации немного пожалел. Все же на Flame найти легче запчасти, он ориентирован и на Европу, а Flex все же в основном на внутренний рынок.
По характеристикам - достаточно динамичный, по городу хватает полностью, маневренный и легкий, экономичный - расход 3, 4 литра реальный по городу.
Чувствуется все же "Китай", как только взял его самостоятельно весь "прокрутил" все гайки, и это было оправданно, т. к. "недокруты" действительно. Но все равно спустя 300 - 400 км, что - то звенит и дребезжит,
Пробег за год 1500 км, полет нормальный, никаких проблем с мотоциклом не обнаружено.
Но если будет возможность выбирать между Flame и Flex, смотрите все же индивидуально по состоянию и обслуживанию.
— Плюсы:
Ценакачество
— Минусы:
Китайская сборка, есть посторонние шумы, отсуствует кикстартер, слабый свет
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

14 авг. 2016 в 20:42

4 оценка
Рекомендую

Я как начинающий мотоциклист, в свои 18 лет получил права. Первым делом у меня был ограниченный бюджет, и выпал выбор на этот мотоцикл Stels Flex 250. Первые впечатления были не забываемые. Но после уже четырях тысяч километров он стал ломаться, сначала пластик стал трещать, откручиваться, потом были проблемы с передними тормозами, а именно плохо работали, пришлось заменять, после пришлось столкнуться с перегревом двигателя когда поехал довольно в далекую поездку. Динамика мотоцикла плохая, разгоняется с трудом 115 километров в час, приспособлен для городских дорог. В целом мотоцикл как первый подойдёт, если вы хотите купить дешево и качественно, то у вас это не получиться с данным мотоциклом. Его качество это - Китай. Если вы готовы к поломкам данного мотоцикла и малой мощностью, то этот мотоцикл именно для вас.
— Плюсы:
Двигатель достаточно хороший,мало изнашивается,сиденье удобное
— Минусы:
Пластик плохого качества,тормоза быстро приходят в не рабочее состояние,молокубатурный
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

14 апр. 2016 в 15:22

3 оценка
Рекомендую

Являюсь бывшим владельцем данного агрегата, владел мотоциклом более года. Хочу поделиться небольшим обзором и своим мнением по поводу данного агрегата.
Начну, пожалуй, с внешности. Внешность, на самом деле, вполне взрослая, особенно учитывая цену агрегата. Очень нравится дизайн передней и задней оптики, черные матовые трубы рамы - тоже смотрятся круто. Короче говоря, я бы никогда не назвал этот мотоцикл китайским. Вполне себе взрослый, современный и приятный дизайн.
Посадка и органы управления - удобны. Я пересел на этот мотоцикл с yamaha ybr125, так вот хочу сказать что на стелсе и форма сиденья и сама посадка удобнее чем на yamaha.
На самом деле, забегая вперед, скажу, что дизайн и посадка - действительно сильные стороны этого мотоцикла. А вот ходовая часть...
Как я уже и говорил, пересел на Флекс я с ybr125. Сразу, при первом же заводе мотоцикла, я заметил более сильные вибрации на руле и подножках у стелса. С чем это связано - сказать сложно, видимо конструктивная особенность. Двигатель имеет в своем арсенале 250 кубиков, что вполне должно хватать для передвижения по городской местности. На самом же деле, мощность для 250 кубиков крайне скромная, всего 16 лошадок. Динамики хотелось бы более адекватной. Если до 60 - 70 километров в час еще нормально, то после набор скорости уже совсем вялый. А вот тормоза могу похвалить, спереди и сзади они дисковые и со своей задачей справляются отлично.
Подвеска работает хорошо. Вот не добавить и не прибавить, именно что хорошо. Большие ямы проглатывает неохотно, со средними и крупными неровностями справляется идеально.
Коробка передач 5 ступенчатая, передачи переключаются классическим способом. Многие пишут что сложно поймать нейтраль - не знаю, у меня таких проблем не было.
Резюмируя - хороший аппарат за свои деньги. Из серьезных минусов - двигатель и все - таки то, что это китай. К надежности могут быть вопросы. Однозначно к покупке рекомендовать не могу, все - таки двигатель откровенно слаб.
— Плюсы:
Внешний вид, 2 дисковых тормоза, эргономика, посадка
— Минусы:
Слабый двигатель для 250 кубов, надежность
Время использования: 1 год
Стоимость: 82000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

28 мар. 2016 в 15:28

5 оценка
Рекомендую

Где то в 2014 году приобрёл себе мотоцикл Stels Flex 250 где то за 45 тысяч рублей из магазина, но это ещё сумма без экипировки, которая уже вполне полностью нужна для этого вида мотоцикла, я приобрёл себе: Шлем, защитные перчатки, черепаху (нагрудник). Он уже довольно быстро и резво набирает значительную скорость. На обкатке было около 50 в среднем, а уже после максимально разгонял его до 120 с горки.
В целом мотоцикл очень даже хороший, как его ходовая часть так и его вид. Так же очень хорошие амортизаторы, как передние так и задние, ям почти не чувствует. Несколько раз выезжал на нём по грибы и на рыбалку. Как в 2 так и 1 очень хорошо набирает скорость. В среднем расход топлива составлял около 4 литров.
Но в нём так же имеются и минусы, такие как через некоторое время начнётся вибрация по всему мотоциклу, не знаю с чем это связано, возможно просто некачественное производство, всё таки Китай, ну в общем у меня из за вибрации слетело крепление переднего пластика.
А в целом очень советую данный мотоцикл, как в большом городе так и в маленьком, очень легко объезжать пробки.
— Плюсы:
Быстро развивает скорость
— Минусы:
Возможна в дальнейшем вибрация
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

24 мар. 2016 в 16:19

5 оценка
Рекомендую

Пользовался данным аппаратом год, скажу сразу новичка за него не посадишь, во - первых посадка на нем как на спортивном мотоцикле к такому нужно привыкать, во - вторых это его мощь, 250 кубиков уже прилично максималка у него 140 - 150 нехило так для 250 кубкового китайца. В плане поломок :я менял только расходники это масло и колодки, ну и слабое место у всех китайских мото этот конечно же цепь в скором времени её придётся менять тоже, она вытягивается, так де возможно и смена звёзд вместе с ней, лично я менял только цепь, звезды были хорошего качества но кому как повезёт .
— Плюсы:
дизайн ,экономичный расход бензина,приличная мощность
— Минусы:
лично для меня нареканий нет
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

18 мар. 2016 в 17:57

5 оценка
Рекомендую

Купил недавно себе такой мотоцикл, очень нравится. Особенно понравилась его цена, это не самый дорогой сегмент мотоциклов и он достаточно качественный, несмотря на то, что все запчасти у него из Китая. Но есть один весомый плюс, этот мотоцикл собирают у нас в России. А значит, у него будет хорошее качество сборки, несмотря на то, что детали сделаны не из самого хорошего металла. Нет косяков по раме вообще, ну по крайней мере я их не заметил вообще. Все сделано как надо, все для людей.
Ну в общем начнём:
Начнём с пластика: пластик на данном аппарате очень качественный, гнётся, когда холодно, вы его не сломаете, так как он мягкий. Фара стоит достаточно хорошая, но свет рассеивает не очень. Надо настроить лампочку под себя. Проводка убрана, так, что вы не найдёте ни одного проводка. Мотор стоит тяговитый 166 - 250см3 пять переключений передач, что позволяет развить большую скорость. Он развивает скорость до 110 км/ч плохо то, что на нем не стоит масленного радиатора. Кпп не клинит, даже когда он перегрет. Всегда включается как по маслу.
Кстати, насчёт масла: заливайте туда ликви моли 10W - 50 или 10W40 не лейте этот долбанный Мотюль, только угробите движок. И всегда меняйте масло вовремя никогда не делайте так, что у вас масло будет черным как нефть. Оно теряет свою вязкость и тем самым увеличивается трение. Что способствует быстрому Стеранию деталей
Что косаемо цепи то всегда её смазываете, а то быстро укатаете все звезды. Используйте качественные смазки, никогда не использываете литол, на него грязь и пыль налипает и цепь быстро приходит вне годность.
Меняйте сразу шины, так родная стоит очень дубовая, и она плохо держит дорогу. Меня на поворотах заносит. Заднее колесо держится засечёт маятника. Но всегда смотрите на затяжку болта, а то улетите нафиг. К слову, маятник довольно таки неплохой, толстый и не виляет.
Сидушка очень удобная, ваша задница не устанет, когда вы будите совершать долгую поездку. Так что покупайте этот мотоцикл, очень неплохой
— Плюсы:
Цена, качество
— Минусы:
Тяжеловат
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

28 янв. 2016 в 20:05

4 оценка
Рекомендую

С виду действительно привлекателен. Но подойдя ближе, замечаешь все его недочеты и болячки. Хрупкий пластик, неровные сварочные швы, все это портит внешность мотоцикла при детальном осмотре. До повышения курса цена на него была ну очень сладкой. Но не сейчас, ну правда, очень уж большая. Активно отъездив на нем сезон, могу с точностью сказать, что этот мотоцикл послужит отличным другом. По поводу поломок ничего не скажу, так как их я не встречал, не считай совсем уж незначительные. Посадка на нем неплохая, но спина знатно устает после часа беспрерывной езды. максимальная скорость не более 115 км/ч. Приборную панель, а именно электронное окошко, могли бы сделать и лучше, подобрав более умеренный свет, исключив этот ярко - синий, колющий глаза, свет. В целом мотоцикл очень хорош, но это если судить по старому курсу доллара! я за сезон его очень сильно полюбил, и особого дискомфорта в его эксплуатации я не почувствовал.
— Плюсы:
маневренный, легкий, дешевый в обслуживании, экономичный
— Минусы:
Неаккуратность сборки
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

26 сен. 2015 в 17:46

4 оценка
Рекомендую

Купил его в 2013 езжу по сей день ни каких нареканий нет и не было, единственное что делал это поменял цепь на японскую т. к. стоковая растягивалась очень быстро. Мотоцикл показал себя достойно на трассе и по бездорожью. Максимальная скорость 125 км/ч. Для освоения мототехники самое то)
— Плюсы:
Вилка плавная,не слишком высокий подходит и низким людям,легок в управлении
— Минусы:
Нет кик стартера,под рулем часто стираются провода минус китайцев что поделать
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

15 сен. 2015 в 20:41

4 оценка
Рекомендую

Данным мотоциклом владею уже 2 года, и за это время изучил все его плюсы и минусы, и теперь с уверенностью могу ими поделится. От многих кто владел данным мотом короткое время, месяц или два можно услышать не лучшие отзывы, но это не потому что мотоцикл плохой, просто он своеобразный и к нему надо привыкнуть и найти подход, ну об этом и постараюсь рассказать ниже. Flex я покупал новый, долго искал недорогой мот в основном для поездок по городу на работу, но конечно хотелось что то прилично выглядящее и которое не будет выглядеть как мелкая «букашка» или «дедовским» вариантом, и вот зайдя в мотто - салон я увидел его, первое впечатление от увиденного это вот он красавец, настоящий байк, без всякого намека на игрушечный мотоцикл и при этом он красивый и стильный, особой остроты добавлял черный цвет, конечно в магазине он стоял намытый, наполированный, покрышки были натерты чернителем резины и все это создавало потрясающий вид и я понял, это то что мне нужно, цена кстати на данную модель была так же разумной. В общем влюбившись во внешность я решил купить данный мотоцикл, тем более цвет был черный как я и хотел, черный это классика и всегда смотрится красиво. Опуская подробности оформления настал тот момент когда мне его выкатили из салона и осталось только сесть и поехать, вот тут то и начали проявляться первые так сказать нюансы, залитых 2 литра бензина по словам продавцов мне едва хватило проехать 300 метров и мот заглох, бензин бултыхался в баке, но в карбюратор не поступал, топливный краник я вертел туда сюда, но безрезультатно, кто не знает, то поясню, что есть положение краника под названием резерв и когда заканчивается топливо, то в баке остается немного бензина и можно переключить краник на резерв доехать до заправки, вот у flex 250 бензин до конца из бака не вытекает и этот резерв не работает, ну или это только конкретно мне так повезло с этим. Еще одними из первых недостатков которые мучили меня, это непонятная работа карбюратора, можно было остановится на светофоре стоять с работающим двигателем, а когда надо поехать то даешь газу и мотоцикл глохнет, и только долгими усилиями проб и ошибок получилось более или менее настроить карбюратор, хотя у половины данных мотоциклов приходится просто его заменить, т. к они не поддаются настройке. Следующей проблемой является переключение скоростей на нейтральную передачу, первые километры это было сделать практически невозможно, т. к лапка переключения либо вообще не двигалась, либо постоянно перескакивали передачи с первой на вторую и обратно, так и приходилось стоять на светофоре с выжатым сцеплением, конечно потом замена масла и намотанный километраж, а так же сноровка и привычка к моту, с течением всех этих факторов нейтраль стала ловится все лучше и лучше, и уже не создавала проблем. В первый же месяц сел штатный аккумулятор, я так и не понял должен был в нем быт залит электролит или нет но, когда я хотел его зарядить и проверить уровень электролита, его там не оказалось, были сухие свинцовые пластины. Свет головной фары тоже желал лучшего, первые поездки в ночное время показали, что света категорически не хватает, но эта проблема решилась установкой би - ксеноновой линзы. Штатная резина довольно грубая и в мокрую погоду надо быть немного осторожнее и не гнать, т. к сцепление с дорогой не очень хорошее, но ездить вполне реально, если соблюдать осторожность и не лихачить. Двигатель имеет всего 16 лошадей и бодро разгоняет мот до 90 км/ч. потом чувствуется как двигателю тяжело и его силы заканчиваются, но для езды по городу данной скорости хватает вполне, тем более из за легкого веса всего 140кг после скорости в 100км/ч мот ведет себя не очень устойчиво и потоки ветра пытаются все время его сдуть с трассы, максимальную скорость которую мне удалось на нем развить это 127 км в час при ветре в спину и идеально ровной и длинной дороге и то после пробега в полторы тысячи км в час, на стадии обкатки он так не ехал, хотя я и сам не мучил двигатель. На счет обкатки, я ее толком не проходил проехал первые 100 км не давая больших оборотов, потом до 300 км ездил средненько, а после 300 сделал первое ТО, заменил масло, отрегулировал клапана и начал ездить как обычно езжу давая 7 - 8 тысяч оборотов, и двигатель нормально к этому отнесся. Кстати на счет клапанов, как оказалось в магазине они сильно зажаты, и по хорошему их сразу надо отрегулировать, впрочем как и отрегулировать карбюратор и сменить масло, потому что залито с салона транспортировочное и на нем ездить по идее нельзя. Кроме вышеперечисленных проблем которые были устранены в первые километры жизни мотоцикла, еще столкнулся с проблемой замены тормозных колодок, которые не так то и просто найти в магазинах, несмотря на распространенную модель мотоцикла. Конечно иногда возникали и еще разные мелочные недочеты или поломки, но они все исправлялись быстро и без проблем, ну а как без них то это техника и она ездит и конечно же ломается. В целом мотоцикл очень хороший для своей цены, рама крепкая, подвеска тоже, двигатель выносливый и до 15 000км ездит без проблем, потом необходимо менять кольца и маслосъемные колпачки и можно ездить еще столько же. По городским пробкам передвигаться на нем очень удобно, маневренность прекрасная, да и на внешность многие обращают внимание и интересуются что это за модель, девчонки так же не обходят стороной данный мот, им он тоже нравится. Посадка на нем удобная, водителю с ростом от 175 до 190 будет комфортно. Штатные зеркала конечно немного не информативные и широкоплечий водитель кроме своих плеч ничего видеть в них не будет, поэтому их по желанию можно заменить, я же привык и езжу со штатными. В общем я советую к покупке данный мотоцикл тем кому надо ездить по городу до работы и тп, если же надо ездить более менее на дальние расстояния, то покупать не стоит т. к его крейсерская скорость 90 - 100км/ч и в скоростном потоке кажется, что тебя могут задавить на нем. Его цена соответствует качеству, и любой другой бюджетный мот будет так же иметь свои недостатки как и Flex 250.
— Плюсы:
красивый, легкий, прост в обслуживании, экономичный
— Минусы:
…

—

Анонимно

17 авг. 2015 в 20:27

4 оценка
Рекомендую

Сразу скажу, что отличный мотоцикл для своей ценовой категории, так как имеет ряд недостатков, по отношению к аналогичным моделям японского производства.
Я этот мотоцикл выиграл в конкурсе в одном из пабликов вконтакте. Когда я его увидел мне в первую очередь понравился дизайн. Броский, дерзкий и выделяется из серой массы. Теперь обсудим технические характеристики данной модели .
Двигатель работает без нареканий и ровно, что не может радовать пользователя и владельца. Коробка передач хороша, правда проблемы иногда бывают с нейтралкой, но это ничего страшного, можно привыкнуть. Комфорт на четыре, он довольно мягкий. Свет нормальный, но тгже может быть и лучше. Резина не очень стоит после покупки заменить так же как и все расходные материалы данного мотоцикла. После покупки так же стоит протянуть все гайки и болты, так как при сборке в магазине плохо следят за степенью стягивания узлов. Ехать на нем довольно комфортно сам по себе он мягкий, вдвоем тоже довольно удобно. Расход не большой поэтому бака хватит на долго.
В заключении стоит сказать, что для первого мотоцикла он подойдет, но для большего стоит задуматься о покупке японского аналога, не буду говорить про имущества. Спасибо за внимание и счастливого пути.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Китай
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

22 дек. 2014 в 19:32

4 оценка
Рекомендую

Купил для срочных выездов в Москву, живу в Пушкино. С этой задачей справляется, но в пробках греется масло и поймать "нейтралку" очень сложно, легче заглушить, поставить нейтральную и запустить двигатель. Резина не ахти, если дорогу полили, то крадешься, а не едешь. Цепь вытягивается быстро не смотря на аккуратный, без резких движений стиль езды. Клапана отрегулировал на 500 км пробега, больше не стучали. На холостых холодный глохнет, приходится подгазовывать до прогрева минимального хотя бы. А так ничего: на газ давишь - едет, на тормоз - останавливается. Вспоминаю 80 - е года и свой CZ - 350, так этот не хуже на мой взгляд.
— Плюсы:
Цена, простота в обслуживании
— Минусы:
Архаичный двигатель, слабая динамика
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

25 сен. 2014 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл от компании веломоторс. Выпущенный как мотоцикл для начинающих. Сильный, недорогой, добротный городской байк. Стиль байка во многом напоминает его предшественника Stels Flame 200 но при этом Stels Flex 250 получил более спортивный вид. Также на мотоцикле повысили прочность рамы что позволило установить более мощный двигатель, установили оригинальную оптику а так же космический пластиковый обвес который придает байку более агрессивный вид. Длина мотоцикла составляет 2085 мм, ширина 740 мм, высота 1040 мм. Снаряженная масса байка 146 кг. Максимальная мощность двигателя составляет 15, 8 л. с. Это небольшие характеристики данного мотоцикла. А от себя могу добавить что мот суперский. Прокатившись на этом мотоцикле у меня осталось куча положительных впечатлений. Всем советую!
— Плюсы:
Легкий,удобная посадка,простота,небольшой расход,достойный внешний вид,надежный двигатель
— Минусы:
Пока не обнаружил

—

Анонимно

24 сен. 2014 в 19:49

4 оценка
Не рекомендую

Мотоцикл был куплен новым в августе 2013 г. Я тестировал его всего лишь 3 дня, но за этот короткий срок я понял что из себя представляет этот мотоцикл.
Хороший мотоцикл начали выпускать китайца в 2013 году, очень похожий на honda cb300r, он завоевал сердца юных байкеров по всей России.
Несмотря на то, что мотоцикл собирался в Китае, после перевозки в Россию его тщательно тестируют и подгоняют всё друг к другу.
Все пластиковые стыки идеально прилегают.
Мотоцикл оснащен 250ти кубовым двигателем, от компании Yaxing.
Этот Двигатель карбюраторный, 1 цилиндровый, 2 - х клапанный, верхневальный с балансировочным валом, воздушного охлаждения. мощность 16 л. с.
Честно сказать, если 250 кубов у японских мотоциклов это уже серьезно, то у китайцев это так, мопед.
Несомненно можно комфортно чувствовать себя в городе, но на трассах, при обгонах фур и других ТС, комфорт улитучивается и начинается паника, так как мотоцикл просто не тянет больше 100 км. ч
Если же брать его как мотоцикл для поездок на работу, он идеален, лёгок, прост в обслуживании. Зацеплю так же и ходовую, ну и оценю её на оценку 4.
Садясь на мотоцикл сразу чувствуется как он под тобой немного проседает, при езде чувствуются абсолютно все кочки, хоть и мягко.
В остальном замечаний нет. Мотоцикл набирает больше плюсов, чем минусов.
— Плюсы:
Лёгкий, не дорогой, прост в обслуживании
— Минусы:
Малая мощность, непривычная подвеска
Время использования: 3 дня
Стоимость: 58000 руб
Год выпуска авто: 2013

—