Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

15 апр. 2015 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл не знает слово преграда, в своем классе просто лучший вариант.
Вместительный бак, позволяет проехать гораздо большее расстояние нежели "соседи" в его классе. Многие его называют "циклопом", за его переднюю фару. Но когда Ты поздним вечером или ночью в лесу, то все "не циклопы" выстраиваются за Тобой в ряд и едут позади Тебя. Этот мотоцикл можно модифицировать и тюнинговать. Зимняя езда? Для Suzuki Djebel 250 это не помеха. Одевай шипованную резину, и вперед, так сказать покорять неизведанные красоты зимней природы. Мощности этому "зверьку" хватает чтобы спокойно тащить на себе 2 - х человек с багажом. Благодаря очень удобной посадке езда становится просто наслаждением как для водителя, так и для пассажира.
В общих чертах - если хочешь надежного, мощного, проходимого друга, то выбор очевиден - это Suzuki Djebel!
— Плюсы:
Вместительный бак, посадка, большая фара, стоимость
— Минусы:
За 3 года использования не было замечено
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

29 мар. 2014 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Да что тут скажеш это джебель, я их називаю дюбелями чистой воды японец. Очень много плюсов у этого универсального ендуро 1)большой бак если мне не изменяет память 17 литров 2)расход от 3, 8 до 5 литров 3)очень легкий 4)максималка от 120 до 130 крейсер около 110 - 120км. 5)подвеска тоже не плохая ход передней вилки 28 см 6)охлаждение хоть и масляно воздушное но поверьте перегреть его очень трудно. Можна с трудом ехать под 120 и ничего не бояться. 7)Как же я мог забыть про большую фару.
Но также есть и свои минусы.
К примеру регулировка клапанов происходит шайбочками а не винтами как на всех мотоциклов этого класса, хоть она и нужна раз в 60 70 тысяч км, все равно считаю это огромным минусом модели. Еще один минус как на меня это не очень удобная подножка.
— Плюсы:
Бак,подвеска,вес,большой ресурс мотора
— Минусы:
Подножка,неудобная регулировка клапанов

—

Анонимно

27 мар. 2014 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

Приобрёл я себе мотоцикл Suzuki Djebel 250 год назад. Мотоцикл 2001 года выпуска. Купил на аукционе в Японии, ехал он ко мне месяц. Упакован был очень хорошо. Качество мотоцикла просто супер. Завёлся с первого зараза с кика, который был установлен японцем. Тяга у мотора как у трактора, поднимал в любые горы. После месяца покатушек сделал небольшой ремонт, заменил колодки, масло, фильтра воздушный и масленый. Пробег уже 37000тысяч, за это время менял только масло, фильтра, и поршень с кольцами поршневыми и маслосъемными колпачками. Мотоциклом доволен. Всем советую, он подходит для дальняков, покатушек по лесу ну и жёсткому продубасу по грязи. брал я его за 154 тысячи.
— Плюсы:
универсальный мотоцикл
— Минусы:
их нету

—

Анонимно

20 янв. 2014 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Это легендарный мотоцикл, принадлежащий к классу внедорожного эндуро. Купил я его в 2009 году. Он был третьим в моей жизни. Легендарный он тем, что мега надежный и на нем ездят в кругосветку, так как точно знаешь, что он не подведет и можно заливать в него любое топливо, вплоть до 76.
Одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, мощностью 31 л. с., вполне хватает для преодоления любого бездорожья, и разгоняет мотоцикл до 136 км/ч.
Карбюратор установлен так, что в любой момент его можно снять с помощью отвертки, если понадобится то даже в поле. И вообще он сделан так, чтобы можно было произвести мелкий ремонт в любое время и в любом месте, с помощью разводного ключа и отвертки.
Вес мотоцикла всего 118кг, поэтому он легко преодолевает самое тяжелое бездорожье без всяких проблем. Ни разу не удалось его засадить в грязь так, что бы ни смог вылезть. Но в крайней случай его просто можно вытащить руками. Как - то ехали с другом весной по просеке в лесу, воды было по колено, было ощущение, что не едешь, а плывешь.
Подвеска мягкая, лежаки преодолеваешь без сброса скорости примерно на 100км/ч. И попрыгать можно с трамплина, но не выше метра иначе пробивает подвеску.
Свет – это отдельная тема, стоит фара аж на 200 ватт, ночью светит так, будто днем едешь видно каждую кочку и ямку. У большинства эндуро фара это просто аксессуар, но здесь это индивидуальное солнце на руле.
Эта же фара не плохо рассекает ветер перед тобой, до 110 можно даже не пригибаться к баку.
Бак на 17, 5 литра, на одной заправке можно проехать 400 км., что очень располагает к дальним поездкам. Динамика слабовата, на трассе тяжко, особенно если надо кого - то обогнать. Я на нем объехал все заповедные места в радиусе 200 км от моего дома.
Сидение тоже достаточно (для класса эндуро) мягкое, у меня лично попа затекала примерно через полчаса, достаточно было постоять на ходу пять минут и опять полчаса сидишь. У друга был такой же, так у него вообще не затекала.
Пластик специально гибкий и готов к ударам и изгибам, поэтому падения не страшны, страдает только бак так как он сделан из металла.
В стоке есть багажник, на который можно при желании установить кофр, и кик стартер, так что разряженный аккумулятор не проблема всегда можно завести с кика.
Ресурс движка примерно 100 000 км, при этом можно заменить только поршневую и ездить ещё 100 тысяч.
Мотоцикл крайне универсален, можно ездить по городу в пробках, или объехать её через лес, поле, по подземному пешеходному переходу, или прокатиться в соседний регион, а то и на другой конец света, и этот аппарат ни когда не подведёт. Если байкер на чеппере скажет, что он свободен, не верьте ему эндуро вот это настоящая свобода. Очень надежный и преданный друг на все случаи жизни. Не зря ему посвящён целый форум в Рунете.
Мотоцикл подойдет абсолютно всем и девушкам, и парням, и новичкам, и профи. Этот аппарат, не имеет почти ни каких минусов, кроме вялой динамики.
Я бы его рекомендовал всем кто хочет приобщиться к чудесному миру эндуро, как первый а может и постоянный мотоцикл.
— Плюсы:
Универсал
— Минусы:
Маленькая мощность
Время использования: 2 года
Стоимость: 115000 руб
Год выпуска авто: 2001

—