Хорошее масло моторное. Только есть много подделок, как показывали. фДвигатель как в глиняном салидоле вот какое образование появляется. Сейчас стараешься хорошее купить но и не очень такое дорогое, есть такие которые могут и не знай за какие деньги купить, а это так то качественное, если не подделка.
— Плюсы:
вязкость хорошая и проходит через все агрегаты двигателя.что ещё нравится,лучше раньше было Лукойла.А так хорошее
— Минусы:
сейчас всё покупают отработку,фильтруют несколькими способами и получается чистое масло...Сейчас всё продают в бочках.Вот не знай но я побаиваюсь покупать в бочке.Хоть и дешевле станет но не намного
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
6 ноя. 2016 в 20:01
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Уважаемые читатели!
В этот раз я хочу рассказать о масле немецкого производителя SRS.
Для начала скажу, что продукт этого производителя я использую давно, не один год и на разной технике. Результат меня устраивает полностью! но обо всем по порядку:
Многие стараются заливать в свою технику моторные масла именитых брэндов, типа "Кастрол" или "Мотюль". Да, это конечно очень правильно и несмотря на дороговизну эти производители завоевали себе заслуженную репутацию. Но у меня на этот счет есть свое мнение. Все дело в том, что львиную долю продающихся у нас моторных масел раскрученных марок подделывают. По сути до 80% Мотюля это подделка.
Естественно никто не будет подделывать масла нераскрученных марок, это просто нецелесообразно. Именно поэтому я уже несколько лет покупаю недорогое полусинтетическое моторное масло у диллера фирмы SRS. В нашем городе есть центр масел этого производителя. Надо сказать что этот производитель делает масла и основы для Мерседеса, только в России он мало представлен. И это замечательно!
Итак рассмотрим поподробнее.
Для своего мотоцикла я всегда покупаю исключительно мотоциклетное масло и полусинтетику. Я никогда не лью в мотоцикл автомобильное масло, потому что в автомаслах содержатся антифрикционные присадки, которые навредят мотоциклетному сцеплению. В мотоциклах сцепление работает в масляной ванне, в том же самом масле, что циркулирует по всему двигателю. Представляете в каких тяжелых условиях приходится работать маслу? от сцепления в масло могут попадать продукты износа, фрикционные накладки весьма часто крошатся. Поэтому я всегда своевременно и часто меняю масло и масляный фильтр.
Раньше, когда у меня была Yamaha YBR 125 мне для замены хватало одной литровой канистры. и дополнительно я покупал литровку на долив. Но обычно доливать не требовалась и она шла на следующую сменку. Я стараюсь чаще менять масло, это хорошо сказывается на двигателе. Я сторонник теории, что лучше брать не самое премиальное масло, а обычное, но менять чаще. Тем более как я уже говорил, премиальные масла часто подделывают.
Сейчас у меня другой мотоцикл. Yamaha XT600E. И ему требуется 3. 3 литра масла. Поэтому я беру сразу четыре литровые канистры по 500 рублей за штуку. Скажу честно - для мотомасла это очень недорого.
Канистры в которых породается масло выглядят очень традиционно и я бы сказал скромно. Никаких ярких этикеток а только скупая сухая информация о технических параметрах масла. Естественно каждая канистра имеет мерную шкалу, чтобы точно заливать необходимое количество масла...
Под верхней этикеткой имеется еще несколько этикеток на разных языках (кроме русского) в которых говорится о том, что нельзя выливать масло в непредназначенных для этого местах, а следует обязательно утилизировать в установленном порядке... Ладно, мы так и сделаем... Я к примеру нникогда не выбрасываю отработанное масло и не выливаю в контейнер и тем более в грунт... Я использую масло для пропитки своего забора на даче... Не совсем конечно экологично, не полное обезвреживание конечно, но зато забор держится дольше и масло используется повторно...
Итак откручиваем пробку и смотрим что там? А там нормальное масло без каких - то примечательных внешних особенностей. Органолептические исследования ничего неприятного не выявили - пахнет нормально... масло как масло. Берем лейку и заливаем в двигатель.
В моем мотоцикле масло заливается в раму. Там находится маслобак. Мне нравится такое решение, это позволяет дополнительно охлаждать масло в воздушных двигателях, не имеющих водяной рубашки.
Лить надо аккуратно, чтобы не забрызгать технику. Потом на это место будет липнуть грязь. На скорость не влияет, но некрасиво смотрится. К тому же замызганные ребра охлаждения цилиндра ухудшают теплообмен.
Так вот заливаем масло в количестве предписанном инструкцией, закручиваем пробку, заводим аппарат и прогрев двигатель как следует глушим его. Через несколько минут смотрим уровень масла и доводим до верхней метки в случае необходимости.
Теперь собственно об ощущениях.
Масло очень неплохое. Двигатель работает довольно ровно, сцепление не буксует. коробка щелкает нормально. Свежее масло это всегда свежее масло.
Возможно оно не подойдет для высокофорсированных двигателей спортивных аппаратов. Но оно и стоит не бешеных денег. Но главное его преимущество в другом: Если вы любите свою технику, то не обязательно покупать дорогостоящие масла раскрученных брэндов, которые наверняка окажутся подделками. Берите масло среднего уровня и просто меняйте его почаще. Я никогда не слышал чтобы обычному двигателю стало плохо от нормального масла, да еще если его менять чаще чем требует регламент... Но я много раз слышал, когда двигателю было плохо от некачественного масла, которое выдавали за премиальное и гоняли на все деньги...
Вот так вот... желаю успехов и не дайте себя обмануть.
— Плюсы:
Хорошее, добротное масло, проверенное временем
— Минусы:
не выявлены
Время использования: достаточно долго
Стоимость: 500 руб
Год выпуска: 2016
Анонимно
9 ноя. 2016 в 16:11
—
Анонимно
6 ноя. 2016 в 20:01
—