Категории	Путешествия Туры и круизы Морские круизы

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июля 2017 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, любознательные читатели "Рубрикатора"!
Я продолжаю делиться с вами своими "отпускными" впечатлениями, и сегодняшний мой рассказ посвящен парому "Eastern dream", на котором мы с мамой в мае этого года совершили путешествие по маршруту Владивосток - Донхэ (Ю. Корея) - Сакаиминато (Япония), и, спустя месяц, уже в июне, вернулись в Россию.
В нашу туристическую биографию путешествию "морем" предстояло попасть впервые. Самолетом мы уже летали в Японию, а вот на пароме - еще нет.
Перед поездкой информацию об особенностях такого путешествия предстояло искать в интернете, который, к сожалению, оказался не очень щедр: рассказы людей, совершивших морской круиз на данном пароме, содержали не так много фотографий и пояснений. Осмелюсь исправить эту ситуацию и охотно делюсь с вами своими впечатлениями о пароме "Eastern dream".
Как только ранним утром мы приехали во Владивосток ( а путешествие из Омска на Дальний Восток мы совершили на поезде "Россия"), то сразу же с железнодорожного вокзала мы направились на морской вокзал: они расположены рядом, что, безусловно, очень удобно.
Раннее утро, 7 часов и я сразу же бегу фотографировать наш корабль, на котором нам предстоит прожить почти 2 суток!)
Подготовка к рейсу шла полным ходом: спецтехника подвозила контейнеры, сотрудники оформляли груз. Как я узнала еще до путешествия, "Eastern dream" - настоящая "рабочая лошадка", которая "возит", помимо пассажиров, еще и морепродукты, автомобили и много еще чего. Всего же на судне можно разместить более 60 автомобилей и 130 контейнеров, а также перевезти 465 человек.
В первый день нашего морского путешествия во Владивостоке было зябко и дождливо, поэтому ждать посадки на судно всем пассажирам пришлось в здании морского вокзала, который совсем не большой. Люди ютились кто где мог, кресел на вокзале совсем не много, а пассажиров с каждым часом становилось все больше и больше: многочисленные корейцы - туристы, немногочисленные японцы и толпы русских парней и ребят из Средней Азии... для меня это оказалось большим открытием - молодые и не очень молодые люди едут на пароме в Южную Корею работать, кто на стройках, кто на полях...
После многочасового ожидания выписки билетов ( у сотрудников офиса во Владивостоке "выбило" систему: все, как всегда:) лишь около 12. 30 дня вся толпа с багажом: многочисленными сумками и чемоданами, по лестницам (!) и переступая какие - то пороги, двинулась на паспортный контроль.
Пожилой сотрудник морского порта помог нам с чемоданами, за что мы ему были очень благодарны. Знаете, я никогда не привыкну к "барьерной среде" наших российских аэропортов и вокзалов... теперь к ним добавился еще и морской порт Владивостока.
Ну почему? Почему у нас невозможно даже просто пройти на посадку без физического напряжения? По умолчанию по ходу движения туриста с багажом, обязательно должно быть препятствие, а лучше - несколько: двери, пороги, высокие ступени и несколько лестничных пролетов, а в завершении полосы препятствий - обязательно сканер для багажа, лента которого находится чуть ли не "на уровне пупка" ( чемодан буквально закидывать на нее приходится )... к счастью, весь этот кошмар позади...
И вот, наконец, мы на палубе! Наш паром плавно отходит от причала... До встречи в июне, Владивосток!:)
Паром "Eastern dream" имеет три палубы, на которых размещены 40 кают разного класса: 1 президентский номер, 1 сьют, 3 junior suite, 18 кают первого класса, 12 - второго класса, 5 кают эконом - класса. В некоторых каютах стоят кровати, но есть такие, что спальное место - настил ( то, что удобно корейцу, русскому - боль в спине:)
Итак, предлагаю вам прогуляться по парому:)
Поднявшись по трапу, пассажиры попадают в небольшой холл первой палубы.
На первом этаже парома размещены каюты эконом класса, второго класса и мужской/женский туалеты.
В подобных каютах 8 спальных мест, каждое закрывается шторкой, на стене индивидуальный светильник. В каюте есть раковина, так что сутки до Кореи прожить можно:)
Минусы такого размещения следующие: в этих каютах не так много места, поэтому багаж, если он у вас с собой и заранее не был сдан в багажный отсек, в каюте особо девать некуда.
Второй минус - если вы путешествуете не компанией, то оказаться в каюте на 8 человек среди незнакомцев - не очень комфортно ( по крайней мере, для меня). Хотя заядлые путешественники и путешественницы ( именно с такой я познакомилась в этом рейсе - Катей из Уссурийска, которая ехала в Корею в гости к сестре: Катя, привет!) - на такой дискомфорт просто не обращают внимание:)
Хохлушка - Катя больше переживала, что ее вещи в чемодане пропахли чесноком и соленым салом, которое она везла в качестве гостинца сестре:)
В каютах на первом этаже нет окон, зато, выходя из коридорных лабиринтов, можно легко попасть на палубу, откуда открываются потрясающие виды: красивейшие восходы и закаты:)
Посмотрите, как красиво!
Но природными красотами мы полюбуемся чуть позже. Сначала прогуляемся по парому.
На каждом этаже размещены мусорные контейнеры, имеющие несколько отсеков для сбора мусора, каждый из которых подписан на трех языках.
На второй и третий этажи парома ведет лестница. А между этажами, на стенах, вылеплены фигуры мифологических героев.
На втором этаже расположена стойка регистрации, 2 магазина Duty Free, бар и каюты класса junior suite, первого, второго и эконом класса.
Холл на этом этаже достаточно просторный.
Так как мы не корейцы, поэтому, для путешествия мы выбрали каюту junior suite с двумя кроватями, который тоже находится на втором этаже.
Добро пожаловать в наш номер!)
Слева от телевизора - тумбочка со спасательными жилетами: к счастью, они нам не пригодились!)
А справа - желтый железный ящик - к нему подключен холодильник. Если вам нужна европейская розетка, то этот ящик ( он есть только в сьютах) вам в помощь - ведь в Азии, по крайней мере в Японии, розетки совсем другие и без специального переходника вы просто останетесь без связи. Меня эта железная зарядка здорово выручила:)
Из этих 2 кроватей мама захотела занять ту, что у стены, мне же осталось любоваться морем, лёжа у окна. Признаюсь, ночью…

—

Анонимно

22 июня 2016 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

В 2013 году путешествовали на пассажирском пароме, курсирующем по траектории Владивосток - Донхэ (Южная Корея) – Сакаиминато (Япония). Впечатления яркие, в целом, положительные настолько, что хотелось бы повторить.
Паром большой, три этажа, и несколько уровней палубы, можно посидеть на лавочках, а также за столиками.
На судне три класса кают и две royal - каюты, кафе, столовая, бар, есть ночной клуб, мужские и женские сауны с деревянным бассейном - кадкой у большого иллюминатора, отдельные душевые, бизнес - центр, небольшой детский уголок, магазины беспошлинной торговли.
Путешествие до Кореи заняло меньше суток, время пролетело незаметно, т. к. было чем заняться. Шоу показывали и корейцы и наши, музыкальные номера исполняла даже команда парома, включая капитана.
Билет в оба конца среднего класса около 400 долларов. Есть отдельные каюты со всеми удобствами, есть варианты как в поезде, только полки шире и закрываются шторкой, вполне комфортно переночевать можно в зависимости от кошелька.
Прибывает в город Донхэ, оттуда на автобусе без проблем можно добраться до Сеула или Пусана. Да и сам город можно посмотреть.
Впечатление немного подпортила волокита растаможки, долго ждали особенно по возвращении во Владивосток (Ну почему у нас так неуклюже всё!).
Рекомендую как недорогой, но очень интересный вариант путешествия!
— Плюсы:
Для разнообразия стоит попробовать совершить такое интересное путешествие
— Минусы:
Волокита по прибытии
Время использования: 2013
Стоимость: 14000 руб
Год посещения: 2013

—