Категории	Автомобили Водный транспорт Катера и лодки

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

22 окт. 2015 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Я учился в Национальном университете кораблестроения имени адмирала Макарова и участвовал в спортивных регатах, мне очень понравилась данная яхта, ее ходкость довольно таки неплохая, все очень компактно и аккуратно, дизайнеры я вижу что очень постарались.
Вместительность ее якобы на 4 - 6 человек, но добавлю, что расположилось нас на данной яхте около десяти человек, я не имею ввиду ее грузоподьемность или вместимость, а именно такое количество на ней разместить чтобы всем хватило места для сна, жизни на ней. Пока один человек нахудится у руля, рядом с ним еще один человек итого уже (2), четверо могут спокойно и с комфортом разместиться внутри, планировка четко продуманна, дифферентровочка просчитана, угол крена, блин люди это очень хороший и относительно говоря экономный вариант. Я ходил без мотора, он у нас был в ремонте, стаксель, грот, и конечно же спинакер возвевались, красотаа.
Несмотря на ее небольшие габариты, внутри яхты есть все, и мини кухонька, столик капитана, ящечки для одежды.
Если у Вас появится возможность пройтись на яхте, именно на такой та вприниципи на любой, попробуйте, ощущения неописуемы. Не обязательно быть ярым фанатиком данного вида спорта, данного проекта, но вы проведете время и с пользой и получите удовольствие.
Спасибо.
— Плюсы:
компактная, комфортная
— Минусы:
минусов нет
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

19 ноя. 2014 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

Бюджетная ликвидная марка известного французского производителя.
В качестве первой лодки, при условии, что лодка будет управляться одним человеком, - отличный вариант!
Отделка внутренних кают, двигательного отсека и палубных перегородок выполнена из водостойкой фанеры и покрыта лаком.
Несмотря на весьма скромный размер (всего 8. 8 метра) компоновка жизненного пространства спроектирована весьма продуманно. На такой небольшой лодке производитель умудрился разместить две отдельные изолированные каюты. К слову сказать, на лодках подобного класса и размера, но другого производителя, носовая каюта имеет общее жизненное пространство с кают - компанией.
Интересная особенность конструкции, - т. к. носовой ящик якорной цепи находится над носовой каютой, а под пайолами находится пластиковый бак для пресной воды, в этой каюте всегда прохладней, чем в кормовой, видимо, сказывается пассивное охлаждение от сложенных колец цепи и бака с водой.
В базе лодка предлагается с румпельным управлением. За три недели в море я так и не смог привыкнуть к румпелю, с моей точки зрения это очень неудобно.
Бак для воды очень маленький - всего 100 литров. Кроме того бак выполнен не из жесткостенного пластика, а из мягкостенного, подвешенного на ремнях. Я столкнулся с тем, что при дифференте на правый борт иногда возникает воздушный пузырь, который препятствует полному наполнению бака водой, приходится поднимать пайолы носовой каюты и руками выгонять воздух из бака, нажимая на него сверху.
А наклон на правый борт возможен по той простой причине, что с правой стороны расположен бак на 45 литров для топлива и ниша для прочего оборудования, которое бывает очень тяжелым. Один только спасательный плот весит около 70 кг.
Это моя первая парусная яхта. Работы по установке дополнительного оборудования очень много.
— Плюсы:
Ликвидность марки, надежность, продуманность конструкции, нет проблем с обслуживанием, ремонтом и запчастями
— Минусы:
Бак для пресной воды выполнен из мягкого материала, часто возникает завоздушивание
Год выпуска авто: 2002

—