Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

11 июля 2017 в 19:15

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые пользователи и читатели сайта "Рубрикатор"!
Сегодня мне бы хотелось рассказать вам о поезде № 290/289 сообщением Екатеринбург - Анапа и с таким же противоположным маршрутом. Честно говоря, не знаю, зачем созданы два объекта, и туда, и обратно, если поезд то один, просто он меняет свой номер и мчит себе дальше по противоположному маршруту. Поэтому отпишусь один раз, чтобы не повторяться. Хоть и разные впечатления у меня были от составов, но это всё дело случая. Там даже вагоны отличаются, поэтому - кому как повезёт уже.
Для меня предопределяющим в выборе билетов на этот поезд было то, что для нашей станции - он просто идеальный. Вечером в полшестого я сажусь в поезд и утром в 9 - 55 я уже в Анапе. А заселение почти во всех отелях в 12 - 00. То есть можно сказать, я сразу с корабля на бал. Да и на обратный путь тоже удобно. В отеле пообедал, в полчетвёртого поезд тронулся, в восемь утра я уже в родном городе. Ну и плюс ко всему - билеты на этот поезд достаточно недорогие или может быть мне просто повезло на мои даты. Поскольку я не могу с уверенностью назвать цены на них. Сообщением Россошь - Анапа в купейном вагоне на нижней полке мне билеты обошлись в 3270 рублей. А сообщением Анапа - Россошь в том же самом купейном вагоне, я всегда беру вагон 13, места 1, 3, билеты уже стоили 2950 рублей. Когда же на днях я начала покупать билеты на этот поезд сыну, то цены уже выходили в районе четырёх тысяч рублей. Поэтому ему я билеты взяла на другой, более дешёвый поезд, правда телепаться он будет почти на четыре часа дольше.
Так что поезду № 290 в качестве плюса можно поставить его скорость. Из Россоши до Анапы доехать за шестнадцать часов - очень выгодно! У меня такие ощущения были после поездки в двухэтажном поезде, когда вечером сели, утром уже на море в Адлере...
Теперь, что касаемо самого поезда. Состав, что туда, что обратно состоял из шестнадцати вагонов. Я выбираю всегда тринадцатый вагон, если он купейный. В плацкартах как - то уже три года не ездила и как - то уже совсем не хочется. Особенно в морской сезон, когда народу в этих вагонах тьма. Зато наш купейный вагон не мог похвастаться многочисленностью. Из девяти купе было занято всего четыре. Да и то не полностью. Мы с дочкой ехали вдвоём и туда, и обратно. В этом плане - просто чудесно! Спокойно, комфортно, ни кто не шумит, не гудит, ничьи пятки перед твоей головой не сверкают. Самое интересное, что те, кто не заморачивается на какой полке спать (верхней или нижней) вполне могут себе позволить взять верхнюю полку в купе, чем место в плацкарте. По цене практически одно и тоже, рублей на двести - триста всего лишь выше. Зато в вагонах купе на 100 процентов вам обеспечен кондиционер, по крайней мере в этом поезде. Я билеты покупала сама через интернет и вот точно видела, что все вагоны оборудованы кондиционером. Тогда как в плацкарте - такой сервис необязателен. Ну и плюс ко всему есть шанс, что к вам на нижнюю полку никто не подселится и вы будете полноправным хозяином своего купе! Не факт, но вероятность существует.
Состав, на котором мы ехали на море понравился мне гораздо больше, нежели другой состав, который привёз нас домой. Но это дело случая. Так совпали даты, поэтому не могу сказать, что поезд Екатеринбург - Анапа лучше, чем Анапа - Екатеринбург. Вагон был чище и гораздо современней. На обратном пути не очень приятный был вагончик, хотя молодые проводники и старались убираться, чистить всё, но сама обстановка не та... Но туалет был чище и менее "пахучим", чем в более хорошем вагоне. Биотуалета не было, но он был в соседних вагонах, поэтому, если на санитарных остановках кому то было очень надо, ведь люди и с детьми едут, то проблемы в целом как бы не было. Кондиционер работал, но хорошо ощущался только ночью. После "жарких посадок" и долгих станций приходилось ещё по полчаса махать веером, чтобы прийти в себя. Мне было странно, почему при работающих кондиционерах в вагоне были открыты в общем коридоре форточки... может отсюда и не достаточность охлаждения сказывалась... не знаю!
Мне удалось сфотографировать только вагон в поезде, который вёз нас на море. Обратно уже было не досуг что - то фотографировать. А в этом, как видите, вполне даже очень ничего.
Когда мы зашли в купе, сидушки были в чём - то липком, и немного латаные они, пыльно, конечно, сильно, но в целом - быстрая дезинфекция стерильными салфетками, заправка постелей и купе приобрело в конце концов вполне жилой вид.
Кстати, постель была чистая, без пятен, да и матрасы с подушками в целом нормальные, только пыльные до жути.
И ещё один плюс - в постельном комплекте было не две простыни, а простынь и пододеяльник, что очень важно, когда человеку холодно и он хочет воспользоваться одеялом. С простой простынкой как - то неприятно, не знаешь ведь, кто этим одеялом пользовался. Но лично я никогда не беру в поездах одеяла - это так, для общей информации.
Проводники нам, что туда, что обратно попались очень обходительные, доброжелательные и вежливые. Но я не воспользовалась ничем, что предлагали они. Оповещают заблаговременно, где у кого чья станция, чтобы с утра пораньше не проспали. Поэтому, в целом, поездка меня удовлетворила. Но твёрдую такую четвёрку. Хотелось бы вагоны по новее, но... в принципе, в соотношении цены и качества - очень даже удобный поезд. Кстати, я не очень люблю поезда дальнего следования. Ну, которые едут по трое и больше суток. Запахи неприятные появляются... а здесь ничего плохого сказать не могу. Всё очень даже на уровне. Не знаю, может в плацкартах там было мама не горюй, покуда забиты они были очень сильно, но в купейных вагонах всё было хорошо.
Поэтому, не вижу преград, чтобы порекомендовать этот поезд. Он заслуживает хороших оценок. И в нём вполне возможно бюджетно приобрести билеты на хорошие места в купе. Ну а для жителей Екатеринбурга - это, вообще, единственный состав, на котором можно доехать до Анапы. Это мне так жительница этого города сказала, по крайней мере...
Поэтому - рекомендую!
Всем спасибо за внимание к моему отзыву и до новых встреч на "Рубрикаторе", уважаемые мои подписчики и читатели!
—…

—

Анонимно

25 июля 2016 в 20:11

4 оценка
Рекомендую

На этом поезде прокатились в середине июля 2016 года. Перед нами стояла цель - попасть на юга, самолетом лишний раз летать не хочется, поэтому решили попробовать долгий путь на поезде. Предвидели массу неудобств, но все - таки решились, потому что еще и страну можно посмотреть, что всегда интересно детям. Увы, даже прямого рейса от нас до побережья теплого моря нет. Пришлось ехать с пересадкой. На поезд "Екатеринбург - Анапа" сели в Каменске - Уральском вечером, это первая станция после отправления. В общей сложности проехали здесь 3 ночи и 2 дня.
Билеты покупала заранее, как только открыли продажи через сайт РЖД. У нас четыре человека, занимали мы целое купе. При покупке билетов был выбор разных категорий вагонов: плацкарт, купе обычное и купе более дорогое. Я выбрала купе обычное. Сведений по наличию в нем кондиционера не было. Настраивались на самое худшее. Зайдя в вагон, я с ужасом обнаружила, что окно в нашем купе глухое. К счастью, проводники сказали, что кондиционер есть.
В первый день пути за окном было около +20, кондиционер был не нужен при условии открытой двери купе, воздух поступал из окон в проходе. К ночи все двери купе позакрывали, стало душно. Тут проводник и включил кондиционер на полную мощность, стало зябко. Но тут же проводник обошел всех пассажиров, поинтересовался, не слишком ли холодно. Мы попросили убавить холодка, что и было сделано. Наверное, все этого просили, потому что никто разборок не устраивал. В дальнейшем кондиционер включали при движении поезда, а на больших стоянках выключали, так как двери держались открытыми и большинство пассажиров выходили на перрон. Воздух подавался с потолка через отверстия в потолочной решетке.
В общем, кондиционер обеспечил комфортный микроклимат. А это для летнего путешествия на поезде главное.
Само купе было обычным и довольно чистым. Сразу, как сели в купе, я обтерла все поверхности влажными салфетками, они остались почти белыми, значит, уборка была проведена качественно. Постельное белье было чистым и сухим, как и скатерть с занавесками. Впервые в жизни вместо двух простынок комплекты белья предусматривали простынку и пододеяльник. Так что мы укрывались одеялами с пододеяльниками.
В туалете было жидкое мыло, туалетная бумага и бумажные полотенца. Когда они кончались, их добавляли. А вот смыв в одном из двух туалетов в нашем вагоне практически не работал. Муж говорил, что вода течет при сильном нажатии на педаль, но мне ни разу не удалось так нажать, чтоб вода потекла. Туалет, конечно, самое слабое место поезда. Про него даже писать неприятно, не говоря уж о том, чтобы фотографировать его. Ладно, что была возможность нормально помыть руки.
В некоторых других купейных вагонах были биотуалеты, которые не закрывались на санитарные паузы в крупных городах. И электронные табло, на которых показывались время, температура за окном и другая информация.
Прогулялись до вагона - ресторана. Внешний вид неплох, меню разнообразно.
Цены на самые ходовые блюда типа борща и гречки с сосисками сносные. Например, куриный суп 159 рублей.
Есть специальное детское меню. В нем цены ниже как и размер порции, тот же суп стоит 95. Большинство же блюд очень дорогие. У нас было много еды, в вагон - ресторан кушать не ходили. Поэтому о вкусовых качествах еды ничего не скажу.
Еще добавлю, что в нашем вагоне была возможность зарядить мобильные устройства. Вот такая вместительная полочка.
Наш вагон изначально был 13 - ый по счету, то есть почти в хвосте поезда. Поэтому в первую ночь трясло нас так, что я спать не могла совсем. Благо, во вторую ночь вагоны перецепили так, что мы оказались близко к локомотиву и тряска существенно уменьшилась, так что остаток пути было ехать спокойно. Но все равно, "напутешествовалась" на поезде на год вперед точно.
Еще отмечу удобное время отправления и прибытия поезда. Из Екатеринбурга он отбывает днем, а в Анапу прибывает к 9 утра. Проезжает Челябинск, Уфу, Самару. Вот график движения поезда, который соблюдался.
Только во второй день пути были длинные стоянки где - то меж поселений. Возможно, они предусмотрены графиком движения, потому что на все станции мы приходили поминутно точно.
Написала этот отзыв, потому что думаю, что на него в ближайший месяц еще будет неплохой спрос. Могу успокоить всех потенциальных пассажиров поезда 289/290 "Екатеринбург - Анапа": в купейном вагоне поездка будет терпимой (приятной в моем понимании длительная поездка на поезде быть не может). В плацкарте ехать не рекомендую, кондиционеров не замечено, с туалетами проблема.
— Плюсы:
Кондиционеры во всех купейных вагонах, чистые купе, наличие пододеяльников, удобное время отправления и прибытия, увидели Волгу
— Минусы:
Тряска, туалет
Время использования: 1 раз
Стоимость: 10000 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

23 июля 2016 в 18:37

2 оценка
Не рекомендую

Едем в поезде номер 290 Екатеринбург - Анапа, в Анапу ехали нам попался пекрасный проводник Исаков Александр, вагон содержит в безупречном состоянии каждые 2 часа подмитал и мыл полы, интересовался настроением и самочувствием пассажиров
, Грязный полрекомендовал что покупать а что не покупать на станциях, в общем прекрассный проводник о котором каждый мечтает! А вот сейчас едем проводники мягко говоря не очень, точнее полная противоположность Александра. Едем уже 2 дня и за этот период полы мылись 1 раз и то еле как просто тряпкой протёрли, грязь всю распихали по углам, в общем как была грязь так и осталась, ручки которые около лесенки все чёрные ( проводники их не протирают, никогда ), туалеты самые самые грязные как на помойке в общем а не в вагоне, всё везде отваливается. Но зато туалеты закрывают исправно. Поездкой ужасно не доволен, теперь есть с кем сравнивать (я про Александра Исакова проводника вагона номер 3 Поезда номер 290/289 Екатеринбург - Анапа ). Вагон содержат в таком ужасе Романов Максим Александрович и Попов Максим Сергеевич проводники 3 вагона поезда номер 290/289 Анапа - Екатеринбург и да ещё одно уточнение за туалетом они ухаживают только за тем который ближе к ним, в нём и туалетная бумага есть всегда и почище и пахнет лучше! Работают для себя! И когда нужно их никогда нет на месте, это ужасно а если кому - нибудь станет плохо, в общем мы самостоятельно приберали место воеруг своих кроватей! Поездка ужас !
— Плюсы:
Кондиционер который не включали
— Минусы:
Проводники
Год посещения: 2016

—

Анонимно

12 июля 2016 в 17:16

4 оценка
Рекомендую

Этим летом мне нужно было съездить к друзьям в Ейск. Поскольку самолетами налеталась (да и нет сейчас прямых рейсов в Ростов из Уфы), пришлось озадачиться выбором поезда. Грустить начала заранее, т. к. расстояние большое, фирменных поездов нет, а что из себя представляют обычные наши составы, не мне вам говорить. Но тем не менее, за 45 суток купила билет из Уфы до Староминской в поезде 290 Екатеринбург - Анапа (изо всех имеющихся он мне больше подошел). Разумеется, взяла купе, т. к. ехать в плацкарте почти двое суток что - то уж вообще не хотелось, тем более летом. Плохо было то, что вагон оказался предпоследним - при раннем бронировании сначала выставляют самые последние вагоны, а отслеживать, когда будет середина состава - это нужно постоянно на сайте РЖД пастись, что тоже напрягает. На наши "юга" я давно не ездила. А по прошлым годам помню, что летом из запасников ставили старые вагоны, которым место давно на свалке...
Но все оказалось очень даже ничего - мой предпоследний вагон был с кондиционером и биотуалетом. В этом отношении было все нормально. Когда разговорились с проводниками, оказалось, что в некоторых плацкартных вагонах кондиционеров нет (вот представьте себе: жара, духота, куча орущих детей носится по проходу - ужас!), так что лишних 3 тысячи за купе здесь просто жизненная необходимость.
Обратно я также возвращалась этим поездом, и снова в вагоне все было в порядке. А еще в обратной поездке проводницы были из стройотряда, миленькие девочки, внимательные и старательные, ехать с такими было очень приятно. Так что купейные вагоны 290 поезда оставили у меня хорошее впечатление, а вот с плацкартом - тут уж рулетка, кому какой вагон достанется.
— Плюсы:
В купейных вагонах неплохо
— Минусы:
Ехать почти двое суток
Год посещения: 2016

—