Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 дек. 2014 в 18:24

5 оценка
Рекомендую

Очень расстроился, когда узнал информацию о том, что данный поез хотят снять с маршрута следования. Якобы из - за небольшого потока пассажиров, хотя я этим поездом ездил очень много раз и знаю как сложно иногда купить билет. Сам лично не однократно наблюдал, полные вагоны. Этот поезд был очень удобен многим людям, так как проходил через 3 страны Украину, Беларусь и Россию, а учитывая, что эти страны являются бывшими странами СССР, можно сделать вывод, что у многих людей в этих странах живут родственники, к которым многие ездили в гости. Данное решение правительства еще раз показывает свое отношение к людям. Они то и самолетом могут к родственникам полететь, а где взять деньги на самолет обычной бабушке из деревни?
— Плюсы:
Цена,комфорт,маршрут,время
— Минусы:
Снимают с маршрута
Время использования: 2 года
Стоимость: 1900 руб

—

Анонимно

24 авг. 2014 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

Данным поездом пользуюсь довольно часто, так как несколько раз в год езжу к родственникам в Белорусь. Всего 24 часа в дороге и я приезжаю в город Могилев. Очень удобное время выезда из Днепропетровска в 7 часов вечера, пока постелился, поел уже и спать ложиться))Проснулся, умылся поел и уже приехал на станцию прибытия. Дорога проходит очень быстро и легко.
Очень дешевая цена проезда, плацкартный билет стоит всего 2500 рублей. Отличный и приветственный персонал проводников, которые всегда напоят горячим чаем)
Хорошие, теплые и мягкие полки вагонов, всегда чистая, белоснежная постель, не оставят равнодушными любителей поездок. Рекомендую пользоваться данным поездом и вы останетесь довольны!
— Плюсы:
Чистота, уют, стоимость, комфорт
— Минусы:
Минусов нет
Время использования: 5
Стоимость: 2500 руб

—

Анонимно

9 фев. 2014 в 21:48

3 оценка
Не рекомендую

Езжу на нем постоянно от начальной и до конечной станции все время в плацкарте. впечатления разные, потому как попадаются разные вагоны плацкарта. в основном проблема в щелях в окнах, постоянно дует. Если ехать на боковушке - замерзнешь и может продуть.
Старые туалеты, ехала зимой, зашла в туалет - чуть не окоченела. безумно холодно. В лютые морозы лучше в плацкарте не ездить.
Проводницы разные: бывают хорошие, а бывают противные женщины.
Летом вполне нормально, хотя бывает очень жарко.
На границе между Украиной и Белоруссией - граница с таможней. Проезжаю тоже по - разному: когда совсем сумку не смотрят, а иногда досматривают очень придирчиво.
Стоимость купе в этом поезде практически равна билету на самолет из Киева в Питер (время полета 2 часа).
А так поезд, как поезд. Нуждается в ремонте и давно пора соответствовать хоть минимальным стандартам.
— Плюсы:
цена на билет, хорошие проводницы, красивые пейзажи за окном
— Минусы:
дует из окон, зимой холодно, плохие туалеты, очень длительный проезд 36 часов между конечными станциями
Время использования: 1998-2014
Стоимость: 3200 руб

—

Анонимно

29 ноя. 2013 в 16:03

4 оценка
Рекомендую

Поездом "Днепропетровск - Санкт - Петербург" катаемся часто.
Были и в плацкарте, и в купе, и в СВ. Вот в вагоне - ресторане не были.
Плацкарт. Ну он, наверное, везде такой. Грязный, вонючий, окна все свистят. Мы ехали раз зимой, 16 декабря, хорошо народу было мало, мы хоть одеяла набрали. Холодно было, просто ужас. Я ребенка двухлетнего одела в шапку, зимнюю куртку и валенки! Так же он и спал, еще и под двумя одеялами, и завесили свою полку одеялом, как шалаш. Я сама была в свитере и худи. Капюшон меховой одевала. Спала рядом с сыном, чтоб теплее было. Мы даже посменно с мужем менялись, чтоб рядышкомс ребенком нагреться. Спрашивали проводника - почему не топит, а он говорит -плохое топливо дали, не горит. Сам тоже в двух куртках и шапке.
А летом жарища такая... ккондиционеры допотопные вообще не включали... Окна не все открываются.
За чистоту без мата и не сказать... Ощущение, что там не убираются вообще. Туалет - мрак! Весь пол в письках... Вонь такая, аж глаза режет.
Купе. На купе перешли, как сын подрос, в плацкарте гоняет по вагону, а так хоть в купе посидит. Тут поопрятнее, но недостатки вот в чем. Полы тоже не вымыты, на ковриках шерсть и волосы, крошки... из - под окон дует, окна грязные. Летом кондиционеры работают, но они не во всех купе. Зимой топят лучше чем в плацкарте, возможно потому кажется, что купе закрывается и там становттся тепло. Туалет чище, но страшный, сын боялся в него входить и соглашался подождать в купе, пока мама в туалет сходит. Я такой "пулей" еще никогда и никуда не летала. Страшно одного сына оставлять... а в туалет то хочется...
Вагон СВ. На него мы теперь и перешли. Покупаем билет плацкарт, договариваемся с проводником СВ за доплату (2000руб или 500 гривен) и едем спокойно с сыном одни в купе. Вагон вечно пустой, только электрик поезда есть в соседнем купе. Мягкая, немного выдвигающаяся полка, две подушки, телевизор. Правда нам дали комплект постельного с нашего купленного места, то есть с одной наволочкой. Коврик тоже не в порядке, тоже шерсть и волосы. Телевизор часто отключали. Туалет чистый, но не стерильный, понятно. Не понравилось, что мыло кусочное, а не жидкое, хотя дозатор есть. Туалетом дальним пользовались только мы, электрик ходил в первый, куда и проводник. Никто не тревожит.
В целом - буду ездить только в СВ. Удобнее, чище, кстати топят хорошо, кондиционеры рабочие.
— Плюсы:
Вагоны СВ
— Минусы:
Грязно

—