Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

Фото

19 отзывов

Регистрация не требуется

Любовь Александровна Веселова

30 авг. 2023 в 13:06

Санкт-Петербург
1 оценка
Не рекомендую

В поездах ездила в СССР. Начиталась отзывоа решила доехать до Сухум -Санкт-Петербург. Во первых были проблемы с билетами. За 45 суток еле нашла билеты. Плацкарт боковой 8600, обратно купе 14600 причем обратно был вагон производства ГДР 1991 г выпуска. Причем на эти вагоны обещали скидки на билеты. В этих поездах лучше ехать семьёй. Брать купе на семью. Мое мнение. У нас на станции вошёл дедушка начал обедать. Сало с луком,запил пивком и пошел спать. Он храпел так, что пришлось 2 суток стоять в вагоне.На станциях туалет в вагоне закрывался.Туалет мыли последний раз в прошлом веке Во время остановки кондиционер выключали. Когда шли пограничники на 2 часа все отключается. А Москве поезд стоял 2 часа. Пропускали Ласточки они были в приоритете -слова проводника. Одеяла с ворсом. Так что если у Вас аллергия Вам будет плохо. Еле доехала до Питера. Несмотря на то что поезд делал ровно 10 часов стоял пришел в Питер без опоздания. Цены в ларьках на остановках в 3 -4раза раза дороже. Я этот поезд буду помнить всю свою оставшуюся жизнь.

—

Аноним

7 янв. 2023 в 03:42

Мурино
1 оценка
Не рекомендую

Это самый ужасный поезд на котором я ехала. Январь -22 за окном,из окна метёт снег.Пришлось пледом накрывать окно,чтобы не замело снегом меня.

—

Анонимно

19 июля 2017 в 15:07

1 оценка
Не рекомендую

! Ехала в Новый Афон 30 июня этим поездом в 11 вагоне. Иначе как издевательство над людьми этот поезд не назовешь. У нас в вагоне не открывались окна, не работали розетки, не было вентиляции. Потом у нас сломался титан и кончилась вода и мы бегали по соседним вагонам, побирались. Температура в вагоне зашкаливала за 34 градуса, ехали 2 дня и 3 ночи как в бане. Так как в вагоне нет биотуалета, а от Туапсе начинается санитарная зона на 8 часов нам закрыли туалет. Это не поезд, а дикость какая - то. Билеты в плацкарт стоят около 5 тысяч, А ЗА ЧТО? Нам еще должны доплачивать за такие по ездки! Бойкот этому поезду! Предлагаю министру транспорта и всему руководству РЖД передвигаться только на таком поезде и безо всяких привилегий!
— Плюсы:
Нет ни одного
— Минусы:
только минусы!
Год посещения: 2017

—

Анонимно

26 окт. 2016 в 19:14

1 оценка
Не рекомендую

Отдых был не запланирован, собиралась я молниеносно.
Выбирать поезд не пришлось, билетов уже не было, а если были, то дорогие, например на двухэтажный поезд "Северная пальмира".
Билет на поезд №479 А, "Санкт - Петербург - Сухум" в 14 купейный вагон был куплен мною за несколько дней до отъезда за 8795 рублей, место нижнее.
Немного общей информации:
-поезд №479 А, маршрута "Санкт - Петербург - Сухум" формирования Акционерного общества "Федеральная Пассажирская Компания"-дочернее предприятие Открытого Акционерного Общества "Российские Железные Дороги";
- по вышеуказанному маршруту этот поезд курсирует с июня по сентябрь.
По факту, на мой взгляд поезд сформирован из вагонов которые надо было списывать. Я конечно не инженер и не эксперт, но на вид все старенькое и работает через раз.
Когда набираешь кипяток из титана, то на дне стакана оседает песок, проводник промывал титан несколько раз, вызывали техника, однако положительного результата это не дало. Пробовала набирать воду в соседнем вагоне - та же тема...
В 15 вагоне титан вообще не работал, проводник бегал к нам в 14 вагон с чайником за кипятком.
В туалете вода на смыв идет через раз, отчего зависит идет она или нет я так и не поняла. В раковине вода мелено но верно была всегда.
Био туалетов в поезде не видела.
Кондиционеры и вентиляция не работают, либо почти не работают.
Соседний 13 - ый купейный вагон кондиционером не оснащен вовсе.
Надо отметить, что мне повезло, так - как в нашем вагоне кондиционер работал либо на полную катушку, что приходилось тепло одевать ребенка, либо отключался совсем.
За бортом не меньше 36 градусов в тени, температура в вагонах без кондиционеров около 40 - 45 градусов а может и выше. Окна в вагонах не открываются, в среднем в каждом вагоне можно было открыть всего 3 окна, не больше.
Как пассажиры да еще и с детьми, доехали до места назначения, даже представить себе не могу.
Красные как раки люди выбегали из поезда на многочисленных остановках и скупали ледяное мороженное и холодную воду.
Когда я доехала до Туапсе и собралась выходить с чемоданами, то поняла, что дверь на выход из вагона заклинило, проводник тщетно пытался ее открыть... пришлось выходить через соседний вагон.
На протяжении всей поездки мне было жаль не только пассажиров, но и проводников поезда, которые бесконечно все намывали и одновременно выслушивали претензии пассажиров по поводу адских условий в которых им приходится ехать.
Вывод из всего вышесказанного: не советую это поезд, берегите себя и своих близких.
— Плюсы:
Прямое сообщение с Сухумом
— Минусы:
Все остальное
Год посещения: 2016

—

Анонимно

29 сен. 2016 в 19:39

2 оценка
Не рекомендую

Вот деньки славного отдыха закончились, пора возвращаться домой!
Как обещала написать отзыв про поезд Сухум - Санкт - Петербург 480/479.
Отправились мы из Адлера очень поздно. До вокзала добрались на такси( договорились с хозяином гостивого двора, где жили).
Приехали рано. Пришлось погулять на вокзале. А что еще делать? Когда поезд прибывает в 01:30, а мы прибыли в 23 часов. Остается ждать. Хоть спать было охота и устали немного в ожидании, но прогулка понравилась. Есть на вокзале на что, посмотреть, даже ночью. Да и людей не так много было, в это время, ни какой суеты и шума. Красота!
Поезд.
Наш состав ни чем не отличал от того, на котором прибыли в Адлер. Также были выгоны старого образца, некоторые вагоны были поновей. Все обычно.
Как только прибыл состав в назначенное время, оперативно собрались, загрузились в наш старенький вагончик и помчались на всех скоростях. На какие, способен, этот поезд. А скорость у поезда не всегда была большой, так как очень частые остановки по 2 - 3 минуты.
Да еще машинист, наверно, только руку набивал, ехал, как - то не обычно! Интересное управление, для него, экстремальное движение для нас, для пассажиров.))
Наутро, следующего дня, рассмотрели свой вагон и купе по лучше.
Вагон.
Аналогичный вагон, что у поезда 472/471, только светлые стены. В вагоне с утра еще как - то прохладно, дальше только за счет открытых форточек, в коридоре прохладно. Коридор в этом вагоне, мне, кажется, был лучше, чем, в поезде в котором добирались на юг. Коридор не такой потрепанный и изношенный. Неплохой. По крайней мер, потолок и полы без пятен или дыр в линолеуме (на полу). А вот туалеты грязные, (были моменты), что я не стала и фотографировать. Или мне так везло, так как часто приходилось пользоваться туалетом, из - за ребенка.
В вагоне, в купе убирали, раз в день, но так, по быстрому и как - нибудь. В этом вагоне проводницы не так охотны до уборки)). А вот если нужно кипятка (для чая) или что - то купить у них к чаю, спросить, все с этим нормально. Все сделают, подскажут. Вода кипяченая, была всегда.
Людей в вагоне было много, что туда, что обратно. Почти все купе были битком забиты. Но в этот раз нам, крупно, повезло, не было шумных детей, которые не могли, и не хотели слушать. Слишком шумели и кричали в разгар, какой - то игры (это когда мы только ехали в Адлер). На обратном пути мы спокойно доехали без детского шума, крика и визга.
****Хочу добавить, а то думаю, меня ждет критика, в комментариях, по поводу детей.)) Я не против, ехать по соседству с другими семьями с детьми, в одном купе, или рядом в соседнем купе, но чтобы они (дети) соблюдали правила приличия и не мешали. Как себя вести в общественных местах (транспорте) детям должны рассказывать взрослые! Но не всегда взрослые реагировали на замечание проводников, по поводу шума, из - за детей. Что же тогда ждать от детей?****
Оцениваю все условия, внешний вид вагона, работу проводниц, на троечку.
Купе.(фото одно, только такое)
В этом купе было все также на троечку. Но есть плюсы. Например, это форточка открывалась без проблем. Если в том купе (поезд 472/471) я так и не смогла сама открыть форточку, хоть раз. Тут же все просто и легко. Теперь же не было, запаха от паласа, его просто не было, и это отлично, лучше без него. Голый пол, но неплохой запах в купе. Бельё и полотенце чистое, без запаха. Нормальное. Одеяло, тоже неплохое, запах был, какой - то, но потерпеть две ночи, можно. По ночам холодно, если что. Освещение не плохое, все включалось и отключалось без проблем. Если перечислять недостатки. Духота в купе, не переносимая! Некоторые полки были повреждены, дырки были приличные. Только матрасом можно было скрыть, эту красоту)). По внешнему виду купе старенькое, требующего ремонта, не мешало, как - то обновить. Чтоб хоть глазу было приятно смотреть! Оцениваю наше купе также на троечку.
Еще хочу добавить к недостаткам всего состава.
////Это работу машиниста, который, почему - то управлял поездом интересным образом. Что мы, на себе, это прочувствовали в течение, всего нашего пути. Когда поезд останавливался или начинал движение, машинист наверно там своими не умелыми действиями, резко останавливал и также резко начинал движение поезда. Приведу пример, поезд идет, потом резко остановился, естественно по инерции, все летит вперед. Из - за этого ни раз ударилась, облила руки кипятком, пока несла в купе. Ребенок, чуть не упал с полки. Хорошо, что это была нижняя полка, успела подхватить. Поездка с приключениями…))
Возможно, машинист новичок, и только учится управлять поездом. Не умеет плавно остановить или начать движение состава. Как бы простительно и понятно! Бывает! Серьезных травм не осталось, не большой ожог и пару синяков. Все уже прошло. Но снижаю бал за такую поездку.////
Билет.
В обратную сторону билет стоил чуть дешевле. За себя, взрослого человека, за билет отдала 4100 рублей. Ребенок доехал бесплатно.
Вывод.
Условия, конечно, не те, которые б хотелось. Да, есть в поезде (в вагоне), недостатки. Но есть и достоинства: чистое бельё, полотенце, освещение не плохое, вежливый персонал. На оценку три вполне бы сошло, если бы не новичок машинист. Да, это редкий случай, не часто такое бывает.)
Вагоны старого образца не мешало б заменить. Или поставить самый простецкий кондиционер, или как - то решить проблему с жарой и духотой в купе. Состояние всего же вагона и купе, улучшить, если заменить невозможно. Моя оценка за такое путешествие, двойка.
Не рекомендую.
— Плюсы:
Вежливый персонал. Чистое бельё, полотенце. Освещение
— Минусы:
Работа машиниста. Грязные туалеты. Полки с дырками. Духота
Время использования: сутки
Стоимость: 4100 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

13 сен. 2016 в 18:14

1 оценка
Не рекомендую

До чего дошел прогресс: смартфоны, айфоны, интернет, нанотехнологии, запуск космических кораблей, но есть такие обнаглевшие монополисты, которые просто не хотят ничего модернизировать, ведь у них нет конкурентов, люди, как пользовались, так и будут продолжать пользоваться их услугами. Это я об РЖД и их вагонах - душегубках.
Поезд 479 - 480 идет по маршруту Санкт - Петербург - Сухум - Санкт - Петербург. Почему я решила воспользоваться именно этим поездом, только потому, что он и еще один московский поезд идет напрямую в Абхазию. По другому в Абхазию можно только попасть на перекладных, с пересадками.
Основной состав поезда формируется в Питере и по ходу следования к нему подцепляются вагоны. То, что прицепляют к основному поезду из Ростова - на - Дону и вагонами - то назвать нельзя - просто ад. Жуткие, старые вагоны, не оборудованные кондиционерами, без биотуалетов, вытяжек, да еще и с не открывающимися форточками. С первых секунд пребывания в этом поезде пассажирам требуется наркоз, чтобы пережить адское путешествие. Причем это чудное путешествие стоит совсем не дешево - 1800 рублей с человека в одну сторону (плацкарт из Ростова - на - Дону). На семью бюджетный отдых в Абхазии становится не таким уж и бюджетным.
Итак, теплый августовский денек в Ростове - на - Дону, за окном + 35 в тени, разумеется, время 12 - 27, поезд отправляется на Сухум со станции Ростов Главный. Для ростовчан выделили вагон №20, в самом хвосте поезда. Металлические вагоны раскалены, словно сковорода на открытом огне. До последней минуты до отправления многие стараются остаться на открытом воздухе.
Старые шерстяные одеяла повидали в этой жизни так много, что к ним страшно даже прикасаться. Люди в плацкарте начинают стелить кровати, ведь кроме как есть и спать в поезде целые сутки, больше и делать нечего. Я, как заядлый аллергик, бежала в Абхазию от цветущей амброзии. Но по пути в исцеляющий климат стоит еще пережить испытание поездом. Умереть хочется в момент когда весь вагон - 54 человека начинают стелить кровати - трусить подушки и одеяла - пыль поднимается просто столбом, а из движущегося поезда, как известно, никуда не деться.
Еще одно чудо этого поезда - это медлительность, по сравнению с которым ползущая черепаха предстает перед нами просто сверхзвуковым истребителем. Ну как можно расстояние чуть менее 2500 км проходить за 2 дня 9 часов?! Идет поезд достаточно быстро, но постоянные длительные остановки доставляют очень много неудобств. Я вообще не понимаю, для чего РЖД придумало систему, по которой надо пропускать какие - то поезда, для чего остановки у поезда по полчаса и более. Как показала практика, 5 минут более чем достаточно, чтобы полностью загрузить пассажиров с багажом в плацкартный вагон. Причем на некоторых станциях поезд отстаивается по 15 - 30 минут, даже не открывая дверей.
Рядом с нагревателем питьевой воды продается различная сухая, не самая полезная еда в пакетиках.
Относительно неплохо в этом поезде обстоят дела в купейном вагоне, следующем из Питера, по крайней мере, в нем намного прохладнее (работает сплит), можно дышать, ну и чище в разы. Если я не ошибаюсь, в нашем поезде это был вагон № 15.
Несколько раз мы заходили в него просто чтобы остыть и отдышаться, проводники очень громко возмущались по поводу этих передвижений, а потом просто - напросто закрыли дверь в тамбуре, что совершенно незаконно. Насколько я знаю, в целях безопасности запрещено закрывать двери между вагонами на ключ.
Видимо, человечность отсутствует не только у руководства РЖД, но и у самих проводников.
Покупка билета даже в купейном вагоне не гарантирует того, что вы будете ехать в комфорте и со сплитом, люди из нашего поезда, севшие в Липецке в купе, также как и мы парились в душном вагоне без сплита.
Туалетная комната в Питерском вагоне со сплитом и биотуалетом.
А это для сравнения наш Ростовский вагон.
В вагоне температура воздуха около +50, плохо всем, плюс к этому, не хватает кислорода.
Окошки в плацкарте открываются максимум на 5 - 10 градусов, такое микро проветривание и только со стороны где 4 места, на боковушках окна плотно задраены. Даже когда поезд идет на полном ходу воздух с улицы через эти щели поступает крайне плохо, не проветривает и не охлаждает вагон.
Значительную часть пути тем, кому приспичит в туалет можно просто посочувствовать, в многочисленных санитарных зонах он просто закрыт, в соседний вагон с биотуалетом пробраться нельзя, так как его закрыли. Просто издевательство над людьми, я уже несколько раз с ехидством подумала, что может стоило бы в качестве протеста, как котики делать свои дела в матрац или в тамбуре, раз уж хозяева не позаботились об отхожем месте.
Кожзам, коим обшиты полки, грязный и замызганный, все пластиковые детали отвратительного высцетше - желтого оттенка.
Интересная табличка с нормативами температуры воздуха в летнее время в не фирменных поездах не более 28 градусов, а как вам +50 по факту?
Термос, из которого люди наливают чай, кофе, заслуживает отдельного внимания - всесь в грязи, какой - то черной смазке, все изъедено ржавчиной и накипью.
А на обратном пути из Сухума в Ростов проводник нашего вагона просто меня ошарашил - он поставил на ночь на термос с питьевой водой сушиться свои резиновые тапочки. Жаль, ввиду того, что было темно, у меня не получились фотографии этого безобразия.
В вагонах стало практически невозможно купить нижние полки, их расхватывают моментально.
И вот в чем дело - залезть на верхние полки практически невозможно. Сбоку предусмотрена специальная ступенька. Наступив на нее - дальше ногу просто некуда поставить - мешает подвесное боковое крепление, держащее полку. Так что людям, намеренным все - таки добраться до своих мест на верхних полках приходится овладевать навыками Бэтмэна и Человека Паука, балансируя на грани падения и зависая в пространстве в немыслимых позах. Раньше крепления полок были под самими полками снизу, и взобраться на них было гораздо проще.
Хлопья пыли висят в вентиляционном отверстии.
А еще в нашем вагоне не работали розетки (по крайней мене, у меня не получалось зарядить телефон и подогреть воду).
Зачем…

—

Анонимно

7 авг. 2016 в 15:59

3 оценка
Не рекомендую

Поезд № 479 А "Санкт - Петербург"- "Сухум"
Время отправления 00:40
Время прибытия 08:23
Продолжительность поездки 55 ч 43 мин
Средняя цена: купе - 7400 рублей, плацкарт - 4500 рублей.
На момент поездки (25. 07. 2016) состоял из 8 плацкартных вагонов, 7 купейных вагонов, 1 вагона - ресторан.
Штабной вагон №8
Вид поезда:
Плацкартный вагон:
Туалет в плацкартном вагоне
2 купейных вагона выглядят так
Остальные купе старого образца
Поезд состоит из всех одинаковых плацкартных вагонов, старого образца, без кондиционера, фирменных плацкартных вагонов в нем нет.
Во время поездки дуло с окон, поэтому приходилось выкручиваться и закрывать окна одеялами:
В вагонах было душно, поезд приблизительно каждые 3 - 4 часа останавливался на большие остановки на 15 - 25 минут и все пассажиры выходили на улицу освежиться и купить холодной воды в дорогу, которая очень быстро заканчивалась или нагревалась.
Проводниками всего состава были молодые девушки, в нашем вагоне они очень часто убирались и своевременно выносили накопившейся мусор.
На остановках закрывали туалеты, т. к. это санитарные зоны: (особенно зона Туапсе - Сухум, которая длится 9 часов с 23:30 до 08:23)
Российская граница: остановка Веселое, стоянка 60 минут.
Абхазская граница: остановка Цандрыпш, стоянка 30 минут.
Таможенный контроль проходит ночью.
Вагоны - купе по категории цена - качество состояли только в количестве двух вагонов, с биотуалетами, остальные вагоны старого образца, но с кондиционером, которые на границе тоже закрывали.
— Плюсы:
Дешевле по сравнению с самолетом
— Минусы:
Жарко, душно, комфорта нет, долго
Время использования: 25.07.2016
Стоимость: 4500 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

7 авг. 2016 в 15:13

2 оценка
Не рекомендую

В Абхазию выехали 20 июля во 2 вагоне, там был кондиционер и биотуалеты, поэтому доехали хорошо. Как оказалось плацкарт с кондиционерами еще 1 и 3 вагон. Если у Вас билеты в них, то поездка пройдет хорошо...
Обратно 5 августа - в 5 вагоне - это была душегубка, без кондиционера, с очень плохими окнами(откидывается только верхняя небольшая часть), в 4 вагоне тоже без кондиционера - окна лучше и было не так душно...
Так как мне досталось самое плохое место № 24 - верхнее, где окно не открывается(других не было), то через 12 часов бани я чуть не потеряла сознание от теплового удара, пришлось вызвать скорую и самое главное мне повезло я перешла на свободное место 53(там обычно постельное белье лежит) во 2 вагон, проводники помогли перенести мои вещи, вызвали скорую и больше в 5 вагон я не возвратилась, поэтому доехала домой живой и здоровой...
А в 5 вагоне люди буквально поливали себя водой, развешивали мокрые простыни...
Проводники неопытные студенты, но отзывчивые и стараются, спасибо им еще раз за помощь и сочувствие...
Люди, если вам стало плохо в поезде - не стесняйтесь - вызывайте врача и требуйте нормальных условий!
— Плюсы:
Не надо переходить границу
— Минусы:
отсутствие кондиционеров и 40 градусная жара в вагонах, остальное уже не важно
Год посещения: 2016

—

Анонимно

20 июля 2016 в 17:43

1 оценка
Не рекомендую

Ехала в этом поезде с 15 по 17 июля. Вагон номер 14. Электромеханик где то в районе Тулы перепутал, рычаги и вместо кондиционера, который отправлен был в путь без фриона холодящей жидкости, нам включили печку, то есть отопление! Температура за окном была 34 градуса, мы не понимали, почему в купе такая жара, думали при закрытых окнах и дверях, будет лучше, и кондиционер заработает. Но кондиционер сдох. Люди потели, к горлу, подступала тошнота. Случайно потрогали печку, у стола, она была горяченная. Пошли в соседний вагон там был проводник, мужчина, а у нас девочки студентки, у мужчины в вагоне и фрион работал, и условия лучше, люди сидели спокойно в купе не выходя в коридор. В это время коридор мужчины проводника заполнился нами, кто ехал в 14 вагоне. Мужчина был явно недоволен, что у него народ в вагоне, и стал говорить, сами виноваты, что открывали форточки! А то что нам включили печку и что в нашем кондее не было фриона, он не учел. Клиент всегда прав! Никак не для этого поезда! Было неприятно, пришлось вернутся обратно в наш душный вагон. После Тулы, к нам подсели двое, они бежали на поезд, с них тек пот, и был соответствуюший запах, мы с попутчицей поняли, что вагон в таких условиях рассчитан на двоих, но никак не на четверых. Девочки проводницы, нас успокаивали, что в плацкартный ещё хуже, но это не успокоение, а переживание за тех кто едет в таких условиях. Вагона ресторана нет, его убрали, в предыдущих отзывах читала, что когда вагон был, там был кондиционер, все шли туда, но Наверное ничего не покупали, поэтому ресторан пришлось убрать. За 8000 рублей, стоимостью моего билета, я получила только унижение, от РЖД, кто так и не смог пустить новый поезд на Сухум и наладить проверку вагонов перед выездом, обеспечить грамотных сотрудников на это южное направление. Очень было жаль и пенсионеров с давлением. Ржд просто гребет деньги не заботясь о пассажирах. Так же поезд без биотуалетов, даже если диарея, в санитарной зоне ты туда не попадешь. Летайте самолетами, переплета не большая, больше потратите в пути на воду и другие вещи. Или переплатите и купите билеты на Пальмиру до Адлера. Лучше перейти границу за 2 часа, в Псоу, чем сидеть на границе в духоте, трястись в поезде где ни окна открытые, ни кондиционеры тебе не помогут. Позор РЖД, на дворе 21 век... Мне предстоит обратный путь на этом поезде, через 10 дней, с ужасом думаю о предстоящей поездке, впечатления от отдыха будут испорчены... Никогда больше не возьму на этот поезд билет. Кто едет с пожилыми, и детьми, готовьтесь, берите салфетки, влажную бумагу, воду. А лучше меняйте билет пока не поздно на что то другое! Проводница нам сказала что класс 2У не подразумевает собой наличие кондиционера. А Класс 3У подразумевает!
— Плюсы:
Чистое белье,чистые пледы, от которых не летит пыль
— Минусы:
Ужасная подготовка поезда, неквалифицированный персонал, нет Био туалета
Время использования: 15.07.2016
Стоимость: 7900 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

5 июля 2016 в 15:21

1 оценка
Не рекомендую

Верю и не понимаю! Запах немытых тел, а что элементарную гигиену отменили? Влажные салфетки - 21 век на дворе! Есть начальник состава, а ну ка на прием к нему в купе с кондиционером едет товарищ! И ему нервы потрепать. Семья с тепловым ударом в вагоне - этого не может быть просто, есть полотенце, есть вода, есть веер, есть розетки - взять с собой вентилятор. Люди, едут не первый раз, надо думать самим о себе. А грязь в вагоне, это надо пистон проводникам вставлять, а не молчать...
Совесть надо иметь начальникам РЖД, чтобы за немалые прямо скажем деньги, 55 часовую дорогу сделать адом. Почему плохо работает вентиляция в вагонах? Почему плохо убирают туалеты и вагон? Почему нет освежителей воздуха в туалете? Если нет в плацкартах кондиционеров элементарно приоьретите 3 - 4 настольных вентиляторпа и там где не открываются окна (что тоже парадокс!) дайте людям. Люли едут с детьми, вы берете за услуги деньги! А люди должны быть людьми, соблюдать элементарную гигиену, убирать за собой и своей место в плацкарте элементарно протереть влажной тряпкой могут и сами!
Все свои жалобы надо отправлять в дирекцию РЖД!
— Плюсы:
Относительно полётов безопасно
— Минусы:
Душно,грязно, старые вагоны
Год посещения: 2016

—

Анонимно

3 июля 2016 в 16:08

1 оценка
Не рекомендую

Уважаемые отдыхающие или люди по каким либо обстоятельствам купившие билет на эту душегубку(кстати, так называют сотрудники вокзала г. Гагры этот чудо - поезд). Повелись с мужем на дешевые билеты т. к в обще не планировали отдых так, что билет за 4 тыс. руб с чел. в одну сторону вполне устроил, и на этом все заканчивается...
Поездка с Питера до Сухуми еще более или менее терпимо т. к. выезжали из холодного города в южном направлении и собственно температура в салоне возрастала постепенно, да нет кондиционера, а окна работают, но не в каждом плацкарте( нам повезло у нас оно открывалось), нас выпускали на каждой станции и где то с г. Сочи это примерно 2 часа ночи спать уже невозможно т. к температура поднялась до 35 в салоне... и обмахиваясь газеткой... смотришь на ночной Сочи и Адлер и считаешь часы до прибытия( прибытие в Гагры было в 7 утра). На границе нас продержали около 1, 5 часов... реально было стыдно перед сотрудниками таможни за вагон, стоял запах немытых человеческих тел... На обратном пути мы изначально попали в салон с температурой под 30 т. к поезд стоял в Сухуми 12 часов на жаре, я никогда в жизни не ждала так Москвы думала ну там то уже север будет легче ну как назло в Москве стояла жара и та до самого Питера... люди падали в обмороки... в Туле целую семью сняли с поезда т. к у детей были тепловые удары... нас не выпускали на станциях почти на всем времени следования поезда... проводник попалась принципиальная...
Вывод:не смотрите на ценник... скупой платит дважды своим здоровьем и нервами... привет, РЖД! 1
— Плюсы:
дешевизна билета
— Минусы:
- отсутствие кондиционера -грязные вагоны -грязные туалеты - во многих плацкартах не открываются окна - идет около 2 суток - не удобное время отправления и прибытия
Год посещения: 2015

—

Анонимно

18 июня 2016 в 16:23

1 оценка
Не рекомендую

Хочу поделиться поездкой на поезде 479А. Ехала 17. 06. 16, плацкарт. Села в Москве.
Кондиционеров нет, но и это еще не самое страшное. В вагоне элементарно не работала
система вентиляции. Если температура за окном была около 30, то что было в вагоне
можете себе представить. Естественно в этом вагоне не было и биотуалета, что вообще
более чем возмутительно. На всех крупных станциях его закрывали. Кто не знает после,
Туапсе начинается санитарная зона, соответственно его закроют совсем, как минимум до
Адлера, а это не час и не два пути. Я не капризная москвичка, живу на юге, но в этот поезд билет я больше не куплю.
Кстати за неделю до этого ехала в Москву, также плацкарт. Но все было исправно.
Хочется задать вопрос руководству РЖД, почему за одну и ту же сумму один раз я проехала с комфортом, а вторая была кошмаром?
— Плюсы:
Бесплатная сауна
— Минусы:
вся поездка сплошной БОЛЬШОЙ МИНУС
Год посещения: 2016

—

Анонимно

30 авг. 2015 в 15:07

3 оценка
Не рекомендую

Недавно приехали с отдыха, куда добирались на этом поезде. Отзыв пишу пока свежи ощущения.
Поезд пришел вовремя, но вагоны были все старые.
У вагона нас встретила молоденькая дружелюбная проводница, которая быстренько проверила наши билетики и выдала нам белье.
В плацкарте было немного пыльно, минут через 40 помыли полы. Ночью спали под верблюжьими одеялами. Утро нас встретило прохладой, а вот днем припекло. На термометре показывало 29 градусов. Благо у нашего окна открывалась форточка и мы немного охлаждались сквознячком.
В обморок никто не падал, многие даже чай пили горячий.
Горячая вода была все время, а холодную нам заправляли.
Туалет обычный, но без жуткой вони. Бумага и мыло в наличии. Мусор выносился постоянно. И вообще хочу отметить рвение молоденьких проводниц - молодцы девочки! Тех, кто ехал до Абхазии, предупредили заранее о том во сколько их поднимут и что приготовить для досмотра.
Единственное, что не понравилось категорически - длительность переезда, частые длительные остановки. А так - не так все плохо, как мы думали.
— Плюсы:
Наличие воды, относительная чистота вагона, дружелюбность проводницы
— Минусы:
Душновато, длительность пути, отсутствие биотуалета
Время использования: Август 2015
Стоимость: 2300 руб

—

Анонимно

27 авг. 2015 в 15:27

4 оценка
Рекомендую

На этом поезде мы ехали 18 августа с Ельца до Сухума, вагон 10 купе новый. Кондей работал отлично, ночью даже замерзли. Биотуалет есть. Проводники вагон пылесосили, приветливые, кажется они еще студенты. Плацкартные вагоны старенькие в основном, хотя 2 вагона новые.
— Плюсы:
Работал кондиционер,биотуалет,чисто в вагоне,проводники приветливые
— Минусы:
Увеличить скорость поезду,долго в пути
Время использования: 2016 год

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 19:42

1 оценка
Не рекомендую

Всем добрейшего времени суток!
Недавно мы всей семьей побывали в Абхазии. В двух словах об Абхазии не расскажешь, это конечно тема для отдельного отзыва. Жаль только удачных фото с видами очень мало получилось. Так что если и суждено отзыву состояться, то без большого фото - сопровождения.
А вот сегодня я расскажу как же до этой самой Абхазии мы добирались.
Отзыв без прикрас. Всё как было.
В поезд 479 "Санкт - Петербург" мы сели на станции Каменская в 7:40 утра, а в 7:13 следующего дня мы прибыли на станцию Гагра. Путём несложных подсчетов становится ясно, что какие - то 850 км между этими городами, наш чудный поезд проезжает ровно за сутки (без 30 минут).
Поезд стоял во всех возможных переулочках - станциях, пропускал все - все - все поезда на свете, которым суждено было добраться до месте назначения быстрее нашего.
А в это время в поезде томились пассажиры - кильки как в консервной банке.
Даже 10 - минутное стояние на перроне, и казалось бы охлаждение не помогало.
Заходя обратно в поезд мы вновь попадали в западню. Пока поезд набирал обороты и хоть немного прогонял по себе ветер, впереди уже маячила какая - нибудь очередная станция 20 - минутная.
Так и ехали целые сутки, даже ночью вздохнуть было нечем.
Я понимаю, что лето - жара. НО! Уважаемое РЖД, кроме открытого 20 - сантиметрового пространства окна у вас ни фига не работает система вентиляции. Температура воздуха в вагоне 36 градусов и это после 8 часов вечера.
Вот он наш чудный поезд 479 Санкт - Петербург - Сухум.
Вагон № 14.
А на обратном пути № 19. Разницы ни разу никакой.
Бельё чистое, хорошее, выпущено в 2014 году. Удивительно но при смене белья не было перьев. А знаете почему? Да потому что РЖД наконец - то перешло на холофайберовые подушки.
Вагон хоть и более нового образца, но особой чистотой не блещет.
Его явно убирают и обслуживают на отвали, настолько он загажен.
Туалеты это вообще отдельная тема.
Ужасные туалеты старого образца с обычной дыркой. Жутко пахнущие, неприятные и неопрятные. Взяться за что - либо в туалете мне лично было брезгливо. Плюс ко всему в ВАГОНЕ № 14 постоянно заканчивается вода в титане и в туалетах.
Мы сели в 7 утра на своей станции и до 12 часов до Ростова мы ходили по нужде и за чаем в соседний вагон!. На что проводница недоумевала чего это мы ей топчем тут и воду их расходуем. Потом правда смягчилась.
Отдельной темой хочется рассказать об обратном пути из Гагры, так как ехали тем же поездом.
Это конечно не проблема поезда, просто будьте начеку!
Из города Гагра этот поезд идёт в 22:09. И станция в этой время уже не работает! Поезд не объявляют! Полный перрон людей, никто не знает с какого там хвоста будет нумерация.
В Гаграх поезд стоит 2 минуты. И вот представьте аттракцион, когда подъезжает поезд и весь перрон людей начинает судорожно с сумками толкаться и пробиваться к своему вагону. Мрак.
Пересекает границу поезд без особых потрясений. Спокойно себе стоит 1 час в поселке Веселое это российская граница. И через некоторое время стоит около 30 минут в Цандрыпше - это Абхазская граница. Люди в форме заходят в вагон, проверяют документы, никакого лишнего пафоса и особых вопросов. В этом плане удобно конечно. Только стоять жарко. Хотя к большой радости поезд проходит границу рано утром в 6 часов. А обратно в 23 часа ночи.
Из всего мною сказанного вы конечно сами можете сделать выводы.
Но мне вас очень хочется предостеречь - это очень медленный, неуютный, неухоженный поезд.
Если есть хоть малейшая возможность улучшить свою переправу в Абхазию, воспользуйтесь ею. Не портите впечатление от отдыха.
Счастливого пути и хорошего отдыха!
— Плюсы:
Их нет
— Минусы:
Нет воды в 14 вагоне, очеееень долго едет. Жуткие туалеты
Время использования: 2 раза
Стоимость: 1700 руб

—

Анонимно

10 авг. 2015 в 19:39

3 оценка
Не рекомендую

Ехали на этом поезде 3. 08. 2015 по 5. 08. 2015. Люди, это КАПЕЦ! Духота страшная, все пассажиры сидели на головах с мокрым полотенцем, иначе можно было отключился от теплового удара! Влажная уборка проводилась два раза за 42 часа поездки! Но... розетки есть, мыло тоже всю дорогу было с туалетной бумагой и бумажными полотенцем, верхние полки с ручками боковыми чтобы не упасть. Если поедете на этом поезде берите огромный веер и запасайтесь терпеть душый вагон!
— Плюсы:
Мало
— Минусы:
Духота,отсутствие кондиционера

—

Анонимно

24 июля 2015 в 20:06

1 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток! Путешествуем из Ростова - на - Дону в Сухум, к нашему общему сожалению на поезде 479 "Санкт - Петербург - Сухум". Взяли купе. Вагон №9. Ощущение дикое. Вагоны ушатанные, туалет - отдельная песня. Но самый главный вопрос - как можно ставить вагоны без кондиционера на маршрут при 35 - 40 градусной жаре? Вопрос к РЖД ( у них на сайте обратной связи предусмотрительно нет )- кому нужен такой продукт и такая услуга? И услуга ли это вообще ?
— Плюсы:
работа проводницы
— Минусы:
вагоны старого образца , отсутствие биотуалетов , самый главный минус -ОТСУТСТВИЕ КОНДИЦИОНЕРА В ВАГОНЕ!

—

Анонимно

20 июня 2015 в 17:46

3 оценка
Не рекомендую

Лето - шикарное время для отпуска. И хочется провести его так, чтобы не было зимой мучительно больно за потраченные дни и деньги. Каждый выбирает на свой вкус и кошелёк.
Я, например, очень люблю Крым и Абхазию, при этом предпочитаю железнодорожный транспорт, хоть и существенная потеря времени, но определённая романтика в этом всё же есть, правда, если будет это в современных комфортных условиях.
Крым к большому сожалению сейчас поездом не доступен, варианты через Анапу или Краснодар с паромами и автобусами не предлагать. Поэтому с радостью узнал, что пущен беспересадочный поезд №479А Санкт - Петербург - Сухум. Не надо будет платить жадным адлеровским таксистам, стоять в пробке на границе и тащиться на маршрутке до ближайших Гагр, не говоря уж о далёком Сухуме. В общем решено - Абхазия, жди меня!
Конечно при покупке билетов очень смутила длительность поездки - 55 часов, но туда купили места в купе, на данный момент пустое, ехал со своей Любимой, поэтому рука не дрогнула заплатить по 6968 руб за билет. Зато дрогнуло сердце и не раз на вокзале, когда под посадку был подан состав состоящий из вагонов прошлого века, когда такие слова как кондиционер и биотуалет были лишь в фантастических романах. Как можно было подавать такое старьё на такой длительный рейс, очень захотелось спросить у руководства РЖД, поэтому в дороге попросил книгу отзывов, жалоб и предложений у проводника и сделал там огромную "благодарность". Ещё и в купе за 5 минут до отправления завалилась парочка навеселе, хорошо хоть, как оказалось позже, следовали они только до Москвы.
Поезд идёт очень долго, с остановками более 20 минут в Бологое, Москве, Туле, Ельце, Россоши, Лихой, Ростове, Кавказской, Белореченске, Адлере и ещё каких - то неизвестных полустанках. На границе стоит час на нашей и полчаса на Абхазской. И всё это, напоминаю, с закрытым туалетом на стоянках и в санитарной зоне. Радовало, что везде, кроме границы, можно было выходить гулять, покупать провизию, кушать мороженое(Ростовское очень вкусное)и загорать, дыша свежим воздухом.
В общем туристам с детьми, беременными и плохо переносящими духоту жёнами поезд№479А строго ПРОТИВОПОКАЗАН.
Надеюсь мой отзыв актуален и в этом году, ибо есть большие сомнения, что РЖД прислушались к моим рекомендациям(читай выше).
— Плюсы:
нет пересадок,удобное время прибытия на курорты Абхазии
— Минусы:
устаревший тип вагонов-сплошное неудобство,дико тратить 55 часов на поездку
Время использования: 2014 год
Стоимость: 6968 руб

—

Анонимно

10 окт. 2014 в 21:36

4 оценка
Рекомендую

Мы несколько лет собирались съездить на отдых в Абхазию, однако не хотелось ехать на собственном авто. Все ждали, когда же, наконец, возобновят железнодорожное сообщение до Сухума, и вот это свершилось - с прошлого года в Абхазию стали ходить поезда.
Через Краснодарский край пустили поезд "Санкт - Петербург - Сухум" (через Армавир, Кавказскую, Курганную, Белореченск).
Он очень удобно прибывает в Абхазию - на жд вокзале в Гагре он останавливается в 7. 15 утра, в Новом Афоне - около 8. 30. В конечный пункт назначения - город Сухум - прибывает после 9 часов утра.
Мы ехали всего лишь 15 часов, поэтому не успели ощутить всех тягот поездки, так как львиную долю пути благополучно проспали.
Разбудил проводник нас, правда, часов в 5 утра на таможне. Требовалось сесть, окончательно проснуться, достать из обложек все документы и на всякий случай билеты на проезд. Вставать нельзя, ходить по вагону нельзя. Можно пить чай, благо кипяток в титане бесплатный (мы взяли с собой чай в пакетиках, сахар - рафинад и одноразовые кружечки).
Дольше всего проходили мы российскую границу. Наверное, поезд стоял в Веселом более часа. Проверяли абсолютно всех очень тщательно. У нашего десятилетнего сына спросили, как его зовут, имя матери, куда едет и с какой целью.
На абхазской границе дело пошло веселее. Нас проверили чисто формально (наверное, полагаясь на рвение российских таможенников!) и отпустили восвояси без лишних вопросов.
Сам поезд 479 "Санкт - Петербург - Сухум" произвел приятное впечатление, несмотря на то, что ехали мы вчетвером не в купе, а в обычном плацкартном вагоне. На удивление, окна открывались, проводник был доброжелательным, в туалете и вагоне не было неприятного запаха.
Правда, матрасы и подушки были жутко пыльные и мы постарались побыстрее накрыть это безобразие чистым постельным бельем.
Не знаю, каково ехать в поезде "Питер - Сухум" жарким летом, так как мы ехали на отдых в сентябре. Думаю, жарковато и душно было. Но в сентябре нам было комфортно.
Рекомендую ли я в своем отзыве поезд 479 "Санкт - Петербург - Сухум"? Однозначно да для тех, кто не хочет ехать в Абхазию на своей машине или лететь самолетом до Адлера, а затем добираться до Абхазии самостоятельно.
Правда, следует учесть, что поезд "Санкт - Петербург - Сухум" ходит лишь с июня по сентябрь включительно. В остальное время года его снимают с рейса. Если не ошибаюсь, оставляют только лишь поезд "Москва - Сухум", но он идет по другому маршруту через Краснодар.
Также стоит иметь в виду, что поезд № 479 "Санкт - Петербург - Сухум" идет ооочень долго, он часто делает остановки и подолгу стоит на крупных станциях. Поэтому, если кто - то решится ехать на нем из Питера, должен запастись едой, фильмами, мультиками и книгами, дабы развлечь себя и детей в пути.
— Плюсы:
открываются окна
— Минусы:
долго едет; пыль и грязь в вагонах; ходит только с июня по сентябрь
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1300 руб

—