Категории	Автомобили Автохимия и масла Моторные масла

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

11 мар. 2016 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

Вообще не очень люблю полусинтетику, но в один из служебных развозных Renault Kango1. 5dci я заливаю это масло. Турбинка средней производительности (70 л. с.). Вообще предпочитаю в эти двигатели лить синтетические масла 5w - 40, но данное масло отлично справляется со своими обязанностями. Есть только одна оговорка, пробег на данном автомобиле в год составляет 6 - 8 тыс км. Именно поэтому я и заливаю полусинтетическое масло именно в эту машину. Там, где пробеги больше, я использую только синтетику, у нее немного выше ресурс. В этом автомобиле смена масла происходит по календарю раз в год, поэтому маслу хватает ресурса.
— Плюсы:
Цена, хорошее качество
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

25 ноя. 2015 в 18:27

4 оценка
Рекомендую

У меня Renault Kangoo 2007. С момента покупки авто использовал масло только этого производителя. Очень доволен. Автомобиль прекрасно заводится в любую погоду. Зимой и летом, с полу оборота. Всем рекомендую
— Плюсы:
Лучше масло на дизель
— Минусы:
Цена расстраивает
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

22 ноя. 2015 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

Привет автолюбителям.
Хочу поделиться опытом использования автомобильного дизельного масла, марки Liqui Moly DIESEL LEICHTLAUF SAE 10W - 40
Эксплуатирую автомобиль Nissan Mistral (леворульный аналог Nissan Terrano2) с дизельным двигателем TD27T и механической аппаратурой. Машина в эксплуатации достаточно давно. Первые пару лет использовал разные масла, так сказать выбирал и пробовал. Остановился на выборе данного масла, потому, что мне понравилась мягкость работы двигателя.
Масло на угар практически нет, при адекватной нагрузке на двигатель. Не каждый производитель масел, сможет показать данный результат.
Масло покупаю у официального дилера. Марка Liqui Moly очень давно на рынке Казахстана. Беру у дилера не только масло, в двигатель, но и автохимию, и прочие технические жидкости и смазки. Это тема отдельного отзыва о продукции.
Расскажу о собственном опыте использования, возможно, кому - нибудь пригодится.
Меняю данное масло в тубродизельном двигателе раз в 5 - 6 тысяч километров (по мануалу 7 – 7, 5) На вопрос почему, отвечу, минусую моточасы прогрева и стояния в пробках. От более ранней замены масла, хуже не бывает.
В масле присутствуют хорошие моющие присадки. (регулировал зазор клапанов, детали чистые, нет никаких отложений на деталях, приятно порадовало) Ну и своевременная замена масла тоже, не маловажный фактор.
При замене масла Обязательно меняю воздушный фильтр на новый.
Соблюдаю периодичность замены воздушного фильтра на турбодизельном двигателе строго. (дизель и турбодизель тем более, требовательны к воздуху, чем чище фильтр, тем легче двигатель «дышит»)
На пробег 5 - 6 тысяч километров меняю воздушный фильтр 2 раза. Первый раз в момент замены масла, второй раз при пробеге в 3 тысячи.
В промежутке по расстоянию, и по условиям, где эксплуатируется машина, обязательно периодически, продуваю, воздушный фильтр сжатым воздухом.
Если ездите по пыльному бездорожью, и машина не оборудована шноркелем с масляным циклоном, не брезгуйте заменой фильтра после таких поездок. В дубликате воздушный фильтр стоит от 6 до 10 долларов.
Следите за воздушным фильтром и своевременной заменой масла, компрессия двигателя будет в порядке!
Всем удачи на дорогах!
— Плюсы:
Мягкость работы двигателя. Набор присадок
— Минусы:
Не нашёл
Время использования: 5 лет

—